CC BY
1
Источник: официальный сайт ОАО «КАМАЗ»
В 2013 году российский рынок среднетоннажных грузовых автомобилей снизился более, чем на треть. Снижение продаж на данном рынке, как и на рынке большегрузной автотехники обусловлено снижением деловой активности и распродажей накопленных запасов в первой половине года.
В абсолютной оценке наибольшее снижение объемов продаж в 2013 году демонстрировали иномарки и ЗИЛ.
Использованные источники: 1. ОАО «КАМАЗ» // http://www.kamaz.ru/
Подхалюзина В.А., к. э.н.
доцент МАДИ
ЭКСПОРТ АВТОМОБИЛЕЙ КАМАЗ И СКД В СТРАНЫ СНГ
Аннотация. В статье анализируется и оценивается экспортная деятельность КАМАЗ.
Ключевые слова: автомобиль, рынок, экспорт.
В 2013 году на большинстве экспортных рынков наблюдалось снижение спроса на грузовую автотехнику. В результате объём экспорта автомобилей и сборочных комплектов деталей (далее СКД) составил 5 743 единицы, что на 9,3% ниже показателей 2012 года (6 329 единиц).
Доля экспорта в общем объёме продаж продукции Общества в 2013 году составила 13,1 %.
В 2013 году за рубеж было реализовано 1 452 единиц СКД, что на 28,7% больше показателей 2012 года (1 128 единиц).
В 2013 году экспорт продукции Общества (автомобили, СКД) осуществлялся в 36 стран мира.
Таблица 1
Структура экспорта автотехники КАМАЗ по экспортным рынкам
Рынки сбыта 2013 2012 2011 13/12
СНГ, шт. 5 042 5 474 4 486 - 7,9 %
Дальнее зарубежье, шт. 701 855 1 680 - 18 %
Итого, шт. 5 743 6 329 6 166 - 9,3 %
Источник: официальный сайт ОАО «КАМАЗ»
В 2013 году доли экспорта в страны СНГ и страны дальнего зарубежья составили соответственно 87,8 % и 12,2% от общего объёма экспорта.
По итогам 2013 года в первую десятку крупнейших импортеров продукции Общества вошли: Казахстан (3 444 единицы автомобилей и СКД), Украина (600 единиц), Узбекистан (346 единиц), Азербайджан (245 единиц), Литва (191 единица), Туркменистан (180 единиц), Афганистан (92 единицы), Беларусь (89 единиц), Алжир (81 единица), Индия (76 единиц).
Рис. 1. Доля стран в общем объёме экспорта автотехники в 2012-2013
гг.
Источник: официальный сайт ОАО «КАМАЗ»
В 2013 году экспорт автомобилей в страны СНГ снизился на 7,9 % по сравнению с показателями 2012 года. Основное снижение произошло на рынках Туркменистана (- 449 единицы) и Украины (- 209 единицы).
Казахстан по итогам 2013 года сохранил за собой статус основного экспортного рынка Общества. По сравнению с 2012 годом поставки автомобилей и СКД в Казахстан незначительно увеличились (+ 3,7% или 122 единицы), и достигли значения 3 444 единиц. При этом следует выделить ряд факторов, характеризующих продажи на рынке Казахстана:
• объемы продаж автомобилей КАМАЗ на рынке Казахстана увеличились более, чем на 25%;
• в 2013 году в Казахстане вступили в силу новые технических регламенты, повысившие требования к выбросам: с 1.01.2013 были введены нормы Евро-3, действие которых продлено до 01.01.2015 г.; объемы производства АО «КАМАЗ-Инжиниринг» и соответственно продажи также выросли и достигли значений докризисного уровня - 1300-1400 штук;
• по сравнению с 2012 годом существенно снизились остатки автомобилей КАМАЗ на складах дилеров и ТОО «Торговая компания КАМАЗ».
В целом на протяжении 2013 года ситуация в экономике страны оставалась стабильной, однако начиная со 2 квартала наблюдалось некоторое сокращение объемов финансирования из бюджета Республики
Казахстан. Но несмотря на это в 2013 году был успешно завершен ряд крупных контрактов на поставку автомобилей КАМАЗ корпоративным клиентам в Республике Казахстан.
Второе место по объёму закупок автотехники КАМАЗ заняла Украина. При этом объём экспорта автомобилей КАМАЗ в Украину в 2013 году снизился на 26,3% (- 209 единиц) по сравнению с аналогичным показателем предыдущего года (600 единиц- 2013 год, 809 единиц - в 2012 году). Среди основных причин, вызвавших снижение объемов экспорта в Украину, следует отметить в первой половине 2013 года:
• негативные тенденции в экономике Украины: снижение темпов роста ВВП, рост внешнего долга, уменьшение золотовалютных резервов НБУ, угроза девальвации гривны, и как следствие сокращение деловой активности в отраслях реального сектора экономики (в т.ч. металлургии), снижение инвестиционной деятельности предприятий;
• ухудшение ситуации в аграрном секторе: снижение доходности аграрных компаний в результате резкого падения цен на зерновые и масляные культуры, что привело к сокращению планов по закупке грузовой автотехники;
• стагнация строительной отрасли: объемы строительства по сравнению с прошлым годом снизились более чем на 15%;
• дефицит бюджета Украины, в связи с чем были отменены запланированные тендеры на закупку автотехники государственными компаниями;
во второй половине 2013 года:
• введение с 1 сентября 2013 года утилизационного сбора, ставка которого для автомобилей класса КАМАЗ составляет 14 470 грн. и соответствующее повышение цен на автомобили КАМАЗ;
• внутриполитический кризис.
Значительного прироста экспорта продукции КАМАЗ по итогам 2013 года (+ 113,6% или 182 единиц) удалось добиться в Узбекистане (2013 год -346 единиц, 2012 год - 162 единицы).
В то же время в Туркменистане были перенесены на 2014 год большие государственные тендеры на поставку автомобилей в Министерство обороны и компании газового сектора страны, в результате объемы поставок автомобилей КАМАЗ в страну существенно снизились (2013 год - 180 единиц, 2012 год - 629 единиц).
Использованные источники: 1. ОАО «КАМАЗ» // http://www.kamaz.ru/
