CC BY
147
На п'ятому егапi створюеться система матерiального сгимулювання спiвробiтникiв компани за високу як1сть транспортних послуг. На цьому етапi за кожною органiзацiйною ланкою компани закршлюсться набiр показникiв якост! 1з застосуванням математичного апарату для кожно! оргатзацшно1 ланки компани розраховуються iнтервали значень усередненого сумарного показника якост! Кожному Сервалу привласнюеться значення матерiальноl винагороди для ствробиниюв щдроздшв у ввдсотках ввд основно! заробижн.' платнi.
Останнiм етапом процесу розробки механiзму щдвищення якосп транспортних послуг е створення системи докуменпв, що регламентують виконання кожного процесу компани i пол1тику в галузi якосп. В них для кожного тдроздшу повинна бути ввдображена вiдповiдальнiсть за виконання набору функцш i система матерiальноl винагороди.
Анкетування ктенпв транспортно1 компани е першим етапом упровадження механiзму, на якому необх1дно з'ясувати початковий рiвень якосп транспортних послуг, що надаються, до проведення перетворень. Оц1нка даеться по розробленш системi показник1в якосп транспортних послуг. Дат для кожно1 оргатзацшнох ланки компани розраховуеться початковий усереднений сумарний показник якосп, що використовуеться при го^внят з аналопчними показниками тсля проведення органiзацiйних змiн.
Перетворення структури i процесiв транспортно1 компани е самим трудомютким етапом процесу формування механiзму i може мiстити багато внутрiшнiх етапiв залежно ввд складносп запланованих змiн. На цьому еташ до кожного щдроздшу доводяться документа, що регламентують виконання процеав, закршлення вадповадальносп за
виконуванi функци i po3Mip матерiальноï винагороди за висок! показники.
Висновки. Таким чином, щдвищення ефективносп дяльносп та конкурентоспроможносп затзничних щдприемств визначаеться щдвищення якосп ïx транспортних послуг. Основою для цього мае стати трансформащя б!знес-процеав затзничних щдприемств в напрямку забезпечення якосп. На щдприемствах мае змштися фшософ!я управлшня яюстю послуг, яка грунтуеться на ввдповвдальному ставленш пращвниюв до обов'язюв та виконуваних операщй.
СПИСОК Л1ТЕРАТУРИ
1. Буланок Н.В. Повышение качества транспортных услуг / Н.В. Буланок, Д.Э. Лысенко// Комунальне господарство м!ст: науково-техшчний зб!рник . - 2012. - №102. - С. 336-343.
2. Иванов С.В. Взаимосвязь факторов, критериев и показателей качества в организационно-экономическом механизме повышения качества перевозок // Актуальные проблемы технико-технологического и социально-экономического обеспечения сферы сервиса. Сборник научных статей аспирантов и молодых ученых // под общ. ред. В.А. Черненко. - СПб.: Изд-во СПбГУСЭ, 2010. - С. 74-78.
3. Зорша О.1. Комплексне серв!сне обслуговування пасажир!в як напрям тдвищення якосп транспортних послуг / О.1. Зорша, В.С. Верлока В.С., О.Г. Шаля // В!сник економ!ки транспорту i промисловостг - 2011. - № 36. - С. 263- 268.
4. Садловська 1.Г. Стратепчт прюритети д!яльност! та розвитку тдприемств транспорту та зв'язку / 1.Г. Садловська // Науков! пращ ОНАЗ !м. О.С. Попова. - 2011. - № 1. - С. 154-159.
Аннотация. Отмечены основные требования потребителей транспортных услуг. Определена последовательность формирования механизма повышения качества транспортных услуг. Ключевые слова: транспортная услуга, качество, механизм, процесс.
Summary. Marked the basic requirements of users of transport services. Marked the sequence of forming of mechanism of upgrading the transport services.
Keywords: transport service,quality, mechanism, process.
ЕкспертpedaKuirnHoï колеги к.е.н., доцент УкрДАЗТ Слаг1н Ю.В.
УДК 338.24
СУТН1СТЬ EKOHOMI4HOÏ БЕЗПЕКИ ШДПРИСМСТВА В УМОВАХ НЕСТАБ1ЛЬНОСТ1 ЕКОНОМ1ЧНОГО СЕРЕДОВИЩА
Ковтун Т.В., здобувач (УкрДАЗТ)
Стаття присвячена дослгдженню реальних умов господарювання втчизняних тдприемств, аналгзу впливу стану економiчноï ситуацй на забезпечення та реалгзацж економiчноï безпеки тдприемствами Украши, сучасному визначенню змкту категорй «економiчна безпека тдприемства».
Ключoвi слова: eкoнoмiчнa безпека тдприемства планова економка економжа ринкового типу, нестабтьтсть економки, кризoвi явища, сoцiaльнo-oрiентoвaнa економка
© Ковтун Т.В.
BiciiiiK економжи транспорту i промисловост № 40, 2012
Постановка проблеми. Актуальнижь. Сучасний стан екожмчной безпеки п1дприемств залежить вйд економiчного та правового становища крайни. Складний та проблемний перехвд вйд планово! економiки, непланомiрнiсть та неефективтсть застосовуваних механiзмiв регулювання,
недосконалйсть законодавчой бази, нестабiльнiсть та стихййтсть сучасних ринкових перетворень, виникнення нових суб'екпв господарювання та господарських зв'язив, свiтовi глобалйзащйт процеси формують несприятл^ та небезпечнi умови для тдприемств. Потреба в забезпеченнi нормального господарського процесу створюе необхiднiсть в дослвджент економiчного становища крайни, анал1зу передумов виникнення несприятливих та кризових ситуацш. Постшне спостереження та анал1з екожмчного стану забезпечать власник1в необхвдною шформащею щодо розумiння та визначення рiвня екожмчной безпеки, а отже, i створення д1евого механiзму йй забезпечення на пiдприeмствi, що дасть змогу попередити, захистити, уникнути катастрофiчних насладив для його екожмчной та господарськой даяльност!
Анатз останнгх дослгджень г публгкацш. Питання екожмчной безпеки падприемства та визначення сутносп дано! категори в умовах кризових явищ та нестабшьносп розглянуто в працях Франчука В.1. [1], Iванiлова О.С. [2], Курина М.В., Поншарова В.Д., Назаренко Д.В. [3], Диканя В.Л., Назаренко 1.Л. [4], Зайцевой 1.Ю. [5].
Видтення невиршених чаетин загальног проблеми. Мшливють екожмчних процесiв, нестабiльнiсть економши, кризовi явиша поспйно вносять корективи у вивчення i дослйдження дано! тематики. Тому питання формулювання сучасного та актуального визначення поняття «екожмчна безпека п!дприемства^> за таких умов залишаеться вйдкритим.
Метою статт1 е аналз та дослвдження екожмчной безпеки пвдприемств в рiзних економiчних системах, якй складалися на нашiй територи. Надання сучасного визначення сутносп категори «екожмчна безпека п;лприемства^> на основi реально iснуючих економiчних умов в Украйт, визначення йх впливу на побудову та шдтримання украйнськими шдприемствами вйдповйдного рiвня екожмчной безпеки.
Виклад основного матералу. При адмшютративно-команднш економщ, що iснувала як в УРСР так i в iнших республшах СРСР, перед керiвницгвом пгдприемств не поставало питань нi щодо забезпечення своей виробничой дйяльностй, пошуку постачальниив та споживачiв, нi щодо екожмчной безпеки, адже всi вони знаходилися у державнiй власносп пд керiвницгвом держави. 1ншими характерними особливостями плановой економши, були:
- централйзащя влади;
- регулювання економiки адмшютративно-командними методами;
- застосування принцитв контролю, регулювання, стандартносп, стабiльностi, плановосп (а саме директивне планування);
- iснування единого народногосподарського комплексу зi значною часткою великих щдприемств з незаинченим циклом виробництва;
- прiоритетним в дяльносп щдприемств було виконання плану, а не отримання прибутку;
- юнування держзамовлення, що розмшувалося, фiнансувалося та контролювалося державою;
- вйдсуттсть вiльной конкуренцiй (але iснування йй в прихованiй, подавленiй формi);
Усi життево важливi параметри дяльносп шдприемства встановлювалися централйзовано такими органами, як Держплан, Держпостач, Держстандарт й шшими, i закрiплювалися в нормативних документах [6]. Звичайною практикою було штучне пiдгримання державою пгдприемств нерентабельних та збиткових. Таким чином, дослвдженню екожмчной безпеки не придшялось достатньо уваги.
Поглиблення вивчення питання забезпечення економiчной безпеки вйдбулося пд час транзитивних процеав вйд адмЫстративно-командной до ринковой економши. Головним результатом переходу до ринкових умов в новостворенш незалежнiй держаи було роздержавлення, приватизащя, роздрiбнення шдприемств. За 1992-1998 рр. було роздержавлеш i приватизованi понад 40 тис. шдприемств, внаслвдок чого частка державной власносп скоротилася з 92 до 50% [7, с. 320]. Вони отримали значну самостiйнiсть у свойй даяльност! Перед керiвниками великой илькосп падприемств рiзноманiтних органiзацiйних-правових форм постало питання забезпечення йх iснування, дяльносп та економiчного захисту для забезпечення конкурентних переваг на ринку. Так, вони в прав самостшно визначати свою екожмчну полтику, органiзовувати процес виробництва, займатися пошуком постачальниив та споживачйв та iн. Але водночас, на них лягла велика вйдповйдальтсть за прийняття управлйнських рiшень та результата даяльност! На той час бшьшють пгдприемств опинялися у скрутному становищi зiткнувшись з вiльною конкуренщею та вiдсутнiстю досвйду у побудовi вйдповйдной ринковой стратегий.
Крйм того, забезпеченню нормальной господарськой дяльносп перешкоджала економiчна ситуацйя, що складалася, умовами якой було:
- зруйнування старой екожмчной системи i вйдсутносп новой;
- попередне проведення недосконалой екожмчной полиики;
- усунення держави вйд учасп в економiчних процесах та регулювант;
В1сник економ1ки транспорту 1 промисловост № 40, 2012
- вщсуттсть нeобxiдноï та чггкш законодавчо1' бази;
- pозpив eкономiчниx зв'язюв;
- виникнeння гiпepiнфляцü', як peзyльтaтy лiбepaлiзaцiï цiн;
- застиле обладнання, що pобило у^аш^ку пpодyкцiю нeконкypeнтоспpоможною на мiжнapодниx pинкax;
- вeликa peсypсо- та eнepгоeмнiсть виpобництвa пpи подоpожчaннi e^p^^aï^, а отжe i зpостaння собiвapтостi;
- спад виpобницгвa;
- слабка комepцiaлiзaцiï нayковиx досягнeнь;
- зaстосовyвaння диpeктивниx мeгодiв, що спpичинило пepeмiщeння eкономiчноï aктивностi з лeгaльноï сфepи y нeлeгaльнy;
- виникнeння стиxiйниx pинкiв;
- гiпepтpофовaнe зpостaння «тшьово]!» економши.
Мaсштaбнiсть пpоблeм, нeeфeктивнiсть пpийнятиx prnem, пpизвeли кepiвникiв господapськиx одиниць до знeвipи в eфeктивний peзyльтaт та пpимиpeння з бeзвиxiднiстю ситyaцiï, що поpодило ïx дeмоpaлiзaцiю, пaсивнiсть, виникнення моpaльного та пpaвового нiгiлiзмy. Подабт нaстpоï спостepiгaються i y нaсeлeння, якe висловлюе нeдовipy до влади та eфeктивностi ïï peфоpм та дш. Пошиpюються тaкi явища, як pe^epo™, пpомисловe шпигyнствa, нeдобpосовiснa конкypeнцiя, peкeгиpство. Як i pозвиток економши, так i мexaнiзм зaбeзпeчeння eкономiчноï бeзпeки фоpмyвaвся стиxiйно, як pea^a на aгpeсивнi явища. Cпpобa викоpистaння зapyбiжниx тexнологiй та aдaптaцiя ïx до yкpaïнськиx умов виявилася недаездатною та мала нeзнaчнi yспixи. За такя ситуаци Гpимблaт C.O., ^знецов C.A. [8] визначають eкономiчнy бeзпeкy mдпpиeмствa, як «здаттсть mдпpиeмствa пpотистояги нeдобpосовiснiй конкypeнцiï, пpомисловомy шпигунству, зaxистити свое майно, iнфоpмaдiю i пepсонaл вщ злочинниx посягань». Iвaнов A.B., Шликов В.В. [9] ствepджyкть, що «eкономiчнa бeзпeкa mдпpиeмствa пpипyскae ствоpeння тaкиx умов його дiяльностi, щ>и якиx забезпечуеться нaдiйний зaxист його eкономiчниx iнтepeсiв вщ всix можливт видiв по^оз». Kовaлeв Д., Сужфукова Т. [10] дають тaкe визнaчeння: «eкономiчнa бeзпeкa mдпpиeмствa - зaxищeнiсть дiяльностi mдпpиeмствa вщ нeгaтивниx явищ зовнiшнього сepeдовищa, а також здаттсть швидко усунути piзновapiaнтнi зaгpози або пpистосyвaтися до iснyючиx умов».
Сьогодт eкономiстaми пpопонyються новi п^оди до визнaчeння дажн! кaтeгоpiï. Так, Дикань B.Л., Нaзapeнко I.Л. [4, с. 72] xapaкгepизyють eкономiчнy бeзпeкy mдпpиeмствa, як «стан зaxищeностi дiяльностi mдпpиeмствa вщ всix видiв зaгpоз, як зовишт^ так i внyтpiшнix; стан, щ>и якому забезпечуеться стaбiльнe функцюнування i
пpогpeсивний pозвиток пiдпpиeмствa, досягаеться шляxом максимального eфeктивного викоpистaння нaявниx peсypсiв i швидюй адаптаци до умов сepeдовищa, що змшюються». Зaйцeвa I.Ю. [5, с. 1617] pозглядae eкономiчнy бeзпeкy mдпpиeмствa, як «мipy гapмонiзaдiï у чaсi i щюстс^ eкономiчниx iнтepeсiв кepiвнидтвa mдпpиeмствa з iнтepeсaми пов'язaниx з ним суб'екпв господapювaння в yмовax ситуащйного пiдxодy до yпpaвлiння mдпpиeмством».
Aлe залишаеться вiдкpитою питання ïï зaбeзпeчeння mдпpиeмствaми на нaлeжномy piвнi в peaльниx yмовax iснyвaння. B законодавсга Укpaïни нeмae чiткого визнaчeння ^ава mдпpиeмствa на власну eкономiчнy бeзпeкy, xочa i нeмae обмeжeння. На жаль, i сучасна eкономiчнa ситуащя нe ствоpюe спpиятливиx умов для цього. Економiкa Укpaïни набувае ознак лaтeнтноï, ïï стан xapaктepизyeться значною та масштабною монополiзaдieк та олiгополiзaдieк господapськиx стpyктyp; peйдepськими методами; щшмусовим довeдeнням до бaнкpyтствa; нeлeгiтимнiстк, кpимiнaлiзaцieк влади, mдпpиeмнидькиx стpyктyp, сyспiльствa; peцeсieк; постiйними кpизовим явишами.
Пpитaмaнний ст^шний xapaктep eкономiчного pозвиткy, тобто застосування дepжaвою eкономiчниx зaконiв як pea^u на нeгaтивнi явища, а не ïx попepeджeння, не як плaномipного, помipковaного, заздалепдь пpодyмaного, щдготовленого та науково обгpyнтовaного зaxодy. Бiльшiсть eкономiчниx дiй та piшeнь у дepжaвi пpиймaeться необ'ективно для забезпечення т^еов конкpeтниx сyб'eктiв, обумовлюючи iснyвaння коpyпщï, xaбapнидтвa. Biдсyтнiсть стимyлiв pозвиткy пiдпpиeмнидтвa у кepiвникiв та eфeктивностi щ>ащ у пpaдiвникiв, зводить ïx даяльшсть лише до мети отpимaння якнайбшьшого пpибyткy та зapплaти, моpaльний та щшовий нiгiлiзм набувае все бiльшиx масштаб1в.
Необмдщсть у здiйснeннi еконотчжи безпеки випливае також iз самя побудови пpодeсy господapювaння, так як щ>и здiйснeннi своeï' дiяльностi mдпpиeмствa стикаються з iншими суб'ектами. Kpизовi явища в eкономiцi викликають сyпepeчностi та зaгостpeння господapськиx взaeмозв'язкiв мiж ними. Лдже за тaкиx умов кожен суб'ект виpобничиx вщносин намагаеться забезпечити, в пepшy чepгy, свою власну безпеку та вигоду, мало гу^^чись пpо iншиx. Так, спостepiгaeться piзноспpямовaнiсть, вiдсyгнiсть збaлaнсовaностi та злагодженосп дiй мiж дepжaвою, покупцями, постачальниками, пpaдiвникaми mдпpиeмствa та iншими суб'ектами, ïxrn дй' нaпpaвлeнi у пpотилeжнi стоpони. Щд час свiтовоï' фiнaнсовоï кpизи, стало очевидним, що багато mдпpиeмств виявилися нездатними пpотистояги таким зафозливим, швидко змiнювaними та нeпepeдбaчyвaним обставинам. Це, в пepшy чepгy, стосуеться малого та сepeднього бiзнeсy, велика
Вicник екoнoмiки трaнcпoрту i прoмиcлoвocтi № 40, 2012
кйлькйсть щдприемств якого була доведена до лшюдаци та банкрутства. Ввдбулося значне зменшення обсяпв реалзаци продукцп по галузям промисловост!
Отже, сучасний економйчний стан характеризуеться велико! кшькютю факторйв та критерив, що постшно знаходяться у мшливому, нестабшьному стат, п1ддаючи п1дприемство впливу рйзномантних чинникйв та загроз. Тому, при визначент категорй' «економйчна безпека гадприемства», треба врахувати ва можливй варйанти д1й п1дприемства i розвитку ситуацп.
Таким чином, пропонуеться визначати економйчну безпеку п1дприемства, як комплексну характеристику, що покликана забезпечувати стан стабшьного функц1онування та прогресивного розвитку щдприемства, здаттсть швидко реагувати на змши середовища, викликат внутрштми та зовтштми чинниками (загрозами), прийняття вщповщних дш та ршень щодо захисту, попередження або адаптацп до цих змш, використовуючи ва власт та запозичет ззовт ресурси, потенц1ал та можливосп для реалйзацц йнтереав та головно'' мети функц1онування щдприемства, шляхом злагодженосп д1й з шшими суб'ектами господарських вщносин.
Щдприемства мають самостшно формувати свою власну економйчну безпеку, але даний процес вимагае ввд керйвнищва серйозного п1дходу у виршент даного питання, побудови певно! концепцп, комплексно! системи, що дасть можливють визначити основи складов!, суб'екти та об'екти, цш, принципи, характеристики та показники.
Висновки. Економйчна ситуац1я та мшливй умови господарювання мають великий вплив на економйчну безпеку п1дприемств. Але визначення сутносп uieï категорй' в реальних умовах дасть п1дприемствам п1дгрунтя для побудови фундаменту у забезпечент свое'' економйчно'' безпеки, що стае неввд'емною частиною його господарювання.
З боку керйвництва постае необхщтсть у прийнят правових, науково та технологично обгрунтованих ршень, основаних на принципах прогнозованосп, послвдовност! та своечасност! Важливим моментом е посилення сп1впрац1 у даному питант п1дприемств та держави, що дасть змогу
широкого аналзу проблеми та узгодженого !! виршення на макроекономiчному та мiкроекономiчному рiвнях. Подолання економiчноï кризи, побудова сильно! екожмчно розвиненоï крани, процвiтання тдприемницгва, забезпечення економiчноï безпеки можливе лише при побудовi соц1ально орieнгованоï ринковоï' сисгеми, при реалiзацiï' правових, моральних га духовно-егичних принципiв.
СПИСОК ЛГГЕРАТУРИ
1. Франчук, В.1. Основи економiчноï безпеки [Текст]: навч. посiб. / В.1. Франчук, Льв1в. держ. ун-т внутр. справ. - Львш: Каменяр, 2009. - 203 с.
2. Ьаншов, О. С. Економжа тдприемства: тдруч. [для студ. вищ. навч. закл.] / О. С. Ьаншов - К.: Центр учбовоï лггератури, 2009. - 728 с.
3. Куркш, М.В. Контроль та захист економiчно! дiяльностi пiдприемств: навч. поаб. для студентЬ вищих навчальних закладв / М.В. Куркш, В.Д. Понжаров, Д.В. Назаренко; Харк. нац.-екон. ун-т. - Х.: ИНЖЕК, 2010. -297 с.
4. Дикань, В.Л. Комплексна методика визначення рЬня економiчно! безпеки, оцшки ризикiв та ймовiрностi банкрутства тдприемства: Монографш / В.Л. Дикань, 1.Л. Назаренко; Украïнська державна академ1я залiзничного транспорту. - Х.: УкрДАЗТ, 2011. - 142 с.
5. Зайцева, 1.Ю. Економжо-оргатзащйт основи захисту тдприемств автогранспорту вiд недружнiх поглинань: Монографш / 1.Ю. Зайцева. - Харив: УкрДАЗТ, 2011. - 427 с.
6. Конспект лекщй «Конкурентоспроможтсть тдприемства» [Електронний ресурс] / Режим доступу: http://library.if.ua/books/14.html
7. Економчна енциклопедя: [У трьох томах] / Редкол.: С.В. Мочерний (вiдп. ред.) та in - К.: Видавничий центр «Академм», 2000. - 864 с. - Т. 1.
8. Гримблат, С.О. Безопасность предпринимтельской деятельности: Учебно-практическое пособие. / С.О. Гримблат, С.А. Кузнецов - Харьков: Фонд научного и экономического развития «Наука и жизнь», 1998. - 93 с.
9. Иванов, А.В. Экономическая безопасность предприятий / А.В. Иванов, В.В. Шлыков - М.: Вираж-Центр, 1995. - 40 с.
10. Ковалев, Д. Экономическая безопасность предприятия / Д. Ковалев, Т. Сухорукова // Экономика Украины. - 1998. - № 11. - С. 48-52.
Аннотация. Статья посвящена исследованию реальных условий хозяйствования отечественных предприятий, анализу влияния состояния экономической ситуации на обеспечение и реализацию экономической безопасности предприятиями Украины, современному определению содержания категории «экономическая безопасность предприятия».
Ключевые слова Экономическая безопасность предприятия, плановая экономика, экономика рыночного типа, нестабильность экономики, кризисные явления, социально-ориентированная экономика.
Summary. The article focuses on the real business environment of domestic enterprises, analysis influence of condition of the economic situation on ensure and realization of the economic security of Ukrainian enterprises, the modern definition of the category of «economic security of the enterprise».
Keywords: economic security of the enterprise, the planned economy, a market economy, economic instability, crises, socio-oriented economy.
Рецензент д.е.н., професор УкрДАЗТ Зайцева 1.Ю. Експерт редакцшног колеги к.е.н., доцент УкрДАЗТ Токмакова 1.В.
BiciiiiK' економжи транспорту i промисловост № 40, 2012
