CC BY
10
5. Ковалюк О.М. Фшансовий механiзм оргашзацп економши Украши (проблеми теорп i практики) : монографiя / О.М. Ковалюк. - Львiв : Вид. центр Львiвського НУ iм. 1вана Франка, 2002. - 396 с.
6. Лущв Б.Л. Банювська дiяльнiсть у сферi iнвестицiй / Б. Л. Лущв. - Тернопiль : Вид-во "Екож^чна думка", Карт-бланш, 2001. - 320 с.
7. Райзберг Б.А. Современный экономический словарь / Б.А. Райзберг, Л.Ш. Лозовский, Е.Б. Стародубцева. - 2-е изд. [исправл.]. - М. : Изд-во ИНФРА, 1999. - 478 с.
8. Ревечук С.К. Управлшня i регулювання банювською швестицшною дiяльнiстю : мо-нографiя / С.К. Ревечук, Л.Г. Кльоба, М.Б. Паласевич / за ред. д-ра екон. наук, проф. С.К. Ре-верчука. - Львiв : Вид-во "Трiада плюс", 2007. - 352 с.
9. Сучасш концепцп менеджменту : навч. поабн. / за ред. д-ра екон. наук, проф. Л.1. Федуловоь - К. : Вид-во "Центр навч. лгг-ри", 2007. - 536 с.
УДК 658.155:621(477.83) Доц. В.1. Михайловський, канд. екон. наук -
НЛТУ Украти, м. nbeîe; acnip. Т.В. Склярук - НУ "Львiвська полтехмка "
АНАЛ1З ВЗАСМОЗВ'ЯЗКУ П1ДПРИСМСТВА З РИНКОВИМИ 1НСТИТУЦ1ЯМИ
Розглянуто питания формування трансакцiйних витрат у взаемозв'язку тд-приемства з ринковими шститущями. Проаиалiзоваио траисакцiйиi витрати у взаемозв'язку 3i складовими iиституцiоиальиого середовища на прикладi дiючих тд-приемств галузi машииобудуваиия Львiвщиии. Встаиовлеио, що дослщжеш взаемо-дп пiдприемства з ринковими шститущями можуть використовуватися для розроб-лення теорп траисакцiйиих витрат, виявлення чиииикiв, що впливають на ïx формування, виокремлеиия з-помiж шших витрат господарсько'1 дiяльиостi, а також роз-роблеиия методик, спрямоваиих на мiиiмiзацiю траисакцiйииx витрат.
Ключов1 слова: шститущя, iиституцiоиальие середовище, траисакцiйиi витрати.
Assoc. prof. V.I. Myhajlovskyj - NUFWT of Ukraine, L'viv; post-graduate T.V. Skljaruk-NU "L'vivs'kaPolitekhnika"
An analysis of intercommunication of enterprise with markets institutions
In the article the question of transaction charges forming is considered in intercommunication of enterprise with market institutions. The analysis of transaction costs is conducted in intercommunication with the constituents of institutional environment on the example of operating enterprises of industry of engineer of Lviv. It is set that the investigational co-operating of enterprise with market шститущями can be used for development of theory of transaction charges, exposure of factors, which influence on their forming, selection among other charges of economic activity, and also development of methods, directed on minimization of transaction charges.
Keywords: institutions, institutional environment, transaction costs.
Актуальшсть проблеми. В умовах глобашзаци економ1ки питания трансакцшних витрат иабувае важливого значения, яке потребуе подальшого вивчеи-ия. Величина цих витрат постшио зростае, а потреба ïx визначения та скорочеи-ия иабувае бшьш усвщомлеиого характеру. Знижения питомих трансакцшних витрат всiеï виробничоï системи може дати значш конкурентш переваги не тшь-ки окремим суб'ектам господарювання, а загалом й екоиомщ краши.
Аналiз останшх наукових дослщжень та публжацш. Спробу систе-матичноï оцшки трансакцшних витрат на макроекономiчному рiвиi загалом зробили вiдомi вчеиi Д. Норт i Дж. Уоллiс. Дослщжеиия, присвячеиi питаниям кiлькiсиоï оцшки трансакцшних витрат на окремому ринку, виконали
X. Демсетц i Т. Лоеб. К. Ерроу пов'язував такi витрати з рiвнем невизначе-ностi i вiн заклав основи економiчноl теори шформацп, яка пов'язана iз проблематикою формування трансакцшних витрат. Незважаючи на значну кшь-кiсть грунтовних наукових праць, в яких дослщжують трансакцiйнi витрати, дос немае загальноприйнято1 класифжацп цих витрат та не дослщжено оста-точно проблеми iз видiленням трансакцшних витрат у загально-управлшсь-кому облжу витрат виробничо-господарсько1 дiяльностi пiдприемства.
Мета щеТ роботи - дослiдити проблеми формування трансакцiйних витрат в виробничо-господарськш дiяльностi пiдприемств. Вiдповiдно до мети, потрiбно вирiшити такi завдання: обгрунтувати теоретичнi засади виник-нення цих витрат у взаеминах шдприемства iз ринковими iнституцiями.
Викладення основного матерiалу. За стабшьно1 економiчноl системи взаемозв'язок суб'екта ринку з ринковими шститущями набувае стабiльного, ефективного характеру, але як тiльки вiдбуваються будь-як економiчнi зру-шення, неодмiнно спричиняються змiни у системi ринкових вщносин мiж ними. Аналiзуючи взаемовщносини пiдприемства з ринковими iнституцiями, треба зазначити, що пiд iнституцiями як складовими iнституцiонального се-редовища треба розум^и банки, податкову адмiнiстрацiю, судовi шстанци, лiцензiйнi органи та iншi iнституцiональнi структури.
Дослiджуючи взаемини шдприемства з банювськими установами, за-значимо, що вся виробничо-господарська дiяльнiсть (вщ придбання сирови-ни, приладдя тощо до збуту продукцп) здiйснюеться з використанням бан-кiвських послуг, а саме надання кредиив, переказ кош^в, здiйснення оплат за допомогою розрахункових рахунюв вiдкритих в установах банюв тощо. За чiтко налагоджено1 сшвпращ мiж пiдприемством та банкiвськими установами виграють обидвi сторони, але як тшьки стаються якiсь негативш змiни в економiцi краши - тшьки одна. Наприклад, економiчна криза, яка посилилась останшми роками як у всьому свт, так i в Укршт, негативно вплинула на вс галузi економiки краши.
Одшею з вагомих причин такого стану галузi економiки е знецiнення нащонально1 валюти, що ускладнило взаемовiдносини мiж пiдприемствами та банкiвськими установами, оскшьки постала проблема сплати кредиторсь-ко! заборгованостi останнiм, а також "пригальмувався" рух капiталу через банкiвськi установи. Для виршення створених конфлiктних ситуацш неминучим е залучення додаткового кашталу.
1з наведеного аналiзу впливу величини витрат суб'ек^в ринку за оплату послуг банювських установ на остаточний результат виробничо-госпо-дарсько1 дiяльностi пiдприемств (табл. 1) випливають такi висновки: усi суб'екти ринку, здшснюючи свою виробничо-господарську дiяльнiсть корис-туються послугами банкiвських установ, це значно полегшуе процес функщ-онування на ринку; на вЫх проаналiзованих пiдприемствах сталися позитивнi змiни, тобто тенденщя до зменшення величини витрат на оплату послуг бан-ювських установ. Найкраще цi змiни простежено на: ВАТ "Дрогобицький Долотний Завод", де за перюд 2007-2008 рр. таю витрати скоротилися на 11,04 % порiвняно з попередшм перюдом; ВАТ "Стрий Авто", де за аналiзо-
ваний перюд щ витрати скоротилися на 5,37 % порiвняно з 2006-2007 рр. та ВАТ "Конвеер", де за перюд 2007-2008 рр. таю витрати скоротилися на 2,36 % порiвняно з попередтм перюдом.
Табл. 1. Аналiз динамжи впливу витрат субfeктiв ринку за оплату послуг бантвськихустанов на остаточний результат виробничо-господарсько'1 _дiяльностi тдприемств за 2006-2008 рр._
№ Пвдприемство Частка витрат на по-гашення послуг бан- к1в у сум1 витрат (кр1м витрат соб1вар-тост1 реал1зовано! продукци), % В1дхилення (+, -) Позитивний (+) або негативний (-) вплив на остаточ-ний результат
2006 р. 2007 р. 2008 р. 2007 р. до 2006 р. 2008 р. до 2007 р. у 2007 р пор1вня- но з 2006 р. у 2008 р пор1вня- но з 2007 р.
1 ВАТ "Конвеер" 5,71 2,88 0,52 -2,83 -2,36 - -
2 ВАТ "Дрогобицький Долотний Завод" 30,24 27,23 16,19 -3,01 -11,04 + +
3 ВАТ "ЗАВОД "Льв1всшьмаш" 0,05 0,09 0,06 0,04 -0,03 - +
4 ВАТ "Льв1вагромаш-проект" 1,85 0,44 0 -1,41 -0,44 + +
5 ЗАТ "Автонаванта-жувач" 5,29 4,79 4,72 -0,5 -0,07 + +
6 ВАТ "Стрий Авто" 10,29 11,12 5,75 0,83 -5,37 - +
7 ВАТ "Льв1вський завод фрезерних вер-стат1в" 2,36 2,25 1,61 -0,11 -0,64 + +
8 ВАТ "Дрогобицький машинобуд1вний завод" 2,02 0,18 1,22 -1,84 1,04 + -
Розглядаючи взаемозв'язок шдприемства з податковою адмшютра-щею, зауважимо, що хоча вс аспекти щодо оподаткування шдприемницько! дiяльностi вiдображено у вщповщних нормативних документах (законах) [2], все ж виникае чимало дискусшних питань, вирiшення яких потребуе залучен-ня додаткових фiнансових та трудових ресурсiв.
Прямий зв'язок пiдприемства з податковою адмшютращею здiйснюеться через сплату нарахованих податюв та зборiв рiзного характеру, тобто: прямих податкiв (податок на прибуток тдприемств, податок на майно тдприемств, плата за землю, податок з власниюв транспортних засобiв); неп-рямих податюв (акцизний збiр, податок на додану вартiсть, ввiзне мито); внескiв до цiльових державних фондiв (пенсiйний фонд, фонд сощального страхування, обов'язкове соцiальне страхування на випадок безробггтя, на бу-дiвництво та утримання автомобiльних дорiг, державний шновацшний фонд); iншi податки, збори, внески (державне мито, плата за забруднення навколишнього середовища, мiсцевi податковi збори). Вадою в цих взаемо-вiдносинах е надмiрне навантаження суб'екпв господарювання податками,
внаслiдок чого для останшх юнуе велика спокуса до несплати державi обов'язкових платежiв. Як наслiдок, спостер^аемо зворотнiй зв'язок, який вь дображаеться у нарахуванш податкових санкцiй (залежно вiд правопорушен-ня призначено може бути вщ простого стягнення штрафу до притягнення до кримшально! вiдповiдальностi) [2].
Пщ штрафом розумiють грошове стягнення, що накладаеться судом у випадках i межах, встановлених чинним законодавством або грошове стягнення, що накладаеться на громадян i посадових оЫб за адмшютративш пра-вопорушення у випадках i величинах, встановлених чинними нормами.
З наведеного аналiзу динамжи впливу штрафних санкцiй та пет на ефективтсть виробничо-господарсько! дiяльностi (табл. 2), можна зробити таю висновки: за перюд 2006-2007 рр. на вЫх тдприемствах, крiм ЗАТ "Ав-тонавантажувач" та ВАТ "Дрогобицький машинобудiвний завод", спостере-жено прирiст величини нарахованих штрафних санкцш у загальнш величинi управлiнських витрат пiдприемства.
Табл. 2. Аналiз динамжи впливу штрафних санкцШ на остаточний результат _виробничо-господарсько'1 дiяльностi мдприемств за 2006-2008 рр._
№ Пвдприемство Частка витрат на погашения штрафних санкцш у сум1 витрат (кр1м витрат соб1вар-тоси реал1зовано!' продукци), % В1дхилення (+, -) Позитивний (+) або негативний (-) вплив на остаточний результат
2006 р. 2007 р. 2008 р. 2007 р. до 2006 р. 2008 р. до 2007 р. у 2007 р пор1вняно з 2006 р. у 2008 р пор1вняно з 2007 р.
1 ВАТ "Конвеер" 0,16 0,17 0,17 0,01 0 - -
2 ВАТ "Дрогобицький Долотний Завод" 0,37 0,75 0,44 0,38 -0,31 - +
3 ВАТ "ЗАВОД "Льв1всшьмаш" 0 0 2,96 0 2,96 + -
4 ВАТ "Льв1вагро-машпроект" 0 0,72 0,51 0,72 -0,21 - +
5 ЗАТ "Автонаванта-жувач" 2,79 2,91 4,23 0,12 1,32 - -
6 ВАТ "Стрий Авто" 3,39 1,15 1,02 -2,24 -0,13 + +
7 ВАТ "Льв1вський завод фрезерних верстат1в" 0 0 0 0 0 + +
8 ВАТ "Дрогобицький машинобуд1в-ний завод" 0,58 0,41 0,03 -0,17 -0,38 + +
Особливо негативного значення набувае цей показник за перюд 20072008 р., де спостережено прирют величини нарахованих штрафних санкцш на ВАТ "ЗАВОД "Львiвсiльмаш" (на 2,96 % порiвняно з попередшм перюдом). Це пояснюеться тим, що за аналiзований перюд були певш не доопрацювання що-до оподаткування здшснювано! дiяльностi. Залагодження створено! конфлш-
тно! ситуацй вiдповiдно потребуе залучення додаткових кошт^в (трансакцiйних втрат) для оплати нарахувань за порушення податкового законодавства. Ос-кшьки, на пiдприемствах покращився податковий облш, то це неодмiнно позитивно вщобразиться на результатах виробничо-господарсько! дiяльностi.
Аналiзуючи взаемозв'язок пiдприемства з судовими шстанщями, вар-то зауважити, що цi взаемовiдносини спостерiгаються здебшьшого, коли не конкретизованi в договiрнiй формi права та обов'язки взаемоддачих суб,ектiв ринку. У разi виникнення конфлштно! ситуацп е ймовiрнiсть не тшьки вщ-стоювання сво!х прав, але й залучення додаткових фшансових ресурсiв, що не завжди е виправданими. У виробничо-господарськш дiяльностi аналiзова-них пiдприемств галузi машинобудування за дослщжеш промiжки часу спос-тершаеться хоча й незначне, але залучення фшансових ресурЫв для покриття витрат, спричинених розв'язанням конфлiктних ситуацiй у судових шстанщ-ях (табл. 3).
Табл. 3. Аналiз динамжи трансакцшних витрат на залагодження конфлжтних _ситуацш мiж субъектами ринку у судових шстанц'шх за 2006-2008 рр._
№ Шдприемство Частка витрат на ве-дення судового процесу у сум1 витрат (кр1м витрат соб1вар-тост1 реал1зовано! продукцл), % Ввдхилення (+, -) Позитивний (+) або негативний (-) вплив на остаточний результат
2006 р. 2007 р. 2008 р. 2007 р. до 2006 р. 2008 р. до 2007 р. у 2007 р пор1вняно з 2006 р. у 2008 р пор1вняно з 2007 р.
1 ВАТ "Конвеер" 0,009 0,014 0,012 0,005 -0,002 - -
2 ВАТ "Дрогобиць-кий Долотний Завод" 0,034 0,24 0,26 0,206 0,02 + -
3 ВАТ "Завод "Льв1в-сшьмаш" 0,016 0,022 0,024 0,006 0,002 - -
4 ВАТ "Льв1вагро-машпроект" 0,009 0,011 0 0,002 -0,011 + -
5 ЗАТ "Автонаванта-жувач" 0,026 0,016 0,014 -0,01 -0,002 - +
6 ВАТ "Стрий Авто" 0,008 0,012 0,023 0,004 0,011 - -
7 ВАТ "Льв1вський завод фрезерних верстат1в" 0,06 0,051 0,044 -0,009 -0,007 - +
8 ВАТ "Дрогобиць-кий машинобуд1в-ний завод" 0 0,021 0,15 0,021 0,129 + -
Зпдно зi ст. 44 Господарського процесуального кодексу Укра!ни до судових витрат входять витрати на покриття: державного мита; сум, що шдляга-ють сплат за здшснення судово! експертизи, призначено! господарським судом; витрат, пов'язаних з оглядом та дослiдженням речових доказiв у мющ 1х знахо-дження, оплати послуг перекладача, адвоката, витрат на шформацшно-техшчне забезпечення судового процесу та шших витрат, пов'язаних з розглядом справи.
Пiд державним митом розумшть витрати на оплату позовних заяв, за-яв про вжиття запобiжних заходiв i заяв про оскарження ршень, ухвал, постанов господарського суду, ^м випадюв, встановлених законодавством (Стаття 45 Господарського процесуального кодексу Укра!ни iз змшами, вне-сеними згiдно iз Законами № 2539-Ш вiд 21.06.2001, № 850-1У вiд 22.05.2003).
Аналiзуючи динамжу трансакцiйних витрат на залагодження конфлж-тних ситуацiй мiж суб'ектами ринку у судових шстанщях за 2005-2008 рр. ба-чимо, що величина цих витрат е незначною у сумi управлiнських витрат, що ощнюеться позитивно. Але наявнiсть таких витрат у виробничо-господарсь-кiй дiяльностi все-таки засвщчуе про певнi вади в робот управлiнського персоналу шдприемства пiд час укладання договiрних вщносин.
1з наведеного аналiзу динамiки величини трансакцшних витрат на залагодження конфлжтних ситуацiй мiж суб'ектами ринку у судових шстанщях (табл. 3), бачимо що, у кожного суб'екта ринку все-таки виникають конфлш-тш ситуацп, вирiшення яких потребуе сторонньо! правово! допомоги. Попри те, вщбуваються позитивнi змiни, тобто поступове скорочення величини цих витрат, а саме: на ВАТ "Львiвагромашпроект" за перюд 2007-2008 рр. скоро-тилися щ витрати на 0,011 % порiвняно з попередшм перiодом та ЗАТ "Авто-навантажувач" - на 0,011 % порiвняно з попереднiм перюдом. Дещо покра-щилася ситуацiя спостершаеться також на ВАТ "Конвеер" та ВАТ "Стрий Авто", де трансакцшш витрати, що йдуть на залагодження конфлжтних ситу-ацiй мiж суб'ектами ринку у судових шстанщях скоротилися на 0,002 % по-рiвняно з попереднiм перiодом. Таю змши можна пояснити налагодженням та покращенням письмових договiрних вiдносин мiж суб'ектами ринку.
Дослiджуючи взаемовiдносини шдприемства з лщензшними органами, зазначити, що, зпдно з чинним законодавством, лщензуванню шдляга-ють тi види шдприемницько! дiяльностi, якi безпосередньо впливають на здо-ров'я людини, навколишне середовище i безпеку держави. Повний перелш видiв господарсько! дiяльностi, яю пiдлягають лiцензуванню, визначено ст. 9 та ст. 2 Закону Укра!ни №1775.
Лiцензiя - це документ, який видае Кабшет Мiнiстрiв Укра!ни або уповноважений ним органом виконавчо! влади, вiдповiдно до якого власник лщензй мае право займатися цим видом господарсько! дiяльностi [1]. На час видачi лщензй аналiзованим пiдприемствам було встановлено таку плату: 20 неоподатковуваних мiнiмумiв доходiв громадян (340 грн), якщо органом лщензування е центральний орган виконавчо! влади; 15 неоподатковуваних мiнiмумiв доходiв громадян (255 грн), якщо органом лщензування е мюцевий орган виконавчо! влади.
1з наведеного аналiзу даних про одержання лiцензi!' (дозволу) на окре-мi види дiяльностi суб'екта ринку (табл. 4) бачимо, що тшьки у трьох шд-приемств (з восьми) пiд час здшснення свое! виробничо-господарсько! дiяль-носл виникла потреба у придбаннi вщповщних лiцензiй.
Аналiзуючи частку витрат, треба зауважити, що за аналiзований перь од часу лише ВАТ "Львiвагромашпроект" звернулося за лiцензiйним дозво-лом на внутршш перевезення вантажiв, витративши при цьому 5,16 % витрат
is cyMapnoï величини витpaт. 1нш1 лщензшш дoзвoли кyпyвaли paнiше aнaлi-зoвaнoгo ^pioAy, вapтicть ïx пpидбaння не впливae na витpaти aa aнaлiзoвa-ний ^pioA (2006-2008 pp.).
Табл. 4. Aналiз даних про одержання лщензи (дозволи) на OKpeMi види _дiяльностi суб'екта ринку за ne^рюд 2005-2008 рр._
Вид дiяльнocтi Hoмеp лщензи (дoзвoлy) Дaтa видaчi Деpжaвний opra^ щo видaв лiцензiю Теpмiн дп лщензп (дoзвoлy)
ВАТ "Кoнвеep"
Опис 1 Лщензш Тoвapиcтвo не oтpимyвaлo
ВАТ "Зaвoд "Львiвciльмaш"
Опис Лiцензiй Тoвapиcтвo не oтpимyвaлo
ВАТ ' "Дpoгoбицький Дoлoтний Зaвoд"
випpoбyвaльнa cтaнцiя aкpе-дитoвaнa та теxнiчнy шмпе-тентнicть UA 6.001.T.472 2002.10.16 Haцioнaльне aгентcтвo з aкpеди-тaцiï У^шни 2006.10.15
дiяльнicть щoдo ведення влacнoгo pеecтpy влacникiв 1менних цiнниx пaпеpiв АА №719678 2004.02.23 ЛТУ ДКЦПФР 2007.02.23
нaдaння пocлyг з внyтpiшнix пеpевезень вaнтaжoaвтoмo-бiльним тpaнcпopтoм в ме-жax У^шни АА №834080 2004.04.16 Львiвcьке oблacне aвтoтpaнcпopтне yпpaвлiння 2007.06.15
Haдaння пocлyг з пеpевезен-ня пacaжиpiв i вaнтaжiв aв-тoмoбiльним тpaнcпopтoм зaгaльнoгo кopиcтyвaння (кpiм нaдaння пocлyг з пеpе-везення пacaжиpiв тa ïx бaгa-жу нa тaкci) АБ №296815 24.11.2005 Мiнicтеpcтвo тpaн-cпopтy тa зв'язку У^шни - гoлoвaв-тoтpaнciнcпекцiя 23.11.2010
Опис Пpoгнoз щoдo пpoдoвження теpмiнy д^' видaнoï лщензп (дoзвoлy): пicля зaкiнчення теpмiнy дп дaнoï лщензп ^or-нoзyeтьcя пpoдoвжyвaти ïï дiю.
ВАТ "Львiвaгpoмaшпpoект"
Внyтpiшнi пеpевезення вaн-тaжiв АВ №370050 08.08.2007 Гoлoвaвтoiнcпекцiя 07.08.2012
Опис Тoвapиcтвo п^нуе пpoдoвжити дiю лщензп пicля ïï зaкiн- чення.
Випpoбyвaльнa сганщя aкpе-дитoвaнa нa теxнiчнy шмпе-тентнicть UA 6.001.T.472 16.10.2002 Haцioнaльне aгентcтвo з aкpеди-тaцiï У^шни 10.12.2009
Опис Тoвapиcтвo плaнye пpoдoвжити дiю лщензп тсля ïï зaкiн- чення
ЗАТ "АВТОHАВАHТАЖУВАЧ"
Опис 1 Лщензш Тoвapиcтвo не oтpимyвaлo
ЗАТ "Стpий Автo"
Опис Лiцензiй Тoвapиcтвo не oтpимyвaлo
ВАТ "Д poгoбицький мaшинoбyдiвний зaвoд"
Haдaння пocлyг внyтpiшньo-ro пеpевезення пacaжиpiв тpaнcпopтoм пo У^шт АА №584514 2003.05.16 Львiвcьке oблacне yпpaвлiння 2006.05.16
ВАТ "Л ьвiвcький зaвoд фpезеpниx веpcтaтiв"
Опис Лiцензiй Тoвapиcтвo не oтpимyвaлo
Висновки та перспективи подальших наукових розробок. Досль дженi теоретичнi аспекти щодо виявлення та вивчення трансакцшних витрат у взаемодй шдприемства з ринковими шститущями будуть використанi у подальших дослщженнях щодо розроблення вщповщно! теоретично! бази - те-ори трансакцшних витрат, чинниюв, що впливають на 1х формування, виок-ремлення з-помiж iнших витрат господарсько! дiяльностi, а також розроблення методик, спрямованих на мiнiмiзацiю трансакцшних витрат.
Лггература
1. Закон № 1775. - Закон Украши вщ 01.06.2000 р., № 1775-Ш "Про лщензування пев-них вид1в господарсько! дiядьностiм.
2. Закон № 2181. - Закон Украши вщ 21.12.2000 р., № 2181-Ш "Про порядок погашення зобов'язань платниюв податкiв перед бюджетами та державними цшьовими фондами".
3. Декрет № 30-93. - Декрет Кабшету Мiнiстрiв Украши вiд 08.04.93 р., № 30-93 "Про державний нагляд за додержанням стандартiв, норм i правил та вiдповiдадьнiсть за !х пору-шення".
4. Закон УкраТни "Про захист прав споживачiв" (Роздiд II, № 3161-1У (3161-15) вщ 01.12.2005.
5. Архиереев С.И. Трансакцiйний сектор економiки Украiни. - Харюв : ХФ Н1СД, 2003. - 56 с.
6. Коуз Р. Природа фирмы / Р. Коуз // Фирма, рынок и право / пер. с англ. - М. : Изд-во "Дело", ЛТД, 1993. - С. 33-53.
7. Ткач А.А. 1нститущональна економша. Нова шститущональна економiчна теорiя : навч. поабн. - К. : Вид-во "Центр навч. лгт-ри", 2007. - 304 с.
УДК 338.49:339.1 Доц. А.В. Рибчук, канд. екон. наук - Дрогобицький
держаний педагогiчний утверситет iM. 1вана Франка
ФОРМУВАННЯ ШСТИТУЩЙНОГО СЕРЕДОВИЩА ГЛОБАЛЬНОÏ ВИРОБНИЧОÏ 1НФРАСТРУКТУРИ
Розглядаеться процес формування шституцшного середовища глобально'' ви-робничо'' шфраструктури. Проаналiзовано ochobhï пiдходи щодо визначення ролi мiжнародних iнституцiй у регулюванш iнфраструктурних вiдносин у глобальнiй еко-номiцi. Доведено необхiднiсть широкого залучення шституцшних складових у фун-кцюнуванш об'ектiв глобально'1 виробничо'1 iнфраструктури. Встановлено, що глоба-льнi тенденцiï розвитку св^ово!' економiки в сучасних умовах потребують вiд мiжна-родних оргашзацш вироблення узгоджено'! стратегiï економiчного розвитку наць ональних економiк та залучення 'х до глобально'! виробничо'! шфраструктури.
Assoc. prof. A.V. Rybtchuk - Drohobych state pedagogical university
named after Ivan Franko
Forming of institution environment of global production infrastructure
The process of institution environment forming of global production infrastructure is considered in the article. The principal approaches concerning the determination of the role of international institutions in regulation of infrastructure relations in global economics have been analysed. The necessity of wide usage of institution components in the functions of global production infrastructure objects have been proved. It is set that global progress of world economy trends in modern terms need from international organizations in making of the concerted strategy of economic development of national economies and bringing in of them to the global production infrastructure.
