CC BY
528
На даний час в Укра!ш не накопичений нi теоретичний, нi практичний досвiд для виршення проблем диверсифжацп пiдприeмств залiзничного транспорту. Для практичного виршення проблем диверсифжацп на пiдприeмствах транспорту в умовах реформування необхiдно виробити основнi критерп диверсифжацп, спираючись на аналiз стратепчно! дiяльностi пiдприeмства, в основу яко! повиннi бути покладенi обгрунтованi припущення, що спираються на базовi концепцп диверсифжацп виробництва, розробленi зарубiжними
дослщниками i адаптованi до умов Укра!ни.
СПИСОК Л1ТЕРАТУРИ
1. Довiдник основних показнишв роботи залiзниць Укра!ни (2001-2011 роки): Стат. зб.
/Державна адмшстращя залiзничного транспорту Укра!ни "Укрзалiзниця"; Управлшня статистики/ Н.В. Котiль (тд ^вн.) - К., 2012. - С.40-41.
2. Стратегiчний менеджмент / Шд ред. Петрова А.Н. - СПб.: Питер, 2007. - С. 209-210.
3. Мукмшова Т.А., Зубко А.П., Ткаченко О.П. Залiзничний транспорт Украши: [Проспект] // Укрзалiзниця. -К., 2004. - 19с.
4. Диверсификация деятельности железных дорог: аспект развития станций // Железные дороги мира. - 1998. - №11. - С. 5-16.
5. Стратегия предприятия и стратегический менеджмент: Учеб. пособие / Ю.В. Соболев, В.Л. Дикань, А.Г. Дейнека, Л.А. Позднякова. - Х.: ООО "Олант", 2002. - 416 с.
Аннотация. Статья посвящена рассмотрению вариантов диверсификации на предприятиях железнодорожного транспорта.
Ключевые слова: диверсификация, стратегия, железнодорожный транспорт, реформирования.
Summary. Article considers the options for diversification of railway undertakings. Keywords, diversification, strategy, railway transport reform.
Експертредакцшно'г колеги'к.е.н., доцент УкрДАЗТ Токмакова 1.В.
УДК 656.073:658.153
ТЕОРЕТИЧН1 ОСНОВИ УПРАВЛ1ННЯ ОБОРОТНИМИ КОШТАМИ ШДПРИеМСТВ ВАНТАЖНОГО АВТОТРАНСПОРТУ
Дубровська €.В., к.е.н., доцент (ХНУБА)
В cmammi систематизовано теоретичт положення управлшня оборотними коштами на тдприемствах вантажного автотранспорту.
Ключовi слова: оборотт кошти, тдприемства вантажного автотранспорту.
Постановка проблеми. Економiчнi коливання впливають на стан економiчних процеав кра!ни в цшому та найбшьшою мiрою на транспортну галузь, осшльки одшею iз важливих складових виробничо! шфраструктури, без яко! неможливо забезпечити ефективне
функцюнування нацюнально! економiки, е транспортна мережа, що створюе об'ективнi умови для рацiоналiзацii зв'язкiв мiж виробниками та споживачами продукцii. Провiдна роль у цих процесах належить вантажному автомобiльному транспорту, якi не здатш пiдтримувати рiвень розвитку, досягнутий при порiвняно стабiльнiй
ситуацii. Оскiльки важливе значения в забезпеченнi платоспроможиостi, рентабельносп та iнших цiльових результатiв фiнансовоi дiяльностi пiдприeмств вщграють процеси управлшня оборотними коштами, нагальними стають питання забезпечення пiдприeмств вантажного автотранспорту необхщними оборотними коштами, ix ефективного формування та використання. Вiд цього залежать можливосп виконання виробничоi програми тдприемства, своечасшсть доставки вантажiв та ii тривалiсть, витрати при транспортуваннi, продуктившсть рухомого складу, забезпечення бiльш повного
© Дубровська е.В.
Вкник економ1ки транспорту i промисловост1 № 38, 2012
використання вантажопiдйомностi транспортних засобiв, дотримання обов'язк1в перед замовниками вантажних автотранспортних послуг, забезпечення стiйкого фшансового положения й створення умов для подальшого конкурентоспроможного розвитку.
Анал1з остантх до^джень та публжацш в цариш ще! проблематики свiдчить про неоднозначшсть точок зору вчених щодо !! розв'язання. Сучаснiй науковiй економiчнi лiтературi характернi антитетичнi пiдходи щодо управлшня оборотними коштами, а саме в переважнш бiльшостi наукових праць з проблематики управлшня оборотними коштами шдприемств [1;2;6;12;13;14;17] акцентуеться увага на тому, що единого механiзму управлiння оборотними коштами не юнуе в силу рiзновекторного характеру, цiльового призначення та специфiки формування окремих структурних елеменпв оборотних коштiв, що потребують iндивiдуaлiзaцi! управлiння. Деяк1 пiдходи орiентованi на загальне управлшня оборотними коштами, не враховуючи особливостей !х структурних елеменпв [9; 10; 11]. Незважаючи на наявшсть чимало! кiлькостi наукових розробок з вищезазначено! проблематики, аналiз напрацювань зарубiжних i вiтчизияних фахiвцiв дозволяе зробити висновок про iснувания проблеми, пов'язано! з вiдсутнiстю теоретичних положень управлшня оборотними коштами шдприемств вантажного автотранспорту.
Постановка завдання. Враховуючи теоретичш надбання в питанш методологи управлiния оборотними коштами, в статп ставиться за мету систематизувати теоретичш основи управлшня ними на шдприемствах вантажного автотранспорту.
Виклад основного матерiалу. Проводячи дослщження проблематики управлiния
оборотними коштами, необхщно, перш за все, визначити !х сутнiсть як економiчного показника та об'екта управлiния. Питаниями, пов'язаними з визначенням i дослщженням оборотних коштiв, !х формуваниям та використанням придiляеться значна увага в працях провiдних науковцiв [1-13]. Не дивлячись на значний штерес науковщв до дано! економiчноl категорп, у сучаснш науковiй лiтературi вiдсутне едине тлумачення змiсту та сутностi «оборотних кошпв». У ходi дослiдження було виявлено багатоварiантнiсть та фундаментальну розбiжнiсть поглядiв науковцiв щодо розумiния поняття «оборотш кошти».
Найбiльш поширеним е твердження, що оборотнi кошти - це варпсть, що авансуеться в грошовш формi, приймае в процес безперервного, плaномiрного кругообiгу коштiв форму оборотних виробничих фондiв i фондiв обiгу [1-6]. Такий пiдхiд, на думку автора, виявляе нaйбiльш сутт^ ознаки ще! економiчно! категорп та комплексно
вщображае И змiст: по-перше, об'ективну необхщшсть дано1 категорп в умовах функцюнування товарно-грошових вiдносин; подруге, варпсну природу оборотних кошпв як провiдну !х форму; по-трете, авансований характер оборотних коштiв; по-четверте, економiчну еднiсть оборотних виробничих фондiв i фондiв обiгу; по-п'яте, плaномiрнiсть кругообiгу ресурсiв пiдприемствa.
До антитетично1 думки схиляються А.О. Абубакер, Р.В. Севастьянов [7,с.7; 8,с.5], ко^ наголошують, що оборотнi кошти - це кошти, вкладеш в оборотш виробничi фонди i фонди об^у. Але, на нашу думку, такий шдхщ е неповним й тим самим не розкривае економiчного змюту оборотних коштiв, оск1льки автори не акцентують увагу на авансованому хaрaктерi оборотних коштiв. Даний пiдхiд щодо дефшщп поняття «оборотш кошти» окреслюе економiчнi меж1 явища, проте не повшстю розкривае !х змiст, тому що оборотш кошти розглядаються у статищ, а вони представляють виключно динaмiчну кaтегорiю, й !х необхщно розглядати у русi.
Управл1ния оборотними коштами шдприемства пов'язане з конкретними особливостями формування його операцшного циклу, що являе собою перюд повного обороту вае1 суми оборотних кошпв, у процесi якого вiдбувaеться змша окремих !х елементiв та характеризуе промiжок часу мiж придбаниям виробничих запаав та отриманиям грошових кошпв вiд надания послуг з транспортування вантаж1в. Постiйний процес кругообiгу оборотних кошпв мае наступний вигляд [7,с.7]: грошовi кошти та !х екываленти - запаси сировини, мaтерiaлiв, нашвфабрикапв - запаси готово1 продукцil - дебггорська зaборговaнiсть - грошовi кошти та !х еквiвaленти.
В силу фундаментальних особливостей дiяльностi пiдприемств вантажного
автотранспорту, а саме, вiдсутностi готово! продукцп у структурi оборотних кошпв, оск1льки не створюеться новий продукт у виглядi особливо! речi, тобто продукщею е само перемiщения, а виробництво та споживания спiвпaдaють у чай та просторi й являють собою единий та одночасний процес, безперервний процес кругооб^у оборотних кошпв на вищезгаданих пiдприемствaх модифiкуеться та мае наступний вигляд: грошовi кошти та !х еквiвaленти - запаси паливно-мастильних мaтерiaлiв та запасш частини для ремонту вантажних транспортних зaсобiв -дебiторськa зaборговaнiсть - грошовi кошти та !х екываленти.
Концептуальш засади дослiдження проблеми управлшня оборотними коштами в найбшьш концентрованому виглядi можуть бути вирaженi шляхом формування та щентифжацп
В1сник економпки транспорту 1 промисловост1 № 38, 2012
основних теоретичних положень, а саме: мети, завдань, принцитв та критерпв управлiння. Але перш тж розглянути теоретичнi положення управлiння оборотними коштами, доцшьно визначити сутнiсть процесу управлiння ними.
У найбiльш концентрованому розумiннi, управлiння - це штегрований процес планування, органiзацiï, координацiï, мотивацп та контролю, який необхiдний для досягнення цiлей пiдприeмства.
Управл1ння оборотними коштами, як зазначае О.П. Пархоменко, - це система принцитв, методiв i способiв, як1 використовують, приймають управлiнськi рiшення стосовно оптимiзацiï обсягу, структури оборотних коштiв та джерел хх фiнансування, прискорення хх оборотносп для пiдвищення ефективностi дiяльностi й досягнення встановленоï мети пiдприемства [9, с.233]. Такий пiдхiд щодо дефшщп поняття «управлшня оборотними коштами» некомплексний, осшльки залишаеться поза увагою питання щодо забезпечення безперервностi та ефективносп вiдтворювального процесу.
Бiльш iнформативну дефiнiцiю поняття «управлшня оборотними коштами» представлено Ю.М. Мануйловичем, який пiд управлiнням оборотними коштами пропонуе розумiти комплекс заходiв, спрямований на забезпечення умов оптимiзацiï та безперервностi процесу 1х обороту, формування 1х достатнього обсягу, рацiональноï структури органiзацiï 1х використання [10, с. 133]. Вищезазначений пiдхiд щодо дефшщп поняття «управлшня оборотними коштами» подiляють Н.С. Баришткова, С.В. Рилеев, С.М. Юрш [11, с.7; 12, с.311]. З цiею позицiею можна погодитися, оск1льки таке трактування дае чггке уявлення про процес управлшня оборотними коштами, але вищеперелiченi визначення також заслуговують на увагу, осшльки в 1х основу покладену головну мету управлiння оборотними коштами.
Осшльки управлшня являе собою щлеспрямований процес, метою управлшня оборотними коштами е досягнення балансу мiж прибутковютю та ризиковатстю дiяльностi [13, с.6]. Досягнення основноï мети управлiння оборотними коштами забезпечуеться вирiшенням вiдповiдних завдань, визначенню яких присвяченi працi украïнських та росшських вчених, але цим працям властива неоднозначнiсть.
На погляд автора, найбшьш повно цi завдання знайшли свое вщображення в статтi £.В. Харченка, де представленi наступнi основш завдання управлiння оборотними коштами [14,с.49]: формування достатнього обсягу та рацюнально1' структури оборотних коштiв; визначення потреби в власних оборотних коштах, що забезпечують платоспроможнiсть
пiдприемства; оптимiзацiя структури джерел фшансування оборотних коштiв; ефективне використання оборотних кошпв.
У дисертацiйному дослщжент Н.С. Баришнiковоï доповненi завдання, як були видiленi £.В. Харченко, та зазначено, що процес управлшня оборотними коштами повинний бути спрямований на виршення наступних завдань [11, с.7]: забезпечення оптимально1' структури балансу; забезпечення необхщного рiвня лiквiдностi та платоспроможностц забезпечення рацiональних характеристик надiйностi та стабшьносп дiяльностi.
Систематизацiя завдань управлшня оборотними коштами дозволила видшити два тдходи: безпосереднього випливу з позицп ефективностi управлiння оборотними коштами та опосередкованого впливу управлшня оборотними коштами на ефектившсть дiяльностi пiдприемства, що знайшли свое воображения у пращ [11].
Дослщжуючи вище представленi завдання щодо управлшня оборотними коштами, ми дшшли висновку, що таке управлшня повинно здшснюватися на базi чпжо сформульованих принципiв. На основi систематизацп принципiв управлiння оборотними коштами, що викладеш в працях [2; 9; 10; 12 - 15], вважаемо головним в оргашзаци процесу управлшня оборотними коштами е дотримання таких принцитв: наукова обгрунтоватсть процесу управлшня;
комплексшсть реалiзацiï дiяльностi, врахування внутршшх та зовнiшнiх чинник1в, що впливають на формування та використання оборотних кошпв, управлiння елементами оборотних кошпв та джерелами 1'х фiнансування; альтернатившсть варiантiв розробки управлiнських рiшень; регламентовашсть внутрiшнiми нормативними та регулюючими положеннями; вiдповiдальнiсть кожного менеджера за результати управлшсько1' працi; безперервнiсть процесу управлшня вщповщно до стадiй кругообiгу оборотних кошпв.
Досягнення головно1' мети та завдань управлшня оборотними коштами тдприемства передбачае дотримання певних критерпв управлшня - тдвищення л^щносп, платоспроможносп, рентабельносп, оборотностi оборотних коштiв [15, с.80].
Комплекс завдань, принципiв, критерiïв управлшня оборотними коштами та мехатзми 1'х реалiзацiï знаходять вiдображення в послщовному управлiннi оборотними коштами. В дисертацшнш роботi М.1. Iвановоï розроблено систему управлшня оборотними коштами, що складаеться з наступних структурованих етапiв [6, с.7]: визначення завдання та мети формування оборотних кошпв, що забезпечить безперервтсть i планомiрнiсть виробничого процесу та реалiзацiï продукцiï; використання сучасних методiв
В1сник економ1ки транспорту i промисловосл № 38, 2012
дослiджения складних процесiв трансформацп оборотних коштiв (функцiонaльно-вaртiсний aнaлiз, економжо-математичш методи); розробка комплексу методiв управлшня оборотними коштами; врахувания впливу зовшшнього середовища; пiдвищения aдaптивностi системи управлшня оборотними коштами.
Такий пiдхiд дозволяе здшснювати комплексне вивчения процесу трансформацп елеменпв оборотних коштiв та !х використания, але, в той же час, носить некомплексний характер, оск1льки структуризaцiя процесу управлшня не розкривае мехaнiзмiв його реaлiзaцi!.
Бiльш грунтовно сформульовано систему управлшня оборотними коштами, висвгглену в статп [9], що вiдбувaеться у вгам етaпiв: aнaлiз ефективностi використания оборотних кошпв; прогнозування обсягу збуту; визначення оптимального розмiру оборотних кошпв; визначения оптимально! структури оборотних кошпв; визначения постiйно! та змiнно! частини оборотного кашталу; обрания стрaтегi! фшансування оборотних коштiв; здiйснення контролю за оборотними коштами; визначення впливу системи управлшня оборотними коштами на фшансовий результат [9, с.235].
Такий пвдхвд, на думку автора, орiентовaний на загальне управлшня оборотними коштами, не враховуючи особливостей !х структурних елеменпв.
В нaуковiй прaцi [16]представлено, на думку автора, бшьш iнформaтивну систему управлшня оборотними коштами, що реaлiзуеться за наступними напрямами [16, с.72]: визначения потреби в оборотних коштах: застосування системи нормування для нормованих оборотних коштiв; застосувания системи розрахуншв i кредитування для ненормованих оборотних коштiв; формувания достатнього обсягу й рацюнально! структури оборотних кошпв: застосувания клaсифiкaцi! оборотних коштiв залежно вiд функцiонaльно! ролi, лiквiдностi, ступеня ризику; забезпечення оптимального сшввадношення мiж необхiдним обсягом оборотних кошпв та виробничими потребами; оптимiзaцiя структури джерел фiнaнсувaння оборотних коштiв: дотримання оптимального спiввiдношения мiж власними, позиковими та залученими коштами; максимальне
самофшансування потреби в оборотних коштах, своечасшсть виконания фiнaнсових зобов'язань; шдвищення ефективностi використания оборотних кошпв: aнaлiз ефективностi використания оборотних кошпв; розробка зaходiв пiдвищения ефективностi використания оборотних кошпв, !х упроваджения i контроль.
Пiдтримуючи дану позицiю в цшому, слiд наголосити, що вищезазначена система управлшня
оборотними коштами, на думку автора, е бшьш шформативною та комплексною, оскшьки в !! основу покладено диференцiйовaний пiдхiд щодо управлшня нормованими та ненормованими оборотними коштами, а також висвплеш як структуроваш етапи, так i напрями !х реaлiзaцi!.
Результати дослiджения структурувань процесу упрaвлiния оборотними коштами засвщчують, що кожне з них заслуговуе на увагу, але носить ушверсальний характер, тим самим не розкривае особливостей та прюритетних нaпрямiв управлшня !х окремими структурними елементами.
Цiкaвою та прагматичною е точка зору М.С. Дороншо!, Л.С. Мартюшево!, Д.А. Горового, яш стверджують, що невиправданим е об'еднання упрaвлiния всiмa елементами оборотних кошпв у единий комплекс та пояснюють це тим, що окремi елементи оборотних коштiв пiдприемствa функцюнують у рiзних сферах: виробництва, об^у та у сферах виробництва й об^у, не пов'язаних з основним напрямом дiяльностi пiдприемствa, оск1льки питания управлшня оборотними коштами у сферi виробництва ютотно вiдрiзияються вiд управлшня у сферi обiгу [17, с.23].
Обгрунтування даного твердження знаходить свое вiдобрaжения у рiзновекторному цiльовому спрямувaннi упрaвлiния окремими структурними елементами оборотних кошпв, оск1льки: метою управлшня грошовими коштами е забезпечення збaлaнсовaностi !х потоков, що надае можливiсть пiдтримувaти достaтнiй рiвень платоспроможносп, фiнaнсово! стiйкостi пiдприемствa та отримання доходу вiд тимчасово вiльних грошових коштiв, метою упрaвлiния дебiторською заборговашстю е оптимiзaцiя Г! розмiру та строив !! iнкaсaцi!, упрaвлiния запасами мае на меп забезпечения безперебшного здiйснення процесу виробництва й реaлiзaцi! продукцi! (товaрiв, робiт, послуг) та мiнiмiзaцiю поточних витрат на !х обслуговування на пiдприемствi.
Висновки та перспективи подальших до^джень. В результата дослщження проблематики упрaвлiния оборотними коштами шдприемств вантажного автотранспорту можна зробити висновок, що единого мехашзму упрaвлiния оборотними коштами не юнуе в силу рiзновекторного характеру, цiльового призначення та специфiки формувания окремих структурних елеменпв оборотних кошпв, що потребують iндивiдуaлiзaцi! упрaвлiния, що знайде свое воображения у подальших дослiджениях.
СПИСОК Л1ТЕРАТУРИ
1. Бугай А. В. Формувания та ефективне використания оборотних кошпв на
Вкник економ1ки транспорту 1 промисловост1 № 38, 2012
машинобудiвних пiдприемствах : автореф. дис. на здобуття наук. ступеня канд. екон. наук : спец. 08.00.04 «Економжа та управлшня тдприемствами» / А. В. Бугай. — Запорiжжя, 2009. — 21 с.
2. Колодяжна К. А. Управлшня оборотними коштами i ххня роль в дiяльностi торговельних тдприемств / К. А. Колодяжна // Торпвля i ринок Украши. - 2009. - Вип. 28. - Т.2. - С. 76 - 81.
3. Поважний О. С. Особливосп визначення сутносп та складу поняття «оборотт активи» / О. С. Поважний, Н. О. Крамзша, Ю. В. Кваша // Економiчний простiр. - 2008. - № 12. - Ч. 2. - С. 41 - 52.
4. Оборин М. С. Управление оборотами средствами в сфере туризма и отдыха / М. С. Оборин // Казанская наука. - 2010. - № 2. - С. 201
- 205.
5. Фабриций М. В. Категория оборотного капитала и ее историческая эволюция / М. В. Фабриций // Казанская наука. - 2010. - № 2. - С. 253 - 258.
6. 1ванова М. I. Методи управлшня оборотними коштами на промислових тдприемствах : автореф. дис. на здобуття наук. ступеня канд. екон. наук : спец. 08.00.04 «Економжа та управлшня тдприемствами» / М. I. 1ванова. — Запорiжжя, 2008. — 23 с.
7. Абубакер А. О. Мехатзм управлшня оборотними коштами промислового тдприемства : автореф. дис. на здобуття наук. ступеня канд. екон. наук : спец. 08.00.04 «Економжа та управлшня тдприемствами» / А. О. Абубакер. — Марiуполь, 2009. — 20 с.
8. Севастьянов Р. В. Шдвищення ефективносп використання оборотних кошпв на тдприемствах прничо-металургшного комплексу : автореф. дис. на здобуття наук. ступеня канд. екон. наук : спец. 08.06.01 «Економжа, оргатзащя i управлшня тдприемствами» / Р. В. Севастьянов.
— Кривий Иг, 2006. — 21 с.
9. Пархоменко О. П. Система управлшня оборотним капиталом промислового тдприемства / О. П. Пархоменко // Торпвля i ринок Украши. -2009. - Вип. 28. - Т.2. - С. 232 - 240.
10. Мануйлович Ю. М. Проблеми управлшня оборотними засобами тдприемства в сучасних умовах функцюнування / Ю. М. Мануйлович // Вюник Хмельницького нацюнального утверситету. - Серiя: Економiчнi науки. - 2009. - №1. - С. 132 - 135.
11. Барышникова Н. С. Управление оборотными средствами и повышение эффективности их использования в организациях потребительской кооперации : автореф. дис. на соискание учен. степени канд. эконом. наук : спец. 08.00.05 «Экономика и управление народным хозяйством» / Н. С. Барышникова. — Новосибирск, 2007. — 16 с.
12. Рилеев С. В. Роль политики управ лшня оборотними активами в системi фшансового менеджменту тдприемства / С. В. Рилеев, С.М. Юрш // Вюник Чертвецького торговельно-економiчного шституту КНТЕУ. - Серiя: Економiчнi науки. - 2009. - №4 (36). - С. 311 -319.
13. Чеснакова Л. С. Управлшня оборотними коштами в умовах невизначеносп : [монографiя] / Л. С. Чеснакова, В. В. Бойко, В. В. Масалтна, М. М. Попик. - Ктв : Центр учбово! лператури, 2010. - 246 с.
14. Харченко Е. В. Основные элементы политики управления оборотними активами организации / Е. В. Харченко, А. В. Малеева // Сборник научных трудов СевКавГТУ. - Серия: Экономика. - 2007. - № 6. - С. 48 - 51.
15. £рмак С. О. Концептуальт основи ефективного управлшня оборотним катталом на тдприемствах роздрiбноï торгiвлi побутовим обладнанням / С. О. £рмак // Вюник Донецького утверситету економiки та права. - 2008. - № 1 - 2. -С. 76 - 83.
16. Мельникова О. П. Формування политики управлшня оборотними засобами промислових тдприемств / О. П. Мельникова, I. Ю. Гайдай, Н. С. Попович // Вюник Донецького утверситету економ^ та права. - 2009. - № 2. - С. 69 - 74.
17. Доронша М. С. Управлшня рухом оборотного катталу тдприемства : [монографiя] / М. С. Доронша, Л. С. Мартюшева, Д. А. Горовий. -Запорiжжя : ХНАДУ, 2009. - 196 с.
Аннотация. В статье систематизированы теоретические положения управления оборотными средствами на предприятиях грузового автотранспорта.
Ключевые слова: оборотные средства, предприятия грузового автотранспорта.
Summary. In article the theoretical principles of working capital management on the enterprises of cargo motor are systematized.
Keywords: working capital, enterprises of cargo motor.
Рецензент д.е.н., професор ХНУБА 1ваншов О.С. Експертредакцшног колегп к.е.н., доцент УкрДАЗТЯкименко Н.В.
Bíciiiik' економжи транспорту i промисловос^ № 38, 2012
