Інтегральний метод аналізу логістично-постачальницьких витрат підприємства Текст научной статьи по специальности «Экономика и бизнес»

отношения, описывающие основные параметры динамического процесса как для нерезонансного, так и резонансного случаев. Показано, что частота собственных колебаний и резонансная амплитуда гибкого тела определяются не только внешними силами, физико-механическими свойствами тела и потока среды, но и скоростью движения последнего.

Ключевые слова: нелинейные колебания, дисперсионная соотношение, волновое число, частота, резонанс.

Sokil M.B. Forced Oscillations of Flexible Tubular Bodies with a Continuous Environment Flow Moving Along

The method study of forced oscillations of small tubular bodies bending stiffness along which a constant speed continuous flow of homogeneous medium moves. The mathematical model of these bodies is fluctuations boundary value problem for nonlinear differential equations with partial derivatives containing mixed derivatives of linear and time-variable. The latter is a barrier to use even for linear analogues mentioned problems of classical methods of Fourier and d'Alembert. Despite specified, by combining the wave theory of motion and asymptotic methods of nonlinear mechanics could value obtained describing the basic parameters of the dynamic process for non-resonant and resonant cases. The frequency of oscillation amplitude and resonance flexible body are shown to be determined not only by external forces, physical -mechanical properties of the body and flow, but also the speed of the latter.

Key words: nonlinear vibrations, dispersion relation, wave number, frequency, resonance.

УДК 658.7 Астр. О.Б. Телшевська1 - Львiвський НУ ветеринарног медицини

та бютехнологт т. С.З. Гжицького

ШТЕГРАЛЬНИЙ МЕТОД АНАЛ1ЗУ ЛОГ1СТИЧНО-ПОСТАЧАЛЬНИЦЬКИХ ВИТРАТ П1ДПРИ6МСТВА

Лопстична концепщя управлшня сьогодш отримала досить широке застосування в теори i практищ господарсько! дiяльностi шдприемств. Досвщ використання лопстично-го шдходу доводить, що вш дае змогу значно скоротити запаси продукци у виробництв^ постачанш та збуй, знизити витрати, шдвищити продуктившсть, забезпечити повшше задоволення потреб споживачiв як товарiв i послуг, а отже, отримати конкуренты переваги. Висок темпи розвитку лопстики значною мiрою можна пояснити необхщшстю своечасно! реакци пiдприемств на конкуренцiю i кон'юнктуру ринку, прагненням адап-туватися до сучасних обставин i мшливих умов зовшшнього середовища.

Вивчення досвщу розвинених кра!н пiдтверджуе, що концепщя логiстичного шдхо-ду е найбшьш конструктивною при управлiннi потоками i процесами у будь-якш сферi економiчноl дiяльностi та дае змогу шдвищити ефектившсть ще! дiяльностi на основi чггко1 оргашзаци та iнтегрованостi управлшня матерiальними та супутнiми фшансови-ми, шформацшними та сервiсними потоками.

Ключовi слова: лопстика, лопстично-постачальницью витрати, собiвартiсть, опе-радiйна дiяльнiсть, iнвестицiйна дшльшсть, логiстичний ланцюг, логiстичний центр, ш-новацшна дiяльнiсть, факторний монiторинг, штегральний аналiз.

Постановка проблеми. Логiстичнi процеси тiсно пов'язанi з функщону-ванням шдприемства, вони не формують самостшну сферу дiяльностi, але по-винш пiдкорятися основним цшям пiдприeмства i забезпечувати 1х досягнення. Для створення ефективно1 мережi та успiшного здшснення логiстичноí д1яльнос-тi, необхiдне проведения ретельного проектування побудови логiстичних систем на промислових пiдприeмствах.

1 Наук. кергвник: проф. О.€. Кузьмш, д-р екон. наук - НУ " Льв1вська полггехнка"

Аналiз лопстичних витрат у сферi постачання е одним з актуальных зав-дань вичизняних шдприемств, особливо для тих, ят займаються експортно^м-портною дыльнктю. Аналiз витрат - це метод дослщження окремих складових у межах цшсного облiку. Основною проблематикою достовiрностi аналiзу лопс-тичних витрат е те, що досi логiстичнi витрати агрегують у загальнi витрати шд-приемства, через те що немае коректно!' iдентифiкацií даних витрат немае i сшльних думок щодо методiв аналiзу логiстичних процесiв.

На нашу думку, аналiз логiстично-постачальницьких витрат е одним з важливих питань прибутковосп логiстичноí системи, адже важливим е умшня управляти енергетичними, матерiальними, трудовими, фiнансовими та iншими ресурсами, ят через нерацiональне використання можуть бути причиною збит-ковостi i, як наслщок, банкрутства пiдприемства.

Стратегiчна лопстика, виходячи з довгострокових цiлей тдприемства, здатна iстотно змiнити всю системну органiзацiю пiдприемства. Будь-якi лопс-тичш перетворення супроводжуються значними витратами, тому вимагають ре-алiзацií послiдовноí i розгорнуто!' в просторi й час програми заход1в, якi одно-часно е комплексом необхiдних соцiально-економiчних, оргашзацшно-техшч-них, iнформацiйних, правових, кадрових та шших передумов створення повно-цшного логiстичного забезпечення ддачих структур.

Будучи ввдносно новим iнструментом управлiння, лопстика е синтезом багатьох методов i принципiв таких традицшних сфер дiяльностi, як маркетинг, виробництво, фiнанси, вантажоперевезення. Використання концепцiй логiстики дае змогу здшснити тiсну iнтеграцiю виробництва, матерiально-технiчного забезпечення, транспорту та передачi iнформацií про рух товарiв у едину систему.

Аналiз останшх дослщжень. Багато праць вiтчизняних та зарубiжних ав-тор1в, а саме А. У. Альбекова, В.П. Федька, 6.В. Крикавського, ОМ. Окландера, Р. Брейлi, А.М. Зевакова, А.М. Гаджинского свiдчать про актуальнкть цiеí проблематики. Однак у численних працях вiдомих авторiв немае спiльноí думки щодо визначення аналiзу логiстично-постачальницьких витрат, - i цьому е адекват-не пояснения. Основними передумовами цiеí проблематики е низький р1вень розвитку лопстики в УкраЫ; невизначенiсть ролi впливу логiстики у вичизня-ному шдприемництвц вiдсутнiсть або мала наявнiсть лопстичних центрiв; немае правил, норм щентифшацп та облiку логiстично-постачальницьких i загальних логiстичних витрат, тощо.

Мета роботи. Перехвдна економiка, розвиток логiстики, лопстичного сервiсу, утворення логiстичних центр1в е причинами для поглибленого вивчення складу лопстично-постачальницьких витрат, що, водночас, стае шдфунтям для розроблення механiзмiв, метод1в управлiния логiстично-постачальницькими витратами. Метою цього дослщження е розроблення методу анашу логiстично-пос-тачальницьких витрат.

Виклад основного MaTepiany. Ефективне управлiния логiстикою е пере-довим чинником укрiпления конкурентно1 позицц на ринку. Запропоноване твердження шдтверджуеться тим, що чим бiльша кшьккть суб'ектiв у ринково-му середовишд, тим бшьшого розвитку i значущосп набувае логiстика. Для роз-винених краш нормою е логiстичнi ланцюги розподшу, в яких ключове мкце на-лежить логiстичним центрам. Для того аби виокремити основнi функцп лопс-тичного менеджменту, а також наголосити на важливосп кожно1 складово1 або

ланки лопстичного ланцюга, запропоновано рис. 1, на якому прошюстровано ло-пстичний цикл мiж постачальником i споживачем та виокремлено роль штегро-ваносп iнформацiйноi, фiнансовоi та iнвестицiйноi тдтримки внутрiшньоi та зовнiшньоi полiтики лопстично"! системи.

Рис. 1. Ыдображення лог^тичного циклу тдприемства

Шдприемство на сучасному етат розвитку розглядають у довготривалих взаемозв'язках з постачальниками сировини та споживачами готово! продукцп, воно повинно бути частиною лопстично'1 системи для реалiзацii конкурентних переваг та отримання ефекту вiд виробничо-комерцынох дiяльностi. Результатом орieнтацГí на логiстичну функцвд управлшня промисловiстю е тенденцiя до бшь-шоТ централiзацii i координацп в единому центр! Саме цей тдхщ спричинив ви-никнення у сучаснш економiцi "золотого мiльярдам.

На дшову активнiсть i конкурентоспроможнiсть пiдприемств впливае фун-кцiональна диверсифiкацiя, яка виростае iз впровадження технологiчних нововве-день, яких так не вистачае, передушм, промисловим пiдприемствам. Вона набувае форми шгеграци пiдприемств, зайнятих на подальших стадiях виготовлення того чи шшого продукту в рамках однiеí галузi або мiж пiдприемствами сумiжних га-лузей. За допомогою ^те^оватах лопстично! пiдтримки досягаються такi цiлi:

забезпечення впливу на розроблення i подальшу оптимальну реалiзацiю проекту; планування та оперативне уточнення обсягу ресурсiв; поставка ресурав;

забезпечення ресурсами з мшмальними витратами протягом усього життевого

циклу.

Для тдприемщв перех^тах та ринковоТ економiки ключовим питанням е змщнення конкурентних позицiй на ринку. Основою конкурентоспроможносп е переваги якiсних, кшьюсних, цiнових чи комплексних показникiв пропоновано-го товару, перерахованi чинники е прямо залежн вiд витрат тдприемства. Шд час достовiрного аналiзу витрат й ефективного менеджменту тдприемства мож-

ливе збшьшення частки ринку споживачiв. Конкурентоспроможнiсть тд-приемства залежить вiд рацiонального використання ресурсiв пiдприeмства. Тобто постае питання економiчностi, що означае спiввiдношення доцшьносп ви-користаних ресурсiв та елiмiнацiю зайвих витрат.

На нашу думку, основними цiлями розроблення методу анаизування ло-гiстично-постачальницьких витрат е:

1) системний тдхщ вивчення логiстично-постачальницьких витрат;

2) вивчення взаемопов'язаносл (iнтегральностi) лопстичних процесiв;

3) визначення факторiв впливу на логютично-постачальницью витрати;

4) облк логiстично-постачальницьких витрат пiдприeмств.

Сьогоднi багато втизняних пiдприeмцiв мало уваги прид^ють визна-ченню аспектiв логiстики i впливi 11 розвитку на власну дiяльнiсть. Природа ло-гiстики полягае у всеохоплюючому процесi, суть якого е спрощення i видалення зайвих ресурсiв, а саме фiнансових, матерiальних, людських та iнших, як мЫмь зацiю логiстичних витрат, оскiльки щ витрати становлять вагому частину сукуп-них витрат пiдприeмства. Розмiр лопстичних витрат пiдприeмства залежить вiд галуз^ в яких функцiонуe пiдприeмство, географiчних, клiматичних, сощально-економiчних та шших чинникiв. Тому у розробленнi методу аналiзу лопстично-постачальницьких витрат варто виокремити факторний мошторинг, тобто визначення факторiв впливу на лопстично-постачальницьку дiяльнiсть пiдприeмства, 1х можна подшити на зовнiшнi та внутрiшнi. До складу зовшшшх факторiв вхо-дять: географiчнi (клiмат, географiчне розмiщення кра'ни), економiчнi (еконо-мiчного розвитку кра'ни, рiвень iнтегрованостi у свiтовi процеси, розвиток лопс-тично! iнфраструктури, рiвень монополп, стан банювсько! системи, податкова полгтика кра'ни), постачальницькi (вiдсоток вчасно виконаних замовлень, дотри-мання яюсних, кiлькiсних та iнших показникiв, щнова полiтика, наявнiсть систем знижок, тсляпродажний сервiс, доставка вантажу та ш.). До внутрiшнiх належать: оргашзацшш (наявнiсть вiддiлу логiстики, рiвень фаховостi працiвникiв, наявнiсть облiку лопстичних витрат), шформацшш (сучасне iнформацiйне за-безпечення, наявнiсть логiстичних, iнформацiйних систем, наявшсть бази даних про контрагенпв), автоматизацiйнi (рiвень автоматизацi'i процесiв постачання, рацiональне розмiщення складських примiщень, наявшсть спещально обладна-них транспортних засобiв i складського обладнання.

Також потрiбно видiлити iнтегральний зв'язок мiж рiзнофункцiональни-ми потоками лопстично! дiяльностi. Так, наприклад, iнформацiйний потiк - це база даних про об'екти, суб'екти та процеси, необхiднi для вщтворення лопстич-ного циклу, а саме фiнансовi та матерiальнi ресурси. Фшансовий потiк - це рух фшансових ресурсiв, який забезпечуе злагоджений зв'язок шформацшного та матерiального забезпечення. На рис. 2 представлено опис штегральних зв'язюв у логiстичнiй системi.

Лопстично-постачальницька /иялыпсть

шформацшпий пот ¡к фшансовий псшк матер1альппй по п к

планування закутвля транспортування збертання контролювання

Рис. 2. Структура лог^тично-постачальницьког Ыяльност1 тдприемства

Логiстична дiяльнiсть вiдкриваe безлiч можливостей для рацюн^зацл витрат у рiзних ланках ланцюга. Широка сфера логiстичних процеав, надаючи безпосереднш вплив на максимiзацiю доходов вiд спiльноí дiяльностi шд-приемств, також може знижувати витрати на не!. Це два головних напрями, якi впливають на досягнення i утримання переваг у конкурентнiй боротьбi i безпо-середньо позначаються на фшансовому результатi та на змцненш ринкових по-зицiй [2]. Логктика впливае не тiльки на формування операцшного прибутку, а й на продуктивнкть ресурсiв завдяки пришвидшенню íх оборотностi.

Варто звернути увагу i на те, що немае стльно! думки щодо виокремлен-ня логiстично-постачальницьких витрат, але у крашах з ринковою економiкою широко використовують маржинальний метод бухгалтерського облiку, який входить у концепщю системи "direct costs". Нижче представлено основш методи бухгалтерського облшу витрат логктичних систем [4]:

1) direct costs - один з основних методк облжу логiстичних витрат шд-приемств, який запропонував Д. Гаркс у 1936 р. Головна мета - облк змш-них та постшних витрат з метою прийняття ефективних управлiнських рь шень. Важливим е аналiз взаемозв'язку мiж витратами i прибутком, що дасть змогу точнше прогнозувати та розробляти стратепчш цiлi пiдприемства. У кранах з ринковою економкою запроваджують рiзнi комбшацп цього методу з урахуванням змiнних i постiйних витрат, що дае змогу вибрати найви-пднший варiант облiку логiстичних витрат у конкурентнш боротьбi. Прь оритетним чинником методу direct costs е iнтеграцiя облку, аналiзу та менеджменту фшансово'1, швестицшноУ та шновацшноУ дкльноста пiдприемства.

2) standard costing - е прототипом нормативного облжу. Основною метою е розроблення стандарта, калькуляцш з видiленими вiдхиленнями вiд вста-новлених стандартiв. Цей метод називають ще методом облiку стандартно! собiвартостi. Найширшого застосування standard costing набув у машинобу-дiвнiй галузi. Треба зазначити, що на шдприемствах облкують вiдхилення за статтями калькуляцiй. Отже, результатом методу е своечасне виявлення вщхилень i управлiння витратами, що мае позитивний вплив на прийняття управлшських ршень.

3) absorption costing - метод загально'1 калькуляцп собiвартостi продукци чи послуг на базi бухгалтерського облiку. Цей метод ще називають метод за-гальних витрат, яы включають змiннi та постшш витрати. С важливим пiд час складання звiтiв про прибутковiсть та збитковкть пiдприемства для зов-ншшх iнвесторiв.

Для того аби щентифшувати логiстично-потачальницькi витрати, потрiб-но визначити во можливi витрати пiдприемства. Украшсью науковцi, а са-ме О.6. Кузьмiн, А.М. Дiдик, У.1. Когут, О.Г. Мельник видшяють такi види витрат шдприемства:

• Витрати звичайног дiяльностi - це витрати, яю охоплюють витрати операцiйноí дшльноси, фшансово'1 дiяльностi, швестицшно'1 дiяльностi та шновацшно'1 дiяль-ностi. Витрати звичайно'1 дiяльностi, водночас, подiляють на: собiвартiсть продукци; адмiнiстративнi витрати; iншi операдiйнi витрати.

• Co6ieapmicmb продукци - це грошова форма витрат на тдготовку виробництва, виготовлення та збут продукци. Чим нижча собiвартiсть продукци, тим бшьший прибуток отримуе пiдприeмство.

• Адмтктративт витрати - це витрати, яю пов'язаннi з управлшням тд-приемством.

• Iншi операцшт eumpamu - це витpaти звггного пеpiодy, що охоплюють суму по-

дaткiв, вapгiсгь pобiг чи наданих послуг iншими пiдпpиeмсгвaми, вигpaги, пов'язaнi з кypсовими piзницями, штpaфи, безнадшна дебiгоpськa зaбоpговaнiсгь.

• Had3eu4aÜHÍ eumpamu - це вшрати вщ надзвичайних подiй (сгихiйнi лиха, ава-piя, пожежа га iн.). До ix складу входять: вигpaги на запоб^ання нaслiдкaм по-дiй; виплаги pодинaм посгpaждaлиx.

Витpaти вiд опеpaцiйноï дiяльностi подiляють за статтями та економiчни-ми елементами. До витpaт фiнaнсовоï дiяльностi вiдносять витpaти, пов'язаш з позиковим кaпiтaлом. Витpaти ^естищйно!' дiяльностi включають кaпiтaльне бyдiвництво, довгостpоковi, кaпiтaльнi, поточнi фiнaнсовi iнвестицiï та ш. До ш-новaцiйноï дiяльностi вiдносять витpaти на пpидбaння ОЗ, теxнологiчнy дiяль-нiсть, навчання, дослвдш pоботи та iн. Стaттi витpaт - це витpaти, якi yтвоpю-ються на мiсцяx цiльового пpизнaчення (завод, склад, цеx), до ïx складу вxодять: сиpовинa та мaтеpiaли, нaпiвфaбpикaти, кyповaнi виpоби, собiвapтiсть пpодyкцiï.

Нayковцi под1ляють витpaти також на постайш та змiннi [1]. Як зaзнaчae К. Т. Kpивенко, величина постiйниx витpaт не залежить вiд зменшення чи збшьшен-ня обсягу пpодyкцiï (оpенднa плата, стpaxовi внески) [4]. Величина зминж витpaт у коpоткостpоковомy пеpiодi змiнюeться залежно вiд обсягу в^об^^та (пальне, зapплaтa, мaтеpiaли та in) [2]. Змшш витpaти включають пpопоpцiйнi та непpопоp-цiйнi, а непpопоpцiйнi, водночас, подiляють на де^есивш та пpогpесивнi. До складу елеменпв витpaт вxодять:

1) мaтеpiaльнi витpaти;

2) витpaти Ha oплaтy npa^;

3) вiдpaхyвaння Ha сoцiaльнi зaхoди;

4) aмopтизaцiя;

5) iншi oпеpaцiйнi витpaти.

Пpопоpцiйнi витpaти - це вифати, якi пеpебyвaють у пpопоpцiйнiй за-лежностi вiд обсягiв в^обництва, на вiдмiнy вiд непpопоpцiйниx. Непpопоp-цiйнi витpaти подiлять на де^есивш та пpогpесивнi. Як зaзнaчae O.G. Кузьмш, дегpесивнi витpaти e pезеpвом, необxiдним для зниження витpaт на одиницю пpодyкцiï за умов збшьшення обсягiв виpобництвa. Пpогpесивнi витpaти, навпа-ки, зменшують фiнaнсовi pесypси, тому що фоpмyються швидше, aнiж зpостae обсяг виpобництвa [3].

Для ствоpення ефективно!' меpежi та yспiшного здшснення логiстичноï дiяльностi, необxiдне пpоведення pетельного пpоектyвaння побудови лопстич-ниx систем на ^ом^лов^ пiдпpиeмствax. Воно зазвичай здiйснюeться на двоx piвняx - стpaтегiчномy та опеpaтивномy. За допомогою стpaтегiчного ^ое^у-вання визначають необxiднi piвнi логiстичниx послуг, здiйснюють pозмiщення вyзловиx пyнктiв збеpiгaння, pозpaxовyють piвнi зaпaсiв на склaдax, складають мapшpyти i пpоводять вибip оптимaльниx способiв тpaнспоpтyвaння.

Дpyгий piвень пpоектyвaння мae коpоткостpоковий або опеpaтивний xa-paктеp. Вiн покликаний виpiшyвaти тaкi поточш пpоблеми: як вiдpеaгyвaти на piзке пiдвищення тpaнспоpтниx тapифiв, як виконати нещодавно отpимaне за-мовлення споживача i т. iн. Зазвичай, щ питания виpiшyють у paмкax загального стpaтегiчного пpоектy. Вiдмiннiсть стpaтегiчноï лопстики вiд опеpaтивноï поля-гae не тальки в pозшиpеннi гоpизонтy пpоектyвaння пpоцесiв логiстизaцiï дiючиx господapськиx та тшт стpyктyp.

Вiтчизнянi шдприемства використовують витратний метод бухгалтерсь-кого облшу, основним завданням якого е розрахунок повноТ фактичноi соб1вар-тост! У табличному варiантi (табл.) представлено лопстично-постачальницьт витрати згiдно з бухгалтерським облiком УкраТни:

Табл. Розподт логктично-постачальницьких

Лог1стично-постачальницьк1 витрати

Транспортн1 витрати Складськ1 витрати Адмшстративт витрати Ф1нансов1 витрати

амортизацшт в1драхування; орендован1 не-оборотт акти-ви; паливо, зап-частини, ремон-гн1 послуги. прям1 матер1альн1 витрати: сировина, матер1али; кут-вельн1 нап1вфабрикати та комплектуюч1 вироби; тара 1 пакувальн1 матер1али; запас-н1 запчастини; буд1вельн1 ма-тер1али, витрати на утриман-ня прим1щень; витрати на охорону та техшчну безпеку та 1н. адм1н1стративн1 витрати: витрати на оплату пращвни-кам лопстично-постачальницько!' д1яльност1; витрати на тдготовку та переп1дготовку персоналу. фшансов1 витра-ти: витрати на сплату за кредит; л1зингу, вексел1, обл1гац11 та 1н.

Для того, щоб ефективно управляти ризиками, необхiдно аналiзувати витрати шдприемства на кожному еташ виробничого цикл, а саме:

1) розподшити витрати згiдно з БО;

2) утворити кошторис логiстичних процесiв;

3) проводити системний контроль витрат;

4) розробляти заходи економп витрат;

5) розраховувати собiвартiсть продукцп та лопстичних послуг;

6) застосовувати методи управлшня витратами.

Управлiння виробничою дiяльнiстю шдприемства на засадах лопстики вимагае системности Це передбачае, що управлiнськi ртення у сферi виробни-чоТ даяльносп потрiбно приймати з урахуванням та у взаемозв'язку з внутрiшнi-ми i зовнiшнiми чинниками розвитку мiкро- й макросередовища функщонування пiдприемства. Вищий рiвень iнтеграцiТ полягае в нас^зному всеохоплюючому характерi виро6ничоТ дiяльностi у системi менеджменту пiдприемства, що поеднуеться з маркетингом, логiстикою, стратегiчним управлшням.

Висновки. На наш розсуд, для того аби побудувати ефективну матерiаль-но-провiдну систему, доцiльно звернути увагу на жегральшсть усiх процесiв i чинникiв, яш е взаемозалежнi у лопстичнш системi, основним е жегральшсть логiстичних потокiв, але за умов ввдсутносп конфлiкту цiлей, наприклад величина замовлених матерiальних цiнностей, повинна бути рiвною величинi оптималь-ноТ партiТ виробництва (з урахуванням страхового запасу). Якщо це твердження на практищ не дотримують, тодi виникають додатковi витрати на обслуговування складських площ, оплату додаткового транспорту, роботи пращвникам та iн.

Тому необхвдним для практичного застосування цього методу е визначен-ня таких складових:

1) визначення логiстичних зв'язк1в, 1хню взаeмозалежнiсть та вплив на лопс-тичну систему;

2) iдентифiкацiя логiстично-постачальницьких витрат;

3) факторний мониторинг;

4) 36ip та опрацювання даних;

5) визначення слабких i сильних позицш лопстично!' системи;

6) прийняття управлiнських ршень.

Отже, iнтегральний метод аналiзу лопстично-постачальницьких витрат -це комплексне до^дження складових процесу постачання та визначення ix взаeмозалежностi i 1хнього впливу на логiстичну систему загалом.

Лггература

1. Кузьм1н O.G. Проблеми та теоретпко-методичш засади управлшня витратами на машино-буд]вних шдприемствах : монографш / O.G. Кузьмш, А.М. Ддик, У.1. Когут, О.Г. Мельник. -Льв]в : Вид-во НУ "Льв]вська шштехнжа", 2009. - 248 с.

2. Кривенко К.Т. Полгтична економ1я : навч. иоабн. / К.Т. Кривенко, В.С. Савчук, О.О. Беляев та ш.; за ред. д-ра екон. наук, проф. К.Т. Кривенка. - К. : Вид-во КНЕУ, 2001. - 508 с.

3. Кузьмш О.С. Проблеми та теоретико-методичш засади управлшня на машинобущвних шдприемствах : монографш / О.С. Кузьмш, А.М. Ддик, У.1. Когут, О.Г. Мельник. - Льв]в : Вид-во НУ "Льв]вська полггехнжа", 2009. - 146 с.

4. Кривенко К.Т. Полггична економш : навч. поибн. / К.Т. Кривенко, В.С. Савчук, О.О. Беляев та ш; за ред. д-ра екон. наук, проф. К.Т. Кривенка. - К. : Вид-во КНЕУ, 2001. - 284 с.

Телишевская О.Б. Интегральный метод анализа логистико-снабжен-ческих расходов предприятия

Логистическая концепция управления сегодня получила достаточно широкое употребление в теории и практике хозяйственной деятельности предприятий. Опыт использования логистического подхода доказывает, что он даёт возможность значительно сократить запасы продукции при производстве, снабжении и сбыте, снизить расходы, увеличить продуктивность, в большей мере удовлетворить потребности потребителей относительно качества товаров и услуг, и таким образом, получить конкурентное преимущество. Высокие темпы развития логистики объясняются необходимостью своевременной реакции предприятий на конкуренцию и конъюнктуру рынка, желанием адаптироваться к современной ситуации и изменчивым условиям внешней среды. Изучение опыта развитых стран подтверждает конструктивность концепции логистического подхода в управлении потоками и процессами в любой сфере экономической деятельности и позволяет повысить её эффективность на основе чёткой организации и интеграции управления материальными и сопутствующими финансовыми, информационными и сервисными потоками.

Ключевые слова: логистика, логистико-снабженческие расходы, себестоимость, операционная деятельность, инвестиционная деятельность, логистическая цепочка, логистический центр, инновационная деятельность, факторный мониторинг, интегральный анализ.

Telyshevska O.B. The Integrated Analysis Method of Logistics and Supply Costs of the Enterprise

Logistics management concept today is fairly widely used in the theory and practice of economic activity. The experience using logistic approach demonstrates that it provides an opportunity to reduce inventories in production, supply and sales, reduce costs, increase productivity, provide better customer satisfaction in the quality of goods and services and thus gain a competitive advantage. Rapid development of logistics is largely due to the necessity of timely response to business competition and market conditions, the desire to adapt to current circumstances and changing environmental conditions. Studying the experience of developed countries confirms that the concept of logistics is the most constructive approach in the management of flows and processes in all areas of economic activity and improves the efficiency of these activities on the basis of clear organization and integration of material andintegration of material and attendant financial, information and service flows.

Key words: logistics, logistics and supply costs, cost, operational activity, logistic chain, investment, integral analysis.