2. Nazarova, Ye. The impact of the implementation of corporate psychological services in the workplace on reducing employee turnover in a company / Ye. Nazarova // Холодная наука. - 2024. - No. 4. - P. 26-34. - EDN AJNZQT.
3. Ogarkov A. Enhancing commercial effectiveness in pharmaceuticals: a case study on the implementation of successful sales and marketing strategies / A. Ogarkov // Issues of management and economics: current state of current problems: collection. Art. based on materials from the LXXX International Scientific and Practical Conference "Issues of Management and Economics: Current State of Current Problems." - No. 2(71). - M., Ed. "Internauka", 2024.
4. Bigomba B. Impact of Cultural Intelligence on International Entrepreneurial Success //International Journal of Entrepreneurship. - 2024. - Т. 7. - №. 1. - С. 52-62.
5. Ride-hailing - Worldwide / Statista // URL: https://www.statista.com/outlook/mmo/shared-mobility/ride-hailing/worldwide (date of application: 30.06.2024)
6. Uber Announces Results for First Quarter 2024 / Uber // URL: https://investor.uber.com/news-events/news/press-release-details/2024/Uber-Announces-Results-for-First-Quarter-2024/ (date of application: 02.07.2024)
7. DiDi Announces Results for First Quarter 2024 / DiDi // URL: https://ir.didiglobal.com/financials/quarterly-results/default.aspx (date of application: 30.06.2024)
8. Grab Reports First Quarter 2024 Results / Grab // URL: https://investors.grab.com/news-releases/news-release-details/grab-reports-first-quarter-2024-results (date of application: 01.07.2024)
9. Islam M. et al. Factors to Form Business Strategy for Online-Based Ride-Sharing Services //World Conference on Information Systems for Business Management. - Singapore: Springer Nature Singapore, 2023. - С. 335-345.
10. Ozbal O., Duman T., Topaloglu O. Evaluating the brand equity of ride-hailing services from the users' perspective: a cross-country study //International Journal of Technology Marketing. - 2024. - Т. 18. - №. 1. - С. 62-90.
© Dudaiti G., 2024
УДК 332.1
Волынчук Я.А.,
канд. полит. наук, доцент кафедры экономики и управления Института международного бизнеса, экономики и управления, ФГБОУ ВО «Владивостокский государственный университет»
Россия, Владивосток Голышевский Н.А., студент кафедры экономики и управления Института международного бизнеса, экономики и управления ФГБОУ ВО «Владивостокский государственный университет»
Россия, Владивосток
ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ НАСЕЛЕНИЮ И ОРГАНИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ: ПОНЯТИЕ, СУЩНОСТЬ, ВИДЫ (НА ПРИМЕРЕ ВЛАДИВОСТОКСКОГО ГОРОДСКОГО ОКРУГА)
Аннотация
Цель: изучение организационных основ по созданию условий для предоставления транспортных
услуг населению и организации транспортного обслуживания на территории Владивостокского городского округа и определение перспектив развития данной сферы на территории муниципального образования. Методы: в ходе исследования был реализован комплексный междисциплинарный подход, использующий теоретико-методологические инструменты анализа развития сферы предоставления транспортных услуг населению и организации транспортного обслуживания в рамках муниципального образования. Научная новизна и результаты исследования: авторы пришли к выводу о том, что на современном этапе развития система общественного транспорта очень важна для любой административно-территориальной единицы. Владивостокская агломерация (Большой Владивосток), объединившая в себе Владивосток с его близлежащими городами-спутниками: слияние Владивостокского, Уссурийского и Артёмовского городских округов, в дальнейшем - слияние с Находкой, не стала исключением. Организация транспортного обслуживания во Владивостоке и его пригороде набирает всё большую важность, из-за прироста города новыми районами, в том числе и отдалёнными от центра (проект «Город Спутник»). Все эти обстоятельства подталкивают региональные власти и органы местного самоуправления к созданию и развитию более грамотных условий для предоставления транспортных услуг. Практическая значимость: представлен авторский анализ изучения организационных основ по созданию условий для предоставления транспортных услуг населению и организации транспортного обслуживания на территории Владивостокской агломерации и определение проблем и перспектив развития данной сферы.
Ключевые слова
Транспорт, общественный транспорт, транспортные услуги, транспортное обслуживание, транспортная инфраструктура, пассажирские перевозки, население, Владивостоксий городской округ, муниципальное
образование, органы местного самоуправления.
Введение
Тема организации транспортного обслуживания и создания условий для предоставления транспортных услуг населению в городах всегда остаётся актуальной [1-2]. В контексте города Владивостока, который является крупным транспортным узлом на Дальнем Востоке России эта тема особенно значима. Управление транспорта Администрации города Владивостока играет ключевую роль в координации многих аспектов для обеспечения эффективного и удобного транспортного обслуживания населения, к примеру: развитие транспортной инфраструктуры, оптимизация маршрутов и графиков, обеспечение транспортной пассажирской безопасности, решение экологических аспектов, информационная поддержка населения и наконец финансирование и управление имеющимися материальными ресурсами [3].
Обеспечение безопасности является одним из главных приоритетов в транспортной сфере, во-первых, это качество и эффективность, нормативное регулирование также направлено на обеспечение качественного и эффективного обслуживания пассажиров, к примеру, стандарты обслуживания пассажиров, установление и регулирование маршрутов и графиков движения, во-вторых, это доступность и равенство, законы и правила, регулирующие сферу пассажирских перевозок направлены на обеспечение доступности транспортных услуг для всех членов общества, независимо от их социального статуса, физических возможностей, места проживания и других факторов, это включает в себя установление адекватных и обоснованных тарифов, оптимальное планирование маршрутов и расписаний, а также обеспечение доступности для людей с ограниченными возможностями [4-5].
Методология
Цель данного исследования выступает изучение организационных основ по созданию условий для предоставления транспортных услуг населению и организации транспортного обслуживания на
территории Владивостокского городского округа и определение перспектив развития данной сферы на территории муниципального образования в среднесрочной перспективе.
Результаты
В городе Владивостоке функционирует большинство из вышеперечисленных видов общественного транспорта. Так, например, на данный момент город Владивосток имеет 556 автобусов и микроавтобусов, из которых 194 больших автобусов, 225 средних автобусов и 135 микроавтобусов, а также 2 больших электробуса. В городе присутствует трамвайная и троллейбусные сети. Всего трамваев - 14. Троллейбусов - 10. К сожалению, город Владивосток, на данный момент, не имеет систему подземных железных дорог, метро. Объясняется это тем, что нет экономической целесообразности в подобном строительстве, метро как правило строится при населении города от 2 миллионов человек, в отдельных случаях от 1 миллиона, а как известно, город Владивосток не входит в состав городов миллионников России [6].
Однако, что касается поездов и электричек, то во Владивостоке представлена широкая линия остановочных пунктов и длинная рельсовая сеть, по которой ходит большое количество данного транспорта. Регулирующая роль в данной отрасли принадлежит государственной компании ОАО «РЖД», а управление транспорта администрации города Владивостока не имеет отношения к данному виду транспорта. Присутствует в городе Владивостоке и фуникулёр, расположенный на склоне Орлиной сопки, обращённой к бухте Золотой Рог. Что примечательно, это единственный фуникулёр в России, действующий в качестве общественного транспорта. И, конечно, так как город Владивосток находится в водном окружении и на достаточно удалённом расстоянии присутствуют островные населённые пункты необходимо снабжение населения водным транспортом, так, на данный момент имеется три паромных маршрута от города Владивостока до острова Попова, Рейнеке и до полуострова Песчаный, а также один маршрут между островами Попова и Рейнеке [7].
В целом система общественного транспорта города Владивостока представляет собой важную часть городской инфраструктуры, обеспечивающей передвижение населения по городу и его пригородным территориям.
Можно сделать некоторые выводы по поводу вышесказанного. Город Владивосток имеет достаточное разнообразие транспортных средств для перемещения пассажиров, это позволяет обеспечить разнообразные варианты для перемещения по городу и на пригородных территориях. Однако, важно отметить, что метро и подземные транспортные системы отсутствуют, а с учётом того, что Владивосток сталкивается с транспортными проблемами в целом, такими как перегруженность дорожной сети, пробки, нехватка парковочных мест, то это создаст определённые вызовы для обеспечения эффективного транспортного сообщения в городе, особенно в периоды повышенного спроса [8]. В целом система общественного транспорта во Владивостоке играет важную роль в обеспечении мобильности населения и развитии городской инфраструктуры, однако существует потребность в дальнейшем совершенствовании и развитии, чтобы обеспечить более эффективное и удобное транспортное обслуживание всех жителей города [9].
Обсуждение
Предоставление транспортных услуг населению и организация транспортного обслуживания включает в себя широкий спектр деятельности, связанный с обеспечением транспортных потребностей различных групп населения.
В широком смысле, предоставление транспортных услуг населению и организация транспортного обслуживания - это комплекс мероприятий, направленных на обеспечение доступности и удобства транспортных средств и услуг для населения. Это включает в себя планирование маршрутов, организацию графиков движения, обеспечение безопасности и комфорта пассажиров, а также эффективное использование транспортных ресурсов [10].
Целью предоставления транспортных услуг и организации транспортного обслуживания является обеспечение эффективного перемещения людей, снижение воздействия на окружающую среду и повышение уровня жизни населения.
Опять же, в широком смысле, процесс предоставления транспортных услуг населению и организация транспортного обслуживания включает в себя различные виды транспорта, такие как автомобили, автобусы, поезда, самолёты, а также инфраструктуру, необходимую для их функционирования.
В рамках работы рассматривается целый блок, выделенный из вышеуказанного определения. Этот блок можно охарактеризовать как общественный транспорт.
В узком смысле, предоставление транспортных услуг населению и организация транспортного обслуживания - это определённая система, предназначенная для обеспечения передвижения людей в пределах города путём предоставления доступного, надёжного и эффективного общественного транспорта [11].
Исходя из выделенного определения можно раскрыть его сущность. Так, сущность предоставления транспортных услуг населению и организации транспортного обслуживания общественным транспортом заключается в обеспечении доступности, удобства, безопасности и эффективности транспортного сообщения для всех членов общества. Основы сущности данного процесса представлены на рисунке 1:
Безопасность
Рисунок 1 - Сущность предоставления транспортных услуг населению
Стоит пояснить, какой смысл вкладывается в данные понятия.
- Доступность. Общественный транспорт должен быть доступен для всех слоёв населения, независимо от социального статуса, физических возможностей или места проживания. Это включает в себя обеспечение равного доступа к транспорту для людей с ограниченными возможностями, малообеспеченных групп, пожилых людей и других уязвимых категорий;
- Удобство. Общественный транспорт должен предоставлять удобные условия для пассажиров, включая комфортабельные транспортные средства, удобные маршруты и расписания, а также чёткую информацию о сервисе и оплатах;
- Безопасность. Обеспечение безопасности пассажиров и персонала является ключевой составляющей общественного транспорта. Это включает в себя обеспечение безопасных условий на борту транспортных средств, контроль за соблюдением правил дорожного движения, профессиональную подготовку водителей и меры безопасности на остановочных пунктах;
- Эффективность. Общественный транспорт должен быть эффективным с точки зрения времени и ресурсов. Это включает в себя оптимизацию маршрутов и графиков движения, управление транспортным потоком, а также использование ресурсов с учётом экологических и экономических аспектов;
- Интеграция. Важной частью сущности общественного транспорта является его интеграция с другими видами транспорта и городской инфраструктурой. Это включает в себя разработку мультимодальных транспортных систем, синхронизацию графиков движения внутри данных систем и создание удобных переходов между различными видами транспорта [12].
Как можно понять, общественный транспорт играет важную роль в повседневной жизни городского населения, способствую мобильности, социальной интеграции, экономическому развитию и улучшению качества городской среды. Поэтому сущность предоставления таких услуг заключается в создании
жизненно важной и эффективной системы транспортной инфраструктуры, которая соответствует потребностям и ожиданиям общества.
Предоставление транспортных пассажирских услуг населению и организация транспортного обслуживания включает различные виды услуг и транспортных средств, предназначенных для перевозки пассажиров. Для начала стоит выделить основные виды общественного транспорта в целом, а после сделать проекцию на город Владивосток. Всего можно выделить семь видов общественного транспорта:
1 Автобусы. Являются одним из наиболее распространённых средств общественного транспорта. Автобусные маршруты охватывают городские и пригородные районы, предоставляя доступ к различным точкам города и его окрестностям.
2 Трамваи и троллейбусы. Электрические транспортные средства, движущиеся по рельсовым дорогам (трамвайные линии) или электрифицированным трассам (троллейбусные линии). Обычно они используются для обслуживания центральных районов города.
3 Метро и подземные железные дороги. Быстрые и эффективным системы массового транспорта, которые функционируют в подземных тоннелях. Метро обычно используется в крупных городах и мегаполисах с подходящим для постройки рельефом местности.
4 Поезда и коммутирующие поезда (электрички). Предоставление перевозок на железнодорожных путях между городами и пригородами. Коммутирующие поезда часто используются для ежедневных поездок на работу и обратно.
5 Маршрутные такси и микроавтобусы. Маленькие транспортные средства, обычно вмещающие от нескольких до десятков пассажиров, которые следуют по фиксированным маршрутам. Они часто используются в тех случаях, когда обычным автобусные маршруты недостаточно эффективны.
6 Фуникулёры. Средства городского транспорта, используемые для подъёма или спуска на крутых участках местности. Они часто используются для соединения верхних и нижних частей города или туристических достопримечательностей.
7 Суда общественного транспорта. В городах, расположенных у водоёмов, суда могут использоваться для организации общественного транспорта по воде, такого как паромы, трамвайные лодки и канальные автобусы [13].
Каждый из этих видов общественного транспорта имеет свои особенности и применяется в зависимости от конкретных географических, экономических и социальных условий города или региона.
Тема организации транспортного обслуживания и создания условий для предоставления транспортных услуг населению в городах всегда остаётся актуальной. В контексте города Владивостока, который является крупным транспортным узлом на Дальнем Востоке России эта тема особенно значима.
Выводы
В настоящее время система общественного транспорта очень важна для любого города мира, Владивосток не является исключением. С каждым днём организация транспортного обслуживания в городе Владивостоке набирает всё большую важность, из-за прироста города новыми районами, в том числе и отдалёнными от центра города. Это подталкивает органы власти к созданию и развитию более грамотных условий для предоставления транспортных услуг населению.
Так, из-за роста спроса на автотранспортные пассажирские перевозки в 2019 году было создано управления транспорта администрации города Владивостока, с целью решения различных задач, связанных с организацией и контролем за транспортной инфраструктурой в городе.
На управление были возложены такие обязанности как, координация движения всех видов городского пассажирского транспорта, взаимодействие с организациями, осуществляющими деятельность в области транспортного обслуживания, организация регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным, электрическим наземным и морским пассажирским транспортом, а также другие обязанности.
Для того, чтобы внести ясность в отрасль общественного транспорта за последние годы было принято достаточно большое количество нормативно-правовых актов, непосредственно регулирующих вышеуказанные отношения. Также, большим фактором улучшений в сфере предоставления транспортных услуг населению в городе Владивостоке стало принятие муниципальной программы в 2014 году «Создание условий для предоставления транспортных услуг населению и организация транспортного обслуживания населения» и дальнейшая успешная её реализация [14].
Стоит упомянуть, что по завершению муниципальной программы модернизация системы общественного транспорта остановлена не будет, это связано с принятием новой муниципальной программы «Общественный транспорт», которая берёт за основу первую программу, но уже скорее с функцией поддержания достигнутых результатов, с регулярными небольшими изменениями.
К сожалению, текущая ситуация в предоставлении транспортных услуг населению не является идеальной. На данный момент существует комплекс, нерешённых проблем, который можно описать в нескольких словах: проблемы оказания некачественных пассажирских услуг населению.
В него входит большинство существующих проблем с оказанием пассажирских услуг населению. К примеру, невыходы пассажирского транспорта на маршрутные линии, нарушения графиков движения, игнорирование остановочных пунктов, проблемы со взаимодействием с частными пассажирскими перевозчиками. В целом, реализуя текущую политику в области общественного транспорта, можно постепенно прийти к решению данных проблем [15].
В целом, условия для предоставления транспортных услуг населению и организация транспортного обслуживания населения в городе Владивостоке, на данный момент, переживают свои безусловно лучшие времена, качество услуг действительно показывает стремительный рост, контроль за данной важнейшей отраслью стал гораздо выше, чего только стоит учреждение отдельного муниципального казённого учреждения для реализации конкретных функций, направленных на деятельность пассажирских перевозок [16].
Конечно, проблем достаточно, ведь отрасль сама по себе является достаточно глобальной, однако важно держать эти проблемы на контроле, тщательно прорабатывать и принимать безусловно грамотные управленческие решения по отношению к возникающим и уже существующим проблемам.
Список использованной литературы:
1 Септилко Ю.И., Дыбаль Д.И. Транспортное обслуживание населения в системе комфортной среды проживания // Экономический бюллетень Научно-исследовательского экономического института Министерства экономики Республики Беларусь. 2021. № 8 (290). С. 20-30.
2 Тютрюмова Е.Г., Борисова А.А., Хохолуш М.С. Эффективность транспортного обслуживания поиск инструментальных средств оценки и обоснования управленческих решений // Экономика и предпринимательство. 2023. № 9 (158). С. 1050-1054.
3 Решение Думы города Владивостока от 19.12.2019 №330 «Об учреждении управления транспорта администрации города Владивостока и утверждении Положения об управлении транспорта администрации города Владивостока» [сайт]. - URL: http://dumavlad.ru/files/documents/330.pdf_1?ysclid =lumiqtahc2822687243/
4 Соколов Ю.И., Разинкин Д.Н., Жучков Е.П. Повышение качества транспортных процессов - инструмент обеспечения устойчивого развития национальной экономики // Инновации и инвестиции. 2023. № 10. С. 562-564.
5 Ланцева В.Ю., Богатырева В.В. Обеспечение доступности транспортных услуг для населения отдаленных регионов России // Вестник государственного морского университета имени адмирала Ф.Ф. Ушакова. 2022. № 4 (41). С. 71-72.
6 Официальный сайте администрации города Владивостока. Раздел «Транспорт» [сайт]. - URL: https://www.vlc.ru/city-environment/transport.
7 Информация о результатах контрольного мероприятия «Аудит закупок на выполнение работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом» [сайт]. -URL: https://kspvdk.ru/wp-content/uploads/2022/10/Информ-ВПОПАТ-1.pdf
8 Обратная связь граждан об общественном транспорте города Владивостока [сайт]. - URL: https://www.vl.ru/upravlenie-transporta.
9 Закон Приморского края от 23.12.2022 № 268-КЗ «Об организации транспортного обслуживания населения в Приморском крае». // Официальный интернет-портал правовой информации. - URL: http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/2500202212260003?ysclid=lw76z001xz643164610
10 Воронов А.А., Конограй О.А. Индекс качества услуг как показатель уровня сервиса транспортного обслуживания // Практический маркетинг. 2022. № 2 (299). С. 31-37.
11 Янелис А.В. Формирование системы управления качеством транспортного обслуживания // Транспортное право и безопасность. 2022. № 1 (41). С. 135-145.
12 Бардаль А.Б. Транспортная составляющая экономического суверенитета России: региональный аспект // Друкеровский вестник. 2023. № 2 (52). С. 229-240.
13 Волынчук А.Б., Волынчук Я.А. Деятельность органов местного самоуправления по обеспечению функционирования транспортной системы муниципального образования (на примере г. Владивостока) // Азимут научных исследований: экономика и управление. 2019. Т. 8. № 2 (27). С. 109-112.
14 Постановление города Владивостока от 20 сентября 2023 года № 2402 Об утверждении муниципальной программы «Общественный транспорт Владивостока» [сайт]. - URL: https://www.vlc.ru/documents/nap-heads-and-administration-of-Vladivostok/75546/
15 Почему жители Владивостока массово жалуются на автобусы. - Текст электронный // Новость ВостокМедиа - 2024. - 31 января. - URL: https://vostokmedia.com/news/2024-01-31/ne-dozhdatsya-pochemu-zhiteli-vladivostoka-massovo-zhaluyutsya-na-avtobusy-4322289
16 Проблему переполненных автобусов во Владивостоке решают миллионными штрафами. - Текст электронный// Новость PrimaMedia - 2023. - 4 октября. - URL: https://primamedia.ru/news/1593818/ (дата обращения 11.05.2024).
© Волынчук Я.А., Голышевский Н.А., 2024
УДК 658.1
Пенязь Е.А.
Основатель Стартап-Акселератора ^ОК1Т СТРАТЕГИИ МАСШТАБИРОВАНИЯ СТАРТАПОВ: ОТ ИДЕИ ДО ГЛОБАЛЬНОГО РЫНКА
Аннотация
В данном исследовании рассматриваются стратегии масштабирования стартапов от первоначальной концепции до присутствия на мировом рынке. С помощью всестороннего обзора литературы и анализа конкретных примеров в исследовании рассматриваются ключевые аспекты роста стартапов, включая финансовые стратегии, операционное масштабирование и международную экспансию. Результаты исследования подчеркивают критическую роль адаптивных подходов к