CC BY
16
УДК 621.867 Доц. О.М. Удовицький, канд. техн. наук - НЛТУ Украти
ОСОБЛИВОСТ1 ВИКОРИСТАННЯ КОНВЕСРЮ У Л1СОВ1Й ТА ДЕРЕВООБРОБН1Й ПРОМИСЛОВОСТ1
Описано стан використання конвеер1в у лiсовiй та деревообробнiй промисло-восп. Проаналiзовано особливостi конструкцп та параметри основних видiв кон-BeepiB. Названо перспективнi напрямки дослщження та розробки транспортуючих машин неперервно'1 дп.
Doc. O.M. Udovyckyj - NUFWT of Ukraine Features of the use of conveyers in forest and woodworking industry
The state of the use of conveyers in the forest and woodworking industry is described. Features of construction and parameters of basic types of conveyers are analysed. Adopted perspective directions of research and development of transporting machines of continuous action.
Машини неперервного транспорту - це основа мехашзацн та автома-тизацн бшьшосп сучасних виробництв. Вони перемщують вантаж заданими трасами неперервним потоком без зупинок на завантаження i розвантаження при сумщенш робочого та зворотного ходу вантажонесного елемента. Завдя-ки цьому продуктившсть машин неперервного транспорту вища за продуктившсть не тшьки шдшмально-транспортуючих машин пepiодичноi ди, але i сучасних транспортних засобiв шших видiв.
Цi машини широко застосовують на заводах, фабриках, у прничо-видо-бувнiй пpомисловостi, будiвництвi, сшьськогосподарському виpобництвi та ш-ших галузях для пepeмiщeння piзних насипних (вугшля, цемент, тpiска, грунт, зерно) та поштучних (цегла, пиломатepiали, труби, балки) вантажiв. У лiсовiй i деревообробнш пpомисловостi конвеери використовують для перемщення хлистiв, колод, заготовок, тpiски, стружки, плит, готових виpобiв деревооброб-ки, як елементи сортувальних, складальних, оздоблювальних i пакетувальних установок, для навантаження i розвантаження сировини, автомашин тощо.
Тiсний взаемозв'язок конвeepiв iз загальним тeхнологiчним процесом виробництва зумовлюе високу вщповщальшсть цих машин. Збiй у робо^ хо-ча б одного з конвeepiв викликае порушення роботи всього комплексу машин на шдприемствь К^м того, конвеери згiдно зi своiм тpанспоpтно-тeхнологiч-ним призначенням переважно не мають замiни. Тому можна зробити висно-вок, що тpанспоpтуючi машини нeпepepвноi дii е винятково важливими i вiд-повiдальними ланками у систeмi оснащення сучасного шдприемства.
Машини нeпepepвноi дii класифiкують за принципом ди, галуззю зас-тосування, конструкцшними ознаками, видом гнучкого тягового органу, видом вантажiв та за призначенням. Узагальнену класифiкацiю транспортуючих машин [1] показано на табл. 1.
Уш конвеери складаються з пристро1'в загального призначення:
• робочого елемента (стрчка, пластина, скребок, швш);
• тягового елемента (стр1чка, ланцюг, канат);
• опорного елемента (напрямт ролики), що слугують для тдтримування робо-
чих i тягових елемент1в;
Науковий вкник, 2006, вип. 16.1
• натягувального пристрою (гвинтовi, гiдравлiчнi, вантажт), призначеного для створення необхiдного натягу тягового елемента;
• привода, що передае рух на тяговi елементи (звичайно електродвигун i редуктор, iнодi додатковi передачi - ланцюгов^ зубчастi);
• рами.
Табл. 1. Класифпкац'ш конвеср'ш
КОНВЕСРИ
З ТЯГОВИМ ОРГАНОМ БЕЗ ТЯГОВОГО ОРГАНУ
коивЕери ЕЛЕВАТОРИ КОнвЕеРИ
| СТР1ЧКОВ1 н о А Ч ТС <с | З СУЦ1ЛЬНИМИ СКРЕБКАМИ | З КОНТУРНИМИ СКРЕБКАМИ 03 О в В 0 К 1 о В О К ЕБ КР С РЗ О в В О К РЗ § 1 к о S с РЗ О « го В £ С Е Н О В О Г НЦ А Л W В о * А н ВА РЗ О 1-4 н в Е? i О КР И Р О н ЛА КА С Е РЗ О в В О К || ПОЛИЧКОВ1 РЗ § £ 2 Л РЗ О н ИВ Г к ОЛ К РЗ О « S Л О Р З МАГШТОРУШШНИМИ СИЛАМИ || ТРАНСПОРТУЮЧ1 ТРУБИ
К^м названих елеменлв, конвеери можуть бути оснащенi навантажу-вальними, розвантажувальними, очисними, гальмiвними та шшими пристро-ями. При виборi типу конвеера, його конструкци i методики розрахунку не-обхiдно враховувати характеристики вантажу, що буде транспортувати кон-веер. Розглянемо детальшше характеристики основних видiв конвеерiв, що використовуються в лiсозаготiвельному i деревообробному виробництвах.
Стр1чков1 конвеери широко застосовують у вЫх галузях сучасного ви-робництва для транспортування насипних або поштучних вантажiв. У дере-вообробнiй промисловост стрiчковi конвеери використовують для перемь щення поштучних та насипних вантажiв: дощок, заготовок, стружки, тирси; при формуванш пакетiв, передачi деталей i вузлiв тощо. Робочими i тяговими елементами таких конвеерiв служить гнучка стрiчка. Стрiчка рухаеться з великою швидюстю, що означае велику продуктившсть конвеера, але також i швидке зношування стрiчки. Для шдвищення продуктивностi стрiчкових конвеерiв стрiчцi надають форму рiвчака. З цiею метою на навантаженш вiтцi стрiчки встановлюються дво- або трироликовi опори.
Пластинчаст1 конвеери у деревообробному комплекс використовують для видачi деревно! трюки з бункерних пристро!в, для сортування балан-сiв пiсля окорювальних верста^в, iнших насипних i поштучних вантажiв.
Переважно пластинчастi конвеери складаються з тягового елемента у виглядi одного або двох ланцюгiв, до яких крiпиться настил з окремих пластин, приводного, натягувального i завантажувального пристро!в, а також рами.
Скребков1 конвеери перемщають насипний вантаж та дрiбнi поштучнi вантажi за допомогою скребюв, закрiплених на ланцюзi або канат^ що рухають-ся рiвчаком. Вони перемщають поштучш вантажi за умови, що розмiр вантажу е меншим за вщстань мiж скребками транспортера. Вони бувають одноланцю-говi i дволанцюговi, горизонтальнi i похилi, стацiонарнi i пересувнi, з верхнiм i
нижнiм рiвчаком. Розрiзняють конвеери порцiйного волочiння з високими су-цiльними скребками, з рухомими бортами, суцiльного волочiння з низькими i контурними скребками, трубчасп, штанговi тощо. У деревообробному вироб-ництвi використовуються переважно конвеери порцшного волочiння для пере-мiщення стружки, трюки, тирси та шших подабних вантаж1в. Довжина таких конвеерiв 15.. .20 м, iнколи 50.. .60 м i продуктивнiсть 15.. .40 т/год.
Основними превагами скребкових лiсотранспортерiв е простота 1х конструкци та можливiсть автоматичного розвантаження по всш довжинi, не-должами - велике тертя та зношування частин, що труться.
У люозаго^вельному i деревообробному виробництвах широко використовуються поздовжш i поперечнi ланцюговi конвеери. Вони бувають ста-щонарш i пересувнi, горизонтальнi i похиль У повздовжнiх конвеерах (люот-ранспортерах) вантаж своею поздовжньою вюсю розташований вздовж лан-цюгiв, тобто за напрямком руху, у поперечних - поперек ланцюпв (перпендикулярно рухов^. Вони застосовуються для перемщення колод, бруЫв, до-щок, обаполiв та шших матерiалiв. Поштучнi лiсоматерiали рiзноманiтнi за формою та розмiрами, що ютотно впливае на положення вантажу на робочих органах люотранспортера.
Особливу групу серед люоскладських машин становлять поздовжш ль сотранспортери. Вивантажувально-сортувальнi поздовжш люотранспортери вивантажують i подають лiсоматерiали на лiсовий склад. Вивантажувально-цеховi лiсотранспортери подають вантажi в цех, де 1х розвантажують бiля верста^в. Складськi сортувальнi лiсотранспортери служать для сортування i подачi лiсоматерiалiв до мюця штабелювання та вiдвантаження.
Основною особливютю будови поздовжнiх лiсотранспортерiв е конструкщя 1х тягового i робочого органу. Як тяговi органи використовують круглоланков^ пластинчастi та розбiрнi ланцюги. У поздовжшх конвеерах застосовуються круглоланковi ланцюги, до яких крiпляться робочi органи у виглядi траверс з шипами. Траверси ковзають по напрямних або перемщу-ються ними на ходових роликах. У поперечних конвеерах використовують, переважно, пластинчаст ланцюги, робочими органами яких е гаки-захоплю-ючi або спещальш упори. У горизонтальних поперечних конвеерах транспор-тований вантаж може лежати безпосередньо на ланцюгах.
Розвантаження поздовжшх конвеерiв може вщбуватися в будь-якому мющ за допомогою зiштовхувачiв i скидачiв, розвантаження поперечних кон-веерiв - в 1х кiнцевiй частинi. Поперечнi лiсотранспортери належать до т-дiймально-транспортуючих машин неперервно! дИ з гнучким тяговим органом. 1х застосовують для сортування та вивантаження лiсоматерiалiв, переда-чi вiд одного транспортного пристрою до шшого чи вiд верстата до верстата, а також як мехашзми насування круглопилкових верста^в.
Залежно вщ способу перемiщення вантажу розрiзняють три типи поперечних конвеерiв: несуч^ скребковi з верхньою робочою вггкою i скребковi з нижньою робочою в^кою. Поперечнi лiсотранспортери, що перемщають вантаж пiд великим кутом чи вертикально, називаються елеваторами.
Науковий вкчшк, 2006, вип. 16.1
Ковшов1 елеватори призначеш для пiдiймання насипних вантажiв у вертикальнiй площинi або шд великим кутом до горизонту (65.80°). Найбшьш поширенi вертикальнi елеватори.
Елеватори складаються переважно iз замкнутого тягового органу (у виглядi с^чки або одного чи двох ланцюпв) з жорстко прикрiпленими до нього вантажонесучими елементами - ковшами, приводного i натяжного пристро!в, а також завантажувальних i розвантажувальних патрубкiв i кожуха. Елеватори забезпечуються гальмами або зупинювачами для запобiгання зворотного ходу тягового органу з вантажонесучими елементами. За розта-шуванням ковшiв елеватори бувають з розставленими i зiмкнутими ковшами. Першi використовують для транспортування дрiбнофракцiйних вантажiв, другi - переважно для крупнокускових i абразивних вантажiв.
Гвинтов1 конвеери на шдприемствах люово! галузi використовують для транспортування на невелик вiдстанi трiски, стружки, мокрих або таких, що порошаться, для дозованого подавання матерiалiв, а також для подачi па-лива у котельш. У виробництвi деревних плит 1х широко застосовують як елементи бункерних пристро!в (для розрiвнювання матерiалу, що надходить, для його розвантаження, як живильники тощо)
Гвинтовi конвеери вiдрiзняються простотою конструкци, простотою в обслуговуванш, компактнiстю, можливiстю промiжного розвантаження i пов-ною герметизацiею, що дае змогу транспортувати гарячi, вантаж^ що порошаться або з рiзким запахом. Недолiками е шдвищена витрата енерги внасль док тертя вантажiв об гвинт i рiвчак, здрiбнювання матерiалу, зношування гвинта i рiвчака, обмежена довжина i можливiсть утворення заторiв.
Роликов1 конвеери призначеш для транспортування поштучних вантаж1в. Вони широко застосовуються у деревообробнш промисловосп, в целюлозно-паперовому виробництвi, на складах сировини, на лшях з шшими конвеерами. У роликових конвеерах вантаж1 перемiщаються по роликах, як крутяться, i як послiдовно розмщеш на рамi. При цьому iстотно зменшуеться опiр руховi. На-явшсть у вантажах основи з гладкою опорною поверхнею або виконаних пря-молiнiйними ребрами е необхiдною умовою 1х транспортування.
Роликовi конвеери бувають приводними i неприводними, стащонар-ними i рухомими, з прямолiнiйним, криволiнiйним (з поворотними кругами i рухомими стршками) дiлянками. Розрiзнять неприводнi роликовi конвеери горизонтальнi i похилi. У горизонтальних роликових конвеерах до вантажу необхщно прикласти зусилля, а у похилих - вантаж перемщаеться за раху-нок гравiтацiйних сил (шд дiею сил тяжiння). У приводних роликових конвеерах вантаж перемщаеться за рахунок сил тертя, виникаючих мiж ванта-жем i роликами, якi обертаються спецiальним приводом.
Конкретш технологiчнi процеси виробництва вимагають вщповщного типу транспортуючих машин, основними критерiями вибору яких е забезпе-чення заданих техшчних вимог та технiко-економiчна ефективнiсть 1х засто-сування, надшшсть роботи у заданих умовах вщповщно до вимог безпеки працi. Забезпечити назваш вимоги можна за рахунок вдосконалення кон-веерiв. Серед перспективних напрямiв можна видiлити створення конвеерiв
для безперевантажувального транспортування вантажiв та 3i комбшованою у npocTopi трасою, пiдвищення продуктивност i надiйностi KOHBeepiB, широке застосування ЕВМ у проектуванш конвеeрiв та автоматизащя управлiння такими машинами.
Лiтература
1. Спиваковський А.О., Дьячков В.К. Транспортирующие машины. - М.: Машиностроение, 1983. - 487 с.
2. Александров М.П. Подъемно-транспортные машины. - М.: Высш. шк., 1985. - 520 с.
3. Иванченко Ф.К. Конструкция и расчет подъемно-транспортных машин. - К.: Вища шк., 1988. - 424 с. _
УДК 534.111 Проф. €.В. Харченко, д-р техн. наук;
acnip. М.Б. Сокт - НУ "Льв1вська пол1техшка"
КОЛИВАННЯ РУХОМИХ НЕЛ1Н1ЙНО-ПРУЖНИХ СЕРЕДОВИЩ I АСИМПТОТИЧНИЙ МЕТОД В IX ДОСЛ1ДЖЕНН1
Запропоновано методику дослщження коливних процеав одновим1рних систем, яю характеризуються поздовжшм рухом. В й основу покладено узагальнення на один клас диференщальних р1внянь з частинними похщними метод1в Д'Аламбера та КБМ.
Ключовi слова: хвил1, частота, хвильове р1вняння, ампштуда, хвильове число.
Prof. Ye.V. Kharchenko; doctorateM.B. Sokil-NU "L'vivs'kaPolitekhnika"
Oscillation of mobile nonlinear-resilient environments and asumptotic
method in their research
Method of research of oscillation of processes of one class-offered homogeneous systems, which are longitudinal motion which is characterized. In his generalization of basing on one class of distinctive equalizations corrected with of parts of methods of D'Alembtert and KBM.
Keywords: wave, frequency, wave alignment, amplitude, wave number.
Дослщження коливних процеЫв в одно- чи багатовим1рних середови-щах, що рухаються вздовж деяко! ос [1-3], зв'язане 1з значними математич-ними труднощами, адже для побудови розв'язюв диференщальних р1внянь, як описують вказаш процеси, не вдаеться застосувати вщом1 класичш мето-ди. Проблема значно ускладнюеться, якщо пружш характеристики середови-ща вщмшш вщ лшшних. Деяк найпрост1ш1 модел1 таких рухомих середо-вищ, за припущення незначних швидкостей руху, розглядались, наприклад в [4,5]. Останне значною м1рою звужуе класи розглядуваних прикладних задач. Тому дослщження динам1чних процеЫв у рухомих середовищах за довшьних (обмежених) швидкостей 1х руху залишаеться актуальною задачею. Нижче, для диференщального р1вняння, яке описуе широкий спектр динам1чних процеЫв рухомих одновим1рних середовищ, робиться спроба частково розв'язати вказану проблему. В основу проведених дослщжень покладено: узагальнення методу Д'Аламбера на один клас крайових задач для р1вняння гшербол1чного типу [5], яке мютить мшану похщну лшшно! i часово! змшних; принцип од-ночастотност коливань у нелшшних системах з багатьма ступенями вшьнос-т i розподшеними параметрами та асимптотичний метод Крилова-Боголюбо-ва-Митропольського (КБМ) [6, 7].
