CC BY
0УДК 332.012.334:330.47
Горда Ольга Сергеевна,
кандидат экономических наук, доцент, доцент кафедры мировой экономики, Институт экономики и управления,
ФГАОУ ВО «Крымский федеральный университет имени В.И. Вернадского», г. Симферополь, Российская Федерация.
Gorda Olga Sergeevna,
Ph.D. in Economics, Associate Professor, Associate Professor Department of World Economy, Institute of Economics and Management, VI. Vernadsky Crimean Federal University, Simferopol, Russian Federation.
СУЩНОСТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ОСОБЕННОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СМАРТ-ГОРОДОВ В МИРОВОЙ ЭКОНОМИКЕ
ESSENTIAL CHARACTERISTICS AND FEATURES OF THE FUNCTIONING OF SMART CITIES IN THE WORLD ECONOMY
В статье исследованы сущностные характеристики и особенности управления развитием смарт-городов в различных регионах мира, определены ключевые сегменты развития смарт-городов. Определено, что вместе с увеличением количества крупных городов и численности их населения растет внимание к новой роли городов как образований по обеспечению качественной, безопасной и современной жизни граждан. Свидетельством этому стало появление такого понятия как умный (смарт) город. Мировые тенденции развития свидетельствуют о необходимости смартивизации развития и пересмотра как национальных, так и локальных стратегий развития.
В работе использована система научных методов и подходов, которые позволили достичь цели исследования. Исследование проведено с применением методов дедукции, сравнений, статистического анализа, научного абстрагирования и синтеза, что позволило оценить современное состояние развития смарт-экономики на основе определения особенностей развития отдельных смарт-городов в различных регионах мира.
В ходе проведенного исследования были проанализированы и систематизированы научные подходы к изучению развития смарт-городов, их ключевых сфер и сегментов. Определены ключевые компоненты обеспечения высокоэффективного социально-экономического развития смарт-городов — система управления и информационно-коммуникационные технологии, выступающие ключевым инструментом её реализации. Установлено, что смарт-города перестают использовать классические системы управления, формируется особая система взаимодействия, заключающаяся в объединении всех активных участников для управления городом.
Исследование сущностных форм проявления смарт-экономики позволяет сделать вывод, что тенденции развития экономической науки и практики свидетельствуют о переходе в новую парадигму экономического развития, в основе которой лежит гармоничность сочетания элементов концепции устойчивого развития и технологического развития. Глобальные умные города становятся драйверами формирования концепции смарт-экономики и ее практической реализации.
Ключевые слова: смарт-экономика, цифровизация, инновационное развитие, интеллектуализация, развитие смарт-городов, развитие современного общества.
The article explores the essential characteristics and features of managing the development of smart cities in various regions of the world, identifies key segments of the development of smart cities. It has been determined that, along with an increase in the number of large cities and their population, attention is growing to the new role of cities as entities to ensure a high-quality, safe and modern life for citizens. Evidence of this was the emergence of such a concept as a smart (smart) city. World development trends indicate the need to smartize development and revise both national and local development strategies.
The work used a system of scientific methods and approaches that allowed to achieve the goal of the study. The study was carried out using the methods of deduction, comparisons, statistical analysis, scientific abstraction and synthesis, which made it possible to assess the current state of smart economy development based on determining the features of the development of individual smart cities in different regions of the world.
In the course of the study, scientific approaches to the study of the development of smart cities, their key areas and segments were analyzed and systematized. The key components of ensuring the highly effective socio-economic development of smart cities are identified — the management system and information and communication technologies, which are the key tool for its implementation. It has been established that smart cities are no longer using classical management systems, a special system of interaction is being formed, which consists in bringing together all active participants to manage the city.
69
The study of the essential forms of manifestation of the smart economy allows us to conclude that the trends in the development of economic science and practice indicate a transition to a new paradigm of economic development, which is based on the harmonious combination of elements of the concept of sustainable development and technological development. Global smart cities are becoming drivers for the formation of the smart economy concept and its practical implementation.
Keywords: smart economy, digitalization, innovative development, intellectualization, development of smart cities, development of modern society.
ВВЕДЕНИЕ
Современный мир претерпевает стремительные изменения под влиянием беспрецедентного научно-технологического прогресса и связанных с ним системных трансформаций. Доминирующие в последние десятилетия процессы распространения ИКТ, интеллектуализации и цифровиза-ции изменяют общество, систему социально-экономических отношений, принципы и модели функционирования экономики. Основным ресурсом и фактором развития все больше становятся знания и информация, а современные технологии создают значительные возможности для их распространения и использования в глобальном масштабе.
Усиление интеллектуальной компоненты экономического развития в условиях информационной революции генерирует новые подходы к решению глобальных проблем. В целом формируется новый подход к восприятию экономических явлений и процессов в экосистемной парадигме, прогрессирующим и наиболее динамичным анклавом которой становится смарт-экономика. Именно смарт-экономика как прорывная в этой области инновация позволяет качественно и на новом уровне обеспечить эффективное глобально сбалансированное развитие.
Наряду с такими трендами становления смарт-экономики как цифровизация, экологизация и социализация, с нашей точки зрения, определяющими процессами выступают также институцио-нализация и урбанизация. Выделение в качестве отдельного тренда институционализации обусловлено тем, что одними из наиболее распространенных проблем на пути становления интеллек-туализированной экономики становятся институциональные препятствия, возникающие в процессе трансформации и модификации экономической системы, переход от ресурсной экономики к высокоразвитой и высокотехнологичной. Именно поэтому в современной мировой практике активизируются процессы поиска новых механизмов и инструментов управления, которые были бы более гибкими и эффективными.
Нельзя также обойти вниманием и отчетливо выраженные процессы урбанизации в современном мирохозяйственном развитии. Рост численности городского населения, численности отдельных городов, количества крупных и сверхбольших городов актуализирует вопросы управления процессами их функционирования и жизнеобеспечения.
Концепция смарт-экономики изначально получила широкое распространение именно на уровне города—в виде Smart-City. На наш взгляд, это объясняется тем, что преодоление вышеупомянутых институциональных препятствий и решение многочисленных вопросов жизнеустройства граждан становится возможным, в первую очередь, на уровне отдельных локалитетов — городов. Именно институционализация влияния всех стейкхолдеров на решения в городах становится важным и отличительным трендом современности.
Проблемы, тренды и перспективы развития смарт-экономики в целом и смарт-городов в частности затронуты в исследованиях таких ученых как: О.Е. Акимова, С.К. Волков, А.А. Хрысева [1], Г.Г. Головенчик [2], И.А. Гранкина [3-5], А.Г. Реус, А.В. Шмидт [3], Е.А. Карагулян, О.В. Захарова, М.В. Батырева, Д.Л. Дюссо [6], Н.В. Карпова [7], С.П. Кирильчук, Е.Э. Головчанская [8], ТФ. Крейденко, М.В. Черняев [9], М.В. Нетесова [10], В.А. Тешев, М.М. Тешева, В.В. Шалатов, Т.Г Хасинова [11], М.В. Федоненко [12], M.V. Kumar, Daliya Bharat [17], R. Novotny, R. Kuchta, J. Kadlec [18], M. Eremia, L. Toma, M. Sanduleac [19] и др. Несмотря на академическую популярность смарт-экономики, в контексте смарт-городов до сих пор в полной мере отсутствует концептуальное видение этого феномена. Недостаточность исследований системного характера, некоторое отставание теории от практики порождает определенную понятийную фрагментарность и несовершенство многоуровневого категориального аппарата в целом. Вместе с тем именно смарт-экономика воплощает инновационный императив эффективного развития в XXI веке, становясь
70
модератором эпохи Индустрии 5.0. Такой ориентир должен стать стратегически приоритетным и в процессе инновационного развития и формирования технологического суверенитета Российской Федерации.
ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ
Целью статьи является выявление сущностных характеристик и особенностей управления развитием смарт-городов в различных регионах мира, определение наиболее влиятельных факторов и сегментов их развития. МЕТОДЫ
В исследовании применялись следующие методы:
• метод дедукции с целью изучения теоретических аспектов развития процессов формирования смарт-экономики и функционирования смарт-городов;
• методы сравнений и статистического анализа применялись для оценки развития смарт городов в различных регионах мира;
• графические методы использованы для визуального отображения материала в виде таблиц и рисунков;
• методы анализа, синтеза и научного абстрагирования были использованы при определении передовых практик развития смарт-городов, а также для обоснования выводов.
РЕЗУЛЬТАТЫ
Города как субъект экономики, и тем более — глобальной экономики, приобретают колоссальное значение в контексте ускорения процессов урбанизации. Доля городского населения неуклонно растет, причем со второй половины XX века стремительными темпами. В целом в мире доля городского населения выросла с 29,6 % в 1950 году до 56,2 % в 2020 году, а по прогнозам в 2050 году она составит 68,4 % — то есть за столетие вырастет более чем вдвое. Эти средние цифры существенно различаются по отдельным регионам. Наиболее стремительно городское население росло в течение 1950-2020 гг. в Африке (темпы роста—3,04), Азии (2,92), Латинской Америке и Карибах (1,97). В Европе и Северной Америке темпы роста не столь значительны, но доля городского населения очень высока — в 2020 году соответственно 74,9 % и 82,6 % (табл. 1).
Таблица 1. Городское население в мире и регионах, % *
Регионы 1950 1980 2000 2015 2020 2050
Африка 14,3 26,8 35,0 41,2 43,5 58,9
Азия 17,5 27,1 37,5 48,0 51,1 66,2
Европа 51,7 67,6 71,1 73,9 74,9 83,7
Латинская Америка и Карибский бассейн 41,3 64,6 75,5 79,9 81,2 87,8
Северная Америка 63,9 73,9 79,1 81,6 82,6 89,0
Океания 62,5 70,9 68,3 68,1 68,2 72,1
Мир 29,6 39,3 46,7 53,9 56,2 68,4
* Составлено на основании [13]
При этом растет не просто численность городского населения. Имеют место тенденции как роста количества городов — миллионников, так и роста общей численности жителей отдельных городов. По данным сайта ООН «World Population Review» на начало 2023 года численность населения крупнейших городов мира составляла: Токио — 37,2 млн человек, Дели — 32,9 млн человек, Шанхай—29,2 млн человек, Дакка—23,2 млн человек, Сан-Паоло — 22,6 млн человек, Мехико — 22,3 млн человек (табл. 2).
Больше всего крупных городов находится в крупнейших странах мира—Китае и Индии. Среди европейских стран крупнейшие города — это Стамбул (15,8 млн жителей), Москва (12,7 млн жителей), Париж (11,2 млн жителей) [14]. Вместе с увеличением количества крупных городов и численности их населения растет внимание к новой роли городов как образований по обеспечению качественной, безопасной и современной жизни граждан. Свидетельством этому стало появ-
71
Таблица2. Топ-10 городов мира по численности жителей, 2022-2023 гг. *
№ Город Страна Численность жителей, 2022 г., чел. Численность жителей, 2023 г., чел. Изменение, %
1 Токио Япония 37,194,105 37,274,002 -0,21 %
2 Дели Индия 32,941,309 32,065,760 2,73 %
3 Шанхай Китай 29,210,808 28,516,903 2,43 %
4 Дакка Бангладеш 23,209,616 22,478,117 3,25 %
5 Сан Паоло Бразилия 22,619,736 22,429,799 0,85 %
6 Мехико Мексика 22,281,442 22,085,139 0,89 %
7 Каир Египет 22,183,201 21,750,020 1,99 %
8 Пекин Китай 21,766,214 21,333,331 2,03 %
9 Мумбаи Индия 21,296,517 20,961,473 1,6 %
10 Осака Япония 19,013,434 19,059,857 -0,24 %
* Составлено на основании [14]
ление таких понятий как «future city», «smart city», «sustainable city», «smart sustainable city», «connected city», «resilient city», «intelligent city», «digital city», «digital» community», «cyber city», «knowledge-based city», «cyberville» и др. Каждый из них имеет право на жизнь, поскольку акцентирует внимание на важнейших императивах развития современных городов. В каждом из этих понятий отражены важные черты нового феномена: возрастание роли цифровых технологий, растущая интеллектуализация городской жизни и её экологизация. В последнее время все более широко употребляемым становится термин «умный город» как олицетворение всех указанных трендов. Тем не менее, не смотря на определенное внимание научных кругов к этой проблематике, нет единого подхода к пониманию его сущности и структуры. На наш взгляд, именно Smart-city является наиболее удачным термином, поскольку включает и аспект цифровизации и устойчивости, и базирование на знаниях и умных технологиях.
Разные страны реализуют различные подходы к развитию смарт-экономики в целом и смарт-городов как одного из ключевых её элементов. Смарт города становятся основой конкурентного развития экономики, формируя основу для привлечения инвесторов в наиболее инновационные сектора экономики. Мировые тенденции развития свидетельствуют о необходимости смартивизации развития и пересмотра как национальных, так и локальных стратегий развития. По прогнозам аналитиков, глобальный рынок смарт городов к 2027 году вырастет до 1,024 трлн долларов [15].
Исследования показывают, что наиболее активно будет развиваться сегмент Smart Transportation как один из самых инновационных в рамках реализации политики декарбонизации. Этот сегмент предполагает выработку комплексного решения оптимизации использования транспорта (объединяя и автодороги, и железнодорожный транспорт, авиа, водный и другие виды транспорта), инфраструктуры и всего обслуживающего комплекса для удовлетворения потребностей граждан и реализации концепции безопасности. Одним из крупнейших сегментов развития смарт городов является и энергетика. Smart Utilities in Energy является одной из наиболее перспективных сфер для формирования сетевых возможностей и использования искусственного интеллекта с момента производства энергии до момента ее распределения и потребления конечным потребителем. Интеллектуальные сети могут свести к минимуму негативные последствия в случае сбоев электроэнергии и перевести сети на другие источники поставки энергии. В сегменте Smart Citizen Services высокие темпы развития прогнозируются для Smart Healthcare. Это направление предусматривает объединение сетей и дистанционный мониторинг пациентов, дистанционную медицинскую помощь, мониторинг и отчетность рабочего процесса медиков и медицинских учреждений городов, автоматизацию рабочего процесса, мобильное здоровье, передачу направлений и рецептов, объединение системы фармации и медицинских учреждений различного типа [15].
Концепция смарт городов получила широкое распространение с развитием ИКТ в конце прошлого века. Причем практическая плоскость реализации смарт городов стремительно развивается и дает обширный материал для размышлений и исследований. Проблематикой развития смарт
72
городов занимается исследовательская группа европейских смарт городов при Центре региональной науки Венского технологического университета под руководством профессора, доктора R. Giffinger. Они отождествляют смарт город с ульем, называя его «умный город пчел». По их мнению, умным городом выступает «использование возможностей города/общины для создания и принятия решений с целью преодоления вызовов и увеличения возможностей, которые помогут трансформировать «место, которое мы называем домом», в перспективное и более пригодное для жизни всех стейкхолдеров. Экосистема внедренных решений — то, что определяет, разумен ли город/община». Умный город — это ориентированные на человека подходы по разработке и внедрению экосистемы решений разумного города, которые создают добавленную стоимость и превращаются в коллективное благо. Эта научная группа выделяет шесть ключевых сфер разумного города: Smart Governance, Smart Economy, Smart Environment, Smart Living, Smart Mobility и Smart People [16].
Vinod Kumar рассматривает систему Smart-city в составе: Smart People, Smart Economy, Smart Mobility, Smart Environment, Smart Living, Smart Governance [17]. Коллектив авторов во главе с R. Novotny рассматривают структуру Smart-city с прикладной точки зрения: «общие муниципальные и бизнес-услуги», «умные, устойчивые здания и управление зданиями (умное здание)», «сферы образования, здравоохранения и социальной помощи (умное образование)», «производство энергии и энергоэффективность (умная энергия, умное освещение)», «умное измерение газа, электроэнергии и воды (smart grad)», «умное управление водой и отходами (умное коммунальное предприятие)», «общественная безопасность, безопасность и предотвращение преступности», «службы определения местоположения в реальном времени» [18].
Подобный подход декларируют и румынские ученые M. Eremia, L. Toma, M. Sanduleac, которые рассматривают Smart-city в совокупности следующих составляющих: «умные здания», «образование, медицинская и социальная помощь», «умная энергетика», «умная сеть (умный учет природного газа, воды, электроэнергии)», «умное коммунальное хозяйство (умное распределение воды и умное управление отходами)», «умная парковка», «интегрированные системы снабжения», «умный и интегрированный транспорт» [19].
Хотя у каждого из подходов есть свои отличия, общим у всех является выделение таких блоков как: управление, экономика, инфраструктура, социальная сфера. Различные авторы могут более углубленно рассматривать инфраструктуру, отдельно выделяя не только транспорт, но и энергоснабжение, водоснабжение, управление отходами и т.д. Также могут авторами акцентироваться и различные аспекты социальной сферы: система образования, культура, «умные люди», условия жизни и т.д. Но неотъемлемыми компонентами смарт городов обязательно выступают управление и, хотя это и не выделяется отдельно в структуре, — информационно-коммуникационные технологии, выступающие ключевым инструментом его реализации.
Умные города—это современный, динамично развивающийся и совершенствующийся феномен, формирующий новые формы коммуникаций и реализации различных аспектов социально-экономического развития городских агломераций. В мировой практике не существует какого-либо эталона, каждый город развивается исходя из своих возможностей, ментальных и культурных традиций. На глобальном уровне выделяются лидирующие города, которые смогли наилучшим образом реализовать основные аспекты «умной» жизни в своем сообществе. Характерно также, что не остается неизменным и управление умным городом.
Главным трендом развития системы управления смарт городом выступает вовлечение всех сторон, всех субъектов в процесс управления. Это даже называют «четырехкратной спиралью» — привлечение и сотрудничество всех заинтересованных сторон: правительство, частный сектор, научные круги и гражданское общество. Именно ориентация всех заинтересованных сторон на достижение важных целей развития города является ключевым фактором успеха во всех показателях развития умного города [16].
Смарт город — это не только привлечение всех стейкхолдеров к управлению, это также ориентация всей деятельности (и целей, и механизмов, и инструментов) на человека. Общей целью становится создание и внедрение экосистемы решений умного города, которая производит добав-
73
ленную стоимость и превращается в коллективное благо. В такой экосистеме умные действия совершают все стейкхолдеры: умные люди формулируют умные цели, бизнес подключается к их умной реализации, муниципалитет умно руководит всеми составляющими городской жизни, функционирующими на основе умного экологически и социально-ориентированного развития.
Дальнейший анализ требует уточнения понятия «умный». На наш взгляд, в данном контексте следует отметить два важных аспекта. Во-первых, это «пропитывание» всей деятельности и управления городом важными социальными и экологическими ценностями. А во-вторых, это усиление интеллектуального характера как процесса управления, так и всех принимаемых решений.
По мнению основателей концепции пчелиного смарт города, действенным фактором успеха смарт города становится коллективный интеллект как олицетворение совокупного интеллекта всех субъектов, связанных умным управлением на основе современных умных технологий. Именно это позволяет отождествлять смарт город с ульем, в котором каждая пчела выполняет свою умную роль. Это позволяет создавать и принимать решения, которые приводят к эффективной трансформации сообщества в сильную экосистему Smart-city решений [16].
Сторонники пчелиного подхода считают, что различия между разными смарт-городами заключаются в способности города или общины использовать коллективный интеллект. Этот аспект характеризует способность обеспечивать взаимодействие различных субъектов в городе или общине. Коллективный интеллект обеспечивает 360-градусную перспективу, включая все аспекты развития сообщества, а также учитывая связи с соседними общинами или регионами. Движение к тому, чтобы стать более умным городом или общиной, в основном не обусловлено генеральным планом сверху вниз или технологическим партнерством с одним крупным игроком. Это, в большей степени, сумма умных инициатив, проектов и решений, разрабатываемых и внедряемых большим количеством различных частных и государственных субъектов во всем городе и в различных стратегических областях деятельности.
В смарт городе третьей волны, ориентированном на граждан, используются не только технологические «датчики», но, в первую очередь, люди как «смартивисты» и живые «датчики» окружающей среды. Поэтому «поощрение роста смартивистов, которые могут формировать эту третью волну и взять городские вызовы в свои руки, является ключевым для стимулирования инноваций сейчас. Это гарантирует, что человеческие идеи и опыт могут влиять не только на текущую стратегию смарт города, но и на «умное» движение в будущее» [16].
Активные граждане становятся частью управления городом, при этом оставаясь только членами такого сплоченного общества. Формированию такой экосистемы способствует развитие технологий, где каждый желающий может присоединиться к системе управления, например проекты Waze и Citymapper, где каждый участник может внести свои изменения и донести какую-либо информацию до всех пользователей. Совместное использование ресурсов становится основой для формирования сознательного общества.
Однако не только технологии способствуют построению смарт-общества. Так, в Великобритании сформирован проект «Incredible Edible», в рамках которого происходит формирование мини-ферм, в частности во дворах, на обочинах и других местах, где можно выращивать овощи, полезные культуры и зелень. Следует отметить, что эта инициатива получает распространение не только в Великобритании, но и в городах других стран. В действительности это означает, что смарт-экономика формируется в данном случае снизу вверх, поскольку развиваются проекты, которые не могут быть реализованы правительствами или органами управления локалитетами.
Более масштабны проекты Better Reykj avik, или гражданские хакатоны, такие как барселонский CCCB Data Quality Datathon, в рамках которых население привлекается для формирования экосистемы районов городов, планирования, землеустройства путем форумов, платформ и инициатив. Такой формат позволяет населению непосредственно приобщаться к улучшению функционирования места жительства, повышению уровня его удобства и экологичности, находить новые пути и методы управления, реализации идей. В целом, инициирование каких-либо изменений от людей, проживающих на определенной территории, будет способствовать формированию умного, устойчивого вектора развития их района, в результате стратегии развития становятся более эко-
74
номически обоснованными и эффективными, это способствует формированию сплоченного общества, уменьшению недоверия к органам власти, государственным институтам и т.д.
Следует отметить, что классическая система управления городом предполагает формирование бюрократической иерархической системы, управляющей совокупностью элементов как обособленных единиц (рис. 1).
Рис. 1. Классическая система управления городом (Составлено автором)
Привлечение к управлению большого количества жителей способствует формированию мощного государственно-частного партнерства, усилению инклюзивности общества, его сплоченности. Фактически «встраивание» общины в управление городом формируется через активное участие граждан, предпринимателей, инициаторов социальных изменений, так называемых смартиви-стов. Формирование смарт-экосистемы приводит еще и к так называемому цепному эффекту, когда вовлеченность одного гражданина или предпринимателя способствует распространению информации и дальнейшему привлечению других граждан, формированию коллективного интеллекта и синергетических эффектов. Фактически смарт-город перестает использовать классические системы управления, формируется особая система взаимодействия, заключающаяся в объединении всех активных участников для управления городом (рис. 2).
-N
£
Бизнес
Му ниципалитет
ш
к
Граждане
ПИ
1
ZL
Социальная сфера
Инфраструктура
J
Рис. 2. Система управления умным городом (Составлено автором)
В смарт-городе все стейкхолдеры участвуют в управлении. Причем не просто приветствуется инициатива различных субъектов: частного бизнеса, граждан, общественных организаций, образовательных и культурных учреждений, инфраструктурных единиц. В целом, создаются действенные механизмы для их участия в процессе управления городом. Это и возможности обсуждения различных проектов, и возможности выдвижения инициативы и реализации собственных проектов, и контроль за реализацией и управлением проектов. Кроме того, информационно-коммуникационные технологии позволяют разрабатывать такие программные средства, которые фактически заменяют отдельные государственные услуги. Таким образом, коллективный интеллект (являющийся олицетворением синергического взаимодействия всех стейхолдеров) вместе с активным проникновением современных технологий формирует и становится основой нового качества города.
Коллективное управление предполагает взаимодействие всех участников локального образования для повышения комфорта и качества жизни. Одним из самых успешных примеров можно назвать стратегию развития Smart-city Амстердам (Нидерланды), где сочетание интересов всех активных участников порождает специфическую экосистему, в рамках которой объединяются
75
бизнес-структуры, исследовательские учреждения и лаборатории, власть, жители города для уменьшения уровня выбросов углекислого газа. В общей сложности программа насчитывает более 30 проектов, включающих в себя и бизнес-проекты, и инновационные идеи, среди которых определены отдельные плоскости реализации, например: умная жизнь, умное общество, экономика, базы данных, мобильность, инфраструктура и т.д. Все инициативы в этих плоскостях должны быть протестированы и апробированы в небольших районах и затем распространяются на другие районы города, в частности, это касается и просветительской деятельности по умному использованию энергии, воды и других ресурсов. Среди инициатив внедрения смарт-управления — «Климатическая улица» и «West Orange», направленные на использование смарт-счетчиков и распространение энергосберегающих технологий [20].
В целом следует понимать, что понятие «умный город» предполагает использование инновационных технологий и их интеграцию в уже существующие экосистемы, в том числе и управление. Ключевой целью становится упрощение жизни для всех жителей и гостей города. К примеру, Министерство транспорта и связи Финляндии совместно с Агентством финансирования инноваций Tekes запустили специальную программу в рамках концепции Mobility as a Service («Мобильность как услуга», MaaS) [21]. В рамках этого проекта отдельное приложение призвано решать все транспортные проблемы, ища возможности и опции добраться в нужное место на различных видах транспорта, с возможностью оплачивать услуги через приложение. Это приложение объединяет такси, общие автомобильные поездки, городские велосипеды, городские автобусы, железнодорожный автотранспорт. Планируется расширить такие инициативы до возможности покупать специальные билеты, позволяющие оплачивать все виды транспорта одномоментно, или использовать в качестве абонемента или специального счета. Финская федерация владельцев такси и железнодорожная компания VR уже реализуют такие решения в своей деятельности [22]. Собственно, сама программа начала свою реализацию в 2015 году, и на сегодняшний день уже наработана значительная нормативно-правовая база для реализации этой услуги [23 ].
Работа таких транспортных интеграторов может быть масштабирована до международного уровня, расширяются возможности реализации и интегрирования в систему международного транспорта, например авиа и морского сообщения, есть возможности присоединения транспорта, занимающегося перевозкой почты или товаров, а также применения каршеринга. В свою очередь, это приводит к сочетанию возможностей управления городом, временем, транспортом и уменьшению уровня экологического загрязнения, реализации решений Smart & Clean, что способствует развитию биоэкономики и экологически чистых технологий в рамках цифровизации. Ключевыми направлениями таких проектов являются интеллектуальная низкоуглеродистая транспортировка и повышение уровня мобильности, рост уровня экологизации, интеллектуализации и уровня энергетической безопасности в городах, повышение уровня эффективности водопользования и использования ресурсов.
Важно отметить еще одну черту реализации умного города. Поощрение «разумности» от граждан, бизнеса, академического и общественного секторов позволяет в определенной степени решать и вопросы финансирования. Достаточно частой проблемой для социальных, экологических и других проектов является нехватка финансовых ресурсов, которые далеко не всегда может предоставить государственное финансирование. Проведение краудфандинга позволяет подключить местный бизнес и гражданское сообщество к финансированию важных для развития умного города проектов.
Современный и динамичный феномен умных городов стремительно развивается и приобретает новые формы. Причем эта эволюция также, в свою очередь, подтверждает неизбежность постоянного процесса интеллектуализации, возрастания значения человеческого фактора как носителя интеллекта. Мировая практика имеет богатый опыт реализации умных городов. Причем каждый город неповторим, поскольку развивается и творит свою историю исходя из своих возможностей, ментальных и культурных традиций. Тем не менее, общим трендом выступает усиление роли человека, важных гуманитарных и экологических ценностей в управлении и реализации проекта умного города. Это находит проявление во все большем вовлечении граждан в процессы
76
управления городом, все более разнообразными становятся формы этого участия. Такая ситуация позволяет говорить о формировании коллективного интеллекта города как действенной силы управления его развитием на основе экологичности и устойчивости.
Выделение городов в отдельный субъект смарт-экономики является важным трендом современного глобального развития. Вместе с тем, наглядной становится и тенденция выделения наиболее активных игроков — городов-лидеров или глобальных городов, вышедших на глобальную арену относительно недавно. Урбанизация и формирование глобального финансового пространства в целом приводят к изменению роли крупных городов в глобализационных процессах. Крупные города, занимающие выгодное географическое положение (особенно на торговых путях), увеличили свою активность на рынке, что привело к обозначению их как отдельных субъектов международных экономических отношений, которые приобрели черты финансового центра.
Однозначной трактовки финансового центра не существует, однако такие субъекты активно исследуются, например агентством Z/Yen, публикующим свои отчеты вместе с Лондонской городской корпорацией и Китайским институтом развития, и в рамках их работы финансовые центры обозначаются как «международные центры с полным сервисом, обладающие современными расчетными и платежными системами, поддерживающими крупные национальные экономики. Источники фондов разнообразны, а правовая и нормативная база достаточна для сохранения целостности отношений между принципалом и агентом» [24].
Одним из самых активных среди финансовых центров является Лондон, второе место занимает Нью-Йорк. Однако экономическая эффективность функционирования глобальных городов не является единственным мерилом их конкурентоспособности в глобальной экономике. Так, отдельными факторами рассматриваются финансовые показатели, показатели развития человеческого капитала, качество проживания в городах и т.д. (табл. 3).
Таблица 3. Индикаторы оценки финансового центра (GFCI) *
Индикаторы оценки Характеристика
Бизнес-среда Уровень коррупции и верховенство права, защита данных, налогообложение, макроэкономическая среда, институциональная и нормативно-правовая среда, политическая стабильность
Человеческий капитал Охрана, безопасность и права человека, гибкость рынка труда, образование и развитие, качество жизни
Налогообложение Важный индикатор для новых предприятий, налоговые правила должны быть согласованы на международном уровне
Репутация Репутация хорошего и безопасного места для жизни чрезвычайно важна, уровень инноваций, культурное разнообразие, привлекательность, конкурентная позиция по отношению к другим центрам
Инфраструктура Воздушное сообщение, рост расходов на инфраструктуру ИКТ, строительная инфраструктура, стабильное развитие
Развитие финансового сектора Финансовая инфраструктура, страховые компании, доступность капитала, экономическая отдача, ликвидность рынков и т.д.
* Составлено на основании [25]
Следует отметить, что для оценки показателя человеческого капитала глобального города используются не только индикаторы его наличия, но и индикаторы возможности отдыха, посещения культурных мероприятий, развития системы здравоохранения, недвижимости для проживания, инфраструктурного обеспечения, транспортного сообщения. Согласно оценке 2020 г Нью-Йорк занимает лидирующие позиции практически по всем критериям (табл. 4).
В целом, для оценки функционирования финансовых центров используется несколько ключевых критериев, среди них: «связи» (характеризует уровень связей финансового центра с другими городами и регионами мира, выставляется на основе оценок специалистов из других центров, если центр получает более 63 % оценки, то он считается «глобальным», более 42 % — междуна-
77
Таблица 4. Распределение ТОП-15 городов-лидеров по категориям оценки, 2020 (ОБСГ) *
Место Бизнес-среда Развитие финансового центра Инфраструктура Человеческий капитал Репутация
1 Нью-Йорк Нью-Йорк Нью-Йорк Нью-Йорк Нью-Йорк
2 Лондон Лондон Лондон Лондон Лондон
3 Гонконг Гонконг Токио Шанхай Сингапур
4 Женева Люксембург Сингапур Сингапур Гонконг
5 Чикаго Сингапур Гонконг Гонконг Токио
6 Сингапур Париж Сан-Фр анциско Франкфурт Шанхай
7 Амстердам Шанхай Стокгольм Цюрих Женева
8 Пекин Чикаго Пекин Пекин Пекин
9 Шанхай Токио Шанхай Сан-Франциско Цюрих
10 Цюрих Пекин Амстердам Париж Торонто
11 Франкфурт Лос-Анджелес Мадрид Токио Чикаго
12 Копенгаген Женева Бостон Шэньчжэнь Сан- Фр анциско
13 Токио С ан-Франциско Ванкувер Лос-Анджелес Стокгольм
14 Сан- Фр анциско Шэньчжэнь Брюссель Амстердам Сидней
15 Монреаль Дубай Париж Копенгаген Осло
* Составлено на основании [25]
родным); «разнообразие» (определяется через диапазон факторов, влияющих на количество и равномерность сфер конкурентоспособности, эта составляющая измеряется через два элемента: богатство и равномерность, чем выше балл тем выше разнообразие и богатство деловой среды); «специализация» (глубина и качество таких сфер как управление инвестициями, банковская деятельность, страхование, правительственный и регуляторный сектор и т.п.) [26]. Согласно этому формируется диспозиция глобальных городов. В перечне глобальных городов превалируют классические финансовые центры, однако в последние годы в когорту городов из высокоразвитых стран присоединяются города из динамично развивающихся стран Азии.
Репутация города становится основой для дополнительного привлечения капитала, как финансового, так и человеческого, при этом Лондон, Гонконг и Сингапур демонстрируют самые устойчивые и высокие позиции конкурентоспособности, однако и региональные (международные) центры демонстрируют устойчивые тенденции к улучшению своих позиций, получая высокие баллы как со стороны резидентов, так и нерезидентов [26].
Исследование смарт-экономики предполагает анализ функционирования субъектов экономической деятельности, учитывая тенденции развития и формы ее проявления. В рамках оценки смарт-экономики для различных субъектов можно отметить наличие ключевых индикаторов, среди которых: материальные доходы; материальная деривация; возможности трудоустройства; образование и обучение; функционирование системы здравоохранения; жилье; доступ к уходу за детьми; право на выезд; достойное социальное обеспечение; безопасная среда; экологически качественная среда; отсутствие дискриминации; доступ к системе правосудия [27]. Однако остается еще большое пространство для исследований сущности, форм проявления и индикаторов оценки развития смарт-экономики в целом и на уровне отдельных её субъектов. Важной задачей является определение основных индикаторов оценки смарт-экономики, исходя из особенностей функционирования каждого отдельно взятого субъекта экономической деятельности.
ВЫВОДЫ
Рост численности городского населения, количества крупных и сверхкрупных городов актуализирует вопросы управления процессами их функционирования и жизнеобеспечения. Высокоэффективное управление должно быть ориентировано на обеспечение комфортных и безопасных для природы условий жизни населения. В соответствии с этим, наиболее активными игроками в процессе становления смарт-экономики становятся города-лидеры, которые приобретают глобальное влияние и формируют в том числе и глобальное смарт-пространство. Ключевыми инди-
78
каторами развития смарт городов в глобальном пространстве выступают бизнес-среда, человеческий капитал, налогообложение, репутация, инфраструктура и развитие финансового сектора.
Исследование сущностных форм проявления смарт-экономики позволяет отметить, что тенденции развития экономической науки и практики свидетельствуют о переходе в новую парадигму экономического развития, в основе которой лежит гармоничность сочетания элементов концепции устойчивого развития и технологического развития. Развитие технологий становится предпосылкой для формирования цифровой среды, которая в свою очередь является платформой функционирования субъектов экономической деятельности и повышает уровень их конкурентоспособности. Институционализация в глобальных городах становится необходимым элементом согласования правил функционирования и часто выходит за рамки управления локалитетом, решая вопросы развития отдельно взятого города в глобальной среде. В целом это усложняет управление, которое с одной стороны должно находиться в национальном подчинении, а с другой—учитывать особенности развития отдельно взятой агломерации, учитывая ее место на карте мира. Экологизация и социализация находят свое проявление в формировании элементов среды глобального города, качества и комфортности его функционирования именно для общества. Глобальные умные города становятся драйверами формирования концепции смарт-экономики и ее практической реализации.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Акимова О.Е. Концепция «умный город»: эволюция, элементы и форма реализации / О.Е. Акимова, С.К. Волков, А.А. Хрысева // Теоретическая экономика. — 2020. — N° 6(66). — С. 55-63.
2. Головенчик Г.Г. Рейтинговый анализ приоритетных направлений развития умных городов / Г.Г. Головен-чик // Экономические и социально-гуманитарные исследования. — 2022. — № 2(34). — С. 26-38.
3. Гранкина И.А. Организация управления современным городом в рамках концепции smart city / И.А. Гранкина, А.Г. Реус, А.В. Шмидт // Вестник Южно-Уральского государственного университета. Серия: Экономика и менеджмент. — 2021. — Т. 15, № 2. — С. 164-172.
4. Гранкина И.А. Подходы к формированию системы управления Smart City в мировой практике / И.А. Гранкина // Kant. — 2022. — № 2(43). — С. 26-32.
5. Гранкина И.А. Подходы к цифровой трансформации системы управления городов в концепции Smart City / И.А. Гранкина // Вестник Южно-Уральского государственного университета. Серия: Экономика и менеджмент. — 2022. — Т. 16, № 1. — С. 116-123.
6. Карагулян Е.А. Смарт-сити — благополучие для всех? / Е.А. Карагулян, О.В. Захарова, М.В. Батырева, Д.Л. Дюссо // Журнал экономической теории. — 2020. — Т. 17, № 3. — С. 657-678.
7. Карпова Н.В. Смарт-сити как воплощение экоинновационной парадигмы устойчивого городского развития / Н.В. Карпова // Вестник Ростовского государственного экономического университета (РИНХ). — 2020. — № 3(71). — С. 17-23.
8. Кирильчук С.П. Теоретический базис разработки концепции интеллектуальных ресурсов в национальной инновационно-ориентированной экономической системе / С.П. Кирильчук, Е.Э. Головчанская // Научный вестник: финансы, банки, инвестиции. — 2021. — № 4(57). — С. 123-131.
9. Крейденко Т.Ф. Подходы к оценке уровня внедрений технологий «Умный город» / Т.Ф. Крейденко, М.В. Черняев // Инновации и инвестиции. — 2019. — № 1. — С. 223-230.
10. Нетесова М.В. Термин Smart city в контексте терминологического планирования (российский и зарубежный опыт) / М.В. Нетесова // Kant. — 2022. — № 2(43). — С. 153-159.
11. Тешев В.А. «Умный» город: основные концепции и перспективы развития / В. А. Тешев, М. М. Тешева, В.В. Шалатов, Т.Г. Хасинова // Вестник Адыгейского государственного университета. Серия 5: Экономика. — 2020. — № 1(255). — С. 84-89.
12. Федоненко М.В. Опыт развития «умных» городов в современном мире / М.В. Федоненко // Социально-экономические явления и процессы. — 2019. — Т. 14, № 2(106). — С. 61-72.
13. World Urbanization Prospects: The 2018 Revision, Online Edition. [Electronic Resource] // United Nations, Department of Economic and Social Affairs, Population Division 2018. — Access Mode: population.un.org/wup/ Download/ (date of the application: 10.08.2023).
14. World City Populations. 2023. [Electronic Resource] // United Nations, World Population Review, 2023. — Access Mode: worldpopulationreview.com/world-cities (date of the application: 11.08.2023).
15. Global Smart Cities Market [Electronic Resource] // Global Smart Cities Market by Focus Area, Smart Transportation, Smart Buildings, Smart Utilities, Smart Citizen Services (Public Safety, Smart Healthcare, Smart Education, Smart Street Lighting, e-Governance), and Region — Forecast to 2027. — Access Mode: www.researchandmarkets.com (date of the application: 11.08.2023).
79
16. Redefining the smart city concept: a new smart city definition. 2017. [Electronic Resource] // Bee smart city, 2017. — Access Mode: hub.beesmart.city/en/strategy/towards-a-new-smart-city-definition (date of the application: 11.08.2023).
17. Kumar M.V Smart Economy in Smart Cities. Smart Cities / M.V Kumar, Daliya Bharat // Local Community and Socio-economic Development: The Case of Bologna. — 2017. — P. 12.
18. Novotny R. Smart City Concept, Applications and Services. / R. Novotny, R. Kuchta, J. Kadlec // Journal of Telecommunications System & Management. 2014. — Vol. 3. — Is. 2.
19. Eremia M. The Smart City Concept in the 21st Century: 10th International Interdisciplinarity in Engineering / M. Eremia, L. Toma, M. Sanduleac [Electronic Resource] // INTER-ENG, 2016. — Access Mode: www.sciencedirect.com/ science/article/pii/S 1877705817309402 (date of the application: 11.08.2023).
20. Amsterdam Smart City [Electronic Resource] // Amsterdam Smart City official website, 2023. — Access Mode: amsterdamsmartcity.com/ (date of the application: 12.08.2023).
21. Finland's Mobility as a Service Legislation [Electronic Resource] // Nordicpolicycentre, 2022. — Access Mode: www.nordicpolicycentre.org.au/mobility_as_a_service_legislation_in_finland (date of the application: 12.08.2023).
22. Arias-Molinares. The Ws of MaaS: understanding mobility as a service from a literature review / Arias-Molinares and GarcHa-Palomares [Electronic Resource] // International Association of traffic and Safety Sciences Research, 2020. — Access Mode: www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0386111220300455 (date of the application: 12.08.2023).
23. Future Mobility Finland [Electronic Resource] // The Act on Transport Services — Mobility is a Service, 2022. — Access Mode: futuremobilityfinland.fi/cases/the-act-on-transport-services-mobility-is-a-service/ (date of the application: 12.08.2023).
24. The Competitive Position of London as a Global Financial Centre. [Electronic Resource] // Z/Yen, 2005. — Access Mode: www.zyen.com/PDF/LCGFC.pdf (date of the application: 12.08.2023).
25. The Global Financial Centres Index 28 September 2020. [Electronic Resource] // Long Finance, 2020. — Access Mode: www.longfinance.net/media/documents/GFCI_28_Full_Report_2020.09.25_vL1.pdf (date of the application: 12.08.2023).
26. Global Financial Centres Index 20. [Electronic Resource] // Long Finance, 2016. — Access Mode: www.longfinance.net/programmes/financial-centre-futures/global-financial-centres-index/gfci-publications/the-global-financial-centres-index-20/ (date of the application: 12.08.2023).
27. Regional indicators of socioeconomic well-being. [Electronic Resource] // Official website of the European Union, 2016. — Access Mode: ec.europa.eu/social/BlobServlet?docId=17480&langId=en (date of the application: 12.08.2023).
SPISOKLITERATURY
1. Akimova O.Ye. Kontseptsiya «umnyy gorod»: evolyutsiya, elementy i forma realizatsii / O.Ye. Akimova, S.K. Volkov, A.A. Khryseva // Teoreticheskaya ekonomika. — 2020. — № 6(66). — S. 55-63.
2. Golovenchik G. G. Reytingovyy analiz prioritetnykh napravleniy razvitiya umnykh gorodov / G. G. Golovenchik // Ekonomicheskiye i sotsial'no-gumanitarnyye issledovaniya. — 2022. — N° 2(34). — S. 26-38.
3. Grankina I.A. Organizatsiya upravleniya sovremennym gorodom v ramkakh kontseptsii smart city / I.A. Grankina, A.G. Reus, A.V. Shmidt // Vestnik Yuzhno-Ural'skogo gosudarstvennogo universiteta. Seriya: Ekonomika i menedzhment. — 2021. — T. 15, № 2. — S. 164-172.
4. Grankina I.A. Podkhody k formirovaniyu sistemy upravleniya Smart City v mirovoy praktike / I.A. Grankina // Kant. — 2022. — № 2(43). — S. 26-32.
5. Grankina I.A. Podkhody k tsifrovoy transformatsii sistemy upravleniya gorodov v kontseptsii Smart City / I.A. Grankina // Vestnik Yuzhno-Ural'skogo gosudarstvennogo universiteta. Seriya: Ekonomika i menedzhment. — 2022. — T. 16, № 1. — S. 116-123.
6. Karagulyan Ye.A. Smart-siti — blagopoluchiye dlya vsekh? / Ye.A. Karagulyan, O.V. Zakharova, M.V. Batyreva, D.L. Dyusso // Zhurnal ekonomicheskoy teorii. — 2020. — T. 17, № 3. — S. 657-678.
7. Karpova N.V Smart-siti kak voploshcheniye ekoinnovatsionnoy paradigmy ustoychivogo gorodskogo razvitiya / N.V Karpova // Vestnik Rostovskogo gosudarstvennogo ekonomicheskogo universiteta (RINKH). — 2020. — № 3(71). — S. 17-23.
8. Kiril'chuk S.P. Teoreticheskiy bazis razrabotki kontseptsii intellektual'nykh resursov v natsional'noy innovatsionno-oriyentirovannoy ekonomicheskoy sisteme / S.P. Kiril'chuk, Ye.E. Golovchanskaya // Nauchnyy vestnik: finansy, banki, investitsii. — 2021. — № 4(57). — S. 123-131.
9. Kreydenko T.F. Podkhody k otsenke urovnya vnedreniy tekhnologiy «Umnyy gorod» / T.F. Kreydenko, M.V. Chernyayev // Innovatsii i investitsii. — 2019. — № 1. — S. 223-230.
10. Netesova M.V Termin Smart city v kontekste terminologicheskogo planirovaniya (rossiyskiy i zarubezhnyy opyt) / M.V Netesova // Kant. — 2022. — № 2(43). — S. 153-159.
80
11. Teshev VA. «Umnyy» gorod: osnovnyye kontseptsii i perspektivy razvitiya / V A. Teshev, M. M. Tesheva, W Shalatov, T.G. Khasinova // Vestnik Adygeyskogo gosudarstvennogo universiteta. Seriya 5: Ekonomika. — 2020. — № 1(255). — S. 84-89.
12. Fedonenko M.V Opyt razvitiya «umnykh» gorodov v sovremennom mire / M.V. Fedonenko // Sotsial'no-ekonomicheskiye yavleniya i protsessy. — 2019. — T. 14, N° 2(106). — S. 61-72.
13. World Urbanization Prospects: The 2018 Revision, Online Edition. [Electronic Resource] // United Nations, Department of Economic and Social Affairs, Population Division 2018. — Access Mode: population.un.org/wup/ Download/ (date of the application: 10.08.2023).
14. World City Populations. 2023. [Electronic Resource] // United Nations, World Population Review, 2023. — Access Mode: worldpopulationreview.com/world-cities (date of the application: 11.08.2023).
15. Global Smart Cities Market [Electronic Resource] // Global Smart Cities Market by Focus Area, Smart Transportation, Smart Buildings, Smart Utilities, Smart Citizen Services (Public Safety, Smart Healthcare, Smart Education, Smart Street Lighting, e-Governance), and Region — Forecast to 2027. — Access Mode: www.researchandmarkets.com (date of the application: 11.08.2023).
16. Redefining the smart city concept: a new smart city definition. 2017. [Electronic Resource] // Bee smart city, 2017. — Access Mode: hub.beesmart.city/en/strategy/towards-a-new-smart-city-definition (date of the application: 11.08.2023).
17. Kumar M.V Smart Economy in Smart Cities. Smart Cities / M.V Kumar, Daliya Bharat // Local Community and Socio-economic Development: The Case of Bologna. — 2017. — P. 12.
18. Novotny R. Smart City Concept, Applications and Services. / R. Novotny, R. Kuchta, J. Kadlec // Journal of Telecommunications System & Management. 2014. — Vol. 3. — Is. 2.
19. Eremia M. The Smart City Concept in the 21 st Century: 10th International Interdisciplinarity in Engineering / M. Eremia, L. Toma, M. Sanduleac [Electronic Resource] // INTER-ENG, 2016. — Access Mode: www.sciencedirect.com/ science/article/pii/S1877705817309402 (date ofthe application: 11.08.2023).
20. Amsterdam Smart City [Electronic Resource] // Amsterdam Smart City official website, 2023. — Access Mode: amsterdamsmartcity.com/ (date of the application: 12.08.2023).
21. Finland's Mobility as a Service Legislation [Electronic Resource] // Nordicpolicycentre, 2022. — Access Mode: www.nordicpolicycentre.org.au/mobility_as_a_service_legislation_in_finland (date of the application: 12.08.2023).
22. Arias-Molinares. The Ws of MaaS: understanding mobility as a service from a literature review / Arias-Molinares and Garcra-Palomares [Electronic Resource] // International Association of traffic and Safety Sciences Research, 2020. — Access Mode: www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0386111220300455 (date of the application: 12.08.2023).
23. Future Mobility Finland [Electronic Resource] // The Act on Transport Services — Mobility is a Service, 2022. — Access Mode: futuremobilityfinland.fi/cases/the-act-on-transport-services-mobility-is-a-service/ (date of the application: 12.08.2023).
24. The Competitive Position of London as a Global Financial Centre. [Electronic Resource] // Z/Yen, 2005. — Access Mode: www.zyen.com/PDF/LCGFC.pdf (date of the application: 12.08.2023).
25. The Global Financial Centres Index 28 September 2020. [Electronic Resource] // Long Finance, 2020. — Access Mode: wwwlongfinance.net/media/documents/GFCI_28_Full_Report_2020.09.25_vL1.pdf (date of the application: 12.08.2023).
26. Global Financial Centres Index 20. [Electronic Resource] // Long Finance, 2016. — Access Mode: www.longfinance.net/programmes/financial-centre-futures/global-financial-centres-index/gfci-publications/the-global-financial-centres-index-20/ (date of the application: 12.08.2023).
27. Regional indicators of socioeconomic well-being. [Electronic Resource] // Official website of the European Union, 2016. — Access Mode: ec.europa.eu/social/BlobServlet?docId=17480&langId=en (date of the application: 12.08.2023).
Статья поступила в редакцию 18 августа 2023 года Статья одобрена к печати 27 октября 2023 года
81
