CC BY
235
УДК
УПРАВЛЕНИЕ ПРЕДПРИЯТИЯМИ ЛЕГКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ: ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ
Л.С. Митюченко, Е.А. Панин
В статье проведен анализ деятельности легкой промышленности, отражены основные проблемы, которые способствовали ухудшению состояния легкой промышленности и предложены основные направления их решения.
Ключевые слова: легкая промышленность, методология управления, экономический рост, тип управления.
Что касается экономических условий функционирования предприятий, то они для хозяйствующих субъектов легкой промышленности продолжают ухудшаться. В легкой промышленности используется морально и физически устаревшее технологическое оборудование. Степень износа оборудования в легкой промышленности на конец 2011 года составила 49,7%, что выше в среднем по обрабатывающим отраслям. Доля оборудования, эксплуатируемого более 20 лет составляет 21 %. Ежегодное обновление технологического оборудования не превышает 4-5 %.
Производить товары легкой промышленности сегодня невыгодно. Нет условий сделать ее более экономной и конкурентоспособной, активно проводить модернизацию производства. Отрасль по-прежнему остается инвестиционно непривлекательной (инвестиции в основной капитал текстильной и легкой промышленности незначительны). Также продолжает расти импорт продукции легкой промышленности (таблица 1).
Таблица 1
Динамика импорта одежды из текстиля из стран дальнего зарубежья, млн.долл.
2009 г. 2010 г. 2011 г. 2011 г. в % к Изменение в 2011 г., млн. долл.
2010 г. 2009 г.
2254,8 1934,7 2799,4 144,7 124,2 864,7
В I квартале 2011 года импорт увеличился к уровню I квартала 2010 года в 1,4 раза. Среднемесячная заработная плата в легкой промышленности в среднем составляет 9000 рублей (заработная плата по отношению к общероссийскому уровню снизилась до 36%).
Той помощи предприятиям, которая оказывается государством через систему субсидирования из федерального бюджета не хватает даже на то, чтобы компенсировать рост объемов платежей, который происходит в связи с ростом налоговой нагрузки.
Кризисное состояние легкой промышленности привело не только к экономическим, но и социальным проблемам, так как около 70 % ее предприятий являются градообразующими.
В соответствии с теорией М. Портера важным фактором повышения конкурентоспособности является наличие родственных и поддерживающих отраслей (РПО). Поэтому поставщики товаров и услуг представляют важную заинтересованную сторону для компаний. Устойчивое развитие бизнеса компании во многом определяется устойчивостью и качеством их работы. В свою очередь компания, являясь крупным клиентом для многих поставщиков, способствует усилению их экономической активности. Рост бизнеса контрагентов компании генерирует создание новых рабочих мест, налоговые поступления в бюджеты всех уровней, рост потребительского спроса. При заключении договоров определяющими факторами должны являться качество поставляемой продукции, гарантии, ценовые характеристики, условия оплаты и сроки доставки, своевременность поставок. При прочих равных условиях по техническим характеристикам, цене и качеству, предпочтение следует отдавать российским поставщикам, при этом было бы целесообразно, чтобы значительная часть закупок приходилась на долю местных поставщиков. Активизация деятельности региональных поставщиков позволит экономить на транспортных расходах и способствовать повышению деловой активности местной промышленности. На основе разумного баланса интересов акционеров, государства, работников, поставщиков и потребителей и общественных институтов возможно достижение высоких долгосрочных экономических и социальных результатов.
Таким образом, существует ряд ограничений и проблем развития, носящих системный характер (Рисунок 1).
Рисунок 1 - Проблемы и ограничения
Исходя из указанных ограничений и проблем развития легкой промышленности необходимы меры по повышению инвестиционной привлекательности отрасли, по совершенствованию налогового законодательства, защите внутреннего рынка от незаконного оборота товаров, техническому перевооружению предприятий легкой промышленности, созданию условий, способствующих улучшению обеспечения легкой промышленности материально-сырьевыми ресурсами.
В целом в легкой промышленности России стоит задача не столько увеличения объемов производства, сколько сохранения промышленного потенциала и квалифицированных кадров, внедрения достижений научно-технического прогресса, новых технологий. Развитие легкой промышленности, в первую очередь трикотажной, обувной, швейной, предполагается, прежде всего, в восточных районах, при этом удельный вес Центрального и Северо-Западного округов в объеме производства должен несколько снизиться. В Сибири и на Дальнем Востоке далеко не полно используются внутренние резервы для соответствующих производств, необходимых для комплексности хозяйства этих регионов.
Важная проблема — отсутствие развитой торговой инфраструктуры, недостаток информации по рынкам сбыта. Основным методом получения сырья и материалов для подавляющего большинства предприятий легкой промышленности являются прямые связи, некоторые применяют бартер. Крайне незначительно используются биржи, хотя сырье для текстильной и кожевеннообувной промышленности является классическим биржевым товаром.
Выживание в рыночной экономике потребует отказа от сложившейся подотраслевой структуры легкой промышленности, в которую необходимо включить сеть оптовых торговоснабженческих предприятий, коммерческих центров, оптовых фирм, торговых домов, товарных и финансовых бирж, отраслевой коммерческий банк. Велика роль рекламы. В настоящее время из-за отсутствия или слабости маркетинговых служб и дилерских сетей, практически полного отсутствия рекламы многие предприятия не могут обеспечить реализацию даже тех изделий, которые по своим качествам способны конкурировать с зарубежными товарами.
Одна из актуальных проблем легкой промышленности - научиться не «догонять» спрос на продукцию, которую ее предприятия нередко выпускают с запаздыванием, ассортиментом и качеством ниже уровня мировых аналогов, а предотвращать экономические потери посредством современного управления процессами, обеспечивающими соответствие спроса и производства. В
связи с этим необходимо решить ряд крупных проблем, стоящих перед легкой промышленностью.
Первый круг проблем - повышение управляемости основных процессов производства, развитие и обновление ассортимента, повышение ресурсообеспеченности и научно-технического уровня производства. Решение этого круга проблем может быть осуществлено на основе организационного развития предприятий и совершенствования межотраслевых связей.
Второй круг проблем - внедрение хозрасчета в процессы управления производством на всех уровнях системы: на уровне министерства и в основном звене управления - предприятии.
Третий круг проблем - оптимизация соотношения между централизованной системой управления экономикой и отраслевой системой управления. Решение этого круга проблем должно быть реализовано в ходе совершенствования хозяйственного механизма.
В ходе внедрения новых методов хозяйствования предстоит преодолеть устаревшие стереотипы поведения и мышления и сформировать новые, ориентированные на достижение высоких конечных результатов производства на основе научно-технического прогресса, совершенствования управления и использования человеческого фактора на производстве.
Для того чтобы выйти из кризиса, необходимы техническое перевооружение предприятий легкой промышленности, замена морально и физически устаревшего оборудования. Частично решить эту задачу можно было бы при помощи зарубежных инвесторов, однако их отталкивают высокий уровень риска инвестирования в российские предприятия на сегодняшний день вследствие политической и экономической нестабильности, проблемы транспорта и коммуникации, слабая банковская система и падение платежеспособного спроса населения. В перспективе новое оборудования будет поставляться конверсируемыми предприятиями ВПК (оно уже выпускается, однако в небольшом количестве и по слишком высоким ценам).
Дальнейшее развитие и совершенствование легкой промышленности как отрасли, направленной на удовлетворение потребностей людей, одновременно с повышением качества продукции необходимы для решения задачи создания в стране социально ориентированной экономики.
Все сказанное выше свидетельствует о том, что в отрасли легкой промышленности имеется необходимость разработки социальных, технологических, технических и организационноэкономических решений для налаживания процессов, основанных на новых принципах. Такие процессы должны быть мобильны, легко управляемы, требовать минимальных инвестиций, производственных площадей и энергоресурсов, а также внутрифабричных расходов.
Place of work: 241036, Bryansk, Bezhitskaya street, 14, building 7, Department of management of the financial-economic faculty of socio-economic institute of Bryansk State University.
The key words: light industry, breaking point, methodology of managing, golographic models, humanizing type, economic growth, type of managing.
Список литературы
1. Бармина А. В. К вопросу о сотрудничестве текстильных компаний с региональными и местными властями/А.В. Бармина//Текстильная промышленность. 2011. № 3. С. 43 - 45.
2. Волкова Г.Ю. Повышение конкурентоспособности легкой промышленности России: внутренние ограничения и проблемы развития/Г.Ю. Волкова//Кожевенно-обувная промышленность. 2009. № 1. С. 46 - 48.
Справка
Митюченко Л. С.- кандидат экономических наук, доцент кафедры управления Брянского государственного университета имени академика И.Г. Петровского.
Панин Е. А.- магистр 1 года обучения направления 080100.68 «Экономика», магистерская программа «Экономика и региональное управление» Брянского государственного университета имени академика И.Г. Петровского.
L. Mityuchenko, E. Panin241012 г. Брянск, ул. XXII съезда КПСС, дом 47, кв. 40, т.м. 8-919199-65-39.
Mityuchenko L.S. Candidate of science of Economics, Associate of the department of Management, Bryansk State University named after Academician I.G. Petrovsky. 241012, Bryansk, XXII Sjezda street, 47-40, phone: 8-919-199-65-39.
Panin E.A. MSC 1 year of training directions 080100.68 «Economics», master degree program «Economy and regional management» Bryansk State University named after Academician I.G. Petrovsky. 241027, Bryansk, Pochtovaya street, 69-9, phone: 8-910-299-51-63/
