CC BY
55
УДК 656.078
ПОПОВА Н.В., канд. екон. наук,
Харювський торговельно-економiчний iнститут Кигвського нащо-нального торговельно-економiчного ушверситету
ОСОБЛИВОСТ1 РОЗВИТКУ ШДПРИеМСТВ ТРАНСПОРТНО-ЛОГ1СТИЧНО1 СИСТЕМИ В УМОВАХ УиСЛ-СВ1ТУ
Анотаця. У статт1 розглянуто особливост1 розвитку тдприемств транспортно-логгстичног системи, як1 обумовлеш характеристиками сучасного св1ту - м1нлив1стю, не-визначетстю, складтстю та багатозначтстю. Ц1 умови вимагають в1д тдприемств швидког реакцИ на змгни, глобального мислення та адаптивности. В дослгдженш розглянуто таку дефтщю як «розвиток», обхрунтовано сценарний п1дх1д до стратег1чного планування розвитку тдприемства, розглянуо питання адаптацй, впровадження сучасних комун1кац1й та запропоновано концептуальну модель розвитку тдприемств транспорт-но-лог1стично'г системи у зазначених умовах. На тдстав1 поданог концептуальног модел1 сформульовано комплекс центральних питань, як1 розкривають методологт стратег1ч-ного розвитку тдприемства транспортно-логгстичног системи в умовах сучасного свту. Розвиток розглянутий також на тл1 впровадження ефективних оргатзацтних форм у вигляд1 кластеру або холдингових компашй, як1 дають можлив1сть побудувати довго-строков1 взаемов1дносини в усьому ланцюгу створення щнностей.
Ключовi слова: розвиток, м1нлив1сть, невизначетсть, складтсть, багатознач-тсть, тдприемство, транспортно-лог1стична система, УиСЛ.
ПОПОВА Н.В., канд. экон. наук,
Харьковский торгово-экономический институт Киевского национального торгово-экономического университета
ОСОБЕННОСТИ РАЗВИТИЯ ПРЕДПРИЯТИЙ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ В УСЛОВИЯХ УиСЛ-МИРА
Аннотация. В статье рассмотрены особенности развития предприятий транс-портно-логистической системы, которые обусловлены характеристиками современного мира - изменчивостью, неопределенностью, сложностью и многозначностью. Эти условия требуют от предприятий быстрой реакции на изменения, глобального мышления и адаптивности. В исследовании рассмотрена такая дефиниция как «развитие», обоснован сценарный подход к стратегическому планированию развития предприятия, рассмотрены вопросы адаптации, внедрения современных коммуникаций и предложена концептуальная модель развития предприятий транспортно-логистической системы в указанных услови-
ях. На основании представленной концептуальной модели сформулирован комплекс центральных вопросов, раскрывающих методологию стратегического развития предприятия транспортно-логистической системы в условиях современного мира. Развитие рассмотрено также на фоне внедрения эффективных организационных форм в виде кластера или холдинговых компаний, которые дают возможность построить долгосрочные взаимоотношения по всей цепочке создания ценностей.
Ключевые слова: развитие, изменчивость, неопределенность, сложность, многозначность, предприятие, транспортно-логистическая система, VUCA.
N. POPOVA, Cand. Sc. (Econ.),
Kharkiv Institute of Trade and Economics of Kyiv National University of Trade and Economics
CHARACTERISTICS OF THE DEVELOPMENT OF TRANSPORTATION LOGISTICAL ENTERPRISES
IN A VUCA WORLD
Abstract. The characteristics of the development of transportation logistical enterprises, which are caused by the features of the modern world - volatility, uncertainty, complexity and ambiguity, have been studied. These features force businesses to respond to changes very quickly, to apply global thinking and to be highly adaptable. The term «development» has been defined, the scenario approach to strategic planning of enterprise development has been justified, the issues of the adaptation as well as the introduction of modern communications have been considered and the conceptual model of the development of transportation logistical enterprises in these conditions has been suggested in this article. Based on the suggested conceptual model, a number of core issues revealing the methodology of the strategic development of transportation logistical enterprises in the modern world have been determined. Development has also been considered on the basis of the introduction of effective forms of organization such as a cluster or holding companies which provide the opportunity to build long-term relationships along the value chain.
Key words: development, volatility, uncertainty, complexity, ambiguity, enterprise, transportation logistical system, VUCA.
Постановка проблеми. Сучасний свгг сьогодш характеризуемся мшливютю, невизначенютю, складнютю та багатозначнютю. Ц характеристики впливають на розвиток економжи ycix краш, ре-пошв, галузей та шдприемств, в тому чи^ шдприемств транспорт-но-лопстично'1 системи. 1х розвиток мае сво'1 особливост^ як вщо-бражають характеристику ситуаци, що склалася, та можливост тдприемства адаптуватися до не'1.
Анал1з останшх дослщжень i публжацш. Проблемам розвит-ку шдприемств присвячеш роботи як зарyбiжних, так i в^чизняних
вчених. Серед них М. Х. Мескон, В.А. Забродський, С.О. Сфремов, М.О. Кизим, Е.М. Коротков, О.1. Новакова, М.С. Погорелов, В.Г. Шинкаренко, О. Шубравська, О.А. Шведчиков та iH. 1х дослiдження присвячеш рiзним аспектам розвитку пiдприемств, сшвставленню таких понять, як «розвиток», «зростання», «сталють», «змши» тощо.
Невирiшенi складовi загально!' проблеми. Незважаючи на значну кiлькiсть публiкацiй з проблем розвитку шдприемств, недо-статньо уваги прид^еться питанням, що стосуються розвитку тд-приемств транспортно-лопстично'1' системи в умовах мшливост^ не-визначеностi, складностi та багатозначност розвитку свiту.
Формулювання цшей CTaTTi. Метою дано'1 статтi е визначен-ня особливостей розвитку тдприемств транспортно-лопстично'1 системи в умовах УИСА-св^у та розробка концептуально'1' модел^ що вiдображае ключовi аспекти такого розвитку.
Виклад основного матерiалу дослщження. Визначення особливостей та ключових аспектiв, на якi пiдприемство повинно спира-тися у своему розвитку, потребуе розгляду тако'1 дефшщи як «роз-виток».
Дефiнiцiя «розвиток» в науковому об^у набула широкого ви-користання в серединi ХХ столiття. Це було пов'язано з динамжою змш у суспiльствi, економiцi, нарощуванням виробництва та обсяпв послуг, обмеженням ресурсiв тощо. Однак поняття «розвиток» не мае однозначного тлумачення. Розглянемо цю дефiнiцiю з рiзних точок зору (табл. 1).
Таблиця 1
Визначення поняття «розвиток»
Визначення Особливостi Джерело
1 2 3
Розвиток - це поступальний рух, еволющя, перехщ вщ одного стану до шшого Розвиток протиставляеться «творшню», «вибуху», появi з шчого, а також спонтанному формуванню з хаосу i «катастрофiзму», що припу-скае раптове, одномоментне замiщення наявних об'екпв абсолютно новими Фiлософiя: Енциклопеди-чний словник [1]
Зактчення табл. 1
1 2 3
Розвиток - це необоротна, спрямована, законом1рна змша матер1альних та щеальних об'ект1в Т1льки одночасна наявшсть вс1х трьох вказаних властивостей видшяе процеси роз-витку серед шших зм1н Ф1лософський енциклопеди-чний словник [2]
Розвиток, також еволющя, генезис - законом1рна змша матери 1 св1домост1, iх ушверса-льна властив1сть; власне «розгортання» доти «згорну-того», виявлення речей, час-тин, сташв, властивостей, в1д-носин, як1 були й рашше, вже були шдготовлеш, але не були доступш сприйняттю, особливо в сенс1 сходження в1д ниж-чого 1 малозначного до вищого 1 повнощнного Розвиток бувае або екстен-сивним, тобто проявом 1 зб1-льшенням вже наявного, або 1нтенсивним, тобто виник-ненням як1сно нових форм. З шшого боку, розвиток бувае або екзогенним, тобто обумовленим тшьки ззовш, або ендогенним, джерело якого знаходиться всередин1 об'екта, що розвиваеться Ф1лософський енциклопеди-чний словник [3]
Розвиток - це вищий тип руху, змши матерii 1 свщомостц пе-рех1д в1д однiеi якост1 стану до 1ншого, в1д старого до нового Розвиток характеризуеться специф1чним об'ектом, структурою (мехашзмом), джерелом, формами 1 спря-мовашстю Фшософська енциклопед1я [4]
Розвиток - вищий тип руху 1 змши в природ1 1 сусп1льств1, пов'язаний з переходом в1д одше!' якост1, стану до 1ншого, в1д старого до нового Усякий розвиток характери-зуеться специф1чними об'ектами, структурою (ме-хан1змом), джерелом, формами 1 спрямовашстю Нова ф1ло-софська енци-клопед1я [5]
Розвиток - це характеристика як1сних зм1н об'екпв, появи нових форм буття, шновацш та нововведень 1 сполучена з перетворенням !'х внутр1шн1х 1 зовтштх зв'язк1в Висловлюючи процеси зм1н, розвиток припускае збере-ження (системного) якост1 об'ект1в, що розвиваються. Концепцп розвитку т1сно пов'язаш з розум1нням про-цесуальност1 та вторично!' м1нливост1 систем 1 явищ Соц1олог1я: Енциклопед1я [6]
Виходячи з визначення поняття «розвиток», розглянемо тлума-чення поняття «розвиток тдприемства (оргатзаци)» рiзними вчени-ми. Так, з точки зору М. Х. Мескона, розвиток тдприемства (органь
заци) - це довгострокова програма вдосконалення можливостей ви-ршувати рiзнi проблеми i здатностей до вщновлення, особливо шляхом тдвищення ефективностi управлiння культурою оргашзаци [7].
Е.М. Коротков розглядае термш «розвиток пiдприемства» як сукупнiсть змiн, як ведуть до появи ново'1' якост i змiцнення житте-востi системи, ii здатнiсть чинити опiр руйтвним силами зовтш-нього середовища [8]. В.А. Забродський та М.О. Кизим конкрети-зують поняття розвитку тдприемства як економжо-виробничо'1" системи. Вони вважають, що розвиток економiко-виробничих систем являе собою процес переходу економжо-виробничо'1" системи у новий, бшьш яюсний стан шляхом нагромадження кiлькiсного по-тенцiалу, змiни й ускладнення структури i складу, наслiдком чого е тдвищення ii здатност чинити отр руйнiвному впливу зовтшньо-го середовища та ефективнють функцiонування [9].
З точки зору М.С. Погорелова, розвиток тдприемства - це безперервний процес, що вщбуваеться за штучно встановленою або природною програмою, як змша станiв пiдприемства, кожен з яких е якюно iншим, нiж попереднш, через що у пiдприемства як у бшьш складно'1 системи виникають, розкриваються i можуть бути реалiзо-ванi новi можливостi, новi властивост^ якостi та характернi риси, яю сприяють здатностi пiдприемства виконувати новi функци, ви-рiшувати принципово iншi завдання, змiцнюе його позицiонування у зовшшньому середовищi i пiдвищуе здатнють протистояти його негативним впливам [10].
Шубравська О. розглядае поняття «розвиток тдприемства» з точки зору системного тдходу. Так, тд «розвитком тдприемства» вона розумiе процес переходу системи з одного стану в шший, що супроводжуеться змiною ii якюних i кiлькiсних характеристик [11]. Системний тдхщ наявний i у визначент Сфремова С.О., який розглядае поняття «розвиток тдприемства» як керовану кшькюну або якiсну позитивну динамжу стану об'екта за результатами впливу ш-тенсивних чинникiв [12]. Шведчиков О.А. розглядае «розвиток пiд-приемства» як сукупнiсть змiн, що вщбуваються на пiдприемствi та обумовлюють процес його переходу у новий, бшьш якюний стан шляхом рiзних форм взаемодш елементiв внутрiшнього та зовшш-нього середовищ, спрямованих на тдвищення життездатнос^ пiдп-риемства [13]. Новакова О.1. об'еднуе поняття зростання та сталос^
й визначае, що «розвиток тдприемства» - це динамiчна гармотя його зросту та сталостi [14]. Таким чином, е багато пiдходiв до ви-значення поняття розвитку тдприемства, кожен з яких вщображае точку зору науковцiв стосовно рiзних аспектiв i'x наукових досль джень.
На думку автора, розвиток тдприемства - це змша його стану тд впливом зовтштх та внутрштх факторiв у бiк ново1 якост на основi пошуку та реалiзащi шляхiв найбiльш ефективно'1 адаптаци тдприемства до умов юнування.
Розвиток тдприемств, у тому числi транспортно-лопстично'1' системи, мае певт особливостi, пов'язанi з характеристиками су-часного свiту. Так, сучасний свгг характеризуеться значним динамь змом, невизначенiстю та складнiстю взаемовщносин. Концепцiя, що описуе нестабiльнiсть сучасного i, швидше за все, майбутнього свь ту, отримала назву VUCA. Це акротм, утворений початковими ль терами чотирьох слiв: Volatility (мшливють, нестабiльнiсть, нестш-кiсть, волатильнiсть), що означае швидкють змiн i непередбачува-нiсть ситуаци; Uncertainty (невизначенiсть), що означае значну складнiсть у визначент майбутнього на основi мину лого; Complexity (складтсть), що означае наявнiсть багатьох факлв, причин i факторiв, якi впливають на ситуацiю; Ambiguity (багатознач-нiсть), що означае багатоварiантнiсть основних умов та ситуацiй.
За словами Кевша Робертса, ми живемо у свт, який називають свггом VUCA - нестабiльному, невизначеному, складному i неоднозначному. Для того, щоб перемогти в VUCA-свiтi бiзнесменам, маркетологам i всiм креативним людям важливо зрозумiти: все, що вони роблять, мае приносити людям радють саме зараз, у сьогодент. Це означае перехщ вiд економ^ уваги до економiки участi, вщ епохи потоку шформаци до епохи натхнення. Маркетинг повинен надихати людей на дш, отже тепер маркетингом керують емоци [15].
Важливе значення в умовах VUCA-свггу мае системне мис-лення - розгляд проблем iз глобально! точки зору, який спираеться на таю поняття, як «динамiчна система», «система взаемодш i взае-мозалежних частин». Так, вщносно пiдприемства важливим е розгляд його як бiзнес-системи, яка входить до системи вищого порядку - транспортно-лопстично1 системи. Бiзнес-система мае взаемо зв'язки з партнерами, споживачами, конкурентами тощо, як впливають на ii поведiнку та потребують прийняття певних ршень.
Мшливють ситуаци сьогоднi стаe не тенденцieю, а постiйними yмовами сyчасного життя. Пpийняття ще'1 мiнливостi означаe, що пiдпpиeмство повинно швидко pеагyвати на змiни, якi вiдбyваються y глобальномy свiтi, кpаïнi, pегiонi або на конкpетномy pинкy. 1н-шими словами, eдиним способом виживання пiдпpиeмства в циx yмоваx e скоpочення часy pеакцiï на змiни. Реакщя на змiни в зов-шшньому сеpедовищi потpебye адаптаци пiдпpиeмств вщносно piз-ниx аспектiв його дiяльностi. Вона повинна спиpатися на визначен-ня сильниx та слабкиx стоpiн пiдпpиeмства, а також pозpобкy стpатегiï на основi можливиx сценаpiïв pозвиткy ситуаци.
Невизначенiсть та динамiзм пpоцесiв, якi вiдбyваються y на-вколишньому сеpедовищi, yскладнюють або yнеможливлюють ^о-гнозyвання pозвиткy пiдпpиeмства на основi минyлиx тенденцiй. Сьогоднi основним завданням менеджментy та маpкетингy e не дов-гостpокове виживання пiдпpиeмства та класичш методи pозpобки його стpатегiï, а своeчасна тpансфоpмацiя, адаптацiя до новж умов фyнкцiонyвання. Сценаpний пдащ надаe можливiсть pозглядати стpатегiï pозвиткy пiдпpиeмства у piзниx ситyацiяx, що можуть ста-тися, тобто погляд повинен бути не в минуле, а в майбутж, i необ-xiдно мати piзнi стpатегiï pyxy бiзнес-системи у невизначеному бiз-нес-сеpедовищi. Наявнiсть останнix даe змогу швидко pеагyвати на змiни, адаптуватися до pозвиткy зовнiшнього сеpедовища та задаe пpавильний вектоp pyxy.
Складнiсть ситуаци для пiдпpиeмства тpанспоpтно-логiстичноï системи визначаeться тим, що на його pоботy впливають багато piз-ниx фактоpiв. Це фактоpи, пов'язанi iз загально-економiчною ситу-ацieю, pозвитком тpанспоpтно-логiстичноï системи, pегiональнi фа-ктоpи, фактоpи, що виникають у ств^ащ з шшими учасниками кластеpy, поведiнка споживачiв тpанспоpтно-логiстичниx послуг, pозвиток взаeмовiдносин тощо. Oднак викликаe складнiсть сама кi-льюсть фактоpiв впливу i кiлькiсть можливж сценаpiïв pозвиткy пi-дпpиeмства. Складнють пов'язана також iз кiлькiстю взаeмозв'язкiв мiж паpтнеpами та споживачами, xаpактеpом взаeмодiï мiж ними. Все це означаe багатозначнiсть ситyацiй, що складаються, i потpе-бye багатоваpiантностi ^ий^ти yпpавлiнськиx piшень та адаптацiï до складнощiв pозвиткy пiдпpиeмств тpанспоpтно-логiстичноï системи у сучаснж yмоваx.
Важливе значення для адаптаци тдприемств в умовах УИСЛ мають комуткаци. Це комуткаци з партнерами, зовшшшм середо-вищем, споживачами, а також 1з власним персоналом, з метою до-несення основних цшей п1дприемства та шлях1в !'х досягнення. Комуткаци з партнерами по кластеру, споживачами, особливо в умовах глобал1заци та евроштеграци, потребують розвитку пол1ку-льтурних компетенц1й персоналу. Це означае знання шоземних мов, вмшня комун1кувати 1з представниками р1зних культур, толерант-н1сть та емоц1йну стриматсть. Тому важливе значення мае крос-культурний менеджмент, завданням якого е формування та розви-ток пол1культурно!' компетентност1 персоналу. Комуткаци з1 споживачами повинш грунтуватися на штеграци р1зних 1нструмент1в маркетингового просування з метою отримання синергетичного ефекту.
Розвиток тдприемств в умовах УИСЛ потребуе нових тдхо-д1в до в1дбору та навчання персоналу. Компетенци, як1 необхщт в нових умовах розвитку, значно в1др1зняються в1д тих, на як1 робився наголос ран1ше. Тому потр1бна нова модель управл1ння персоналом, основою яко!' е ефективна адаптац1я до умов УИСЛ.
Особлив1 вимоги УиСЛ-св1т висувае 1 до топ-менеджер1в, !'х вм1ння комун1кувати 1з власним персоналом та зовтштм середови-щем. Сьогодт авторитет топ-менеджера грунтуеться на вплив1, а не на контрол1 або посадовш влад1. За словами Кевша Робертса, у новому свт перемагають не владн1 л1дери, а креативт. Креативн1 л1дери вм1ють перетворювати проблеми в можливост1 та надихати 1нших. Креативн1 л1дери створюють суспшьство, в якому забезпечен1 в1дпо-вщальтсть, навчання, визнання 1 рад1сть. Саме в такому суспшьств1 народжуються ще!'. Зам1сть того, щоб м1сяцями планувати, обговорю-вати 1 вести переговори, креативт л1дери нац1лен1 на конкретт д1!'. Креативний л1дер повинен навчитися тертти невдач1 1 швидко випра-вляти сво'! помилки [15]. Таким чином, комунжацй з власним персоналом, побудоват на роз'ясненн1 сигуаци, вм1нн1 надихати людей на креатив та ефективну працю, е основною компетенщею л1дер1в. Т1 п1-дприемства, топ-менеджери яких це зрозум1ють, зможуть адаптувати п1дприемство до сучасних умов розвитку б1знесу.
В умовах УиСЛ-св1ту значно!' уваги потребують також проце-си побудови взаемов1дносин м1ж п1дприемством, його партнерами
та споживачами. Bзаeмодiя мiж ними визначаeться паpтнеpськими взаeмовiдносинами, фоpмyванням лояльност споживачiв, якi спи-pаються на сучасш концепци маpкетингy - маpкетинг довipи та ма-p^rarn зацiкавлениx стоpiн. Иого pозвиток потpебye пеpеосмис-лення поведiнки споживачiв, оpieнтацiï на цiннiсний пiдxiд та фоpмyвання довipи на основi ефективного й яюсного задоволення потpеб споживачiв та вpаxyвання iнтеpесiв yсix зацiкавлениx стоpiн.
В yмоваx взаeмодiï, кpiм споживчо'1 цiнностi, необxiдно ство-pювати щннють також для кожного його учасника. Так, ^айтон Kpiстенсен визначаe меpежy цiнностi як сyкyпнiсть постачальникiв i pинковиx каналiв, а також сеpвiсниx пpовайдеpiв, що пiдтpимyють загальну бiзнес-модель у галyзi [l6]. Л. Геpаклеос i И. Bipц ^ого-лошують, що компанiям тpеба ствоpювати не лiнiйний ланцюжок щнност^ а дiловy екосистему як pозгалyженy меpежy взаeмо-пов'язаниx компанiй, що пiдтpимyють стpатегiю pозвиткy гад^и-eмства [l7]. Таким чином, сyкyпнiсть щнностей можна pозглядати як взаeмопов'язанy меpежy паpтнеpiв, нацiлениx на задоволення по-тpеб споживачiв з ypаxyванням iнтеpесiв зацiкавлениx стоpiн.
Oкpеслюючи особливостi pозвиткy пiдпpиeмств тpанспоpтно-лопстично'1 системи в yмоваx VUCA та пpоблеми, як потpебyють виpiшення для ïx pеалiзацiï, pозглянемо концептуальну модель (pис. l), яка вpаxовye взаeмозв'язок мiж пiдпpиeмством, паpтнеpами та споживачами, а також зовшшшм сеpедовищем i фактоpами його впливу; pозглядаe потpебy у полiкyльтypнiй компетентностi ropœ-налу; вpаxовye сценаpний пiдxiд пpи ствоpеннi стpатегiï pозвиткy пiдпpиeмства та спиpаeться на маpкетинг довipи та маpкетинг защ-кавленж стоpiн у взаeмовiдносинаx зi споживачами та паpтнеpами.
Висновки. Таким чином, ^облеми pозвиткy пiдпpиeмств тpа-нспоpтно-логiстичноï системи пов'язанi з умовами сучасного свггу, який xаpактеpизyeться мiнливiстю, невизначенютю, складнiстю та багатозначнiстю. Розвиток пiдпpиeмств тpанспоpтно-логiстичноï системи у такиx yмоваx повинен спиpатися на сyчаснi iнстpyменти yпpавлiння, концепцiï маpкетингy, якi дозволяють гнучко pеагyвати
ФВПОрН
Спожнвач!
huolmtî®
на зовшшне середовище, адаптуватися до нього та створювати умо-ви для ефективно! взаемоди зi споживачами та партнерами. Запро-понована концептуальна модель розвитку тдприемств транспорт-но-лопстично! системи в умовах УИСА-свггу потребуе подальшого дослiдження з метою наукового обгрунтування 11 складових.
Л1тература
1. Философия: Энциклопедический словарь / под ред. А. А. Ивина. -М.: Гардарики, 2004. - 1072 с.
2. Философский энциклопедический словарь / под ред. Л. Ф. Ильичёв, П. Н. Федосеев, С. М. Ковалёв, В. Г. Панов. - М.: Советская энциклопедия, 1983. - 840 с.
3. Философский энциклопедический словарь / Академик. Яи. - Режим доступа: http://dic.academic.ru/dic.nsf/enc_philosophy/1013. - Загл. с экрана.
4. Философская энциклопедия: в 5 т. / под ред. Ф. В. Константинова. -М.: Советская энциклопедия, 1960 - 1970. - 3002 с.
5. Новая философская энциклопедия: в 4 т./ под редакцией В. С. Стёпина - М.: Мысль, 2001. - 736 с.
6. Социология: энциклопедия [Электронный ресурс] / сост. А. А. Гри-цанов, В. Л. Абушенко, Г. М. Евелькин, и др. - Режим доступа: http://voluntary.ru/dictionary/568/word/razvitie. - Загл. с экрана.
7. Мескон М. Х. Основы менеджмента / М. Х. Мескон, М. Альберт, Ф. Хедоури. - М.: Дело, 1994. - 680 с.
8. Коротков Э. М. Концепция менеджмента / Э. М. Коротков. - М.: Дека, 1997. - 304 с.
9. Забродский В. А. Развитие крупномасштабных экономико-производственных систем / В. А. Забродский, Н. А. Кизим. - Х.: Бизнес Ин-форм, 2000. - 72 с.
10. Погорелов Ю. С. Категорiя розвитку та 11 експлейнарний базис [Електронний ресурс] / Ю. С. Погорелов. - Режим доступу: http://tppe.econom.univ.kiev.ua/data/2012_27_1/Zb27_1_04.pdf. - Назва з екрану.
11. Шубравська О. Сталий економiчний розвиток: поняття i напрямки дослщження / О. Шубравська // Економжа Укра1ни. - 2005. - № 1. - С. 36-42.
12. Ефремов С. О. 1дентифжащя контексту предметно! галузi шнова-цшного розвитку шдприемства / С. О. Ефремов // Вюник Схщноукрашського нацюнального ушверситету iм. В. Даля: науковий журн. - 2010. - № 11 (153), Ч. 2. - С. 182-189.
13. Шведчиков О. А. Термшолопчний аналiз основних понять системи розвитку тдприемства / О. А. Шведчиков // Вюник Схщноукрашського нащ-
онального унiверситету iM. В. Даля: науковий журн. - 2010. - № 11 (153), Ч. 2. - С. 177-182.
14. Новакова О. И. Экономическое развитие предприятия: монография / О. И. Новакова, Г. С. Мерзликина. - Волгоград: РПК «Политехник», 2004. - 208 с.
15. Кевин Робертс. Менеджмент умер. Маркетинг умер. Стратегия умерла [Электронный ресурс] / Робертс Кевин // Slon. - Режим доступа: https://slon.ru/calendar/event/821687/. - Загл. с экрана.
16. Christensen C. The Innovator's Dilemma: The Revolutionary Book that Will Change the Way You Do Business, Collins Business Essentials, 296.
17. Гераклеос Л. Сингапурские авиалинии: баланс противоречий / Л. Гераклеос, Й. Вирц // Гарвард Бизнес Ревью. - Октябрь, 2010. - С. 89-94.
Рецензент: В. Г. Шинкаренко, докт. екон. наук, проф., ХНАДУ.
Стаття надшшла до редакцп 23.09.2015 р.
УДК 330.322.05
АЧКАСОВА Л.М., канд. екон. наук,
Харювський нацюнальний автомобтъно-дорожнш унгверситет
ЗАСТОСУВАННЯ МОДЕЛ1 ДОСКОНАЛОСТ1 EFQM ДЛЯ УПРАВЛ1ННЯ АТП
Анотащя. У статт1 обговорюються питання управлтня автотранспортным тд-приемством. Метою до^дження е формування складових факторiв моделi EFQM з ура-хуванням особливостей АТП. Управлтня автотранспортним тдприемством - це складна багатокритерiальна задача, тому вибiр i застосування найбшьш комплексног моделi управлтня е актуальним питанням. Iснуючi моделi й тдходи до управлтня тдприемства-ми i оргатзащями частше застосовуються для виршення задач управлтня окремими аспектами дiяльностi тдприемств. Застосування саме моделi досконалостi EFQM поясню-еться наявтстю найбыьш повного складу критерив, за якими вiдбуваеться управлтня. Ця модель розроблена Свропейським фондом управлтня яшстю i включае 9 складових критерив управлтня, кожен з яких роздыяеться на напрями. Застосування моделi досконалостi EFQMможливе за умови розробки системи факторiв, як впливають на процес управлтня АТП i результати цього процесу в рамках кожного з наnрямiв. Стаття метить уточне-ну систему факторiв, якарозкривае основт задачi, що стоять перед АТП для забезпечен-ня ефективного управлтня тдприемством.
Ключовi слова: модель досконалостi EFQM, управлтня ефективтстю АТП, система факторiв управлтня.
