CC BY
3
УДК 614.842.8
Трофимов Ю.Д. студент магистратуры Сметанкина Г.И., к.т.н.
профессор кафедра ОГО и УЧС Дорохова О.В. старший преподаватель кафедра Государственного надзора Воронежский институт ГПС МЧС России - филиал Ивановской
пожарно-спасательной академии МЧС России
Россия, г. Воронеж
ОСОБЕННОСТИ ТУШЕНИЯ ПОЖАРОВ В ПОДВИЖНОМ СОСТАВЕ НА ЭЛЕКТРОФИЦИРОВАННЫХ УЧАСТКАХ
Аннотация: В статье рассматриваются особенности ликвидации пожара с помощью пожарного поезда, пожарных автомобилей на электрифицированных участках железных дорог, особое внимание уделено ликвидации пожара вблизи контактной сети, воздушной линии электроснабжения и связанных с ними устройств
Ключевые слова: ликвидация пожара, электрифицированные участки железных дорог, железнодорожный транспорт, поездная бригада, контактная сеть
Trofimov Yu.D., master student Voronezh Institute of the State Fire Service of the Emergencies Ministry of Russia - branch of the Ivanovo Fire and Rescue Academy of the Emergencies
Ministry of Russia Russia, Voronezh Smetankina G.I. Ph.D.
Professor of the Department of CSOs and PSP Voronezh Institute of the State Fire Service of the Emergencies Ministry of Russia - branch of the Ivanovo Fire and Rescue Academy of the Emergencies
Ministry of Russia Russia, Voronezh Dorokhova O.V. Senior Lecturer Department of State Supervision Voronezh Institute of the State Fire Service of the Emergencies Ministry of Russia - branch of the Ivanovo Fire and Rescue Academy of the Emergencies
Ministry of Russia Russia, Voronezh FEATURES OF FIRE EXTINGUISHING IN MOBILE COMPOSITION ON ELECTRO-DEFINED PLOTS Abstract: The article discusses the features offire extinguishing using a fire train, fire trucks on electrified sections of railways, special attention is paid to the
elimination of fire near the contact network, overhead power supply lines and related devices
Keywords: fire suppression, electrified sections of railways, railway transport, train crew, contact network
Пожары, возникающие в подвижном составе на электрифицированных участках железных дорог, представляют особую опасность, так как провода и арматура контактной сети находятся под напряжением 27,5 кВ переменного тока и 3,3 кВ постоянного тока. Соприкосновение с этими проводами и арматурой непосредственно или через какие-либо предметы может привести к несчастным случаям. Это обстоятельство требует от всех работников, связанных с ликвидацией пожаров, строжайшего соблюдения установленных правил личной безопасности.
При возникновении пожаров в подвижном составе на железнодорожных станциях, перегонах (в пути следования) администрация, диспетчер, машинисты и другие работники железнодорожного транспорта действуют согласно требованиям ведомственной инструкции. Они должны обеспечить: немедленное сообщение о пожаре на ЕДДС и ЦППС пожарной охраны, эвакуацию пассажиров, расцепку поезда и отвод вагонов на безопасные расстояния, эвакуацию соседних поездов, снятие остаточного напряжения с контактных проводов над местом пожара, принятие мер к ликвидации горения первичными средствами пожаротушения, предотвращение растекания ЛВЖ и ГЖ и отвода их в безопасное место и т. д.
Ответственность за организацию и руководство тушением пожара, спасание пассажиров, эвакуацию подвижного состава и грузов до прибытия пожарной охраны возлагается:
1.на станциях - на начальника станции, его заместителей, а в их отсутствии - на дежурных по станции;
на перегонах (в пути следования) - на машинистов грузовых и дизель-электропоездов; машинистов головного поезда для соединенных поездов; начальников пассажирских поездов; начальников секции рефрижераторных поездов; лиц, сопровождающих почтово-багажные поезда и специальные вагоны;
2.на предприятиях по обслуживанию и ремонту подвижного состава
- на руководителя предприятия или его заместителя, а в их отсутствии
- на начальников смен.
С прибытием к месту пожара подразделений пожарной охраны старший оперативный начальник подразделений пожарной охраны МЧС возглавляет работы по тушению пожара и осуществляет управление всеми подразделениями пожарной охраны, участвующими в ликвидации пожара.
Остановка поездов на путях перегонов и станций должна производиться по возможности с таким расчетом, чтобы горящие вагоны не располагались под жесткими или гибкими поперечинами, а также на
сопряжениях анкерных участков.
Поездная бригада всеми имеющимися средствами связи должна немедленно сообщить о пожаре дежурному по станции или поездному диспетчеру для принятия мер к снятию напряжения с контактной сети на месте пожара.
При возникновении пожара вблизи контактной сети, воздушной линии электроснабжения и связанных с ними устройств, необходимо немедленно сообщить об этом поездному диспетчеру, энергодиспетчеру или работникам района контактной сети и в пожарную службу. Если пожар возник на подвижном составе или в поезде и для его тушения необходимо приближаться к находящимся под напряжением проводам ближе 2 м, машинист через поездного диспетчера должен потребовать снятия напряжения с контактной сети воздушной линии электроснабжения и ее заземления. Также требуется снятие напряжения с контактной сети воздушной линии электроснабжения и заземления, когда контактный провод касается подвижного состава или груза и имеется вероятность пережога проводов.
До снятия напряжения с контактной сети или воздушной линии электроснабжения, тушение горящих предметов, крыши, стенок локомотива, автомотрисы, вагонов и груза, находящихся на расстоянии менее 2 м от контактной сети и проводов воздушной линии электроснабжения, разрешается производить только углекислотными, углекислотно-бром-этиловыми, аэрозольными и порошковыми огнетушителями, не приближаясь к проводам контактной сети и воздушной линии электроснабжения ближе 2 м.
Тушение указанных горящих предметов водой, химическими, пенными или воздушно-пенными огнетушителями можно производить только при снятом с контактной сети напряжении и после ее заземления.
Ликвидация пожара с помощью пожарного поезда, пожарных автомобилей на электрифицированных участках железных дорог должна производиться только после получения руководителем тушения пожара письменного разрешения от представителя дистанции электроснабжения о снятии напряжения с проводов контактной сети или воздушной линии электроснабжения на расстоянии не менее 7 м от горящих предметов. В разрешении должен быть указан номер приказа энергодиспетчера и время снятия напряжения.
При организации тушения пожара на электрифицированных участках запрещается до снятия напряжения приближаться к проводам и другим частям контактной сети и воздушных линий на расстояние менее 2 м, а к оборванным проводам контактной сети и воздушной линии электроснабжения на расстояние менее 8 м до их заземления.
Локомотивные бригады, проводники, машинисты и помощники машинистов, автомотористы должны быть обучены правилам пользования средствами пожаротушения и способам тушения пожара вблизи проводов
контактной сети и воздушной линии электроснабжения в соответствии с действующими нормами пожарной безопасности.
Использованные источники:
1. Бучельников Д.Ю., Бучельников С.Ю. Тушение пожаров на объектах с наличием взрывчатых веществ и материалов: Учебно-методическое пособие по дисциплине «Пожарная тактика».- Екатеринбургский филиал Академии ГПС МЧС России, 2002. - 64 с.
2. Д.Ю. Бучельников и др. Сборник справочных материалов. Часть I. Екатеринбург: Уральский институт ГПС МЧС России. - 2008 г.
УДК 004.01
Узденова З.З. студент магистратуры 3 курса Институт информационных технологий и телекоммуникаций
Северо-Кавказский федеральный университет научный руководитель: Журавлев В.В., к. техн. н.
доцент
кафедра «Информационных систем и технологий»
Россия, г. Ставрополь АНАЛИЗ СИСТЕМ ЭЛЕКТРОННОГО ДОКУМЕНТООБОРОТА В
ОРГАНИЗАЦИЯХ
Аннотация: Статья посвящена системам электронного документооборота в организациях. Дано определение понятия электронный документооборот. Проведен краткий обзор существующих на российском рынке систем электронного документооборота (СЭД). Данный анализ проводится для подбора подходящей СЭД в организациях.
Ключевые слова: электронный документооборот, системы электронного документооборота, преимущества, недостатки.
Uzdenova Z.Z. master's student
3rd course, Institute of information technology and telecommunications
North-Caucasus Federal University Russia, Stavropol Supervisor: Zhuravlev V.V. candidate of technical Sciences, associate Professor of department
t«Information systems and technologies» ANALYSIS OF ELECTRONIC DOCUMENT MANAGEMENT SYSTEMS IN ORGANIZATIONS
Annotation: The Article is devoted to electronic document management systems in organizations. The definition of the concept of electronic document management is given. A brief review of the existing electronic document management (EDMS) systems on the Russian market is carried out. This analysis is carried out to select a suitable EDMS in organizations.
