CC BY
53
DOI: https://doi.org/10.23670/IRJ.2020.91.1.028
ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ЖИЗНИ КОМПАНИИ КАК ОБЪЕКТ ИЗУЧЕНИЯ НА ОСНОВЕ УПРАВЛЕНИЯ
ИЗМЕНЕНИЯМИ (НА ПРИМЕРЕ КОМПАНИИ ФОРД)
Научная статья
Алтынова Н.А.1, Ахмадуллина Р.З.2, Пядышев А.В.3, Садеев А.Х.4
1, 2, 3 4 Казанский инновационный университет имени В. Г. Тимирясова, Казань, Россия
* Корреспондирующий автор (shaimieva[at]ieml.ru)
Аннотация
В работе исследована продолжительность жизни компании как научная категория. Объектом исследования явялется продолжительность компании Ford Motor Company (США), предметом являются изменения в логотипе, технологических, технических новшествах, организационно-управленческих мероприятиях с 1903 по 2019 г. В исследовании выдвинуты и подтверждены на основе проведенного эмпирического анализа гипотезы о ядре компании как философии управления компанией и характере изменений, направленных на укрепление ядра компании.
Ключевые слова: продолжительность жизни компании, управление изменениями, философия управления, бизнес-модель компании.
COMPANY LIFE TIME AS OBJECT OF STUDY BASED ON CHANGE MANAGEMENT (ON THE EXAMPLE OF
FORD COMPANY)
Research article
Altynova N.A.1, Akhmadullina R.Z.2, Pyadyshev A.V.3, Sadeev A.Kh.4
1 2 3 4 Kazan Innovation University named after V. G. Timiryasov, Kazan, Russia
* Corresponding author (shaimieva[at]ieml.ru)
Abstract
The paper explores the lifetime of a company as a scientific category. The history of the Ford Motor Company (USA) is the object of this study; namely changes in its logo, technological, technical innovations, organizational and managerial activities from 1903 to 2019 are the subject of this research. Based on the empirical analysis, the study puts forward and confirms of the hypothesis about the core of the company as a company management philosophy and the nature of the changes aimed at strengthening the core of the company.
Keywords: company lifetime, change management, management philosophy, company business model.
Продолжительность жизни граждан развитых стран растёт, однако продолжительность жизни бизнесов падает. Согласно исследованию BostonConsultingGroup ежегодно погибает около 10% публичных компаний, данный показатель в четыре раза больше, чем 50 лет назад. В этой статистике есть и светлые пятна: в 2015 г. в мире было 967 предприятий, основанных до 1700 года (при этом 517 таких компаний работают в одной стране — Японии. Много долгожителей в Германии (19%), в других странах — значительно меньше (не более 5% на каждую) [1]). В этой связи изучение продолжительности жизни компании, а также причин, обеспечивающих это явление, вызывает исследовательский интерес [2], [3], [4].
Обзор теоретических источников
Вопросы обеспечения продолжительности жизни организации изучается исследователями с различных точек зрения. В работе Андруковича П. рассчитываются значения средней продолжительности предстоящей жизни для компаний из списков одного из индексов Нью-Йоркской фондовой биржи, российской фондовой биржи «Московская Биржа», предлагается новый критерий, характеризующий уровень стабильности состава этих списков в среднесрочной и долгосрочной перспективе [2]. В работе Важенина С., Ющук В. определены особенности выживания компаний в современной конкурентной среде, также выявлены факторы, влияющие на продолжительность жизни компаний [3]. В работах Гумеровой Г.И., Шаймиевой Э.Ш. сформирована бизнес-модель предприятия высокотехнологичного бизнеса, в рамках которой показана возможность управления продолжительностью компании на основе ее стоимости, затрат на технологические инновации, бизнес-показателей [4], [14].
Методика исследования
Объектом исследования выступает продолжительность жизни компании Ford Motor Company (США), предметом исследования являются изменения на протяжении всей жизни компании (от зарождения по настоящее время) [5], [6]. Целями исследования являются: 1) изучение продолжительности жизни компанни-автогиганта с точки зрения реализованных в ней изменений за сто шестнадцать лет, 2) верификация типотез. Методами исследования являются: 1) анализ теоретических источников, посвященных данной проблеме; 2) сравнительный анализ сформированных компаний логотипов за период 1903-2003 тт., 3) методы эмпирического исследования [7].
На основе анализа изученных работ авторы настоящей статьи выдвигают две гипотезы:
Гипотеза 1: В основе продолжительности жизни компании находится ядро компании, сформированное его основателем (лями) и представленное в философии управления данной компанией.
Гипотеза 2: Продолжительность жизни компании обеспечивают изменения в течение всей жизни компании, инициированные руководителями или сотрудниками, направленными на усиление ядра компании (или ее философии управления) [8], [9], [10].
Начало вещи работы жизни Ford
Генри Форд (HenryFord) является величайшаей личностью в истории автомобилестроения (в детстве он упал с лошади. Повзрослев, Г. Форд объединился в команду с друзьями, такими же энтузиастами, как и он сам. 16.06.1903 г. они собрали стартовую в сумму (28000 долларов) и подали в штате Мичиган документы на создание производственного предприятия. Это было зарождением компании Ford Company. Первым ее автомобильным изобретением была «бензиновая» коляска, которая получила название «Марка А» и имела привод в восемь лошадиных сил. Прим. авторов [12]). Через 10 лет после выпуска первого автомобиля Г.Форда назвали гением, создавшим первый в мире доступный для каждого автомобиль - Ford T, реализовавшим конвейрное производство автомобилей [10], [11], [12].
Ядро компании - философия управления Генри Форда
В 1902 году Г.Форд сделал прекрасную рекламу, опередив на соревнованиях чемпиона Америки. Через год Г.Форд основывает компанию «Ford Motor Company», он занимается созданием простого и надежного универсального автомобиля. Г.Форд создает стандарты и механизмы, впервые ставит производство автомобилей на конвейер, формирует принципы управления [9], [10]. Эти принципы составляют ядро компании - ее философию управления. Компания Ford за всю свою историю, которой уже 116 лет (на момент исследования), подверглась большим переменам (но главные принципы ее работы, производства автомобилей остались неизменными: автомобили должны быть доступными, современными, надежными. В 1914 г. Г.Форд повышает зарплату рабочим, которая составляла 5 долларов в день. Позднее на предприятиях компании устаналивают шестидневную рабочую неделю с одним выходным днем, продолжительность рабочей смены составляла 8 часов. [9], [10]). Бережное отношение к людям, а не только технологические инновации на производстве Г.Форд считал основой успешной деятельности [13], [14].
Результаты исследования
Основные изменения в эволюции компании Форд 1903- 2019 г.
На рис. 1 нами сформирован график жизни компании «Форд» на основе основных достижений компании за период с 1903 по 2019 г.
о о
iH
8 S § ¡
О О
с 5
2 § X Ш ш
о
100 80 60 40 20 0
1
1903
1908 1929 1932 1949 1955 1964 1985 1986 1990 2002 2019 ПЕРИОДЫ РАЗВИТИЯ ФОРДА
Рис. 1 - График зрения жизни всей компании список Форд генри с 1903 г. по 2019 г.
Примечание: разработка авторов на основе [12], [15], [16]
Далее рассмотрим основные достижения компании по датам, представленным на рис. 1.
Таблица 1 - Основные даты и содержание периода в эволюции компании Форд за период 1903-2019 гг.
(дополнение к рис. 1) *
Дата Содержание периода Изменения в области развития понятия «социальной марки автомобиля»
19G3 Основание компании +
19G8 Выпуск новой модели „T". В первый год производства этой модели было продано 10660 машин, что стало рекордом в автомобильной промышленности того времени. +
1929 Период Великой депресии: компания Ford ответила на снижение продаж сокращением масштабов производства и увольнением работников ** -
1932 Компания «Форд Мотор» открывает отделения во многих странах мира, сотрудничает с Советской Россией (соаздение заводов ГАЗ, АМО) +
1949 Компания «Форд Мотор» продает около 807 000 автомобилей, увеличив свою прибыль почти в 2 раза (с 94 млн до 177 млн долларов США). Объем продаж достиг самого высокого объема за период с 1929 г. Результатом масштабного роста стало строительство 44 производственных заводов, 18 сборочных заводов, 32 складов запчастей, двух испытательных полигонов, 13 инженерно-исследовательских лабораторий в США +
1955 Запуск серий моделей «Тандерберд» - классики социальной (народной) марки автомобиля - укрепило финансовое положение компании. В этот период выпускаются новые марки, также имевшие большую популярность у покупателей (марка автомобиля Mustang, выпуск 1964 г.) +
1959 Продолжаются внедряться изменения, направленные на безопасность автомобиля. Модель Ford Galaxie (выпуск до 1974 г.) получила детский замок безопасности на задних дверях, энергопоглощающий руль. +
1985 В условиях топливного кризиса в США, захват значительной доли на американском рынке японскими малолитражными автомобилями. Компания Форд отреагировала выпуском ставшей позднее легендарной модели Taurus. В 1986 г. было продано в мире 7 млн. единиц +
1986 Компания Форда реализует изменения в области слияний и поглощений: компания покупает марку Aston Martin, черз три года - британскую марку Jaguar. -
199G На рынок выходит Ford Explorer, ставший бестселлером в США (номинация «Лучший полноприводный автомобиль года» в 1990 г. 1991 г.) +
1998 Выпуск модели Ford Focus, одной из десяти самых продаваемых в Европе, одной из самых популярных моделей в России +
2GG6 Внедрение новой стратегии „Единый Ford" (ONE Ford), согласно которой компания решила строить глобальные авмотобили, одинаковые для всех рынков +
2GG9 На заводе во Всеволжске (Россия) начато производство Ford Mondeo в шести комплектациях. К кону года этот автомобиль занимает более 7% доли на российском рынке автомобилей в своем классе +
2G11 Начинает работе совместное предприятие «Форд Соллерс Холдинг», которое занимается изготовлением пассажирских и коммерческих автомобилей Ford в Ленобласти и Республике Татарстан +
Примечание: * - разработка авторов [10], [12]. ** - В связи с тем, что данные по количеству сокращений авторам исследования недоступен, на рис. 1 представлены ориентировочные данные
На основе анализа достижений каждого периода в таб. 1 становятся очевидным изменения в различных направлениях деятельности компании: производство различных марок автомобилей, масшабов деятельности. Значительная число изменений, по мнению авторов, направлена на укрепление «социальной марки автомобиля» компании «Форд» (данные изменения отмечены знаком «+» в таб. 1.). Изменения логотипа на протяжении нескольких лет
За период с 1903-2003 г. компания Форд внесла следующие изменения на своем логотипе (рис. 2, таб. 2).
1903 1909 1912 1912
1927 19Б7 1976 2003
Рис. 2 - Эволюция логотипа «Форд» с 1903 по 20003 г. [5], [6], [7]
3б
Таблица 2 - Основные изменения в логотипе компании «Форд» с 2003 г. по 2019 г. (дополнение к рис. 2)
Дата Содержание периода: описание изменений
1903 г. Создание первого логотипа компании, ставший далее логотипом автомобиля марки «А»
1906 В 1906 г. появился логотип с «летящим» написанием названия компании: первая и последняя буквы названия подчеркивали стремительное движение вперед.
1912 Логотип компании приобретает форму треугольника с крыльями, что характеризовало скорость, легкость, изящество и надежность. Однако существовала и овальная форма логотипа, символизировавшая стабильность принципов компании в быстро меняющихся условиях внешней среды
1927, 1957, 1976 Утверждение овальной формы логотипа как наиболее узнаваемой формы логотипа компании «Форд». Изменения касались цветого изображения на логотипе.
2003 В честь 100-летнего юбилея логотип компании окончательно закрепил «стандарт» логотипа: название компании на синем фоне как высочайший уровень качества и безопасности автомобиля в мире в своем классе.
Примечание: разработка авторов на основе [12], [17], [18]
Основные изменения в логотипе компании за период 1903-2003 гг. осуществлялись для укрепления единого, однозначно трактуемого понимания образа компании среди покупателей в глобальном мире как безопасного, надежного поставщика продуктов (автомобилей), соответствующих логотипу компании.
В таб. 3 нами представлены технологические, технические иизменения, обеспечивающие подход безопасности и подчеркивающие социальный характер автомобиля марки «Форд» за период 2010-2019 г.
Таблица 3 - Технологические, технические изменения, обеспечивающие безопасность и социальный характер
автомобиля марки «Форд» на момент исследования *_
Вид
технологического, технического изменения
1. Надувные ремни
2. «Умная кепка»
3. Подушки безопасности
Фотография образца
Описание продукта
Надувные ремни безопасности дополнены встроенным «эйрбегом», сложенного гармошкой, что обеспечивает дополнительный комфорт. Надувные ремни используются в семейных моделях внедорожника в США.
? I
Продукт - 8аГесар - выглядит как обычная бейсболка, но умеет распознавать движения головы засыпающего водителя и способна будить его. Данный продукт находится на стадии своего совершенстования для выпуска в массовое производство.
Данный запатентованный компанией Форд продукт способен помочь пассажирам и водителю в случае переворота автомобиля, продукт располагается на потолке автомобиля. В патенте на продукт указано, что такая подушка безопасности может быть интегрирована на уже выпущенные машины безе необходимости серьезных изменений ее конструкции.
4. Кинопроектор
Продукт встроен в багажную дверь кроссовера. При открытой двери продукт транслирует изображение на экран, установленный рядом с машиной *.
Примечение: * - разработка авторов на основе [12], [17], [18]. ** - У данного продукта есть очевидные недостатки: автомобиль должен стоять с распахнутым багажником. Продукт находится на стадии разработки, однако вопрос его внедрения в массовое производство является открытым
Заключение
В исследовании проведен анализ продолжительности жизни компании «Форд», производимой этой компанией автомобилями за период с 1903 г. по настоящее время. В исследовании сформирован график жизни компании «Форд» с 1903 г. по настоящее время, проведен анализ основных изменений в жизни компании, логотипе, технических, технологических новшествах продуктов компании Форд. На основе проведенного эмпирического исследования можно подтвердить выдвинутые гипотезы: 1. Ядро компании Форд формирует философия управления, созданное ее основателем. 2. Изменения, осуществленные в компании с 1903 по 2019 г. в логотипе, технологических, технических новшествах, организационно-управленческих мероприятиях, направлены на усиление ядра компании, носят ярко выраженный социальный характер, что обеспечивает их созидательный характер, направленный на обеспечение продолжительности жизни компании.
Благодарности
Авторы выражают благодарность научным руководителям Шаймиевой Э.Ш. и Гумеровой Г.И. за оказанную помощь при выполнении исследования.
Конфликт интересов
Не указан.
Acknowledgement
The authors are grateful to their academic advisers Shaimieva E.Sh. and Gumerova G.I. for the assistance in performing research.
Conflict of Interest
None declared.
Список литературы / References
1. Основана в 705 году н.э.: Старейшие компании мира, которые работают до сих пор // Официальный сайт журнала «Секрет фирмы» [Электронный ресурс]. - URL: https://secretmag.ru/cases/stories/stariki.htm (дата обращения 10.12.2019)
2. Андрукович П. Ф. Средняя продолжительность предстоящей жизни компаний в индексе Доу-Джонса и индексе РТС / П.Ф. Андрукович // Экономическая наука современной России. - 2013. - № 2 (61). - С. 43-62.
3. Важенин С. Выживаемость компаний в конкурентной среде: угрозы и возможности / С.Важенини, В. Ющук // Проблемы теории и практики управления. - 2018. - № 6. - С. 64-71.
4. Гумерова Г.И. Управление предприятиями высокотехнологичного бизнеса с учетом тенденций явного и неявного знания: классификация, бизнес-модель / Г. Гумерова, Э.Шаймиева // Актуальные проблемы экономики и права - 2015. - № 1 (33). - С. 156-171.
5. Форд Г. Моя жизнь, мои достижения / Генри Форд. - М.: Время,. - 2004. - 328 с.
6. Генри Форд и другие...об инвестициях и фондовых биржах. - М.: Рипол Классик, - 2011. - 192 с
7. Клевалина Н. Генри Форд, король всея генри Америки / Н.Клевалина // Вокруг такой света. Рубрика «Люди aston и судьбы». - 2005. - №2. - С.22.
8. Тучков В. Генри Форд - кризисный менеджер / В.Тучков // FinTimes.ru. - 2009. - №10. - С. 17.
9. Форд Г. Моя жизнь, мои годы и достижения. Сегодня методы и завтра / Г. Форд. - М.: одной АСТ, 2005. - 447 с.
10. Шпотов Б.М. Генри Форд: моя жизнь и бизнес / Б.М. Шпотов. - М.: КДУ, 2005. - 384 с.
11. Шеве Г.. Менеджмент цифровой экономики. Менеджмент 4.0. Монография / Г.Шеве, С. Хюзиг, Г.Гумерова, Э.Шаймиева. - М.: КНОРУС. - 232 с.
12. Официальный сайт компании ФОРД [Электронынй ресурс] - URL https://www.ford.ru/ (дата обращения 10.10.2019)
13. Шаймиева Э.Ш. Методология формирования, развития и управления технологическими инновациями в процессе модернизации промышленности мезосистем / Э.Шаймиева // Автореферат дис. д-ра эконом.наук - Казань, ИЭУП, - 2012. - 56 с.
14. Гумерова Г.И. К вопросу о концепции жизненного цикла технологии / Г.Гумерова, Э.Шаймиева // Инновации.
- С-Пб., - №8/2008. - С. 71-75
15. Шаймиева Э.Ш. Актуальная исследовательская проблематика диффузионного (адопционного) процесса для формирования инновационно-технологической системы региона / Э.Ш.Шаймиева // Инновационный Вестник Регион.
- Воронеж, №4/2010. - С. 2-9
16. Гумерова Г.И. Формирование концептуальных положений модели управления знаниями в организации: теоретико-методический подход(на основе эмпирического исследования) / Г.И.Гумерова, Э.Ш.Шаймиева // Актуальные проблемы экономики и права. - 2013. - № 3 (27). - С. 71-81.
17. Гумерова Г.И. Современные предпосылки формирования классификации технологических инноваций / Г.И.Гумерова, Э.Ш. Шаймиева // Региональная экономика: теория и практика. - 2008. - № 35. - С. 57-61.
18. Шаймиева Э.Ш. Прямые иностранные инвестиции и технологические инновации в экономике России /Э.Ш.Шаймиева, Г.И.Гумерова// Инвестиции в России. - 2008. - № 3 (158). - С. 41-48.
Список литературы на английском языке / References in English
1. Osnovana v 705 godu n.je.: Starejshie kompanii mira, kotorye rabotajut do sih por [Founded in 705 ad: the world's Oldest companies still operating]// Oficial'nyj sajt zhurnala «Sekret firmy» [Electronic resporce] URL: https://secretmag.ru/cases/stories/stariki.htm (accessed: 10.12.2019) [in Russian]
2. Andrukovich P. F. Srednjaja prodolzhitel'nost' predstojashhej zhizni kompanij v indekse Dou-Dzhonsa i indekse RTS [Average life expectancy of companies in the Dow Jones index and the RTS index]/ P.F. Andrukovich // Jekonomicheskaja nauka sovremennoj Rossii. - 2013. - № 2 (61).- P. 43-62. [in Russian]
3. Vazhenin S. Vyzhivaemost' kompanij v konkurentnoj srede : ugrozy i vozmozhnosti [Survival of companies in a competitive environment: threats and opportunities] / S.Vazhenini, V. Jushhuk // Problemy teorii i praktiki upravlenija. - 2018.
- № 6. - P. 64-71. [in Russian]
4. Gumerova G.I. Upravlenie predprijatijami vysokotehnologichnogo biznesa s uchetom tendencij javnogo i nejavnogo znanija: klassifikacija, biznes-model' [Management of high-tech business enterprises taking into account the trends of explicit and implicit knowledge: classification, business model] / G. Gumerova, Je.Shajmieva // Aktual'nye problemy jekonomiki i prava - 2015. - № 1 (33). - P. 156-171. [in Russian]
5. Ford G. Moja zhizn', moi dostizhenija [My life, all my new achievements] / Genri Ford. - M.: Vremja,. - 2004. - 328 p.
6. Genri Ford ford i drugie...ob zavtra investicijah nashi i fondovyh posle birzhah [Henry Ford, and others...about tomorrow's investments our and stock exchanges after]. - M.: Ripol Klassik, - 2011. - 192 p.
7. Klevalina N. Genri Ford, korol' vseja Ameriki [Henry Ford, king of all America] / N.Klevalina // Vokrug takoj sveta. Rubrika «Ljudi aston i sud'by». - 2005. - №2. - P.22. [in Russian]
8. Tuchkov V. Genri Ford - krizisnyj menedzher [Henry Ford - the crisis Manager] / V.Tuchkov // FinTimes.ru. - 2009. -№10. - P.17. [in Russian]
9. Ford G. Moja zhizn', moi godu i dostizhenija. Segodnja i zavtra [My life, my years and achievements. Today's methods and tomorrow] / G. Ford. - M.: AST, 2005. - 447 p. [in Russian]
10. Shpotov B.M. Genri Ford: moi goda i biznes [Henry Ford: my life and business] / B.M. Shpotov. - M.: KDU, 2005. -384 p. [in Russian]
11. Sheve G. Menedzhment cifrovoj jekonomiki. Menedzhment 4.0. Monografja [Management of the digital economy. Management 4.0. Monograph] / G.Sheve, S. Hjuzig, G.Gumerova, Je.Shajmieva. - M.: KNORUS. - 232 p. [in Russian]
12. Oficial'nyj sajt kompanii FORD [Official website of FORD] [Electronic resporce] URL https://www.ford.ru/ (accessed: 10.10.2019)
13. Shajmieva Je.Sh. Metodologija formirovanija, razvitija i upravlenija tehnologicheskimi innovacijami v processe modernizacii promyshlennosti mezosistem [Methodology of formation, development and management of technological innovations in the process of modernization of mesosystems in industry] / Je.Shajmieva // Avtoreferat dis. d-ra jekonom.nauk -Kazan', IJeUP, - 2012. - 56 p. [in Russian]
14. Gumerova G.I. K voprosu o koncepcii zhiznennogo cikla tehnologii [On the concept of the technology life cycle] / G.Gumerova, Je.Shajmieva // Innovacii.-S-Pb., - №8/2008. - P. 71-75[in Russian]
15. Shajmieva Je.Sh. Aktual'naja issledovatel'skaja problematika diffuzionnogo (adopcionnogo) processa dlja formirovanija innovacionno-tehnologicheskoj sistemy regiona [Actual research problems of diffusion (adoption) process for the formation of innovation and technological system of the region] / Je.Sh. Shajmieva // Innovacionnyj Vestnik Region. -Voronezh, №4/2010. - P. 2-9[in Russian]
16. Gumerova G.I. Formirovanie konceptual'nyh polozhenij modeli upravlenija znanijami v organizacii: teoretiko-metodicheskij podhod(na osnove jempiricheskogo issledovanija) [Formation of conceptual provisions of the knowledge management model in the organization: theoretical and methodological approach (based on empirical research)] / G.I.Gumerova, Je.Sh.Shajmieva // Aktual'nye problemy jekonomiki i prava. - 2013. - № 3 (27). - P. 71-81. [in Russian]
17. Gumerova G.I. Sovremennye predposylki formirovanija klassifikacii tehnologicheskih innovacij [Modern prerequisites for the classification of technological innovations] / G.I. Gumerova, Je.Sh. Shajmieva // Regional'naja jekonomika: teorija i praktika. - 2008. - № 35. - P. 57-61. [in Russian]
18. Shajmieva Je.Sh. Prjamye inostrannye investicii i tehnologicheskie innovacii v jekonomike Rossii [Foreign direct investment and technological innovation in the Russian economy] /Je.Sh.Shajmieva, G.I.Gumerova// Investicii v Rossii. -2008.- № 3 (158). -P. 41-48. [in Russian]
