CC BY
41Модель технического обеспечения техники связи и автоматизированных систем управления
Полковник запаса А.В. МОРОЗОВ, кандидат технических наук
Подполковник А.А. САМОХВАЛОВ
Подполковник А.А. УСТИНОВ
АННОТАЦИЯ
ABSTRACT
Проведен анализ оценки качества функционирования системы технического обеспечения связи и автоматизированных систем управления. Определена взаимосвязь общего показателя с показателями, характеризующими качество выполнения мероприятий системы технического обеспечения связи и автоматизированных систем управления. Предложена модель функционирования технического обеспечения техники связи и автоматизированных систем управления с учетом комплексности объекта вооружения и военной техники.
The paper analyzes estimation of standards in the functioning of the technical support system for communications and automated control systems. It discovers the interrelation between the general index and those characterizing the quality of performing measures of the technical support system for communications and automated control systems. It proposes a model of technical support functioning for communication equipment and automated control systems, given the complexity of the item of armaments and military hardware.
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА
KEYWORDS
Техника связи, модель технического обеспечения связи и автоматизированных систем управления, требования к системе, критерии работоспособности.
Communication equipment, model of technical support for communications and automated control systems, system specifications, efficiency criteria.
ДЛЯ ОЦЕНКИ качества функционирования системы технического обеспечения связи и автоматизированных систем управления (ТОС и АСУ) необходима взаимосвязь общего показателя с показателями, характеризующими качество выполнения мероприятий системы ТОС и АСУ1.
При этом общий показатель, может характеризовать требование, предъявляемое вышестоящей системой, например, системой управления войсками (силами), системой связи. Организационной основой системы
связи являются части (соединения) связи, а технической основой — техника связи и автоматизированных систем управления (ТС и АСУ). Тогда требования по обеспеченности частей (соединений) связи работо-
способной ТС и АСУ может быть использовано как общее требование к системе ТОС и АСУ, так как объектом воздействии этой системы является ТС и АСУ.
Показатель обеспеченности работоспособной ТС и АСУ воинских частей (подразделений) включает два показателя:
1. Обеспеченность в соответствии со штатно-табельной потребностью описывается коэффициентом наличия ТС и АСУ:
(1)
где: Кн — коэффициент наличия ТС и АСУ в воинской части;
N — количество (наличие) образцов ТС и АСУ в воинской части (кроме сверхштатных);
N — количество образцов ТС
шт г '
и АСУ, положенное воинской части по штату (в соответствии с табелем к штату).
2. Обеспеченность работоспособной ТС и АСУ описывается средним коэффициентом готовности, определяемым как среднее значение мгновенного коэффициента готовности за данный интервал времени (^ парка ТС и АСУ воинской части К (¿")2.
гпч 7
Таким образом, обеспеченность (коэффициент обеспеченности Ко()) воинской части работоспособной ТС и АСУ на интервале времени (^ будет определяться как:
Коэффициент наличия ТС и АСУ воинской части рассчитывается довольно просто в соответствии со штатно-табельной потребностью. Коэффициент готовности за интервал времени (^ парка ТС и АСУ воинской части К (£) будет находиться в зависимости от качества выполняемых мероприятий по техническому обеспечению, т. е.
Кти (О У [Рх ? ? Рто ? ^тр ? ^СР ? ^кр 3 Ро6 ? ^хр ? ^зип ? ^над ] :
(3)
где: Р.(^ — параметры, описывающие качество -х мероприятий системы технического обеспечения за период времени
Рлс — квалификация личного состава (ремонтных органов и органов эксплуатирующих ТС и АСУ);
Р — контроль технического
ктс г
состояния;
Р — техническое обслуживание
то
ТС и АСУ;
Ртр — текущий ремонт ТС и АСУ; Рср — средний ремонт ТС и АСУ; Р — капитальный ремонт ТС
кр
и АСУ;
Р , — качество и наличие техноло-
об
гического оборудования; Рхр — качество хранения; Р — наличие имущества ВТИ
зип ' '
(в том числе комплекты ЗИП, ремонтные и групповые комплекты);
Рнад — параметры надежности ТС и АСУ и другие параметры при необходимости.
Все вышеуказанные параметры могут быть рассчитаны, их численные значения могут быть получены экспертным путем3.
Однако оценить качество воздействия мероприятий системы ТОС и АСУ на коэффициент готовности парка ТС и АСУ довольно сложно, потому что перечень и объем мероприятий ТОС и АСУ будет различаться в зависимости от типа ТС и АСУ, их базовых шасси, порядка питания электроэнергией, номенклатурой и количеством измерительной техники, входящей в образец ТС и АСУ и т. д. Поэтому необходимо произвести декомпозицию парка ТС и АСУ на более простые составляю-
МОДЕЛЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ТЕХНИКИ СВЯЗИ И АВТОМАТИЗИРОВАННЫХ
СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ
щие части. Если представить парк ТС и АСУ воинской части как единую систему, состоящую из элементов, в качестве которых определены образцы различных типов ТС и АСУ, при этом работоспособность системы будет зависеть от технического состояния каждого образца ТС и АСУ (через коэффициент его готовности) различных типов в соответствии со штатом воинской части, то:
где — коэффициент готовности образца ТС и АСУ j-го типа, при этом параметры будут завесить от качества г'-х мероприятий системы ТОС и АСУ для j-го типа образца ТС и АСУ за период времени.
Но и для образца ТС и АСУ тоже сложно определить зависимость его технического состояния от качества проводимых мероприятий системы ТОС и АСУ, по причине его комплексности и воздействия других подвидов технического обеспечения на его составные части (рис.).
Для дальнейшей декомпозиции представим образец ТС и АСУ как единую систему, состоящую из элементов, в качестве которых определены составные части образца ТС и АСУ, их всего 6 (см. рис.), при этом работоспособность системы будет зависеть от технического состояния каждой составной части через ее коэффициент готовности, и тогда:
где К^р) — коэффициент готовности ^-й составной части j-го образца ТС и АСУ, а вид технического обеспечения ^-й составной части меняется от 1 до 6, при этом если какая-либо составная часть отсутствует в j-м образце ТС и АСУ, то ее коэф-
фициент готовности равен 1, например, в образце ТС и АСУ может быть базовое шасси либо автомобильное, либо бронетанковое.
Из вышеуказанного видно, что качество функционирования системы ТОС и АСУ можно математически связать с обеспеченностью части (соединения) связи в соответствии со штатом (табелем к штату) и качеством функционирования других видов технического обеспечения (исключая систему ТОС и АСУ), воздействующих на составные части ТС и АСУ.
Таким образом, установлена в общем виде математическая зависимость качества функционирования системы ТОС и АСУ от обобщенного показателя — обеспеченности части (соединения) связи в соответствии со штатом (табелем к штату).
Для перехода от общего вида к конкретной математической зависимости существует достаточное количество вариантов решения4, например:
• вероятностный метод нахождения ТС и АСУ в определенных состояниях при выполнении мероприятий технического обеспечения;
Оценить качество воздействия мероприятий системы ТОС
и АСУ на коэффициент готовности парка ТС и АСУ довольно сложно, потому что перечень и объем мероприятий ТОС и АСУ будет различаться в зависимости от типа ТС и АСУ, их базовых шасси, порядка питания электроэнергией, номенклатурой и количеством измерительной техники, входящей в образец ТС и АСУ и т. д. Поэтому необходимо произвести декомпозицию парка ТС и АСУ на более простые составляющие части.
Рис. Комплексность объекта обеспечения
• аналитический метод расчета времени нахождения образца ТС и АСУ в работоспособном (неработоспособном) состоянии при выполнении мероприятий технического обеспечения в течение заданного периода времени, а также и другие варианты.
На основе обобщенного показателя можно установить требования и критерий эффективности функционирования системы ТОС и АСУ например,
в относительных единицах или в процентах.
Из рассмотренной математической зависимости прослеживаются определенные существенные выводы: а) рассмотренная математическая модель функционирования системы технического обеспечения может быть использована для оценки эффек-
тивности функционирования различных видов технического обеспечения или определения требований к одному виду технического обеспечения;
б) показатель готовности образца техники связи и АСУ складывается из показателей готовности всех его составных частей и не может быть выше самого плохого из них;
в) требования по обеспеченности к подразделениям, частям и соединения связи должно определяться исходя из аксиомы — «чем больше количество образцов ТС и АСУ — тем менее жесткими должны быть требования», нельзя предъявить одинаковые требования к подразделению, к части и к соединению связи;
г) данные выводы сформулированы также исходя и из юридической основы: технических законов государства (ГОСТов)5 и нормативных документов Министерства обороны РФ6, 7.
МОДЕЛЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ТЕХНИКИ СВЯЗИ И АВТОМАТИЗИРОВАННЫХ
СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ
Качество функционирования системы ТОС и АСУ можно математически связать с обеспеченностью части (соединения) связи в соответствии со штатом (табелем к штату) и качеством функционирования других видов технического обеспечения (исключая систему ТОС и АСУ), воздействующих на составные части ТС и АСУ.
Однако принятие решения о готовности к применению по назначению образца ТС и АСУ может выходить за рамки установленных критериев его работоспособности. Например, мощность передатчика, установленная в формуляре (паспорте), может быть ниже на 1 %, и тогда техническое состояние передатчика должно быть отнесено к неработоспособному состоянию, но применение такого передатчика по назначению вполне возможно, при этом на качество связи снижение мощности не окажет влияния. Или, например, неработоспособные средства инженерного вооружения (агрегаты электропитания), входящие в комплект аппаратной связи, могут быть заменены на элек-
тропитающую станцию, развернутую на узле связи в интересах нескольких аппаратных. Тогда рассматриваемая аппаратная связи с неработоспособными электроагрегатами должна быть отнесена к неработоспособной, но при этом ее применение по назначению вполне оправдано и возможно.
Отсюда следуют дополнительные выводы о необходимости проведения всестороннего анализа действующей в настоящее время НТД на предмет соответствия ее современным требованиям и условиям развития системы ТОС и АСУ, корректировки нормативных актов МО РФ с учетом противоречий между критериями работоспособности ТС и АСУ и возможностью ее применения по назначению.
ПРИМЕЧАНИЯ
1 Приказ МО РФ от 20.01.2018 года № 22 дсп «Об утверждении Руководства по техническому обеспечению связи и автоматизированных систем управления Вооруженных Сил Российской Федерации».
2 ГОСТ 27.002-2015 «Надежность в технике. Термины и определения».
3 Морозов А.В., Самохвалов А.А., Сирко Н.Н. Алгоритм расчета среднего коэффициента готовности образцов техники связи и автоматизированных систем управления за период один год // Известия Тульского государственного университета (технические науки). 2020. Выпуск 6 (июнь). С. 63—72.
4 Надежность и эффективность в технике: Справочник: В 10 томах. Т. 8: Эксплуатация и ремонт / под. ред. В.И. Кузнецова, Е.Ю. Барзеловича. М.: Машиностроение, 1990, 320 с.
5 ГОСТ 27.002-2015 «Надежность в технике. Термины и определения».
6 Приказ МО РФ от 04.10.2017 года «Об утверждении Руководства по проверке и оценке состояния вооружения, военной и специальной техники в Вооруженных Силах Российской Федерации».
7 Приказ МО РФ от 28.12.2013 года № 969 «Об утверждении Руководства по содержанию вооружения и военной техники общевойскового назначения, военно-технического имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации».
