CC BY
26выполнять собственными силами без использования посторонней помощи. Небольшие размеры сегодня характерны не только кухонным помещениям, но и многим ванным комнатам. Особенно это хорошо видно на примере жилья возведенного в период существования Советского Союза. Таким образом пытались расселить в одном многоэтажном доме большее количество людей.
Список литературы
1. Бетоны. Материалы. Технологии. Оборудование. М.: Феникс, 2008. 384 с.
2. Булгаков С.Н. Энергоэффективные строительные системы и технологии // АВОК, 1999. № 2.
3. Соков В.Н. Энергоэффективная скоростная технология получения высокотемпературных теплоизоляционных материалов / В.Н. Соков. М.: МГСУ, 2014. 328 с.
РАСЧЕТ СОВМЕСТНОЙ РАБОТЫ НАСОСОВ ПРИ ПАРАЛЛЕЛЬНОМ ИХ ПОДКЛЮЧЕНИИ Бамбетова К.В.
Бамбетова Карина Владимировна - студент, институт архитектуры строительства и дизайна Кабардино-Балкарский государственный университет им. Х.М. Бербекова, г. Нальчик
Аннотация: приведен процесс расчета совместной работы насосов при параллельном их подключении, а также графики напора и подачи насосов при подключении по параллельной схеме.
Ключевые слова: совместная работа насосов, насос, расчет подачи, насосное оборудование, параллельная схема подключения.
В процессе проектирования и эксплуатации насосного оборудования водопроводных сетей населённых пунктов,
сетей водоснабжения и отопления жилого дома или производственного объекта возникает потребность определения характеристик совместной работы двух насосов на одну сеть по параллельной схеме (рис. 1). [1-5]
о
Р!
Рис. 1. Схема работы насосов при параллельном подключении: 1 - насос; 2 - приемник; 3 - источник
Характеристики, представленные на рис. 2, отражают совместную работу двух идентичных агрегатов на одну сеть. Подобные схемы встречаются в сетях водоснабжения, когда включается резервный агрегат в случае пожара или в схемах отопления, когда требуется увеличить подачу теплоносителя в сеть. Также параллельное применение насосов встречается при невозможности подбора одного агрегата с нужными величинами напора и подачи.
Рис. 2. Графики параллельной работы двух одиночных
насосов
Расчёт при подборе двух идентичных по характеристикам насосов для совместной работы сводится к получению графика совместной работы Перед выполнением
расчёта необходимо условиться, что уровень в резервуарах, из которых осуществляется забор воды насосами одинаков. Рабочей точкой совместно работающих насосных агрегатов является точка «С». Для её нахождения нужно отрезок «аЬ» удлинить в два раза, то есть «ас» = «2аЬ». Пользуясь этим же правилом, строится график характеристики сети «СЕ».Для определения значений совместной производительности и напора двух агрегатов, необходимо найти точку «1». Абсцисса точки «1» определяет производительность, совместно работающих агрегатов и составляет «^1+11», а её же ординатой определяется напор, составляющий «Ш+П». Что бы выяснить значения производительности и напора для каждого агрегата в отдельности, при их совместной работе из точки «1» проводят прямую перпендикулярную оси ординат. Она пересечёт график «СЕ» в точке «2». По значению абсциссы и ординаты данной точки выясняем значения соответственно напора «Н1» и производительности «^1». В свою очередь производительность одного агрегата рассчитывается по выражению:
Определение значений напора и производительности одного насосного агрегата, работающего на ту же сеть, отдельно определяется точкой «5». Из построенных графиков следует, что производительность одного из насосных агрегатов при совместной работе <^1» меньше величины производительности при самостоятельной работе, на одну и ту же сеть, раной <^». То есть удвоенная производительность, получаемая при самостоятельной работе насосного агрегата, явно больше совместной производительности насосных агрегатов. Это явление связано с возрастанием гидравлического сопротивления сети в связи с повышением производительности и как следствие потери полного напора каждого из насосных агрегатов. На изменение значения падения производительности влияет, во-первых, крутизна графика характеристик насосных агрегатов, а во-вторых, значения гидравлических сопротивлений сети. Коэффициенты полезного действия каждого из насосов при совместной работе и при отдельной работе определяются соответственно ординатами точек «3» и «4».
Таким образом, совместную работу на один трубопровод двух насосов можно считать выгодной, только в том случае, если коэффициент полезного действия, соответствующий точке «2» является наибольшим. По точкам «6» и «7» определяется потребляемая мощность соответственно при совместной работе и при отдельной работе насосных агрегатов. Из вышесказанного следует вывод, что при подборе двух насосных агрегатов для совместной работы по параллельной схеме, нужно выбирать оборудование с производительностью равной половине расчётной, а полный напор каждого агрегата принять равным необходимому напору для подачи всего расчётного объёма жидкости.
Список литературы
1. Васильев В.Д., Ивашнев Е.А., Малюшенко В.В. Монтаж компрессоров, насосов и вентиляторов. М.: Высшая школа, 2016. 216 с.
2. Турк В.И., Минаев А.В., Карелин В.Я. Насосы и насосные станции. М.: Стройиздат, 2014. 296 с.
3. Карелин В.Я., Минаев А.В. Насосы и насосные станции: учебник для вузов. 2-е изд., перераб. и доп. М.: Стройиздат, 1986. 320 с.
4. Поляков В.В., Скворцов Л.С. Насосы и вентиляторы. М.: Стройиздат, 1990. 336 с.
5. Ломакин A.A. Центробежные и осевые насосы. М.-Л.: Машиностроение, 1966. 364 с.
ПРОБЛЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫМИ ПАССАЖИРСКИМИ ПЕРЕВОЗКАМИ Бамбетова К.В.
Бамбетова Карина Владимировна - студент, институт архитектуры строительства и дизайна Кабардино-Балкарский государственный университет им. Х.М. Бербекова, г. Нальчик
Аннотация: в статье рассмотрены достоинства и недостатки, а также особенности проведения децентрализованного отопления.
Ключевые слова: отопление, индивидуальное отопление, децентрализованное отопление.
Современное состояние пассажирских перевозок в городах и муниципальных образованиях на территории России характеризуется множеством неблагоприятных факторов для всех участников движения - как пассажиров, так и перевозчиков.
Перегруженность городских улиц, заторы, вызванные увеличением количества личных транспортных средств, рост
