CC BY
9
817, з яких найбтьше (574, або 70,2%) технолопй передано за групою 2 «Розроблення та впровадження технолопй виробництва високояюсноТ рослинницькоТ продукций, найменше (2, або 0,2%) - за групою 3 «Розроблення та впровадження технолопй виробництва д1агностикум1в захворювань рослин».
Список використаних джерел
1. Розпорядження КабЫету МЫютрв УкраТни в1д 17.10.2013 №806-р «Про схвалення Стратеги розвитку аграрного сектора економлки на перюд до 2020 року». Законодавство УкраТни. -[Електрон. ресурс] / Режим доступу: http:zakon.rada.gov.ua/go/ 806-2013-р.
2. Закон УкраТни «Про прюритеты напрями ¡нновацмно'Т дтльно-ст в УкраТн» Законодавство УкраТни. - [Електрон. ресурс] / Режим доступу: http:zakon.rada.gov.ua/go/3715-17.
3. Постанова КабЫету МЫютрв УкраТни в¡д 12.03.2012 №294 «Деяк питання визначення середньострокових прюритетних напря-м¡в ¡нновафйноТ дтльност загальнодержавного р¡вня на 2012-2016 роки». Законодавство УкраТни. - [Електрон. ресурс] / Режим доступу: http:zakon.rada.gov.ua/go/294-2012-п.
4. Постанова КабЫету МЫютрв УкраТни вщ 17.05.2012 №397 «Деяк¡ питання визначення середньострокових прюритетних напря-м¡в ¡нновацмноТ д¡яльност¡ галузевого р¡вня на 2012-2016 роки». Законодавство УкраТни. - [Електрон. ресурс] / Режим доступу: http:zakon.rada.gov.ua/laws/show/397-2012-п.
УДК 334. 334.7
I.B. К0СМ1ДАЙЛ0,
к.е.н., доцент кафедри менеджменту та СГД ПВНЗ «Бвропейського унверситету»
1нновацшний процес та ¡нновацшна д1яльшсть на машинобуд1вних шдприсмствах
У статт досл!джено особливост ведення iнновацйно! дяльностi та iнновацiйного процесу на машинобудвних пщприемствах. Здйснено визначення понять «ннова-цйна дяльнсть» та «нновацйний процес» та удоскона-лено загальн концептуальн положення.
Ключов! слова: ннова^йна дтльн'1сть, iнновацiйний процес, машинобудюнi п'!дприемства.
В статье исследованы особенности ведения инновационной деятельности и инновационного процесса на машиностроительных предприятиях. Осуществлено определение понятий «инновационная деятельность» и «инновационный процесс» и усовершенствованы общие концептуальные положения.
Ключевые слова: инновационная деятельность, инновационный процесс, машиностроительные предприятия.
This paper investigates the features of innovation and the innovation process in machine-building enterprises. Done definition of «innovative activity» and «innovation pro-cess» and improved overall conceptual program.
Keywords: innovation, innovative process engineering plants.
Постановка проблеми. Основою сучасного стратепчно-го курсу УкраТни е утвердження ТТ у свтовому сглвтовариств1 як високотехнолопчноТ держави, що можливо лише при за-безпеченн сталого зростання економки за рахунок запро-вадження ¡нновацмноТ модел1 та здмснення структурноТ пе-ребудови (зокрема, в напряму пщвищення питомоТ ваги таких високотехнолопчних галузей, як машинобудування). Це
зумовлюе необхщнють пщвищення рюня управлЫня, насам-перед стосовно субleкт¡в господарювання державного сектору, котрий повинен мати на мет ¡нщювання науково-тех-н¡чноТ дтльност та актив¡зац¡ю ¡нвестиц¡йно-¡нновац¡йного розвитку нацюнальноТ економ¡ки в ц¡лому на основ¡ визначення та обгрунтування його прюритетв.
Анал!з дослщжень та публмащй з проблеми. Серед досл¡джень в¡тчизняних та ¡ноземних вчених проблеми розвитку та функцюнування машинобуд¡вних пщприемств вис-в¡тлен¡ в роботах: О.В. Ареф'евоТ [1], Е. Балацького [2], Ю.А. Богача [3], Л.М. Ганущак [4], О.Ю. Рудченка [11] та ¡нших.
Метою статт! е актуальнють досл¡джень у област¡ ¡ннова-цмноТ д¡яльност¡ визначаеться тим, що в даний час ¡нноваци визнаються ключовим чинником економнного зростання.
Виклад основного матер!алу. Пщ ¡нновац¡йним проце-сом [5, с. 119] розум¡ють ¡нновацмну д¡яльн¡сть будь-якого п¡дприeмства. В¡н полягае у розробц¡ й реал¡зац¡Т результата науково-техн¡чних досл¡джень у вигляд¡ нового продукту або нового технолопчного процесу. Зазвичай, пояснюють ¡нновац¡йний процес [5, с. 26] як взаемозв'язуючий та по-сл¡довний комплекс роб^, який полягае у переход¡ ¡нноваци вщ ¡деТ до продукту, технологи, послуги, що поширюються та використовуються у господарсьюй д¡яльност¡. Важливим аспектом ¡нновацмного процесу е те, що вЫ не перери-ваеться, нав^ь, п¡сля впровадження, адже нововведення (¡нновацт) щораз удосконалюеться, стае б¡льш ефектив-ною, набувае нових споживчих властивостей ¡ характеристик. Саме це створюе для нього нов¡ сфери застосування, нов¡ ринки, нових споживачв. У [8, с. 54] ¡нновацмний про-
© I.B. К0СМ1ДАИЛ0, 2014
Формування ринкових вщносин в УкраТн № 5 (156)/2014 63
цес можна розглядати як комплекс послщовних дм, в результат! яких новацт розвиваеться вщ ¡деТ до конкретного продукту i поширюеться п!д час практичного використання. Переб!г ¡нновацмного процесу, як i будь-якого ¡ншого, виз-начаеться складною взавмод^ю багатьох чинниюв. На ро-звиток ¡нновацмного процесу впливають:
- стан зовншнього середовища, у якому вЫ проходить (тип ринку, характер конкурентно'!' боротьби, практика державного регулювання, рвень осв™, оргаызацмы форми взавмоди науки i виробництва тощо);
- стан внутршнього середовища окремих оргаызацмних i господарських систем (фЫансов! та матер^льно-технны ресурси, застосування технолопй, зв'язки з зовышшм сере-довищем та ¡н.);
- специфка самого ¡нновацмного процесу як об'екта управлЫня.
Починаеться ¡нновац¡йний процес ¡з ¡н¡ц¡ативи, тобто д¡яльност¡, яка визначае ц¡л¡ та мету впровадження ¡ннова-ц¡й, обгрунтуваны як¡ завдання i яким чином можна буде ви-р¡шити ¡нновац¡йним товаром, процесом тощо. При цьому саме технiко-економiчне обгрунтування займае важливе м¡сце у цьому процеск Якщо анал¡зувати машинобудiвну га-лузь, то цей аспект е одним з найважлив¡ших, адже будь-яке нововведення вимагае значних капггальних вкла-день, великих витрат матерiальних i сировинних ресурс¡в. Варто зважати на те, що продукцт машинобудюно' галуз¡, зокрема автобуси р^них клаав i типю, е специф¡чним товаром, тому в бшьшост випадюв наголос на збут i популяри-
заци продукцп у споживач¡в не матиме такого ефекту, як яюсно проведене техн¡чне та економ¡чне оцЫювання тих чи ¡нших ¡нновац¡й у конструкций дизайн¡ чи ¡нших параметрах транспортних засобiв.
Щодо структури ¡нновафйного процесу, то у [1, с. 120] ¡н-новац¡йний процес складаеться з елемент¡в, як! об'eднан¡ в ланцюг (рис. 1).
Наступним етапом пюля того як вщбулося обгрунтування нового виробу, конструкций процесу, е маркетингов¡ дослЬ дження. Пщ час 'х зд¡йснення оцЫювться попит на новий продукт, визначаеться приблизний обсяг його випуску, дос-лдауються запити споживачiв щодо властивостей та характеристик нового товару, що виходить на ринок. Пщ час маркетингового дослщження обов'язковим е досл¡дження внутршнього i зовышнього середовища п¡дприeмства. Ва-гомим елементом е зд¡йснення SWOT-аналiзу, який дозволяв вивчити та прийняти до уваги сильн i слабк¡ сторони п¡дприEмства, можливост i загрози. Крм цього, до етапу входить процес пошуку ¡нвестора, а в разi знайдення декть-кох джерел ф¡нансування обиравться оптимальний варiант.
Маркетингове досл¡дження у машинобуд¡вн¡й сферi ви-магав велико' кшькост спостережень, вивчення, аналву-вання, не лише запитв споживач¡в к¡нцевих (для автобусного транспорту - пасажирiв), а й споживачiв-посередникiв (автотранспортн¡ п¡дприEмства, що надають послуги пас-ажирських перевезень на мюьких i мжмюьких маршрутах).
Пюля зак¡нчення попереднього етапу наступав ¡нший, який полягав у виробництв1 ¡нновац¡йного товару. Цей про-
Рисунок 1. Структура ¡нновацшного процесу
64 Формування ринкових вщносин в Укра1Ш № 5 (156)/2014
Рисунок 2. Загальна схема ¡нновацшного процесу
цес експериментального виробництва, як зазначавться у [5, с. 28-31], м!стить систематичн! роботи, що заснован! на знаннях, як! отриман! в результат! наукових дослщжень ! практичного досвщу. До таких робгг вщносяться:
- розробка вщповщноУ конструкци ¡нженерного об'вкта або техннноУ системи (конструкторськ! роботи];
- розробка ¡деУ ! комб!нац!й нового об'вкта, у тому числ! техн!чного - на р!вн! креслень, проект!в (проектн! роботи];
- розробка технолопчних процес!в (технолопчн! роботи].
По завершенню ц!еу стади вщбувавться продаж ¡нновац!й.
Це зд!йснювться шляхом продажу та просування на ринок незначноУ пар™ випущеного ¡нновац!йного товару з одноча-сним дослщженням ефективност!. П!д просуванням на ринку мавться на уваз! комплекс д!й, який включав в себе рекламу, орган!зац!ю процесу торпвл! тощо
У результат! на основ! статистичного анал!зу вщбувавться вивчення економ!чноУ ефективност!, при цьому враховують-ся результати реал!зац!У та витрати на просування.
Завершувться ¡нновац!йний процес дифуз!вю ¡нновац!й. Дифуз!я означав поширення освовноУ ¡нноваци в нових ре-понах ! на нових ринках.
1нший п!дх!д до пояснення схеми ¡нновац!йного процесу наведено у [8, с. 43], де зазначавться, що кожен ¡нновац!й-ний процес спрямований на досягнення ч!ткоУ к!нцевоУ мети включаючи забезпечення позитивного впливу та зм!ни тех-н!чних чи соц!альних параметр!в. Техн!чний ! соц!альний аспект розглядаються у ¡нновац!йному процес! машинобуд!в-них пщпривмств як взавмодоповнююч! показники, адже удосконалення тих ти ¡нших техн!чних характеристик завжди потребув перегляду та покращання впливу зм!н на пасажи-р!в. 1нновац!йний процес можна вважати засобом задово-лення сусптьних потреб на основ! впровадження досягнень науки ! технологи. Таким чином, важливим в виокремлення у ¡нновац!йному процес! саме цих двох аспект!в. На рис. 2. представлена загальна схема ¡нновац!йного процесу, яка дозволяв видтити вищезазначен! аспекти.
Важливий аспект у дослщженн! ¡нновац!йного процесу зазначений у [7, с. 16, 17]. В!н полягав в тому, що пропону-вться розр!зняти три лоты форми ¡нновац!йних процес!в пщпривмства: прост! внутр!шн!, прост! м!жорган!зац!йн! та розширен! м!жорган!зац!йн!.
Простий внутр!шн!й процес передбачав створення та ви-користання ¡нновац!й всередин! одного ! того ж пщпривм-ства. 1нновац!я в цьому випадку не набував безпосередньо
товарноУ форми. При простому м!жорган!зац!йному ¡ннова-ц!йному процес! нововведення виступав як предмет куп!в-л!-продажу. Тут вщбувавться розпод!л функцГУ виробництва та функц!У споживання нововведення.
Розширений м!жорган!зац!йний ¡нновац!йний процес про-являвться в порушены монополи першого винахщника нововведення та в утворенн! нових його виробництв, що сприяв конкуренци та вдосконаленню якост! винайденого товару, технолог!У чи послуги.
Простий !нновац!йний процес переходить в товарний через дв! фази:
- перша - творення нововведення;
- друга - його розповсюдження.
Перша фаза - це послщовн! етапи наукових дослщжень, дослщно-конструкторських роб!т, оргаызацп' дослщного виробництва ! збуту ¡нновац!йного продукту.
До першоУ фази в!дносять також розповсюдження ¡нформац¡i' про новий продукт через !нформац!йно-комун!кац!йн! канали.
На другому етап! проходить розповсюдження ¡нноваци в нових умовах та в нових м!сцях використання. В результат! другого етапу зростав ктьюсть як виробник!в ¡нновац!йного продукту, так ! його споживач!в. Для швидкого розповсюдження ¡нновацГУ необхщна розвинена ¡нфраструктура.
Щодо структури ¡нновац!йного процесу, то вона в складною ! залежить в!д специф!ки кожного окремого пщпривмства; при цьому у машинобуд!вн!й сфер! в своУ особливост!. Осктьки ¡н-новац!йний процес в складовою ¡нновац!йноУ д!яльност! п!д-привмства загалом, в!д його орган!заци залежатиме зд!й-снення всього комплексу ¡нновац!йних дослщжень.
При дослщженнях ¡нновац!йноУ д!яльност! у [9, с. 37] зна-ходимо визначення цього поняття, згщно з яким ¡нновац!йна д!яльн!сть - це вид д!яльност!, що пов'язаний з трансформацию ¡дей у новий або докор!нно удосконалений продукт, впроваджений на ринку, технолопчний процес, використа-ний у практичн!й д!яльност! або новий пщхщ до соц!альних послуг. 1нновац!йна д!яльн!сть передбачав ц!лий ряд наукових, технолопчних, техн!чних, конструкторських, орган!за-ц!йних, ф!нансових, комерц!йних заход!в, як! при Ух комплексному зд!йсненн! приводять до появи ¡нновац!й.
Висновки
Таким чином, проведення комплексноУ ¡нновац!йноУ д!яль-ност! в вагомим фактором успшноУ пщпривмницькоУ ¡н!ц!а-тиви, в тому числ! ! на машинобуд!вних п!дпривмствах. У по-
Формування ринкових в1дносин в УкраТн1 № 5 (156)/2014 65
дальших дослщженнях буде бтьш детально проанал^овано окрем1 аспекти економнноТ ефективност технко-техноло-г1чно'Г складовоТ визначених процесс, адже саме ¡нновацм-не удосконалення конструкцп сучасних кол¡сних транспортних засобв дозволяе в¡тчизняним машинобудюним пщпри-емствам отримати свое млсце на ринку.
Список використаних джерел
1. Ареф'ева О.В., Коренков О.В. УправлЫня потен^алом розвитку пщприемств: Монографт. - К.: ГРОТ, 2004. - 200 с.
2. Балацкий Е.В. Воспроизводственные аспекты динамики государственного сектора / Е.В. Балацкий, В. Конышев // Экономист.
- 2003. - №9. - С. 13-20.
3. Богач Ю.А. Регулювання державного сектору економки на на-цюнальному та регюнальному р1внях / Ю.А. Богач. - Автореф. к.е.н.
- 08.00.03. - ТНЕУ, Тернопть, 2011. - 21 с.
4. Ганущак Л.М. Шляхи використання заруб1жного досвщу управляя ¡нновацмним потен^алом пщприемств в УкраТн / Л.М. Ганущак. Актуальн проблеми економiки. - 2006. - №4. - С. 135-142.
5. Економ^а та оргаызаци ¡нновацмноТ дiяльностi: Навч.-метод. посiбник для самост. вивч. дисц. / 1.А. Павленко, Н.П. Гончарова, Г.О. Швиданенко. - К.: КНЕУ, 2002. - 150 с.
6. Кирина Л.В., Кузнецова С.А. Стратегия инновационной деятельности предприятия // Формирование механизма управления предприятием в условиях рынка / Под. ред. В.В. Титова. - Новосибирск. 1995.
7. Меркулов М.М. Науково-технолопчний розвиток: управляя ¡нновацтми: монографт / М.М. Меркулов; Одеський нацюнальний унверситет ¡м. 1.1. Мечникова. - Одеса: Феыкс, 2008. - 344 с.
8. Микитюк П.П. 1нновафйний менеджмент: Навч. поибник. Тернопть: Економтна думка, 2006. - 295 с.
9. Проблеми управляя ¡нновацмним розвитком пiдприeмств у транзитивнм економiцi: Монографiя / За заг. ред. д.е.н., проф. С.М. 1лляшенка. - Суми: Унiверситетська книга, 2005. - 582 с.
10. Промисловий потенфал УкраТни: проблеми та перспективи структурноНнновафйних трансформацм / Вщп. ред. Ю.В. Юн-дзерський. - К.: 1н-т економiки та прогнозування НАН УкраТни, 2007. - 408 с.
11. Рудченко О.Ю. Вдосконалення управляя об'ектами державно'' власност в УкраТн / О.Ю. Рудченко, О.С. Емельянов // Форму-вання ринкових вщносин в УкраМ - 2010. - №3. - С. 150-152.
12. Статистичний щортник УкраТни за 2009 р^ / За ред. О.Г. Осауленка. - К.: ДП «1нформацмно-аналп"ичне агентство». -2010. - 566 с.
с.в. кульгинський,
к.е.н., провдний науковий сп'юроб'пник В!рдту фнансово-бюджетноi полтики, НДЕ1 М'н'стерства економ\чного розвитку i торпвлi Украни
Удосконалення трансмМйного мехашзму монетарного стимулювання ¡нновацшного розвитку економши
У ста-rri анал'зуеться ефективнсть трансмсйного мехашзму в монетар^й полтицi та канали спрямування кошт'в у реальний сектор економки. Пропонуються шляхи його удосконалення та посилення впливу на окремi секто-ри i в^ов^о на регулювання концентрацИ' фнансових ресурав у цих секторах через державн банки.
Ключов1 слова: макропруден^йне регулювання, мо-нетарне стимулювання, нвестици, банки розвитку.
В статье анализируется эффективность трансмиссионного механизма в монетарной политике и каналы направления средств в реальный сектор экономики. Предлагаются пути его совершенствования и усиления воздействия на отдельные сектора и соответственно на регулирование концентрации финансовых ресурсов в этих секторах через государственные банки.
Ключевые слова: макропруденционное регулирование, монетарное стимулирование, инвестиции, банки развития.
The efficiency of monetary policy transmission mechanism and its channels of money flows to the real economy
is analyzed. Ways of improving and enhancing its control over certain sectors of economy and accordingly over the concentration of financial resources in these sectors through state-owned banks.
Keywords: macroprudential regulation, monetary stimulus, investment, banks of development.
Упов^ьнення темпв приросту ¡нвестицм в основний капггал у 2011-2013 роках ¡ вщповщно низький рЬ вень ¡нновацм на промислових пщприемствах вима-гають створення мехаызмв спрямування кредита на потреби ¡нновацмного розвитку економки ¡ обмеження каналв спрямування нових емггованих коштв в малопродуктивн операцп. Це вимагае до^дження шляхв перетоку кредитних ресурсв ¡ виявлення тих елементв трансмойного мехайзму, як¡ потре-бують обмеження руху грошей в спекулятивн операц¡í та роз-робки стимулюючих заходв щодо спрямування кошт¡в у ¡нно-вац¡йний розвиток пр¡оритетних секторв економ¡ки.
Постановка проблеми. Висок¡ в¡дсотков¡ ставки, дефН цит довгостроковоТ лквщносп, в¡дсутн¡сть довгострокового
66 Формування ринкових вщносин в УкраТн № 5 (156)/2014
© С.в. КУЛЬГНСЬКИй, 2014
