CC BY
17УДК 621.592
Галкова К.С. студент,
кафедра «Трубопроводный транспорт», Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего
образования
«Самарский государственный технический университет»,
Самара Мельникова Д.А. доцент, кандидат технических наук, Институт нефтегазовых технологий, кафедра «Трубопроводный транспорт», Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего
образования
«Самарский государственный технический университет»,
Самара Galkova K.S. Student,
Department of "Pipeline Transport", Federal State Budgetary Educational Institution of Higher Education
"Samara State Technical University",
Samara Melnikova D.A.
Associate Professor, Candidate of Technical Sciences, Institute of Oil and Gas Technologies, Department of Pipeline Transport, Federal State Budgetary Educational Institution of Higher Education
"Samara State Technical University",
Samara
E-mail: korneeva.oa@mail.ru
Актуальные способы обеспечения пожарной и экологической безопасности на
автозаправочных станциях Actual ways to ensure fire and environmental safety at gas stations
Аннотация: В статье рассмотрены основные проблемы обеспечения безопасности автозаправочных станций, приведены наиболее актуальные и востребованные на сегодняшний день устройства и оборудование для минимизации негативного воздействия на окружающую среду, а также снижения возможности возникновения пожароопасных ситуаций.
Abstract: The article discusses the main problems of ensuring the safety of gas stations, shows the most relevant and in demand today devices and equipment to minimize the negative impact on the environment, as well as reduce the possibility of fire situations.
Ключевые слова: АЗС; взрывопожароопасный объект; выбросы паров нефтепродуктов; утечки топлива на АЗС; рекуперация испарений.
Keywords: gas station; fire and explosion hazardous facility; emissions of oil product vapors; fuel leaks at gas stations; vapor recovery.
Ежегодно на территории нашей страны открываются новые автозаправочные станции (АЗС), которые уже стали неотъемлемой частью городской инфраструктуры. Именно поэтому на сегодняшний день так актуальна тема обеспечения пожарной безопасности АЗС, а также снижения их негативного воздействия на экологию.
Основными проблемами при эксплуатации АЗС, ввиду некорректного использования и обслуживания оборудования, являются возможность воспламенения, взрыва, выбросы паров легких фракций углеводородов («большие дыхания») в атмосферу, утечка топлива. Решением данной проблемы является внедрение современных устройств и технологий на этапе строительства новых и реконструкции существующих АЗС. А также ужесточение требований к эксплуатации оборудования.
Рисунок 1 — Технологическая схема традиционной АЗС с ТРК для трех продуктов I — линия наполнения; II — линия выдачи; III — линия деаэрации; 1 — муфта сливная; 2 — фильтр сливной; 3 — задвижка; 4 — трубопровод наполнения; 5, 6,7,8 — резервуары для топлива; 9 — клапан обратный; 10 — трубопровод выдачи; 11 — клапан дыхательный; 12— огнепреградитель; 13— топливораздаточная колонка
На рисунке 1 приведена технологическая схема традиционной АЗС с топливораздаточными колонками для трех нефтепродуктов. Топливо из автоцистерны по гибким рукавам поступает в сливные муфты 1, затем преодолев сливной фильтр 2 и задвижку 3, по трубопроводу приема нефтепродукта 4 поступает в резервуары хранения 5-8, которые оснащены огнепреградителями 12. Паровоздушная смесь вытесняется в атмосферу через дыхательный клапан 11. При выдаче топлива оно проходит через обратный клапан 9 и по трубопроводу выдачи 10 через соответствующую открытую задвижку поступает в топливораздаточную колонку 13.
Наиболее опасными эксплуатируемыми элементами являются (ТРК) (13), трубопроводы (4, 10), резервуары (5, 6, 7, 8), а также площадка для слива нефтепродуктов из автоцистерны (I).
Во время слива нефтяных продуктов в резервуары хранения возможно повреждение герметичности автомобиля-топливозаправщика, разлив продукта в результате неверных действий персонала, утечка нефтепродуктов из
бензовоза, а также взрыв паров внутри него или в смеси с воздухом на площадке АЗС.
Помимо этого, опасность представляет накопление статического электричества на поверхности нефтепродуктов (НП) внутри автоцистерны или резервуаров для хранения. Так же резервуары подвержены физическому износу, механическим повреждениям и коррозии, вследствие чего возможна разгерметизация и вылив НП.
ТРК опасны возможностью перелива топлива или пролива из шланга, что при наличии источника возгорания приведет к пожару или взрыву. Оборудование топливораздаточных колонок и трубопроводы так же подвержены механическим повреждениям, коррозии, разрывам.
Меры пожарной безопасности включают в себя действия по предупреждению, оповещению и быстрой ликвидации пожаров и взрывов.
Для предупреждения взрывопожароопасных ситуаций на АЗС в России применяется следующее оборудование:
• раздаточные краны с автоматической защитой от переполнения бензобака автомобиля и аварийными разрывными муфтами, которые перекрывают поток топлива при срыве крана; клапан безопасности, перекрывающий топливо поток при срыве колонки с фундамента; шаровой вентиль на трубопроводе выдачи нефтепродукта в топливораздаточную колонку [1]
• молниезащита, защита от статического электричества и защитное заземление;
• защита оборудования от коррозии (битумно-минеральные покрытия, окраска поверхностей, катодная защита);
• системы контроля герметичности резервуаров;
• система контроля подачи топлива в резервуар для предотвращения переполнения - поплавковые устройства уровнемеры ПМН-011-02 (звуковой и световой сигналы срабатывают при заполнении резервуара на 90%, отключение подачи топлива происходит при 95%);
• железобетонные лотки с песком для прокладки труб;
• взрывозащищенное оборудование;
• светодиодные осветители.
Следует отметить, что на современных АЗС в России отсутствуют системы контроля радиационной и химической обстановки, а также система обнаружение взрывоопасных концентраций, применение которых способствовало бы повышению уровня безопасной эксплуатации автозаправочных станций.
Для ликвидации возможных возгораний и взрывов в целях обеспечения пожарной безопасности на АЗС на этапе строительства устанавливаются наиболее актуальное эффективное оборудование:
• Пожарные резервуары с водой.
• Контейнеры для песка.
• Открытые и закрытые пожарные щиты. На данных щитах размещаются первичные средства пожаротушения.
• Системы оповещения. Используются для информирования персонала и клиентов о возникновении взрывопожароопасной ситуации.
• Автоматическая пожарная сигнализация. Используются дымовые и ручные извещатели.
• Огнепреградители. Устанавливаются с целью недопущения попадания искр и огня в резервуар хранения, представляют собой теплопоглощающую кассету с алюминиевой гофрой, монтируется самостоятельно или вместе с совмещенным дыхательным клапаном.
• Системы пожаротушения на основе воды, порошка, пены, водяные завесы. Установка таких стационарных систем повышает уровень безопасности на АЗС [2]. Так, например, для быстрого рассеивания сжиженных углеводородных газов (СУГ), локализации распространения огня, охлаждения стенок цистерн и резервуаров эффективно применение стационарных водяных завес.
Существенную проблему в больших городах представляют собой выбросы паров нефтепродуктов на автозаправочных станциях. С недавних пор применяются системы рекуперации испарений. Эта современная система значительно повышает уровень безопасности АЗС, снижает издержки, сохраняет качество топлива. В настоящее время многие регионы рассматривают установку подобных систем фильтрации, например в Татарстане ей оснащены уже более 50% АЗС.
Для предотвращения утечек топлива применяются двустенные резервуары. Эти емкости состоят из внутреннего и внешнего сосудов, полость между которыми заполняется газом или жидкостью. Резервуар оснащен дополнительным оборудованием (датчиками). При возникновении аварийной ситуации датчик подает соответствующие сигналы, приемка и выдача топлива прекращаются автоматически. Аналогично работают трубопроводы, проложенные от резервуаров хранения до ТРК.
В случае разлива топлива вместо песка используют современные экологичные сорбирующие вещества (сыпучие фракции, специальные маты), которые не дают топливу испариться и полностью очищают место разлива от остатков НП. Так, производимый из древесных отходов СинержиСорб абсолютно безопасен для окружающей среды, а пропитанный нефтепродуктами пригоден для производства топлива.
Сегодня АЗС — неотъемлемая часть городского хозяйства, мы видим их из окна своей квартиры, заправляем машину, покупаем кофе. С каждым годом заправочных станций становится все больше. Вместе со строительством новых станций и реконструкцией старых, повышается их надежность, уровень безопасности для окружающей среды и людей. Происходит это в результате ужесточения требований в сфере пожарной, экологической и промышленной безопасности, применения современного оборудования и технологий для предупреждения и ликвидации аварийных ситуаций, а также их последствий.
Список литературы
1. НПБ 111-98 Автозаправочные станции. Требования пожарной безопасности. Взамен НПБ 102-95; введ. 1.05.1998. — Москва, — 1998.
2. Волгушев, А.Н. Автозаправочные станции. Оборудование. Эксплуатация / А.Н. Волгушев. Москва, — 2001. — с. 108.
