Удосконалення системи вивантаження насипних вантажів у зимовий період Текст научной статьи по специальности «Экономика и бизнес»

УДК 656.212

Чеклова В.М., тженер (Дон1ЗТ) Балашова С. С., студентка (Дон1ЗТ)

УДОСКОНАЛЕННЯ СИСТЕМИ ВИВАНТАЖЕННЯ НАСИПНИХ ВАНТАЖ1В У ЗИМОВИЙ ПЕР1ОД

Актуальшсть. На сучасний перюд в галузi залiзничного транспорту одшею з важливих задач е вивантаження вантажiв, якi змерзаються в зимовий перiод року. Мета залiзничного транспорту i промислових пiдприемств, як мають шд'!зш коли, - розробка i впровадження нових сучасних засобiв попередньо! пiдготовки вагонiв до вивантаження в зимовий перюд.

Актуальшсть поставлено! задачi полягае в скороченш часу простою завантажених вагошв пiд розiгрiвом, вивантаженням, очищенням, а також в очжуванш цих операцiй.

Аналiз останнш до^джень за поставленим питанням. Технолопя вивантаження вантажiв, якi змерзаються в зимовий перюд, мае сво! особливостг

- перед вивантаженням виконуеться розiгрiв вантажу;

- пiсля вивантаження - ручне очищення пiввагонiв вiд залишюв змерзлого вантажу.

Вiдповiдно до статистичних даних за 2006 рж про просто! вагошв по вапняно-очищувальному цеху (ВОЦ) заводу "Азовсталь" технологiя вивантаження вапна в зимовий i лггнш перiод значно вiдрiзняеться. В лггнш перiод з технологiчного циклу виключаються розiгрiв вантажу, ручне очищення шввагошв i маневровi операцi!, пов'язанi з подаванням !х в ангар для розiгрiву i на виставнi коли (таблиця №1).

Складшсть процесу вивантаження вагошв, виправдовуеться дуже низькими температурами навколишнього середовища. Промерзання вапна при температурi вiд 00 до -50 С складае до 150 мм вщ пiдлоги пiввагону, при температурi вiд -50 до -250С - 300 мм.

Таблиця №1 - Статистичш данi про вивантаження вапна за 2006 рж з порiвнянням зимового та лггнього перiоду

№ Операци з Зимовий перiод Л^нш перюд

п/п шввагонами простiй,в/ч плата,грн. простш,в/ч плата,грн.

1 Вивантаження 3462 24529 440 2538

2 Очжування вивантаження 3765 26359 1215 8507

3 Ручне очищення 8505 59535 - -

4 Розiгрiв в ангарi 1500 10502 - -

Разом 17232 120925 1655 11045

Схема колiйного розвитку вапняно-очищувального цеху й розташування пристро1в для виконання вантажних операцш зображенi на рисунку 1.

1-вагоноперекидач;

2- вагоноштовхач.

Рисунок 1- Схема колшного розвитку ВОЦ

Процес вивантаження вагошв у базовому варiантi (рисунок 2) мае наступну послщовшсть:

- прибуття пiввагонiв з вапном в ВОЦ (блок1);

- початок вщлжу часу знаходження вагонiв на територи ВОЦ, Т'м=0 (блок 2);

- в зимовий перюд (блок 3) перевiрка зайнятостi 83 колi! (блок 10);

- тсля очiкування подавання (блок 11) ^дування вагонiв на 83 колш в ангар для розiгрiву ("тепляк") (блок 12);

- розiгрiв пiввагонiв (блок 13);

- перевiрка зайнятостi 73 колi! (блок 4) i очiкування подавання (блок5);

- ^дування розiгрiтих пiввагонiв на колш вагонного штовхача (блок 6);

- на 73 коли просування групи вагошв вагонним штовхачем на вагоноперекидач шд вивантаження (блок 7, де пв- кшьюсть вагонiв вгрупi);

- перевiрка наявностi залишкiв вантажу на пiдлозi та стiнах вагону (блок 8);

- приймання ршення про подальше очищення пiввагонiв в залежностi вiд шару промерзання вапна (блок 9);

- переставлення вагошв на виставочну колш, якщо шар промерзання 8про менш шж 100мм (блок 16), шакше - на повторний розiгрiв в ангар (блок 10);

- ручне очищення шввагошв (блок 17);

- прибирання вагошв з ВОЦ (блок 20);

- розрахунок загального часу знаходження вагошв шд вантажними операщями на територи ВОЦ (блок 21) за формулою:

Т м Х Троз1г + к'Х Твив +Х Точ +Х Tприб, (1)

де х Троз1г , X Твив , X Точ , X Тприб - загальнi витрати часу вщповщно на операцi! з розiгрiву, вивантаження, очищення та прибирання;

к - коефщент циклiчностi операцiй з вивантаження.

Час на операци з розiгрiву розраховуеться за формулою:

х т ■ = I83 + I83 + г ■ + 1роз1г (2)

^ роз1г 1 под 1 1 оч 1 ^роз1г ^ оч?

83 83

де г под, I оч - витрати часу вщповщно на подавання i очiкування подавання вагонiв на 83 колш;

1розь 1роз1гоч - час на розiгрiв пiввагонiв i очiкування подавання в ангар вщповщно.

22--

абирання порожни вагошв з ВОЦ

Рисунок 2- Алгоритм виконання технолопчних операцш по вивантаженню вапна в базовому вар1ани (1р- довжина рейсувагона, V- швидкшть, з якою вагони подаються, прибираються 1 переставляються)

Час на oпepацiï з БИБантажeння poзpахoБуеться за фopмулoю:

у T = t73 + t73 + t ,

¿_¡ ^вив l под1 L оч 1 '-вив?

(3)

73 73

дe t под, t оч - Битpати часу БiдпoБiднo на подавання i очшування подавання вагошв на 83 кoлiю;

tБИБ - час на вивантажeння гpупи вагошв на Багoнoпepeкидачi.

Час на oпepацiï з pучнoгo oчищeння poзpахoБуеться за фopмулoю:

у t = t + tœp + t

Zj 1 оч ^ep 1 L оч 1 '-оч?

пe . . (4)

дe tпep, ^оч - час вщповщно на пepeстаБлeння i очшування пepeстаБлeння БагoнiБ на виставочну колш пiд pучнe oчищeння;

ton - вшрати часу на pучнe oчищeння пiББагoнiБ Бiд залишкiБ вантажу.

Час на oпepацiï з пpибиpання poзpахoвуeться за фopмулoю:

у T = t + tПPиб

¿u 1 пpиб '-^иб ' 1 оч?

пиб (5)

дe tПpИб, t^^H - час БiдпoБiднo на ^иб^ання i oчiкуБання пpибиpання пopoжнiх вагошв

^опонуемо Бикopистати пpи БИБантажeннi вапна в зимовий пepioд пoпepeдню шдготовку БагoнiБ. ПoслiдoБнiсть oпepацiй, якi виконуються пpи данiй тeхнoлoгiï (pисунoк 3), наступна:

- з мoмeнту ^ибуття в цeх i до подавання на 73 колш вс oпepацiï з вагонами виконуються аналoгiчнo базовому ваpiанту (блок 1-5);

- на 73 коли вагонний штовхач ^осувае пepший вагон пiд пoпepeдню шдготовку, час на яку дopiвнюватимe часу вивантажeння на Багoнoпepeкидачi (блок 7);

- вивантажeння на Багoнoпepeкидачi (блок 8) виконуеться паpалeльнo пoпepeднiй шдготовцц

- oпepацiï з пpибиpання аналопчно базовому Баpiанту (блок 9-11);

- poзpахунoк загального часу знахoджeння вагошв шд вантажними oпepацiями на тepитopiï ВОЦ (блок 12) за фopмулoю:

T м у ТБИБ +у Т^иб.

(6)

Прибуття в ВОЦ

Початок в1дл1ку Т"м = О

Оч1кування подавання

у. под

1оч_

Подавання на 73 кстю

I д = I / V,

под р под

готовку вагошв

_^ под_

Забирания порожшх вагошв

_10_

Оч1кування прибирання

приб

Рисунок 3- Алгоритм виконання технолопчних операцiй по вивантаженню вапна в запропонованому варiантi .з витратами на електроенергiю, паливо, амортизацiю, трудовi ресурси, А - це невиробничi витрати часу.

Рiзниця мiж загальним часом знаходження вагошв пiд вантажними операцiями на територи ВОЦ в базовому i запропонованому варiантi розраховуеться за формулою:

Д= Т"м - Т'м . (7)

Для процесу вивантаження вапна в зимовий перюд року, пов'язаного

Висновки. 1снуючий спосiб вивантаження вапна в зимовий перюд е неефективним, тому що використовуються операцп з розiгрiву i ручного очищення вагонiв, ведуть до значних вагоно-годин простою та

великого обсягу маневрово! роботи. Для скорочення часу простою шд вантажними операщями в зимовий перюд пропонуеться попередня тдготовка вагонiв з вапном перед вивантаженням, в результат чого зменшуються наступнi елементи простою: експлуатацшш витрати, амортизацiйнi вiдрахування для утримання ангару для розiгрiву та колшного розвитку, час користування вагонами, пробж локомотива.

Спискок лтератури

1. Чеклов В.Ф., Чеклова В.М. Оптим1защя процесу вивантаження вапна з тввагошв взимку. З61рник наукових праць. Випуск 7. Донецьк 2006.

2. Погрузочно-разгрузочные работы с насыпными грузами. Справочник. Под ред. к.т.н. Д.С.Плюхина. М.: Транспорт, 1989, 302с.

УДК 656.212.5.073

Крячко В.1., к.т.н. (УкрДАЗТ) Крячко К.В., маг^тр (УкрДАЗТ)

ВИЗНАЧЕННЯ ВПЛИВУ КОНСТРУКЦ11 ЦЕНТРАЛЬНО? ГОРЛОВИНИ СОРТУВАЛЬНО? СТАНЦ11 НА II ПРОПУСКНУ

СПРОМОЖН1СТЬ

Постановка проблеми. При визначенш норм тривалост виконання окремих маневрових операцiй у пiдсистемi "виходу" сортувально! станци