CC BY
43
Исходя из разработанной модели формирования инновационной среды, обеспечивающей осуществление эффективных инноваций в сфере обрабатывающих производств, были обоснованы технологии эффективного управления элементами инновационной среды для осуществления инновационной деятельности в сфере обрабатывающих производств на основе теории игр с использованием критерия Лапласа (табл. 1).
Апробация модели формирования инновационной среды, обеспечивающей осуществление эффективных инноваций в сфере обрабатывающих производств и технологий эффективного управления элементами инновационной среды для осуществления инновационной деятельности в сфере обрабатывающих производств на примере отраслей промышленности Тверской области (включая машиностроение, пищевое производство, деревообрабатывающее производство, производство стройматериалов, стекольное производство, текстильное и кожевенно-обувное производство, а также химическое и полиграфическое) позволила определить пути улучшения инновационного климата в сфере обрабатывающих производств. При этом с использованием методов имитационного моде-
лирования показано, что повышение эффективности инновационной деятельности в сфере обрабатывающих производств в результате формирования инновационной инфраструктуры может составить в среднем 14% в течение 1,5 лет (модернизационные инновации) и порядка 49-64% в течение 4 лет (инновации глубокой степени радикальности).
Литература:
1. Тебекин А.В. Инновационный менеджмент. - М.: Изд-во «Юрайт», 2012.
2. Т. Питерс. WOW-идеи. 15 принципов инновационного менеджмента. - М.: Эксмо, 2010.
3. Основы инновационного менеджмента: Теория и практика: Учеб. пособие / Под ред. П.Н. Завлина и др. - М.: Экономика, 2008.
4. Инновационный менеджмент: Учебник для вузов Ильенкова С.Д., Л.М.Гохберг, С.Ю.Ягудин и др.; Под ред. С.Д.Ильенковой.-М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 2007.
1. Гунин В.Н. и др. Управление инновациями: 17-модульная программа для менеджеров «Управление развитием организации». Модуль 7. - М.: ИНФРА-М, 2000.
ГАРМОНИЗАЦИЯ РАЗВИТИЯ ПРОИЗВОДСТВА И ПРИРОДОПОЛЬЗОВАНИЯ В РЕЧНЫХ ПОРТАХ
Трунин Е.Г., к.э.н., генеральный директор ФАУ «Российский речной регистр»
В статье рассматриваются основные пути согласованного развития производства и природопользования. Показано, что в настоящее время наиболее приемлемыми для речных портов является подход, реализующий стратегию взаимосвязанного управления производством и природопользованием.
Ключевые слова: речные порты, развитие производства, природопользование.
HARMONIZATION OF PRODUCTION AND MANAGEMENT IN RIVER PORTS
Trunin E., Candidate of Economic Sciences, General Director of FSI Russian River Register
The paper examines the main ways the coordinated development and production of natural resources. It is shown that at the present time most suitable for the river port is the approach that implements the strategy of interconnected production management and environmental management.
Keywords: river ports, the development of production, natural resources.
Попытки согласованного развития производства и природопользования предпринимались в СССР еще в 70-х годах прошлого века путем государственного планирования природоохранных мероприятий. Анализ затрат на природоохранные мероприятия в СССР за период 70-х -80-х годов позволяет сделать вывод о том, что основные виды таких мероприятий - очистка сточных вод, очистка газовых выбросов, повторное и оборотное использование воды. В значительно меньшей степени подчинены природоохранным целям развитие и совершенствование технологии производства, о чем свидетельствует соотношение капитальных затрат в различных сферах [1]. Аналогичные соотношения характерны и в настоящее время. Сопоставление затрат на обезвреживание загрязнений окружающей среды и обновление основных фондов речных портов, а также учет того факта, что дальнейшее повышение уровня очистки до требуемого качества среды является весьма дорогостоящим мероприятием, свидетельствуют о настоятельной необходимости совершенствования технологии производства, т.е. воздействия на причины появления вредных веществ в эмиссионных выбросах портов. В связи с этим становится все более очевидной необходимость комплексного подхода к проблеме развития производства и природопользования в речных портах.
Стратегия гармонизации развития производства и природопользования связана с интенсивным и рациональным, научно обоснованным управляемым природопользованием, направленным на удовлетворение потребности человека в результатах производства и чистоте ОС. При этом необходима реализация мероприятий, сдерживающих отведение вредных веществ в количествах, превышающих предельно допустимые нормы; мероприятий, препятствующих истощению природных ресурсов и нарушению естественных процессов их воспроизводства, а также мероприятий, преобразующих природную среду в более продуктивную по ресурсам и более устойчивую к антропогенному воздействию.
Для определения путей достижения этих стратегических це-
лей для хозяйственной деятельности речных портов можно выделить три основных направления развития техники и технологии производства и природопользования. Эти направления могут быть проиллюстрированы схемой взаимосвязей в системе «производство
- природопользование» и представлены в виде следующих трех блоков (рис. 1).
Блок 1. «Производство и потребление». Для этого блока характерны целенаправленное изменение структуры потребления, темпов развития производительных сил в увязке с их размещением; развитие эффективных в экономическом и экологическом отношениях технологий производства, основанных на принципах малоотходности и безотходности, малого потребления дефицитных природных ресурсов, малого количества отводимых отходов, вредных для ОС.
Блок 2. «Обработка и утилизация отходов». Для этого блока характерно создание эффективных технологий обработки и обезвреживания отходов с целью возможности их безопасного отведения в природную среду и дальнейшей их утилизации. Последнее направление является главным для создания замкнутых циклов на уровне отдельных портов.
Блок 3. «Природно-антропогенный объект». Для этого блока характерно целенаправленное изменение структуры и свойств природного объекта для сохранения и улучшения ресурсного потенциала, повышение его устойчивости к антропогенному воздействию в комбинации с реализацией рационального регулирования режимов изъятия природных ресурсов и режимов отведения отходов.
Рассматривая более подробно взаимодействие выделенных трех блоков, можно наметить следующие пути гармонизации развития производства и природопользования в речных портах.
Первый путь связан с совершенствованием управления процессами, протекающими в пределах указанных блоков. Так для первого блока это связано с предотвращением образования загрязняю-
Рис.1. Схема взаимосвязей в системе производство - природопользование 1 - природные ресурсы; 2 - вторичные ресурсы; 3 - продукция и услуги;
4 - отходы; 5 - обработанные отходы, поступающие в окружающую среду; 6 - использование природных объектов без изъятия ресурсов.
щих веществ за счет создания и внедрения малоотходных и безотходных, энергоэкономичных, экологически чистых технологий. При рассмотрении этих процессов необходимо учитывать три основных момента. Во-первых, безотходная технология предполагает наиболее полное, комплексное использование всех компонентов сырья и энергии. Во-вторых, в настоящее время практически невозможно осуществлять хозяйственную деятельность, абсолютно не образующую отходов. В-третьих, вопрос организации безотходного производства должен решаться не только и не столько в рамках одной конкретной технологии или порта. Это вопрос организации и функционирования территории, территориально-промышленного комплекса, региона. Концепция безотходной технологии носит весьма условный характер, ее реализация - дело будущего. Промежуточным этапом осуществления безотходной схемы является малоотходное производство. В настоящее время достигнуты определенные научные результаты в создании безотходных и малоотходных технологий в некоторых отраслях, однако массового распространения эти технологии не получили из-за технических трудностей и экономических ограничений, поэтому их внедрение остается задачей более далекой перспективы, особенно для речных портов, большинство из которых находятся в трудном финансовом положении.
Для второго блока наиболее перспективным является разработка и внедрение новых методов обезвреживания промышленных загрязнений и создание интегрированных систем обработки твердых, жидких и газообразных отходов. Существующий подход в значительной степени препятствует комплексному рассмотрению проблемы обработки и утилизации отходов, поскольку проблема загрязнения водной, воздушной среды и почв чаще всего рассматривается различными ведомствами. В тоже время в реальных системах, например в системах газоочистки и водоочистки, приходится решать проблему обработки отходов комплексно. Так, например, эффект газо - и водоочистки в целом высок, если решена проблема утилизации осадка (шламов), в противном случае возможно вторичное загрязнение ОС и эффективность очистки резко снижается. Вместе с тем подобный подход предполагает проведение прямых природоохранных мероприятий, которые связаны с достаточно большими финансовыми затратами.
Поэтому природопользователи стараются минимизировать свои
затраты на эти мероприятия до определенного уровня загрязнений, который получил название экономически обоснованного допустимого уровня загрязнения [2]. Этот уровень загрязнения ОС соответствует равенству затрат на очистку и затрат, связанных с платой за загрязнение ОС (рис. 2).
Следует отметить, что экономически обоснованный допустимый уровень загрязнения практически всегда выше нормативно допустимого, поскольку затраты на очистку до уровня ПДК (Зпдк) значительно превышают величину затрат на платежи по загрязнению ОС (Зп) (рис. 2). Как видно, использование прямых природоохранных мероприятий (очистки выбросов) для достижения требуемых норм загрязнения ОС являются экономически не выгодным для природопользователей, что существенно ограничивает практическое применение такого подхода.
Кроме того, достижение экономически обоснованного допустимого уровня загрязнения ОС является задачей, решаемой в основном для крупных предприятий, имеющих для этого финансовые возможности. Известно, что речные порты имеют существенно ограниченные финансовые ресурсы для природоохранной деятельности. Поэтому в их хозяйственной деятельности затраты на платежи за загрязнение ОС всегда превышает затраты на очистку (т. Б на рис. 2), что плохо как с экономической, так и с экологической стороны.
Таким образом, первый путь хотя и возможен, но требует значительных затрат от природопользователей и по этой причине является на данный момент не приемлемым для речных портов.
Второй путь - реализация стратегии взаимосвязанного (комплексного) управления по трем выделенным направлениям (блокам), заключающаяся в обеспечении планомерного достижения установленных целей наилучшим способом в смысле заданного критерия оптимальности. Практическая реализация данной стратегии позволит достичь установленных нормативов качества ОС (т. А на рис. 2) экономически приемлемым для природопользователей способом по сравнению с изложенным изолированным подходом. На рис. 2 это условно показано стрелкой из т. Б в т. А. Стратегия комплексного управления производством и природопользованием должна основываться на интегрированном критерии оптимальности функционирования природно-промышленной системы. Такой критерий
Уровень загрязнения
Рис.2. Затраты на природоохранную деятельность:
1 - затраты на очистку;
2 - затраты в виде платежей за загрязнение ОС;
3 - суммарные затраты на природоохранную деятельность.
оптимальности может опираться на совокупный эколого-экономи-ческий эффект, который будет универсальным показателем, характеризующим итог функционирования производства с двух сторон
- экономики и экологии. Удовлетворяя требованиям экономики и экологии, данный критерий полностью согласуется с критерием народно-хозяйственной эффективности. Он может быть выражен либо как максимизация эколого-экономического эффекта, либо как минимизация приведенных эколого-экономических затрат.
Второй путь опирается на существующий уровень развития технологии производства и обработки отходов, а положительный эффект может быть достигнут за счет применения эффективных методов и средств управления антропогенной нагрузкой на ОС на основе математического моделирования и современных информационных технологий, что не потребует от природопользователей значительных затрат. По этой причине именно этот путь является наиболее приемлемым для гармонизации развития производства и природопользования в речных портах.
Литература:
1. Народное хозяйство СССР в 1985 г.: Стат. Ежегодник.- М.: Финансы и статистика, 1986 - 655с.
2. Голуб А.А., Струкова Е.Б. Экономика природопользования.
- М.: Аспект Пресс, 1995.-188с.
МОДЕЛИ РАЗВИТИЯ БИЗНЕС-ПРОЦЕССОВ НА ПРЕДПРИЯТИЯХ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
Попова Е.В., д.э.н. профессор РЭУ им.Г.В. Плеханова
В статье рассматриваются вопросы построения модели развития бизнес-процессов в промышленности. Традиционные модели Д.Нортона и Р.Каплана, Дж.Джурана предложено дополнить составляющей инновационных бизнес-процессов, определяющих в значительной мере конкурентоспособность и эффективность производства.
Ключевые слова: промышленность, бизнес-процессы, модель, инновационные процессы, критерии эффективности.
DEVELOPMENT MODEL BUSINESS PROCESSES IN INDUSTRIAL ENTERPRISES
Popova E., Doctor of Economics, Professor, Plekhanov University of Economics
The article deals with the construction of the model of development of business processes in industry. Traditional models and D.Nortona R.Kaplana, Dzh.Dzhurana invited to complete the innovation of business processes, are determined largely by the competitiveness and efficiency.
Keywords: industry, business process model, innovation, performance criteria.
При переходе российской экономики на инновационный путь развития, достаточный объем российского сбыта позволяет последовательно увеличивать долю производственной составляющей, и, соответственно, добавленной стоимости отечественных предприятий при воспроизводстве промышленной продукции.
Такое развитие базируется на повышении инновационной активности российских предприятий промышленности и обусловливает необходимость разработки моделей развития бизнес-процессов в отечественной промышленности. Формирование указанных моделей обеспечит приращение добавленной стоимости как за счет увеличения доли операций по переработке, так и за счет опережающего инновационного развития промышленной продукции.
Исходная схема, используемая для формирования модели инновационного развития бизнес-процессов на предприятиях отечественного автомобилестроения, приведены на рис.1.
В предложенной схеме модель развития бизнес-процессов на предприятиях промышленности развивает на комплексной основе:
- модель системы сбалансированных показателей Д. Нортона и Р. Каплана в части обеспечения сбалансированности основных и вспомогательных бизнес-процессов, с одной стороны, - и модель триады качества Дж. Джурана в части бизнес-процессов развития и совершенствования, с другой стороны.
Предлагаемая модель развития бизнес-процессов на предприятиях промышленности предполагает помимо основных и вспомогательных бизнес-процессов, включающих инновации в области организации производственных процессов, реализацию перспективных технологий производства, организационно-технологические и сырьевые инновации, инновации в области планирования технологического обеспечения, выделить бизнес-процессы развития и со-
вершенствования. Инновационное развитие бизнес-процессов на предприятиях промышленности может быть обеспечено на основе введения четвертого блока в модель управления качества Джурана в виде блока развития. Данный блок основан на требовании постоянного изменения уровня приемлемого качества бизнес-процессов в промышленности. Механизм реализации данного блока представлен на рис.2.
Изменение уровня приемлемого качества происходит с применением Форсайт-технологий в виде постановки конечной цели выделения этапов её достижения и в рамках бизнес-процессов развития и совершенствования реализации программы изменения качества бизнес-процессов в промышленности.
Контроль достижения поставленных целей и выделенных задач в рамках четвертого блока системы управления качеством происходит на базе модифицированной системы сбалансированных показателей Д. Нортона и Р. Каплана в виде выделения отдельного блока - инновации, отражающего не только внутренние процессы и показатели инновационной активности, но и степень интеграции предприятий промышленности в мировое сообщество, уровень трансфера технологий и степень внешних проявлений эффективности бизнес-процессов в виде выходных параметров продукции.
Разработанная модель требует адекватных механизмов оценки эффективности развития бизнес-процессов на предприятиях промышленности.
Таким образом, в результате проведенных исследований сформирована модель инновационного развития бизнес-процессов в автомобильной промышленности, ориентированная на совершенствование:
- модели системы сбалансированных показателей Д. Нортона
