CC BY
4УДК 656.13.05
Хаитбоев Э.Б.
преподаватель кафедры «Инженерия транспортных средств» Джизакский политехнический институт (г. Джизак, Узбекистан)
ИНФОРМАЦИОННЫЕ АНАЛИТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
Аннотация: в статье рассматриваются вопросы проектирования и применения информационных аналитических систем с телематическими компонентами как инструмента мониторинга, прогнозирования транспортной ситуации, а также автоматизации задач экспертизы дорожно-транспортного происшествия.
Ключевые слова: информационная система, дорожно-транспортное происшествие, навигация, экспертиза ДТП.
Уровень автомобилизации в Узбекистане находится на среднем уровне -89 легковых автомобилей на 1 тыс. жителей, в то время как в развитых странах ЕС в среднем этот показатель составляет 550 [1]. В настоящее время экологическая обстановка в крупных городах, в значительной степени определяется загрязнением от автотранспортных средств, а уровень аварийности хоть и не имеет тенденции к росту, но по отношению к развитым зарубежным странам Европы достаточно высок [2]. Ежегодно на решение проблем в сфере обеспечения безопасности дорожного движения федеральный бюджет выделяет средства на разработку и реализацию федеральных целевых программ по разным направлениям: от пропаганды безопасности на дороге до строительства дорог повышенной комфортности [3].
Таким образом, проблема обеспечения безопасности дорожного движения является актуальной.
Современное общество невозможно представить без решений, основывающихся на различных современных информационных технологиях, в том числе применение систем глобальной спутниковой навигации (GPS, ГЛОНАСС). Эти системы уже широко применяются в транспортной сфере как в Узбекистане, так и за рубежом.
По мнению авторов ключевыми проблемами обеспечения безопасности дорожного движения являются:
- недостаточный уровень организации дорожного движения, который оказывает значимое влияние на показатели работоспособности транспортной системы,
- большое количество дорожно-транспортных происшествий (ДТП), которые зачастую парализуют работу транспортной системы,
- низкий уровень самодисциплины участников дорожного движения в отношении соблюдения правил дорожного движения (ПДД), зачастую участники сами провоцируют возникновение опасных ситуации, которые могут переходить в ДТП с тяжелыми последствиями,
- недостаточная точность прогнозирования дорожной ситуации и низкий уровень оперативного управление транспортной системой для стабилизации или улучшения дорожной ситуации.
Продолжительность остановки и степень тяжести последствий от ДТП для участников дорожного движения зачастую зависит от их действий, то есть человеческого фактора. И здесь необходимо задействовать современные технологии, которые могли бы решать проблемы потери времени, а точнее его сокращения при решении вышеперечисленных проблем.
Организация единого информационного пространства для разработчиков и потребителей позволит решать не только задачи нахождения альтернатив принимаемых решений, но и в значительной мере сократить время для реализации необходимых действий, а в случае с ДТП - это жизни людей.
Создания единого информационного пространства в сфере дорожного движения требует разработки алгоритмов взаимодействия различных систем
локального характера. Так для сбора информации о состоянии транспортной системы и отдельных ее элементов, возможно, использовать данные центра мониторинга работы подвижного состава. При этом объективность оценки работы будет зависеть, прежде всего, от количества транспортных единиц, оснащенных аппаратурой, позволяющей регистрировать и передавать параметры работы транспортной единицы в режиме «реального времени». Для эффективной работы таких центров необходимо внедрение интеллектуальной системы анализа параметров всех транспортных единиц. Данная система должна отслеживать изменение работы всего подвижного состава, выявляя нарушение ПДД и определение возникновения сбоев в работе транспортной системы (заторов, ДТП).
Система должна не только регистрировать нарушения, но влиять на их появление. В самом простом варианте это может быть определено составлением документов административного характера (формирование протокола об административном нарушении) или передачей материалов в ГИБДД для реагирования на данные ситуации.
При возникновении ДТП, система должна, в первую очередь, проконтролировать состоянии системы оповещения. В настоящее время ведется активное внедрение системы «ЭРА ГЛОНАСС», позволяющая регистрировать ДТП с пострадавшими [5].
Таким образом, такая информационная аналитическая система с телематическими компонентами (навигационными модулями автомобилей) обнаружит ДТП на конкретной территории, далее возникает более существенный вопрос: «Как система должна решать вопрос с изменением организации движения в районе происшествия?
Реализация предложенной информационной интеллектуальной системы с телематическими компонентами, предоставит широкий спектр возможностей по оперативному решению проблем обеспечения безопасности на дорогах страны. Позволит проводить более эффективный анализ эффективности организации дорожного движения, объектов дорожной инфраструктуры. Тем самым появится
возможность определять потенциально опасные места и ситуации, на которые можно будет реагировать еще до их появления, а разрабатываемые мероприятия будут приносить больший эффект от их реализации.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ:
1. Ernazarov A. Efficiency of functioning of intersections with high-intensity traffic and pedestrian flows // Technical science and innovation. - 2022. - Т. 2022. -№. 1. - С. 192-197;
2. Эрназаров А.А. Разработка алгоритма определения потока насыщения на регулируемых пересечениях // Вестник науки. 2022. №12 (57). URL: https://cyberleninka.ru/article/n/razrabotka-algoritma-opredeleniya-potoka-nasyscheniya-na-reguliruemyh-peresecheniyah (дата обращения: 24.11.2023);
3. Эрназаров А.А. Методика расчета количества выброса токсичных веществ в окружающую среду транспортным потоком // Вестник науки. 2022. №9 (54). URL: https://cyberleninka.ru/article/n7metodika-rascheta-kolichestva-vybrosa-toksichnyh-veschestv-v-okruzhayuschuyu-sredu-transportnym-potokom (дата обращения: 24.11.2023);
4. Эрназаров А. А. Математическая модель проезда регулируемых перекрестков //Грузовик. - 2022. - №. 5. - С. 10;
5. Базаров Б. и др. Биометан из биогаза в качестве моторного топлива biomethane from biogas as a motor fuel biogasdan motor yonilg'isi sifatida biometan //ТРАНСПОРТ. - 2021. - С. 14.
Khaitboev E.B.
Jizzakh Polytechnic Institute (Jizzakh, Uzbekistan)
INFORMATION ANALYTICAL SYSTEMS USED IN TRAFFIC MANAGEMENT
Abstract: the article discusses the issues of designing and applying information analytical systems with telematics components as a tool for monitoring, forecasting the transport situation, as well as automating the tasks of examining a traffic accident.
Keywords: information system, traffic accident, navigation, accident examination.
