CC BY
47
10.Malendowski W., Szczepaniak M., Role of euroregions in the process of European integration, [in:] Malendowski W., Szczepaniak M. (ed.), Euroregions, bridges to Europe without borders, Dom Wydawniczy Elipsa, Warsaw 2000.
11.Opitowska E.,Transnational as a research paradigm in studies on the borderland, [in:] Kurcz Z., Polish borderlands in the process of transformation - from invitations to the debate after the report on research, [in:] Kurcz Z. (ed.), Polish borderlands in the process of change, volume IV, University of Wroclaw Publishers, Wroclaw 2017.
12.Partycki S., Mathematical symptoms of the network society, [in:] Social organization in network structures. Experience and development prospects in Central and Eastern Europe, KUL Publishers, Lublin 2016.
13.Powell W.W., Neither Market nor Hierarchy: Networks forms of organization in reach organizational behavior, Vol.12, JAI Press, Greenwich 1990.
14.Suchocka R., Role of euroregions in processes of shaping national and supranational identity, [in:] Malendowski W., Szczepaniak M. (ed.),.), Euroregions, bridges to Europe without borders, Dom Wydawniczy Elipsa, Warsaw 2000.
15. Witkowski P., Cross-border economic cooperation of economic entities and self-government bodies of the Biatowieza poviat, [in:] Adamowicz M., Siedlecka A. (ed.), Development of cross-border economic cooperation in the region: Biafa Podlaska - Brest, Wyd. PWSZ in Biata Podlaska, Biata Podlaska, 2007.
ДАН1 ПРО АВТОРА професор Stawomir Partycki
Люблшський католицький ушверситет 1оанна Павла II, доктор Dawid Btaszczak
Державна вища школа Папи 1оанна Павла II у м. Бта Пщляська, доктор Agnieszka Drewniak Центр зустрiчi культур
95/97 вул. Сидорська, 21-500 Бта Пщляська, Польща e-mail: [email protected]
DATA ABOUT THE AUTHORS Professor Stawomir Partycki
The John Paul II Catholic University of Lublin Doctor Dawid Btaszczak
Pope John Paul II State School of Higher Education in Biala Podlaska
Doctor Agnieszka Drewniak
Centre for the Meeting Culture in Lublin
Ul. Sidorska 95/97, 21-500 Biata Podlaska, Poland
e-mail: [email protected]
УДК 327; 339.94 DOI: 10.5281/zenodo.1220813
НАПРЯМИ РОЗШИРЕННЯ КИТАЙСЬКО-УКРА1НСЬКОГО 1НВЕСТИЦ1ЙНОГО ТА 1ННОВАЦ1ЙНОГО СП1ВРОБ1ТНИЦТВА
Захарш С.В., Лi 1нш, CMipHOB е.в.
Предмет, мета роботи. Предмет досл'дження - стан, тенденцИ та перспективи китайсько-украУнського iнвестицiйного та iнновацiйного сп'вро&тництва. Проанал1'зовано сучасн тенденцИ iнвестицiйного сп'тро&тництва мiж УкраУною та КНР. Описано змст Ы'^ативи «Один пояс - Один шлях». Подано оцнку перспектив розширення китайсько-украУнського '¡нвестицшного сп'тро&тництва. Мета роботи - надати науково обгрунтоваш пропозицУУ щодо розширення (зростання обсягiв та удосконалення структури) китайсько-украУнського '¡нвестицшного та iнновацiйного сп'тро&тництва.
Метод або методолог'т проведення роботи. Використовувалися загальнонауков та специф/'чнi методи та прийоми наукових дослiджень - анал'з, синтез, iндукцiя, дедук^я, аналiз i синтез, абстрагування, метод експертного о^нювання, групування, формально-логiчний метод.
Результати роботи. Подано узагальнення стану, тенден^й та перспектив китайсько-украУнського економ'чного, iнвестицiйного та iнновацiйного сп'вро&тництва, наведено пропозицУУ щодо актив'зацИ китайсько-украУнського iнвестицiйного та iнновацiйного сп'тро&тництва.
Галузь застосування результатie. Отриманi результати можуть бути застосован при формуваннi та реалiзацiУ державно)' зовшшньоеконом'чно'У полтики, удосконалення механ1'зм1в реалiзацiУ китайсько-укра'Унських iнфраструктурних проект'т, а також для подальшого розвитку в'дносин мiж УкраУною та КНР.
© Захарш С.В., Лi Ihîh, Cmîphob С.В., 2018
Ekohomî4h^ вюник ушверситету | Випуск № 37/1
281
Висновки. Найбльш привабливими нфраструктурними проектами, що можуть бути реалiзованi за учат китайських '¡нвестор'в, е оновлення портовоУ нфраструктури, закупвля iнновацiйного залiзничного устаткування, розбудова транспортних переход'т на кордонах з европейськими державами. Це особливо актуально в контекст/ втрачання украУнською економкою свого транзитного потен^алу.
Ключовим завданням для економ'чного блоку украУнського Уряду е продовження радикальних економ'чних реформ, запровадження гнучких механ1'зм1в регулювання економ'чноУ активност¡, проведення виваженоУ структурночнвести^йно'У полтики, створення сприятливого длового клiмату для!ноземних '¡нвестор'т.
Обговорення перспектив акти&заф' китайсько-украУнського iнвестицiйного та iнновацiйного сп'вро&тництва слд провести пд ег/'дою КомiсiУз спвробтництва мiж Урядом УкраУни та Урядом КНР (зокрема, за участю фах1вц1в П'дкомюУ з питань торговельно-економiчного сп'вро&тництва). За наслдками цього обговорення, яке мае пройти '¡з залученням пров'дних експерт'т, слд пдготувати проекти в'дпов'дних нормативних документ'¡в.
Слд розробити проект Плану спльних дш КНР та УкраУни («Дорожню карту»), який мае передбачати реал1'зац1ю низки заход'т правового, економ'чного, адмМстративного та органiзацiйного характеру, спрямованих на взаемне стимулювання ¡нвестиц^й. Зрозумло, що остаточн рiшення мають бути ухвалене на полтичному рiвнi.
В рамках акти&зацИ двостороннього iнвестицiйного сп'вро&тництва сл'д передбачити !нструменти мо^торингу ¡'нвестиц/'йно'У взаемод'УУ п1'дприемств КНР та УкраУни, у тому числ/ з можливстю оперативного виршення проблем китайських '¡нвестор'т в УкраУш.
Доцльне започаткування Саммiту (конференц/У) високого рвня з перспектив економiчного та гумантарного швро&тництва мiж УкраУною та КНР, що може проводитись щорiчно або один раз на два роки.
Ключов'1 слова: iнвестицiУ, ¡'нновацй, технолога, ¡'нвестиц'йне спiвробiтництво, iнфрaструктурнi проекти, Китай, УкраУна.
НАПРАВЛЕНИЯ РАСШИРЕНИЯ КИТАЙСКО-УКРАИНСКОГО ИНВЕСТИЦИОННОГО И ИННОВАЦИОННОГО СОТРУДНИЧЕСТВА
Захарин С.В., Ли Инин, Смирнов Е.В.
Предмет, цель работы. Предмет исследования - состояние, тенденции и перспективы китайско-украинского инвестиционного и инновационного сотрудничества. Проанализированы современные тенденции инвестиционного сотрудничества между Украиной и КНР. Описано содержание инициативы «Один пояс - Один путь». Дана оценка перспектив расширения китайско-украинского инвестиционного сотрудничества. Цель работы - дать научно обоснованные предложения по расширению (росту объемов и совершенствованию структуры) китайско-украинского инвестиционного и инновационного сотрудничества.
Метод или методология проведения работы. Использовались общенаучные и специфические методы и приемы научных исследований - анализ, синтез, индукция, дедукция, анализ и синтез, абстрагирование, метод экспертного оценивания, группировка, формально-логический метод.
Результаты работы. Представлено обобщение состояния, тенденций и перспектив китайско-украинского экономического, инвестиционного и инновационного сотрудничества, приведены предложения по активизации китайско-украинского инвестиционного и инновационного сотрудничества.
Область применения результатов. Полученные результаты могут быть применены при формировании и реализации государственной внешнеэкономической политики, совершенствования механизмов реализации китайско-украинских инфраструктурных проектов, а также для дальнейшего развития отношений между Украиной и КНР.
Выводы. Наиболее привлекательными инфраструктурными проектами, которые могут быть реализованы при участии китайских инвесторов, являются обновление портовой инфраструктуры, закупка инновационного железнодорожного оборудования, развитие транспортных переходов на границах с европейскими государствами. Это особенно актуально в контексте утраты украинской экономикой своего транзитного потенциала.
Ключевой задачей для экономического блока украинского Правительства является продолжение радикальных экономических реформ, введение гибких механизмов регулирования экономической активности, проведение взвешенной структурно-инвестиционной политики, создания благоприятного делового климата для иностранных инвесторов.
Обсуждение перспектив активизации китайско-украинского инвестиционного и инновационного сотрудничества следует провести под эгидой Комиссии по сотрудничеству между Правительством Украины и Правительством КНР (в частности, с участием специалистов Подкомиссии по вопросам торгово-экономического сотрудничества). По результатам этого обсуждения, которое должно пройти с привлечением ведущих экспертов, следует подготовить проекты соответствующих нормативных документов.
Следует разработать проект Плана совместных действий КНР и Украины («Дорожную карту»), который должен предусматривать реализацию ряда мер правового, экономического, административного и организационного характера, направленных на взаимное стимулирование инвестиций. Понятно, что окончательные решения должны быть принято на политическом уровне.
В рамках активизации двустороннего инвестиционного сотрудничества следует предусмотреть инструменты мониторинга инвестиционного взаимодействия предприятий КНР и Украины, в том числе с возможностью оперативного решения проблем китайских инвесторов в Украине.
Целесообразным начала Саммита (конференции) высокого уровня по перспективам экономического и гуманитарного сотрудничества между Украиной и КНР, что может проводиться ежегодно или один раз в два года.
Ключевые слова: инвестиции, инновации, технологии, инвестиционное сотрудничество, инфраструктурные проекты, Китай, Украина.
THE DIRECTION OF EXPANSION OF SINO-UKRAINIAN INVESTMENT AND INNOVATIVE COOPERATION
Zacharin S., Li Yining, Smirnov Y.
The subject, the purpose of the work. Subject of research - the status, trends and prospects for Sino-Ukrainian investment and innovative cooperation. The author analyses modern tendencies of investment cooperation between Ukraine and China. Describes the contents of the initiative «One belt and One road». The estimation of prospects of the Chinese-Ukrainian investment cooperation. The suggestions made about the possibilities of Ukraine's accession to the initiative «Economic belt of the silk Road». The aim of this work is to provide scientifically justified recommendations for the expansion (growth and improvement of the structure), Sino-Ukrainian investment and innovative cooperation.
Method or methodology of work. Was used General scientific and specific methods and techniques of scientific research - analysis, synthesis, induction, deduction, analysis and synthesis, abstraction, method of expert estimation, grouping, formal-logical method.
The results of the work. Provides a synthesis of status, trends and prospects of Sino-Ukrainian economic, investment and innovative cooperation, the proposals for enhancing Sino-Ukrainian investment and innovative cooperation.
The scope of the results. The obtained results can be applied in the formation and realization of state foreign economic policy, improvement of mechanisms for the implementation of Sino-Ukrainian infrastructure projects and for further development of relations between Ukraine and China.
Conclusions. The most attractive infrastructure projects that could be implemented with the participation of Chinese investors, is the upgrade of port infrastructure, purchase of innovative rail equipment, the development of transport crossings on the borders with the European States. This is especially true in the context of the loss of the Ukrainian economy of its transit potential.
A key challenge for the economic bloc of the Ukrainian Government is to continue radical economic reforms, the introduction of flexible mechanisms of regulation of economic activity, and implement a balanced structural-investment policy, creation of favorable business climate for foreign investors.
The prospects of intensification of the Sino-Ukrainian investment and innovative cooperation should be undertaken under the auspices of the Commission for cooperation between the Government of Ukraine and the Government of China (in particular, with the participation of specialists of the Subcommittee on trade and economic cooperation). The results of this discussion to be held with the participation of leading experts should prepare a draft of relevant regulations.
Should develop a draft Plan of joint actions of China and Ukraine (Road map), which shall provide for the implementation of a number of measures of legal, economic, administrative and organizational nature, aimed at mutual promotion of investments. It is clear that the final decision should be made at the political level.
Within the framework of boosting bilateral investment cooperation should provide tools for monitoring the investment interaction of the enterprises of China and Ukraine, including the possibility of efficiently solving the problems of Chinese investors in Ukraine.
Appropriate beginning of the Summit (conference) high-level prospects for economic and humanitarian cooperation between Ukraine and China that could be performed annually or once in two years.
Keywords: investments, innovations, technologies, investment cooperation, infrastructure projects, China, Ukraine.
Актуальшсть дослщження. Украшська економка вщчувае гостру нестачу Ывестицмних ресурав. Одним i3 способiв залучення додаткових Ывестицш е стимулювання припливу Ыоземних Ывестицм. Одначе найвищу цЫнють для вщтворювального прооцесу представляють т шоземш швестици, як спрямовуються на реалiзацiю крупних виробничих та Ыфраструктурних проек^в, а також вкладаються у сучасн види дiяльностi, зокрема у високотехнолопчн галузк В цьому контекст значн перспективи матиме робота i3 стимулювання припливу китайських швестицш, осктьки китайськ Ывестори орiентованi в першу чергу на реалiзацiю стратепчно важливих
довгострокових проектiв. Слiд також врахувати, що з 2011 р. мiж КНР та УкраУною встановлено вщносини стратегiчного партнерства. Вказане створюе додатковi можливостi для активiзацп китайсько-украУнського ствробтицтва у економiчнiй сферi, зокрема щодо розширення швестицшноУ взаемодп.
Одначе через низку об'ективних та суб'ективних чиннимв обсяги швестицшного спiвробiтництва (приплив китайських швестицш в УкраУну, приплив украУнських iнвестицiй до КНР, розробка та здшснення спiльних iнвестицiйних проеклв тощо) знижуються.
Вiдтак, виникае доцтьнють розробки науково обфунтованих рекомендацiй, спрямованих на обфунтування перспективних форм китайсько-украУнського швестицшного ствроб^ництва.
Ступiнь дослiдження дано! проблеми вченими, аналiз публiкацiй. Над проблемами украУнсько-китайського спiвробiтництва у торгiвельно-економiчнiй та iнвестицiйнiй сферах плщно працюють вiтчизнянi науковцi А.Гончарук [2], С.Кошовий [2], В.Поворозник [6], В.Перебийню [6], е.Ярошенко [8], а також шоземш науковцi М.Качмарскi [9], Л.Зуо^ [10] та iн. В полi зору вчених знаходяться питання практично! активiзацiУ економiчного спiвробiтництва мiж УкраУною та Китаем, в основному у торпвельнш сферк В той же час у економiчнiй лiтературi не представлено оцшок щодо можливостей та перспектив участ УкраУни у реалiзацiУ iнфраструктурних iнвестицiйних проектiв. Вказане е особливо актуальним в контекст реалiзацiУ iнiцiативи «Один пояс - один шлях» з урахуванням можливост приеднання до ^еУ iнiцiативи УкраУни.
Предмет дослщження - стан, тенденцп та перспективи китайсько-украУнського iнвестицiйного та Ыновацшного спiвробiтництва. Проаналiзовано сучаснi тенденцп Швестицшного спiвробiтництва мiж УкраУною та КНР.
Мета роботи - надати науково обфунтоваш пропозици щодо розширення (зростання обсяпв та удосконалення структури) китайсько-украУнського швестицшного та шновацшного спiвробiтництва.
Завдання дослщження:
1. узагальнити юторичш передумови китайсько-украУнського ствроб^ництва в економiчнiй сферк
2. виявити ключовi тенденцiУ китайсько-украУнського швестицшного та шновацшного ствробгтництва.
3. надати науково обфунтоваш пропозицiУ та рекомендаций спрямованi на активiзацiю та пщвищення ефективностi китайсько-украУнського iнвестицiйного та шновацшного ствробгтництва.
Методи. Використовувалися загальнонауковi та специфiчнi методи та прийоми наукових дослщжень -аналiз, синтез, шдук^я, дедукцiя, аналiз i синтез, абстрагування, метод експертного оцшювання, групування, формально-лопчний метод.
Постановка проблеми. Проаналiзовано сучаснi тенденцп iнвестицiйного спiвробiтництва мiж УкраУною та КНР. Описано змют iнiцiативи «Один пояс - Один шлях». Подано оцшку перспектив розширення китайсько-украУнського швестицшного та шновацшного ствробгтництва. Внесено пропозици щодо можливостей приеднання УкраУни до ^^ативи «Економiчний пояс Великого Шовкового Шляху».
Результати дослщження. Мiж Китайською Народною Республкою (КНР) та УкраУною встановлено вщносини стратепчного партнерства [1]. Нинi договiрно-правова база двостороннiх вiдносин, за повщомленням Мiнiстерства закордонних справ УкраУни, налiчуе 300 документiв, у тому чи^ 178 документiв основного списку (угоди i договори) i 122 документи додаткового списку (протоколи мiжурядових комiсiй, пiдкомiсiй, контракти про пiдготовку вшськовослужбов^в та iн.) [3]. Зокрема, у 1992 р. мiж Урядом УкраУни i Урядом КитайськоУ НародноУ Республки укладено Угоду про торговельно-економiчне ствробгтництво, вiдповiдно до якоУ мiж сторонами встановлено режим найбтьшого сприяння щодо стягнення митних зборiв на експортш та iмпортнi товари обох краУн, податкiв та iнших внутрiшнiх зборiв.
Вiдносини стратегiчного партнерства мiж Китайською Народною Республкою (КНР) та УкраУною було встановлено порiвняно нещодавно - у 2013 р. [1].
Китайська влада оголосила про ^^ативу створення «Економiчного поясу Великого Шовкового Шляху». Вказана ^^атива представляе собою особливу форму поглибленого ствробгтництва Китаю, держав ЦентральноУ Ази та бвропи. Вона спрямована, зокрема, на гармошзацш торговельних, митних, транспортних, лопстичних та шших процедур. Одним iз iнструментiв реалiзацiУ iнiцiативи стане проектування та виконання швестицшних проектiв, спрямованих на розбудову вщповщноУ сучасноУ iнфраструктури. Йдеться, зокрема, про будiвництво нових об'ектiв, що будуть орiентованi на надання комерцшних послуг найвищоУ якостi. УкраУна поки що не е повноцшним учасником цього проекту через низку об'ективних та суб'ективних причин.
У березы 2015 року за дорученням Держради КНР Державний комггет у справах розвитку i реформ, Мшютерство закордонних справ i Мшютерство торгiвлi Китаю пщготували i опублiкували документ «Чудовi перспективи i практичнi дм щодо сптьного створення Економiчного поясу Шовкового шляху i Морського Шовкового шляху XXI стол^тя», в якому наголошуеться, що iнiцiатива «Один пояс - один шлях» е вщкритою для вах краУн, мiжнародних i регюнальних органiзацiй, а також створюе основу для економiчного спiвробiтництва КНР iз зацiкавленими краУнами. У документi також визначен завдання у сферi шфраструктурного будiвництва, iнвестицiй у промисловi потужносп, освоення природних ресурсiв, торговельно-економiчного та фшансового спiвробiтництва, гуманiтарних обмiнiв, захисту навколишнього середовища i взаемодп на морк
Вказане створюе привабливе полгтичне та правове пщфунтя для активiзацiУ економiчного спiвробiтництва мiж КНР та УкраУною.
Проте обсяги економiчного (зокрема, швестицшного) сшвробгтицтва мiж пiдприемствами обох краУн не можна вважати задовтьними. Протягом 2014-2015 рр. мiж УкраУною та КНР зафксовано зниження обсяпв динамки зовшшньоУ торгiвлi товарами та послугами.
Таблица 1. Динамiка зовшшньо! торгiвлi товарами та послугами мiж КНР та Украиною, млрд.дол.США
2012 2013 2014 2015 2016
З Украши до Китаю 1,858 2,760 2,719 2,439 1,892
З Китаю до Украши 7,924 7,533 5,456 3,898 4,784
Товароб^ 9,782 10,294 8,176 6,339 6,676
Складено за даними MiHicmepcmea eK0H0MÎ4H0a0 розвитку i торгiвлi Укра'Уни та Державно)' служби статистики УкраУни
Динамка торгiвлi мiж Китаем та Украшою в 2014-2015 рр. продемонструвала падаючий тренд, у 2016 р. спостер^алося невелике зростання (за рахунок збiльшення поставок китайських товарiв в Украшу). За повдомленням Мiнiстерства економiчного розвитку i торгiвлi Украши, у 2016 р. загальний товарооб^ мiж КНР та Украшою становив 6,676 млрд.дол.США, у тому чи^ поставки з Украши до Китаю оцiнено у 1,892 млрд.дол.США, поставки з Китаю до Укра'ни - у 4,784 млрд.дол.США. Протягом усього дослщжуваного перюду обсяг поставок китайських товарiв та послуг до Украши були значно вищими, аыж обсяг поставок укра'нських товарiв та послуг до Китаю.
У 2016 р. загальний обсяг украшського експорту послуг становив 9,868 млрд. дол.США (в тому чи^ експорт послуг з Украши в Китай - 0,060 млрд. дол.США). На частку Китаю припадае 0,6% украшського експорту послуг. Обсяг поставок китайських послуг в Украшу в 2016 р. склав 0,096 млрд. дол.США, що становить 1,8% вщ всього обсягу iмпорту послуг в Украшу.
У 2016 р. загальний обсяг товарного експорту з Украши склав 36,362 млрд. дол.США. (в тому чи^ експорт товарiв з Украши в Китай - 1,832 млрд. дол.США). На частку Китаю припадае 5,0% украшського товарного експорту. Обсяг поставок китайських товарiв в Украшу в 2016 р. склав 4,688 млрд. дол.США, що становить 11,9% вщ усього обсягу товарного iмпорту, що надходить в Украшу.
КНР займае друге мюце за обсягом товарооб^у Украши з кра'нами св^у. 1ншими словами, КНР е стратепчно важливим торгiвельним партнером для Украши. Одначе зовнiшньоторговельне сальдо е позитивним для Китаю i негативним для Украши.
Не можна визнати позитивною i динамiку швестицшного спiвробiтництва мiж двома кра'нами.
Таблиця 2. Динамiка притоку прямих китайських швестицш в eKOHOMiKy Украши (станом на початок эоку), млн. дол.США_________
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 01.07.2017
Прирют протягом попереднього року 0,9 2,2 3,3 6,9 -1,6 -3,7 -3,6 0,4
Нагромаджений обсяг 13,1 15,3 18,6 25,5 23,9 20,2 16,6 17,0
Складено за даними Мiнiстерства економiчного розвитку i торгiвлi Украни та Державно)' служби статистики Укра'Уни
У 2014-2016 рр. обсяг приросту китайських швестицш, вкладених в украшськ об'екти, що е негативним, тобто швестори з КНР вилучали вкладен швестици. Правда, у першому пiврiччi 2017 р. прирют був позитивним (+0,4 млн. дол.США), i станом на 01.07.2017 накопичений обсяг китайських швестицш в УкраМ склав 17,0 млн. дол.США. Загалом частка китайських швестицш у загальному обсязi прямих шоземних швестицш, залучених в УкраМ, становить менше 0,1%.
Загальний обсяг залучених китайських швестицш, якщо врахувати можливост китайських iнвесторiв i можливост украшсько'|' економки, е мiзерним. На наш погляд, в першу чергу це пов'язано з високими швестицшними ризиками укра'шсько'|' економки. Невеликий обсяг нагромаджених в УкраМ китайських iнвестицiй пояснюеться низкою об'ективних та суб'ективних причин, ключовими серед яких е загальна пол^ична нестабтьнють в Украïнi, наявнiсть конфлкту на Сходi Украши та неконтрольованих владою територiй, низький рiвень захисту шоземних швестицш, загальна економiчна криза та ш.
7 вересня 2013 р. Голова КНР Ci Цзшьпш оголосив про У^ативу створення «Економiчного поясу Великого Шовкового Шляху» як ново!' форми поглибленого сшвроб^ництва Китаю, держав Центрально!' Азп та бвропи. Iнiцiатива передбачае реалiзацiю низки заходiв, одним iз iнструментiв реалiзацiï проекту стане проектування та виконання великих шфраструктурних швестицшних проектiв [6]. У листопадi 2014 р. китайська влада оголосила про створення швестицшного фонду у розмiрi 40 млрд.доларiв США, що можуть бути використанi на реалiзацiю iнвестицiйних проектiв з розвитку наземно! та морсько! iнфраструктури [2; 8].
Представляючи концепцiю китайсько! У^ативи, Ci Цзiньпiн зосередив увагу на таких ключових завданнях, що виршуватимуться: посилення координацiï держав-учасниць у пол^ичнш сферi; активiзацiя розбудови едино! шфраструктурно!' мереж1; гармонiзацiя торгiвельних режимiв, ушфша^я торговельних процедур; зростання валютного об^у, зокрема за рахунок розширення використання нацюнальних валют держав-учасниць; посилення ролi «економiчноï дипломати», зростання туристичних потомв, розширення культурно! взаемодп [2]. На нашу думку, КНР де-факто виступив У^атором створення ново!' глобально'1' економiчноï платформи, спрямованоï на подальшу штеграцш держав до единого економiчного простору. КНР як один iз глобальних лiдерiв мае ресурси для оргашзаци та виконання низки широкомасштабних проекпв.
Згiдно з повiдомленнями ЗМ1, в рамках проекту «Економiчного пояса Шовкового шляху» розглядаеться створення трьох економiчних коридорiв: пiвнiчного (Китай - Центральна Азiя - Росiя - бвропа), центрального
(Китай - Центральна i Захiдна Азiя - Перська затока i Середземне море) i твденного (Китай, Пiвденно-Схiдна Азiя - ^вденна Азiя - lндiйський океан). Проект «Морський Шовковий шлях XXI стол^тя» включае в себе створення двох морських маршрутв: один пройде з узбережжя Китаю через ^вденно-Китайське море в ^вденно-Тихоокеанський регiон; iнший передбачае з'еднання приморськ райони Китаю i бвропи через Пiвденно-Китайське море i 1ндшський океан.
Одним з найважливших факторiв розширення спiвробiтництва в регюш названо взаемодiя iснуючих багатостороннiх механiзмiв, в тому числi за участю Шанхайсько1 органiзацiï спiвробiтництва (ШОС).
З економiчноï точки зору, iнiцiатива «Один пояс - один шлях» акцентуе увагу на створення нових i модершзацш юнуючих економiчних коридорiв» - транспортних комушкацш (автомобiльних дорiг, залiзничних шляхiв, аеропортiв, морських термiналiв i т. д.), а також супутньо'Г шфраструктури (включаючи логiстичнi центри, складськ термiнали тощо). Iнiцiатива «Один пояс - один шлях» передбачае реалiзацiю низки заходiв в iнвестицiйнiй сферк в тому числi проектування та виконання великих шфраструктурних проектiв [6]. У листопадi 2014 р. китайська влада оголосили про створення швестицшного фонду у розмiрi 40 млрд. доларiв США, як можуть бути використаш на реалiзацiю iнвестицiйних проектв з розвитку наземно' та морсько' iнфраструктури [2; 8]. Результатом ^eï штеграцп мае стати, зокрема, повне зняття бар'ерiв, що заважають втьному руху економiчних факторiв (товарiв, послуг, капiталiв, робочо' сили, валюти тощо) [10].
Про свое бажання долучитися до ^^ативи публiчно заявили Уряди Казахстану, Комбоджи, Лаосу, Шрн Ланки, Мальдiв, Польщi, Литви, Росiйськоï Федерацп, 1зра'лю, Австрiï, Грецiï, Таджикистану, Афганютану, Туреччини, 1ндонезп, бгипту, Угорщини [2]. Потенцшно, на думку китайських економюлв, iнiцiатива передбачае участь понад 60 держав [8; 9]. До речк у вереснi 2016 р. у Кита1 перебував Президент Бiлорусi Олександр Лукашенко, i згщно повiдомлень засобiв масовоï шформаци' центральною темою бторусько-китайських перемовин стали можливостi та перспективи участ Бiлорусi у iнiцiативi «Економiчний пояс Великого Шовкового Шляху».
Вказана ^^атива реалiзуeться на фош вражаючих економiчних успiхiв КНР. Зокрема, протягом останшх рокiв Китай продемонстрував низку вражаючих результат у залученш iнвестицiй, iнновацiй та нових технологш. У 2014 р. обсяг залучених до КНР прямих шоземних швестицш перевищили рiвень 2005 р. у 8 разiв. Станом на 2015 р., обсяг «нефшансових» прямих шоземних швестицш досяг 56 млрд.дол.США. При цьому обсяг китайських швестицш, вкладених в об'екти шших краш, оцшюються у 20 млрд.дол.США [6]. Зазначене неодмшно призводитиме до зростання обсяпв торгово-економiчного сшвробггництва. Примiром, за даними Мшютерства торгiвлi КНР, рiчний товарооб^ Китаю з краïнами Центральной' та Схщно1 бвропи вирiс з 43,9 млрд.дол.США у 2010 р. до 60,2 млрд.дол.США у 2014 р. [6]. За наявними прогнозами, у 2020 р. цей обсяг мае зрости до 120 млрд.дол.США [6; 10]. Бажання долучитися до реалiзацiï ^^ативи виказали Уряди Казахстану, Комбоджи, Лаосу, ШркПанки, Мальдiв, Польщу Литви, Росшсько1 Федерацп, 1зратю, Австри, Греци, Таджикистану, Афганютану, Туреччини, 1ндонезп, бгипту, Угорщини [2]. Потенцiйно, на думку китайських економслв, iнiцiатива передбачае участь понад 60 держав [8; 9].
Задля фшансування проектв концепцп «Один пояс - один шлях» у Кита!' були створеш два нових фшансових iнститути: Азiатський банк шфраструктурних швестицш (АБ11) i Фонд Шовкового шляху. Метою Азiатського банку шфраструктурних швестицш, угоду про створення якого було пщписано 29 червня 2015 року, е фшансування великих шфраструктурних проектв краш-засновнимв банку i сприяння 1'х економiчному розвитку. На сьогодшшнш день, якщо вiрити повiдомленням ЗМ1, в число засновникiв банку входять 57 краш (в тому чи^ 37 краш Азп та 20 краш з шших регюшв свггу), найбiльшими спiвзасновниками стали Китай, ^я, Росiя, Нiмеччина та Республiка Корея. Фонд Шовкового шляху був зареестрований в грудш 2014 року в Пекшк Формування капралу Фонду буде проходити в ктька етапiв i складе 40 мiльярдiв доларiв.
КНР де-факто виступив ^^атором створення новоГ глобальноï економiчноï платформи, спрямованоï на подальшу iнтеграцiю держав в рамках единого економiчного простору. КНР як один з глобальних лiдерiв мае ресурси для оргашзаци' i виконання низки широкомасштабних проеклв. Протягом останшх рош Китай продемонстрував ряд вражаючих результат у пiдтримцi високих темтв економiчного розвитку, зростання доходiв пщприемств i громадян, залучення iнвестицiй, що стало одним iз закономiрних результат проведення полiтики реформ i вщкритостк Зокрема, в 2014 р. обсяг залучених в КНР прямих шоземних швестицш перевищив рiвень 2005 р. у 8 разiв. Станом на 2015 р. обсяг «нефшансових» прямих шоземних швестицш досяг 56 млрд. дол.США. При цьому обсяг китайських швестицш, вкладених в пщприемства та проекти шших краш, оцшюються в 20 млрд. дол.США [6].
Не дивлячись на млявють китайсько-украшського економiчного та сшвробггництва, КНР та Украша мають значш взаемш штереси у економiчнiй сферк В Украïнi вщкрито представництва або фiлiï китайських фiрм Huawei, ZTE, Xinwei. У Кита1 працюють представництва украïнських пiдприeмств - ГК «Укрспецекспорт», ВАТ «Мотор-Сiч», ВАТ «ФЕД», «Креатив Груп», «Корум Груп».
Китай та Украша мають значш економiчнi iнтереси, пов'язанi з реалiзацieю крупних iнфраструктурних проектiв.
Мiж Мшютерством аграрноï полiтики та продовольства Украши та Експортно-iмпортним банком КНР пщписано Меморандум про взаеморозумшня, яким передбачено шщшвання низки проектiв в галузi сiльського господарства на суму 3 млрд.дол.США.
Мiж Мiнiстерством регiонального розвитку, будiвництва та житлово-комунального господарства та Китайською державною компашею CITIC Construction Co., Ltd. пщписано Меморандуму про взаеморозумшня,
яким передбачено спiвробiтництво у сферi будiвництва житла в УкраМ Пiлотний проект передбачае будiвництво «доступного» житла з можливютю iпотечного кредитування у мют Киевi. Загальна вартють проекту - 1 млрд.дол. США.
Мiж НАК «Нафтогаз Украши» i Банком розвитку Китаю пщписано Кредиту угоду, якою передбачено реалiзацiю низки сптьних проектiв у сферi енергетики. Загальна сума угоди - 3,6 млрд.дол.США. Серед проекпв, зокрема, передбачено: модерыза^я низки украшських ТЕЦ, будiвництво установки газифкаци' вугiлля на Одеському припортовому завода оновлення обладнання на об'ектах ВАТ «Укргазвидобування» та ш.
Китайськi iнвестори зацiкавленi у реалiзацiï проекту «Повiтряний експрес», який передбачае будiвництво залiзничноï коли' з Киева до мiжнародного аеропорту «Бориспiль». Вартють вказаного проекту, разом iз будiвництвом iнших iнфраструктурних об'ектiв, оцiнюеться у 372 млн.доларiв США, якi в якост кредиту готовi надати китайськ партнери.
Нещодавно Украïна отримала пропозицш вiд китайськоï компанп China National Nuclear Corporation (CNNC) та Industrial & Commercial Bank of China (ICBC) розглянути можливють добудови блоку №4 Хмельницькоï АЕС за технолопею Hualong One (HPR-1000). Зокрема, китайська сторона готова надати 85% фшансування вщ загальноï вартостi проекту.
У 2017 р. Державна продовольчо-зернова корпоращя Украши (ДПЗКУ) та Державна шдус^альна корпорацiя Китаю (ССЕС) домовилися про збтьшення поставок зернових з Украши до Китаю. Детальш умови поставок будуть визначен за пiдсумками перемовин, для чого було створено украшсько-китайську мiжвiдомчу робочу групу, яка вщпрацюе механiзм подальшого двостороннього спiвробiтництва мiж корпорацiями. У 2016/17 маркетинговому роц ДПЗКУ вiдвантажила китайськоï держкорпораци' 702 тис. тонн зернових культур, що на 11% перевищуе показник попереднього сезону.
Китайськ партнери готовi продовжувати роботу над проектом запуску «швидкюного потягу», який мае зв'язати КНР та европейськ краши, але iз використанням укра^сь^' територи. Проблемою е те, що ширина укра^сь^' колiï не спiвпадае з шириною европей^ш^ та китайсь^' коли, проте вказана проблема може бути виршена шляхом бу^вництва нових термiналiв залiзничного обслуговування, якi здатнi суттево скоротити час обслуговування вагошв.
Китайськ бiзнесмени також зацiкавленi у збтьшенш обсягiв закупiвель високотехнологiчноï продукцiï та високих технологш. Cформульованi пропозицiï щодо участ китайських установ у сшльнш реалiзацiï проектiв у сферi розробки та впровадження нанотехнолопй. Також мiж китайськими та украïнськими пiдприемствами укладено низку контракт щодо спiвробiтництва у вшськово-техшчнш сферi.
Вказанi проекти, ям сформульованi та оцiненi економiчно, дають пщстави для стриманого оптимiзму щодо можливоï активiзацiï китайсько-украшського економiчного сшвроб^ництва.
Крiм того, iснуе значний потен^ал розширення спiвробiтництва у сферi випуску високотехнологiчноï продукцп у аерокосмiчнiй сфер^ енергомашинобудуваннi, автомобiлебудуваннi, проектування та виробництва л^альних апаратiв.
Перебуваючи в УкраМ, заступник Мiнiстра комерцiï КНР Цянь Кемш наголосив на необхiдностi усшшного завершення розпочатих iнвестицiйних проектiв та пошуку нових «точок зростання» (реалiзацiя нових iнiцiатив у сферi стьського господарства; реалiзацiя проектiв доступного житла, модершза^я портовоï та залiзничноï шфраструктури тощо) [7; 10]. В цьому контекст економiчному блоку украïнського Уряду доцтьно пiдготувати пропозицп щодо нарощування двостороншх торгово-економiчних та iнвестицiйних вщносин. Навiть в умовах жорстких бюджетних обмежень доцтьно та можливо вжити заходiв, що не потребують додаткового фшансування з бюджету, у тому числи пщтримка учасп пiдприемств в учасп у виставках та ярмарках; взаемодiя транскордонних електронних бiзнес-платформ; полтшення регуляторно-правового середовища для торгiвлi мiж двома краïнами, а також створення умов для спрощення процедур торпвл^ створення сптьних пщприемств в промисловш сферi на базi юнуючих виробництв, зокрема, у сферi транспортного машинобудування, авiабудування i енергетичного машинобудування [7; 8].
Мшютерству економiчного розвитку i торгiвлi Украïни доцiльно пщготувати пропозицiï щодо нарощування двостороннiх торгово-економiчних та iнвестицiйних вiдносин. Навiть в умовах жорстких бюджетних обмежень доцтьно та можливо вжити заходiв, що не потребують додаткового фшансування з бюджету, у тому числи пщтримка учасп пщприемств в учасп у виставках та ярмарках; взаемодiя транскордонних електронних бiзнес-платформ; полтшення регуляторно-правового середовища для торгiвлi мiж двома крашами, а також створення умов для спрощення процедур торпвл^ створення сптьних пщприемств в промисловш сферi на базi iснуючих виробництв, зокрема, у сферi транспортного машинобудування, авiабудування i енергетичного машинобудування [7; 8].
Без сумшву, ^ та iншi перспективы проекти можуть бути реалiзованi лише в умовах наявносп взаемноï довiри, стабiлiзацiï загальноï економiчноï ситуацiï в УкраМ, за наявностi вiдомих шституцшних пiдстав для подальшого розширення торгiвельно-економiчного та iнвестицiйного спiвробiтництва мiж двома крашами.
Висновки. Китайсько-украшське iнвестицiйне та шновацшне спiвробiтництво мае перспективи активiзацiï. Найбiльш привабливими iнфраструктурними проектами, що можуть бути реалiзованi за учасп китайських iнвесторiв, е оновлення портовоï iнфраструктури, закупiвля iнновацiйного залiзничного устаткування, розбудова транспортних переходiв на кордонах з европейськими державами. Це особливо актуально в контексп втрачання украшською економкою свого транзитного потенцiалу.
Ключовим завданням для економiчного блоку украшського Уряду е продовження радикальних економiчних реформ, запровадження гнучких механiзмiв регулювання економiчноï активностi, проведення виважено1' структурно-iнвестицiйноï полiтики, створення сприятливого дтового клiмату для iноземних iнвесторiв.
Обговорення перспектив активiзацiï китайсько-украшського швестицшного та шновацшного ствроб^ництва слiд провести пщ егiдою Комiсiï зi ствроб^ництва мiж Урядом Украши та Урядом КНР (зокрема, за участю фах1в^в Пщкомо з питань торговельно-економiчного ствробтицтва). За наслiдками цього обговорення, яке мае пройти iз залученням провщних експертiв, слiд пiдготувати проекти вщповщних нормативних документiв.
Слiд розробити проект Плану сптьних дiй КНР та Украши («Дорожню карту»), який мае передбачати реалiзацiю низки заходiв правового, економiчного, адмiнiстративного та органiзацiйного характеру, спрямованих на взаемне стимулювання швестицш. Зрозумто, що остаточш рiшення мають бути ухвалене на поличному рiвнi.
В рамках активiзацiï двостороннього швестицшного ствроб^ництва слiд передбачити iнструменти мошторингу iнвестицiйноï взаeмодiï пiдприeмств КНР та Украши, у тому чи^ з можливютю оперативного вирiшення проблем китайських iнвесторiв в Украïнi.
Доцiльне започаткування Самм^у (конференцп) високого рiвня з перспектив економiчного та гуманiтарного ствроб^ництва мiж Украшою та КНР, що може проводитись щорiчно або один раз на два роки.
У подальшому слщ провести науково-практичнi та аналiтично-монiторинговi дослiдження з питань застосування сучасних фшансових шструментв, спрямованих на активiзацiю китайсько-украïнського iнвестицiйного та шновацшного ствроб^ництва.
Список використаних джерел
1. В'дносини з кранами АзЮсько-Тихоокеанського регону [електронний ресурс]. - Доступний з: http://mfa.gov.ua/ua/about-ukraine/bilateral-cooperation/asia-and-oceania.
2. Гюнчарук А. Шювкювий шлях: eid концепцп до практичних кроюв (формат взаемодп 16+1) / А.Гюнчарук, С.Кошовий // Стратегiчна панорама. - 2016. - № 1. - С. 26-35.
3. Дюгювiрню-правюва база м'ж УкраУною та Китаем [електронний ресурс]. - Доступний з: http://china.mfa. gov.ua/ua/ukraine-cn/legal-acts.
4. Зювнiшньюекюнюмiчна д'яльн'ють [статистичне видання; електронний ресурс] / Держстат УкраУни, 2016. - Доступний з: http://www.ukrstat.gov.ua.
5. 1нвестицУУ зювнiшньюекюнюмiчнюУ д'яльност'! [статистичне видання; електронний ресурс] / Держстат УкраУни, 2016. - Доступний з: ttp://www.ukrstat.gov.ua.
6. Проект «Один пояс - один шлях»: можливостi для УкраУни / В.Поворозник, В.Перебийн1'с. - К.: МЦПД, 2015. - 31 с.
7. Тюргювю-екюнюмiчне спiврюбimницmвю з Китаем - один з прЮритетiв для УкраУни сьогоднi / Мнютерство екюнюмiчнюгю розвитку i mюргiвлi УкраУни [електронний ресурс]. - Доступний з: http://me.gov.ua/News/Detail?lang=uk-UA&id= afa2e521-ee22-45c6-8802-da0e91224632&title= NataliiaMikolska-TorgovoekonomichneSpivrobitnitstvo ZKitamOdinZPrioritetivDliaUkrainiSogodni.
8. Ярошенко С. Мсце УкраУни в глобальних стратегях Китаю/С.Ярошенко. - К.: МЦПД, 2015. - 44 с.
9. Kaszmarski M. The New Silk Road: a versatile instrument in China's policy/M. Kaszmarski. - OSW Centre for Eastern Studies, 2015. - Number 161. - 89 p.
10.Zuokui L. Central and Eastern Europe in Building the Silk Road Economic Belt/L.Zuokui. - Working Paper Series on European Studies Institute of European Studies Chinese Academy of Social Sciences. - 2014. - Vol. 8. -No. 3. - 130 p.
References
1. Vidnosyny z krai'namy Azijs'ko-Tyhookeans'kogo regionu : http://mfa.gov.ua/ua/about-ukraine/bilateral-cooperation/asia-and-oceania.
2. Goncharuk A., Koshovyj S. Shovkovyj shljah: vidkoncepcii'do praktychnyh krokiv (format vzajemodii' 16+1) // Strategichna panorama. - 2016. - № 1. - S. 26-35.
3. Dogovirno-pravova baza mizh Ukrai'noju ta Kytajem : http://china.mfa.gov.ua/ua/ukraine-cn/legal-acts.
4. Zovnishn'oekonomichna dijal'nist' [statystychne vydannja / Derzhstat Ukrai'ny, 2016. : http://www.ukrstat.gov.ua.
5. Investycii' zovnishn'oekonomichnoi' dijal'nosti [statystychne vydannja / Derzhstat Ukrai'ny, 2016. : ttp://www.ukrstat. gov.ua.
6. Proekt «Odyn pojas - odyn shljah»: mozhlyvosti dlja Ukrai'ny / V.Povoroznyk, V.Perebyjnis. - K.: MCPD, 2015. - 31 s.
7. Torgovo-ekonomichne spivrobitnyctvo z Kytajem - odyn z priorytetiv dlja Ukrai'ny s'ogodni / Ministerstvo ekonomichnogo rozvytku i torgivli Ukrai'ny : http://me.gov.ua/News/Detail?lang=uk-UA&id= afa2e521-ee22-45c6-8802-da0e91224632&title= NataliiaMikolska-TorgovoekonomichneSpivrobitnitstvo ZKitamOdinZPrioritetivDliaUkrainiSogodni.
8. Jaroshenko Je. Misce Ukrai'ny v global'nyh strategijah Kytaju / Je.Jaroshenko. - K.: MCPD, 2015. - 44 s.
9. Kaszmarski M. The New Silk Road: a versatile instrument in China's policy. - OSW Centre for Eastern Studies, 2015. - Number 161. - 89 p.
10. Zuokui L. Central and Eastern Europe in Building the Silk Road Economic Belt. - Working Paper Series on European Studies Institute of European Studies Chinese Academy of Social Sciences. - 2014. - Vol. 8. - No. 3. - 130 p.
ДАН1 ПРО АВТОР1В:
Захарш Серий Володимирович, професор Тяньцзинський ушверситет шоземних мов, КНР, м.Тяньцзинь, МакЧанг Роуд, 117, e-mail: [email protected] Лi Ihîh, директор 1нституту, професор Тяньцзинський ушверситет шоземних мов, КНР, м.Тяньцзинь, МакЧанг Роуд, 117, e-mail: [email protected] Cмiрнов Свгенш Валершович, доцент
Кш'вський нацiональний економiчний унiверситет iменi Вадима Гетьмана, Украша, м.Кш'в, пр.Перемоги, 54/1, e-mail: [email protected]
ДАННЫЕ ОБ АВТОРАХ:
Захарин Сергей Владимирович, профессор
Тяньцзинський университет иностранных языков,
КНР, г.Тяньцзинь, МакЧанг Роуд, 117,
e-mail: [email protected]
Ли Инин, директор Института, профессор Тяньцзинський университет иностранных языков, КНР, г.Тяньцзинь, МакЧанг Роуд, 117, e-mail: [email protected] Смирнов Евгений Валерьевич, доцент
Киевский национальный экономический университет имени Вадима Гетьмана, Украина, г.Киев, пр.Победы, 54/1, e-mail: [email protected]
INFORMATION ABOUT AUTHORS: Zakharin Sergii, Professor Tianjin Foreign Study University China, Tianjin, MacChang road, 117, e-mail: [email protected]
Li Yining, Director of the Institute, Professor
Tianjin Foreign Study University
China, Tianjin, MacChang road, 117,
e-mail: [email protected]
Smirnov Yevgeniy, associate Professor
Vadym Getman Kyiv national economic University,
Ukraine, Kiev, Pobedy, 54/1,
e-mail: [email protected]
Рецензент: Лащак Вштор Васильович, декан факультету, доктор економiчних наук, доцент, Буковинський ушверситет (м.Чержвщ Украша)
УДК 330.112 DOI: 10.5281/zenodo.1220819
АНАЛ1З КОНКУРЕНЦП В Ц1ЛЬОВИХ СТРАТЕГ1ЧНИХ ЗОНАХ ГОСПОДАРЮВАННЯ МОЛОКОПЕРЕРОБНИХ П1ДПРИ6МСТВ РЕСПУБЛ1КИ Б1ЛОРУСЬ
Карпенко О.М., Карпенко В.М.
Ключов'1 слова: конкурентоспроможн'ють п1дприемства, конкурентоспроможнсть продукцп, конкурентн1 переваги, ефективнсть конкуренцп, сила ринково) влади, бренд.
АНАЛИЗ КОНКУРЕНЦИИ В ЦЕЛЕВЫХ СТРАТЕГИЧЕСКИХ ЗОНАХ ХОЗЯЙСТВОВАНИЯ
МОЛОКОПЕРЕРАБАТЫВАЮЩИХ ПРЕДПРИЯТИЙ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
Карпенко Е.М., Карпенко В.М.
Предметом исследования является уровень конкуренции в целевых стратегических зонах хозяйствования молокоперерабатывающих предприятий.
© Карпенко О.М., Карпенко В.М., 2018
Економiчний вюник ушверситету | Випуск № 37/1
289
