CC BY
2
интерпретация качества жизни. // Вестник КемГУ, 2012. - № 2 (50) - С. 151155.
УДК 330
Бойко А.Д. студент, 2 курс факультет «Экономика» научный руководитель: Голова Е.Е., к. э.н.
доцент
Омский государственный аграрный университет имени П.А. Столыпина
Россия, г. Омск
ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ЛИЗИНГА КАК ИСТОЧНИКА ФИНАНСИРОВАНИЯ КАПИТАЛА ПРЕДПРИЯТИЯ
Аннотация
В статье обосновывается актуальность применения лизинга как источника финансирования капитала предприятия. Проводится анализ состояния российского рынка лизинга, его структуры и динамики. Выявляются основные факторы, оказывающие негативное влияние на рынок лизинга. Выявление и изучение проблем позволяет определить основные перспективы российского рынка лизинга.
Ключевые слова: лизинг, управление капиталом, финансирование капитала.
UDC 330
Boyko A.D., student, 2 course, faculty "Economics" Omsk state agrarian University name after P.A.Stolypin
Russia, Omsk
Scientific director: Golova.E.E., Ph.D.,associate Professor Omsk state agrarian University name after P.A.Stolypin
Russia, Omsk
PERFECTION OF NORMATIVE FINANCING IN THE SPHERE OF PRESCHOOL EDUCATION ABSTRACT
The article proves the relevance of leasing as a source of financing the capital of the enterprise. The analysis of the state of the Russian leasing market, its structure and dynamics is carried out. The main factors that have a negative impact on the leasing market are revealed. Identification and study of problems allows to determine the main prospects of the Russian leasing market.
Keywords: leasing, capital management, capital financing.
Деятельность любой коммерческой компании строится исходя из стратегии наращивания производственных мощностей и объемов производства. Лизинг является одним из источников финансирования капитала, который позволяет формировать основные фонды не приобретая
их в собственность, а взяв в аренду, что значительно уменьшает затраты предприятия, но позволяет в короткий период времени обновить парк оборудования, повысить эффективность его использования. Применения лизинговых схем в Российской Федерации это эффективный способ переоснащения предприятия, дающий возможность повышения их мощностей, роста конкурентоспособности выпускаемой продукции, увеличения прибыли в компании и роста налоговых поступлений в казну.
Российский рынок лизинга после двухлетнего сокращения перешел к росту - второй раз в отрасли с начала 2000-х. За 9 месяцев 2016 года объем лизингового бизнеса вырос на 17 % и составил около 450 миллиардов рублей. Помимо эффекта низкой базы прошлого года столь существенный прирост связан с постепенной стабилизацией в экономике страны, которая привела к активизации лизинговыми компаниями розничных сделок в регионах. В результате за январь - сентябрь 2016 года на сегмент малого и среднего бизнеса пришлось около 60 % нового бизнеса (годом ранее 54%).
По данным Росстата, снижение ВВП России в 2016-м замедлилось до -0,2% (годом ранее -2,8%), а объем промышленного производства показал положительную динамику (+1,1%) после падения на 3,4% в 2015-м. Инвестиции в основной капитал РФ по итогам прошлого года, по оценкам Минэкономразвития, сократятся, но отрицательная динамика замедлится до -3%, а в 2017-м покажут позитивную динамику (+3,5%). Официальные статистические данные свидетельствуют о замедлении сокращения экономики России, на что уже отреагировал лизинговый рынок, продемонстрировав восстановительный рост.
По прогнозам RAEX (Эксперт РА), объем нового бизнеса за 2017 год вырастет на 15% и составит около 850 млрд рублей, что станет рекордным значением за всю историю развития лизингового рынка в России. Существенное влияние на реализацию прогноза будет оказывать вероятность заключения крупных корпоративных сделок с ж/д и авиатехникой, а также морскими и речными судами. Данный прогноз подразумевает, что сегмент ж/д техники после стабилизации объемов лизингового бизнеса покажет рост на 10%.
В случае реализации негативного прогноза объем лизингового рынка составит около 815 млрд рублей (+10% к 2015 году). В сегментах ж/д техники и авиатранспорта рост составит около 5%. Драйвером рынка будет автосегмент, общий объем сделок в котором вырастет на 15%, а прочие сегменты покажут рост на уровне 10%. Реализация негативного прогноза агентства наиболее вероятна при среднегодовой цене на нефть марки Brent на уровне 40-45 долларов за баррель, инфляции в размере свыше 6% и ключевой ставке не менее 10 п. п.
Позитивная динамика лизингового рынка продолжится в 2017 году, при этом драйвером рынка будет автолизинг. Железнодорожный сегмент после четырех лет сокращения может стабилизироваться или даже выйти в небольшой плюс. Опорой для рынка станет авиализинг, на который
позитивно повлияет господдержка аренды и лизинга российских самолетов. В итоге объем нового бизнеса в следующем году по негативному прогнозу вырастет на 10 процентов и составит 700 миллиардов рублей, а согласно позитивному - на 20 и достигнет 770 млрд. руб.
Выделим основные проблемы, свойственные рынку лизинга в России:
[4]
— До сих пор для лизинговых компаний характерно наличие серьезных трудностей с возвратом оборудования при нарушении лизингополучателем условий договора лизинга. В ряде случаев лизингодатели считают, что им удастся отстоять свое право собственности в суде. Сегодняшняя законодательная система и судебная практика свидетельствуют о тенденции судов принимать сторону должника, это приводит к сокращению доступности кредитов для потенциальных лизингополучателей. Отсюда можно сделать вывод: укрепление уверенности лизингодателей в том, что их права будут защищены, является одним из главных условий обеспечения развития лизингового сектора.
— Лизинговая отрасль достаточно невелика и характеризуется нехваткой квалифицированных кадров, кроме того, механизм лизинговой сделки не всегда понятен потенциальным лизингополучателям.
— Развитие рынка лизинга оборудования существенно ограничивается неразвитостью вторичных рынков оборудования. До момента развития вторичного рынка оборудования лизингополучатели не смогут в полной мере оценить преимущества лизинга.
— Среди проблем, ограничивающих развитие лизинговой отрасли, можно выделить также неблагоприятные условия налогового и валютного законодательства, таможенные барьеры, препятствующие развитию международного лизинга, недостаточно развитую инфраструктуру лизингового рынка, недостаточное число лизинговых компаний, юридических и консалтинговых фирм.
— В сложившейся практике лизинговых сделок практически отсутствует система страхования коммерческих рисков. Случаи страхования достаточно редки, одной из причин этого являются завышенные ставки.
— Действующие в настоящее время нормы законодательства препятствуют быстрому изъятию объекта лизинга в случае неплатежей лизингополучателя. Права лизингодателей на изъятие объекта лизинга должны соблюдаться, и данная проблема в случае ухудшения экономической ситуации в стране не является для лизинговых компаний критической.
— Лизинг в России еще недостаточно развит, поэтому есть острые проблемы поиска кадров, подготовки профессиональных специалистов, недостаточно развита информационная инфраструктура рынка лизинга.
Решить обозначенные выше проблемы невозможно без участия органов государственной власти. Поддержка рынка лизинга поможет
ликвидировать недостаток заемного финансирования, увеличить сроки финансирования и снизить процентные ставки по кредитам у лизинговых компаний.
Ключевое влияние на сегмент МСБ оказал автолизинг, доля которого на рынке составила около 38 %. Позитивную динамику также показали строительная и сельскохозяйственная техника, нарастившие доли на рынке до 8 и 4 процентов соответственно. На фоне восстановления рынка конкуренция в сегменте МСБ между лизингодателями за клиента ужесточилась. Для привлечения новых клиентов крупные игроки активно используют скидочные программы, вводят новые опции в продукты и смягчают требования к клиентам. Наращивали сделки в рознице лидеры рынка, среди которых продолжают доминировать госкомпании.
Таким образом, в настоящее время наблюдается некоторое замедление в развитии рынка лизинга, что во многом связанно со стагнацией экономики России. Как только экономика перейдет в фазу роста, будет наблюдаться подъем на рынке лизингового финансирования. В целом рынок лизинга в России очень перспективен, и государство заинтересованно в интенсивном развитии лизингового бизнеса. В первую очередь это объясняется тем, что лизинговое финансирование играет заметную роль в повышении инвестиционной активности предприятий и в итоге оказывает положительное влияние на уровень экономического развития в целом.
Использованные источники:
1. Гражданский кодекс Российской Федерации (ГК РФ) от 26.01.1996 №14-ФЗ. Часть 2
2. Федеральный закон от 29.10.1998 г. №164-ФЗ "О финансовой аренде (лизинге)"
3. Аленцина О. А., Чугунов В. И. Рынок лизинга в РФ: тенденции, основные проблемы и пути их решения // Системное управление. 2015. № 2 (27).
4. Бондаренко Н. Ю., Богер Р., Силаева А. Тенденции и перспективы развития рынка лизинга в России // Материалы XIII регион. науч.-практ. конф. учреждений высш. и средн. проф. образования. Ростов н/Д, 2015.
5. Варданян Н. Г. Тенденции развития операционного лизинга в России // Актуальные проб-лемы теории и практики развития экономики региона: сб. науч. ст. по материалам 2-й межвуз. студ. науч.-практ. конф. М.: Алькор Паблишес, 2015.
6. Рэнкинг лизинговый компаний России по итогам 2016 года [Электронный ресурс]. — Режим доступа: http: //raexpert. ru/rankmgtable/leasmg/leasmg_2016/main/
7. Федеральная служба государственной статистики: офиц. сайт. URL: http: //www.gks .ru
8. RAEX ("Эксперт РА")
