CC BY
0Techniques. September 9-12, Sevastopol, Ukraine 2003.
ОБ УСИЛЕНИИ КОНТРОЛЯ НАД ТЕХНИЧЕСКИМ СОСТОЯНИЕМ ЭКСКАВАТОРОВ, ОТРАБОТАВШИХ НОРМАТИВНЫЕ СРОКИ СЛУЖБЫ
Левченко Евгений Анатольевич Кузнецов Игорь Николаевич Илюшин Василий Викторович
Самохин Александр Владимирович
ON STRENGTHENING CONTROL OVER TECHNICAL CONDITION OF EXCAVATORS, USED STANDARD LIFE
Levchenko Evgeniy
Kuznetsov Igor
Ilyushin Vasily
Samokhin Aleksandr
АННОТАЦИЯ
Целью данной работы является описание проблемы обеспечения безаварийной работы оборудования, отработавшего нормативный срок службы, поддержание в работоспособном и исправном состоянии металлоконструкций стрел экскаваторов, в первую очередь шагающих. Для этого предложена корректировка действующей нормативно-методической базы по дефектоскопии. Для усилении контроля за техническим состоянием экскаваторов, отработавших нормативные сроки эксплуатации, на предприятиях Компании были приняты и внедрены необходимые мероприятия. На сегодняшний день в практику вошло проведение дефектоскопии металлоконструкций стрел экскаваторов 2 раза в год, при этом в зависимости от текущей ситуации и условий применяются два метода: УЗК и ММПМ, где один метод дополняет другой. Подобное применение позволило проводить более оперативно обследования за короткий промежуток времени, повысить качество работ, и в конечном итоге снизить количественно инциденты и аварии, связанные со стреловым оборудованием экскаваторов, преимущественно отработавших свой нормативный срок службы.
ABSTRACT
The purpose of this paper is to describe the problem of ensuring trouble-free operation of equipment used standard life, maintaining in good condition and serviceable metal structures excavator. For this proposed adjustment of the current regulatory basis for inspection. To gain control over the technical condition of excavators, exhaust normative operation, at the Company were adopted and implemented the necessary measures. To date, the practice of conducting inspection of metal structures included excavator 2 times a year, while according to the current situation and conditions apply two methods: UT and MMPM where one complements the other method. This application allowed to conduct the survey more quickly in a short time, improve the quality of work, and ultimately to reduce the quantity of incidents and accidents associated with the excavator boom equipment, mainly fulfilled the normative service life.
Ключевые слова: экскаваторы; промышленная безопасность; техническая диагностика; ультразвуковая дефектоскопия (УЗД); визуальный и измерительный контроль (ВИК); метод магнитной памяти металлов (ММПМ); техническое состояние; безопасная эксплуатация; срок службы.
Keywords: excavators; Industrial Safety; technical diagnostics; ultrasonic testing; visual and measurement control; metal magnetic memory method; technical condition; safe operation; life time.
В 2000 годах на разрезах одной из крупных горнодобывающихКомпанийнашагающихэкскаваторах ЭШ-10/70 (рисунок 1), ЭШ-20/90 произошел ряд инцидентов с опорными базами, роликовыми и рельсовыми кругами, стреловым оборудованием. В Компании до и после этих инцидентов большое внимание уделяется вопросам промышленной безопасности, обеспечения безаварийной работы
оборудования. Падение стрелы экскаватора однозначно приводит к большим материальным потерям, но оно также может сопровождаться и несчастным случаем. Поэтому особое внимание заслуживает поддержание в работоспособном и исправном состоянии металлоконструкций стрел экскаваторов, в первую очередь шагающих, длина стрел которых достигает 90 метров.
Рисунок 1. Экскаватор ЭШ-10/70
Ликвидация последствий инцидентов с шагающими экскаваторами, особенно по стрелам, требует значительных средств и затрат времени. При этом часть аварий свидетельствует об общих причинах, вызывающихих. Разрушение стрел секцийэкскаваторов вызваны преимущественно возникновением и развитием усталостных трещин в околошовной зоне, которые не были своевременно выявлены при проведении ультразвуковой дефектоскопии, визуальным и измерительным контролем. Что касается выхода из строя баз и опорно-поворотных устройств, то они происходят по причинам несвоевременных остановок для проведения ремонтов, необоснованной экономии затрат на планово-предупредительные ремонты при годовом планировании.
Очевидно, что имеющее место старение парка экскаваторов, значительная часть которых отработала 20 и более лет, соответственно требует и усиления контроля как при текущей эксплуатации, так и при проведении дефектоскопии и ремонта. Однако отношение персонала к выполнению регламентированных мероприятий на всех этих этапах, не отвечает уровню современных требований.
Практика горнодобывающих компаний, ведущих открытые горные работы, сервисных организаций, которые проводят дефектоскопию и ремонт экскаваторов, показывает, что возникла необходимость корректировки и действующей нормативно-методической базы по дефектоскопии [2]:
а) необходимо расширение перечня проверяемых элементов: сварных швов всех секций, концевых элементов растяжек, колонн, раскосов, стоек, серьг; расширение контролируемых околошовных зон и сплошного металла труб и уголковых конструкций;
б) одна (разовая) дефектоскопия уже не обеспечивает достоверного прогноза по целостности элементов и поэтому проведение 2-х дефектоскопий в год по машинам, отработавшим свой нормативный срок, становится необходимым.
В связи с этим, для экскаваторов отработавшим свой нормативный срок службы было предложено откорректировать указанные в паспортах допустимые
отрицательные температурные режимы работы, увеличить время выжидания перед началом работы при повышении температуры выше установленной граничной величины, снизить нагрузки при проведении работ. Возникла необходимость определить возможность применения других современных методов контроля состояния металлоконструкций экскаваторов: - более производительных, не имеющих жестких ограничений по температуре и обеспечивающих снижение затрат при контроле, особый упор сделать на повышение организации и качества визуального контроля за оборудованием со стороны эксплуатирующего персонала и лиц надзора при эксплуатации и при проведении ремонтов.
Исходя из указанного, для усилении контроля за техническим состоянием экскаваторов, отработавших нормативные сроки эксплуатации на предприятиях Компании были приняты и внедрены следующие мероприятия:
1. Распорядительными документами было поручено:
- провести на основе ВИК комиссионно, с составлением актов, обследования состояния ответственных металлоконструкций экскаваторов: стрел, колонн, надстроек, раскосов и оттяжек, полиспастов, канатов, и их концевых заделок, элементов рабочего оборудования, других базовых и несущих узлов;
- проверить состояние и работоспособность имеющихся защит и блокировок, величин стопорных токов, наличие необходимых сертификатов;
- проверить наличие и правильность ведения соответствующей документации экскаваторов (паспорта, журналы), закрепление членов экскаваторных бригад по узлам оборудования, провести необходимые инструктажи;
- устранить обнаруженные недостатки и неисправности; при этом сварочные работы на ответственных узлах должны выполняться аттестованными сварщиками и в соответствии с рекомендациями технологических инструкций.
2. Предприятиям предусмотреть 2-х разовое проведение ультразвуковой дефектоскопии
(обследования) стрел экскаваторов:
а) по сокращенной программе наиболее ответственных узлов в период февраль-март (ВИК, УЗД при t до -10°С);
б) по полной программе - в иной период, позволяющий провести полный цикл обследования (после дефектоскопии в обязательном порядке должна удаляться применявшаяся густая смазка на зачищенной околошовной зоне, скрывающая появление трещин, либо указанные зоны должны окрашиваться светлой краской).
3. Подготовить предложения по комплексу мероприятий, обеспечивающих ограничения режимов работы экскаваторов, отработавших нормативные сроки, по метеоусловиям и нагрузкам; рассмотреть и утвердить их.
При проведении дефектоскопии
металлоконструкций стрел экскаваторов наряду с УЗ методом был дополнительно внедрен для применения - Метод магнитной памяти металлов, обеспечивающий 100% экспресс-контроль. В отличии от ультразвукового метода при проведении контроля ММПМ не требуется специальная зачистка поверхности контроля абразивным инструментом. Совместно с ООО «Энергодиагностика» г. Москва были разработаны
[1], которые затем были согласованы Федеральной службой по экологическому, технологическому и атомному надзору.
На сегодняшний день в практику вошло проведение дефектоскопии металлоконструкций стрел экскаваторов 2 раза в год, при этом в зависимости от текущей ситуации и условий применяются два метода: УЗК и ММПМ, где один метод дополняет другой. Подобное применение позволило проводить более оперативно обследования за короткий промежуток времени, повысить качество работ, и в конечном итоге снизить количественно инциденты и аварии, связанные со стреловым оборудованием экскаваторов, преимущественно отработавших свой нормативный срок службы.
Литература:
1.Методические указания по экспертному обследованию металлоконструкций экскаваторов. Письмо от Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору № 07-0004/1036 от 08.04.2011
2.Руководство МУП по ультразвуковой дефектоскопии одноковшовых экскаваторов. ТД № 083-183-030.
ЭКСПЕРТНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ В СТРУКТУРЕ ГОРНОДОБЫВАЮЩЕЙ _КОМПАНИИ. ВЛИЯНИЕ НА ПРОМЫШЛЕННУЮ БЕЗОПАСНОСТЬ
Левченко Евгений Анатольевич Кузнецов Игорь Николаевич Илюшин Василий Викторович
Самохин Александр Владимирович
COMPANY EXPERT IN THE STRUCTURE MINING COMPANIES. EFFECT ON INDUSTRIAL SAFETY
Levchenko Evgeniy
Kuznetsov Igor
Ilyushin Vasily
Samokhin Aleksandr
АННОТАЦИЯ
Целью данной работы является описание проблемы проведения экспертизы промышленной безопасности экспертными организациями. В нашей стране горнодобывающая промышленность преимущественно сосредоточена в руках крупных Компаний, которые имеют финансовые возможности содержать экспертные организации, инвестировать средства в дорогостоящее оборудование, в сотрудников. Однако согласно [1, ст.13 п. 2, п. 10] это невозможно, так как экспертные организации не имеют право проводить экспертизу на «своих» объектах. При нахождении в составе горнодобывающей Компании экспертной организации, во главу угла становится, прежде всего, качество работ. Для решения этих проблем мало только желания эксплуатирующих организаций, представителей производственной сферы, здесь необходимо принятие мер на государственном уровне, корректировка [1, ст.13 п. 2, п. 10]. Некачественная экспертиза это не только обман заказчика, федерального органа исполнительной власти Ростехнадзора, это и негативные последствия, такие как аварии, сопровождающиеся и возможной гибелью людей. Экспертные организации, которые действительно заинтересованы в конечном результате, при котором нет коррупционной составляющей, которые взаимодействуют со службами главных механиков и энергетиков, могут находиться только в составе этой же организации. Поэтому корректировка данного закона позволит подойти к проведению экспертизы промышленной безопасности должным образом, при котором государство не снимает с себя обязанности контролирующего органа, а производственникам нахождение экспертной организации в структуре их же Компании позволит сократить аварии и минимизировать их последствия.
ABSTRACT
The purpose of this paper is to describe the problem of examination of industrial safety expert organizations. In our country, the mining industry mainly concentrated in the hands of large companies that have the financial ability to support and expert organizations, to invest in expensive equipment to employees. However, according to [1, St. 13 p.
