CC BY
9
PO3BÈTOK PEriOHAËbHOÏ EKOHOMIKÈ
та визначено питому вагу нещасних випадюв у 6уд1вництв1 в загальнм ктькост нещасних випадюв, що сталися на пщ-приемствах Черкасько'У область
4. Встановлено основы причини нещасних випадюв на пщприемствах Черкащини та визначено питому вагу окре-мих видв органвацмних причин нещасних випадюв на пщ-приемствах Черкащини в 1хн1й загальнм ктькостк
Список використаних джерел
1. Матерели офщйного сайту Головного управлЫня статистики у Черкасьюй област [Електрон. ресурс]. - Режим доступу: http:// www.ck.ukrstat.gov.ua/?p=stat_inform
2. Материли офщйного сайту Фонд социльного страхування вщ нещасних випадюв на виробнифга та професмних захворювань Укра'ни [Електрон. ресурс]. - Режим доступу: http://www.social.org.ua
О.С. НОСЕНКО,
acnipaHT, Запорзький нацональний университет
Виробництво ¡нновацшно! продукци як необхщна умова розвитку шдприсмств машинобудування Запор1зького репону
Дослщжено вплив iHHOâa^é на виживання п>дприемств машинобудування 3anopi3bKoï области. Визначено вплив тех-н'иних характеристик на переваги нноваЦйно! продукци та забезпечення ïï конкурентоспроможност i пщприемства в цлому. Виокремлено переваги кожного конкретного виду iннoвaцiйнoï продукци п>дприемств машинобудування Запо-piзькoгo репону.
Ключов1 слова: переваги, техн'чнi характеристики, витрати, прибуток, паливо, iннoвaцiï, обслуговування в експлуата-цп, стйк'ють, ремонтоздатнсть.
АС. НОСЕНКО,
аспирант, Запорожский национальный университет
Производство инновационной продукции как необходимое условие развития предприятий машиностроения Запорожского региона
Исследовано влияние инноваций на выживание предприятий машиностроения Запорожской области. Определено влияние технических характеристик на преимущества инновационной продукции и обеспечения ее конкурентоспособности и предприятия в целом. Выделены преимущества каждого конкретного вида инновационной продукции предприятий машиностроения Запорожского региона.
Ключевые слова: преимущества, технические характеристики, расходы, прибыль, топливо, инновации, обслуживание в эксплуатации, стойкость, ремонтоспособность.
О.З. ЫОЗБЫКО,
graduate Student of the Zaporizhzhya national university
Production of innovative goods as necessary condition of development of enterprises of engineer of Zaporizhzhya region
Influence of innovations is investigational on the survival of enterprises of engineer of the Zaporizhzhya area. Influence of technical descriptions is certain on advantages of innovative products and providing of her competitiveness and enterprise on the whole. Advantages of every concrete type of innovative products of enterprises of engineer of the Zaporizhzhya region are distinguished.
Keywords: advantages, technical descriptions, charges, income, fuel, innovations, services in exploitations, firmness, repair ability.
Постановка проблеми. Отримання пщприемцем при-бутку за рахунок реал^аци ¡нноваци прямо вщповщае основой мет будь-яко'У комерцмно'У органвацп. Прибуток служить стимулом для пщприемця для впровадження нових ¡нновафй; спонукае його послйно вивчати попит, удоскона-лювати органвафю маркетингово'У дальность застосовувати сучасш методи управлЫня фЫансами. Все разом це складае змют стимулюючо'У функци ¡нноваци.
Спонукальним мехаызмом розвитку ¡нновацм першою чергою е ринкова конкуренцт. В умовах ринку виробники продукци або послуг постмно вимушен шукати шляхи ско-рочення витрат виробництва ¡ виходу на нов¡ ринки збуту. Тому пщприемства, що осво'Ули першими ефективн ¡нноваци, отримують вагому перевагу перед конкурентами.
Мета стат - дослщити вплив ¡нновацм на виживання пщ-приемств машинобудування Запор^ько'У область Визначи-ти вплив техннних характеристик на переваги ¡нновацмно'У
продукци та забезпечення УУ конкурентоспроможност! i пщприемства в цтому.
Виклад основного Marepiany. Пщприемство ПАТ «Мотор CÍ4» виробляе ¡нновацмну продукцю яка е конкуренто-спроможною на ринку.
Двигун ВК-2500 призначений для бойових вертольо^в Ми-28Н, Но-52, а також для модерызаци гелкоптер!в Mi-17, Mi-24, Mi-28, Но-32, Но-50, Но-50-2. G модифка^ею пщ-вищеноУ потужност широко вщомого двигуна ТВ3-117ВМА. По паливнм економ!чност! i ваговим характеристикам двигун стоУть у ряд! кращих свггових зразкiв. Багаторiчний досвщ се-рмного виробництва i експлуатаци базового двигуна у поед-наннi !з застосуванням сучасноУ системи регулювання дали можливють пщвищити експлуатацмы характеристики, забез-печити високу надмнють i великий ресурс. Основы переваги: - низьк питом! витрати палива;
212 Формування ринкових вiднocин в ÓKpa'mi № 12 (163)/2014
© О.С. НОСЕНКО, 2014
- мала питома маса;
- висока надмнють;
- великий ресурс;
- простота обслуговування в експлуатацп;
- висока ремонтопридатнють;
- стмка робота в умовах велико''' задимленост i запилено';
- можливють тривалоУ експлуатацiï в морських умовах;
- пщтримка постiйноï потужност при високiй температурi повГтря у високопрТ
Технiчнi характеристики наведено в табл. 1.
САУ двигуна дозволить настроювати значення потужностi на злiтному режимi 2400, 2200 i 2000 к.с. (залежно вiд типу вертольота, на який встановлюеться двигун).
Д-136/Д-136 сери 1 призначено для найбтьш вантажо-пiдйомних у свт транспортних вертольо^в Mi-26 i Mi-26T. Яюсть i надiйнiсть двигуна забезпечуються досконалютю кон-струкци i високою мГрою вiдлагодженого процесу виробни-цтва. Простота обслуговування i висока ремонтопридатнють забезпечуеться модульнютю конструкци двигуна.
Основы переваги:
- низька питома витрата палива;
- висока надмнють;
- висока потужнють;
- простота i технолопчнють обслуговування, висока ре-монтопридатнiсть;
- мала питома вага
Техычы характеристики наведенi в табл. 2.
Двигун Д-136-2 турбоовольний газотурбiнний двигун Д-136-2 призначений для силово' установки гелiкоптера Mi-26T2. Це до-
Таблиця 1
зволить при модерызаци ¡стотно полтшити льотн характеристики вертольо^в Mi-26T i Mi-26 в умовах жаркого шмату i високопр'я.
Двигун Д-136-2 розробляеться на базi сермних двигуыв Д-136 серм 1 i Д-436Т1 i мае високу мГру ушфкацп з ними, що дозволить ¡стотно скоротити термЫи, вартють його ство-рення i сертифкаци.
Техычы характеристики наведен в табл. 3.
Турбоовальний двигун AI-450M призначений для установки на вертольоти багатоцтьового призначення. Виконаний за двороторною схемою, що включае ротор газогенератора i ротор в^ьно' турбЫи. ВГльна турбЫа передае потужнють редуктору, який встановлений спереду двигуна, через вал, що проходить усередин валу ротора газогенератора. Складаеться з трьох модулГв: редуктора з коробкою приводГв агрега^в, вмон-тованих в единий корпус; газогенератора, що об'еднуе вхщний пристрм, компресор, камеру згорання i турбЫу компресора; втьно''' турбЫи з iï валом. Кожен з роторГв встановлений на двох пщшипникових опорах, вмонтованих у статор двигуна. Для за-безпечення необхщних вГбрацмних характеристик двигуна передня опора ротора газогенератора i задня опора ротора втьно''' турбЫи встановлен на масляних демпферах.
Техычы характеристики наведено в табл. 4.
AI-450M - модифка^я з виведенням потужност назад.
AI-450M1 - модифкацГя з виведенням потужност вперед.
* - потужнють залежно вщ варГантГв САУ.
ДопомГжы двигуни:
AI-8 призначений для запуску турбогвинтових i турбоо-вальнихдвигуыв типу AI-20, AI-24 i Д-25В, живлення бор-тово' мережГ лтаюв, вертольолв. Основы переваги:
№ п/п Показники TexiiHHi характеристики двигуна
1 Режим 2,5-хвилинно' потужност при одному непрацюючому двигун (Н=0, Mп=0, MCA +15 °С):
2 Потужшсть, к.с. (кВт) 2700(1985)
3 ЗлГтний режим (Н=О, Mп=0, MCA+15 °C):
4 Потужшсть, к.с. (кВт) 2000*(1470)...2400(1764)
5 Питома витрата палива, кг/к.с.-г (кг/кВт-г) 0,220(0,299)...0,210(0,286)
6 Крейсерський режим (Н=О, Mп=0, MCA+15 °C):
7 Потужшсть, к.с. (кВт) 1500(1103)...1750(1287)
8 Суха маса, кг 300
Таблиця 2
№ п/п Показники TexHinHi характеристики двигуна
1 Mаксимальний злГтний режим (Н=0; Mп=0; MCA):
2 Потужнють, к.с. (кВт) 11400 (8382)
3 Питома витрата палива, кг/к.с.-г (кг/кВт-г) 0,194 (0,263)
4 Крейсерський режим (Н=4600 м; Mп=0,13; MCA):
5 Потужнють, к.с. (кВт) 6100 (4486)
6 Питома витрата палива, кг/к.с.-г (кг/кВт-г) 0,230 (0,312)
7 Суха маса, кг 1077
Таблиця 3
№п/п Показники Техтчт характеристики двигуна
1 Надзвичайний режим (Н=0, Mп=0, MCA+15 °С):
2 Потужнють, к.с. (кВт) 12500 (9190)
3 Mаксимальний злГтний режим (Н=0, Mп=0, MCA):
4 Потужнють (при tH=30 °C), к.с. (кВт) 11650 (8560)
5 Питома витрата палива, кг/л.сч #00* 0,198 (0,269)
6 Суха маса, кг 1110
Таблиця 4
№ п/п Показники Texii4Hi характеристики двигуна
AI-450M AI-450M1
1 Режим 30 хв. потужнють при одному непрацюючому двигун (H=0; Мп=0):
2 Потужнiсть, к.с.пiдтримуeться до 1н, °3 400* +40 465* +30
3 3лiтний режим (H=0; Мп=0): До+30°3 до+15°3
4 Потужнiсть, к.с. 400 465
5 Питома витрата палива, кг/к.с.-г 0,28 0,27
6 Крейсерський режим (H=0; Мп=0; MCA +15 °С):
7 Потужнють, к.с. 285 300
8 Питома витрата палива, кг/к.с.-г 0,32 0,31
9 Суха маса, кг 115 115
- висока надмнють;
- простота конструкций
- простота i технолопчнють обслуговування.
Техычы характеристики навeдeнi в табл. 5.
Двигун А1-9 призначений для живлення стислим повЬ трям повггряних систем запуску газотурбiнниx двигунiв лЬ така Як-40, вeртольотiв Но-32, Ка-32А, Но-27, Но-28, Но-29, Но-50, Но-52, Mi-14 та iн. При необхщност можна використовувати для обiгрiву салону лггака або вертольота на зeмлi при низьких температурах навколишнього пов^ря.
0сновнi переваги:
- висока надмнють;
- простота конструкций
- простота i тexнологiчнiсть обслуговування.
Texнiчнi характеристики наведем в табл. 6.
Двигун А1-9В використовуеться на зeмлi i у польотi для подачi повггря в систему запуску двигунiв вертольота i для живлення eлeктроeнeргieю бортзв'язку вертольота при пе-рeвiрцi електро- i радiоустаткування.
0сновнi переваги:
Таблиця 5
- висока надмнють;
- простота конструкций
- простота i тexнологiчнiсть обслуговування.
Texнiчнi характеристики наведено в табл. 7.
Двигун А1 9-3Б призначений для використання як допомiж-ноТ силовоТ установки лггака Ан-140 i iншиx лiтакiв i вертольо-тiв. При створeннi двигуна використаний багаторiчний досвiд виробництва i експлуатаци базового двигуна А1-9, що обумов-люе низьку вартiсть виготовлення, високу надмнють i великий ресурс. Двигун здмснюе запуск маршевих двигуыв лiтальниx апаратiв i кондицiонування кабЫи eкiпажа i пасажирського салону, а також електрозабезпечення бортових споживачiв.
Основы переваги:
- розширення дiапазону використання лiтального апарату;
- скорочення часу роботи маршевих двигушв;
- пщвищення безпеки обслуговування лiтального апарату;
- зменшення витрат на допомiжнe наземне устаткування i обслуговуючий персонал;
- додаткове джерело повгтря i електроенергп у польот до висоти 6000 м.
№ п/п Показники TexHinHi характеристики двигуна
1 ПотужНсть на клемах генератора, кВт 60
2 Витрата палива, кг/г, не бтьше 120
3 Суха маса, кг 145
Таблиця 6
№ п/п Показники Техтчт характеристики двигуна
1 НомЫальна частота обертання, мЫ-1 38500±500
2 Ктьюсть вщбираного пов^ря, кг/з 0,38
3 Повний тиск вщбираного пов^ря, МПа, не менше 0,24
4 Температура вiдбираного повiтря, До 403
5 Витрата палива, кг/г, не бтьше 64
6 Суха маса, кг 45
Таблиця 7
№ п/п Показники Техтчт характеристики двигуна
AI-9B AI-9B серп 1
1 НомЫальна частота обертання, мЫ-1 36750+475 36750+475
2 Ктьюсть вщбираного пов^ря, кг/з 0,4 0,4
3 Повний тиск вщбираного пов^ря, МПа, не менше 0,29 0,31
4 Витрата палива, кг/г, не бтьше 75 76
5 Температура вщбираного повгтря, До 433 433
6 Потужнють на клемах генератора, кВт 3 3;4;5
7 Суха маса, кг 57 57
PO3BÈTOK PEfIOHAËbHOÏ EKOHOMIKÈ
Taблиця В
№ п/п ^дозники Texнiчнi xapaктepиcтики двигyнa
1 ((H=O, Mп=O, MCA+3Q°C]:
2 Живлeння бopтзв'язкy змiнним cтpyмoм пoтyжнicтю, tö-A 16
3 Bитpaтa вiдбиpaнoгo пoвiтpя, кг/з Q,47
4 Tиcк вiдбиpaнoгo пoвiтpя, кгc/cм2 4,Q
5 Teмпepaтypa вiдбиpaнoгo пoвiтpя, °с 225
6 Bитpaтa пaливa, кг/г, нe бiльшe 92
7 Maca yкoмплeктoвaнoгo двигyнa, кг 112
Taблиця S
№ п/п ^дозники Texm4m xapaктepиcтики двигyнa
1 ((H=Q, Mп=Q, MCA]:
2 Bитpaтa вiдбиpaнoгo пoвiтpя, кг/з 2,1
3 Tиcк вiдбиpaнoгo пoвiтpя, кгc/cм 4,7
4 Eлeктpичнa пoтyжнicть, щo знiмaeтьcя, кBт 4BQ
5 Cyxa мaca, кг 72Q
Taблиця 10
№ п/п ^дозники Texm4m xapaктepиcтики двигyнa
1 ((H=Q, Mп=Q, MCA]:
2 Biдбip пoтyжнocтi нa пpивiд гeнepaтopa, кBт 4Q
3 Bитpaтa вiдбиpaнoгo пoвiтpя, кг/з 1,127
4 Tиcк вiдбиpaнoгo пoвiтpя, кгc/cм2 4,75
5 Teмпepaтypa вiдбиpaнoгo пoвiтpя, °З 23Q
6 Bитpaтa пaливa, кг/г 11B
Texнiчнi xapaктepиcтики нaвeдeнi в тaбл. B.
Двигун AI-24УБE пpизнaчeний для живлeння cпoживaчiв eлeктpичнoю eнepгieю i cтиcлим пoвiтpям. Bикoнaний у ви-глядi oкpeмoгo кoнcтpyктивнo зaкiнчeнoгo aгpeгaтy, пoвнic-тю aвтoнoмний.
Ocнoвнi пepeвaги:
- вимга нaдiйнicть;
- вeликий pecypc;
- пpocтoтa кoнcтpyкцiï;
- пpocтoтa i тexнoлoгiчнicть oбcлyгoвyвaння.
Texнiчнi xapaктepиcтики нaвeдeнi в тaбл. 9.
Двигун AI-45Q-MC cyчacний двoxвaльний дoпoмiжний двигун з eквiвaлeнтнoю пoтyжнicтю 222 кBт. Пpизнaчeний для викopиcтaння нa пacaжиpcькиx лiтaкax Aн-14B i iншиx лiтaкax piзнoгo пpизнaчeння.
Зaбeзпeчeння виcoкoï eфeктивнocтi зacтocyвaння BГTД AI-45Q-MC, cтвopeнoгo нa BAT «MoTOp Ciч» нa бaзi гaзoгe-нepaтopa ГTД AI-45Q poзpoбoк ГП «Iвчeнкo-пpoгpec», дo-cягaeтьcя зa paxyнoк:
- низьте' питoмoï витpaти пaливa, щo е нacлiдкoм виcoкиx пapaмeтpiв тepмoдинaмiчнoгo циклу, виcoкиx KKД вyзлiв i ви-6opó cxeми з вiдбopoм пoвiтpя вiд cлyжбoвoгo кoмпpecopa;
- низькиx eкcплyaтaцiйниx витpaт.
Пpизнaчeння:
- гeнepyвaння cтиcлoгo пoвiтpя для зaпycкy мapшeвиx га-зoтypбiнниx двигуыв;
- eлeктpoживлeння змiнним cтpyмoм 2QQ/115 B, чacтo-тoю 4QQ Гц, пoтyжнicтю дo 4Q кBA;
- гeнepyвaння cтиcлoгo пoвiтpя для cиcтeми гандицюну-вaння лiтaльнoгo aпapaтy;
- гeнepyвaння cтиcлoгo пoвiтpя для cиcтeми пpoтизaмo-poжyвaчa лiтaкa.
Texнiчнi xapaктepиcтики нaвeдeнi в тaбл. 1Q.
Пiдпpиeмcтвo poбить пpoмиcлoвi ycтaнoвки нaзeмнoгo зacтocyвaння: гaзoтypбiннi пpивoди (ГTП] для гaзoпepeкa-чyючиx, гaзлiфтниx i нaфтoпepeкaчyвaльниx aTpe^^, га-зoтypбiннi eлeктpocтaнцiï, a тaкoж гaзoпepeкaчyючi aгpeгaти нoвoгo пoкoлiння i вiтpoeлeктpocтaнцiï.
Пpивoди гaзoтypбiннi: Д-ЗЗ6, AI-336-2-B, AI-25QQM, ITE-MC-2,5, rTE-MC-2,5Д, TB3-137, TB3-237AГ, УrTП-1QQQ.
Eлeктpocтaнцiï гaзoтypбiннi: EnQQQ-Q1 MC, EГ 1QQQMCПAEC-25QQД, EГ 6QQQ, E^QQQ MC, EГBQQQ MC, ГTEУBC-2,5MC.
Aгpeгaт гaзoпepeкaчyвaння.
Biтpoeлeктpocтaнцiï.
Bиcнoвки
Iннoвaцiя e peaлiзoвaним нa pинкy peзyльтaтoм, oтpимaним вiд вклaдeння кaпiтaлy в нoвий пpoдyкт aбo oпepaцiю (тexнoлoгiю, пpoцec]. У зв'язку з цим нeoбxiднo пiдкpecлити, щo пpи уЬй piзнo-мaнiтнocтi pинкoвиx нoвoввeдeнь вaжливoю yмoвoю для ïx пpaк-тичнoï peaлiзaцiï е зaлyчeння iннoвaцiй в дocтaтньoмy oбcязi.
Чepeз cвoю cпeцифiкy мaшинoбyдiвним пiдпpиeмcтвaм дoвoдитьcя пpoявляти вeликy aктивнicть нa pинкy, викopиc-товуючи cвoю гнyчкicть i здaтнicть дo швидкoï пepeopieнтa-цп. Toмy чacтeнькo caмe мaшинoбyдiвнi пiдпpиeмcтвa CTa-ють пepшoвiдкpивaчaми нoвиx пpoдyктiв i нoвиx тexнoлoгiй. Haми вcтaнoвлeнo, щo iннoвaцiйнa дiяльнicть cпpияe пщви-щeнню виживaння пiдпpиeмcтв в кoнкypeнтнiй бopoтьбi, i^o ocoбливo вaжливo для мaшинoбyдiвнoгo пiдпpиeмcтвa.
Cпиcoк викopиcтaниx джepeл
1. OAO «Moïop Оич»: глaвнaя [Элeктpoн. pecypc] / Oфициaльный caйт пpeдпpиятия. - Peжим дocтyпa: caйт http://www.motorsich.ua/rus/
Фopмyвaння pинкoвиx вiднocин в УкpaÏнi № 12 (163)/2014 2 1 5
