CC BY
260
УДК 656.212.5
Н. Ю. ШРАМЕНКО (ХНАДУ, Харюв)
АНАЛ1З ТЕХНОЛОГ1ЧНИХ ПРОЦЕС1В ТЕРМ1НАЛЬНИХ СИСТЕМ
Проведено анал1з технолопчних процеав термшальних систем, розкрито особливосп та визначено ос-новн1 проблеми сучасно! технологи. Запропоноваш напрямки удосконалення технологи функцюнування термшальних систем.
Ключовi слова: технолопя, термшальш системи, шдвищення ефективносп
Проведен анализ технологических процессов терминальных систем, раскрыты особенности и определены основные проблемы современной технологии. Предложены направления усовершенствования технологии функционирования терминальных систем.
Ключевые слова: технология, терминальные системы, повышение эффективности
The analysis of technological processes of the terminal systems is conducted, features are exposed and the basic problems of modern technology are certain. Directions of improvement technology of functioning of the terminal systems are offered.
Keywords: technology, terminal systems, efficiency improvement
Вступ
Технолопя перев1зного процесу е важливою ланкою в оргашзацп перевезень вантаж1в у прямому й змшаному сполученнях. Складов1 технологи перевезень активно впливають на виб1р виду сполучення й швидюсть доставки вантаж1в. Взаемод1я р1зних вид1в транспорту при перевезеннях вантаж1в е складним проце-сом у плат оргашзацп, р1вень якого визнача-еться узгодженням !хшх технологш. Тому роз-робка типових технолопчних ршень для оргашзацп транспортного процесу е завданням першорядно! важливост1, ршення якого дозволить шдвищити економ1чну ефектившсть перевезень вантагав у масштабах району, мюта, ре-гюну й держави.
Таким чином, розширення попиту на пере-везення вс1ма видами транспорту на свггових ринках супроводжуеться новими, бшьше висо-кими вимогами до якост транспортних послуг. У результат названих обставин виникла необ-хщшсть у створенш ефективно! системи, що забезпечуе взаемозв'язок вид1в транспорту, в якост яко! виступае термшальна система.
Характерною тенденщею останнього часу д1яльност1 та розвитку терм1нал1в е ушфшащя технолопчних процешв перевантажувальних i сортувальних робiт з урахуванням лопчних систем.
Аналiз джерел
В робот [1] зазначено, що:
- термшальш технологii та технiчна база, що використовуються при обслуговуваннi су-
часних мiжнародних транспортних потокiв по-требують кардинальних змiн;
- необхщний комплексний контроль над перевезеннями, що заснований на широкому застосуванш сучасних електронних, комушка-цiйних, iнформацiйних технологш.
Для пiдвищення ефективностi органiзацii та управлшня транспортно-складськими комплексами в робот [2] автор запропонував модель логiстичноi системи транспортно-складського комплексу.
В [3] запропоновано пiдходи для шдвищен-ня ефективностi обслуговування вантажовлас-никiв на термiналi шляхом прискореноi переро-бки тарно-штучних вантаж1в.
Мiж тим питання комплексного дослщжен-ня такого складного технiко-економiчного об'екта як вантажний термшал, де здiйснюeться взаeмодiя одного (автомобшьного) або декшь-кох видiв транспорту, змша транспортноi оди-ницi для подальшого транспортування вантажу з урахуванням мiжнародних аспектiв та прин-цишв логiстики, i, зокрема, шляхи вибору стратеги його розвитку та питання удосконалення технологи функцюнування не знайшли до цьо-го часу вщповщного висвплення у наукових роботах.
Мета та задачi дослiдження
Метою дослщження е аналiз технологiчних процесiв термшальних систем.
Задачi дослiдження:
- надання характеристики технологiчних процесiв термiнального комплексу;
© Шраменко Н. Ю., 2011
- проведення аналiзу та виявлення особ-ливостей термшально! технологи доставки др> бнопартiонних вантаж1в.
Аналiз технологiчних процепв термшальноТ системи доставки дрiбнопартiонних вантаж1в
Сутнiсть термшально! технологи полягае в розчленовуванш процесу доставки вантажу на три взаемозалежних пiдсистеми:
1) пiдвiз - розвiз дрiбнопартiонних вантажiв мiж клiентами й вантажними термiналами;
2) формування (розформування) велико-тоннажних вщправлень на термiналах;
3) мiжтермiнальнi перевезення вантагав ав-топо!здами велико! вантажошдйомносп.
Розчленовування термшально! системи на технолопчш пiдсистеми дозволяе вести аналiз щодо впливу часу виконання технологiчних операцш по кожнiй пiдсистемi на сумарний час доставки вантажу до мюця призначення. Под> бнi дослiдження сприяють розкриттю недолiкiв
в оргашзаци процешв кожно! технолопчно! пiдсистеми. Такий диференцшований пiдхiд дозволяе вчасно вживати заходи щодо усунення вiдзначених недолiкiв.
У цьому аспект термiнальна система визна-чае форми оргашзаци й управлiння перевезен-нями, розмiри й структуру парку рухомого складу по видах транспорту, диктуе техшчш вимоги до фiрм, що виробляють рухомий склад. Однак важливою умовою ч^ко! роботи вше! системи е централiзоване управлiння, що дозволяе синхрошзувати функцiонування шд-возу-розвозу та самих термiналiв з лшшними перевезеннями.
Головнi проблеми функцiонування термша-льних систем вiдображенi на рис. 1.
Сучасний вантажний термiнал е шдприемс-твом, що здiйснюе рiзноманiтну дiяльнiсть, включаючи продаж тако! послуги, як перевезення, обробку й збертання вантажв, надання безлiчi додаткових послуг, у тому чи^ транс-портування вантажу.
Шдвищення ефективносп функцiонування термшально! системи
Рис. 1. Структурно-логична схема ф
Термiнали передбачають спрощення й зде-шевлення складських операцiй за рахунок ефе-ктивного використання складських площ, обла-днання та робочо! сили. Успiшне використання усiх складських операцш потребуе не тшьки високо! оргашзаци складського господарства, а й рацюнального налагодження технологiчного процесу.
Технолопчний цикл вантажного термiнала складаеться з наступних технологiчних проце-сiв: iмпорт, експорт i транзит.
1мпорт включае вивантаження вантажу, розмiщення вантажу на складi з наступною ви-дачею клiентовi.
[кцюнування термшально! системи
Експорт включае продаж перевезення вщ-правниковi вантажу, приймання вантажу на склад, доставку його зi складу i його заванта-ження.
Транзит е сукупшстю перших двох проце-сiв, найчастше з додаванням промiжних операцш
У зв'язку зi зростанням мiжнародних авто-мобiльних перевезень вантажiв актуальност набувае пiдвищення ефективностi виконання зовшшньоторговельних операцiй. Особливого рiшення вимагае проблема обслуговування пе-ревезеннями експортно-iмпортних вантагав споживачiв, якi знаходяться в середшх мiстах з невеликими обсягами перевезень, а також в ма-
лих мютах. Щцвищити ефективнiсть мiжнарод-них перевезень вантагав можна за рахунок:
- використання бшьш рацiонального типу рухомого складу;
- вибору найкоротшого маршруту пряму-вання;
- скорочення витрат на паливо шляхом визначення оптимальних мiсць заправок;
- вибору варiанту доставки вантажу декi-лькома видами транспорту;
- шляхом рацюналiзаци технологи мит-ного оформлення вантаж1в.
Основнi технологiчнi процеси супроводжу-ються низкою допомiжних, таких як:
- складання розкладу й вщстеження гра-
фiка виконання всiх еташв технологiчного циклу;
- вщстеження стану й пiдготовка тари;
- надання рiзноманiтних послуг клieнтам, нарахування оплати й вщстеження платеж1в;
- шдтримка функцiонування розгалуже-ного складського господарства;
- виявлення несправностей при переве-зеннях, у тому чи^ розшук вантажу й щенти-фiкацiя вантажу без маркування;
- здiйснення митного контролю складiв тимчасового зберiгання.
Настiльки багатофункцiональна дiяльнiсть неможлива без застосування сучасних шфор-мацiйних технологiй i автоматизованих систем. Використання таких систем дозволяе зменшити термiни й пiдвищити якiсть обробки вантаж1в. Це досягаеться завдяки бшьш повному контролю виконання технолопчного циклу й змен-шенню втрат i порушень при обробцi вантажу.
Зi зменшенням витрат пов'язанi наступш фактори:
- виключення помилок при розрахунку сум за послуги;
- повний контроль оплати при видачi вантажу;
- своечасне повщомлення клiентiв;
- своечасне виявлення залежаних i вщмо-вних вантаж1в;
- повний облiк зроблених знижок.
Зi збiльшенням доходiв пов'язанi фактори:
- збшьшення вантажообiгу за рахунок зменшення часу обробки вантажiв;
- залучення нових клiентiв i перевiзникiв за рахунок полiпшення якостi обслуговування;
- полiпшення якостi прийнятих ршень за рахунок повно! й оперативно! шформаци.
Робота на термiналi пов'язана з вiдносно постiйною номенклатурою вантажу, який по-стачають з визначеною перiодичнiстю i невели-
ким термшом збереження, що i дае змогу авто-матизувати обробку вантажу або бшьше меха-нiзувати виконуванi операци.
Системи подiбного роду будуються на осно-вi едино! iнтегровано! бази даних i охоплюють весь технолопчний цикл термiнала. Вони до-зволяють проводити облiк проходження вантажу, тари й документ по вшх етапах технолоп-чного циклу, управляти складами й здшснюва-ти автоматизований обмш iнформацiею iз зов-шшшми iнформацiйними системами контр-агентiв.
До типового складу тдсистем системи ав-томатизацi! технологiчного циклу вантажного термшала вiдносяться:
- iмпорт;
- експорт;
- транзит;
- управлшня складами;
- розшук вантаж1в;
- облш тари;
- контроль технолопчних процесiв;
- статистика;
- контроль служби безпеки;
- адмшстрування;
- митний контроль;
- зв'язок iз внутрiшнiми системами;
- зовшшш функцi!;
- зв'язок iз зовнiшнiми системами;
- продаж i облiк послуг;
- облiк договiрних клiентiв;
- продаж перевезення.
Першi п'ять пiдсистем дозволяють здшсни-ти тдтримку основного технологiчного циклу вантажного комплексу. Останш три пiдсистеми е агентськими тдсистемами, використовува-ними при виконанш термiналом функцiй продажу перевезення й додаткового обслуговуван-ня клiентiв. Передбачено вбудованi пiдсистеми митного контролю й контролю з боку служби безпеки, а також видача велико! кшькосп статистики для прийняття управлшських рiшень. Вантажна система також повинна бути вщкрита для взаемодi! з фшансовою системою тдпри-емства й з технолопчним обладнанням, таким як штрих-кодова апаратура, автоматичнi склади й т. д .
Створення термiналiв можливе як на базi ю-нуючих вантажних залiзничних станцш, портiв, аеропортiв, якi мають значний резерв пропуск-но! та перероблювально! спроможностi, так i шляхом спорудження нових комплекшв. При цьому одним iз шляхiв збiльшення пропускно! й перероблювально! спроможност термiналiв, у тому чи^ тих, що споруджуються на базi
пор^в, аеропорпв, з^зничних станцiй, е вдос-коналення технологи оргашзаци 1хньо1 роботи й вибiр рацiональних параметрiв 1хнього функ-цiонування. Однак в будь-якому випадку необ-хiдне врахування сучасних вимог щодо доставки вантажв, передбачення функцiонування вiдповiдних служб (у випадку мiжнародних пе-ревезень) та взаемоузгоджено1 роботи окремих пiдсистем.
В результат проведеного аналiзу техиолоп-чних процешв термiнальних систем визначено наступш особливостi та проблеми, що пере-шкоджають ефективному функцiонуванню термшальних систем:
- наявнiсть великих обсяпв шформаци, якi виникають у процес виконання перевезень та вимагають термшово! обробки, що потребуе застосування автоматизованих систем як ш-струмента виршення системних та часткових задач транспортного ринку на основi викорис-тання принцитв логiстики та маркетингу;
- нестача квалiфiкованих кадрiв;
- недостатня кшьюсть спецiального су-часного обладнання;
- застосування недосконалого програм-ного забезпечення, що не вiдповiдае сучасним вимогам;
- не в повнш мiрi враховуеться велика кь лькiсть часових i технологiчних обмежень;
- наявнiсть сильного впливу неврахова-них факторiв зовшшнього середовища, що тд-тверджуе необхщнють врахування ризикiв при прийняттi технолопчних рiшень;
- спостерiгаються значнi коливання по-питу на послуги термiналiв, що обумовлюе не-обхiднiсть розгляду окремих процешв термша-льно! системи для умов невизначеностк
- мае мюце неузгодженiсть роботи окремих шдсистем термiналу, що призводить до небажано! затримки вантажу;
- наявшсть велико! кiлькостi вантажо-одержувачiв i вiдправникiв вантажу на термь налах, що потребуе розробки заходiв тдви-щення ефективностi та якостi 1х обслугову-вання;
- не аналiзуються досить ретельно альте-рнативнi стратеги обслуговування вантажовла-сникiв при митному оформленш вантажу та при оргашзаци технологи роботи шдсистеми «шдвозу-розвозу» вантажу;
- неращональне використання транспортного та складського обладнання, трудових та виробничих ресуршв на окремих етапах технологи.
Висновки та перспективи подальших дослщжень
Проведено аналiз технологiчних процесiв термшальних систем, розкрито особливостi та визначено основш проблеми, що перешкоджа-ють ефективному функцiонуванню термшаль-них систем на сучасному еташ ix розвитку.
У зв'язку з цим видшено основш етапи подальших дослщжень щодо удосконалення технологи та шдвищення ефективност функщону-вання термшальних систем:
- розробка комплексних критерив ефек-тивностi функцiонування транспортних систем;
- математична формалiзацiя технолопч-них процешв функцiонування термiнальниx систем;
- визначення оптимальних стратегш фун-кцiонування окремих шдсистем та термшальних систем в цшому з урахуванням наявносп ризиюв та умов невизначеностi;
- вибiр оптимальних ресурсiв для функ-цiонування термшально! системи на окремих етапах технологи: технолопчних параметрiв, параметрiв рухомого складу i вантажно-розвантажувального обладнання, ix кiлькiсниx показникiв;
- розробка методологи та iмiтацiйноi мо-делi функцiонування термшально! системи на основi розвитку теxнологiй, якi поеднували б переваги геоiнформацiйниx систем, математич-ного програмування та евристики.
Б1БЛ1ОГРАФ1ЧНИЙ СПИСОК
1. Транспортная логистика [Текст] : учеб. / под ред. Л. Б. Миротина. - 2-е изд. - М.: Экзамен, 2005. - 512 с. - ISBN 5-472-00395-4.
2. Нечаев, Г. И. Модель логистической системы транспортно-складского комплекса [Текст] / Г. И. Нечаев // В1сник Схщноукр. держ. ун-ту. -Луганськ: СУДУ, 1997. - № 6. - С. 118-129.
3. Нагорний, £. В. Оцшка ефективносп прискоре-но! переробки тарно-штучних вантаж1в на тер-мшал1 [Текст] / £. В. Нагорний, А. С. Самойле-нко // Восточноевропейский журнал передовых технологий: сб. науч. тр. / редкол.: Д. А. Демин [и др.]. - 2008. - Вып. 1/2 (31). - C. 51-53.
Надшшла до редколеги 30.09.2010. Прийнята до друку 12.10.2010.
