CC BY
35
Slyusarenko V.Ye. Influence of partnership between the state, business and institutions of civil society on the solving of the socio-economic problems
The essence of the interaction between government, business and the third sector as an important factor of social and economic development is considered. The current state tripartite partnership in Ukraine is analyzed and directions for its further implementation are shown. The importance of social responsibility of 3 sectors as a necessary component of the economy is proved. The basic conceptual models of cooperation between 3 structures are substantiated and mechanisms of their functioning is shown. Outcomes and implications of effective interaction between government, business and community towards the development of the social sphere are defined.
Keywords: governance, business, social partnership, models of cooperation, social responsibility.
УДК65.012.34:338.512 Астр. О.Б. Телшевська1 -Львiвський НУ
ветеринарног медицини та бютехнологт т. С.З. Гжицького
ФАКТОРИ, ЯК1 ВИЗНАЧАЮТЬ ВИТРАТИ НА ЛОГ1СТИЧНО-ПОСТАЧАЛЬНИЦЬКУ ДШЛЬШСТЬ ШДПРИ6МСТВА
Недосконалють вивчення проблеми лопстики i повшьне впровадження ще! науки у практичне застосування пояснено невщповщним екож^чним розвитком краши.
Широкий спектр лопстичних витрат, зокрема у постачальницькш дiяльностi, пот-ребуе детального вивчення розподшу факторов, як визначають суму витрат на матерь ально-техшчне забезпечення. Досвщ втизняних пiдприемств показуе, що часткове (ешзодичне) вивчення впливу факторiв, яю визначають склад лопстично-постачаль-ницьких витрат, призводить до збитковостi цих шдприемств.
Ключовi слова: лопстичш витрати, шформацшний потiк, фiнансовий потiк, заку-швл^ конкуренцiя, оптимiзацiя, контроль, собiвартiсть, прибуток, логiст, логiстика, ло-гiстично-постачальницькi витрати, партя поставки, транспортування, складування, за-мовлення, сервiс, потреби, стратегiчнi ршення.
Постановка проблеми. Постачання е важливою ланкою в д1яльност1 шдприемства, оскшьки вщ якост1 й обсягу поставлених матер1алш та термшв поставки залежать: ритшчшсть процесу виробництва, дотримання термшв ви-конання контракту, яккть виготовлено! продукцп, ввдсутнкть браку, наявшсть чи вщсутшсть запас1в тощо.
Лопстично-постачальницька дыльнкть шдприемства е довол1 популярною темою у сучасному науковому середовишд, оскшьки постшно постае питания матер1ального забезпечення шдприемства, яке впливае на постачальниць-ку мережу, транспорта перевезення, а також враховуе щнов1 бар'ери в ринково-му середовишд та ситуацп на м1жнародних ринках (умови митного регулюван-ня, шльги, стандарти якост1).
Сутнкть лопстики постачання полягае у своечаснш доставщ матер1аль-них щнностей у визначене мкце в потр1бному асортименп, кшькосп, якост1, з мшмальними витратами. Як зазначае 1.М. Камшська, на загальний р1вень витрат ктотний вплив здшснюють транспортш, складськ та шш1 складов! лопстичних витрат [1].
1 Наук. кергвник: проф. О.€. Кузьмш, д-р екон. наук - НУ " Льв1вська полггехшка"
Бернацька Н.Р. у свош працi "Облiк логДстичних витрат у системД управ-лДння пiдприeмством" звертае увагу на статистику провДдних захДдних компа-нДй, де вДдсоток логiстичних витрат на матерiально-технiчне забезпечення ста-новить 98 % часу процесу виробництва, сюди вДдносять транспортнi витрати, зберДгання, утворення матерiальних запасiв i управлiння процесом постачання. Вивчення факторiв, якi визначають витрати на лопстично-постачальницьку дд-яльнiсть, дасть змогу елДмшащю зайвих витрат, що, своею чергою, зменшить загальнД витрати шдприемства.
Для того, щоб рацДонально планувати та ефективно управляти шд-приемством, потрДбнД: детальний опис класифДкацл витрат логДстично-поста-чальницько! дДяльностД, виокремлення логДстичних витрат у складi статей бухгалтерского облДку (БО), iдентифiкацiя факторiв впливу на логДстично-поста-чальницькД витрати.
СьогоднД логiстика постачання е першочерговим кроком до стабiльностi шдприемства в ринковому середовишд. Чим бДльше iнтегрованi учасники лан-цюга поставок, тим бДльший ефект пiдприемство отримае вДд лопстично! полД-тики. Удосконалення полДтики постачання зараховано до шновацшних процесДв i е невДд'емним чинником впливу на маркетинговД Днновацц.
Аналiз останшх дослiджень. Про актуальнДсть ще! проблеми свДдчать теоретичнД дослДдження i узагальнення як вДтчизняних, так i зарубДжних вчених, зокрема пращ: А.У. Альбекова, В.П. Федька, O.A. Митька, А.Г. Кальченка, А.М. Зевакова, ВВ. Петрова, А.М. Гаджинського, 6.В. Крикавського, ОМ. Ок-ландера, М.Т. ТридДда, В.М. НДколайчука. Однак численнД дослДдження вДдомих авторДв неповнДстю розкривають питання логДстично-постачальницько!' дДяль-ностД. У практицД пДдприемств зростають витрати на постачання, i для цього е адекватнД передумови. По-перше, це несформоване мДсце i роль логДстики на пДдприемництвД, по-друге, немае чДтких методичних правил облДку логДстично-постачальницьких витрат. Не можливо мДнДмДзувати витрати, не знаючи приро-ди !х виникнення i подальшо! трансформаций НеобхДднДсть подальшого теоретичного обгрунтування та розроблення практичних рекомендацДй щодо логДс-тично-постачальницько! ддяльностД пДдприемств потребуе подальшого детального опрацювання, що й зумовило вибДр теми дослДдження.
Мета роботи полягае у визначеннД складу i класифДкацл факторДв, якД впливають на розмДр (величину) витрат лопстично-постачальницько! дДяльностД пДдприемств. ЦД дослДдження е необхДдш для методичних положень з аналДзу-вання витрат. Основою пращ е створення науково-практично! бази для ефективно!' постачальницько! дДяльностД шдприемства за мшмальних витрат.
Виклад основного матерiалу. ЛогДстика постачання включае управлДн-ня рухом ресурсДв, який супроводжуеться витратами на замовлення, утворення запасДв i витрат перевезення вантажу. ВартДсть запасДв визначаеться сумою витрат капДталу в матерДальних цДнностях, складських витрат i витрат управлДння ризиками. На провДдному мДсцД постае проблема виокремлення факторДв якД визначають витрати на лопстично-постачальницьку дДяльнДсть. ЛогДстично-поста-чальницькД витрати означають витрати, якД утворюються у постачальницькому процесД та забезпечують перетворення закуплених ресурсов у вантаж i запаси.
Класифiкацiя фактор1в процесу постачання утворюеться вiдповiдно до потреб шдприемства. Цi витрати подаляються на три групи (табл.): 1) придбання товар-но-матерiальних ценностей; 2) транспортування вантажу; 3) утворення запас1в.
Логiстичнi витрати входять до складу шших статей витрат, що, своею чергою, ускладнюе визначення 1х розмiру i пошук шлях1в мiнiмiзацií. Оз-найомившись з дослiдженнями О.В. Боровича, можна зазначити, що логiстичнi витрати входять до складу трансакцшних витрат, а саме: витрати з переданням права власностi на матерiальнi цшносп, iнформацiйнi витрати, витрати введен-ня переговор1в, укладання контрактiв [2].
Табл. Класифтащя логлстично-постачальницьких витрат
Витрати на придбання товарно-матерiальних цiнностей аудиторсью витрати; канцелярсью витрати; поштово-телефоннi витрати; юридичш витрати; представницькi витрати; оплата пращ пращвникам вiддiлу поставок
Витрати на транспортування вантажу витрати на оплату транспортних послуг; витрати на оплату пращ, вщрядження, страхування водив; витрати на кутвлю та експлуатащю ТЗ
Витрати на утворення запаив складськi витрати необхiднi для збереження запасiв та готово! продукцп
Окр1м визначених вище витрат, чшьне мiсце посщають витрати, вiд за-мороження матерiальних ресурсiв. Цей негативний фактор для шдприемств призводить до зменшення клкнпв, втрати прибутку, а в деяких випадках, на-вiть е одшею з передумов банкрутства. Тому значну увагу потрiбно придiляти не лише ввдомим витратам, але i враховувати збитки вщ нереалiзованих можли-востей. Умовно витрати можна роздшити на дю групи: очiкуванi; неочiкуванi.
До першо1 групи (очiкуванi) належать: витрати на мошторинг ринку, на закушвлю матерiальних ресурсiв, витрати на контроль, на транспортування, ад-мiнiстративнi витрати, витрати на управлшня запасами, а саме витрати на утри-мання запасш у дорозi, витрати вичерпання запасiв, складськi витрати та ш.
До друго!' групи (неочiкуванi) вщносять: витрати на захист прав спожи-вачiв, витрати часу i ресурав у вирiшеннi судових питань, опортушстичш витрати, якi виникають вщ недотримання умов договору.
На нашу думку, логктичш витрати - це не лише витрати на управлшня матерiальними потоками, а ще шформацшними та фiнансовими, тому що логк-тика - це наука, яка потребуе системного пiдходу до вивчення, тому виокрем-лювати лише один потш витрат у логiстичнiй даяльносп буде недоцшьно.
В основi процесу керування матерiальними потоками лежить оброблен-ня iнформацií, що циркулюе в логктичних системах. Iнформацiйна логiстика оргашзовуе потiк даних, що супроводжують матерiальний потiк, i е тiею ктот-ною для пiдприемства ланкою, яка пов'язуе постачання, виробництво i збут. Во-на охоплюе управлiння вс1ма процесами перемiщення i складування реальних товарiв на пiдприемствi, даючи змогу забезпечувати своечасну доставку цих то-варiв у необхiдних кшькостях, комплектацц, якостi з точки íх виникнення в точку споживання з мш1мальними витратами й оптимальним сервком.
За призначенням iнформацiя подiляeться на: пошукову; облгкову; довгд-кову; контрольну. Пошукова гнформацгя у сферi постачання - це сукупнгсть по-вiдомлень про ринки постачальникгв, перевiзникiв, експедиторiв та шшг логгс-тичнi компанií, якi необхгднг для придбання, доставки i збереження сировини i матерiалiв. До облгково! гнформаци вiдносять накладнi, рахунки, документи прийому-передачi вантажу та iн. Довгдкова iнформацiя включае специфiкацГí, договори мгж контрагентами. Контрольна гнформацгя - сукупнгсть даних про рух матергальних i фгнансових потокгв вгд моменту придбання ресурсгв до моменту утворення запасгв.
Як зазначае автор В. Г. Ганько, шформащйний потгк - це сукупнгсть цир-кулюючих повгдомлень мгж логгстичною системою i зовнгшнгм середовищем [3]. Тому для передачi гнформаци пiдприeмство використовуе кур,eрськi служ-би, поштово-телефонний зв'язок 1нтернет тощо.
Рис. 1. Опис взаемозв 'язтв елементiв постачальницькоХ Ыяльноат
Фгнансовий потгк у логгстищ - це рух фгнансових засобiв, який забезпе-чуе ефективнгсть матергального потоку [4]. Фгнансовг потоки у постачаннг - це
фiнансовi ресурси, необхщш для iнформацiйного, матерiально-технiчного за-безпечення пiдприeмства. Як зазначае С. С. Костенко у свош працi '^iraHcoBi потоки в логiстичних системах", для того, щоб отримати належне фшансування бiзнесу, пiдприeмцi беруть кредит у банку, але цей поширений метод не завжди е ефективним, оскшьки можлива вiдсутнiсть кредитно'1 кторп або банк не отри-муе необхщш йому пiдстави для надання кредиту [5]. Тому виникають iншi фь нансовi витрати, наприклад пiдприeмство розробляе програму зовнiшнього фь нансування, сюди можуть входити векселi, облiгацií, залучення фiнансiв партнера у ктентських програмах. До фшансово]" сторони лопстично-постачаль-ницьких витрат можна вiднести й укладання форвардних контрактiв, оскiльки предметом цього документа може бути як матерiали, так i фiнансовi активи, наприклад акцп, обл^ацп, валюта. Основою контракту е зобов'язання одного контрагента продати, а другого купити матерiали чи активи у визначений час за фшсованою цшою. Завдання фшансово]" сторони полягае у взаемозв'язку з ш-шими функцiями лопстично1' системи, а саме: постачанням, транспортуванням, виробництвом, збутом. На рис. 1 представлено взаемозв'язок iнформацiйного, матерiального, фiнансового потоюв i розподiленi чинники, якi визначають величину логiстично-постачальницьких витрат.
Як уже зазначалось, немае визначеностi лопстично-постачальницьких витрат у бухгалтерському облiку, що негативно впливае як на планування, так i на органiзування та контролювання постачальницько'1' дiяльностi в лопстичнш системi. Нижче визначено статтi витрат бухгалтерского облiку, до складу яких входять логiстично-постачальницькi витрати (рис. 2).
ПС(БО) 8 "НЕМАТЕР1АЛБН1 АКТОВИ"
ПС(БО) 9 "ЗАПАСИ"
ПС(БО) 16 "ВИТРАТИ"
ПС(БО) 31 "Ф1НАНСОВ1 ПОТОКИ"
Витрати на каштальш ¡нвсстицп на придбання матер ¡ал ь них цшностей
Витрати на шдготовку i перешдготовку кадр ¡в вщщлу постачання
Прям1 матер1альш витрати: : "Сировина и матер1али", "Кушвельш нашвфабрикати та комплектуюч1 вироби","Паливо", "Тара й тарш матер1али", "Буд1вельш матер1али","Матер1али, передаш в переробку" "Запасш частини", "Матер1али ci л ь с ь ко го с п од ар с ь ко го призначення", "Ihiiiî матер1али"
Прям1 витрати на оплату пращ: зарплата та ш. виплати роб1тникам. Ihiiiî пряуп витрати: оплата оренди земельних дшянок, амортизащя 03
Адмшютративш витрати: витрати на оплату пращ водив, коупрнигав, | роб1тниюв,та ш. . яю виконують транспортно-загствельш операцн, витрати на службов1 вщрядження;
Амортизацшш вщрахування; оплата послуг юридичних, аудиторських, консалтингових, транспортних;
Орендоваш необоротш активиюплату оренди за 03 та îh. необоротш активи
Витрати внутршньозаводського перемщення: матер1ал1в, деталей, нашвфабрикапв i втрати вщ псування матер1альних цшностей Витрати на утримання примщень: опалення, оевтення. водопостачання, та îh. Витрати на охоронну i техшчну безпеку
Фшансов1 витрати - витрати на сплату % за кредит та шил витрати шдприемства повязанш з запозиченням, а саме: всксслк облпацп.
Рис. 2. Логктично-постачтьницьт витрати eiènoeièno до БО
Фактори, як впливають на розм1р витрат лопстично-постачальницько! д1яльност1, можна класиф1кувати на: зовшшш; внутр1шн1 (рис. 3).
Фактори яьа впливають на величину лопстично-постачальницьких витрат
ЗОВШШШ
ВНУТРЕННЕ
економиш: економ1чний розвиток краши, р1вень
¡нтсгрованост1 у свш)в1 процеси р1вень монополп. розвиток Л0ПСТИЧН01 ¡нфраструктури. р1вень ¡нвсстицш в дану галузь, стан башавсько! системи, податкова пол1тика краши.
правов1: д1евють
законодавчо! бази.
постачальницью: процент вчасно виконаних замовлень дотриманням яюсних, кшьюсних та ¡н. вимог, наявшсть власних транспортних засоб1в, цшова пол ¡тика, наявшсть систем знижок шсляпродажний сервю.
оргашзацшш: наявшсть вщцшу лопстики, р1вень фаховосп пращвниюв, наявшсть мошторингу та облшу лопстично! д1яльност1 шдприемства.
шформацшш: сучасне шформацшне забезпечення, наявшсть лопстичних, шформацшних систем, наявшсть шформацшних баз даних про контрагент!в
автоматозащит:
р1вень автомагизацп
процеав
постачання,
рацюнальне
розмщення
складських
примщень,
наявшсть спещально
обладнаних
транспортних
засоб1в, наявшст1
сучасних складських
обладнань.
Рис. 3. Фактори, ям впливають на величину лог^тично-постачалъницъких
витрат
Прибутковють як пщприемства, так 1 економши краши загалом безпосе-редньо залежить в1д розвитку науки 1 техшки. Для розвитку виробництва необ-х1дно вдосконалити зовн1шн1 показники, таю як: лояльшсть податково'! системи, доступний р1вень вщсотково! ставки по кредитах, вщповщшсть законодавчо! бази, можливють чесно! конкуренцп, зниження 1 взагал1 усунення коруп-ц1йних схем, процентно! ставки залучених швестицп, р1вень штеграцп б1знесу в закордонн1 б1знес-проекти, зростання або зниження шфляцп, географ1чне розта-шування краши, природн1 умови та ш.
Внутр1шн1 фактори впливу на лог1стично-постачальницьку д1яльн1сть прямо залежш в1д оргашзацп та управл1ння матер1ально-техшчним забезпечен-ням п1дприемства.
1снування р1зних вид1в витрат пояснюе: чому в сучаснш економ1ц1 зрос-тають витрати на лопстику загалом. Очевидно, що, з одного боку, це зумовлено розвитком лопстики та розширенням сфер и впровадження в д1яльн1сть шд-приемств, а з 1ншого боку - нерацюнальшстю зд1йснюваних лог1стичних витрат. Цей факт зумовлюе необхщшсть управл1ння лог1стичними витратами на р1вш п1дприемства задля зниження !х частки у валовому внутр1шньому продук-т1 Як показуе заруб1жний досв1д управл1ння лог1стичними витратами, на Заход1 пщприемства, працюючи з рентабельн1стю менш шж 10 %, готов1 витрачати мшьйони, щоб зменшити витрати на лопстику на десят1 частки в1дсотка. В Ук-раш1 рентабельн1сть 1 виробнишв, 1 роздр1бних продавц1в у швтора-два рази ви-ща, н1ж у Сврош. Прим1ром, у крашах €С нормою вважаеться роздр1бна нацш-ка до товару в 5-7 %, в Украш1 - 15-20 % [7].
Висновки. Лопстично-постачальницью витрати - це лише один iз чин-никiв, що визначае ефективнкть логiстичноí дiяльностi. Принцип комплекснос-тi передбачае управлiння не тальки логiстичними витратами, а й шшими лопс-тичними активами. Кр1м того, кшцевою метою управлiння логiстичними витратами мае бути оптишзащя не окремих Ух видiв, а мшшзащя Ух загальноУ суми. Систематизация принципов управлiння логiстичними витратами дае змогу засто-совувати Ух диференцiйовано щодо конкретного пiдходу, тобто як у процес збирання iнформацií про лопстичш витрати (iнформацiйний пiдхiд), так i в про-цесi прийняття лопстичних рiшень (оцiнювальний пiдхiд).
Враховуючи специфжу логiстичних витрат, що полягае в складноста вь дображення Ух в облшу витрат пiдприемства, розглянуто класифжащУ лопстич-них витрат, розробленi вичизняними та зарубiжними науковцями, що дасть змогу Ух iдентифiкувати, оцiнити та здшснювати подальше управлiння ними.
Основною орiентацiею дослiдження було визначення факторш впливу на логiстично-постачальницькi витрати. Практичне значення цiеí працi полягае у можливоста застосування даних класифiкацiй шдприемствам у процесi поста-чання матерiальних цiнностей.
Представлений опис взаемозв'язкiв шформацшних, фiнансових, матерь альних потокiв у постачальницькш дiяльностi, що, своею чергою, е допомiж-ним для виокремлення статей витрат згiдно з бухгалтерською звiтнiстю, до складу яких входять логiстично-постачальницькi витрати, - дасть змогу по-новому оцiнити весь спектр лопстично-постачальницьких витрат i цим самим мь нiмiзувати загальнi витрати шдприемства.
Лiтература
1. Камшська 1.М. Лопстика: теорш 1 практика : наук. журнал // Луцького национального техшчного ушверситету № 2(3). Вид-во 2012 р.
2. Борович О.В. Трансакдшш "Витрати сшьськогосподарських тдириемств: склад 1 класи-фжащя" // Науковий вюник. - Сер.: Економжа. - 2009. - Вип. 7. - С. 23-29.
3. Ганько В.Г. Лопстика // вид-во 2007 р.
4. Дудар Т.Г. Основи лопстики // вид-во 2012 р.
5. Костенко С.С. " Фшансов1 потоки в лопстичних системах".
6. Закон УкраУни "Про бухгалтерський облж та фшансову зв1тшсть в УкраУш".
7. Бережанський А. Ринки та компашУ // УкраУнський дшовий тижневик "Контракти", 2008 (№ 47).
Телишевская О.Б. Факторы, которые определяют расходы на логистически-снабженческую деятельность предприятия
Недостаточное изучение проблемы логистики и медленное внедрение этой науки в практическое приложение объяснено несоответствующим экономическим развитием страны. Широкий спектр логистических расходов, в частности в снабженческой деятельности, нуждается в детальном изучении распределения факторов, которые определяют сумму расходов на материально-техническое обеспечение. Опыт отечественных предприятий показывает, что частичное (эпизодическое) изучение влияния факторов, которые определяют состав логистически-снабженческих расходов, приводит к убыточности данных предприятий.
Ключевые слова: логистические расходы, информационный поток, финансовый поток, закупки, конкурендия, оптимизадия, контроль, себестоимость, прибыль, логист, логистика, логистически-снабженческие расходы, партия поставки, транспортировки, складирования.
HayKOBMM KiinnK M.IT V yKpai'HM. - 2013. - Ban. 23.17
Telishevska O.B. Factors to determine charges on logistic procurement activity of enterprise
The research on logistical issues and their implementation haven't been sufficient in relation to inadequate economic development of the country. A wide range of logistic costs, particularly in procurement activity requires a detailed study of distribution of the factors that determine the amount of logistic costs. Experience of domestic enterprises shows that partial (episodic) study should be held on the effect of factors that determine the composition of logistic and procurement costs resulting in losses of companies.
Keywords: logistic costs, information flow, cash flow, procurement, competition, optimization, control, cost, profit, logistic, logistics, logistics and provisioning costs, party supplies, transportation, warehousing, order, service needs, strategic decisions.
6. QcKiTHHCbKi npoS^eMH Ku^oi' mKo^H
397
