CC BY
10
УДК 338.12.017
КОМЕРЦ1ЙНА ДОЦ1ЛЬН1СТЬ ВИКОРИСТАННЯ ТЕХНОЛОГИЙ НЕПРЯМОГО ЗР1ДЖЕННЯ ВУГ1ЛЛЯ ЗА МЕТОДОМ Ф1ШЕРА - ТРОПША
©2018 РУДИКА В. I., ФЕДЕНКО Г. М.
УДК 338.12.017
Рудика В. I., Феденко Г. М. Комерцшна доцшьшсть використання технологи непрямого зрiдження вугiлля
за методом Фiшера - Тропша
У статт! дотджено економ!чну ефективтсть / комерцшу доцмьнкть використання технологш непрямого зр!дження вугшля за методом Ф!шера - Тропша. Проанал!зовано структуру катталовкладень для буд'юництва заводу з виробництва синтетичного р!дкого палива, а також структуру його соб'юартост!. На основ! побудовано!економетрично!'залежност! розраховано техтко-'швестицшш характеристики завод'ю непрямого зрШження вугшля за методом Ф!шера - Тропша. КлючоеI слова: синтетичне р!дке паливо, зр!дження вугшля, кап!таловкладення. Рис.: 2. Табл.: 4. БШл.: 15.
Рудика Вштор Iеаноеич - кандидат економмних наук, директор Державного шституту з проектування тдприемств коксохжчно! промисловос-т! «Гипрококс» (вул. Сумська, 60, Харж, 61002, Украша)
Феденко Галина Михайлтна - кандидат економмних наук, заступникголови Державно/ податковоI адмшктраци у Харжськш облает'!, начальник Спеи/ал'вовано! державноI податковоI шспекцИ з питань роботи з великими плотниками податж у м. Харков! (вул. Благовщенська, 30, Харшв, 61052, Украша)
УДК338.12.017
Рудыка В. И., Феденко Г. М. Коммерческая целесообразность использования технологии косвенного сжижения угля методом Фишера - Тропша
В статье исследованы экономическая эффективность и коммерческая целесообразность использования технологий косвенного сжижения угля методом Фишера - Тропша. Проанализированы структура капиталовложений на строительства завода по производству синтетического жидкого топлива, а также структура его себестоимости. На основе построенной эконометрической зависимости рассчитаны технико-инвестиционные характеристики заводов косвенного сжижения угля методом Фишера - Тропша. Ключевые слова: синтетическое жидкое топливо, сжижение угля, капиталовложения. Рис.: 2. Табл.: 4. Библ.: 15.
Рудыка Виктор Иванович - кандидат экономических наук, директор Государственного института по проектированию предприятий коксохимической промышленности «Гипрококс» (ул. Сумская, 60, Харьков, 61002, Украина]
Феденко Галина Михайловна - кандидат экономических наук, заместитель председателя Государственной налоговой администрации в Харьковской области, начальник Специализированной государственной налоговой инспекции по вопросам работы с крупными налогоплательщиками в г. Харькове (ул. Благовощенская, 30, Харьков, 61052, Украина)
UDC 338.12.017
Rudyka V. /., Fedenko G. M. The Commercial Expediency of Using the Technology oflndirect Liquefaction ofCoal by the Fischer - Tropsch Method
Economic efficiency and commercial expediency of using the indirect coal liquefaction technology by the Fischer - Tropsch method are researched. The structure of investments for construction of a synthetic liquid fuels plant, as well as the structure of its self-cost, is analyzed. Based on the built econometric dependence, technical and investment characteristics of plants for indirect liquefaction ofcoal by the Fischer - Tropsch method have been calculated. Keywords: synthetic Hquidfuel, coal liquefaction, investments. Fig.: 2. Tbi.:4. Bibi.:15.
Rudyka Viktor I. - PhD (Economics!, Director of the State Institute for the design of enterprises of Coke Industry "Giprokoks" (60 Sumska Str., Kharkiv, 61002, Ukraine)
Fedenko Gaiina M. - PhD (Economics!, Deputy chairman of the state tax administration in Kharkiv region, head of the Specialized State Tax inspectorate on the issues of work with large Taxpayers in Kharkov (30 Blahoveshenska Str., Kharkiv, 61052, Ukraine)
Виробництво моторного палива е важливою складовою енерговиробничого циклу краши та нарiжним каменем укра'шсько! енергетики, основним призначенням якого е забезпечення нацю-нального господарства такими енергоноаями, як рiз-ш види моторного палива (бензин, дизельне паливо, реактивне паливо тощо). Однак розвиток нафтопере-робно'1 галузi в Укра'М мав безсистемний характер, що врештьрешт призвело до занепаду, основними причинами якого можна визнати такк
1) виснаження та занедбання дшчих нафтових родовищ;
2) монополiзацiя ринку моторного палива за-рубiжними вертикально-штегрованими компашями та закриття застарких i нерентабельних виробництв;
3) недостатня прогресившсть (за шдексом Нельсона) дшчих виробництв, що зумовлюе низький ви-х1д та низьку яюсть свилих нафтопродукпв;
4) уповкьнений переход, на сучасш стандартами якосп моторного палива;
5) незахищешсть нацюнального виробника моторного палива вк шоземних конкуренпв через вступ Украши до СОТ i набуття статусу асоцшовано-го члена в економiчнiй сферi з 6С;
6) низька диверсифшащя зовншшх поставок нафтопродукпв в Украшу.
Отже, можна констатувати, що Украша втратила значний виробничий потенщал з виробництва моторного палива, выдавши першкть шоземним вироб-никам. Перезапустити кнукш виробництва майже
неможливо без радикально! !х реконструкций Означе-не обумовлюе пошук нових, шновацшних для Украши HanpHMÍB розвитку ii нафтопереробно! промисловос-tí. Як такий напрям у статт розглядаеться виробни-цтво синтетичного рiдкого палива (СРП) шляхом непрямого зркження за методом Фшера - Тропша.
Освоення виробництва СРП як замшника тра-дицiйноi нафти на поточному еташ розвитку муковоз думки становить штерес для вчених рiзних краш, зокрема: американських - C. Ducharme, N. J. Theme-lis, M. J. Castaldi (2010) [1], корейських - Y. Byun, M. Cho, S. Hwang, J. Chung (2012) [2], австралшських -A. Pigneri, M. Asbjerg, C. Collin, A. Dicks, G. Sproule (2013) [3]. Як вважаеться, твердопаливний потенщал цих краш дозволяе покривати потреби в моторному паливi за рахунок нетрадицшно! сировини. Пи-тання оргашзаци виробництва СРП також постшно привертають увагу укра'шських вчених, зокрема таких: Г. Ковтун, А. Степанов, Г. Матусевич (2008) [4], М. Гунда, Д. бгер, Ю. Зарубш, П. Смiх, В. Гладун, С. Касянчук, П. Чепкь (2014) [5], В. Макаров, М. Пе-ров, I. Новицький (2011) [6] тощо.
Увага до СРП придкялась i на регюнальних рiв-нях, зокрема в Харшвськш та Днiпропетровськiй об-ласних державних адмiнiстрацiях [7; 8]. До того ж, на початку 2016 р. Кабшет Мiнiстрiв Украши визнав «тер-мохiмiчну переробку низькосортного кам'яного вугк-ля, бурого вугкля та iншоi низькосортно! вуглевмiсноi сировини на моторш палива та iншi технологiчнi про-дукти одним iз найважливiших прiоритетiв галузей нацiональноi промисловост Украши щодо енерге-тично! безпеки Украши» (Постанова КМУ № 1175 вк 30.12.2015 р.) i плануе створити на Волиш, Львiвщини та Харшвщини комплекс з переробки вугкля на син-тетичне рiдке паливо [9]. Водночас потребуе додатко-вого обгрунтування економiчна доц1льна таких шновацшних зрушень в енергетичному ци^ кра'ши.
Метою статтi е обгрунтування комерцшно! до-цiльностi використання технологш непрямого зрь дження вугiлля за методом Фшера - Тропша для виробництва синтетичного редкого палива.
У1925 р. Ф. Фшером i X. Тропшом було здшсне-но синтез алiфатичних вуглеводнiв з СО та Н2. Утворення вуглеводнiв з СО i Н2 (синтез-газу) е складним каталiтичним процесом, що включае ве-лику кiлькiсть послiдовних i паралельних перетво-рень. Процес здшснюеться при нормальному i шдви-щеному тиску в присутностi каталiзаторiв на основi перехiдних металiв VIII групи (в основному Fe, Co, Ru) [14; 15]:
Кшцевими продуктами, в загальному випадку, е алкани, алкени i кисень-з'еднання. При цьому, як зазвичай при олигомеризаци, утворюеться складна сумш продукпв рiзноi молекулярноí маси. Склад продукпв синтезу вуглеводнiв з СО i Н2 визначаеться природою каталiзатора [14].
1з синтез-газу залежно вк умов проведення процесу i використовуваного каталiзатора можна отримувати широку гаму вуглеводнiв i кисневмiсних сполук. У промислових масштабах на базi синтез-газу в цей час здшснюеться виробництво таких продукпв, як метанол, р1дй вуглеводш тощо.
Синтез проводився на залiзних i кобальто-вих каталiзаторах при атмосферному тиску i температурi 250-300 °С. У дослкницькш та промислово! практицi широкого поширення набули модифiкацГi кобальтових i залiзних каталiзаторiв, ли-тих, спечених, цементованих i обкладених на шзель-гуп, каолiнi та iнших носiях з рiзними структурними i хiмiчними промоторами. У присутносп залiзних каталiзаторiв збкьшуеться утворення олефiнiв i кис-невмкних сполук. Кобальтовi каталiзатори сприяють утворенню переважно алканiв нормально! будови, значною мiрою високомолекулярних.
На параметри процесу синтезу Фшера - Тропша i склад одержуваних продукпв значний вплив здшснюе конструкцiя реакторiв, що застосовуються. В апаратах зi стащонарним шаром каталiзатора, що працюють при низьких температурах, отримують в основному алiфатичнi вуглеводнi. У реакторах з псевдозркженим шаром каталiзатора, де реак-цц здiйснюються при бiльш високих температурах, у складi продуктiв присутня значна ккьшсть олефiнiв i кисневмкних сполук.
У 1954-1957 рр. у Швденнш Африканськiй Рес-публiцi було споруджено промислове шдприемство з переробки вугкля в р1дй моторнi палива SASOL-I потужнiстю 230 тис. т на рк рiдких продуктiв за тех-нологiею Lurgi. Пiзнiше там само були створенi ще два аналопчних пiдприемства - SASOL-II (1981 р.) i SASOL-III (1983 р.), номшальною потужнiстю по 2200 тис. т на рк рiдких продукпв кожне.
На пiдприемствах SASOL у вах типах реак-торiв застосовують каталiзатори на основi залiза, промотуваш лугом; цi каталiзатори дешевi та забез-печують низький вихiд метану; витрата вугкля на отримання 1 т ркких продукпв становить 5,6-6,4 т. Для отримання моторних палив, що вкповкають вимогам стандарпв на палива з нафти, продукти, що одержуються, шддають облагороджуванню: бензино-вi фракци - очищенню i риформшгу, пропiлен i бу-тени - полiмеризацГi. Термiчний коефiцiент корисно! дц комплексу переробки вугiлля в моторнi палива з використанням процесу Фшера - Тропша становить 35-40%. Властивост бензинових i дизельних фракцш, що одержуються в рiзних типах реакторiв, iстотно рiзняться (табл. 1) [14]. Поряд з моторними паливами на цих заводах отримують амiак, арку та iншi хiмiчнi продукти.
Економiчна ефективнiсть i комерцiйна доцкь-нiсть використання технологiй непрямого зркження вугiлля за методом Фiшера - Тропша тдтверджуеть-
Таблиця 1
Властивост бензинових i дизельних фракцш, отриманих компанicю SASOL
Показник Товарне паливо заводу Палива, як отримаш в реакторi з шаром каталiзатора
SASOL-II стацюнарним псевдозрщженним
Бензин
Вихщ сукупного рщкого продукту, % (мас.) 55-65 80 25
Густина, кг/м3 720 730 745
Октанове число:
Моторний метод 85 88 89
Дослiдницький метод 93 98 93
Вуглеводневий склад, % (мас.):
Парафши 45 45 50
Олефши 24 25 10
Ароматичнi 27 30 40
Дизельне паливо
Вихiд сукупного рщкого продукту, % (мас.) 35-45 20 75
Густина, кг/м3 820 820 800
Цетанове число 47 50 55-65
Вуглеводневий склад, % (мас.):
Парафши 96—98 96-98 65-75
Олефши - - 20-30
Ароматичш 2-4 2-4 5-10
ся досвiдом !х практичного застосування, зокрема в ПАР, де понад 40 роив працюють три заводи загаль-ною потужшсть 10 млн т СРП на рк, тобто за величиною, порiвнянною з рiчними потребами Укра!ни в моторному паливь
Для забезпечення процесу ФТ-синтезу викорис-товують каталiтичнi реактори, як правило, спещаль-них конструкцiй, що дозволяе оптимiзувати i повшс-тю автоматизувати протшання процесу. Стадiя синтезу вуглеводшв повинна забезпечувати максимальний вихк рiдких продуктiв - синтетично! нафти певного складу. Агреговану технолопчну схему виробництва вуглеводшв iз синтез-газу наведено на рис. 1.
Структуру каштальних вкладень в будiвництво заводу СРП повного циклу С^, аналогiчного заводу фiрми SASOL, наведено в табл. 2.
Структура собiвартостi СРП, яке виробляеться непрямим зркженням вуг1лля (табл. 3), св^чить, що найвища частка (63%) витрат припадае на амортиза-цiю основних засобiв.
За даними фiрми Syntroleum, собiвартiсть виробництва синтетичних ркких продуктiв на установках и розробки складае:
+ 21,6 доларiв США за 1 нафтовий барель для
малотонажних установок; + 13,5 доларiв США за 1 нафтовий барель для великотонажних установок.
При попередньому технiко-економiчному об-Грунтуванш й економiчнiй оцiнцi великих проекпв виробництва СРП у свiтi, як правило, використову-ють такi типовi нормативи:
+ термiн служби заводу - 25 роив; + термiн амортизацГ! - 20 рокiв; + коефiцiент технiчного використання - 90%; + термiн будiвництва заводу ^ розпод1ли швес-
тицiй) - 3-4 роки; + середнiй рiвень рiчно! iнфляцГi - 2,5%; + частка кредитш у загальних iнвестицiях - 70%; + частка початкових внескiв засновникiв - 30%; + середш рiчнi нарахування на кредити - 8%; + перiод податкових пiльг - 10 рокiв; + рентабельшсть виробництва пiсля сплати податкiв - 15%.
При виборi потужностi установок необх^дно зважати на ту обставину, що запаси мшцевих природ-них енергоносив i !х видобуток повинш забезпечувати сировину для заводу СРП протягом не менше, шж 25 рокiв.
Термiни будiвництва перших заводiв СРП у 1990-х роках складали 3,5-4 роки з моменту укла-дення контракту i до пуску, на поточний момент вони скоротилися до 2,5-2,75 року.
Для реалiзацíi великих проекпв з виробництва СРП зазвичай створюються велию консорщуми. При
Внутршне використання горючого газу
Надмiрний газ, що не прореагував
^ Синтез-газ очищений
HarpiB синтез-газу
У Синтез-газ пiдiгрiтий
Синтез за методом Фшера - Тропша
, г Первинний продукт синтезу
етан-етанова фракця
Стабiлiзацiя продуктiв синтезу Тдзювфракц]) ^
Газорозподiлення
Синтетична нафта стабльна
^ гПропан-бутано ва фрак^я
Скраплення газу *
Скраплений газ
Рис. 1. Агрегована технолопчна схема виробництва вуглеводшв iз синтез-газу Структура каштальних вкладень в будiвництво заводу СРП повного циклу
Таблиця 2
Склад заводу Частка iнвеcтицiй, %
Газиф^афя вугiлля (разом з вупльною пiдготовкою) 53,3
Виробництво синтез-газу (разом з установкою роздтення пов^ря) 14,0
Процес синтезу Фiшера - Тропша 7,0
Переробка продую1в синтезу Фiшера - Тропша (синтетично! нафти) 4,7
Загальнозаводське господарство 7,0
Зовшшня шфраструктура 9,3
lншi установки, бу^влЬ споруди 4,7
Усього 100
Таблиця 3
Структура co6iBapTOCTi СРП за технолопсю CTL
Види витрат Середня частка статт в загальнiй вартоcтi, %
Сировина 11
Експлуатацмш витрати 24
Амортизацмш вщрахування 63
1нш1 витрати 2
Усього 100
цьому часто оргашзовуеться кооперацiя мiж шдпри-емствами, зацiкавленими в спiльнiй реалiзацГi сво-1х технологiй на рiзних стадiях переробки вих^но! сировини. Прикладом TaKoi кооперацГi е угода мiж трьома фiрмами - SASOL (ПАР), CHEVRON (США) i HALDOR TOPSOE (Дашя) для спiльного просуван-ня проекпв GTL в Африцi, на Близькому Сход^ Ав-страли та Латинськш Америцi.
У спiльних проектах цих фiрм використано: технологiя Фiшера - Тропша фiрми SASOL; техно-
логи автотермiчного реформiнгу метану i пдрокре-кiнгу й iншi технологи фiрми ISOCRACKING; фiрми CHEVRON для переробки первинних продукйв про-цесу Фшера - Тропша у високоякiснi моторш палива та iншi товарнi вуглеводш.
Проведенi авторами узагальнення досвiду виробництва СРП за технолопею непрямого зр^дження вугiлля за методом Фшера - Тропша дозволили по-будувати модель залежносп величини iнвестицiй вк потужностi виробництва. Результати моделювання наведено на рис. 2 та в табл. 4.
Результати такого моделювання св^чать, що частина криво! «питомi кашталовкладення -виробнича потужшсть» мае спадаючий нахил i по мiрi зростання виробничо! потужностi заводiв CTL наближаеться до лiнiйно'i залежностi слабови-раженого зниження при перевищеннi межi виробництва в 500 тис. т готового палива на рш. Причиною цьому е те, що зростання виробничо! потужносп малотоннажних заводiв забезпечуеться за рахунок нарощування потужносп одиничних промислових установок, а великотоннажних - за рахунок збкь-
Каштальж вкладення на одиницю nотужностi, $ млн
Виробнича потужнкть по СРП, тис. т на рш
Рис. 2. Взасмозалежнкть виробничих потужностей i питомих iнвестицiй у завод СРП, технологи СК
(в умовах та цшах 2010 р.)
Таблиця 4
Техшкочнвестицшш характеристики заводiв непрямого зрщження вугiлля за методом Фiшера - Тропша
Виробнича потужнкть заводу, тис. т/р^ 1нвестицп, $ млн Питомi швестицп, $ млн/тис. т Питомi швестицп, $ млн/тис. т у. п.
50 202 4,046 2,715
100 250 2,503 1,680
300 442 1,474 0,989
500 634 1,268 0,851
600 730 1,217 0,817
1000 1114 1,114 0,748
2000 2074 1,037 0,696
3000 3033 1,011 0,679
4000 3993 0,998 0,670
5000 4952 0,990 0,664
шення кiлькостi промислових установок максимально! потужность
Наведенi в табл. 4 дат наглядно св^дчать про значно нижчий рiвень питомих швестицш у вироб-ництво СРП при непрямому способi зрiдження вугк-ля, нiж при прямому.
Правомiрнiсть такого висновку шдтверджуеть-ся i зарубiжними фiрмами - розробниками техноло-гiй СTL, якi заявляють, що ними досягнуто рiвень питомих швестицш у 600 дол. за 1 тонну виробничо! потужност для заводу потужшстю 2,5 млн т СРП на рш. Такi характеристики досягнут завдяки новим
удосконаленим газогенераторам i впровадженню но-вiтнiх каталiзаторiв для технологи виробництва синтез-газу.
ВИСНОВКИ
Економiчна ефектившсть i комерцiйна доцкь-шсть використання технологiй непрямого зрiдження вугкля за методом Фiшера - Тропша шдтверджують-ся достатнiм свiтовим досв^дом. Основнi здобутки в ц1й сферi досягнуто ПАР, де б1льш 40 роив працю-ють три заводи загальною потужшстю 10 млн т СРП на рш. Означене обумовлюе актуальшсть питання
конверси вуплля в рiдке паливо в крашах, що мають незатребуваний в шших галузях промисловостi ву-гкьний потенцiал, зокрема в Укра'М.
Проведений аналiз собiвартостi виробництва СРП дозволив визначити, що найвагомшою ii стат-тею е амортизацiйнi вiдрахування - 63%, а у структурi кашталовкладень найбiльша частка припадае на тех-нологiчнi процеси газифiкацГi вугiлля - 53%. Таким чином, комерцшна доцкьшсть будiвництва заводу з виробництва СРП в УкраМ визначаеться наявнiстю достатнього обсягу швестицш, вiд яких, своею чертою, залежить масштаб виробництва. Узагальнення досвку виробництва СРП за технолопею непрямого зрiдження вуг1лля на основi методу Фiшера - Тропша дозволили побудувати модель залежностi величини швестицш вк потужностi виробництва.
Отже, стосовно Украши найiмовiрнiше органi-зувати виробництво СРП шляхом створення середньотоннажних виробництв (1-2 млн т) у регюнах традицшного видобутку вуг1лля. При цьо-му очiкуванi питомi швестици будуть складати при-близно 1000-1100 млн дол. США/тис. т.
Перспективою подальших дослкжень е моде-лювання розвитку ресурсного циклу моторного па-лива в УкраМ з урахуванням створення виробництва синтетичного редкого палива. ■
Л1ТЕРАТУРА
1. Ducharme C., Themelis N. J., Castaldi М. J. Technical and economic analysis of Plasma-assisted Waste-to-Energy processes / Earth Engineering Center, Columbia University. 2010. URL: http://www.seas.columbia.edu/earth/wtert/sofos/ ducharme_thesis.pdf
2. Byun Y. et al. Thermal Plasma Gasification of Municipal Solid Waste (MSW) / Youngchul Byun, Moohyun Cho, Soon-Mo Hwang and Jaewoo Chung. URL: http://www.intechopen. com/books/gasification-for-practical-applications/thermal-plasma-gasification-of-municipal-solid-waste-msw-
3. Pigneri A. et al. Gasification Technologies Review technology implementation scenarios / A. Pigneri, M. Asbjerg, C. Collin, A. Dicks, G. Sproule. URL: http://www.cityofsydney. nsw.gov.au/__data/assets/pdf_file/0005/153284/Technical-Appendix-2-Renewable-Gases-Supply-Infrastructure-Talent-With-Energy.pdf
4. Ковтун Г., Степанов А., Матусевич Г. Комплексне використання вугтля для виробництва рщкого палива, газу та електроенергп. Всник НАН Украни. 2008. № 4. С. 68-75. URL: ftp://ftp.nas.gov.ua/akademperiodyka/Downloads/ Visnyk_NANU/downloads/2008/4/a7-n4.pdf
5. Розвиток технолога переробки природного газу в рщк синтетичнi палива та перспективи !х впровадження для розробки родовищ вуглеводнiв / М. В. Гунда, Д. О. £гер, Ю. О. ЗарубН П. М. CMix, В. В. Гладун, С. В. Касянчук, П. М. Че-пiль. Нафтогазова галузь Украни. 2014. № 1. С. 38-42. URL: http://elar.nung.edu.ua/bitstream/123456789/3699/1/5593p.pdf
6. Макаров В. М., Перов М. О., Новицький I. Ю. Аналiз та перспективи розвитку буровугiльного комплексу
Олександрмського регiону. Проблеми загальноi енергети-ки. 2011. Вип. 3. С. 19-24.
7. Створення комплексу з переробки ТПВ в синте-тичне моторне паливо / 1нвестицмно-шновацмний центр // Днтропетровська обласна державна адмшктра^я. URL: http://iic.in.ua/stvorennya-kompleksu-z-pererobky-tpv-v-syntetychne-motorne-palyvo/
8. Харшськ вченi пропонують виробляти синтетич-не моторне паливо на базi втизняно! вугiльно!' сировин-но! бази // Офщмний сайт телеканалу ОТБ. URL: https://otb. com.ua/harkivski-vcheni-proponujut-vyrobljaty-syntetychne-motorne-palyvo-na-bazi-vitchyznjanoji-vuhilnoji-syrovynnoji-bazy/
9. Швейцарський сон укра'нського шахтаря: деталi постанови Кабмшу щодо iнвестування шахт фiрмою "Falco Swiss Sail ling AG" // Буг: шформацмний сайт захщно! Волинi. URL: http://bug.org.ua/news/novovolynsk/shvejtsarskyj-son-ukrajinskoho-shahtarya-detali-postanovy-kabminu-schodo-investuvannya-shaht-firmoyu-falco-swiss-sail-ling-ag-76402/
10. Лапидус А. Л., Крылова А. Ю. О механизме образования жидких углеводородов из СО и Н2 на кобальтовых катализаторах. URL: http://www.chem.msu.su/rus/jvho/2000-1/43.pdf
11. Репер М. Синтез Фишера - Тропша // Катализ в С1-химии ; под ред. В. Кайма. Л. : Химия, 1987. С. 46-90.
12. Kolbel H., Tillmetz K. D. "Hydrocarbons and oxygen containing compounds". Belgian Patent, no. 237 628, 1976.
13. Лопуховская Г. Ю„ Яралов Н. Г., Палатик Г. Ф. Оценка методов определения стабильности котельного топлива процесса висбрекинга. Химия твердого топлива. 1985. № 4. С. 58-62.
14. ОбГрунтування основних технiко-економiчних характеристик виробництва синтетичного рщкого палива у споаб прямого зрщження (гщрогешзацп) вугтля / НДЦ 1ПР НАН Украни. Харш, 2016.
15. Fischer-Tropsch Liquids Facilities Department of energy USA National Technical Energy Laboratory. URL: https:// www.netl.doe.gov/research/coal/energy-systems/gasification/ gasifipedia/ftsynthesis
REFERENCES
Byun, Y. et al. "Thermal Plasma Gasification of Municipal Solid Waste (MSW)" http://www.intechopen.com/books/gasifi-cation-for-practical-applications/thermal-plasma-gasification-of-municipal-solid-waste-msw-
Ducharme, C., Themelis, N. J., and Castaldi, M. J. "Technical and economic analysis of Plasma-assisted Waste-to-Energy processes" Earth Engineering Center, Columbia University. 2010. http://www.seas.columbia.edu/earth/wtert/sofos/duch-arme_thesis.pdf
"Fischer-Tropsch Liquids Facilities Department of energy USA National Technical Energy Laboratory". https://www.netl. doe.gov/research/coal/energy-systems/gasification/gasifipe-dia/ftsynthesis
Hunda, M. V. et al. "Rozvytok tekhnolohii pererobky pry-rodnoho hazu v ridki syntetychni palyva ta perspektyvy yikh vprovadzhennia dlia rozrobky rodovyshch vuhlevodniv" [Development of technologies for the processing of natural gas into liquid synthetic fuels and prospects for their implementation for the development of hydrocarbon deposits]. Naftohazo-va haluz Ukrainy. 2014. http://elar.nung.edu.ua/bitstream/1234 56789/3699/1/5593p.pdf
"Kharkivski vcheni proponuiut vyrobliaty syntetychne motorne palyvo na bazi vitchyznianoi vuhilnoi syrovynnoi bazy" [Kharkiv scientists propose to produce synthetic motor fuel on the basis of the domestic coal raw material base]. Ofit-siinyi sait telekanalu OTB. https://otb.com.ua/harkivski-vcheni-proponujut-vyrobljaty-syntetychne-motorne-palyvo-na-bazi-vitchyznjanoji-vuhilnoji-syrovynnoji-bazy/
Kolbel, H., and Tillmetz, K. D. "Hydrocarbons and oxygen containing compounds". Belgian Patent, no. 237628 (1976).
Kovtun, H., Stepanov, A., and Matusevych, H. "Komplek-sne vykorystannia vuhillia dlia vyrobnytstva ridkoho palyva, hazu ta elektroenerhii" [Comprehensive use of coal for the production of liquid fuel, gas and electricity]. Visnyk NAN Ukrainy. 2008. ftp://ftp.nas.gov.ua/akademperiodyka/Downloads/Vis-nyk_NANU/downloads/2008/4/a7-n4.pdf
Lapidus, A. L., and Krylova, A. Yu. "O mekhanizme obra-zovaniya zhidkikh uglevodorodov iz SO i N2 na kobaltovykh katalizatorakh" [On the mechanism of formation of liquid hydrocarbons from CO and H2 on cobalt catalysts]. http://www. chem.msu.su/rus/jvho/2000-1/43.pdf
Lopukhovskaya, G. Yu., Yaralov, N. G., and Palatik, G. F. "Otsenka metodov opredeleniya stabilnosti kotelnogo topliva protsessa visbrekinga" [Evaluation of methods for determining the stability of boiler fuel visbreaking process]. Khimiya tverdo-go topliva, no. 4 (1985): 58-62.
Makarov, V. M., Perov, M. O., and Novytskyi, I. Yu. "Analiz ta perspektyvy rozvytku burovuhilnoho kompleksu Oleksan-driiskoho rehionu" [Analysis and prospects of the brown coal
complex in the Alexandria region]. Problemy zahalnoi enerhe-tyky, no. 3 (2011): 19-24.
Obgruntuvannia osnovnykh tekhniko-ekonomichnykh kharakterystyk vyrobnytstva syntetychnoho ridkoho palyva u sposib priamoho zridzhennia (hidrohenizatsii) vuhillia [Substantiation of basic technical and economic characteristics of production of synthetic liquid fuel in the form of direct liquefaction (hydrogenation) of coal]. Kharkiv: NDTs IPR NAN Ukrainy, 2016.
Pigneri, A. et al. "Gasification Technologies Review technology implementation scenarios". http://www.cityofsydney. nsw.gov.au/__data/assets/pdf_file/0005/153284/Technical-Appendix-2-Renewable-Gases-Supply-Infrastructure-Talent-With-Energy.pdf
Reper, M. "Sintez Fishera - Tropsha" [Synthesis of Fischer-Tropsch]. In Kataliz v S1-khimii, 46-90. L.: Khimiya, 1987.
"Shveitsarskyi son ukrainskoho shakhtaria: detali post-anovy Kabminu shchodo investuvannia shakht firmoiu "Falco Swiss Sail ling AG"" [Swiss dream of the Ukrainian miner: details of the Cabinet decision on investing in mines by Falco Swiss Sail ling AG]. Buh: informatsiinyi sait zakhidnoi Volyni. http://bug. org.ua/news/novovolynsk/shvejtsarskyj-son-ukrajinskoho-shahtarya-detali-postanovy-kabminu-schodo-investuvannya-shaht-firmoyu-falco-swiss-sail-ling-ag-76402/
"Stvorennia kompleksu z pererobky TPV v syntetychne motorne palyvo" [Creation of a complex for processing solid waste in synthetic motor fuel]. Dnipropetrovska oblasna der-zhavna administratsiia. http://iic.in.ua/stvorennya-kompleksu-z-pererobky-tpv-v-syntetychne-motorne-palyvo/
o o
O ^
o
o
CL
<c
o
<
2 u
BI3HECIHQOPM № 5 '2018 187
www.business-inform.net
