CC BY
43
средств, выделенных для осуществления защиты.
Основными способами защиты от АХОВ являются: использование средств индивидуальной и коллективной защиты;
временное укрытие личного состава в убежищах и других специально подготовленных сооружениях;
эвакуация личного состава из зон возможного заражения [3].
Руководство защитой от АХОВ осуществляется командиром воиской части. Непосредственным организатором защиты от АХОВ является начальник службы РХБ защиты, который на основании решения командира и указаний старшего начальника, а также данных, полученных по результатам выявления и оценки химической обстановки в районе дислокации, организует выполнение мероприятий, направленных на защиту воинской части от АХОВ.
Выполнение мероприятий, направленных на защиту от АХОВ, осуществляется силами и средствами подразделений воинской части. При этом необходимо отметить, что важнейшей особенностью заражения АХОВ является их способность оказывать поражающее действие не только на незащищённый личный состав, но и на личный состав, находящийся в средствах индивидуальной и коллективной защиты. Это объясняется тем, что фильтрующие элементы противогазов и фильтровентиляционных агрегатов (установок) имеют ограниченную мощность (не более 10-25 мин.) от паров многих АХОВ и, практически не обеспечивают даже кратковременную защиту от таких паров как аммиак и угарный газ. Время защитного действия фильтрующих элементов резко уменьшается при увеличении концентрации паров АХОВ в воздухе и интенсивности дыхания. Наиболее высокие концентрации наблюдаются на расстоянии до 5 км от разрушенного объекта по направлению ветра в приземном слое воздуха. В течение первых 8-10 часов после разрушения ХОО находиться в этой зоне даже в средствах защиты личному составу опасно [3].
Время безопасного пребывания личного состава в зонах распространения поражающих концентраций паров АХОВ может быть увеличено с помощью изолирующих дыхательных аппаратов, специального дополнительного патрона в комплекте с общевойсковым фильтрующим противогазом или проведением мероприятий, направленных на исключение попадания объектов в зону заражения АХОВ.
Вопросы, связанные с обеспечением безопасности объектов воинской части и мест компактного проживания военнослужащих в условиях заражения АХОВ являются сложными и требуют дальнейших исследований каждого из перечисленных положений.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Радиационная, химическая и биологическая защита, МО РФ.М.: Воениздат, 2005.
448 с.
2. Сильнодействующие ядовитые вещества и защита от них. Учебное пособие. М.: Воениздат, 1989. 176 с.
3. Ушаков И.Б., Афанасьев Р.В. и др. Химическая безопасность в авиации. Аварийные химически-опасные вещества. Монография. Воронеж: Истоки, 2005. 214 с.
УДК 628.143.
Е.А. Атапин, С.А. Шевцов
ФГБОУ ВО Ивановская пожарно-спасательная академия ГПС МЧС России
АНАЛИЗ ПОЖАРНОЙ ОПАСНОСТИ СОВРЕМЕННОЙ АЗС НА ПРИМЕРЕ АЗС "APTA" ИП ВЕНИДИКТОВА А.А., Р. П. РОМАНОВКА САРАТОВКОЙ ОБЛАСТИ
В данной статье даны производственные характеристики предприятия АЗС «APTA».
Проведен анализ пожарной опасности АЗС, в частности технологии раздачи нефтепродуктов. Исследованы источники возгараний на АЗС
Ключевые слова: нефтепродукты, бензин, пожарная опасность
Е.А. Atapin, S.A. Shevtsov
FIRE HAZARD ANALYSIS IN MODERN GAS STATION EXAMPLE THE GAS STATION "ART" IP VENEDIKTOVA A. A., R. P. ROMANOVKA IN SARATOV REGION
This article presents the production characteristics of the enterprise gas station "ART." The analysis of fire danger of gas station, in particular technology of distribution of oil products is carried out. The sources of fires at gas stations are investigated
Keywords: petroleum products, gasoline, fire hazard.
Пожары приносят немалые потери государству. Горят самые различные объекты. Но особенно опасны пожары на предприятиях с обращением горючих газов и жидкостей. Автозаправочные станции, сокращённо АЗС - комплекс зданий с оборудованием, предназначенный для приема, хранения и выдачи нефтепродуктов транспортным средствам, продажи масел, консистентных смазок, запасных частей, принадлежностей к транспортным средствам и оказания услуг владельцам индивидуальных транспортных средств.
В последнее время АЗС стали объектами различных видов собственности. Это иногда приводят к снижению требований безопасности труда и в частности требований пожарной безопасности. Последствия подобных действий могут привести к трагедии. [4-7]
Рассмотрим на примере частного предприятия АЗС «Арта» ИП Венидиктова A.A., расположенного в р.п. Романовка Саратовской области ,ул.Заречная 3. АЗС запущена в эксплуатацию в 2005 году. Заправочная станция расположена в шаговой доступности от спальных районов и крупных транспортных развязок в поселке городского типа Романовка Саратовской области.АЗС «Арта» является традиционной автозаправочной станцией, технологическая система которой предназначена для заправки транспортных средств только жидким моторным топливом и характеризуется подземным расположением резервуаров и их разнесением с топливораздаточными колонками (ТРК) [3].
АЗС «Арта» в среднем совершает 100 заправок в сутки. Станция реализует бензин Аи-92, Аи-95 , дизельное топливо. На территории следующие сооружения: здание оператора, навес над ТРК. Резервуарный парк: резервуар топлива; аварийный резервуар топлива емкостью; технологические трубопроводы, каналы для технологических трубопроводов; камера сливных устройств; защита зданий и сооружений от удара молний; резервуар загрязненных и очищенных стоков; резервуары противопожарного запаса воды. Благоустройство площадки: асфальтобетонное покрытие проездов и площадок; бетонное покрытие площадки слива топлива; озеленение.
В случае нарушения пожарной безопасности на АЗС, которые в той или иной мере могут привести к возникновению пожара. Исходя из выше изложенного, уровень пожарной опасности, т.е. количественная оценка возможного ущерба от пожара, достаточно высок. Практически мы имеем все составные части так называемого треугольника пожара: горючая среда (среда, способная самостоятельно гореть после удаления источника зажигания), источник зажигания (средство энергетического воздействия инициирующее возникновение горения) и достаточное количество окислителя, т.е. кислорода воздуха. [2].
Технология раздачи нефтепродуктов на АЗС способствует образованию паро-газовоздушных смесей при испарении легко воспламеняющихся жидкостей (ЛВЖ) и горючих жидкостей (ГЖ). Особенно опасны случаи разлива ГСМ. Нефтепродукты на АЗС доставляются бензовозами, которые сами уже представляют повышенную пожарную опасность. Слив нефтепродуктов на АЗС производится в емкости-контейнеры или в подземные резервуары. Во время этих операций также возможно испарение и разлив
нефтепродуктов. Такова природа горючей среды на АЗС. [2].
В качестве источников зажигания на подобных объектах могут выступать: неисправность электрооборудования; механические неисправности механизмов, агрегатов и автомашин, приводящие к искрообразованию; открытый огонь (огневые работы); образование статического электричества в результате трения ЛВЖ и ГЖ о стенки трубопроводов и резервуаров; грозовые разряды; нарушение правил пожарной безопасности гражданами (как пример курение на территории АЗС). [2]
Все причины возгорания относятся и к рассматриваемой АЗС. Подвоз топлива на станцию осуществляется цистерной-прицепом со следующим оборудованием: винтовые домкраты, шаровые краны и отстойник с фильтрующими элементами; площадка, изготовленная из специализированной стали, и дополненная настилом, комплектуется складным ограждением и лестницей; емкость изготавливается из стали и имеет эллиптическую форму, ее объем составляет 12т; объем топлива измеряется уровнемерами; два герметичных люка; горловина цистерны фиксируется откидными болтами и дополняется дыхательным клапаном, предназначенным для снижения количества испаряемого топлива.
При размещению АЗС необходимо снижение загазованности жилых и производственных зданий АЗС, сооружения АЗС «Арта» располагается со стороны преобладающего направления ветров. Планировка должна исключать возможность растекания аварийного пролива топлива на территории АЗС и за ее пределы. На въезде и выезде с территории необходимо иметь пологие повышенные участки высотой не менее 0,2 м или дренажные лотки, отводящие загрязненные нефтепродуктами атмосферные осадки в очистные сооружения. Планировка предусматривает: удобный подъезд и стоянку автотехники у колонки во время заправки; хороший обзор всей территории из помещения оператора; санитарно-гигиенические условия для работников станции. Расположение обозначается дорожным знаком «АЗС». К АЗС должны устанавливаться на бетонированных площадках, бетонных плитах, в исключительных случаях на асфальтированных площадках, обеспечивающих сбор топлива при его утечке. Расстояние от края площадки для автоцистерн до наземно-расположенного технологического оборудования, конструкций навесов и технологических шахт подземных резервуаров должно быть не менее 2 м. Для технологических шахт подземных резервуаров, с негорючим материалом указанное расстояние не нормируется. Ограждение АЗС должно быть продуваемым. [1] Перечисленные требования соблюдены для АЗС «Арта». Рассматриваемая АЗС укомплектована средствами для сбора и ликвидации разлившегося нефтепродукта.
Правила пожарной безопасности предусматривают - оператор, отпускающий нефтепродукты обязан: следить за исправностью и нормальной работой колонок; требовать от водителей заправляемого транспорта наблюдения за ходом заправки, не допускать перелива нефтепродуктов и нарушения правил пожарной безопасности на АЗС. Отпуск бензина в полиэтиленовые канистры и стеклянную тару запрещается. На территории АЗС запрещается: курить и пользоваться открытым огнем; мыть руки, стирать одежду и протирать полы помещения легковоспламеняющимися жидкостями; присутствовать посторонним лицам, не связанным с заправкой; заправлять транспорт, водители которого находятся в нетрезвом состоянии; заправлять тракторы на резиновом ходу, у которых отсутствуют искрогасители; заправлять автомобили, кроме легковых, в которых находятся пассажиры. Мотоциклы, мотороллеры, мопеды, на территорию АЗС допускаются с заглушённым двигателем, пуск и остановка которого должны производиться на расстоянии не менее 15 метров от колонок. Все операции при заправке автотранспорта должны производиться только в присутствии водителя и при заглушённом двигателе. Облитые нефтепродуктами части транспорта до допуска двигателя водители обязаны протереть насухо. Расстояние между автомобилем, стоящим под заправкой, и следующим за ним должно быть не менее 3 метров, а между последующими автомобилями, находящимися в очереди, - не менее 1 метра.
На АЗС «Арта» установлены знаки о расположении пожарного водоема,
водозаборных колодцев или пожарного гидранта, габаритные знаки на АЗС, имеющие навесы. Территория в темное время освещена в соответствии с существующими нормами. Особое освещение уделено освещению мест заправки и слива нефтепродуктов. АЗС оборудована молниезащитой. Система заземления АЗС отвечает требованиям ПУЭ «Правила устройства электроустановок. Издание 7-е».
Таким образом, выполнение правил пожарной безопасности позволяет рассматриваемой АЗС «Арта» успешно осуществлять свою деятельность. Будем надеяться, что дальнейшее развитие АЗС будет идти в направлении: современный дизайн, современные технологии, высокое качество топлива, самое главное - сохранение здоровья и жизни клиентов, возможное только при строгом соблюдении требований пожарной безопасности.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Коваленко В.Г., Сафонов A.C., Ушаков А.И., Шергалнс В. Автозаправочные станции: Оборудование. Эксплуатация. Безопасность. - СПб.: НПИКЦ, 2003. - 280 с.
2. Яценко П.П. Пожарная безопасность автозаправочных станций: учебное пособие. -Самара, 1998. - 61 с.
3. Автозапрвочные станции. Требования пожарной безопасности. НПБ 111-98* Главное управление Государственной противопожарной службы МВД России Москва, 1999.
4. Шевцов С.А., Каргаишлов Д.В., Быков И.А. Анализ пожарного риска модульной автозаправочной станции // Вестник Санкт-Петербургского университета ГПС МЧС России. -2017. -№ 1. - С. 46-52.
5. Оценка пожарной опасности «больших дыханий» наземных резервуаров для хранения нефтепродуктов численными методами / С.А. Шевцов, Д.В. Каргашилов, C.B. Потеха, И.А. Быков // Пожаровзрывобезопасность. - 2017. - № 1. - С. 43-51.
6. Шевцов С.А., Гунъко Я.Н., Хажннченко A.C., Быков И.А. Анализ пожароопасных ситуаций в резервуарах для хранения светлых нефтепродуктов // Пожарная безопасность. -2018.-№ 2.-С. 31-37.
7. Шевцов С.А., Каргашилов Д.В., Быков И.А. Анализ пожарной опасности модульной АЗС по расчетной величине пожарного риска: сборник статей по материалам V Всероссийской научно-практической конференции с международным участием 15-16 декабря 2016 года «Проблемы обеспечения безопасности при ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций». - 4.1. -Воронеж. Воронежский институт ГПС МЧС России, 2016. -С. 44 -46.
УДК 628.143
Е.А. Атапин, С.А. Шевцов
ФГБОУ ВО Ивановская пожарно-спасательная академия ГПС МЧС России.
ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ АВТОЗАПРАВОЧНЫХ СТАНЦИЙ
В данной статье проведен анализ пожаров и возгораний на автозаправочных станциях. Определены мероприятия по пожарной безопасности. Определена пожарная опасность нефтепроуктов, реализуемых АЗС. Предложена одна из оптимальных систем пожаротушения АЗС.
Ключевые слова: бензин, пожарная безопасность, нефтепродукты, система пожаротушения
Е.А. Atapin, S.A. Shevtsov
FIRE SAFETY GAS STATIONS
