CC BY
260
ТЕНДЕНЦИИ МИРОВОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ
147
АНАЛИЗ ТОРГОВО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ВЗАИМОДОПОЛНЯЕМОСТИ МЕЖДУ РФ И КНР
ДУН ГУАН,
аспирант, Южный федеральный университет, e-mail: dun-guan@yandex.ru
Россия и Китай является геополитическими державами и стратегическими партнерами. Статья посвящена анализу торгово-экономической взаимодополняемости между РФ и КНР.
Ключевые слова: торгово-экономическая взаимодополняемость; экономические партнеры; степень интеграции торговли; модернизация, потенциал развития торговля.
Russia and China are geopolitical countries and strategical partners. The article is devoted to the analysis of commercial and economic complementarities between the RF and the CNR.
Key words: commercial and economic complementarities; economical partners; degree of trade integration; modernization; trade's potential development.
Коды классификатора JEL: M16, O19, P33.
Многие современные исследователи отмечают, что имеет место факт отставания торговоэкономических отношений от политических отношений между РФ и КНР, кроме того, торгово-экономические отношения между РФ и КНР так же сильно отстают от торгово-экономических отношений между КНР и США и между КНР и Японией, так как китайские предприятия осторожно проникают на российский рынок. Поэтому некоторые ученые сомневаются в возможности развития экономического потенциала между Россией и Китаем, а также в их экономической взаимодополняемости.
Прежде всего необходимо отметить, что Россия и Китай являются геополитическими державами и стратегическими партнерами, РФ и КНР имеют общую сухопутную границу протяженностью 4300 км. В настоящее время сложилась ситуация, когда политические отношения между этими странами являются наиболее развитыми, а торгово-экономические отношения не соответствуют политическим отношениям. В 2009 г., объем торгового оборота между РФ и КНР составил только 10,8% объема торгового оборота между КНР и США, и 17,2% между КНР и Японией.
Анализируя такую контрастную ситуацию, проректор экономического института ФуДань Тан Чжу-чан1 и заведующий научно-исследовательским центром по экономике России и Восточной Европы Лу Наньчуан2 отмечают, что необходимо принимать различные меры, направленные на повышение уровня торгово-экономических отношений между Россией и Китаем [9].
Ряд ученых(Чжан Чжун3, Ван Линь4) полагают, что развитие торговли между РФ и КНР идет слишком медленно. Более того, являясь специалистами в области рынка, они сомневаются в перспективах развития торгово-экономических отношений между этими странами, так как китайские партнеры вместо активного вступления в российский рынок проявляют колебания и топтание на месте [10].
Вышеуказанные ученые, также с позиций теории анализируют возможность экономической взаимодополняемости между РФ и КНР, а так же возможные меры, направленные на стимулирование экономического развития обеих сторон. С целью исследования российско-китайской экономической взаимодополняемости и торгово-экономических потециалов обеих сторон, прежде всего рассмотрим и проанализируем степень интеграции торговли. Результаты исследования показывают, что в торгово-экономических отношениях между РФ и КНР существуют интенсивная торгово-экономическая взаимодополняемость, есть большой потенциал развития двухсторонней торговли, поэтому нельзя зацикливаться на отставании в торгово-экономических отношениях, обусловленных неудачной рыночной обстановкой и ненормальным
1 Тан Чжучан — проректор экономического института ФуДань. Доктор экономичеких наук.
2 Лу Наньчуан — заведующий научно-исследовательским центром по экономике России и Восточной Европы.
3 Чжан Чжун — заведующий коммерческим обществом по электромеханическим товарам.
4 Ван Линь — директор сайта российско-китайского экономики и торговли.
© Дун Гуан, 2011
ТЕRRА ECONOMICUS ^ 2011 ^ Том 9 № 1 Часть 2
TERRA ECONOMICUS ^ 2011 ^ Том 9 № 1 Часть 2
экономическим режимом между РФ и КНР. Однако, когда в торговле существует интенсивная взаимодополняемость и больше потенциал, то имеются перспективы бурного развития [3].
Если рассмотреть ежегодные изменения российско-китайских торговых оборотов (рис. 1) можно отчетливо увидеть, что развитие торговли между РФ и КНР, в 90-е гг. ХХ в., представляет собой «Ш»-образную кривую линию. В 1992-1993 годах торговля между РФ и КНР очень быстро развивалась, двусторонний объем торгового оборота очень быстро достиг 7,66 млрд долл. США, в 1993 году Китай стал крупнейшим (вторым по значению) торговым партнером России, Россия стала седьмым по значению торговым партнером Китая.
Однако затем Россия значительно увеличила таможенные пошлины, изменился вид торговли, (бартерная торговля была заменена торговлей на наличной основе), были и другие причины, например не качественные товары из Китая, в результате их совокупность привела к спаду двусторонней торговли. Ужесточение вышеперечисленных причин привело к тому, что спад торговли продолжался до 1999 г.
В 2000 г. было подписано «Межправительственное торговое соглашение на 2001-2005 гг.», а в 2001 г. договор «О китайско-российских добрососедстве, дружбе и сотрудничестве». Кроме того, в 2001 г. было подписано соглашение о сотрудничестве между свободной экономической зоной «Албуга» и «Пекинской зоной экономического и технологического развития» и т.д. Все это способствовало тому, что торговля между РФ и КНР прошла период колебаний и топтания на месте и вышла на новый уровень развития.
Из рисунка 1 можно также увидеть, что после 2000 г. торговля между РФ и КНР вышла на рекордный уровень. В 2000-2001 гг. темпы роста торговли между РФ и КНР были больше, чем темпы роста общего объема внешней торговли Китая, как наглядно показывает схема (рис. 2).
В 2008 году объем торговли между РФ и КНР достиг 55,9 млрд долл. США, о чем свидетельствуют статистические данные китайской таможни [2].
Рис. 1. Развитие торгового оборота между РФ и КНР
Рис. 2. Изменение товарооборота между Китаем и Россией по сравнению с изменением товарооборота Китая с другими странами:
—о— темп изменения товарооборота между Китаем и Россией - Ш - темп изменения объема товарооборота Китая с другими странами
Источник данных: Министерство коммерции Китая [6].
Анализируя степень интеграции торговли (degree of trade integration) между РФ и КНР, прежде всего необходимо отметить, что степень интеграции торговли представляет собой комплексный показатель,
который используется для измерения взаймодействия между двумя странами в области торговли. Он описывается следующей формулой:
ТСВаЪ = (ХаЪ / Ха)/(МЪ/М^), где ТСВаЪ — степень интеграции торговли страны (а) для страны (Ъ);
ХаЪ — экспортный объм (а) для (Ъ);
Ха — общий объем экспорта страны (а);
МЪ —общий объем импорта страны (Ъ);
МV — общий объем импорта мира;
Если ТСВаЪ > 1, значит, торговые отношения тесно связаны;
Если ТСВаЪ < 1, значит, торговые отношения связаны не тесно.
Таблица
Степень интеграции торговли между РФ и КНР
год степень интеграции торговли Китая для России степень интеграции торговли России для Китая
1992 3,23 4,24
1993 3,53 4,08
1994 1,14 1,98
1995 0,97 1,87
1996 0,90 2,32
1997 0,86 1,86
1998 0,98 1,96
1999 1,15 1,99
2000 1,34 1,63
2001 1,23 2,05
2002 1,21 1,79
2003 1,44 1,36
2004 1,49 1,13
2005 1,57 1,06
2006 1,47 0,91
2007 1,67 0,92
2008 1,53 0,66
средний индекс 1,51 1,88
Источник информации: данные Министерства коммерции Китая и сайта ВТО
Во взаимоотношениях России и КНР 1992-1993 гг. существовала очень высокая степень интеграции торговли. Степень интеграции торговли КНР для РФ составляло 3,2 пункта, а РФ для КНР выше 4 пункта (см. табл.). Эти результаты имеют место только в короткий период. В то время наблюдается высокая степень интеграции торговли. Это было обусловлено тем, что после распада СССР многие предприятия сократили производство, ощущался недостаток отечественных товаров, поэтому быстро увеличился экспорт товаров из Китая. В то же время, Китай для некоторых видов бартерной торговли проводил льготную экономическую политику, т.е. два правительства в этот период играли активную роль в быстром развитии двусторонней торговли.
В период с 1994 г. по 2003 г. степень интеграции торговли России и Китая снижается. Причины снижения степени интеграции торговли России и Китая в этот период следующие: в то время общий импорт в Китай значительно увеличился, а скорость увеличения объема импорта Китая из России была гораздо меньше, чем общего экспорта России (кроме 2001 г.).
В то же время, в 1994-2003 гг. степень интеграции общей торговли России и Китая продолжает развиваться, потому что в это время увеличилась доля экспорта России в мире, а также поднялась доля экспорта Китая в Россию. Данная доля экспорта превышала долю импорта России из мирового рынка, а доля экспорта Китая на мировой рынок превышала экспорт Китая в Россию.
В 1992-2003 г. степень интеграции торговли России для Китая больше 1. Степень интеграции торговли Китая для России почти больше 1, но в 1995-1998 гг. меньше 1, особенно в 1997 г. — только 0,86. Несмотря на то, что в последнее время степень интеграции торговли между Россией и Китаем снижалась, средний индекс намного больше 1. И сейчас по сравнению с другими странами торговые отношения России и Китая имеют высокую степень интеграции торговли. Например, в 2009 г., объем торгового оборота между РФ и КНР составил только 12,5% объема торгового оборота между КНР и США, но степень интеграции торговли между РФ и КНР больше степени интеграции торговли между США и КНР.
ТЕRRА ECONOMICUS ^ 2011 ^ Том 9 № 1 Часть 2
ТЕRRА ECONOMICUS ^ 2011 ^ Том 9 № 1 Часть 2
В качестве меры международной конкурентоспособности товарной продукции используется Коэффициент специализации торговли (Trade Specialization Coefficient, TSC) и Выявление сравнительного преимущества (Revealed Comparative Advantage, RCA). Как пишут многие исследователи, Коэффициент специализации торговли не дает четкой информации при сравнении различных стран [5]. Поэтому в литературе часто используется Выявление сравнительных преимуществ и Индекс взаимодополняемости торговли.
Анализируя проблему экономической взаимодополняемости между Россией и Китаем, прежде всего, следует отметить, что перед Россией и Китаем стоит одинаково актуальная задача развития экономики и осуществления модернизации, поэтому они могут развивать широкое и долговременное экономическое сотрудничество на взаимовыгодных началах.
Это обусловлено тем, что в России имеются богатые природные ресурсы, сильная промышленная база и современное оружие, а Китай является самой большой развивающейся державой, которая располагает огромным рыночным потенциалом, рабочей силой и большим выбором потребительских товаров. Экономика обеих стран носит характер взаимодополняемости. Китай может импортировать из России механическое оборудование и технику, а экспортировать в Россию разнообразные потребительские товары и стратегическое сырье.
Как показывают результаты многочисленных исследований, за первое десятилетие XXI в. сотрудничество в области экономики развивалось в следующих направлениях:
♦ развитие прямого экономического и торгово-экономического сотрудничества;
♦ топливно-энергетическое, в том числе ядерное, сотрудничество;
♦ сотрудничество в области высоких технологий.
За последнее десятилетие торговля между Россией и Китаем претерпела существенные изменения. Основной составляющей экспорта из России стали энергоносители, сырье, в то время как из Китая в Россию экспортируется продукция промышленности, оборудование. Так, если в торговле с Китаем еще в 2001 г. экспорт из России машин и оборудования составлял 20,1% в общем объеме экспорта, то уже в 2007 г. только 1,2%, т.е. практически свелся к нулю, в то время как экспорт нефти и нефтепродуктов увеличился за этот период с 10,2% до 53,9%; в то же время импорт из Китая в Россию машин и оборудования за это же время вырос с 8,2% до 30,6% в общем объеме импорта [1].
В то время в России сохраняется возможность для продолжения экспорта в Китай высокотехнологичной продукции. Это подтверждает и развитие совместных проектов в тех областях, в которых Россия традиционно занимает ведущее положение и ее достижения признаются западными конкурентами. В частности, имеется опыт в реализации совместных проектов в области гражданского и военного авиастроения, военного судостроения, биотехнологии, осуществления полетов в космос и др.
В сотрудничестве с Россией строится Тяньваньская АЭС в г. Ляньюнгань, провинция Цзянсу. Это самый крупный российско-китайский проект в области атомной энергетики.
Сооружение первых двух блоков атомной электростанции «Тяньвань» вела российская компания «Атомстройэкспорт» в соответствии с российско-китайским межправительственным соглашением, подписанным в 1992 г.
Стоимость сооружения первой очереди Тяньваньской АЭС, два первых энергоблока которой мощностью по 1000 МВт уже сданы в коммерческую эксплуатацию, составила $3 млрд [4].
В августе 2007 г. завершена первая очередь проекта, включавшая строительство двух атомных реакторов; они дали первый промышленный ток. Вторая очередь проекта включает строительство третьего и четвертого реакторов мощностью по 1000 МВт каждый. Особенностью второй очереди станет использование вспомогательного оборудования, в основном китайского производства. После завершения строительства на Тяньваньской АЭС будут работать девять ядерных реакторов общей мощностью 10000 МВт. В строительстве участвует российская компания «Атомстройэкспорт», которая поставила для первой очереди АЭС два реактора типа ВВЭР. Вторые два реактора относятся к тому же типу [8].
23 марта 2010 г. Цзянсунская ядерная энергетическая корпорация (JNPC) и ЗАО «Атомстройэкспорт» подписали рамочный контракт на строительство второй очереди Тяньваньской АЭС (3-го и 4-го энергоблоков). [7]
Принципиальное согласие на российское участие в сооружении третьего и четвертого энергоблоков Тяньваньской АЭС позволило Китаю взамен «выторговать» у России четвертую очередь центрифужного завода в дополнение к трем, уже построенным Россией в городах Ланьчжоу и Ханьижу, и передачу КНР технологии изготовления топлива для реакторов ВВЭР-1000.
Россия в 2011 г. начнет работы по сооружению в Китае 3-го и 4-го энергоблоков Тяньваньской АЭС (ТАЭС). Стоимость одного блока Тяньваньской АЭС на мировом рынке оценивается в $1,5-2,5 млрд
Помимо прочего, Китай имеет возможность предложить новые технологии в области связи, микроэлектроники и машиностроения.
Сотрудничество компании «Чжунци»5 с Россией началось в 2006 г., когда на рынке РФ было продано 300 автомобилей. В 2007 г. объем поставок вырос до 4 тыс. автомобилей. В конце 2007 г. компания Чжунци подписала договор с АМО ЗИЛ об открытии совместного предприятия на территории Москвы, которое будет заниматься производством грузовиков под маркой «Н0Ш0^^». В 2008 г. с московского конвейера сошли 7,6 тыс. автомобилей. К 2012 г. совместное предприятие планирует довести объем продаж в России до 30 тыс. грузовиков в год.
Из всего сказанного выше можно сделать вывод о том, что в торгово-экономических отношениях между РФ и КНР существует интенсивная торгово-экономическая взаимодополняемость, есть большой потенциал развития двухсторонней торговли, перспективы ее дальнейшего активного развития.
ЛИТЕРАТУРА
1. Архипов А.Ю. Модернизация российской экономики после кризиса: императивы, институты, инновации // Тегга есопоткш 2010. № 4. С. 15.
2. Главное таможенное управление Китая // www.customs.gov.cn/publish/portal0/.
3. Сяфэй Д. Российско-китайские торгово-экономические отношения: состояние и перспективы развития // http://www.china001.com/show_hdг.php?xname=PPDDMV0&dname=F6TN341&xpos=35.
4. Китай выторговал АЭС // http://www.gazeta.ru/business/2010/02/08/3321353.shtml.
5. Жунсинь Л. Сравнительные исследования экспортных возможностей в условиях глобальной конкуренции Восточной Азии // Экономическое исследование НаньКэя. 2002. № 2. С. 6.
6. Министерство коммерции Китая // http://russia.mofcom.gov.cn/.
7. РИА Новости // http://www.rian.ru/economy/20100324/216187341.html.
8. Сегодня и завтра атомной энергетики Китая // http://www.mineral.ru/Analytics/worldtrend/108/49/index. html
9. Чжучан Т. Продвигать стратегическое повышение торгово-экономического сотрудничества между КНР и РФ // Исследование рынка восточной Европы и центральной Азии. 2002. № 2. С. 27.
10. Чжан Чжун Препятствия развития китайско-российской торговли // Мировая торговля оборудованием и электротехникой. 2004. № 6. С. 30.
5 ООО «Чжунци» входит в состав Китайской национальной корпорации по производству тяжелых грузовиков «Чжунци» — ведущей китайской компании в отрасли тяжелого автомобилестроения. Штабквартира предприятия находится в г.Цзинань, пров. Шаньдун.
ТЕRRА ECONOMICUS ^ 2011 ^ Том 9 № 1 Часть 2
