CC BY
21
Аннотация. В работе определена сущность основных понятий логистического подхода к управлению персоналом. Сформирована система кадровой логистики как совокупность трех подсистем: управление входными, внутренними и выходными кадровыми потоками. Кадровые потоки рассматриваются от предприятия как поставщика работы до потребителя (потенциального или имеющегося персонала или увольняющегося персонала); предусмотрено реализацию всех основных функций управления (планирование, организация, развитие, мотивация и контроль персонала); в состав системы включен элемент «информационная, организационная и психологическая поддержка». Учтено, что оптимизация кадровых потоков основывается па определенной совокупности исходных положений: кадровая система рассматривается как сложная система, имеющая ряд подсистем; каждая подсистема обладает собственным критерием оптимальности, отражающим ее внутренние (имманентные) интересы; функционирование структуры представляет собой процесс взаимодействия этих подсистем.
Ключевые слова: логистический подход, логистическое управление персоналом, кадровая логистика, система кадровой логистики.
УДК 656.073 DOI: 10.30977/ЕТК.2225-2304.2020.35.0.19
ВИКОРИСТАННЯ ФВА ДЛЯ П1ДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТ1 КОНТРОЛЮ ПЕРСОНАЛУ
шдприемствА
АЧКАСОВА Л. М., кандидат економ1чних наук, доцент, кафедра менеджменту, Харювський нацюнальний автомобшьно-дорожнш ушверситет, вул. Я. Мудрого, 25, м. Харюв, Украша, 61002.
E-mail: lachkas@ukr.net, ORCID 0000-0002-4519-7789
Анотащя. Функщя контролю е витратною, гг основним завданням е забезпечення досягнення мети, що ставить перед собою органгзацгя. Це багатогранна функщя, тому Micmumb велику кглькгсть po6im, пов 'язаних з гг реал1защею. Саме тому скорочення витрат, пов 'язаних i3 системою контролю, що icnye в оргатзацгг, без втрати результативностг е актуальним питаниям. Незважаючи на активну дискуЫю щодо забезпечення ефективност1 контролю, до сьогодт мало уваги придшялося методищ оцтювання витрат на реал1защю функци контролю. Метою cmammi е розроблення методики оцтювання витрат на здтснення контролю персоналу тдприемства.
Для розроблення вищезазначеног методики оцтювання були використат maKi методи: логто-тформацтний для формування перелту po6im за видами контролю для р1зних категоргй персоналу тдприемства; метод функцюнально-вартюного анал1зу для оцтювання витрат з урахуванням значущост1 po6im з контролю; методи експертного опитування для визначення значущост1 i тривалост1 po6im; кластерний анал1з для групування po6im з контролю персоналу тдприемства; метод логгчного анал1зу для визначеннярекомендацгй щодо результатгв оцгнювання.
У cmammi подалъшого розвитку отримала методика оцгнювання витрат на здтснення контролю, яка на eidMiny eid тших враховуе специфту роботы р1зних груп персоналу автотранспортного тдприемства, зокрема персоналу техтко-експлуатацтного eiddwy, eodiie i ремонтных робочих, а також мае комплексный характер.
Отримана методика дозволяе тдприемствам виявити резерви скорочення витрат на реал1защю функци контролю, що допоможе тдвищити ргвенъ ефективност1 гхньог Ыяльност1, конкурентоздаттстъ i прибуток.
Отримат резулътати, що полягаютъ в розроблент методики оцтки витрат на реал1защю функци контролю персоналу тдприемства, дозволяютъ здтснювати подальш1 досл1дження питанъ оцтювання ефективност1 po6im з контролю, що проводиться на nidnpueMcmei, i визначення pe3epeie для тдвищення його ефективност1.
Ключов1 слова: ефективтстъ контролю, функцюналъно-вартюний анал1з, кластерний анал1з, витрати часу, значущжтъ po6im з контролю.
Постановка проблеми. Спостереження за процесом функцюнування об'екта управлшня та перев1рка його вщповщност1 ухваленим управлшським р1шенням, нормам, стандартам, законам, планам, а також виявлення результалв впливу допущених вщхилень е основними завданнями контролю. Така багатоаспектшсть завдань потребуе впровадження вщповщно1 системи контролю, яка е витратною. Саме тому актуальним питаниям е визначення доцшьност1 витрат на здшснення po6iT з контролю в цш систем!.
Анaлiз останшх дocлiджeнь i пyблiкaцiй. Питания ефективност1 контролю вщображеш в роботах як закордонних, так i впчизняних вчених. Деяю з них одаш автором у робот1 [1]. Ефективнють визначаеться вщношенням ефекту до витрат на його отримання. Вона демонструе, якою цшою був досягнутий результат. Враховуючи витратний характер функци контролю, важливо оцшити витрати на й реал1зацш i спробувати виявити напрями i'x зменшення. Саме для виршення цього завдання можна використати функцюнально-вартюний анал1з (ФВА).
Функцюнально-вартюний анал1з (ФВА) [2-4] комплексно дослщжуе функци об'екпв i проводиться для забезпечення мЫмальних витрат на виявлення i'xHix необхщних споживчих властивостей. У робот1 [5] зазначалося, що цей метод визначае оцшку ефективност1 контролю роботи персоналу. BiH проводить пошук резерв1в зниження витрат i шлях1в вдосконалення контролю персоналу на основ! вибору ефективних способ1в здшснення ще'1
функцп з метою тдвищення якост1 продукци i послуг, а також ефективност1 виробництва.
У сучаснш л1тератур1 застосування ФВА для виршення поставленого завдання практично не анал1зувалося, тому автором була здшснена спроба застосування цього методу для визначеного завдання.
ФВА системи контролю персоналу тдприемства грунтуеться на принципах системного i функцюнального шдходу, вщповщност1 м1ри значения функцш витратам i р1вню якост1 l'x реал1зацп та на принцип! колективно'1 творчостг
Перевагою ФВА е наявшсть достатньо простих розрахункових i граф1чних метод1в, що дозволяють здшснити оцшювання виявлених причинно-наслщкових зв'язюв [2].
Невиршеш cклaдoвi загальноТ проблеми. Для тдвищення ефективност1 контролю персоналу мае бути розроблений шдхщ до оцшювання витрат на реамзацш контролю персоналу на тдприемствг
Формулювання мети статть Метою ще'1 статл е розроблення методики оцшювання ефективност1 контролю роботи пращвниюв тдприемства за допомогою функцюнально-вартюного анал1зу.
Виклад основного мaтepiaлy дослщження. На практищ юнуе три основш види контролю: попереднш, поточний i завершальний.
Попереднш контроль здшснюеться до фактичного початку po6iT. Основними засобами його здшснення е реаизащя певних правил, процедур i лшш поведшки. У цьому випадку контроль здшснюе не спещальний контролер або кер1вник, а безпосередньо виконавець проекту шляхом дотримання правил [6].
Безпосередньо тд час виконання po6iT здшснюеться поточний контроль. Об'ектом цього виду контролю е шдлега ствроб1тники. У цьому випадку суб'ектом контролю е 1хнш безпосереднш кер1вник. Поточний контроль охоплюе приватш завдання, i для його ефективност1 необхщно забезпечити зворотнш зв'язок у комушкащях i здшснити пооперацшний контроль у технолопчних процесах виробництва. Цей вид контролю забезпечуе скорочення вщхилень вщ наявних плашв i шструкцш.
Пюля проведения po6iT здшснюеться завершальний контроль. BiH мае дв1 головш функци. Одшею з яких е надання кер1вництву оргашзацп шформацп, необхщно! для майбутнього планування
аналопчних робт Друга функщя полягае в сприянш мотивацшних винагород за досягнення певного р1вня результативность
Для оцшювання витрат часу на проведения роб1т були використаш посадов! шструкцп пращвниюв для визначення перелжу робщ яю здшснюються на тш чи шшш посадг Розглядалися 3 категори персоналу пщприемства: спещалюти (менеджер вщддлу експлуатаци), води та ремонтш робочг Дат для кожного виду роб1т було визначено змют попереднього, поточного та завершального контролю [ за допомогою експертного опитування визначеш витрати часу.
Фрагмент отриманих даних для персоналу техшко-експлуатацшного вщдшу пщприемства наведений в табл. 1.
Вщповщний перелж роб1т з контролю за його видами [ можлив1 витрати часу складен! для шших категорш персоналу.
У ФВА визначено два типи функцш: функцюнально-необхщш та функцюнально-зайвг Корисну вартють утворюють витрати, яю е функцюнально-необхщними. Вони е мш1мально можливими та необхщними для реамзаци всього комплексу функцш у раз1 дотримання заданих вимог в умовах виробництва [ експлуатаци. До них належать витрати на основш функци. Частка таких витрат в соб1вартост1 становить близько 40 %, шш1, тобто т1, що становлять близько 70 %, е функцюнально-зайвими витратами.
Основними джерелами скорочення витрат е усунення зайвих та шкщливих робщ поеднання допом1жних робщ знаходження ршень, за яких один [ той же самий пращвник виконав би деюлька робщ скорочення надлишюв споживчих властивостей, в яких немае реально'1 потреби.
За допомогою табл. 1 розраховувався час, який потр1бен для здшснення кожно'1 функци протягом року за умови, що мюяць складаеться з 23 робочих дшв по 8 годин.
Ще одним важливим елементом у ФВА е визначення значу-щост1 робт Для цього здшснено опитування експерт1в-пращвниюв пщприемства. Результата за видами контролю наведено в табл. 2.
Види роб1т подаш за номерами. Роботи, що починаються з цифри 1, вщповщають роботам з контролю для пращвниюв техшко-експлуатацшного в1ддшу пщприемства; роботи, що починаються з цифри 2, - вод1ям, з цифри 3 - пращвникам, що здшснюють ремонтш роботи.
Таблщя 1
Злист робгг за видами контролю та витрати часу на Ух проведения
Роботи, що здшснюються Попереднш контроль Поточний контроль Завершальний контроль Витрати часу
1 2 3 4 5 6 7
1.1) Розроблення 1.1.1) Вивчення 1.1.2) Розроблення 1.1.3) Перев1рка 7 2 дш 2 дш
рацюнально1 кшькост1 та маршрутних лист1в. задоволеносп ьсшентт ДН1В кож-
системи перюдичност1 якост1 Перев1рка наявноеп за допомогою ного
планування замовлень за попередш системи планування телефонного тижня
перевезень, 3 роки. Вивчення перевезень, графтв опитування. Перев1рка
орган1зац1я руху рухомого складу АТП та 1 розкладт руху. дотримання маршруту,
рухомого складу. 1ХН1Х потужностеи. Перев1рка вщповщност1 факту плану. зазначеного в маршрутному листг
1.2) Забезпечення впровадження та 1.2.1) Перев1рка наявноеп на АТП 1.2.2) Перев1рка функцюнування 1.2.3) Перев1рка ефективност1 роботи 3 дш 1 день кож- 1 день
функцюнування передових систем диспетчерського системи ного
передових систем диспетчерського обладнання. диспетчерського тижня
диспетчерського керування та персоналу, керування.
керування рухом автомобшв. який \-iir би управляти ним.
1.3) Здшснення 1.3.1) Анал1з ринку 1.3.2) Перев1рка 1.3.3) Проведения 4 дш 1 день 1
повного, своечас- попиту. Визначення техншного стану опитування щодо кож- день
ного, побажань кшенив (за автомобшв. задоволеност1 юпекпв. ного
комфортабельного \ безпечного переве- допомогою анкету вання). Перев1рка умов перевезень. тижня
зення пасажирт та
вантаж1в.
Зактчення табл. 1
1 2 3 4 5 6 7
1.4) Оргашзащя ефективного використання рухомого складу та його рентабельно! експлуатаци. 1.4.1) Перев1рка вщпо-вщиост1 рухомого складу, типу вантажу та побажань кгпенив, анал1з умов експлуатаци, обгрунтування вибору. 1.4.2) Перев1рка фактичного використання рухомого складу вщповщно до планування. 1.4.3) Пор1вняння вЫх витрат \ прибутюв вщ використання РС иаприкшщ кожного м1сяця 10 дшв 2 дш кожного тижня 2 дш
1.5) Створення УМОВ ДЛЯ ВИС0К01 продуктивно! пращ пращвниюв служби експлуатаци. 1.5.1) Вивчення побажань робтшюв за допомогою опитування. Пор1вняння иаявиих умов з бажаними \ визначення вщповщ-ностей. Перев1рка иаяв-ност1 плану створення умов. 1.5.2) Перев1рка вщповщност1 умов. 1.5.3) Перев1рка якост1 проведения роботи шляхом зютавлення отримаиих результате з плаиовими. 1 день 1 день кожного тижня 2 дш
1.6) Узагальнення передових метод1в водшня та передових досвщв роботи. 1.6.1) Перев1рка наявност1 на шдприемств1 спещал1ст1в, яю володь ють передовими методами роботи. Перев1рка наявност1 плашв шдвищення квал1фжацп. 1.6.2) Перев1рка викоиания плат в гпдвищення квал1фжацп пращвниюв. 1.6.3) Вивчення вЫх витрат \ прибутюв вщ впроваджеиия передових досвщ1в роботи та водшиянаприкшщ кожного мюяця. 2 дш 2 дш кожного тижня 1 день
1.7) Систематичне проведения вихов-но! роботи з вод1я-ми та диспетчер-ським апаратом. 1.7.1) Перев1рка наявиост1 графша проведения виховиих робп\ 1.7.2) Проведения виховиих роб1т та перев1рка присут-ност1 ращвииюв на зборах. 1.7.3) Перев1рка викоиания вслх зазначених пунктов за допомогою звтюст1 про иещасш випадки. 1 день 4 дш 1 день
Таблиця 2
Значения роб1т за видами контролю
№ роб1т Значения
Попереднш контроль Поточний контроль Завершальний контроль
1.1 0,3 0,45 0,25
1.2 0,25 0,3 0,45
1.3 0,4 0,35 0,3
1.4 0,25 0,35 0,4
1.5 0,5 0,2 0,3
1.6 0,3 0,35 0,35
1.7 0,2 0,55 0,25
2.1 0,25 0,45 0,3
2.2 0,2 0,55 0,25
2.3 0,25 0,5 0,25
2.4 0,35 0,4 0,25
2.5 0,15 0,6 0,25
2.6 0,2 0,5 0,3
2.7 0,25 0,45 0,3
2.8 0,35 0,35 0,3
2.9 0,25 0,35 0,4
2.10 0,25 0,45 0,3
2.11 0,3 0,35 0,35
3.1 0,25 0,35 0,4
3.2 0,33 0,33 0,34
3.3 0,2 0,4 0,4
3.4 0,35 0,4 0,25
3.5 0,2 0,35 0,45
3.6 0,45 - 0,55
3.7 0,25 0,4 0,35
За допомогою табл. 2 було визначено, яю з роб1т е найважлив1шими. 3 идею метою три р1зш експерти оцшили роботи за допомогою п'ятибально'1 шкали, яка подана в табл. 3. Фрагмент результапв розрахунюв наведено в табл. 4.
Таблиця 3
Шкала оцшювання роб1т, що проводяться_
Бали Значения
5 Робота необхвдна.
4 Робота важлива,але не завжди.
3 Робота важлива,але шод1 зовшм не потр1бна.
2 Робота не дуже важлива.
1 Робота майже не важлива, можна й не виконувати.
Таблиця 4
Результата ощнювання роб1т експертами
№ роб1т Оцшки Значения Важлившть з урахуванням значения
Експерт 1 Експерт 2 Експерт 3
1 2 3 4 5 6
1.1.1 5 5 5 0,3 4,5
1.1.2 5 5 5 0,45 6,75
1.1.3 5 4 4 0,25 3,25
1.2.1 4 3 4 0,25 2,75
1.2.2 4 3 4 0,3 3,3
1.2.3 4 4 4 0,45 5,4
1.3.1 5 5 5 0,4 6
1.3.2 5 5 5 0,35 5,25
1.3.3 4 4 5 0,3 3,9
1.4.1 5 5 5 0,25 3,75
1.4.1 4 3 4 0,35 3,85
1.4.3 4 4 5 0,4 5,2
1.5.1 5 5 5 0,5 7,5
1.5.2 5 5 5 0,2 3
1.5.3 5 5 5 0,3 4,5
1.6.1 4 4 4 0,3 3,6
1.6.2 4 5 4 0,35 4,55
1.6.3 4 3 3 0,35 3,5
1.7.1 3 3 4 0,2 2
1.7.2 3 3 3 0,55 4,95
1.7.3 3 2 3 0,25 2
Бшьш наочно це наведено на рис. 1.
На рис. 1 показано, що найменш важливими роботами техшко-експлуатацшного вщддлу е перев1рка якост1 графжа виховних роб1т (1.7.1) та перев1рка дотримання та виконання вс1х передбачених пунклв за допомогою зв1тност1 про нещасш випадки (1.7.3).
3 метою скорочення витрат часу рекомендуеться з'еднати щ роботи з шшими (залежно вщ того, чи потр1бш вони тдприемству).
Розглянувши вс1 роботи, яю виконуються на шдприемств1, необхщно згрупувати 1х, тобто скоротивши витрати часу на 1х виконання. Для цього необхщно зд1йснити кластерний анал1з.
Рис. 1. Оцшювання значения робгг за групою прац1вник1в техшко-експлуатацшного в1дд1лу
Кластерний анал1з дозволяе класифжувати спостереження або об'екти в однорщш групи, яю називаються кластерами.
Класифжащя здшснюеться за допомогою численних обчислювальних процедур над об'ектами дослщження. У результат! обчислень утворюються групи дуже схожих об'екпв. Цей вид анал1зу дозволяе класифжувати об'екти за деюлькома ознаками одночасно [7]. Пщ об'ектами ми розглядаемо роботи, яю виконують на пщприемств1 техшко-експлуатацшний вщдщ, води та пращвники-ремонтники. Щ роботи не належать до попереднього, поточного та завершального контролю.
Роботи в кластерах необхщно групувати за ознаками тривалост1 та важливостг Об'еднання показниюв здшснюеться за под1бними завданнями та за бшьш близькими значениями показниюв.
Для побудови кластер1в ми будемо розглядати роботи, яю здшснюють р1зш групи пращвниюв (табл. 5).
Таблиця 5
Критерп для групп пращвник1в техн1ко-експлуатац1йного в1дд1лу
Номер роботи Тривалшть, год. Важлившть
1.1 136 14,5
1.2 64 11,45
1.3 72 15,15
1.4 160 12,8
1.5 56 15,0
1.6 88 11,65
1.7 48 8,95
Для побудови кластер1в була використана програма STATISTIKA (рис. 2).
Tree Diagram for 7 Variables Single Linkage Euclidean distances 0 50 100 150 200 250 300
VAR' VAR2 VAR3 VAR4 var; VAR6 VAR7
0 50 100 150 200 250 300 Linkage Distance
Рис. 2. Горизонтальна деревопод1бна д1аграма за групою прац1вник1в техн1ко-експлуатац1йного в1дд1лу
3 рисунку спостер1гаемо, що для групи пращвниюв техшко-експлуатацшного вщдщу було створено два кластери. До першого кластера належать роботи 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6. Дал1 з ним об'едналася робота 1.1. Кластерний анал1з продемонстрував, що робота 1.7 (систематично здшснюе виховну роботу з вод1ями та диспетчерським апаратом) не належить до кластер1в, тому
пропонуеться поеднати й з роботою 1.6 (узагальнення передових метод1в водшня i передових досвщв роботи).
Таким чином, запропонована методика дозволяе визначити резерви, за допомогою яких необхщно довести доцшьшсть цих витрат або знайти конкретш ршення для i'x усунення або скорочення.
Висновки. Досконала система контролю тдприемства е одним з найважлив1ших фактор1в досягнення тдприемством свое'1 мети. Ефектившсть системи контролю персоналу тдприемства е одним з найбшьш важливих принцитв. Запропонована методика оцшювання витрат на реал1зацш функцп контролю персоналу тдприемства допомагае визначити роботи, що мають найменше значения в наявнш систем! контролю. Ця методика враховуе особливост1 контролю для р1зних труп персоналу i значения po6iT з контролю. Вона е комплексною та допомагае знаходити резерви вдосконалення системи контролю тдприемства.
Л1тература
1. Ачкасова Л. М. Критерп оцшки ефективност1 контролю пращвниюв тдприемства. Економжа транспортного комплексу. 2019. Вип. 33. С. 95—106.
2. Кибанов И. Я., Захаров А. П., Черняк А. М. Функционально-стоимостной анализ системы управления машиностроительными предприятиями. Москва: 1НФРА-М, 1998. 44 с.
3. Справочник по функционально-стоимостному анализу / Ковалев А. П. и др.; под ред. М. Г. Корпунина. Москва: 1НФРА-М, 2008. 431 с.
4. Велленройтер X. Функционально-стоимостной анализ в рационализации производства / пер. с нем. Москва: ИНФРА-М, 2014. 112 с.
5. Ачкасова Л. М. Комплексна оцшка ефективност1 контролю персоналу тдприемства. Економжа транспортного комплексу. 2019. Вип. 34. С. 88—99.
6. Пантелеев В. П. Внутршньогосподарський контроль: методолопя та оргашзащя: монограф1я. Кшв: 1нформ. аналт агенство, 2008. 491 с.
7. Купалова Г. I. Теор1я економ1чного анал1зу. Навчалън1 матер1али онлайн: веб-сайт. URL: https://pidruchniki.com/16400221/ekonomika/funktsionalno-vartisniy_analiz (дата звернення: 21.10.2019).
8. Осшов Г. В. Математические методы в современных социальных науках, 2014. Студреф: веб-сайт. URL: https://studref.com/391868/sotsiologiya/metody_shkalirovaniya (дата звернення: 21.10.2019).
9. Сюбщька Л. I., Сюбщька О. М. Менеджмент: навч. noci6. Кшв: Центр учбово! л1тератури, 2007. 340 с.
10. Лггвшова В. О. Граф1чш методи дослщження в анал1з1 р1вня конкурентоспроможност1 продукцп. Економжа та управлшня тдприемствами. Сер. 1нфраструктураринку. 2017. Вип. 4. С. 53—56.
References
1. Achkasova L. M. (2019). Kryterii otsinky efektyvnosti kontroliu pratsivnykiv pidpryiemstva [Criteria for assessing the effectiveness of control of employees of the enterprise]. Ekonomika transportnoho kompleksu. Economy of the transport complex, 33, 95—106 [in Ukrainian].
2. Kibanovl. Ja., Zaharov A. P. & Chernjak A. M. (1998). Funkcional'no-stoimostnoj analiz sistemy upravlenija mashinostroitel'nymi predprijatijami [Functional-cost analysis of the control system of engineering enterprises]. Moscow: INFRA-M. [in Russian].
3. Spravochnik po funkcional'no-stoimostnomu analizu [Functional Costing Analysis Reference]. Korpunin M.G. (Ed.). Moscow: INFRA-M. [in Russian].
4. Vellenrojter H. (2014) Funkcional'no-stoimostnoj analiz v racionalizacii proizvodstva [Functional-cost analysis in rationalization of production]. Moscow: INFRA-M. [in Russian].
5. Achkasova L. M. (2019). Kompleksna otsinka efektyvnosti kontroliu personalu pidpryiemstva [Comprehensive assessment of the effectiveness of control of the personnel of the enterprise]. Ekonomika transportnoho kompleksu. Economy of the transport complex, 34, 88—99 [in Ukrainian].
6. Pantylieiev V. P. (2008). Vnutrishnohospodarskyi kontrol: metodolohiia ta orhanizatsiia: Monohrafiia [Internal control: methodology and organization]. Kiev: Informatsiino-analitychne ahenstvo. [in Ukrainian].
7. Kupalova H. I. Teoriia ekonomichnoho analizu [The theory of economic analysis]. Navchalni materialy onlain: Study materials online. URL: https://pidruchniki.com/13331222/ekonomika/porivnyannya [in Ukrainian].
8. Osipov G. V. (2014). Matematicheskie metody v sovremennyh social'nyh naukah [Mathematical methods in modern social sciences]. Studref - Studreff. URL: https://studref.com/391868/sotsiologiya/metody_shkalirovaniya [in Russian]
9. Skibitska L. I. & Skibitska O. M. (2007). Menedzhment: Navchalnyi posibnyk [Management: textbook]. Kyiv: Tsentr uchbovoi literatury. [in Ukrainian].
10. Litvinova, V.O. (2017). Hrafichni metody doslidzhennia u analizi rivnia konkure-ntospromozhnosti produktsii [Graphic research methods in the analysis of the level of product competitiveness]. Ekonomika ta upravlinniapidpryiemstvamy. Ser. Infrastruktura rynku. Business Economics and Management. Series. Market infrastructure 4, 53-56 [in Ukrainian].
USING VALUE ANALYSIS TO INCREASE THE EFFICIENCY OF ENTERPRISE PERSONNEL CONTROL
ACHKASOVA L., Candidate of Economic Sciences (PhD), Associate Professor, Department of Management, Kharkiv National Automobile and Highway University, Ya. Mudrogo str., 25, Kharkiv, Ukraine, 61002.
E-mail: lachkas@ukr.net, ORCID 0000-0002-4519-7789
Abstract. The control function is costly, its main task is to achieve the goals set by the organization. It is a multifaceted feature and therefore includes a large number of works related to its implementation. Therefore, reducing the costs associated with the control system that exists in an organization without loss of performance is a pressing issue. Despite the active debate on ensuring the effectiveness of controls, little attention has been paid to the method of estimating the costs of implementing the control function. The purpose of the article is to develop a methodology for estimating the cost of controlling the enterprise personnel.
The following methods were used to develop the above assessment methodology: logical and informational - to form a list of works by the type of control for different categories of enterprise personnel; functional cost analysis for cost estimation considering the importance of control works; expert survey methods to determine the significance and duration of the work; cluster analysis for grouping personnel control works; logical analysis to determine recommendations for evaluation results.
In the article the method for estimating the costs of carrying out the control was further developed; it, unlike the existing ones, takes into account the specific nature of work of different groups of personnel of the motor transport enterprise: the staff of the technical and operational department, drivers and repair workers. It has a complex character.
The obtained methodology allows enterprises to identify the reserves of cost reduction for the implementation of the control function, which will help to increase the level of their activity efficiency, competitiveness and profit.
The results obtained in the development of a methodology for estimating the cost of implementing the control function of the enterprise personnel allow carrying out further research on the evaluation of the effectiveness of control performed at the enterprise and the determination of reserves to improve control efficiency.
Key words: control efficiency, functional-cost analysis, cluster analysis, time consuming, significance of control works.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ФСА ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ КОНТРОЛЯ ПЕРСОНАЛА
ПРЕДПРИЯТИЯ
АЧКАСОВА Л. Н., кандидат экономических наук, доцент, кафедра менеджмента, Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, ул. Я. Мудрого, 25, г. Харьков, Украина, 61002.
E-mail: lachkas@ukr.net, ORCID 0000-0002-4519-7789
Аннотация. Функция контроля является затратной, и ее основная задача состоит в обеспечении достижения целей организации. Сокращение расходов, связанных с системой контроля, существующей в организации, без потери результативности является актуальным вопросом. В статье получила дальнейшее развитие методика оценки затрат на проведение контроля, которая, в отличие от существующих, учитывает специфику работы различных групп персонала автотранспортного предприятия. Полученная методика позволяет предприятиям выявить резервы сокращения затрат на реализацию функции контроля, а также поможет повысить уровень эффективности их деятельности, конкурентоспособность и прибыль.
Ключевые слова: эффективность контроля, функционально-стоимостной анализ, кластерный анализ, затраты времени, значимость работ по контролю.
УДК 330.87 DOI: 10.30977/ЕТК.2225-2304.2020.35.0.32
ЕКОЛОГ1ЧНИЙ АСПЕКТ КОРПОРАТИВНО! СОЩАЛЬНО! В1ДПОВ1ДАЛЬНОСТ1 шдприемств
БОЧАРОВА Н. А., кандидат економ1чних наук, доцент, кафедра менеджменту, Харювський нацюнальний автомобшьно-дорожнш ушверситет, вул. Я. Мудрого, 25, м. Харюв, Украша, 61002.
E-mail: bocharova.n.a.xnadu@gmail.com, ORCID 0000-0003-4371-0187
Анотащя. У cmammi досл1джуються глобальт тренди розвитку корпоративной сощально! в1дпов1дальност1 (КСВ) з особливим акцентом на ïï еколог1чному аспектг. Проаналгзовано основы етапи (оцтка власного еколог1чного втручання тдприемства, мшм1защя (компенсащя) власного еколог1чного втручання тдприемства, oceimnbo-популяризацтт заходи для кл1ент1в (споживач1в), д1яльтсть 3i збереження зовтшнього середовища, впровадження ideù еколог1чних аспектгв КСВ для колег та napmrnpie) та запропоновано алгоритм внесения еколог1чно1 складовог до програми впровадження КСВ на nidnpueMcmei. Розроблено заходи, засноват на принципах «Зеленого оф1су», для покращення еколог1чно1 полтики тдприемства та зниження впливу його dimbHoemi на навколишне середовище. Використання 3axodie i3 застосування нефтансовог 3eimnocmi та 3axodie «1деальний оф1с - другий дгм» на nidnpueMcmei сприятиме npo3opocmi та noeHomi розкриття тформаци про еколог1чну д1яльтсть тдприемства, прискоренню подання 3eimie до державних оргатв, покращенню умов д1яльност1 cniepoôimHUKie, тдвищенню ефективност1 пращ робтниюв та зменшенню помилок nid час розрахування фтансових показнитв, а отже, й зменшенню штрафгв, доповненню економ1чних, соцгальних та еколог1чних показнитв нефтансовог 3eimnocmi, а також розумтню показнитв еколог1чно1 3eimHOcmi акцюнерами, тдприемствами-контрагентами, потенцтними твесторами та гншими стейкхолдерами. Результатом дослгдження е вдосконалення програми впровадження корпоративной сощально! в1дпов1дальност1 в д1яльтсть тдприемства. Запропоноваш тлотт проекти для тдприемства за напрямами в1дпов1дальност1 та групами защкавлених сторт, ттереси яких було задоволено. Вибрано головт напрями
