CC BY
505
СПИСОК Л1ТЕРАТУРИ
1. Економша Укра!ни за ci4eHb-4epBeHb 2013 року. -[Електронний ресурс]. -Режим доступу : http://advising.kiev.ua/news/2013-08-13-ekonomika-ukraini-za-sichen-cherven-2013-7557. html.
2. Сирийчик Т. Транспортна полiтика Укра!ни та ii наближення до норм £вропейського Союзу / [Т. Сирийчик, А. Фургальсью, Ч. Ктмкевич й iн.] ; за ред. Марчша Свeнчiцкi. -К. : Аналтично-дорадчий центр Блакитно! с^чки, 2010. -102 с.
3. Алькема В.Г. Система економiчноi' безпеки лопстичних утворень / В.Г. Алькема : [моногpафiя]. -К. : Утверситет економiки та права «КРОК», 2011. -378 с.
4. Модели и методы теории логистики / Под ред. д.э.н., проф. В.С. Лукинского. -СПб. : Питер, 2003. - 176 с.
5. Котлер Ф. Основы маркетинга : [пер. с англ.] / Ф. Котлер. -М. : Ростинтэр, 1996. -704 с.
6. Ельдештейн Ю.М. Логистика: электронный учебно-методический комплекс. -[Електронний ресурс]. -Режим доступу: http://www.kgau.ru/distance/fub_03/eldeshtein/ logistika/index.html.
7. Крикавський £.В. Лопстичне упpавлiння : [тдручник] / £.В. Крикавський. -Львiв: Вид-во НУ «Л^вська поттехтка», 2005. - 684 с.
8. Сагайдак-Никитюк Р.В. Актуальность бюджетирования логистических затрат на фармацевтических предприятиях / Р.В. Сагайдак-Никитюк // Логистика: проблемы и решения. - 2008.
- № 4 (17). -С. 60-65.
9. Шевщв Л.Ю. Лопстичт витрати щдприемства: формування та ощнювання : [монографiя] / Л.Ю. Шевцiв, I. Петецький. -Львiв : Вид-во Львiвськоï полттехтки, 2011. - 244 с.
10. Саркисов С.В. Формирование международных логистических систем предприятиями России в условиях глобализации мировой экономики / С.В. Саркисов. -М. : Анкил, 2007. -264 с.
11. Смиричинський В.В. Лопстичний менеджмент державних закупiвель. Теорет.-прав. та методол. аспект / В.В. Смиричинський : [монографiя]. -Тернопiль : Карт-бланш, 2004. -390 с.
12. Посилюна О.В. Лопстичний менеджмент фармацевтичного щдприемства / О.В. Посилюна, Р.В. Сагайдак-Нштюк, Г.В. Загорш, О.Ю. Горбунова, А.П. Юрченко : [монографiя]. - Харк1в : НФаУ, 2011.
- 772 с.
13. Смехов А.А. Логистика / А. А. Смехов. -М. : Знание, 1990. -64 с.
Рецензент д.е.н., професор 1ТНААН Украти Ульянченко О.В. Експертредакцiйноïколеги к.е.н., доцент УкрДАЗТТокмакова 1.В.
УДК 658:338.3
ТЕНДЕНЦП РОЗВИТКУ МАШИНОБУД1ВНОГО КОМПЛЕКСУ УКРАШИ: СУЧАСНИЙ СТАН I ПЕРСПЕКТИВИ
Чупир О. М., д.е.н., доцент (ХНУБА)
У статтi проаналiзовано дiяльнiсть машинобудiвноí галузi Украти, проведено до^дження сучасного стану й особливостей розвитку втчизняного машинобудування. До^дження тенденцт розвитку машинобудiвних тдприемств у контекстi сучасних соцiально-економiчних трансформацш засвiдчили невiдповiднiсть галузевоí структуры прюритетам розвитку нацiональноí економжи. В результатi проведеного аналiзу машинобудiвного комплексу Украíни виявлено проблеми, що уповтьнюють розвиток машинобудiвних тдприемств, визначено основт тенденцп та перспективи розвитку машинобудування.
Ключовi слова машинобудiвний комплекс Украти, тенденцИ, розвиток, стан галум, перспективи галуз1, промислотсть.
ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА УКРАИНЫ: СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ
Чупырь Е. Н., д.э.н., доцент (ХНУСА)
В статье проанализировано деятельность машиностроительной отрасли Украины, проведено исследование современного состояния и особенностей развития отечественного машиностроения. Исследование
© Чупир О.М.
BiciiiiK економжи транспорту i промисловост1 № 43, 2013
тенденций развития машиностроительных предприятий в контексте современных социально-экономических трансформаций засвидетельствовали несоответствие отраслевой структуры приоритетам развития национальной экономики. В результате проведенного анализа машиностроительного комплекса Украины выявлены проблемы, замедляющие развитие машиностроительных предприятий, определены тенденции и перспективы развития машиностроения.
Ключевые слова: машиностроительный комплекс Украины, тенденции, развитие, состояние отрасли, перспективы отрасли, промышленность.
PROGRESS OF MACHINE-BUILDING COMPLEX OF UKRAINE TRENDS: THE
MODERN STATE AND PROSPECTS
Chupyr E. N., Doctor of Economic Sciences, associate professor (KhNUCA)
Activity of machine-building industry of Ukraine is analysed in the article, a study of the modern state and features of development of home engineer is undertaken. Researches ofprogress of machine-building enterprises trends in the context of modern socio-economic transformations witnessed disparity of branch structure to priorities of development of national economy, and also the unsatisfactory state in machine-building industry that is the consequence of considerable row of problems. As a result of the conducted analysis problems that slow development of machine-building enterprises are educed, basic tendencies and prospects of development of engineer are certain.
Keywords: machine-building complex of Ukraine, tendency, development, state of industry, prospect of industry,
industry.
Постановка проблеми та и зв'язки з науковими та практичними завданнями. В
сучасних умовах господарювання
машинобудування е основою економiки будь-яко1 держави та грае виршальну роль у створенш мaтерiaльно-технiчноl бази господарства. Випускаючи засоби виробництва для рiзних галузей народного господарства,
машинобудування забезпечуе комплексну мехашзацш й автоматизацш виробництва, тим самим виконуючи важливу роль у прискоренш науково-техшчного прогресу.
На сьогодшшнш день машинобудування розглядаеться як найбшьший комплекс, вщ дiяльностi якого залежить стан i яшсний рiвень виробничого апарату краши. Машинобудування виступае основою економiчного потенщалу краши, вщ рiвня ефективносп дiяльностi тдприемств якого залежить стан 11 соцiально-економiчного розвитку. Для нього чимало робиться, але, на жаль, положення комплексу все одно залишаеться важким. У зв'язку з цим дослщження тенденцш розвитку, постшний контроль i визначення перспектив розвитку для машинобудiвного комплексу Укра!ни е досить актуальним.
Анал1з останнгх до^джень та публшацш. Основш тенденцп розвитку машинобудiвного комплексу Укра!ни в сво!х працях дослiджували так1 науковщ, як: Данилишин Б.М., Дзюба М.1., Карачина Н.П., Романко О.П., Стадник В.В., Черномазюк А.Г., Шапуров О.О. та iншi [1-2;4-6]. Проте залишаються недостатньо висвiтленими питання сучасного стану машинобудiвного комплексу Укра!ни та перспективи його розвитку.
Мета статти Метою статп е дослщження стану, проблем i перспектив розвитку машинобудiвного комплексу Укра!ни за
результатами його аналiзу з урахуванням вимог сучасних умов господарювання.
Виклад основного матерiалу до^дження. Розпад СРСР не ми- не вiдбитися згубно на машинобудiвному комплексi Украши. Шсля розпаду СРСР машинобудування Украши пройшло разом iз економiкою краши через уа труднощi, викликанi кризою, а також через уа ринковi експерименти, що проводилися над промисловютю. Розрив единого мaшинобудiвного комплексу колишнього СРСР послужив головною причиною кризи ще! гaлузi в кранах СНД. За роки трансформацп економiки мaшинобудiвний комплекс Украши зазнав тривало! руйшвно! кризи, реформування вiдносин влaсностi, структурних деформaцiй i вийшов на шлях адаптацп до умов ринково! кон'юнктури й освоення нових промислових риншв. Поступово вiдроджувaтися вiтчизняне машинобудування почало лише в 90-х -поч. 2000-х рошв. Незважаючи на склaднощi трaнсформaцiйного перiоду, мaшинобудiвний комплекс iз часом став поступово вщновлювати свою дiяльнiсть. Протягом 2001-2008 рр. обсяги виробництва та реaлiзaцil продукцп збшьшилися в 5,7 рази за середньорiчного зростання на 12,3% [5].
Проaнaлiзуемо як змiнювaлися основнi показники дiяльностi мaшинобудiвноl гaлузi Украши. Якщо за сприятливо1 економiчноl кон'юнктури 2001-2007 рошв, зумовлено1 загальним економiчним зростанням ^ вiдповiдно, пiдвищеним попитом на засоби виробництва, вичизняна галузь машинобудування розвивалась доволi високими темпами (вищими, шж у промисловостi в цiлому), то за тдсумками 2009 р. мало мюце значне погiршення вщносно1 динaмiки розвитку машинобудування.
Причиною зниження прийнято вважати свiтову фiнaнсову кризу. Як наслщок, зниження
BiciiiiK економ1ки транспорту i промисловост1 № 43, 2013
обсягiв господарських операцiй шдприемств проявляеться в зростаннi боргiв, нестачi грошових засобiв, зростаннi прострочено! кредиторсько! заборгованостi. В 2009 роцi падшня обсягiв реалiзацi! досягло 2,7%. Найбшьшого зниження обсяпв реалiзацi! зазнало виробництво транспортних засобiв i устаткування - на 3%. Основними чинниками зменшення обсяпв виробництва можна було вважати зниження попиту на внутрiшньому ринку (пов'язане зi скороченням кутвельно! спроможносп вiтчизняних споживачiв), ввдсуттсть обiгових кошив для розвитку виробництва. Зниження свггово! швестицшно! дiяльностi, а також скорочення зовiншнього попиту на вiтчизняну машинобудавну продукцiю, в свою чергу, потягло за собою втрати окремих зовтштх ринков збуту.
За пдсумками 2010-2012 рр. можна спостертати деяке полшшення вщносно! динамши розвитку машинобудування - до 10,3% у 2012 рощ по зрiвнянню з двома попередщми роками.
Щодо iндексiв виробництва, то в 2009 шдекс виробництва машинобудавно! продукци склав 55,1%, водночас у промисловосп загалом - 78,1%. При цьому висок! темпи зростання машинобудування практично не вплинули на показники ефективносп галузi. В даному випадку можна казати про те, що зменшення обсяпв виробництва та реалiзацi! продукци в машинобудуваннi було майже вдвОч бшьшим. шж у промисловосп. Можна припустити.
Значну роль у збшьшент збиткових тдприемств у машинобудуванш Укра!ни вiдiграли дебiторська та кредиторська заборгованiсть. Так, у 2009 рощ порiвняно з 2008 роком ввдбулося збiльшення дебггорсько! заборгованосп на 14593 млн. грн та кредиторсько! на 22658,2 млн. грн. Ще одтею причиною зменшення прибутковосп тдприемств машинобудавного комплексу Укра!ни е зменшення обсягу виробництва продукцi! [1]. 2010 рш вважаеться перiодом подолання кризових явищ, вщновлення виробничих потужностей, нарощування обсяпв виробництва та, вщповщно, зростання обсяпв
що одтею з причин такого становища в галузi е недостатня увага керiвникiв машинобудiвних тдприемств до питань, пов'язаних iз структурою !х ресурсного потенцiалу, що впливае на здаттсть тдприемств оперативно реагувати на потреби ринку ^ вщповвдно, функщонувати в прибутковому режимi. Щдтвердженням цього припущення може бути аналiз фшансових результатов щяльносп тдприемств машинобудування за 2007-2010 роки [5].
Найбшьш устшною дiяльнiсть тдприемств машинобудiвного комплексу була у 2007 р., коли загальний фшансовий результат склав 5,127 млрд. грн. Однак i тодi кшьюсть збиткових тдприемств сягала 30,8%. У наступи роки к1льк1сть збиткових шдприемств у галузi значно зросла, що зумовлено, передусiм, негативним впливом свггово! фшансово-екожмчно! кризи. I хоча в машинобудуванш за тдсумками 2009 р. фiнансовi результати були дещо кращими, тж у промисловосп загалом (2,5 млрд. грн. прибутку проти майже 4 млрд. грн. збитюв), к1льк1сть збиткових тдприемств машинобудування сягнула 43,1%. Аналiз статистичних даних розвитку машинобудування Укра!ни показав присутнiсть двох чiтко виражених циклiв (рис. 1) [1]. Так, перюд iз 1986 року по 1990 роки - це фаза щдйому, перюд iз 1990 року по 2000 рк - фаза рецеси (тдфаза краху/гостро! кризи й спаду) 10 рiчного спаду. А роки з 2001 по 2010 показують хаотичний розвиток машинобудування.
реалiзовано! продукци. Про iнновацiйний розвиток галузi сввдчить зростання юлькосп шновацшно-активних тдприемств на протязi 2005-2007 рр., коли !х кшьюсть поступово збiльшувалась [1]. У 2008 рощ ситуащя дещо попршилась внаслвдок впливу кризових явищ, i кшьюсть шноващйно-активних тдприемств дещо зменшилась. Але в 2009-2010 рр. почали ввдбуватися позитивн зрушення в данiй ситуаци, хоча з боку держави належна iнновацiйна тдтримка була ввдсутня.
Рiзке скорочення швестицшно! акгавносп у 2009 рощ на основних ринках збуту призвело до
Рис.1.1ндекси обсягiв продукци машинобудування (у вiдсотках до попереднього року)
Вкник економжи транспорту 1 промисловост1 № 43, 2013
зменшення експорту продукцЦ машинобудування на 37% - до 6,89 млрд. дол. США [1]. В першш половит
2010 року, за рахунок поступового вщновлення iнвестицiйного попиту на зовшштх ринках вщбулося зростання експорту продукцЦ машинобудування, порiвняно з вщповщним перiодом попереднього року, бшьш нiж на 40% - до 3,94 млрд дол. США. Продукщя важкого машинобудування в iмпортi займае незначну частину. В 2010 рощ обсяги iмпорту зазначено! продукцЦ зросли на 32,3% - до 4,67 млрд дол.США. Показники розвитку машинобущвного комплексу Украти в 2012 рощ свщчать про стагнащю галузi [3]. Якщо в 2011 роц1 спостерналась оптимiстична тенденц1я розвитку (зростання обсяпв продукцЦ машинобудування складало 17,2%), то 2012 ргк свщчив про миттевють цього усп1ху. В 2012 рощ обсяги виробництва продукцЦ машинобудування знизилися на 6%, при цьому темпи пад1ння обсягiв виробництва збiльшились до юнця року та досягли свого максимуму в грудн (порiвняння показника обсягу зi грудень 2012 року з аналопчним перiодом
2011 року свщчить про те, що рiвень пад1ння склав 19%). Пад1ння обсяпв виробництва вщбулося практично за вама позиц1ями продукцЦ машинобудування.
Отже, проведений аналiз свщчить про незадовiльний стан у машинобущвнш галузi, що е наслщком значно! низки проблем, уповiльнюючих !х розвиток. Серед проблем машинобуд1вного комплексу Украти, що потребують вирiшення, можна вид1лити так1, як: недостатнiй рiвень платоспроможносп товаровиробник1в, застарiлiсть i низький технiчний рiвень основних фонд1в; зниження попиту на внутрiшньому ринку; зниження свггово!
iнвестицiйноl щяльносп та, вщповщно, скорочення зовнiшнього попиту на вгтчизняну продукцию; рiзке подорожчання зовнiшнiх фтансових ресурсiв i жорстк1сть умов !х залучення; вiдсутнiсть тдтримки та надежного контролю з боку держави за щяльтстю монополюттв i посередник1в; недосконал^ь механiзму кредитування; значна витратнiсть виробництва; зниження шновацшно! активност1 вiтчизняних тдприемств, значний вщпк найквалiфiкованих кадрiв i iншi.
Звертаючи увагу на те, що машинобущвному комплексу Украти доводиться функщонувати в умовах екожмчно1 нестабшьносп, невизначеносп, для виходу з цього становища та щдвищення його функщонування необхщно застосовувати ефективнi механiзми господарювання.
Слщ акцентувати свою увагу на дях, спрямованих на полiпшення структури ресурсного потенц1алу машинобудiвних пгдприемств, яка мае вщповщати вимогам часу В першу чергу це стосуеться його шноващйно! складово!, що може надати значну допомогу в падвищент конкурентоспроможносп падприемств i !х продукцЦ, швестищйнш привабливосп. Необхщне державне стимулювання процесу технiчного та технологичного оновлення виробничих фонд1в; падтом рiвня мехатзацЦ й автоматизацЦ всiх стад1й виробничого процесу; а також розвивати прiоритетнi галузi виробництва машинобуд1вного комплексу крати. На плстат узагальнення результатов аналiзу розвитку машинобущвного комплексу Укра1ни було видшено основнi тенденцЦ та перспективи розвитку машинобудування, що вщображено на рис. 2.
Рис. 2. Основт тенденцЦ' та перспективи розвитку машинобуд1вного комплексу Украти
Вкиик економжи транспорту 1 промисловост1 № 43, 2013
102
Висновки даного до^дження та перспективи подальших робт у цьому напрямку. Машинобудiвний комплекс Украти е найбшьш постраждалим внаслiдок свгтово1 фiнансово-економiчноl кризи. Але кра1на мае достатнш природнiй та iнтелектуальний потенцiал крати, що дае змогу за умов певно1 реоргашзаци машинобудування вийти на високий рiвень у свiтовому господарствг Необхiдно брати до уваги той момент, що саме держава повинна надати максимально можливу пiдтримку задля стабiльного функцюнування насамперед тих пiдприемств галузi, що знаходяться сьогоднi в скрутному становищi на меж1 ткюдаци, оск1льки саме ця галузь е потужним виробником промисловосп Укра1ни.
СПИСОК Л1ТЕРАТУРИ
1. Дзюба М.1. Аналiз стану машинобудiвних тдприемств Украти на зовтштх та внутршшх ринках [Електронний ресурс]. / М.1. Дзюба. - Режим доступу: http://mev-Ыи. at. ua/load/2-1-0-91.
2. Карачина Н.П. Машинобудування Украти: сучасний стан, тенденцп та перспективи розвитку за умов економiчноl кризи [Електронний ресурс] Н.П. Карачина. - Режим доступу http://www.nbuv.gov.ua/portal/natural/ Vnulp/Menegment/2009_647/11.pdf.
3. Машиностроение на Украине в 2012 году [Електронний ресурс] - Режим доступу: http://special.com/articles/12/mashinostroenie-na-ukraine-v-2012-godu.html
4. Романко О.П. Чинники формування конкурентоспроможносп машинобудiвного пiдприeмства / О.П. Романко // Актуальш проблеми економiки. - 2009. - №3. - С. 113-125.
5. Черномазюк А.Г., Стадник В.В. Сучасш тенденцп розвитку вичизняного машинобудування та його ресурсш детермiнанти / А.Г. Черномазюк, В.В. Стадник // Вюник Запорiзького нацiонального унiверситету. - 2010. -№2 (6). - С. 91-99.
6. Шапуров О. О. Стан i тенденцп розвитку машинобудування / О. О. Шапуров // Актуальш проблеми економiки. -2009. — №. 3. — С. 57—63.
ЕкспертредакцШног колеги д.е.н., доцент УкрДАЗТЯкименко Н.В.
УДК 338.24
П1ДХОДИ ДО ФОРМУВАННЯ СИНЕРГЕТИЧНОГО ЕФЕКТУ В ЕКОНОМ1Ц1
Шматько Н. М., к.е.н., доцент ( У1ПА)
У cmammi розглянуто теоретичт основы поняття синергетичного ефекту, розглянуто суттсть синергетичного ефекту та синергетичноi економжи, як економiчноi категори сучасного вiдmворення i ii забезпечення фiнансово-економiчними вiдносинами, розглянуто способи вимiрювання синергетичного ефекту та запропоновано функщональний синергiзм мiж рiзними групами галузей, визначено, що виявлено, що грошi та 1х рух (потоки) виступають в якосmi одного з факmорiв реального вiдmворення i у складi комплексу рiзнорiдних чинниюв, яю здатш надавати безпосереднш вплив на утворення синергетичного ефекту.
KnwHosi слова: синергетичний ефект, синергизм, синергетична економка, ефект синергизму.
ПОДХОДЫ К ФОРМИРОВАНИЮ СИНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЭФФЕКТ В
ЭКОНОМИКЕ
Шматько Н. Н., к.э.н., доцент (УИПА)
В статье рассмотрены теоретические основы понятия синергетического эффекта, рассмотрена сущность синергетического эффекта и синергетической экономики, как экономической категории современного воспроизводства и ее обеспечение финансово-экономическими отношениями, рассмотрены способы измерения синергетического эффекта и предложен функциональный синергизм между различными группами отраслей, выявлено, что деньги и их движение (потоки) выступают в качестве одного из факторов реального воспроизведения и в составе комплекса разнородных факторов, которые способны оказывать непосредственное влияние на образование синергетического эффекта.
Ключевые слова синергетический эффект, синергизм, синергетическая экономика, эффект синергизма.
© Шматько Н.М.
Вкиик економжи транспорту i промисловост1 № 43, 2013
