CC BY
16УДК 624.139.9
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
Селиверстова О.В., магистрант кафедры «Технология и организация строительства» Новосибирский государственный архитектурно-строительный университет (Сибстрин)
ПРИМЕНЕНИЕ ГЕОСИНТЕТИЧЕСКИХ МАТЕРИАЛОВ ПРИ
ПРОЕКТИРОВАНИИ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА АВТОДОРОГ С ВЛАЖНОСТЬЮ ГРУНТОВ ВЫШЕ ОПТИМАЛЬНОЙ
Аннотация: В данной статье произведен анализ эффективности использования геосинтетических материалов. На сегодняшний день в связи с развитием переработки вторичного сырья, наиболее актуальными являются композиционные материалы на основе отходов полиэтиленовой, нефтехимической, и других промышленностей.
Ключевые слова: земляное полотно, грунтовые воды, деформации земляного полотна, пучины.
Annotation: This article analyzes the effectiveness of the use of geosynthetics. To date, in connection with the development of secondary raw materials, the most relevant are composite materials based on polyethylene, petrochemical and other industrial waste.
Key words: subgrade, groundwater, roadbed deformation, frost heaving.
Обеспечение земляного полотна является необходимым условием непрерывной, безопасной эксплуатации автомобильных дорог. Деформирование дорожного полотна происходит в основном из - за насыщения земляного полотна водой в процессе циклов промерзания и оттаивания, а так же насыщения грунтовой и поверхностными водами.
Геосинтетические материалы применяются при возведении земляного полотна, в покрытиях и основаниях дорожных одежд. В теле насыпи геосинтетические материалы чаще используют для армирования, дренажа и разделения грунтовых сред различного состава.
Наибольше распространение для сооружения насыпей получили глинистые грунты. Грунты классифицируются по степени увлажнения таблица 1, в соответствии с СП 34.13330.2012 [1].
Таблица 1 - Грунты по степени увлажнения
Разновидности грунтов Влажность
Недоувлажненные Менее 0,9 Wopt
Нормальной влажности От 0,9 Wopt до Wadt
Повышенной влажности От Wadt до ^^шах
Переувлажненные Свыше Wmax
Анализируя таблицу, к переувлажненному относят грунт с влажностью свыше предельной.
Для улучшения свойств таких грунтов чаще всего используют методы: механические; физические и химические.
При проектировании автомобильных дорог чаще применяют геоситетический материал для отвода вод методом консолидации и дренирования.
Основными типами геосинтетических материалов являются: геомембраны, геотекстиль, геосетки, георешетки, и геокомпозиты. Данный материал обладает достаточно большим относительным удлинением на разрыв около 10%, зависимость между относительным удлинением и усилием растяжения является нелинейной.
В таблице 2 представлены некоторые свойства геосинтетических материалов. Условные обозначения: «+» - свойство, отнесенное к основным; «+/-» - дополнительное свойство; «-» - не обязательное свойство.
Таблица 2 - Свойства геосинтетических материалов
Свойства Армирование активной части земляного полотна Защита на контакте грунтовых слоев Дренирование
Прочность при растяжении: Одноосном Продавливание + + +
+/- +/- +/-
Сопротивляемость местным напряжениям + +/- +/-
Водопроницаемость: В плоскости - +/- +
В нормальном направлении к плоскости - +/- +
Фильтрующая способность - +/- +
На основе опыта, проведенного А.В. Мащенко и А.Б. Пономаревым [2; 3], можно сделать вывод, что геосинтетические материалы не теряют свойства при циклах замерзания - оттаивания, и что не мало важно улучшают свойства деформационных характеристик грунтов.
Библиографический список:
1. СП 34.13330.2012 Автомобильные дороги.
2. Мащенко А.В., Пономарев А.Б. Планирование экспериментов по улучшению пучинистых свойств сезоннопромерзающих грунтов с помощью геосинтетических материалов // Вестник Пермского национального
