CC BY
55
УДК 330.338.24:332.143
ТЕОРЕТИЧН1 ЗАСАДИ ЕКОНОМ1ЧНО1 БЕЗПЕКИ ТРАНСПОРТНОТ ГАЛУЗ1
© 2014
Г0Л1К0В I. в.
УДК 330.338.24:332.143
Голшов I. В. Теоретичш засади eK0H0Mi4H0i' безпеки транспортноТ галузi
Стаття присвячена формуванню теоретичних засад економ1чно1 безпеки транспортно)'галу^, як! дозволяють встановити та забезпечувати ))' потр'бний р'вень. У результатi досл'дження було доведено, що економ'мна безпека транспортно)' галуз Укра)ни формуеться nid впливом чоти-рьохрiвнiв: на мiкрорiвнiзд'шснюеться д'яльтсть тдприемств транспортно)'галузi, ят забезпечують розвитокрегштв i створення безпечного економiчного середовища мезор'вня; на макрор'вт держава забезпечуеуправл'шня економiчною безпекою транспортно)'галузi, яка базуеться на стратеги национально) безпеки Укра)ни; мегар'вень висвтлюе взаемовиг'дне економiчне ствробтництво мiж державами, у тому числ'> завдяки роботi транспортних галузей кра)н. Управл'шня економiчною безпекою транспортно)галузi поширюеться на повтряний, водний, промисловий, наземний та трубопров'дний транспорт. Складовими системи економ'мно)безпеки транспортно)галузi е iнформацiйна, силова, iнституцiйно-правова, технiко-технологiчна, штелектуально-кадрова, фiнансово-економiчна д'тльтсть. При поеднант принцитв утворення економiчно)'безпеки та вимог снування в'дпов'дного рiвня створюеться потр'бне середовище економ'мно) безпеки транспортно) галуя. До дестаб'ш'вуючих фактор'в iпрямихзагрозекономiчнiй безпец транспортно)галузв'днесено: со^альн^ техн'шо-технолог'мш, природнта невизначеност'>середовища. У статт'> визначено: середовище формування економ'нно)безпеки транспортно)галузг, система економiчноl безпеки транспортно)галуз'>; прост'р управлшня системою економiчно)' безпеки транспортно) галуз'и Перспективи подальших дотджень полягають у розробц метод'в i моделей забезпечення економiчно)' безпеки транспортно)галуз'и
Ключов'! слова: економ'нна безпека, транспортна галузь, середовище економiчноl безпеки, дестаб'ш'вуюч'1 та утворююч фактори системи еко-ном'мно) безпеки. Рис.: 3. Ббл.: 23.
Гол'жов 1ван Володимирович - кандидат техн'мних наук, доцент, доцент кафедри облку та економ'много анал'ву, Микола)вський нацональний утверситет !м. В. О. Сухомлинського (вул. Н'жольська, 24, Микола)в, 54030, Укра)на) E-mail: holikov@gmail.com
УДК 330.338.24:332.143 Голиков И. В. Теоретические основы экономической безопасности транспортной отрасли
Статья посвящена формированию теоретических основ экономической безопасности транспортной отрасли. Показано, что экономическая безопасность транспортной отрасли Украины формируется под влиянием четырёх уровней: на микроуровне осуществляется деятельность предприятий транспортной отрасли, которые обеспечивают развитие регионов и образования экономической среды мезоуровня; на макроуровне государство обеспечивает управление экономической безопасностью транспортной отрасли; мегауровень отображает взаимовыгодное экономическое сотрудничество между государствами, в том числе благодаря работе транспортных отраслей стран. Управление экономической безопасностью транспортной отрасли распространяется на воздушный, водный, промышленный, наземный и трубопроводный транспорт. Составляющими системы экономической безопасности транспортной отрасли является информационная, силовая, институционально-правовая, технико-технологическая, интеллектуально-кадровая, финансово-экономическая деятельность. При сочетании принципов образования экономической безопасности и требований существования соответствующего уровня создается требуемая среда экономической безопасности транспортной отрасли. К дестабилизирующим факторам экономической безопасности транспортной отрасли отнесены: социальные, технико-технологические, природные и неопределённости среды. В статье определены: среда формирования экономической безопасности транспортной отрасли; система экономической безопасности транспортной отрасли; пространство управления системой экономической безопасности транспортной отрасли. Перспективы дальнейших исследований заключаются в разработке методов и моделей обеспечения экономической безопасности транспортной отрасли.
Ключевые слова: экономическая безопасность, транспортная отрасль, среда экономической безопасности, дестабилизирующие и образующие факторы системы безопасности. Рис.: 3. Библ.: 23.
Голиков Иван Владимирович - кандидат технических наук, доцент, доцент кафедры учета и экономического анализа, Николаевский национальный университет им. В. А. Сухомлинского (ул. Никольская, 24, Николаев, 54030, Украина) E-mail: holikov@gmail.com
UDC 330.338.24:332.143 Holikov I. V. Theoretical Foundations of Economic Security of the Transport Industry
The article is devoted to the theoretical foundations of the economic security of the transportation industry. It is shown that the economic security of the transport industry of Ukraine is formed under the influence of four levels: at the micro level, the activities of enterprises of the transport industry, which provide education and development of the region's economic environment of meso level; at the macro level the state manages the economic security of the transport industry; the mega level displays mutually beneficial economic cooperation among states, including through the work of the country's transport industry. Management of economic security of the transport industry covers air, water, industrial, land and pipeline transport. The components of economic security of the transport industry are information, power, legal and institutional, technical and technological, intellectual and human resources, financial and economic activity. With the combination of the principles of education and economic security requirements of the existence of the appropriate level a required environment is created of economic security of the transport industry. The destabilizing factors of economic security of the transport sector include: social, technical, technological, and natural environment or its uncertainty. The article identified: an environment of economic security of the transport sector; system of economic security of the transport industry; space management system of economic security of the transportation industry. Prospects for future research are to develop methods and models to ensure the economic security of the transport industry. Key words: economic security, the transport industry, the environment of economic security, destabilizing and form factors of safety. Pic.: 3. Bibl.: 23.
Holikov Ivan V. - Candidate of Sciences (Engineering), Associate Professor, Associate Professor of the Department of Accounting and Economic Analysis, Mykolaiv National University named after V. O. Sukhomlynskii (vul. Nikolska, 24, Mykolaiv, 54030, Ukraine) E-mail: holikov@gmail.com
Транспорт е одшею з базових галузей нащонально! економiки, ефективне функцiонування яко! е необ-хiдною умовою для забезпечення захисту еконо-мiчних штересш держави, обороноздатностi, пiдвищення р1вня життя населення. На сьогодш галузь транспорту в ц!лому задовольняе потреби нащонально! економiки та населення у перевезеннях [21, с. 54], проте рiвень безпеки, показники якост та ефективност перевезень пасажирiв i вантажiв, енергоефективносп, техногенного навантажен-ня на навколишне природне середовище, iнновацiйного та технжо-технолопчного розвитку галузi [10], залучення швестицш для технiчного переоснащення, модернiзацГ¿ об'ектш iнфраструктури залiзниць, аеропортав i морських порпв, мережi автомобкьних дор1г загального користу-вання, створення оптимального фшансового середовища, забезпечення антитерористичних заходов та iншi потре-бують певно! уваги. Урахування зазначених напрямктв та !х узагальнення можливе за умов визначення економ!чно! безпеки транспортно! галузi.
На формування теоретичних пiдходiв до визначення економ!чно! безпеки транспортно! галузi мали вплив такi вченi: Т. Г. Васильщв [2], М. П. Войнаренко [3], В. М. Геець [12], С. П. 1ванюта [7], А. Б. Качинський [8], В. I. Крилен-ко [9], Ю. Г. Лысенко [12], О. В. Мороз [14], О. Ф. Новжо-ва [15], А. П. Огнев [16], Г. Пастернак-Таранушенко [17], О. С. Шнипко [22] та ш.
У результат вивчення досл!джень авторш встановле-но, що на сучасному етат немае чггкого визначення кате-гор!! «економiчна безпека транспортно! галузi». Встановле-но, що дослiдження вiдносяться до поняття транспортно! безпеки, багатортвнево! економ!чно! безпеки, економ!чно! безпеки галузей загалом. Тому потрiбна розробка теоретичних основ економ!чно! безпеки транспортно! галуз! що дозволить визначити И елементи, розробити своечасш заходи, як дозволять зменшити негативнi впливи та загрози, пiдтримувати стан економ!чно! безпеки транспортно! галу-зi на необх^ному рiвнi.
Мета роботи полягае в досл^женш теоретичних засад формування економiчно! безпеки транспортно! галузi.
Для з'ясування економiчно! безпеки транспортно! га-лузi та !! компонентiв необх^но визначити !! мiсце у складi мега-, макро-, мезо- та мiкрорiвнiв економiчних вiдносин. У даний час видкяють такi рiвнi економiчно! безпеки:
1. Мегарiвень - на цьому рiвнi розглядаються пи-тання безпеки мгжнародно! економiки, мае на мет ре-гулювання комплексу м!жнародних умов спшснування, домовленостей та iнституцiональних структур, за якими забезпечуеться невтручання, розумшня взаемоприйнятне та взаемовипдне спiвробiтництво м!ж державами. Питан-ня економiчно! безпеки мегарiвня вiдображено у роботах В. М. Гейця, О. В. Мороза, А. П. Огнева [13, 14, 16]. У зазначених роботах визначаеться зв'язок мгжнародно! та державно! економiчноl безпеки в умовах глобалiзацi! та ш-тернацiоналiзацi!. Отже, економiчна безпека на цьому рiвнi складаеться з таких компоненпв: забезпечення вкьного обрання та здiйснення стратег!! економiчного розвитку кожно! держави св!тового суспкьства; мiнiмiзацiя зовнш-нього впливу на економжи кра!н; невтручання у справи держави; взаемне розумшня, взаемоприйнятне та взаемовипдне сптвробгтництво м!ж державами.
2. Макрорiвень - висвгглюеться економiчна безпека держави, яка базуеться на стратеги нащонально! безпеки. Стратегiчною метою пол!тики нацiонально! безпеки Укра!-
ни е забезпечення державного суверенитету та територь ально! цшсносп, нацiонально! едност на основ! демократичного поступу суспкьства ! держави, додержання прав ! свобод людини ! громадянина, створення умов для дина-м!чного зростання економжи, забезпечення европейських сощальних стандартов ! добробуту населення. Економ!чну безпеку на цьому р:вш традищйно визначають як найваж-лившу яисну характеристику економ!чно! системи держави [13], яка означае !! здатшсть шдтримувати нормальш умови життед!яльност населення, стшке забезпечення ресурсами для розвитку галузей господарства та послковну реал!защю нащональних штерейв.
У досл1дженнях, що проведен! Г. Пастернаком-Тара-нушенко, I. Л. Плетниковою, В. I. Криленко [9, 17, 18] вк-значено, що на цьому ршш придкяеться увага стану захи-щеност вк впливу несприятливих фактор!в нащонально! економжи, анал!зуеться !! стан, здатшсть, можливкть й готовшсть шститупв влади до економ!чного захисту. Еко-ном!чна безпека цього р!вня висвгтлена як сукупшсть умов ! фактор!в, що забезпечують економ!чну незалежшсть, структуру економ!чно! безпеки держави, стабкьшсть та яисть життед!яльност суспкьства, що сприяе захисту не-залежност кра!ни та економ!чно! пол!тики. Анал!з реаль-них сусшльно-економ1чних процейв у сучаснш Укра!ш [15] дае тдстави для в!докремлення трьох ключових вимог, виконання яких гарантуе ефективна система економ!чно! безпеки держави:
+ економ!чна незалежшсть, що означае насамперед можливкть здшснення державного контролю над нащональними ресурсами, спроможшсть вико-ристовувати нащональш конкурентш переваги для забезпечення равноправно! участ у м!жнарод-нш торгтвл!
+ стшисть ! стабкьшсть нащонально! економжи, що передбачае мщшсть ! надшшсть ус!х елемент!в економ!чно! системи, захист уйх форм власност! створення гарантш для ефективно! шдприем-ницько! д!яльност! стримування дестабшзуючих фактор!в;
+ здатшсть нащонально! економжи до саморозвит-ку ! прогресу, тобто спроможшсть самостшно ре-ал!зовувати ! захищати нащональш економ1чш ш-тереси, проводити постшну модершзащю вироб-ництва, ефективну швестицшну та !нновац!йну пол!тику, розвивати штелектуальний ! трудовий потенц!ал кра!ни. 3. Мезорiвень - показуе сукупшсть властивостей еко-ном!чно! системи регюну, що забезпечують стаб!льн!сть, ст!йк!сть та поступальний характер його розвитку, пев-ну незалежн!сть та !нтеграц!ю з економжою держави [22]. В. Криленко доповнюе наведену думку ствердженням, що економ!чна безпека регюну - це здатшсть регюнально! економжи функщонувати в режим! розширеного в!дтворення [9], що дозволить максимально забезпечити прийнятш умови життя та розвитку особистосп для бкьшосп населення.
Зг!дно з методичними рекомендащями щодо оц!нки р!в-ня економ!чно! безпеки Укра!ни, економ!чну безпеку регюнтв як систему д!й умовно можливо розпод!лити на так! складов! безпеки: енергетична, фшансова, !нвестиц!й-на, шновацшна та соц!альна безпека [11]. Учеш-економюти Н. Гук ! К. Ефремов вважають економ!чну безпеку на регю-нальному р!вн! як таку, що спроможна протистояти деста-
бшзуючш дц внутрiшнiх i зовнiшнiх сощально-економiчних чинникш, а також не створювати загрози для iнших елемен-тш регiону та зовнiшнього середовища [5, 6]. Таким чином, економiчна безпека мезорiвня вiдповiдаe за функцiонування регюнш та умовно складаеться з енергетично!, фшансово!, швестицшно!, шновацшно! та сощально! безпеки.
4. Мiкрорiвень - забезпечуе стан роботи тдприем-ства в умовах захисту шформаци, конкурентних переваг, оптимального використання ресурсiв, гармошзацп еконо-мiчних iнтересiв, здатностi усунення загроз, за умов ста-бiльностi, незалежносп, стiйкостi.
Серед науковцiв поширенi полярш точки зору - вiд досить вузького тлумачення змiсту цього термша з позицiй захисту шформаци та наявност конкурентних переваг до бкьш широкого ресурсно-функцiонального пiдходу, який передбачае розгляд економiчно! безпеки як стану найбкьш ефективного використання вск корпоративних ресурйв. Однiею групою авторiв економiчна безпека розумiеться ви-ходячи з ^е! визнання визначального впливу зовншнього середовища на дiяльнiсть суб'екта господарювання i тлу-мачиться в рiзних iнтерпретацiях або як мiра гармотзаци в часi тапросторi економiчних штересш пiдприемства з ш-тересами пов'язаних з ним суб'ектш навколишнього середовища, що дiють поза його межами, або як стан захищеност дiяльностi пiдприемства вiд негативних впливш зовншньо-го середовища, а також здатност швидко усувати рiзнi загрози чи пристосовуватися до наявних умов, котрi не позна-чаються негативно на його дiяльностi [2, 3, 12, 14, 19]. Вод-ночас шшими дослiдниками, навпаки, при розкритт змiсту поняття «економiчна безпека тдприемства» тдкреслю-еться необхiднiсть урахування не ткьки зовнiшнiх загроз, але й внутрiшнiх, якi знижують можливкть економiчно! стiйкостi пiдприемства [1, 18]. Поряд iз зазначеним деякi науковщ ототожнюють економiчну безпеку пiдприемства iз сукупнiстю умов i факторiв, яи забезпечують незалежнiсть, стабiльнiсть, стiйкiсть i здатнiсть до розвитку [3], або зi станом виробничо-економiчно! системи тдприемства [12], або зi станом стшкосй пiдприемства як системи [19]. Осккьки пiдприемства е ресурсною базою, необх^ною для функщ-онування транспортно! галузi, питання !х економiчно! безпеки повинш бути врахованi при формуванш загального стану економiчно! безпеки транспортно! галузь Узагальню-ючи вищенаведеш ствердження вчених-економiстiв, можна стверджувати, що економiчна безпека мiкрорiвня складаеться з: шформацшно!, силово!, шституцшно-правово!, тех-нжо-технолопчно!, штелектуально-кадрово!, фшансово-економiчно! та еколопчно! складових.
Bекономiцi галузь означае сукупшсть пiдприемств i органiзацiй, що характеризуються спкьшстю ознак виробничо-господарсько! дiяльностi. До транспортно! галузi Украши входять такi види транспорту [23]: на-земний (автомобкьний; залiзничний; електричний мюь-кий, включаючи метрополiтен); повггряний; водний (мор-ський та рiчковий); промисловий; трубопровiдний. У свою чергу робота транспортно! системи покладаеться на тдприемства рiзних форм власносп, яи iндивiдуально характеризуються досягнутим ршнем економiчно! безпеки та беруть участь у формуванш загально! економiчно! безпеки транспортно! галузi Укра!ни. На основi вивчення рiвнiв еко-номiчно! безпеки та принципов !х утворення сформовано середовище, що утворюе економiчну безпеку транспортно! галузi Укра!ни (рис. 1).
Проведене дослiдження показало, що економiчна безпека транспортно! галузi Украши формуеться тд впливом чотирьох рiвнiв. У даному випадку на мжроршш здiйснюеться дiяльнiсть пiдприемств транспортно! галуз^ якi забезпечують розвиток регюнш та утворення безпечного економiчного середовища мезоршня. На макрорiвнi держава забезпечуе управлшня економiчною безпекою транспортно! галуз^ яка базуеться на стратеги нащонально! безпеки Укра!ни. Мегаршень висвилюе вза-емовигiдне економiчне спiвробiтництво мiж державами, у тому числi завдяки робот транспортних галузей кра!н. Таким чином, економiчна безпека транспортно! галузi сприяе розв'язанню завдань соцiально-економiчного характеру: забезпечуе прискорене зростання економжи, змiцнюе еко-номiчнi зв'язки мiж регiонами Укра!ни, кра!нами свiту, за-довольняе потреби населення у перевезеннях, забезпечуе тдвищення якостi життя людей за рахунок вдосконалення послуг, що надаються.
Оптимальний стан економiчно! безпеки транспортно! галузi формуеться на мегарiвнi державного управлшня та складаеться з таких елементш [4, 20]: кшцева в^пов^аль-нiсть держави за забезпечення рiвня транспортно! безпеки; прiоритет охорони життя i здоров'я людей; безперервнiсть забезпечення транспортно! безпеки; гармотзащя норм, вимог i правил транспортно! безпеки в Украш з мiжнарод-ними умовами транспортно! дiяльностi; розумне спшв^но-шення цкей забезпечення транспортно! безпеки з реаль-ними можливостями держави; неприпустимкть необгрун-тованого збитку господарсько! дiяльностi при державних регулюючих впливах; адекватшсть профкактичних заходiв ступеня загроз i можливого збитку вiд порушень в галузi транспортно! безпеки; необхiднiсть i своечаснiсть форму-вання нормативно-правового забезпечення з регулювання дiяльностi транспортно! галуз^ максимальне використання в ринкових умовах можливостей державно-приватного партнерства; гарантовашсть ресурсного забезпечення транспортно! безпеки; прюритет планово-попереджувальних заходш щодо забезпечення транспортно! безпеки; комплек-сний характер i координацiя вск суб'ектш транспортно! дь яльностi при забезпеченнi транспортно! безпеки; завчасне виявлення умов i факторш, що загрожують нормальному функщонуванню транспортно! системи.
Державне управлiння економiчною безпекою транспортно! галузi на мезоршт передбачае такi складовi безпеки: швестицшна, фiнансова, iнновацiйна, сощальна, енер-гетична.
Економiчна безпека транспортно! галузi Укра!ни за-лежить вiд економiчно! безпеки пiдприемств, що входять до транспортно! галузi та забезпечують роботу наземного, повггряного, водного, промислового, мапстрального тру-бопровiдного транспорту при формуванш задовкьних характеристик складових !х економiчно! безпеки: шформацшно!, силово!, шституцшно-правово!, техншо-технолопчно!, штелектуально-кадрово!, фiнансово-економiчно!.
Результати досл^ження дозволили сформувати систему, яка включае елементи економiчно! безпеки транспортно! галуз^ враховуючи структуру взаемодп мiкро-, мезо- та мега^вшв (рис. 2).
Формування державно! полiтики щодо забезпечення економiчно! безпеки транспортно! галуз^ з одного боку, повинно задовольняти нащональним потребам та в^пов^ати категорй якiсних послуг, з шшого боку,- рiвень витрат на тдтримку факторш досягнення економiчно! безпеки тран-
/—\
Ц
ш О. ГО Ш
Ш ТО
¿ь ф
ш
о О а. Ж <Ц £
13
о §
<и 'о
'О
о &
л
г
<и с
■о
<и <0
с
о .±
О о
'и <и
га га
.
ш
с
о *
* о
§ 8
± §
* «и <и с <0 т
СП <и
.
ш
о и
- о §
<и 3
с
3
г *
3 £
о
1—
.
>
Ш ш 1—
С^ СС и
СО О X
.>4 т
и
X и
СМ т
*
о
С X
о
О о
^ X
аз а
о
о •
О
X
ш
и
1—
а
ф
.
т
V
т
т
V
о
с
^
ш м
.
и т
п
1— 1—
и и
л
со сс О.
т
X о
го го X
1—
Е^ и
О с сс
т
т
п
т
.
1—
Т
<
т
* !5
I ^
ш о
-г I—
га О
О х
Ч и
ф га
И
со и
ОС ^
с
И =
0 со
* с
р
^ Й
«и &
1 ю
£ §
<и <ц
<0 ¡к р
о
ЛЛ1
/а\
о
.
спортно1 галуз1 не повинен перевищувати встановленого бюджету. У свою чергу, бюджет 1з забезпечення р1вня еко-ном1чно'1 безпеки не повинен перевищувати економ1чних вигод в1д стану економ1чно1 безпеки транспортно'1 галузь
Для забезпечення ефективно'1 та безперервно'1 роботи транспортно'1 галуз1, яка б в1дпов1дала вимогам нацюнально1 економжи, потр1бно визначити елементи впливу на и еконо-м1чну безпеку. Економ1чна безпека транспортно1 галуз1 фор-муеться тд впливом факторш, як протидють и загрозам. Основним фактором, який сприяе економ1чнш безпещ тран-спортно1 галуз1, вважаеться управлшська дяльшсть держа-ви, господарюючих суб'ектш [4, 20]. До дестабшзуючих
факторш 1 прямих загроз економ1чнш безпещ транспортно1 галуз1 можна взнести: сощальш, технжо-технолойчш, при-родш та невизначеноста середовища [7, 8, 20].
Для забезпечення економ1чно1 безпеки транспортно1 галуз1 державою необх1дно вжити заход1в щодо сприяння розвитку 11 компонентш, до яких можливо в1днести утво-рююч1 компоненти макрорiвня [4, 8, 20]: оргашзацшно-управлшсьи, антитерористичш, технжо-технолойчш; ме-зорiвня [14, 22]: швестицшну, енергетичну, шновацшну, фь нансову, сощальну безпеку та мiкрорiвня [2, 14]: шформа-цшну, силову, шституцшно-правову, технжо-технолойчну, штелектуально-кадрову, фшансово-економ1чну, еколойчну
а. £1
1=
— >
П ф
О
^ О.
га О
.2 [=
:е и
о I
^ о
I I
° £
а. о
га 1=
I I
.ЕЕ га
г
О
X
1-
сг ^
о ш
с с
и х м ш
го ю
сг
1-
га
о а,
X т-
йи Ш
го ш
гаш ю
га
,га го
о
т
о
о ш
и ш
гп ю
о
1-
^ х "к £ = «э т
£2 ■Р
= И*
ГО ^Х
О <и
0 го
СО ф ^
И : ц
1 Л
— о
а. и
о
из I о .а
та ^
го
'О т
Р
а. £
о га
о ' X £
0
5
1 с
£ §
<и с
-( еяэигэд еасонетф"")-_(±с1оиэнеск иинЬ'од)—
о X
Е
О
к!
4-Х
2
ф 9
м ^ Ш Ш Ю С^
^ и
ей
у
О. Л
н о ос 5
ф I
1= -О
го с;
Ф га
ю ф
га £1.
V.
I
X £
I
'о'
ей О
О
и
о
о
о
га
ф с
—(^оиэнеск иинЙ!аос1ио9Ас11)--(еяэигэд еьтихэ^энз )-
сс
I
ф
о
<и 5
ш
га т %
а. га
ф ш
Ч ^
(с ^
т °
I- с
и и
х О
л § 1= ф
И £
ГО :о
.X 1-•— О.
т о
И
I I ¥
а. ^
о £
55 "
х ш
ГО
.
О
.
О
шд I-
¡^ I
т^га
О О
.
О
т X
ш л
с т ^
м сс
ш ю с
го со >ч
м X 1— .
о со о
со с
о и ^
со о X
го X го
. го .
с со
о X
о 1- ^
X X т
со д
^ .
1—
го ю ^
о
.
о .
X
о х
-О о
¡3 ¡Е
т О.
^ 0
Л 1=
Ч и
ф I
га
ф СХ
1= н
га го ^ ш
1= ю I- 3
Ф го
Ь о ч о
о
и
т „
О сх
5 Ф
^ н
0 с
О
^^ и
т го
!! §
а- £
т ш
<и 4
1
п Ф
и ^^
Ь т
и
с
о
го
ф
«3
г о
X
Ф л
г
ф
>
со с^ со со
о 1= о
=п <
I— <
безпеку. Вищерозглянуте дозволило сформувати загальну схему управлiння економiчною безпекою транспортною галуззю (рис. 3).
ВИСНОВКИ
Проведене досл^ження дозволяе стверджувати, що економiчна безпека транспортно! галузi формуеться з ком-понентiв мегарiвня, макрорiвня, мезорiвня та мiкрорiвня. Управлiння економiчною безпекою транспортно! галузi по-ширюеться на повггряний, водний, промисловий, наземний та трубопров^ний транспорт. При поеднаннi принцитв утворення економiчноl безпеки та вимог юнування вiд-повiдного рiвня створюеться потрiбне середовище еко-номiчноl безпеки транспортно! галузь Визначено складовi системи економiчноl безпеки транспортно! галузi, яи вклю-
чають iнформацiйну, силову, шституцшно-правову, тех-нiко-технологiчну, iнтелектуально-кадрову, фiнансово-еко-номiчну частину. До дестабiлiзуючих фактор1в i прямих загроз економiчнiй безпецi транспортно! галузi можна вiд-нести: сощальш, технiко-технологiчнi, природнi та неви-значеносп середовища. Утворюючими компонентами ма-крорiвня е: оргашзацшно-управлшсьи, антитерористичнi, технiко-технологiчнi складов^ мезорiвня - iнвестицiйнi, енергетичнi, шновацшш, фiнансовi, соцiальна безпека та мiкрорiвня - шформацшш, силовi, iнституцiйно-правовi, технжо-технолопчш, iнтелектуально-кадровi, фiнансово-економiчнi, екологiчну безпеку.
Перспективи подальших дослiджень полягають у роз-робцi метод1в та моделей забезпечення економiчно! безпеки транспортно! галузь На основi визначених елеменпв
О
<
О ш
>
со
со
со
о_ о 1= о
=п <
о_
I— <
о
с -о
с *
о &
£
<и £
о -о с .о
£
в1Э|/\)
о
о
го
ф
«3
г о
X
*
Ф 2 о г
ф
<и !Р
о
<
2 ш
економiчноí безпеки транспортно! галузi можлива розробка попереднк заходш щодо впливу на !х стан, отримання методик захисту в^ негативних наслоив i загроз економiчнiй безпецi транспортно! галузi, пiдтримки стану економiчноí безпеки галузi на необх^ному рiвнi. ■
Л1ТЕРАТУРА
1. Бондаренко О. М. Показники, критерГГ та методи оцш-ки економiчно''' безпеки авiакомпанiй / О. М. Бондаренко // Нау-ковi працi ОНАЗ: перюдичний науковий збiрник з радютехнки i телекомунiкацiй, електронiки та економки в галузi зв'язку. -Одеса, 2003. - С. 59 - 64.
2. Васильев Т. Г. Економiчна безпека пiдпри£мництва Укра'ни: стратепя та механiзми змiцнення : монографiя / Т. Г. Васильев. - Львiв : Арал, 2008. - 384 с.
3. Войнаренко М. Управлшня економiчною безпекою пщпри£мств на основi оцiнки вiдхилень порогових показниш / М. Войнаренко, О. Яременко // Економiст. - 2008. - № 12. -С. 60 - 63.
4. Государственная концепция обеспечения транспортной безопасности России (разработана Минтрансом России) // Информационно правовой портал Гарант [Электронный ресурс]. - Режим доступа : http://base.garant.ru/188579
5. Гук Н. А. Теоретичн пщходи до управлшня еконо-мiчною безпекою регюшв / Н. А. Гук [Електронний ресурс]. -Режим доступу : http://www.nbuv.gov.ua/portal/ с1пет_Ыо1/ nvnltu/19_4/278_Guk_19_4.pdf
6. Ефремов К. И. Вопросы оценки экономической безопасности региона / К. И. Ефремов, Е. И. Георгадзе // Вопросы статистики. - 2002. - № 2. - С. 57 - 59.
7. 1ванюта С. П. Еколопчна та природно-техногенна без-пека Укра'ши: регюнальний вимiр загроз i ризиш : монографiя / С. П. 1ванюта, А. Б. Качинський. - К. : Н1СД, 2012. - 308 с.
8. Качинський А. Б. 1ндикатори нацюнально''' безпеки: визначення та застосування 'X граничних значень : монографiя / А. Б. Качинський. - К. : Н1СД, 2013. - 104 с.
9. Криленко В. I. Економiчна безпека регюну як складова забезпечення нацюнально''' економiчно''' безпеки / В. I. Криленко // Електронне наукове фахове видання «Ефективна економн ка». - Днепропетровськ : ДДАУ - 2013. - С. 1 - 15 [Електронний ресурс]. - Режим доступу : http://www.economy.nayka.com. ua/?op=1&z=1779
10. Круглий стт «Стратепчн напрями розвитку тран-спортно''' галузi Укра'ши у пiслякризовий перюд», 25.10.2011 / Нацiональнiй iнститут стратепчних дослiджень [Електронний ресурс]. - Режим доступу : http://www.niss.gov.ua/articles/601
11. Методичн рекомендацп щодо оцiнки рiвня еконо-мiчноl' безпеки Укра'ши / Нацюнальний iнститут проблем мiж-народно'' безпеки ; за ред. А. I. Сухорукова. - К., 2003. - 64 с.
12. Механизмы управления экономической безопасностью / [Ю. Г. Лысенко, С. Г. Мищенко, Р. А. Руденский, А. А. Спиридонов] ; под ред. Ю. Г. Лысенко. - Донецк : ДонНУ, 2002. - 178 с.
13. Моделювання економiчно''' безпеки: держава, регюн, пщприемство / [В. М. Геець, Т. С. Клебанова, О. I. Черняк, та ш.] ; за ред. В. М. Гейця. - Харш : ВД «1НЖЕК», 2006. - 240 с.
14. Мороз О. В. Концеп^я економiчно''' безпеки сучасного пщприемства : монографiя / О. В. Мороз, Н. П. Карачина, А. А. Ши-ян. - Вшниця : ВНТУ, 2011. - 241 с.
15. Новшова О. Ф. Економiчна безпека: концептуальне визначення та мехаызм забезпечення : монографiя / О. Ф. Но-вкова, Р. В. Покотиленко. - Донецьк : 1н-т економки промисло-восп НАН Укра'ши, 2006. - 407 с.
16. Огнев А. П. Международная экономическая безопасность: проблемы и пути решения / А. П. Огнев. - М. : Общество «Знание», 1989. - 40 с.
17. Пастернак-Таранушенко Г. Економiчна безпека держави / Г. Пастернак-Таранушенко. - К., 1994.- 140 с.
18. Плотникова I. Л. Визначення рiвня i забезпечення економiчноl' безпеки залiзницi : автореф. дис. ... канд. екон. наук: 08.07.04 / I. Л. Плетникова ; Харшська державна академiя залiзничного транспорту. - Харш., 2001. - 15 с.
19. Подлужна Н. О. Оргаыза^я управлшня економiч-ною безпекою пiдприемства : автореф. дис. ... канд. екон. наук: 08.06.01 / Н. О. Подлужна ; НАН Укра'ши; !нститут економки про-мисловостi. - Донецьк, 2003. - 20 с.
20. Про схвалення Концепцп Державно'' цшьовоТ про-грами пiдвищення рiвня безпеки дорожнього руху в Украпн на перiод до 2016 року // Офщшний веб-портал Верховно' Ради Укра'ни [Електронний ресурс]. - Режим доступу : http://zakon2. rada.gov.ua/laws/show/ 771-2012-%D0%BF
21. Статистичний збiрник «Транспорт i зв'язок Укра'ши 2012 р.» / Державна служба статистики Укра'ши. - К. : ТОВ «Август Трейд», 2013. - 269 с.
22. Шнипко О. С. Економiчна безпека iерархiчних бага-торiвневих систем: регiональний аспект / О. С. Шнипко. - К. : Генеза, 2006. - 288 с.
23. Яцювський Л. Ю. Загальний курс транспорту: навч. по-аб. / Л. Ю. Яцювський, Д. В. Зеркалов. - К. : Арктей, 2007. - 504 с.
REFERENCES
Bondarenko, O. M. "Pokaznyky, kryterii ta metody otsinky ekonomichnoi bezpeky aviakompanii" [Indicators, criteria and methods for evaluating the economic security of the airlines]. Nau-kovi pratsi ONAZ (2003): 59-64.
Efremov, K. I., and Georgadze, E. I. "Voprosy otsenki ekonom-icheskoy bezopasnosti regiona" [Questions to assess the economic security of the region]. Voprosystatistiki, no. 2 (2002): 57-59.
"Gosudarstvennaia kontseptsiia obespecheniia transport-noy bezopasnosti Rossii (razrabotana Mintransom Rossii)" [State
concept of transport security Russia (Russian Ministry of Transport developed)]. Informatsionno-pravovoy portal Garant. http://base. garant.ru/188579
Huk, N. A. "Teoretychni pidkhody do upravlinnia ekonom-ichnoiu bezpekoiu rehioniv" [Theoretical approaches to the management of the economic security of the region]. http://www.nbuv. gov.ua/portal/chem_biol/nvnltu/19_4/278_Guk_19_4.pdf
Heiets, V. M., Klebanova, T. S., and Cherniak, O. I. Modeliuvan-nia ekonomichnoi bezpeky: derzhava, rehion, pidpryiemstvo [Simulation of economic security: state, region, enterprise]. Kharkiv: IN-ZhEK, 2006.
Ivaniuta, S. P., and Kachynskyi, A. B. Ekolohichna ta pryrodno-tekhnohenna bezpeka Ukrainy: rehionalnyi vymir zahroz i ryzykiv [Environmental and natural-technogenic security of Ukraine: the regional dimension of the threats and risks]. Kyiv: NISD, 2012.
Kachynskyi, A. B. Indykatory natsionalnoi bezpeky: vyznach-ennia ta zastosuvannia ikh hranychnykh znachen [Indicators of national security: definition and application of the limit values]. Kyiv: NISD, 2013.
Krylenko, V. I. "Ekonomichna bezpeka rehionu iak skladova zabezpechennia natsionalnoi ekonomichnoi bezpeky" [The economic security of the region as part of national economic security]. http://www.economy.nayka. com.ua/?op=1&z=1779
"Kruhlyi stil «Stratehichni napriamy rozvytku transportnoi haluzi Ukrainy u pisliakryzovyi period»" [Roundtable "Strategic directions of development of the transport sector in Ukraine in the post-crisis period"]. http://www.niss.gov.ua/articles/601
Lysenko, Yu. G., Mishchenko, S. G., and Rudenskiy, R. A. Me-khanizmy upravleniiaekonomicheskoybezopasnostiu [Economic security management mechanisms]. Donetsk: DonNU, 2002.
[Legal Act of Ukraine]. Ofitsiinyi veb-portal Verkhovnoi Rady Ukrainy. http://zakon2.rada.gov.ua/laws/show/771-2012-%D0%BF
Moroz, O. V., Karachyna, N. P., and Shyian, A. A. Kontseptsiia ekonomichnoi bezpeky suchasnoho pidpryiemstva [The concept of economic security of a modern enterprise]. Vinnytsia: VNTU, 2011.
Metodychni rekomendatsii shchodo otsinky rivnia ekonomichnoi bezpeky Ukrainy [Guidelines on the assessment of the economic security of Ukraine]. Kyiv, 2003.
Novikova, O. F., and Pokotylenko, R. V. Ekonomichna bezpeka: kontseptualne vyznachennia ta mekhanizm zabezpechennia [Economic security: a conceptual definition and mechanism support]. Donetsk: Instytut ekonomiky promyslovosti NAN Ukrainy, 2006.
Ognev, A. P. Mezhdunarodnaia ekonomicheskaia bezopas-nost: problemy i puti resheniia [International economic security: problems and solutions]. Moscow: Znanie, 1989.
Pasternak-Taranushenko, H. Ekonomichna bezpeka derzhavy [The economic security of the state]. Kyiv, 1994.
Plietnykova, I. L. "Vyznachennia rivnia i zabezpechennia eko-nomichnoi bezpeky zaliznytsi" [Determining the level and ensure the economic security of the railway]. Avtoref. dys.... kand. ekon. nauk: 08.07.04, 2001.
Podluzhna, N. O. "Orhanizatsiia upravlinnia ekonomichnoiu bezpekoiu pidpryiemstva" [Organization management of economic security]. Avtoref. dys.... kand. ekon. nauk:08.06.01, 2003.
Shnypko, O. S. Ekonomichna bezpeka iierarkhichnykh bahato-rivnevykh system: rehionalnyi aspekt [The economic security of hierarchical multilevel systems: a regional perspective]. Kyiv: Heneza, 2006.
Transportizv'iazokUkrainy2012 r. [Transport Ukraine 2012]. Kyiv: Avhust Treid, 2013.
Voinarenko, M., and Yaremenko, O. "Upravlinnia ekonom-ichnoiu bezpekoiu pidpryiemstv na osnovi otsinky vidkhylen po-rohovykh pokaznykiv" [Managing economic security by assessing deviations of thresholds]. Ekonomist, no. 12 (2008): 60-63.
Vasyltsiv, T. H. Ekonomichna bezpeka pidpryiemnytstva Ukrainy: stratehiia ta mekhanizmy zmitsnennia [Economic Security of Ukraine: Strategies and mechanisms for strengthening]. Lviv: Aral, 2008.
Yatskivskyi, L. Yu., and Zerkalov, D. V. Zahalnyi kurs transportu [The overall rate of transport]. Kyiv: Aristei, 2007.
