КОН’ЮНКТУРНИЙ АНАЛіЗ НАЦіОНАЛЬНОГО РИНКУ МОТОРНОГО ПАЛИВА Текст научной статьи по специальности «Экономика и бизнес»

УДК 338.12.017

кон'юнктурнии анал1з нац1онального ринку моторного палива

© 2017 РУДИКА В. I.

УДК 338.12.017

Рудика В. I. Кон'юнктурний аналiз нацiонального ринку моторного палива

Представлено анал'в основних кон'юнктуроутворюючих чиннишв ринку моторного палива Украни - попиту, пропозицИ та цни на бензин I ди-зельне паливо. Визначено поточний тип кон'юнктури ринку моторного палива як дисбалансований, при якому попит на моторне паливо значно перевищуе внутршне виробництво. Встановлено, що мстксть нацюнального ринку моторного палива зазнала суттевого скорочення п/д впли-вом економ/чно/ рецесИ в краМ, военно-полтичного конфлкту на сход1, зб'дтння населення. Ключов'! слова: моторне паливо, кон'юнктура ринку, ресурсний цикл. Рис.: 2. Табл.: 1. Ббл.: 10.

Рудика Вктор 1ванович - кандидат економ/чних наук, директор Державного ¡нституту по проектуванню тдприемств коксохжчно!промисло-востI «ГИПРОКОКС» (вул. Сумська, 60, Хармв, 61022, Украна)

УДК 338.12.017

Рудыка В. И. Конъюнктурный анализ национального рынка моторного топлива

Представлен анализ основных конъюнктурообразующих факторов рынка моторного топлива Украины - спроса, предложения и цены на бензин и дизельное топливо. Текущий тип рыночной конъюнктуры для моторного топлива определен как дисбалансированный, при котором спрос на моторное топливо значительно превышает его внутреннее производство. Установлено, что емкость национального рынка моторного топлива претерпела существенного сокращения под влиянием экономической рецессии в стране, военно-политического конфликта на востоке, обеднения населения.

Ключевые слова: моторное топливо, конъюнктура рынка, ресурсный цикл.

Рис.: 2. Табл.: 1. Библ.: 10.

Рудыка Виктор Иванович - кандидат экономических наук, директор Государственного института по проектированию предприятий коксохимической промышленности «Гипрококс» (ул. Сумская, 60, Харьков, 61022, Украина)

UDC 338.12.017 Rudyka V. I. The Conjuncture Analysis of the National Motor Fuel Market

The article provides an analysis of the main conjuncture-forming factors of the motor fuel market of Ukraine - demand, supply and prices of petrol and diesel fuel. The current type of market conditions for motor fuels is defined as disbalanced, in which the demand for motor fuel is much higher than its domestic production. The capacity of the national motor fuel market has been found to have been significantly reduced under the influence of an economic recession in the country, the military-political conflict in the east, and the impoverishment of population. Keywords: motor fuel, market conjuncture, resource cycle. Fig.: 2. Tbl.: 1. Bibl.: 10.

Rudyka Viktor I. - PhD (Economics), Director of State Institute for designing enterprises of coke oven and by-product industry "GIPROKOKS" (60 Sumska Str., Kharkiv, 61022, Ukraine)

Сучасш штеграцшш процеси, в яких перебувае Украша, визначають суттевi змши нацюнально1 системи енергозабезпечення, зовншшм про-явом яких е стала тенденцш до дисбалансу кон'юнктури нацюнального енергетичного ринку, яка характеризуемся посидовним замщенням кшцевих паливно-енергетичних ресурйв нацюнального виробництва ана-лопчними товарами шоземного походження, що усклад-нюеться рецейею нацюнально! економжи i попршенням добробуту населення. Ця ситуацш е особливо характерною для украшського ринку моторного палива. Занепад нацюнального нафтопереробного комплексу потребуе вироблення нових концептуальних шдходш до його роз-витку. Отже, кон'юнктурний аналiз нацюнального ринку моторного палива переслцуе перший етап тако'1 концеп-туалiзацil, а саме - чпга формулювання проблеми.

Вагомий внесок у розробку наукових засад концеп-туалiзащíтареструктуризащíскладовихнафтопереробноí промисловосп внесли як зарубiжнi, так i украшсью вчеш, серед яких: А. Бкуха [1], Г. Бурлака [2], О. Брагинський [3], В. Бушуев [4], М. Кизим [5], Л. Назарчук [6], А. Шидлов-ський [7], В. Шпкевський [8] та шш1 Однак, як вважаеться, i надалi потребують удосконалення теоретико-методичш та практичш аспекти реструктуризаци нацюнального нафтопереробного комплексу у в1дпов1дь на глобальш ви-клики сьогодення та з урахуванням нацюнальних особ-ливостей становлення енергетично'1 безпеки.

Первюно помилковi управлшсью ршення щодо змши вектора розвитку нацюнального нафтопереробного комплексу походять в1д неправильного аналiзу тенденци розвитку нацюнального ринку моторного палива. В основi такого аналiзу мають бути ключовi кон'юнктуроутворюючi чинники - попит, пропозицiя та цша. Саме чггке формулювання проблеми е запорукою розробки дiевих напрямiв його переформатування.

Метою стати е кон'юнктурний аналiз збалансо-ваност функцюнування та розвитку ринку моторного палива Украши.

Моторне паливо мае найнижчий ступшь державного регулювання серед уси паливно-енергетичних ре-сурйв в УкраМ. Головним регулятором сфери нафтоко-ристування в УкраМ е саме ринок моторного палива. Вш е рiзновидом галузевих ринкiв, з притаманними йому границями, бар'ерами та цшовими тенденцiями. Отже, методологiчну основу ще! статтi складають саме теорiя галузевих ринкiв [9] та енерговиробничих циклiв [10]. Згiдно з першою науковою парадигмою пiд галузевим ринком доцкьно розумiти сукупнiсть пiдприемств шд-галузi, якi об'еднанi виробництвом товарiв-субститутiв, використовують близькi технологи та конкурують мiж собою у сферi регшзаци (сформульовано автором на основi [9]), тодi як енерговиробничий цикл - це тех-нологiчне поняття, стшкий технологiчний ланцюжок взаемопов'язаних виробництв [10].

На поточний момент виробництво моторного палива за нацюнальним класифкатором ДК 009:2010 (так званий КВЕД 2012) належить до групи 19.2 «Виробництво продуктш нафтоперероблен-ня», що входить до роздку 19 «Виробництво коксу та продуктш нафтопереоблення» секци С «Переробна про-мисловiсть». Тобто умовно можна визначити, що саме воно i е пiдгалуззю промисловостi, що виробляе взаемо-замiннi товари, використовуючи близью технологи.

Визначальною складовою формування довгостро-кових i циклiчних тенденцш е аналiз ринково! кон'юнк-тури. Визначити збалансованiсть кон'юнктури ринку моторного палива в УкраМ можна за показниками попиту та пропозици, аналiз яких наведено в табл. 1.

ринку моторного палива Украши, яке, втiм, супрово-джувалося негативними змiнами в 'й структурi, а саме: збкьшенням частки iмпорту в загальнш величинi поставок - з 16,97% до 82,6%. Основною причиною збкь-шення обсягiв iмпорту моторного палива в крашу була вцмша ввiзного мита на iмпортованi нафтопродукти на тлi iстотно повкьних зрушень у якостi моторного палива украМького виробництва.

По-трете, динамка пропозици бензину автомо-бкьного мала тенденцш до зниження на 58,4%, або на 2,93 млн т. Основним джерелом формування пропозици бензину автомобкьного в УкраМ у 2015 р. був iмпорт. За аналiзований перюд частка iмпорту в загальнш вели-чинi пропозици збкьшилася з 21,9% до 67,0%. Лкером

Таблиця 1

Ретроспективнии аналiз основних кон'юнктурних чинникiв ринку моторного палива

Показник Рк Темп приросту 2015-2006 рр., % СТП, %

2006 2011 2013 2015 2015-2006 рр. 2015-2011 рр.

Попит на моторне паливо, млн т 10,0 10,5 10,2 7,1 -28,7 -3,7 -9,2

у т. ч.:

- бензин 4,4 4,4 4,0 2,4 -46,8 -6,8 -14,4

-дизельне паливо 5,6 6,1 6,2 4,8 -14,3 -1,7 -6,0

Пропозицт моторного палива, млн т 9,9 11,3 8,1 7,5 -23,7 -3,0 -9,6

у т. ч.:

- виробництво моторного палива 8,2 5,5 2,0 1,3 -84,0 -18,4 -30,1

- виробництво бензину 3,9 2,8 1,0 0,7 -82,5 -17,6 -29,9

- виробництво дизельного палива 4,3 2,7 1,0 0,6 -85,4 -19,2 -30,4

- ¡мпорт 1,7 5,8 6,0 6,22 271,2 15,7 1,9

- ¡мпорт бензину 1,1 2,2 1,8 1,4 27,6 2,7 -10,8

- ¡мпорт дизельного палива 0,6 3,6 4,3 4,82 733,9 26,6 7,9

Примггка: СТП - середньорiчний темп приросту.

Джерело: Державна служба статистики УкраТни, штернет-дайджест НафтоРинок.

Представлений аналiз попиту та пропозици на ринку моторного палива дозволяе визначити ключовi тенденци у 2006-2015 рр. По-перше, попит на моторне паливо мав сталу тенденцiю до зниження. Середньорiч-ний темп скорочення становив 3,7%, або у 2015 р. спо-живання моторного палива склало лише на 71,3% вк базового року. Спостериалося зменшення попиту як на бензин (на 6,8% на рк, або на 46,8% вк базового року), так i на дизельне паливо (на 1,7% на рк, або на 14,3% вк базового року). При цьому друга половина десятилггтя мало бкьш висою середньорiчнi темпи скорочення попиту - на 9,2%, 14,4%, 6,0% на рк за загальним попитом, бензином i дизпаливом вiдповiдно.

По-друге, сформувалася стала тенденцш замщен-ня в попит бензину на дизельне паливо: частка дизельного палива в загальному споживанш моторного палива зросла на 11,3 процентних пункти. Таке скорочення попиту викликало адекватне скорочення пропозици на

серед кра!н - постачальниюв бензину автомобiльного у 2015 р. була Бкорусь (44,2%), друге мкце посiдала Литва (20,6%), трете - Польща (15,1%), четверте - Болгарк (10,8%). Загалом на частку чотирьох вищеназваних кра!н припадало 90,7% iмпорту бензину автомобкьного. Цей факт свкчить про низьку диверсифковашсть iмпорт-них джерел постачання бензину, що визначае певш ри-зики у сферi енергетично! незалежностi кра!ни.

I, по-четверте, на вiдмiну вк бензину пропози-цiя дизельного палива зросла на 12,4%, або на 0,6 млн т. Основною складовою формування пропозици на дизельне паливо в УкраМ у 2015 р. також був iмпорт, частка якого в загальному постачанш склала 88,4%. Отже, i значущкть iмпорту дизельного палива на ринку зросла у 7,3 разу. Лкером серед кра!н - постачальниюв дизельного палива у 2015 р. була Бкорусь (43,5%), друге мкце поскала Роск (27,8%), трете - Литва (9,5%), четверте -Польща (4,6%). Загалом на частку чотирьох вищеназва-

них кра!н припадало 85,4% iмпорту дизельного палива. Цей факт свiдчить про дещо вищу, нiж за бензином, ди-версифiкованiсть iмпортних джерел постачання дизельного палива.

Основним чинником, який визначив дизелiзацiю транспортного сектора кра!ни на фош зниження обсягу споживання бензину, була стала тенденцiя вiдставання зростання цшових трендiв на дизельне паливо вiд цiн його субституту, що наглядно представлено на рис. 1.

Цша, грн/л (Курс, грн/дол. США

27,0 -,

22,0 -

17,0 -

12,0 -

Наслцком змш на украМькому ринку моторного палива у 2015 р. стало протирiччя мiж зростанням цiн у нацюнальнш валютi та зниженням !х у валютному еквь валентi, що наочно представлено на рис. 2.

Результати проведеного аналiзу засвцчують таке: цши на моторне паливо в нацюнальному грошовому еквiвалентi мали тенденцiю до зростання, тодi як пере-рахунок на долар США мав протилежну тенденцш - до скорочення. Причини цьому можна знайти як у скоро-

Цша, дол. США/бар.

г 120,0

-100,0

2 .t'lflll

оллг; ОЛЛ7 ТАЛО оаап OAIA ОАП ОЛП ОЛТЭ

2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

1. Середньортна цша бензину, грн/л 3,8 5,0 4,9 7,0 8,0 10,3 11,1 10,8 17,11 19,37

2. Середньор1чна цша дизельного палива, грн/л 3,7 4,9 5,4 5,8 7,3 9,7 10,1 9,8 16,82 16,95

3. Офщшний курс НБУ до долару США (середнш за перюд), грн/дол. США 5,05 5,05 5,27 7,79 7,94 7,97 7,99 7,99 11,89 21,84

4. Середньортна спотова ц1на нафти марки Brent, дол. США/бар. 65,1 72,4 97,3 61,7 79,5 111,3 111,7 108,7 98,9 52,4

- 80,0

- 60,0

-40,0

- 20,0

0,0 PiK

Рис. 1. Пор!вняння тенденцш цшових змш на украУнському ринку моторного палива i чиннимв, що Ух визначали

у 2006-2015 рр.

Джерело: Державна служба статистики УкраТни, Нацюнальний банк УкраТни, British Petroleum.

Результати такого aHaAi3y засвцчують, що у 20062015 рр.:

+ цiновi тренди як на бензин, так i на дизельне паливо мали однакову динамжу в УкраМ, вира-жену зростанням, однак в^д^знялися за темпами: цша на бензин автомобкьний у цей перюд зросла у 5,2 разу (з 3,75 грн/л до 19,37 грн/л), а цша на дизельне паливо - лише у 4,6 разу (з 3,70 грн/л до 16,95 грн/л); + незважаючи на сталу тенденцш до зниження у свт цши на нафту марки Brent шсля 2011 р., спо-живчi цiни на автомобкьний бензин i дизельне паливо в УкраМ мали тенденцш до зростання. Таке зростання було обумовлено рiзким падш-ням курсу гривш до долару США у 2014-2015 рр. Таким чином, позитивний вплив свиового чинника - зниження свггових цш на нафту -не був спроможним компенсувати негативш явища нацюнально! економжи в умовах забез-печення пропозици моторного палива переваж-но за рахунок його iмпортy, на фош згортання нацiонального виробництва нафтопродyктiв.

ченш цiн на сиру нафту у свт, так i у вирiвнюваннi укра-!нських цiн на моторне паливо до середньоевропейсько-го рiвня.

Таким чином, можна констатувати, що змши на нацiональному ринку моторного палива зумовлеш нега-тивним впливом скорочення попиту в результат зростання цш, яке, своею чергою, спричинене структурним зсувом у поставках на користь iмпорту готового моторного палива. Ця тенденцiя ще бкьше посилюе наслiдки проблем, що сьогодш постали перед нацiональним на-фтопереробним комплексом.

ВИСНОВКИ

Представлений у данш стати кон'юнктурний аналiз ринку моторного палива дозволяе зробити ряд принципових висновюв:

+ по-перше, вiдзначаеться стала тенденцш до втрати автономност енерговиробничого циклу моторного палива в УкраМ - дисбаланс попиту та виробництва моторного палива вцкривае украшсью кордони для його европейських ви-робниюв, продукцiя яких вiдрiзняеться вищою

Цша, грн/л

21,00

19,00 17,00 15,00 13,00 11,00 9,00 7,00 5,00

3,00 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

1. Середньор1чна цн бензину A-95, грн/л 3,75 4,97 4,89 7,04 7,95 10,29 11,06 10,8 17,11 19,37

2. Середньор1чна цн дизельного палива, грн/л 3,70 4,93 5,38 5,84 7,29 9,68 10,07 9,81 16,82 16,95

3. Середньор1чна цн бензину A-95, дол. США/л 0,74 0,98 0,93 0,90 1,00 1,29 1,38 1,35 1,44 0,89

4. Середньор1чна цн дизельного палива, дол. США/л 0,73 0,98 1,02 0,75 0,92 1,21 1,26 1,23 1,42 0,78

Рис. 2. Наслщки цiнових змiн на украТнському ринку моторного палива у 2006-2015 рр.: 1 - грн/л; 2 - дол. США/л Джерело: Державна служба статистики, Нацюнальний банк УкраТни.

конкурентоспроможшстю як за щною, що tic-н1ше корелюе 3i св1товим ринком нафти, так i за яюстю, що вiдповiдае найсучаснiшим европей-ським стандартам; + по-друге, економiчна рецесiя, военний кон-флiкт на сходi Украши обумовлюють зниження мiсткостi украшського ринку моторного палива. Головною вимогу, яку висувае украшський споживач до цього виду продукту, е його цша, навггь на шкоду якост продукци. Тобто той з виробниюв, хто зможе забезпечити найнижчу ринкову цшу, той i зможе здобути перемогу в конкурентны боротьбЬ

Зважаючи на це, перспективним i першочерговим напрямом дослiджень е пошук технологiй, якi будуть здатнi забезпечити виробництво моторного палива на-лежно'1 якостi, що нормуеться вiдповiдними ДСТУ в УкраМ, за мшмальних економiчно обгрунтованих ви-трат i зорiентуе нацiональний енерговиробничий цикл моторного палива на шлях незалежностЬ ■

Л1ТЕРАТУРА

1. Бiлуха А. А. Проблеми та перспективи розвитку ринку нафтопродукпв у контекст забезпечення енергетичноТ безпеки. URL: http://www.niss.gov.ua/content/articles/files/nafta-89ffa.pdf

2. Бурлака Г. Стратегия нефтепродуктообеспечения как составляющая энергетической безопасности Украины. URL: http://ukrrudprom.com:85/digest/Strategiya_nefteproduktoobe-specheniya_kak_sostavlyayushchaya_ene.html

3. Брагинський О. Б. Нефтегазовый комплекс мира. М.: Нефть и газ, 2006. 640 с.

4. Бушуев В. В., Конопляник А. А., Миркин Я. М. Цены на нефть: анализ, тенденции, прогноз. М.: Энергия, 2013. 344 с.

5. Кизим М. О., Салашенко Т. I., Хаустова В. €., Лелюк О. В. Концептуальш засади змщнення паливно''' безпеки нацюналь-но'Г економiки. Проблеми eKOHOMiKU. 2017. № 1. С. 79-88.

6. Назарчук Л. М. Инновации в нефтегазовый комплекс: монография. КиТ'в: Национальная академия управления, 2007. 280 с.

7. Енергетичш ресурси та потоки/А. К. Шидловський, Ю. О. В1хорсв, В. О. Пнайло та ш. КиТ'в: Укра'шсью енциклопедич-нi знання, 2003. 472 с.

8. Шпмевський В. В., Сапронов Ю. А., Салашенко Т. I.

Аналiтичнi аспекти оцшки енергетичноТ' залежностi в нафтоде-фщитних кражах. Проблеми eKOHOMiKU. 2013. № 1. C. 14-21.

9. Рой Л. В., Третьяк В. П. Анализ отраслевых рынков. М.: ИНФРА-М, 2008. 442 с.

10. Колосовский Н. Н. Теория экономического районирования. М.: Мысль, 1969. 336 с.

REFERENCES

Bilukha, A. A. "Problemy ta perspektyvy rozvytku rynku naf-toproduktiv u konteksti zabezpechennia enerhetychnoi bezpeky" [Problems and Prospects for the Development of the Oil Products Market in the Context of Ensuring Energy Security]. http://www. niss.gov.ua/content/articles/files/nafta-89ffa.pdf

Burlaka, G. "Strategiya nefteproduktoobespecheniya kak sostavlyayushchaya energeticheskoy bezopasnosti Ukrainy" [The strategy of oil products supply as a component of Ukraine's energy security]. http://ukrrudprom.com:85/digest/Strategiya_neft-eproduktoobespecheniya_kak_sostavlyayushchaya_ene.html

Braginskiy, O. B. Neftegazovyy kompleks mira [Oil and gas complex of the world]. Moscow: Neft i gaz, 2006.

Bushuyev, V. V., Konoplyanik, A. A., and Mirkin, Ya. M. Tseny na neft:analiz, tendentsii, prognoz [Oil prices: analysis, trends, forecast]. Moscow: Energiya, 2013.

Kyzym, M. O. et al. "Kontseptualni zasady zmitsnennia paly-vnoi bezpeky natsionalnoi ekonomiky" [Conceptual framework for strengthening the fuel security of the national economy]. Problemy ekonomiky, no. 1 (2017): 79-88.

Kolosovskiy, N. N. Teoriia ekonomicheskogo rayonirovaniia [The theory of economic regionalization]. Moscow: Mysl, 1969.

Nazarchuk, L. M. Innovatsii v neftegazovyy kompleks [Innova-

tions in the oil and gas complex]. Kyiv: Natsyonalnaya akademiya upravleniya, 2007.

Roy, L. V., and Tretiak, V. P. Analiz otraslevykh rynkov [Analysis of industry markets]. Moscow: INFRA-M, 2008.

Shpilevskyi, V. V., Sapronov, Yu. A., and Salashenko, T. I. "Analitychni aspekty otsinky enerhetychnoi zalezhnosti v naftode-fitsytnykh krainakh" [Analytical aspects of the estimation of energy dependence in oil-deficit countries]. Problemy ekonomiky, no. 1 (2013): 14-21.

Shydlovskyi, A. K. et al. Enerhetychni resursy ta potoky [Energy resources and flows]. Kyiv: Ukrainski entsyklopedychni znannia, 2003.

УДК 330:061.66:631.1

аграрне природокористування в зон1 ризикового землеробства:

принципи та прюритети рацюналюаци

© 2017

ГОЛЯН В. А., САВЧУК В. В.

УДК 330:061.66:631.1

Голян В. А., Савчук В. В. Аграрне природокористування в зон ризикового землеробства: принципи та прюритети рацiоналiзацм

Розкрито сутшсть аграрного природокористування як важливоi передумови альськогосподарського виробництва в зон ризикового землеробства (зона осушення, зона зрошення та гiрськi територИ). Виявлено проблемы моменти рацiоналiзацii аграрного природокористування в зон осушення у зв'язку зi структурними деформа^ями альськогосподарського виробництва. Визначено основш галузев та жтитуцюнальш прюритети аграрного природокористування в зон осушення. Сформульовано принципи аграрного природокористування в зон ризикового землеробства, як полягають ув'дновлент традицйноi альськогосподарсько!спе^а^зацП, дотриманн еколого-економiчноiзбалансованостi, забезпечен-н адаптованостi до мiжнародних природоохоронних конвенцй, усеб'мнш боротьбi iз сльською б'дтстю, подоланн асиметричностi iнформацii, збереженн продовольчоi спрямованостi альськогосподарського виробництва, трансформаци негативних екстерналш в позитивна Ключов'1 слова: аграрне природокористування, рацiоналiзацiя, iнвестицii, спецiалiзацiя, осушенi земл'>, сльська б'дшсть, мелора^я. Рис.: 1. Ббл.: 8.

Голян Василь Анатолшович - доктор економ'мних наук, професор, директор Громадськоi оргаюзацИ «£вропейський аналтичний центр» (вул. Ковельська, 1, Луцьк, 43000, Укра!на) E-mail: golian_v@ukr.net

Савчук Владислав Вадимович - астрант, ДУ «1нститут економ'ши природокористування та сталого розвитку Нацональноiакадеми наук Укра!-ни» (бульвар Тараса Шевченка, 60, Ки!в, 01032, Укра!на) E-mail: admin@expertcentr.org

УДК 330:061.66:631.1 Голян В. А., Савчук В. В. Аграрное природопользование в зоне рискованного земледелия: принципы и приоритеты рационализации

Раскрыта сущность аграрного природопользования как важной предпосылки сельскохозяйственного производства в зоне рискованного земледелия (зона осушения, зона орошения и горные территории). Выявлены проблемные моменты рационализации аграрного природопользования в зоне осушения в связи со структурными деформациями сельскохозяйственного производства. Определены основные отраслевые и институциональные приоритеты аграрного природопользования в зоне осушения. Сформулированы принципы аграрного природопользования в зоне рискованного земледелия, которые заключаются в восстановлении традиционной сельскохозяйственной специализации, соблюдении эколого-экономической сбалансированности, обеспечении адаптированности к международным природоохранным конвенциям, всесторонней борьбе с сельской бедностью, преодолении асимметричности информации, сохранении продовольственной направленности сельскохозяйственного производства, трансформации негативных экстерналий в положительные. Ключевые слова: аграрное природопользование, рационализация, инвестиции, специализация, осушенные земли, сельская бедность, мелиорация. Рис.: 1. Библ.: 8.

Голян Василий Анатольевич - доктор экономических наук, профессор, директор Общественной организации «Европейский аналитический центр» (ул. Ковельская, 1, Луцк, 43000, Украина) E-mail: golian_v@ukr.net

Савчук Владислав Вадимович - аспирант, ГУ «Институт экономики природопользования и устойчивого развития Национальной академии наук Украины» (бульвар Тараса Шевченко, 60, Киев, 01032, Украина) E-mail: admin@expertcentr.org

УДК 330:061.66:631.1

Golyan V. A., Savchuk V. V. The Agrarian Natural Resource Use in the Area of Risky Farming: Principles and Priorities for Rationalization

The essence of agrarian natural resource use as an important prerequisite for agricultural production in the area of risky farming (drainage zone, irrigation zone, and mountainous areas) has been disclosed. The problem points of rationalizing the agrarian natural resource use in the drainage zone have been identified in relation to the structural deformations of agricultural production. The main sectoral and institutional priorities for agrarian natural resource use in the drainage zone have been determined. The principles of agrarian natural resource use in the area of risky farming have been formulated, consisting in the restoration of traditional agricultural specialization, maintaining the environmental-economic balance, ensuring the adaptability to international environmental conventions, comprehensively countering the rural poverty, overcoming the asymmetry in information, preserving the food orientation of agricultural production, and transforming negative externalities into positive effects.

Keywords: agrarian natural resource use, rationalization, investment, specialization, drainage lands, rural poverty, melioration. Fig.: 1. Bibl.: 8.

Golyan Vasyl A. - D. Sc. (Economics), Professor, Director of the Public Organization "European Analytical Centre" (1 Kovelska Str., Lutsk, 43000, Ukraine) E-mail: golian_v@ukr.net

Savchuk Vladyslav V. - Postgraduate Student, «Institute of Environmental Economics and Sustainable Development of the National Academy of Sciences of Ukraine» (60 Tarasa Shevchenka Blvd., Kyiv, 01032, Ukraine) E-mail: admin@expertcentr.org