CC BY
25
ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО КОНТРОЛЯ В ОБЛАСТИ ОХРАНЫ ТРУДА (НА ПРИМЕРЕ ОПЫТНО-ПРОМЫШЛЕННОГО
ПРОИЗВОДСТВА ОАО «АВТОВАЗ»)
Данилина Наталья Евгеньевна
Доцент, канд. пед. наук, Тольяттинский государственный университет, доцент кафедры управления промышленной и экологической безопасностью, г. Тольятти.
Вдовиченко Екатерина Владимировна Магистрантка кафедры управления промышленной и экологической безопасностью Тольяттинского государственного университета, г. Тольятти,
Постановка проблемы в реалиях сегодняшнего дня.
В условиях технического прогресса и развития промышленного производства человечество столкнулось с проблемой резкого роста негативных воздействий на окружающую среду и безопасность человека. Мировая статистика показывает, что воздействие негативных факторов производственной деятельности, в случае возникновения различного рода аварий, экологических нарушений, нарушений в области охраны труда, и как следствие, количество случаев травматизма и профессиональной заболеваемости, зависят не только от уровня существующей технологии, а в первую очередь от качества существующих систем управления, действие которых направлено на управление процессом планирования и достижения целей и задач в области промышленной безопасности и охраны
труда. Любая система управления может считаться эффективно функционирующей только в том случае, если обеспечено ее непрерывное совершенствование, которое, в свою очередь, достигается через постоянный анализ и оценку ее качества. Одной из составляющих системы управления промышленной безопасностью и охраной труда является производственный контроль, направленный на получение информации для последующего анализа и корректировочных действий. От того насколько качественно он проводится, зависит и эффективность функционирования системы, а значит здоровье работника [3, стр. 541.
Рассмотрим статистику производственного травматизма последних пяти лет в опытно-промышленном производстве (ОПП) ОАО «АВТОВАЗ» (Рис.1).
с 6---^-
■
§5 - ■
I I I I I
2010 2011 2012 2013 2014
Годы
Рисунок 1. Диаграмма производственного травматизма ОПП
Исходя из данных диаграммы производственного травматизма в опытно-промышленном производстве ОАО «АВТОВАЗ», видно, что уровень травматизма в 2013 году вырос по сравнению с 2012 годом на 100%, 2014 год ещё не закончился, а уже четыре случая производственного травматизма зафиксировано. Основными причинами несчастных случаев явились: нарушение работниками трудового распорядка и дисциплины труда - 9 случаев, неудовлетворительная организация производства работ - 3 случая, нарушение правил дорожного движения - 2 случая и другие. Это значит, что качество проведения производственного контроля в опытно-промышленном производстве недостаточно высокое.
Анализ существующей системы контроля.
Основная задача опытно - промышленного производства (ОПП) - подготовка к постановке на главный конвейер новых моделей автомобилей, доведение до оптимальных параметров пилотных партий. Вторым важным
направлением деятельности ОПП является мелкосерийное товарное производство автомобилей. Опытно - промышленное производство сегодня - это миниатюрная модель Волжского автозавода, прошедшая все ступени развития - от строительства, монтажа и запуска оборудования, систем вентиляции, отопления, освещения, до выхода на проектную мощность, имеющая оптимально продуманную производственную структуру, в составе которой находится бюро охраны труда и экологии. Осуществление производственного контроля - одна из функций бюро охраны труда и экологии ОПП, в рамках созданной системы управления охраной труда и промышленной безопасностью в ОАО «АВТОВАЗ», проводимая в соответствии с санитарными правилами СП 1.1.1058-2001 «Организация и проведение производственного контроля за соблюдением санитарных правил и выполнением сани-тарно-противоэпидемических (профилактических) мероприятий».
Система управления охраной труда и промышленной безопасностью в ОАО «АВТОВАЗ» разработана в соответствии с требованиями ГОСТ Р 12.0.230-2007 «ССБТ. Системы управления охраной труда. Общие требования». В основу создания системы управления охраной труда и
промышленной безопасностью (СУОТ и ПБ) в ОАО «АВТОВАЗ» положены принципы: «планируй - выполняй -контролируй - совершенствуй», реализуемые в рамках политики ОАО «АВТОВАЗ» в области охраны труда и промышленной безопасности [4, стр. 5]. Модель такого подхода приведена на рисунке 2.
Анализ со стороны
Последователь ное улучшение
Политика в области охраны
Проверочные и корректирующие действия
Планирование
Организация
работ по
обеспечению
Рисунок 2. Модель системы управления охраной труда и промышленной безопасности
Настоящая система предусматривает коллективную деятельность и содержит требования, которые позволяют проводить самооценку и демонстрацию соответствия требованиям охраны труда и промышленной безопасности. СУОТ и ПБ - часть общей системы управления организации, которая способствует управлению рисками в области здоровья и безопасности, связанными с деятельностью организации, следовательно, управлению потерями [2, стр. 9].
В рамках СУОТ и ПБ в ОАО «АВТОВАЗ» установлен единый порядок организации и проведения контроля за состоянием охраны труда и промышленной безопасности, направленный на выявление несоответствий, осуществление инструментальных замеров вредных производственных факторов и принятия корректирующих действий.
Производственный контроль осуществляется руководителями, специалистами, служащими и рабочими во всех подразделениях ОПП, с целью:
- идентификации опасностей, оценки рисков и управления рисками;
- установления соответствия фактического состояния охраны труда требованиям законодательных и иных нормативных правовых актов по охране труда, локальных нормативных документов;
- проверки выполнения ответственными лицами предписаний, приказов и других указаний;
- приведения условий труда к нормативным требованиям и снижения производственного травматизма и профессиональной заболеваемости.
Контроль осуществляется как в плановом (по графику), так и во внеплановом порядке:
- на трёх уровнях управления (IV ступени контроля): I уровень (IV ступень) - работодатель, в том числе представители работодателя (высшее руководство), II уровень (П,Ш ступени) - руководители служащие и специалисты подразделений (кроме непосредственных руководителей) совместно со специалистами по охране труда
производства, III уровень (I ступень) - непосредственные руководители и работники ОПП;
- в трёх стадиях производственного цикла - перед началом работы, в процессе работы, после окончания работы;
- в четырёх временных интервалах - в течение смены, в течение месяца, в течение полугодия, в течение года.
Графики проверочных действий разрабатываются руководителями соответствующего уровня и утверждаются вышестоящими руководителями не позднее, чем за две недели до начала очередного года. По результатам контроля проводится анализ и даётся оценка состояния охраны труда проверяемого подразделения, принимаются необходимые меры по устранению выявленных несоответствий и решения о поощрении или привлечении к ответственности работников.
Достоинства данной системы.
Осуществление производственного контроля в опытно - промышленном производстве, способствует реализации политики ОАО «АВТОВАЗ» в области охраны труда и промышленной безопасности и выполнению требований законодательных и иных нормативных правовых актов, содержащих государственные нормативные требования охраны труда и промышленной безопасности. Проведение производственного контроля в ОПП обеспечивает идентификацию опасностей, оценку рисков, то есть сочетание вероятности возникновения в процессе трудовой деятельности опасного события, тяжести травмы или другого ущерба для здоровья человека, вызванных этим событием [1, с. 42] и управление рисками. Идентификация опасностей проводится для всех видов деятельности, осуществляемых в интересах работодателя, как связанных непосредственно с производством, так и не связанных с производством (работа в административных помещениях, перемещения по территории и др.). Оцениваются все риски, связанные с каждой из идентифицированных опасностей, как при нормальных условиях функционирования,
так и в случае отклонения в работе, связанных с происшествиями и возможными аварийными ситуациями.
Например: При проведении II ступени контроля, комиссия визуально выявляет недостаток освещённости на рабочем месте, секретарь комиссии отражает информацию в протоколе, на основании которого специалист заводской лаборатории осуществляет инструментальные замеры уровня освещения. По результатам проведённых замеров, руководителем подразделения принимается решение. Если выявлен низкий уровень освещённости на рабочем месте, планируются мероприятия по устранению данного несоответствия, связанные с заменой ламп, увеличением числа светильников и т.д.
Таким образом, мы видим, что выявленные риски используются как исходные данные при планировании мероприятий по охране труда.
Недостатки данной системы.
Действующий в опытно-промышленном производстве ОАО «АВТОВАЗ» порядок проведения производственного контроля является эффективным и качественным «инструментом» для достижения единой цели охраны труда.
Идентификация (выявление) опасностей является начальным и важным этапом оценки рисков и проводится при осуществлении производственного контроля, в том числе при специальной оценке рабочих мест по условиям труда, но более детальную и значимую информацию о существующих опасностях на рабочем месте может дать только сам работник, ввиду того, что большую часть рабочего времени проводит на своём рабочем месте и работает с тем или иным инструментом, оборудованием и т.п. Поскольку работник сегодня исключен из этого процесса, возникает необходимость разработать более эффективный порядок проведения производственного контроля.
Предложения по усовершенствованию производственного контроля в ОПП.
В рамках проведения производственного контроля, с целью идентификации опасностей и выявлению проблем, которые являются наиболее значимыми для работников, необходим опрос, анкетирование работников.
Рекомендуемая форма опросного листа приведена в таблице 1, анкеты в таблице 2.
Рекомендуемая форма опросного листа
Таблица 1
Вопрос: как Вы считаете, есть ли на Вашем рабочем месте опасности, которые могут привести к травме или заболеванию?
Ответ
Вопрос: Что является причинами опасности? Где проявляется опасность?
Ответ
Вопрос: Кто подвержен опасности?
Ответ
Вопрос: В каких ситуациях можно подвергнуться опасности? Ответ
Таблица 2
Рекомендуемая форма анкеты __
Наименование опасных и вредных производственных факторов на рабочем месте Наличие «+» Отсутствие «-» Значительный Незначительный Ваши предложения
1 Шум
2 Температура воздуха на рабочем месте (жарко, холодно)
3 Сквозняки
4 Недостаточное освещение:
- на рабочем месте
- на территории
- на путях передвижения
5 Вибрация
6 Опасность падения
7 Опасность падения предметов
8 Опасность воздействия движущихся, вращающихся предметов
9 другое
Перечень опасных и вредных производственных факторов на рабочем месте не является исчерпывающим. В зависимости от целей (например, после происшедшего несчастного случая и т.п.) нарабатываются и другие вопросы в анкету[5, стр.11]. В каждом структурном подразделении вывешивается ящик для сбора анкет. Работники, заполнившие анкету, опускают её в ящик, после чего, при проведении II ступени контроля за состоянием охраны труда по каждой идентифицированной опасности должна проводиться оценка риска, то есть сочетание вероятности возникновения опасного события и тяжести последствий
и выполняться она должна специалистом по охране труда. После проведения оценки рисков, необходимо управлять рисками, другими словами запланировать и провести мероприятия по улучшению условий труда.
Таким образом, предложенная модель проведения производственного контроля позволяет детально и глубоко изучить состояние охраны труда на рабочих местах, вовлечь в процесс контроля всех работников производства, уйти от формального подхода к проведению контроля и повысить эффективность и качество системы управления охраны труда и промышленной безопасности
в опытно-промышленном производстве ОАО «АВТОВАЗ», проведения специальной оценки условий труда, а значит сохранить главный ресурс работодателя - здоровье работников.
Список литературы:
1. Горина Л. Н. Управление безопасностью труда: учеб. пособие / Л. Н. Горина, Т. Ю. Фрезе; ТГУ; Ав-томех. ин-т; каф. "Управление пром. и экол. безопасностью". - ТГУ. - Тольятти: ТГУ, 2010. - 185 с.: ил. - Прил.: с. 157-183. - 42-91.
2. 2.ГОСТ Р 12.0.230-2007 «ССБТ. Системы управления охраной труда. Общие требования», 2007-7с.
3. Хохлов Н. В. Управление риском: учеб. пособие для вузов / Н. В. Хохлов. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2001. - 239 с. - Библиогр.: с. 235. - ISBN 5-23800119-3: 51-06.
4. 4.СТП 37.101.9603-2011 «ССБТ. Системы управления охраной труда и промышленной безопасностью в ОАО «АВТОВАЗ», 2011-37с.
5. 5.СТП 37.101.9833-2013 «СУОТиПБ. Порядок идентификации опасностей, оценки рисков, управления рисками, 2013-15с.
МОДЕЛИРОВАНИЕ ФИЛЬТРА С УВЕЛИЧЕННОМ ЧАСТОТНОЙ ИЗБИРАТЕЛЬНОСТЬЮ ДЛЯ БОРЬБЫ С МЕЖСИМВОЛЬНЫМИ ИСКАЖЕНИЯМИ
Вырупаев Павел Николаевич
НИУ МИЭТ, г. Москва
Межсимвольная интерференция (далее, МСИ) является эффектом наложения в приемнике символов друг на друга. Особенностью многих линий радиосвязи (например, тропосферных, спутниковых, мобильных и т. д.) является многолучевой характер распространения радиосигнала. Сигнал в точке приема представляет собой сумму
большого числа элементарных сигналов с разными амплитудами и случайным временем запаздывания. Отдельные лучи могут запаздывать друг относительно друга на значительную величину (большая разность хода различных лучей в радиоканале), что и вызывает эффект МСИ [5].
Рисунок 1.1 - Пример межсимвольных искажений
Как правило, МСИ ухудшает характеристики системы связи. Однако, существует целый ряд мер и методов мо минимизации МСИ, некоторые из которых представлены в [4]. Несколько обособленно существуют методы, заключающиеся в применении особых электронных фильтров (различные реализации фильтра Найквиста), более подробно описанные в [1,2,3]
Целью данной работы является моделирование фильтров низких частот в компьютерной системе автоматизированного проектирования Ма1ЬаЬ 7, а также проведение их сравнительной характеристики с точки зрения параметров, являющихся причиной межсимвольных искажений в системах передачи цифровой информации: таких фильтров, у которых амплитудно-частотная характеристика имеет вид более приближенный к идеальному, но при этом в наименьшей степени затронута фазово-частот-ная характеристика фильтра.
Для построения были использованы таблицы значений элементов фильтров-прототипов из [10, с. 63].
За основу взят фильтр Бесселя. Этот тип фильтра был выбран т.к. он обладает наиболее линейной фазово-частотной характеристикой, близкой к оптимуму. Фильтры Баттерворта и Чебышева обладают лучшей избирательностью, но с точки зрения минимизации межсимвольных искажений не подходят как фильтры основной частотной селекции, а могут использоваться только для дополнительной частотной селекции с полосой пропускания значительно превышающей спектр сигнала. [6,7,8]
Рассмотрим режекторный фильтр Бесселя 5-го порядка. Он состоит из суммы фильтра низких частот и фильтра высоких частот 5-ых порядков. Объединив обе эти составляющие, получаем новый, модифицированный фильтр. Назовем его bsf(f).
) ' (1+fc3i-2rc-/)-[l+fc4i-2rc-/+fcs(i-2rc-/)2][l+fc6i-2rc-/+fc7(i-2rc-/)2] (
