CC BY
22
УДК 330.322:658
СКЛАДОВ1 СТШКОГО РОЗВИТКУ ПРОМИСЛОВИХ П1ДПРИСМСТВ УКРА1НИ В СУЧАСНИХ УМОВАХ (МЕТОДОЛОГ1ЧНИЙ АСПЕКТ)
Чумак Л.Ф., к.е.н,, доцент (У1ПА)
У cmammi розглянуто та еизначено ос нов н i проблема та заедания иа шляху досягнення сппйкого розвитку тдприемств УкраТни в умовах сучасноспи. теоретичт аспекты забезпечення еконолпчног cmiiiKocmi тдприемств в сучасних умовах, досл1джено та проанал¡зовано факторы епливу на cmiüxuit розвиток тдприемства, еизначено роль та значения особливостей системы сучасного менеджменту тдприемства, розглянхш ochoshí принципы забезпечення cmiñKocmi тдприемства
Ключов'г слова: розвиток тдприемства, стшкий розвиток, економлчна стшк1сть, фактора впливу, механизм управлтня, р'юновага система, мехатзм розвитку
СОСТАВЛЯЮЩИЕ УСТОЙЧИВОГО РАЗВИТИЯ ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ УКРАИНЫ В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ (МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЙ АСПЕКТ)
Чумак Л. Ф., К.Э.Н., доцент (УИПА)
В статье рассмотрены ы определены основные проблемы ы задания на пути достижения устойчивого развития предприятий Украины в условиях современности, теоретические аспекты обеспечения экономической устойчивости предприятий в современных условиях, исследованы и проанализированы факторы влияния на устойчивое развитие предприятия, определена роль и значение особенностей системы современного менеджмента предприятия, рассмотренные основные принципы обеспечения устойчивости предприятия
Ключевые слова: развитие предприятия, устойчивое развитие, экономическая устойчивость, факторы влияния, механизм управления, равновесие системы, механизм
COMPONENTS OF SUSTAINABLE DEVELOPMENT OF INDUSTRIAL ENTRPRISES OF UKRAINE IN MODERN CONDITIONS (METHODOLOGICAL ASPECT)
ChumakL. F., Ph.D., associate Professor ( UEPA)
The article discusses and identifies the main issues and goals for achieving the sustainable development of enterprises of Ukraine in modern conditions, theoretical aspects of ensuring the economic sustainability of the enterprises in modern conditions, is investigated and analyzed the factors influencing sustainable development of the company, the role and significance of peculiarities of system of modern enterprise management, the basic principles of ensuring sustainability of the enterprise
Keywords: enterprise development, sustainable development, economic sustainability, factors of influence, the management mechanism, the equilibrium of the system, the mechanism
Постановка проблеми. Умови, в яких вщбуваеться д1яльшсть сучасних гвдприемств Украши, як н i коли, е надскладними. 3 одного боку, промисловкпъ не повшетю за роки
незалежносп адаптувалась до ринкових умов, KpiM того, ЗОВШШН1 тенденци розвитку е КОНОМ Í4H их в1дносин. глобальш
трансформацп подовжують дуже швидко
© Чумак Л.Ф.
BicHiiK економ1к11 транспорту i fidomhcjioboctí № 54, 2016
змшювати зовншше оточення. а от тепер. ще додались проблеми пов'язаш з внутршшми перетвореннями, ям потребують радикальних ЗМШ У ШДХОД1 ДО вибору напрЯМК1В та шляxiв розвитку, яга необхино як можна скорпие подолати на шляху штеграцп до европейського простору. Завдання дуже складне, потребуе всеб1чного анал1зу, розробки мехашзму адаптування до нових умов юнування, форму вання стратеги розвитку шдприемств з урахуванням економ1чних, соц1альних та еколопчних ризигав.
Аналгз останнЬс дослгджень / публ'шацш Означена проблема привертае штерес, як багатьох вчених. так \ велико! кiлькocтi практимв Даним питаниям займалися так1 в1дом1 заруб1жш та в1тчюняш вчеш, як Абалкин Л. В [1], Аксьонов В В [1], Алтухов Ю П [1], Мщенко С П [5], Телешевская С.М [6], Васюк Н. В. [4], Бичков О. О [2], Василенко В. О [3], Шандова Н В. [9] та ряд шших авторш.
Однак, ситуащя. у промисловост1 та у зовшшньому п' оточенн1 дуже складна та важка, пост1Йно виникають нов! проблеми, яга
пов'язаш з необхщшстю розробки нових та адаптування юнуючих мехашзмш подолання проблеми на шляху стшкого розвитку. Для цього необхщно як можна ретельшше уявляти перешкоди та створювати засоби IX попередження або подолання.
Мета. Метою дослщження е анал13 складових стшкого розвитку промислових пщприемств Украши в сучасних умовах.
Виклад основного материалу дослгдження. Поняття економ1чно1 стшкостс складне, комп.пексне. постшно доповнюегься та вдосконалюеться. Огляд останн1х дослщжень з проблеми забезпечення е коном ¡чно1 спйкосп дае змогу трактувати цю економ¡чну категорда як стан гпдприемства, при якому спостер1гаеться ршноважний збалансований стан економ1чних ресурс1в. як1 забезпечують стабшьну прибутковють i нормальш умови для розширеного в1дтворення стшкого економ1чного зростання у тривалш перспектив! з урахуванням найважливших зовн1шн1х 1 внутршшх фактор1в. Зазвичай економ1чна стшкклъ може виглядати як система, представлена на рис. 1.
Сощально-психолопчна стшгасть Комерцшна стшкють [нформатйна стшгасть
к + у»
Стшгасть техшчних шдсистем Економ1чна стшгасть пщприемства Оргашзацшно-структурна стшгасть
4-
Технолопчна стшгасть Еколопчна стшгасть Фшансова стшгасть
Рис. 1. Система е кон ом 1ч но) ст Шкоспп промислового тдприемстеа [8]
Кожний елемент наведено! системи пов язано з групою фактор1в; як1 мають вплив на формування, адоптацш та розвиток цього елементу.
ГЪд соц1ально-психолог1чно1 стшкютю, як правило, розум1ють залежн1сть вщ людського чинника \ пов'язаних з ним управлшських р1шень. Соц1ально-пс1гхолопчна стшгасть характеризуется, наприклад, такими иоказниками, як сощальна та психолопчна структура трудового колективу. осв1чен1сть пращвнигав, продуктивн1сть пращ, та на п стан оказують вплив цшшсж установки, ор1ентац1я пращвнигав, умови прац11 побуту та ш.
Оргашзацшно-структурна стшюсть - це здатшсть протистояти негативним впливам зовшшнього середовища та збepiгaти керовашсть. До показниюв, що характеризують
Орган¡зацшно-структурну СТ1ЙК1СТЬ В1ДНОСЯТЬ
ефектившсть прийнятих ршень, р1вень досягнення ЦШЙ, р1вень В1 дсутност! кризового стану та 1н.. вона знаходиться пщ впливом таких факторт, як структурно-функщональш норми та фактор1в зoвнiшньoгo середовища.
Чаепше. фшансовою ст1йк1стю називають стан майна шдприемства, що гарантуе йому платоспроможн1сть. Основними показниками, що характеризують ф1нансову
Вкник економ1ки транспорту i промнсловост1 № 54, 2016
стшкють е коефщншти автономй, фшансово1 стабшьносп (власних та позикових коиглв), фшансового лшериджу (залежно вцд довгострокових зобов'язань). забезпеченосп власними коштами, фшансово* залежносгл, вщношення позикових \ власних коштш, маневреносп робочого та власного кaпiтaлy. Серед внутрппшх фактор1в впливу на фшансову стшкють можна видшити галузеву належшсть суб'екта господарювання; структуру продукци чи послуг, ЯК1 випускакхгься пщприемством. и частка в загальному платоспроможному попил; розмф оплаченого статутного кашталу; величину й структуру витрат, 1х динам ¡ку пор1вняно з грошовими доходами; склад майна 1 фжансових ресурсш, включаючн запаси й резерви, 1хнш склад 1 структуру. До зовшшшх факторш впливу вщносять економ1чн1 умовн господарювання; розвнток техшки й технологш. платоспроможний попит споживачш, економ1чну й фшансово-кредитну полггику законодавчо! й виконавчо1 владн Укра'ши. сощальну й еколопчну ситуащю в С\'СП1ЛЬСТВ1 тощо.
Спйкють техшчних пщсистем розум1еться як н здатн1сть працювати в безвщмовному режим I з задании дтпазоном параметрт. характеризуегься специф1чними за кожним шдприемством показниками ОСКШЬКИ до техн1чно1 шдсистеми вщносять вс1 основн1 фонди. обороти 1 фонди, то до фактор ¡в впливу вщносять умови використання. ресурсну полппку, забезпечешсть кадрами потр1бно1 квалфкацн тл.
Технолопчна сг1йк1сть - здатшсть збер1гати задаш параметрн тд впливом змш у, наприклад, якосп сировини тощо На технолопчну спйкють мають вплив тенденцй' науковнх дослщжень, розробкн шноващйно! продукци та швидюсть оновлення ТОЩО.
Еколопчна стшюстъ характеризуе здатнють не попршення заданих параметр1в взаемодп з навколишн1м природ ним середовищем До показниюв еколопчно! СГ1ЙКОСт1 ВЩНОСЯТЬ обсяги дозволених ВИКИД1В та ЗЛИв1в, показники техн¡ИНОГО стану ОЧИСНИХ споруд, кшьюсть професшних захворювань на шдприемсгв1 та репон1 та ¡н Р1вень ресурсозбереження на гпдприемств1. сертифшовашсть продукци за еколопчннмн параметрами, державна пол ¡тика у сфер1
природ окористуъання оказують вплив на еколопчну стшюсть.
1нформацшна стшкють пов'язуеться з1 cпpoмoжнicтю ¡нформац1йно1 бази
пщприемства та обслуговуючо! й' структури пщтримуватись у постшно оновленому сташ, своечасно 1 достов1рно забезпечувати потр1бно*1 шформащею вс1 ланки оргашзацшно-виробничо! структури. На шформацшну cтiйкlcть мае вплив стан пщготовки кадрш, захищешсть шформацшно! бази В1Д небажаного втручання. стан впровадження на шдприемств1 1нновац1йних засобш
технолопчного характеру та ш
Комерцшна ст1йк1сть передбачае оргашзацш взаемодп з споживачами 1 постачальниками щодо вибору вар1ант1в оптимшцп товароруху. формування попиту, стимулювання збуту 1 регулювання поставок матер!ально-техн1чних ресурсш задано! якосп, часткою на ринку збуту. До показник1в комерщйно! стшкскт можна вщнести параметри дшово! активное!!, надшност! економ1чних зв'язк1в. оц1нку конкурентного потенщалу компанп та ш На р1вень комерцшно1 стшкскт впливають: ринкова ситуацш — наявшеть конкуренте. обрана ними стратепя поведшки. життева стад1я продукту пщприемства на ринку, зовшшш економ1чн1 фактори. сила конкурентних переваг пщприемства та ш
На досягнення такого р1вня стану розвитку пщприемства впливае дуже багато фактор1в В щлому, ва наведеш фактори можна под1лити на фактори внутршнього та зовшшнього впливу (рис. 2. 3).
Бшышсть фактор1в середовища, безперечно. е пост1йно дшчими: конкуренц1я, змши попиту на товар! I. викликаш змшою стади життевого циклу, технжо-технолопчш ЗМ1НИ та 1Н.
Тому пщприемство повинно бути стшким, в першу чергу, до впливу постшно дючих фактор ¡в [7].
В будь-яких умовах для кожного пщприемства особливе значения мае ви значения цщей. в залежносп вщ яких подальше формуеться Д1яльн1сть за кожним напрямком (маркетинг, персонал, матер ¡ал ьнц ¡нтелектуальш та ¡нформащйш ресурсу виробництво, обфунтовуеться обсяг К0ШТ1В для 1х досягнення та джерела фшансування
Вкник економ1ки транспорту i промнсловост1 № 54, 2016
Рис. 2 Фактора внутргшнього середовища, що впливають на еконоличну стгйкгсть
тдприемства
Фактори впливу зовшшнього середовища
Фактори прямо! дп
1
J
Фактори не прямо! дп
Рис. 3 Фактори зовшшнього середовища. що впливають на еконоличну cmiñKicmb промыслового тдприемства
BicHiiK eKOHOMÎKii транспорту i fidomhcjioboctí № 54, 2016
Структура - це СукуПН1СТЬ ЗВ"ЯЗК1В мш функцюнальними елементами шдприемства, яка забезпечуе дшльнкггь на потр1бному ршш Оск1льки на формування структури мае безпосереднш вплив система цшей, то вона повинна враховувати ОСОблИВОСТ1 також 1 30ВН1ШН1Х умов, в яких украшсыа шдприемства Д1ють останнш час. Виробничо-техшчш фактори забезпечують виконання ВИр0бнИЧ01 програми. Актуальним на сьогодш е спроможнкггь адаптацн до змш, що стосуються Провадження у виробництво 1нновацшно1 продукцп. Особливо актуальним для В1ТЧИЗНЯНИХ шдприемств е впровадження сучасних технолог ш, що потребуе значного фшансування. Але без цього неможливо досягнути стшкого розвитку та шдтримувати конкурентоспроможшсть.
Оргашзащя виробництва - це система, що дозволяе результативно використовувати персонал. обладнання. предмети роботи, наявш площ1 \ створюе умови для того, щоб процес виробництва здшснювався за допомогою найбшьш прогресивних прийом1в 1 метод ¡в 1 з найменшими витратами
На сучасному еташ украшсыа шдприемства потребують впровадження маркетингово1 фшософп б1знесу. що дуже тюно пов'язано з забезпеченням шдприемства такими кадрами, яю не тшьки е висококвал1фжованими. але ще е спроможними до постшного тдвищення пpoфeciйнoгo ртня та мати св1тогляд, що спрямовано на задовшьнення тепершшх та майбутшх потреб споживача. Це потребуе формування щло! ефективно! мотивацшно1 системи.
Фшанси - це, в першу чергу, вщображення результату д1яльнскт, забезпечення р1вноваги М1ж фшансовими ресурсами 1 фшансовими зобов'язаннями. Досягнення пщприемством фшансово! спйкосп залежить ефективносп механ1зму управлшня фшансами. Само! актуальною проблемою, пов'язано*1 з фшансами для в1тч изнян их шдприемств е швестування. зал учения ш вести цш.
1нформацшна складова - це сукупшсть органтацшно-техшчиих засобт, що забезпечують пщприемство вщповиною своечасною точно!' шформашею для прийняття ефективних управлшських р!шень.
Маркетинг умовно можна подшити на дв1 складов! - маркетинг на вход! (аналв ринку, взаемоди з споживачами, постав никами, конкурентами, контактними аудитор ¿я ми) та маркетинг на виход1 (система маркетингових захода з просування та реалшци готово! продукцп*). Проблемою на шляху досягнення стшкос™ е подолання перепон щодо створення в цдносно довгострокових конкур ентн их переваг.
Формування оргашзащйно! культури, створення та шдтримка ¡М1джу допомагають скорше та у повному обсяз1 досягти поставлених цшей. На шляху до впровадження европейських практик у оргашзацш д1яльносп сучасних шдприемств набувае професшна етика, яка виображае моральну св1дом1сть иовед1нки 1 взаемин колег, шд впливом специфжи професшно! д1яльност1.
У зовшшньому середовипц вщбуваються дуже швидк1 змши Бажаюч1 усшшно юнувати на ринку та досягти стшкосп, шдприемство мае враховувати !х вплив на свою д1яльшсть. оскшьки не може керувати йми. Актуальною стае потреба створювання можливост1 в середин1 пщприемства щодо ефективного адаптування до змш у зовшшньому середовищг Такий зовшшнш фактор як податкове законодавство призводить до того, що нащональний виробник сьогодш платить значну частку обов язкових податкш та платежа. Отже. для зменшення впливу цього фактору на економ1чну спйкктгь шдприемства необхщно визначення прюритетних галузей та надання !м реальних податкових пшьг I стимул 1В.
Розвиток та досягнення економ1чно!
СТШКОСП ТЮНО ПОв'язаНО 3 30ВН1ШН1М
швестицшним фактором, але ниш спостер1гаегься згортання швестицшно! активност1, В1дс\тн1сть умов для структурно-шновацшно! перебудови й техшчного переоснащення виробництва. Це дуже велика проблема для сучасних пщприемств Украши, и подолання пов'язано з запровадженням на державному р1вн1 системи страху вання швестицшних ризиюв для збшьшення ¡нвестицш у промисловють, створ енням ефективно! державно'! швестицшно! иол ¡тики
Як що прийняти до уваги, що стшкий розвиток шдприемства тлумачаться у такий споЫб - система е стшкою, якщо в нш
Вкнпк економ1ки транспорту i пг>омнсловост1 № 54, 2016
вщбуваються безперервш й прогресивш структурн1 змши з метою якнайшвидшо1 адаптацп сощально-економ1чних систем (CEC) до середовища. що пщвищуе ix динам1чну стшкють, то виявлення та досл1дження взаемозв'язку виробничо1 системи та зовшшнього середовища дозволяе обгрунтувати формування особливо! системи менеджменту. При цьому розвиток управлшня вииереджае розвиток CEC, що сприяють зростанию супер потен щал у (синергетичний ефект, спрямований на безперервн1сть ВНуТр1ШИ1Х прогресивних зм1н у процеа щледосягнення оргашзацй) оргашзацп шляхом змщнення структур оутворюючих зв'язюв вищого ршня, яи е бшьш надшними. шж аналопчн1 зв'язки шдсистем гпдпорядкованого ршня [3]
При визначеш сукупносп фактор1в, як! складають умови та забезпечують розвиток, а подальше i стойкий розвиток. треба враховувати як окрем1 фактори впливу, так й зв'язки взаемодн м1ж сощальною, економ1чною й еколопчною складовою стойкого розвитку. При цьому необхщно враховувати, що одна 31 сторш у процеа взаемодп може бути провщною, визначальною, а шша - похщною, обумовленою, при однаковш важливосп кожно1 складовог Виходячи 13 цього, можна зробити висновок, що саме зв'язки рвних факторш впливають на яюсну характеристику розвитку, 1 забезпечують синергетичний ефект [9]
Визначення, клаафкаадя, анал1з та оцшка факторш впливу надае можливють шдприемству структурувати проблеми, як1 виникають на шляху до стшкого розвитку та формувати механвм ix подолання, розробляти стратепю переходу до стшкого розвитку, безумовно. враховуючи можлив1 ризики. оск1льки зовншше середовище надто швидко змшюеться
Висновки. Розум1ння проблем та дослщження фактор1в впливу складають наукову основу формування напрям ¡в трансформацп п1дприемств та подальшо'1 оцшки ефективносп досягнень. Сл1д вщм1тити, що визначення проблем переходу до ст1йкого розвитку, ще не е його досягнення. тому що в цьому процеа особлива роль нал ежить створен ню та впровадженню у д1яльнють ефективну, адекватну сучасним
peaлiям. систему менеджменту. Осктьки мова йде про глибок1 перетворення у дшльносп пщприемства, то встае необхщшсть змши психолог ii господ арювання та ви знания особливого значения трудових pecypciß. Це дозволить керувати розвиток пщприемства у напрямку вiдпoвщнocтl потреб сошально-ор1ентовано1 економжи та економжи сталого розвитку.
СПИСОК Л1ТЕРАТУРИ
1. Абалкин Л. В , Аксьонов В В., Алтухов Ю П. Нова парадигма сталого розвитку. комплексш дослщження проблем сталого розвитку. / Л. В. Абалкин. В. В. Аксьонов, Ю П. Алтухов. - М: Акаде\пя. 2010.-458 с.
2 Бичков О О. Забезпечення стшкого розвитку шдприемств в умовах нестабшьного середовища дисертащя на здобуття наукового ступеня кандидата економ1чних наук. Кшв, 2012. Режим доступу: http://mydisser.com/en/catalog/vievv711522.html
3 Василенко В О Систем ни й менеджмент стшкого розвитку шдприемств дисертацп на здобуття наукового ступеня доктора економ1чних наук. Дншропетровськ 2006. Режим доступу: http://wvvw.allbest.ru/
4. Васюк Н В Основи економ1чного розвитку п1дприемств машинобудування в сучасних умовах. Режим доступу: http://vuzlib.com.ua/articles/book/368460snovi_ ekonomichnogo_rozvitku/1 .html
5. Миценко С. П Теоретичн1 засади стшкого розвитку пщприемства / С.П. Мщенко // Вюник економжи транспорту i промисловост1: зб Наук.-практ. ст / Укр. держ. акад. зал1знич. трансп - Харив: Вид-во Укр ДАЗТ - 2011. - № 36- С. 168-171.
6. Телешевська С. М Проблеми управлшня сталим розвитком у сучасних умовах на В1тчизняних шдприемствах Режим доступу:
http ://dspace. oneu.edu. ua/j spui/bitstream/123456 789/3056/ 1/Проблеми%20управлшня%20стали м%20розвитком%20у%20сучасних%20умовах %20нa%20вlтчизняниx%20пlдпpиeмcтвax.pdf
7. Трофшова А. А. Оц1нка eфeктивнocтi шновацшного розвитку пщприемства. / А. А. Трофыова. - М: Фшанси i статистика, 2005. - 340 с.
BicHiiK економ1ки транспорту i промнс.ювост1 № 54, 2016
8 Чумак Л Ф Економ!чна спйкють шдприемства: фактори та механвм управлшня. / Л. Ф Чумак, О. € Богданова // Bichhk економжи транспорту i промисловостг зб. Наук.-практ. ст. / Укр. держ. акад. залвнич. трансп.- Харюв: Вид-во Укр ДАЗТ - 2015. - № 49-С. 165-169.
9. Шандова Н. В Рушшш сили стшкого розвитку промислового пщприемства / Н. В. Шандова // Е коном in Hi шновацй. Вип.
№ 54, 2013. - С. 354-362. Режим доступу: http://dspace.nbuv.gov.ua/bitstream/handle/12345 6789/72195/40-Shandova.pdf?sequence=l
Рецензент д.е.н., професор У1ПА Прохорова В.В. ЕкспертредакцшноХколегп к.е.н., доцент УкрДУЗТСухорукова Т.Г.
УДК 658:656.033
Ц1НОУТВОРЕННЯ НА АВТОТРАНСПОРТН1 ПОСЛУГИ
Шинкаренко В,Г., д.е.н., професор, Пешкова С.Р., маггстр-менеджер (ХНАДУ)
Мета транспортних компашй полягас в тому, щоб знайти правильну щну для максилпзацИ прибутку i попиту на ceof послуги. Остаточна ¡¡¡на за послугу заложить eid багатьох euympiuimx i зовюшюх факторт компанИ'. Внутршш чинники с керованшш та можутъ бути змтем. Зовшшш фактори мають кглька бгльишй вплив. осыльки не можуть контролюватися з боку шдприемства, але будуть впливати на ц1ноутворююч1 ршення. Таким чином, методологгя дослгдження вимагас мгркування й розумгння контексту проблеми впливу зовн!шн1х факторов на ¡¡¡ни.
Ключовг слова: цтоутворення, попит, зовниит фактори, ринкове середовище, пропозищя, динамгка шш, типи ринку, економ1ко-математичпа модель.
ЦЕНООБРАЗОВАНИЕ НА АВТОТРАНСПОРТНЫЕ УСЛУГИ
Шинкаренко В.Г, д,э,н,, профессор, Пешкова С.Р., магистр-менеджер (ХНАДУ)
Цель транспортных компаний заключается в том, чтобы найти правильную цену для максимизации прибили и спроса на свои услуги. Окончательная цена за услугу зависит от многих внутренних и внешних факторов компаний. Внутренние факторы управляемы и могут бить изменены. Внешние факторы имеют несколько большее воздействие, так как не могут контролироваться со стороны предприятия, но будут влиять на ценообразующие решения. Таким образом, методология исследования требует размышления и понимания контекста проблемы воздействия внешних (ракторов на цени.
Ключевые слова: ценообразование, спрос, внешние факторы, рыночная среда, предложение, динамика изменений, типы ринка, экономика-математическая модель.
PRICE FORMATION OF MOTOR-TRANSPORT SERVICES
Shynkarenko V. (i., Dr. Eeon. Se, professor, Pieshkova S.R., Manager-economist (KNAHU)
The goal of the transport companies is to find the correct price to maximize the profits and the demand for their services. The final price for a service is affected by many internal and external
© Шинкаренко В.Г , Вкнпк економ1ки транспорту i пг>омнсловост1 № 54, 2016
Пешкова С Р.
