CC BY
10
30. Willson M., Rathcke B. 1974. Adaptive design of the floral display in Asclepias syriaca L. American Midland Naturalist 92: 47-57.
31. Woodson R. 1954. The North American species of Asclepias L. Ann. Missouri Botanical Garden 4l (1): 1-211.
32. Wyatt R. 1978. Experimental evidence concerning the role of the corpusculum in Asclepias pollination. Systematic Botany 3 (3): 313-321.
33. Wyatt R., Broyles S. 1994. Ecology and evolution of reproduction in milkweeds. Annual Review of Ecology and Systematics 25: 423-441.
34. Zaj^c 1978. Zalozenia metodyczne atlasu rozmieszczenia roslin naczyniowych w Polsce. Wi-ad. Bot. 3 (22): 145-155.
Strony internetowe
1. [Electronic resource]. - Mode of access http://www.geoportal.gov.pl
2. [Electronic resource]. - Mode of access http://www.luirig.altervista.org
3. [Electronic resource]. - Mode of access http://www.plants.usda.gov
4. [Electronic resource]. - Mode of access http://www.usanpn.org
5. [Electronic resource]. - Mode of access http://www.wsipnet.pl
Бацечко В., Втярска М., Башуцька У. Ваточник сиршський (Asclepias syriaca L.) з родини Asclepiadaceae - ергазюфгг у флор1 Польщ1
Встановлено нове мюцезростання антропоф™ Asclepias syriaca L. у Польщу на Захщному Помор'! У цш мюцевост дотепер описано 11 мюцезростань, бшьшють з яких належить до складу боташчних садiв (6). Встановлене мюцезростання займае по-верхню близько 1 га, тут масово розвиваеться популящя Asclepias syriaca. У Польщi цей вид останшм часом культивуеться як декоративна, а також медодайна рослина у су-сiдствi з пасжами.
Ключовг слова: aнтропофiт, Asclepias syriaca, швазшний вид.
Bacieczko W., WiniarskaM., BaszutskaU. Asclepias syriaca L. from Asclepiadaceae family - ergasiophyte in flora of Poland
This article shows a new location of anthropophyte - Asclepias syriaca L. in Poland, in West Pomerania. Only 11 locations of that species have been noted in the country so far, most of them have been found in the botanical gardens (6). Found location is characterized by the area of about 1 ha. Population of Asclepias syriaca develops commonly in that area. In Poland that species has been cultivated by gardeners in the gardens and by the bee-keepers near apiaries until recently.
Keywords: anthropophyte, Asclepias syriaca, invasive species.
УДК 504 Доц. Б.Б. Артамонов, канд. вшськ. наук -
Хмельницький нацюнальний унтерситет
ШЛЯХИ ЗМЕНШЕННЯ К1ЛЬКОСТ1 СУМАРНИХ ВИКИД1В ЗАБРУД-
НЮВАЛЬНИХ РЕЧОВИН ВНАСЛ1ДОК ЕКСПЛУАТАЦН АВТО-МОБ1ЛЬНОГО ТРАНСПОРТУ З КАРБЮРАТОРНИМИ ДВИГУНАМИ
ОбГрунтовано перюдичшсть проведення профшактичних i вщновлювальних роб^ та перюдичшсть здшснення еколопчного контролю щодо кшькост викидiв забрудню-вальних речовин в атмосферне пов^ря за типами забруднювальних речовин для авто-мобшьно! техшки застарших зразгав (карбюраторнi двигуни внутршнього згоряння).
Ключовг слова: автомобiльний транспорт, забруднювальш речовини, паливна апа-ратура, перiодичнiсть здiйснення екологiчного контролю.
Мета до^дження - визначити перюдичшсть проведення профшактичних 1 вщновлювальних робгг та перюдичшсть здшснення еколопчного контролю щодо кшькосп викид1в за типами забруднювальних речовин (ЗР).
Об'ект до^дження - карбюраторш двигуни внутршнього згоряння.
Предмет до^дження - шляхи зменшення негативного впливу карбю-раторних двигушв внутрiшнього згоряння на навколишне середовище.
Методика до^дження - детермшована модель для розрахунку юлькос-т сумарних викидiв ЗР за визначений перюд експлуатацп автомобшьно! техш-ки (АТ) з урахуванням його техшчного стану; теорiя маркiвських процесiв.
Результати дослвдження. Отримано детермiнованi та стохастичш моде-лi розрахунку кiлькостi сумарних викидiв ЗР внаслiдок експлуатацп АТ. 1з зас-тосуванням моделей розроблено методику розрахунку. Кшьюсть сумарних ви-кидiв ЗР вiд експлуатацп АТ значною мiрою залежить вiд техшчного стану зразка. Безпосередня кшьюсть викидiв залежить саме вщ стану паливно! апара-тури. Тому виникае необхщшсть у проведеннi запобiжних заходiв щодо контролю та утримання елеменпв паливно! апаратури в сташ, який вщповщав би як технiчним умовам, так i вимогам щодо еколопчносп експлуатацп АТ [1]. Такими заходами можуть бути:
• визначена перюдичшсть виконання вщновлювальних робщ
• встановлення перюдичност здшснення профшактичних заход1в;
• визначення перюдичносп здшснення контролю з боку техшчних служб.
Кшьюсть та рiвень токсичностi залежить як вщ якостi пального, що зас-
тосовуеться для живлення двигуна, так i вiд параметрiв елементiв системи жив-лення двигуна [2]. Як вщомо, у процесi експлуатацп вщбуваеться змiна значень параметрiв елементiв паливно! апаратури, що призводить до надлишкових ви-кидiв ЗР внаслiдок використання автотранспортного засобу. Тому виникае не-обхщнють у визначеннi перiодичностi проведення профшактичних та дiагнос-тичних робгт для вiдновлення значень параметрiв елеменпв паливно! апаратури з метою недопущення надлишкових сумарних викидiв та перевищення рiвня концентрацп ЗР у них.
Перюдичшсть виконання профшактичних робгт - це наробиок мiж дво-ма послщовними однорiдними операцiями [3]. Щд час проведення профшак-тичних робгг доцiльно застосовувати два методи доведення виробу до необхщ-ного техшчного стану.
За першим методом визначаеться перюдичшсть, за яко! виробу вщнов-люють номшальш значення параметрiв. За другим методом - за заданою перь одичнiстю проведення профiлактичних робгт встановлюють перiодичнiсть проведення дiагностичних робiт з метою контролю значень параметрiв. При цьому, найважливiшим е прогнозування залишкового ресурсу. Найпростiшим набли-женим методом його реалiзацil е лшшне прогнозування, коли змiну параметрiв, залежно вiд напрацювання, вважають лшшною та визначають за формулою [4]
де: ¡зал - залишковий ресурс за юлометр наробiтку, км; I - наробиок з початку експлуатацп, км; Рпоч - початкове значення параметру; Ргр - граничне значення параметру; Р\ - значення параметра на момент визначення стану.
Але формулу (1) можливо застосовувати за вщомих значень параметрiв, тобто за безпосереднього демонтажу та розбирання вузлiв i агрегатiв на елемен-
(1)
ти. Тому ми пропонуемо використовувати для прогнозування ресурсу прове-дення профiлактичних робгг формульну залежнiсть
КАп
(2)
4-ю п]ХХ }=1
де: 1ц - середнiй наробiток до проведення ремонту паливно! апаратури, км; Q' -нормативна витрата палива автомашин дано! марки (лiнiйна норма) за 1 км на-робггку, л, м ; р - густина палива (в кг/л, кг/м ) для бензину - 0,74, дизпалива -0,825, зрщженого нафтового газу - 0,76 кг/м3; К - безрозмiрний коефщент за-лежностi коефiцiента виходу та коефiцiента техшчно! готовностi для ьтого типу АТ; А - визначений коефщент готовностi зразка АТ; П)хх - безрозмiрний ко-ефiцiент, що характеризуе вщношення маси ^то! забруднювально! речовини, що видiляеться, до маси палива, що спалюеться.
Для цього з формули (2) знайдемо наробггок. Тодi формула набуде вигляду
1 пр =
К ¡Л 1п Я
П]хх
]=1
(3)
де Я - директивне значення рiвня екологiчностi АТ. Директивне значення рiвня екологiчностi АТ (Я) - це ймовiрнiсть того, що кшьюсть викидiв ЗР тд час експлуатаци зразка у довшьний момент його наробiтку не перевищить норма-тивне значення [5]. На рис. 1 показано залежшсть перюдичност проведення профiлактичних робiт вiд значення директивного рiвня екологiчностi АТ.
Рис. 1. Залежшсть nерiодичностi проведення профтактичнихробт вiд директивного рiвня екологiчностi АТ (для автомобШв марки ВАЗ-2101-2107)
н —
Як видно iз графжа - з шдвищенням вимог щодо рiвня екологiчностi пе-рiодичнiсть проведення профiлактичних робiт зменшуеться. Так, при значеннi Я = 0,75 перюдичшсть проведення профiлактичних робгт для паливно! апарату-ри повинна бути 3,0 тис. км, при Я = 0,95 перюдичшсть проведення профшак-тичних робгг становить 1,2 тис. км (для автомобшв моделi ВАЗ-2105). За формулою (3) можливо проводити розрахунки для визначення перюдичност проведення контролю кшькоси викидiв за видами окремих забруднювальних речо-вин, якi складають сумарний викид ЗР вщ експлуатаци автотранспортного засо-бу. Це дасть змогу здшснювати екологiчний контроль вiдповiдними контролю-ючими службами.
На рис. 2 показано перюдичшсть проведення контролю за кшьюстю ви-кидiв оксиду вуглецю (СО) та альдегiдiв (СН). Як бачимо, контроль за кшьюстю викидiв оксиду вуглецю потрiбно проводити частше за контроль викидiв альдегщв. 30
28 26 24 22 20
| 18
2 16
х
14 12 10 8 6 4 2 0
0,04 0,09 0,14 0,19 0,24 0,29 0,34 0,39 0,44 0,49 0,54 0,59 0,64 0,69 0,74 0,79 0,84 0,89 0,94 0,99 Я Рис. 2. Перюдичшсть проведення екологiчного контролю за тльтстю викидiв ЗР залежно вiд директивного значення рiвня екологiчностi експлуатаци автомобШв марки ВАЗ
Таким чином, ми отримали моделi для розрахунку перюдичност проведення профшактичних i вщновлювальних робгг та перюдичност здшснення еколопчного контролю щодо кшькоси викидiв за типами ЗР, з боку техшчних служб шдприемства внаслщок експлуатаци АТ. Алгоритм розрахунку перь одичност проведення запобiжних заходiв щодо нормально! роботи паливно! апаратури показано на рис. 3.
Розроблений алгоритм дае змогу за вщомими методиками розрахунку точкових характеристик функцш розподiлу визначити перiодичнiсть проведен-
\
\
\
\
\
\
\
N
СО --- --
■—- __
— \
2. Екологiя довкiлля
61
ня запоб1жних заход1в при встановленому режим1 експлуатаци АТ. За розробле-ним алгоритмом були проведет розрахунки перюдичност запоб1жних заход1в на приклад1 автомобшя марки ВАЗ-2105.
Рис. 3. Алгоритм розрахунку перiодичностi проведення заходiв щодо утримання паливног апаратури вiдповiдно до норм викидiв
Висновки. Отримат результата показали, що при юнуючому режим! експлуатаци автомобшв марки ВАЗ-2105 необхщно проводити запоб1жш заходи щодо утримання паливно! апаратури з такою перюдичшстю:
• контроль за викидами ЗР - СО через 2,2 тис. км, СН - через 6,3 тис. км;
• проведення техтчного обслуговування через 2,9 тис. км;
• проведення ремонту через 125 тис. км.
Дотримання вказано! перюдичносп дае змогу рахувати з ймовiрнiстю 0,9, що в процеш експлуатаци автомобiлiв марки ВАЗ-2105 при юнуючому ре-жимi експлуатаци кшьюсть сумарних викидiв ЗР не перевищить встановленi чинним законодавством норми щодо забруднення навколишнього середовища.
Л1тература
1. Канарчук B.G. Основи техшчного обслуговування i ремонту автомобшв : тдручник / B.G. Канарчук. - У 3-ох кн. Кн. 1. Теоретичш основи. Технологiя. - К. : Вид-во "Вища шк.", 1994. - 342 с.
2. Покропивный С.Ф. Эффективность ремонта машин / С.Ф. Покропивный. - К. : Изд-во "Техника", 1975. - 347 с.
3. Техническая эксплуатация автомобилей : учебник [для студ. ВНЗ] / под ред. Г.В. Крама-ренко. - Изд. 2-ое, [перераб. и доп.]. - М. : Изд-во "Транспорт", 1991. - 413 с.
4. Вентцель Е.С. Теория вероятностей и ее инженерные приложения / Е.С. Вентцель, А.А. Овчаров. - М. : Изд-во "Наука". Гл. ред. физ-мат. лит. - 1988. - (Физико-математическая б-ка инженера). - 480 с.
5. Газарян А.А. Техническое обслуживание автомобилей / А.А. Газарян. - М. : Изд-во "Транспорт", 1989. - 255 с.
Артамонов Б.Б. Пути уменьшения количества суммарных выбросов загрязняющих веществ в результате эксплуатации автомобильного транспорта с карбюраторными двигателями
Обоснованы периодичность проведения профилактических и восстановительных работ, а также периодичность проведения экологического контроля за количеством выбросов загрязняющих веществ в атмосферу по типам загрязняющих веществ для автомобильной техники старых образцов (карбюраторные двигатели внутреннего сгорания).
Ключевые слова: автомобильный транспорт, загрязняющие вещества, топливная аппаратура, периодичность проведения экологического контроля.
Artamonov B.B. Ways to reduce total emissions of pollutants into the air from the operation of road transport with petrol internal combustion engines
The frequency of preventive and remedial works, as well as the frequency of the environmental monitoring of emissions of air pollutants have been substantiated. It has been made by type of pollution for vehicles older samples (carbureted engines of internal combustion engines).
Keywords: road transport, pollutants, fuel equipment, the frequency of environmental control.
УДК338.439.22:620.91:330.131.5 Доц. Г.О. Бардиш1, канд. екон. наук;
ст. викл. М.М. Гунько1; економист 1.Я. СтаХ
ОСОБЛИВОСТ1 ТА ЕФЕКТИВН1СТЬ ВИКОРИСТАННЯ ПРИРОДНИХ ТЕРМАЛЬНИХ ВОД
Розглянуто особливост використання природних термальних вод, визначено мю-це природних термальних вод у сферi вщновлювальних джерел енерги. Проанатзовано напрями застосування природних термальних вод залежно вщ температурного режиму i подано оцшку щодо !хнього ефективного використання.
Ключовг слова: вщновлювальш джерела енергп, природш термальш води, темпе-ратурний режим природних термальних вод, ефектившсть.
1 Льв1вський шститут банювсько! справи Утверситету банювсько! справи Нащонального банку Украши;
2 ПАТ "Кредобанк"
