CC BY
13
2013-2014 роки. Доведено, що ф!нансовий стан ПАТ «Оболонь» загалом е досить стабтьним. Пщприемство сп!впра-цюе з багатьма контрагентами, не мае безнад!йних борпв та здатне ефективно використовувати залучен! кошти.
3 огляду на ¡нформац!йн! потреби внутр!шшх користувач!в розроблено форми внутр!шньоТ бухгалтерськоТ зв!тност!, ви-користання яких забезпечить отримання вчасноТ та досто-в!рноТ ¡нформаци про стан та структуру позикового капггалу пщприемства та дозволить ефективно планувати та розро-бити персоналу пщприемству пол!тику щодо управл!ння ним.
Отже, позиковий кап!тал як джерело ф!нансування актива стае одн!ею з стратепчних ц!лей управл!ння та важливим об'ектом бухгалтерського обл!ку.
Список використаних джерел
1. Податковий кодекс УкраТни вщ 02.12.2010 №2755-У! з1 змг нами та доповненнями
2. Положения (стандарту) бухгалтерського обл1ку 11 «Зобов'язання» в1д 31.01.2000 №20
3. Андрмчук В.Г. Економ1ка пщприемств. Пщручник. - 2-ге вид., доп. i перероб. / В.Г. Андрмчук. - К.: КНЕУ, 2002. - 624 с.
4. Бланк И.А. Управление формированием капитала / И.А. Бланк.
- К.: Ника-Центр, 2000. - 512 с.
5. Заворотнм P.I. Залучений каттал у фЫансуваны житлового бу-дiвництва: автореф. дис. канд. екон. наук: 08.00.08 / P.I. Заворотнм.
- Кив: Б.в., 2009. - 267 с. - На укр. яз.
6. Зелеына 0.0. Бухгалтерский облiк i аналiз формування та використання позикового катталу: автореф. дис. канд. екон. наук: 08.00.09/ Зеленн 0.0. - Житомир Б.в., 2012. - 270 с. - На укр. яз.
7. Мойсеенко 1.П. 1нвестування: Навч. посiб. - К., 2008. - 490 с.
8. Мочерний С.В. Eкономiчна енциклопедiя / С.В. Мочерний. - К.: Видавничий центр «Академiя», 2000. - 864 с.
9. Поддерьопн А.М. Ф1нансовой менеджмент: пщручник / А.М. Поддерьог1н. - К.: КНЕУ, 2005. - 535 с.
10. Сопко В.В. Бухгалтерський обл^ катталу пщприемства (влас-носй пасивiв): Навч. посiбник. - К.: Центр навчальноТ лiтератури, 2008. - 312 с.
О.В. ГОРАК,
acnipaHT, Запорзький нацональний университет
Теоретико-методичш шдходи до формування безпеки економ1чного розвитку шдприсмств машинобудування
Дослщжено сутнсть поняття «eKOHOMinia безпека» i «економiчний розвиток niдприемств машинобудування». Встанов-лено, що категоря «безпека eкономiчного розвитку п '!дприемств машинобудування» як поняття охоплюе не лише еконо-м'нн'!, а й cоцiaльнi i полiтичнi аспекти безпеки i, головне, ¡1' пpоcтоpовi аспекти, визначено мeжi п домiнувaння в еконо-мiчних контактах з iншими суб'ектами. Доведено, що таке визначення дозволяе надати визначенсть поняття «безпека eкономiчного розвитку» та ч'тюше конкретизувати його, окреслити його мeжi i область дп з урахуванням сучасних peaлiй i активно впливати на стан свтогосподарських зв'язюв. Запропоновано поняття «безпека eкономiчного розвитку п^дпри-емств машинобудування» фоpмaлiзувaти в единий пщхщ до вивчення по вертикалi вах його структурних piвнiв.
Ключов! слова: eкономiчнa безпека, eкономiчний розвиток, просторовий вимip, оновлення, конкурентоспроможнсть, cтaбiльнicть, ефективнсть, можливсть.
А.В. ГОРАК,
аспирант, Запорожский национальный университет
Теоретико-методические подходы к формированию безопасности экономического развития предприятий машиностроения
Исследована суть понятия «экономическая безопасность» и «экономическое развитие предприятий машиностроения». Установлено, что категория «безопасность экономического развития предприятий машиностроения» как понятие охватывает не только экономические, но и социальные и политические аспекты безопасности и, главное, ее пространственные аспекты, определены границы ее доминирования в экономических контактах с другими субъектами. Доказано, что такое определение позволяет предоставить определенность понятия «безопасность экономического развития» и четко конкретизировать его, определить его границы и область действия с учетом современных реалий и активно влиять на состояние мирохозяйственных связей. Предложено понятие «безопасность экономического развития предприятий машиностроения» формализовать в единый подход к изучению по вертикали всех его структурных уровней.
Ключевые слова: экономическая безопасность, экономическое развитие, пространственное измерение, обновление, конкурентоспособность, стабильность, эффективность, возможность.
O.V. GORAK, aspirant, ZNU
The oretical and methodical approaches to forming security for economic development machinery enterprises
The essence of the concept of «economic security» and «economic development» engineering enterprises. Vstanevleno that the category of safety engineering enterprises of economic development as a concept encompasses not only economic but also social and political aspects of security and, most importantly, its spatial aspects defined beyond its dominance in economic contacts with other subjects. It is proved that this definition can provide certainty safety concept of economic development and clearly specify it, determine its boundaries and scope with current realities and the active influence of globalization on the
138 Формування ринкових вщносин в YKparni № 6 (169)/2015
© О.В. ГОРАК, 2015
state of economic relations. The concept of economic security engineering enterprises to formalize a unified approach to the study of its vertical structural levels.
Keywords: economic security, economic development, spatial dimension, updating, competitiveness, sustainability, efficiency, opportunity.
Постановка проблеми. Дослщивши генезис сутнос-Ti поняття «економлчна безпека», нами установлено, що для пщприемств важливим е не лише економiчна безпека, а й можливiсть у перспективi мати подальший розвиток. Поди останнього року довели, що саме безпека економiчного роз-витку забезпечуе життeдiяльнiсть пщприемств i конкуренто-спроможнiсть як на внутршньому, так i на зовышньому ринках. Тому тема безпеки економiчного розвитку пiдприeмств машинобудування е надзвичайно актуальною i своечасною.
Лнал13 дослщжень та публкац/й з проблеми. економгч-на категорiя «економiчна безпека» е не новою. Cутнiстнi характеристики дано'У економiчноí категори дослщжували вiтчизнянi та закордоннi вченi-економiсти. Мехаызми управлiння еко-номiчною безпекою дослщжували Ю.Г. Лисенко, С.Г. Мщен-ко, P.A. Руденський, A.A. Cпiрiдонов [1]. Процеси моделюван-ня економiчноí безпеки на вах УУ ieрархiчних рiвнях - держави, регiонiв - та на рiвнi пiдприeмства дослiджували В.М. Геець, М.О. Кизим, Т.С. Клебанова, 0.1. Черняк [2]. Сутнкт-л характеристики та елементи економiчноí безпеки, ¿'х значимють у про-цес реалiзацií нацюнально'У безпеки кра'Уни визначала 1.Г. Mi-шина [3]. У сво'Ух працях В.В. Шиманська, 1.В. Саух доводили, що економiчна безпека е фактором пiдвищення конкурентоспро-можност держави, регiонiв та пiдприeмств [4]. В.1. Mунтiян [5], О.Ф. Hовiкова, Р.В. Покотиленко [6] дослiджували концепту-альнi визначення та механiзми забезпечення економiчноí безпеки. Але не виршеними залишаються питання щодо теорети-ко-методичних пiдходiв до формування безпеки економiчного розвитку пiдприeмств машинобудування.
Метою статт'1 е розробка теоретико-методичних пiдходiв до формування безпеки економiчного розвитку пщприемств машинобудування.
Aналiз категори «безпека економiчного розвитку» показуе, що в нм ключове значення належить просторовому параметру, без урахування якого саме поняття «економТчна безпека» втрачае свою визначенiсть. Проблеми визначення безпеки економТчного розвитку учасника господарського життя як безпеки його економТчного простору набувае зростаюче значення в умовах глобалiзацií.
Висунення на передай план просторового вимгру в ана-лгзг економiчноí безпеки в умовах глобалiзацií визначаеться кардинальними змЫами в характерi конкуренци, коли вона набула глобальних масштабiв. Сучасна конкурен^я ведеть-ся на ктькох р!внях: вона вiдбуваeться не сттьки мгж кра-'Унами, сктьки мгж транснацюнальними вiдтворювальними системами. Кожна з таких систем поеднуе, з одного боку, формально суверены держави з Ух нацюнальними системами, нагромадження капралу, оргаызаци науки та освгти на-селення i з Ышого - виробничо-пщприемницью та фiнансовi структури, що працюють у масштабах свгтового ринку.
Виклад основного матер1алу. Проблема безпеки еко-ном!чного розвиток набувае самостмного значення для кожного учасника господарського життя, осктьки вона ви-ходить за межi певно'У територп, насамперед тому, що адмЬ
нютративы кордони територп кожного з учасниюв часто не збкаються з межами Ух економiчниx iHTepeciâ.
Розвиток процесу глобaлiзaцiУ суттево змiнюe eкономiчнe пpоcтip будь-якого суб'екта eкономiчниx вiдноcин - держави, репону, пiдпpиeмcтвa, оcобиcтоcтi, робить його неств-падаючим iз законодавчо установленими межами держави, репону, тepитоpiaльноУ вщокремленост пiдпpиeмcтвa i фор-мальними межами Ыдивщуальних домогосподарств.
Реальний eкономiчний пpоcтip, що е об'ектом безпеки, будучи сукупнютю eкономiчниx контак^в, в яких даний об'ект домЫуе, в силу якicного i юльюсного eволюцiонувaння сукуп-ного eкономiчного простору визначаеться часткою контро-льованих об'ектом ресурав у ресурсному потeнцiaлi системи i виходить з Ух корисностк Зпдно з цieю зaкономipнicтю еко-номiчний пpоcтip УкраУни формуеться як поеднання автоном-них, по-piзному просторово локaлiзовaниx систем, керованих з цeнтpiв нових eкономiчниx peгiонiв, при цьому новi еконо-мiчнi мeжi не вщповщають aдмiнicтpaтивним кордонам.
На корпоративному piвнi зовнiшнiй по вiдношeнню до пщ-приемства eкономiчний пpоcтip мае визначальний вплив на його безпеку eкономiчного розвитку. Проблеми безпеки свого eкономiчного розвитку стоять також перед дpiбним бiзнecом i перед кожною оcобиcтicтю (домогосподарством), але вони формально не ведуть активну боротьбу за ринки пpодaжiв i послуг.
Збтьшення реального eкономiчного простору об'екта в поpiвняннi з його традифйними межами, тобто домЫу-вання в eкономiчниx контактах з iншими господарюючими суб'ектами, що cвiдчить про збтьшення його eкономiчноУ сили й eкономiчного впливу, пiдвищуe конкурентоспромож-нicть i, як наслщок, його здaтнicть до маневру i можливост концeнтpaцii' бтьшо'У кiлькоcтi pecуpciв та зниження як вну-тpiшнього, так i зовншнього pизикiв. Вiд pозмipiв i цтюност «реального eкономiчного простору», його зб^ або розб^ ноcтi з формальними межами (у paзi держави - нацюнальними кордонами) багато в чому залежить як стан безпеки об'екта в даний момент, так i динамка його розвитку в часк
Проведене дослщження призвело до висновку про те, що в епоху глобaлiзaцiy бтьш обгрунтовано розглядати безпеку пщприемств машинобудування як його eкономiчну безпеку взагал^ а також як безпеку його eкономiчного розвитку. При цьому визначення безпеки eкономiчного розвитку пщ-приемства будь-якого структурного piвня, його «стан» вида-еться цiлком виправданим i найбтьш повно охоплюе саме поняття. Засноване на eкономiчному пpоcтоpi поняття безпеки eкономiчного розвитку пщприемств машинобудування усувае мeтодологiчний конфлiкт, пов'язаний iз включенням в aнaлiз eкономiчноi' дiяльноcтi об'екта його cоцiaльниx, полЬ тичних i eкологiчниx нacлiдкiв, не знаходять свого монетарного вираження i зазвичай виключаються з полiтико-eко-номiчного aнaлiзу.
Kaтeгоpiя «безпека eкономiчного розвитку» як поняття, що охоплюе не лише eкономiчнi, а й со^альы i полiтич-
Формування ринкових вщносин в УкраУы № 6 (169)/2015 139
Hi аспекти безпеки i, головне, iï просторов! аспекти, визна-чила меж! домЫування в економлчних контактах з ¡ншими суб'ектами. Таке визначення дозволяе надати визначенють поняття «безпека економ!чного розвитку» та конкретизува-ти його, чтеше окреслити його меж! i область ди з урахуван-ням сучасних реалм i активного впливу глобал!зац!У на стан свггогосподарських зв'язюв. Поняття «безпека економ!чного розвитку пщприемств машинобудування» формал!зуе еди-ний пщхщ до iï вивчення по вертикал! вах його структурних р1вн1в: держави, сусптьства, пщприемства i особистост!, тим самим дозволяючи дослщжувати не ттьки безпеку взагал!, а параметри безпеки цтком певних об'ек^в, д1ють у певному середовищ!, що характеризуеться р!внем розвитку ринкових сил i мехаызм!в, масштабами i зртютю системи державного регулювання, характером со^альних i пол!тичних систем i вщносин, нарешт територ!альними параметрами. Анал!з безпеки економ!чного розвитку пщприемств машинобудування безпеки в розширеному розумЫы цього явища показав, що для видтення його параметр!в та УхньоУ оцЫки може застосовуватися велика безл!ч критерпв i показниюв (¡нди-катор!в). Це пов'язано з тим, що сама економка являе собою складну сусптьну систему.
Система показниюв оцЫки безпеки мае бути комплексною i вщповщати обраному концептуальному пщходу до визначення сутност безпеки пщприемств машинобудування економ!чного простору нацюнально-державно''' виробничо' системи та безпеки входять до не' пщсистем.
Для ктьюсного вим!рювання поняття безпеки економ!ч-ного розвитку пщприемств машинобудування доцтьно роз-робити концеп^ю ¡нтегрального показника безпеки еконо-м!чного розвитку об'екта, сформованого з потенц!ал!в, тобто вщхилень значень !ндикатор!в вщ 'х оптимальних значень, необхщних для функцюнування об'екта як агрегату блоюв фактор!в та подальшого розвитку пщприемства з урахуван-ням вс1х складових такого потен^алу.
Розглядаючи прийняте на Заход! поняття, оптимальною безпекою можна вважати такий стан, при якому забезпе-чуеться достатшй розвиток пщприемств в умовах пол!тич-но' i софально''' стабтьност та ефективного м!жнародного ствробггництва за вама напрямами д1яльност1, спрямова-ного на конструктивне виршення локальних i глобальних проблем, що створюють загрозу розвитку суб'еклв госпо-дарювання, сусптьному добробуту або життевим ¡нтересам сусптьства.
Висновки
Анал!з р!зних пщход!в показуе, що визначення сутност поняття безпеки економ!чного розвитку як «стану» видаеться цтком виправданим i найбтьш повно охоплюе саме поняття. Сама проблема безпеки економ!чного розвитку пщприемств машинобудування, розчиняючись в загальних характеристиках економ!чного розвитку об'екта, що ускладнюе роз-робку заход!в по ïï забезпеченню. Останне представляеться вкрай актуальним i мае, на нашу думку, особливо важливе значення. У юнцевому пщсумку метою будь-якого науково-го дослщження е не лише розкриття тих чи ¡нших об'ективних процеав, а й розробка конкретних практичних рекоменда-ц1й, комплексу заход!в по практичному виршенню пробле-ми. В процес наукових дослщжень економ!чно' безпеки вва-жаемо за доцтьне i необхщне видтити т1, як! вщображають критичн чинники подальшого розвитку пщприемств, як! несуть загрозу не окремим напрямам д1яльност1 пщприемства, а впливають на стратепчы перспективи розвитку пщприемств машинобудування в майбутньому. Саме ц1 ¡ндикато-ри повинн використовуватися як порогов! значення безпеки економ!чного розвитку пщприемств машинобудування. Вони характеризують гранича значення, ¡гнорування яких пе-решкоджае нормальному розвитку пщприемств, економки держави, репоыв i софально' сфери.
Список використаних джерел
1. Механизмы управления экономической безопасностью [Лысенко Ю.Г., С.Г. Мищенко, Р.А. Руденский, А.А. Спиридонов]. -Донецк.: ДОнНУ, 2002. - 178 с.
2. Моделювання економнно' безпеки: держава, репон, пщприемство: моногр. / В.М. Геець, М.О. Кизим, Т.С. Клебанова, 0.1. Черняк. - X.: ВД «1НЖЕК», 2006. - 240 с.
3. М0ина 1.Г. Сутнють та елементи економнно' безпеки, Тх зна-чимють в процес! реалкзацп нацюнально' безпеки кра'ни. Науковий журнал «В1сник Технолопчного унверситету Под1лля» (сери - еко-ном1чн1 науки), №2, Т. 1. - Хмельницький: ТУП, 2003. - С. 66-69.
4. Шиманська В.В., Саух 1.В. Економтна безпека як фактор пщви-щення конкурентоспроможностк [Електрон. ресурс] - Режим доступу: // // www.nbuv.gov.ua/
5. Мунтин В.1. Економтна безпека Укра'ни / В.1. Мунтин. - К.: КВ1Ц, 1999. - 464 с.
6. Нов^ова О.Ф. Економтна безпека: концептуальне визначення та механкзми забезпечення: монограф. / О.Ф. Нов^ова, Р.В. Поко-тиленко. - Донецьк: К1НД1ЕПНАНУ, 2006. - 408 с.
УДК 339.1372:[33822.021.4:665.347.8]
А.О. HATOPIHA, acnipaHT кафедри економка пщприемств, Донецький нацональний университет економки i торпвл iM. Михаила Туган-Барановського
Методичний ¡нструментарш анал1зу стратепчних альтернатив пщприемства
У статт доспджено двi групи нструменлв аналзу стратепчних альтернатив, що використовуються пдприемством на практиц при вибopi маркетинговое товарное стратеги. Наведено методику та технологи побудови матриць. Визначено стратепчнi напрями розвитку на прикладi пдприемств олйно-жировоi промисловостi, що займаються виробництвом рафнованоi соняшниково'1' олП. Доспджено переваги та недолки використання комп'ютерних програмних продуктов при вибopi стратепчних альтернатив.
140 Формування ринкових вщносин в YKpaÏHi № 6 (169)/2015
© А.О. HATOPIHA, 2015
