CC BY
17
О.В. ГОРАК,
acnipaHT, Запо^зький нацональний унверситет
Мотивацшний шдхщ до формування безпеки економ1чного розвитку пщприемств машинобудування на засадах привабливо!
¡нвестицшно! полггики
До^джено проблеми безпеки eK0H0Mi4H0r0 розвитку тдприемств машинобудування. Визначено eKOHOMiHHi та HeeKOHOMiHHi мотиви формування привабливо' iнвecтицiйно¡ полпики з метою забезпечення безпеки eкономiчно-го розвитку тдприемств машинобудування. Встановлено, що eкономiчнi методи оцнки привабливост iнвecтицiйно¡ полiтики з метою забезпечення безпеки eкономiчного розвитку тдприемств машинобудування. Запропоновано у процес формування привабливо'1'iнвecтицiйно¡полпики з метою забезпечення безпеки eкономiчного розвитку п>д-приемств машинобудування використовувати мотива^йний п'1дх'1д, який забезпечить об'ективну оцнку ¡х можливос-тей в умовах ринку.
Ключов1 слова: приваблива нвести^йна полiтика, безпека, eкономiчний розвиток, п'!дприемства машинобудування, оц1нка, методи.
А.В. ГОРАК,
аспирант, Запорожский национальный университет
Мотивационный подход к формированию безопасности экономического развития предприятий машиностроения на основе привлекательной инвестиционной политики
Исследованы проблемы безопасности экономического развития предприятий машиностроения. Определены экономические и неэкономические мотивы формирования привлекательной инвестиционной политики с целью обеспечения безопасности экономического развития предприятий машиностроения. Установлено, что экономические методы оценки привлекательности инвестиционной политики с целью обеспечения безопасности экономического развития предприятий машиностроения. Предложено в процессе формирования привлекательной инвестиционной политики с целью обеспечения безопасности экономического развития предприятий машиностроения использовать мотивационный подход, который обеспечит объективную оценку их возможностей в условиях рынка.
Ключевые слова: привлекательная инвестиционная политика, безопасность, экономическое развитие, предприятия машиностроения, оценка, методы.
O.V. GORAK, aspirant, ZNU
Motivational approach to security economic development engineering enterprises on the basis of attractive investment policy
The problems of economic security of enterprise development engineering. The economic and non-economic motives formation of attractive investment policies to ensure economic security of enterprise engineering. Established that economic evaluation methods attractiveness of investment policy to ensure economic security of enterprise engineering. Proposed in the formation of attractive investment policies to ensure the security of economic development engineering companies use motivational approach that will provide an objective assessment of their capabilities in the marketplace.
Keywords: Bttractive investment policy, security, economic development, machine building, evaluation methods.
Постановка проблеми. На безпеку економнного розвитку пщприемств впливае Ух ¡нвестицмна дтльнють, яка можлива при умов¡ формування привабливоУ ¡нвестифй-ноУ пол™ки. З метою формування. Проте сама економнна безпека пщприемств не забезпечуе Ум подальшого розвитку. Необхщно розглядати можливють використання моти-вацмного мехаызму безпеки економнного розвитку про-мислових пщприемств.
Анал1з дослщжень та публжащй з проблеми. В на-уковм економннм л¡тератур¡ досить багато публкацм що-до економнноУ безпеки промислових пщприемств. Проблемы питання антикризового управлЫня пщприемством з метою забезпечення ix економнноУ безпеки розглядалися в наукових працях Л.О. Коваленко [1], Л.М. Ременьова [1], 0.0. Терещенко [2]. Поряд ¡з проблемними питаннями антикризового управлЫня I.I. Цигилик [3] дослдаував стратепю i контролЫгу в системi внутршнього економiчного мехаызму з метою забезпечення економнноУ безпеки пщприемства.
В процес забезпечення привабливоУ ¡нвестицмноУ политики пщприемствам доцтьно використовувати мотивацмний пщхщ до формування безпеки економiчного розвитку. Не виршеними залишаються питання щодо формування i використання мотивафйного тдходу до формування безпеки економiчного розвитку пщприемств машинобудування на засадах привабливоУ ¡нвестицмноУ полiтики.
Проблема безпеки економiчного розвиток набувае са-мос™ного значення для кожного учасника господарського життя на засадах врахування Ух економiчниx ¡нтересв. Саме приваблива ¡нвестицмна полiтика кожного з учасниюв ¡нвес-тицмноУ дiяльностi дозволить реалiзувати саме таю ¡нвести-цмы проекти, як забезпечать прибуткову дiяльнiсть i безпеку економiчного розвитку пщприемств машинобудування.
Розвиток процесу глобал¡зац¡У суттево змнюе економ¡чний прост¡р будь-якого суб'екта економ¡чниx в¡дносин - держа-ви, рег¡ону, п¡дприeмства, особистост¡ - робить його неспв-падаючим ¡з законодавчо установленими межами держави,
94 Формування ринкових вщносин в УкраУн № 7 (170)/2015
© О.В. ГОРАК, 2015
регюну, територвльно'' вщокремленост пщприемства ¡ фор-мальними межами ¡ндивщуальних домогосподарств.
Тому з метою забезпечення безпеки економ¡чного розви-тку пщприемств пропонуемо використовувати мотивац¡йний пщхщ до його розвитку на засадах формування привабливо'' ¡нвестиц¡йноí пол¡тики.
Метою статт'1 е розробка мотивац¡йного пщходу до формування безпеки економнного розвитку п¡дприeмств маши-нобудування на засадах привабливо! ¡нвестицмно'' пол¡тики.
Виклад основного матер'алу. Мотивацмний п¡дх¡д до-сить простий у теорп, але його вкрай складно реалвува-ти практично, осюльки передбачае оц¡нку мотива власник¡в кап¡талу, а мотивац¡я - категорт, що описуе суб'ективно-психолопчний стан особистост¡. Мотивац¡йний п¡дх¡д практично може бути реалвований з допомогою опитувань, екс-пертних оцЫок ¡ спец¡альних тест¡в. Серед неекономнних мотив¡в у науков¡й л¡тератур¡ видтяються дв¡ основн¡ групи:
а) мотиви, що пов'язан з посиленням державно!' полгтики у приватному б¡знес¡ незалежно вщ того, е цей б^нес легальним чи не легальним, посиленням соцвльно-економнно'' ¡ полгтич-но'' нестаб^ьност в кра'У, загостренням кримЫогенно'' ситуаций тобто з тим, що називаеться «несприятливим ¡нвестиц¡йним кл¡матом»; дана група мотивв може бути названа мотивами запобгання в¡д несприятливого ¡нвестицмного кл¡мату;
б) мотиви, що пов'язан з в¡дходом в¡д кримЫально'', ци-втьно-правово'', адмУстративно'' та ¡ншо'' вщповщальност ф¡зичних ¡ юридичних ос¡б - власниюв кап¡талу в результат¡ р^ного роду правопорушень. Дана група мотивв може бути названа «мотивами усунення вщ в¡дпов¡дальност¡» [1, с. 158].
Мотивацйний пщхщ може бути розглянуто за допомогою економнних метод¡в прямо'' ¡ залишково'' оц¡нки. Саме така оцЫка дозволяе формувати привабливу ¡нвестицмну полЬ тику з метою забезпечення безпеки економнного розвитку пщприемств машинобудування.
Метод прямо'! оцнки вкрай цкавий для органв державного управл¡ння в план розум¡ння того, що може зробити держава для запобгання вщтоку кап¡талу з кра'ни, зм¡цнивши тим самим свою нацюнальну безпеку та формування привабливо'' ¡нвес-тицмно'' полгтики з метою забезпечення безпеки економнного розвитку пщприемств машинобудування. Разом ¡з тим даним методом притаманна досить велика трудомютюсть, а отриман результати можуть ¡ не мати вщповщно'' точност¡. Встановлено, що в чистому вигляд¡ метод прямо'' оц¡нки доа не застосову-вався в Укра'нг Той перел¡к мотив¡в, який мютиться в р¡зних пу-бл¡кац¡ях з проблем вщтоку капгталу, досить суб'ективний, 'хня ¡eрарх¡я сформована без використання яких-небудь наукових метод¡в, при цьому мотиви ухилення в¡д в¡дпов¡дальност¡ вза-гал¡ в¡дсутн¡ або в¡дходять на задый план ¡ в усьому прийнято звинувачувати «несприятливий ¡нвестиц¡йний шмат».
Метод залишково! оцнки досить перспективний I об'ективний. Звичайно, для його використання необхщна велика вих¡дна ¡нформацт, що дозволяе пор¡внювати при-бутковють ведення б¡знесу в Украíн¡ та ¡нших кра'нах, тобто одержувати оцЫки порвняльно'' конкурентоспроможност п¡дприeмств порвняно з аналог¡чними в галуз¡ машинобудування. У даний час зроблен спроби розробки методологи оцЫки порвняльно'' конкурентоспроможност¡ галузей, вироб-ництв та пщприемств нацюнально'' та заруб¡жних економк. У
ц¡лому зазначен¡ роботи показують, що витрати виробництва бтьшост галузей, виробництв та пщприемств у нацюнальый економщ вище пор¡вняно як з економками кра'н, що розви-ваються, так ¡ промислово розвинених кра'н. Але формування привабливо' ¡нвестиц¡йно'' полгтики дозволить залучити саме таю ресурси на ¡нновацмне оновлення та реконструщю пщприемств машинобудування з метою забезпечення 'х безпеки економнного розвитку.
0тже, при ¡нших рвних умовах норма прибутку на ¡нвес-тици у в¡тчизняних п¡дприeмствах машинобудування (навгть в експортних галузях ¡ виробництвах, як¡ забезпечують сьо-годн основний внесок у виробництво ВВП, створення робочих мюць, формування бюджету та валютних резерва Укра'ни] найчастше нижче, н¡ж в ¡нших кра'нах. Ми не будемо детально зупинятися на причинах тако'' ситуаци, серед них одн¡eю з основних е особлив¡ природно-кл¡матичн¡ та транспортно-географ¡чн¡ умови Укра'ни. Головним наслщком в¡дносно не-сприятливих умов ведення бвнесу в Украíн¡ при л^ералваци поточних, а пот¡м ¡ капгтальних операц¡й у зовншньоекономн-н¡й сфер¡ стало ст¡йке вивезення кап¡талу. При використаному нами мотивацмному п¡дход¡ залучення капгталу, обумовлено прагненням одержати бтьш високу норму прибутку за кордоном ¡ не може бути квалфковано як «вщтк кап¡талу».
Кон'юнктурний пщхщ мае сво'' особливост¡ ¡ в¡др¡зняeться в¡д вище розглянутих тдходв. Р¡ч у т¡м, що в рамках юри-дичного, ¡нвестиц¡йно-дох¡дного, економнного та мотива-ц¡йного п¡дход¡в мова йде в основному про вивезення кат-талу у форм¡ довгострокових ¡нвестифй ¡ анал¡зуються ст¡йк¡ процеси у сфер¡ м¡жнародного руху капралу, як¡ обумовлен¡ фундаментальними ¡ досить ¡нерцмними факторами еконо-м¡чного ¡ пол¡тичного характеру [2, с. 58].
У рамках кон'юнктурного тдходу критерюм визначення величини в¡дтоку кап¡талу виступае швидк¡сть транскордонного перем¡щення капгталу за меж¡ кра'ни. Фактично мова йде про специфнну форму мжнародного руху кап¡талу - так званих «гарячих» грошей. Сам терм¡н «вщтк кап¡талу» спо-чатку застосовувався саме для опису транскордонних пере-мщень «гарячих» грошей.
Феномен «гарячих» грошей пов'язаний насамперед з¡ ста-новленням ¡ бурхливим розвитком св¡тових фЫансових рин-к¡в та втягування в них нацюнальних ф¡нансових ринк¡в. Зна-чною м¡рою рух «гарячих» грошей зумовлено динамнним зм¡ною умов на окремих нацюнальних фЫансових ринках -сегментах свгтового ф¡нансового ринку. Ц зм¡ни обумовлен¡ р¡зного роду кон'юнктурними чинниками - як економнного характеру (економны кризи, змЫи економ¡чно'' ¡ грошово-кредитно'' пол¡тики окремих держав, ¡нтервенцп ф¡нансових спекулянт¡в), так ¡ пол¡тичного та соц¡ального характеру (вЬ йни, страйки). Важливими факторами, що пщштовхують ¡н-вестор¡в до транскордонного перебросу «гарячих» грошей, стають не лише економны, полгтичы ¡ соцюльн поди, а й очЬ кування цих подм п¡дприeмствами машинобудування.
Зазначений метод передбачае такий алгоритм розрахун-юв для п¡дприeмств машинобудування:
а) оцЫку сумарних потреб у ¡нвестицмних ресурсах пщ-приемств машинобудування кра'ни походження кап¡талу;
б) визначення величини дефщиту ¡нвестиц¡йних ресурс¡в п¡дприeмств машинобудування шляхом вирахування з об-
Формування ринкових вщносин в УкраУн № 7 (170)/2015 95
сягу сукупних ¡нвестицмних потреб краУни величини фактич-но зд¡йснюваних ¡нвестиц¡й;
б) визначення величини вщтоку кап¡талу (економ¡чно необ-фунтованого вивозу кап¡талу) шляхом в¡дн¡мання вщ величини фактичного сумарного вивезення капггалу величини деф¡циту ¡нвестиц¡йних потреб пщприемствами машинобудування.
У л¡тератур¡ е досить велика к¡льк¡сть оц¡нок показник¡в «сумарн ¡нвестиц¡йн¡ потреби» ¡ «деф¡цит ¡нвестицмних потреб». Ц¡ оц¡нки стосуються як окремих пщприемств, галузей, виробництв, так ¡ украУнськоУ економ¡ки в цтому. 0ц¡нки ба-зуються на р^них посилках ¡ сценар¡ях, охоплюють р^ы пе-р¡оди часу [3, с. 13].
Фактично мова йде про наявнють умов розширеного i збалансованого економiчного в¡дтворення в довгостроковм перспектив¡ п¡дприeмств машинобудування. Розширене та збалансоване економiчне в¡дтворення забезпечуеться на-явн¡стю двох основних груп умов:
а) наявнютю попиту на товари i послуги п¡дприeмств машинобудування;
б) наявнютю ресурс¡в, що дозволяють здмснювати вщ-творення основних факторiв виробництва п¡дприeмств машинобудування (робочоУ сили. засоб¡в виробництва, а також кап¡талу у його грошов¡й форм^. Очевидно, що в¡дт¡к кап¡талу пщприемств машинобудування впливае переважно на другу групу умов. Сукупнють основних факторiв виробництва в масштабах вае'У економ¡ки - н¡що ¡нше, як економiчний по-тенц¡ал наци, який у загальному виглядi включае: а) природ-ний; б) людський; в) виробничий потенцвли.
Джерела кап¡талоутворення економiчного потенц¡алу наци, що забезпечують процес вщтоку капггалу пщприемств машинобудування, можна звести до таких основних категорм:
а) амортизацмы в¡драхування у зв'язку з використанням основних фондiв;
б) прибуток вщ господарськоУ дiяльностi i така його скла-дова як рента, що одержана у зв'язку з видобутком та екс-портом природних ресурса;
в) невиплачена заробiтна плата та ¡ной доходи працвниюв п¡дприeмств машинобудування;
в) накопичене у попередн роки i десятил^тя майно в най-р¡зноман¡тн¡ших формах (насамперед вмськова техн¡ка, за-
паси стратепчних матер¡ал¡в, об'екти нерухомост¡ за кордоном) i т доходи, як забезпечуе це майно;
г) кошти державного бюджету;
д) заощадження населення.
Очевидно, що економ¡чний потен^ал п¡дприeмств машинобудування не е деякою константою, в¡н схильний до змЫ у час¡ i може:
а) нагромаджуватися за рахунок розширеного вщтворен-ня його складових (природного, людського, виробничого по-тенц¡ал¡в);
б) скорочуватися внаслщок «амортизацп» тих же складових у процес Ух використання.
Висновки
Динам¡ка окремих складових економ¡чного потенц¡алу пщ-приемств машинобудування може бути рiзноспрямованою.
Встановлено, природний потенцвл п¡дприeмств машинобудування може нарощуватися, а людський - скорочуватися. Динамка економiчного потенцвлу в цтому та його окремих складових залежить насамперед вщ масштабу ресурса, що вид¡ляються сусп¡льством для вщтворення природного, людського i виробничих потенцiалiв. Джерело вид¡лених ресурса - сусп¡льний продукт, який вироблений за визначений перюд часу, розподтяеться в певних пропорц¡ях за секторами економки. В¡дт¡к кап¡талу скорочуе величину сусп¡льного продукту i знижуе можливост¡ в¡дтворення окремих складових економiчного потенц¡алу.
Саме ефективна ¡нвестицмна пол¡тика забезпечить пщпри-емства машинобудування надходження ¡нвестиц¡йних ресурс¡в задля реал¡зац¡i' найб¡льш рентабельних ¡нвестиц¡йних проек-тв, що дозволить забезпечить Ух безпеку економiчного розвитку.
Список використаних джерел
1. Коваленко Л.О. Ф1нансовий менеджмент: навч. пос1бник / Л.О. Коваленко, Л.М. Ременьова. - КиУв, 2008. - 483 с.
2. Терещенко О.О. Антикризове управл1ння пщприемством / О.О. Терещенко // Ф1нанси УкраУни. - 2007. - №12. - С. 56-63.
3. Цигилик I. Стратега i контрол1нг у систем! внутр1шнього еконо-м1чного механизму глдприемства / I. Цигилик // Економ^а, фiнанси, право. - 2004. - №11. - С. 11-14.
ОА. Б1ЛИК,
acnipaHT, Ки)'вський нацюнальний торговельно-економ1чний университет
Особливост формування дивщендно! полп*ики корпоративних пщприемств
У статт розкрито особливост формування дивiдендноï полпики корпоративних пщприемств у сучасних умовах госпо-дарювання, подано схему ефективноïдивiдендноïполтики, а також розглянуто можливу методику оптимiзaцiïдивiдендноï полпики iç застосуванням програми ренвестування дивiдендiв.
Ключов'1 слова: дивiденднa политика, корпоративна п>дприемства, дивденди, концепцИ', фондовий ринок, ринкова вар-тсть п'!дприемства, мiноpитapнi акцонери, ренвестування дивiдендiв.
А.А. БИЛЫК,
аспирант, Киевский национальный торгово-экономический университет
Особенности формирования дивидендной политики корпоративных предприятий
В статье раскрыты особенности формирования дивидендной политики корпоративных предприятий в современных
96 Формування ринкових вщносин в УкраУы № 7 (170)/2015
© ОА. БЛИК, 2015
