CC BY
81
УДК 629.7
КОСМИЧЕСКИЙ ТУРИЗМ
Н. Н. Ронжин Научный руководитель - Н. В. Федорова
Сибирский государственный университет науки и технологий имени академика М. Ф. Решетнева Российская Федерация, 660037, г. Красноярск, просп. им. газ. «Красноярский рабочий», 31
Е-mail: nikironzhin@mail.ru
Рассматривается состояние космического туризма и текущие сложности, сущность орбитальных и суборбитальных полётов, их различия, а также перспективы развития космических полётов.
Ключевые слова: космический туризм, полёт, космический корабль, туристы, космос, космический аппарат, космическое путешествие.
SPACE TOURISM
N. N. Ronzhin Scientific Supervisor - N. V. Fedorova
Reshetnev Siberian State University of Science and Technology 31, Krasnoyarsky Rabochy Av., Krasnoyarsk, 660037, Russian Federation Е-mail: nikironzhin@mail.ru
There is in this article deals with the state of space tourism and current difficulties, the essence of orbital and suborbital flights, their differences, as well as the prospects of space flight development.
Keywords: space tourism, flight, spaceship, tourists, space, space vehicle, space travel.
Космическое пространство на сегодняшний день выглядит крайне привлекательно для освоения, поэтому действующие коммерческие корпорации активно развивают программы, связанные с космосом. Они стремятся предоставить возможность космических путешествий для обычных граждан. Для этого финансируются исследования, разрабатываются технологии, соответствующие времени и устраиваются испытательные полёты космических кораблей. Это не случайно, ведь ещё в начале ХХ века русский учёный, основоположник теоретической космонавтики, Константин Эдуардович Циолковский сказал: «Земля - колыбель человечества, но нельзя вечно жить в колыбели» [1].
Один из видов деятельности коммерциализации космоса является космический туризм. Космический туризм - это орбитальный или суборбитальный полёт, оплаченный частным лицом или группой лиц.
В 1967 году Баррон Хилтон и Крафт Эрик стали первыми, кому пришла идея о коммерциализации космоса и запуске простых граждан как туристов. Идею космического туризма они опубликовали в своих работах, но в, то время идея была не принята обществом [2].
В 1986 году, во время проведения Международного конгресса по астронавтике, был представлен доклад на тему «Вероятные экономические последствия развития космического туризма» [2]. Этот доклад вызвал массу обсуждений в деловых кругах и вновь привлёк внимание к идее космического туризма. В этом же году американская учительница Кристи Маколифф могла стать первым космическим туристом, но погибла вследствие неудачного запуска шаттла «Челленджер». После этого, правительство США запретило непрофессиональные полёты в космос [2].
Началом эры космического туризма можно считать первый полёт в космос гражданского лица - американского предпринимателя Денниса Тито на космическом корабле «Союз ТМ-32»
Секция «Маркетинги коммерциализация космоса»
в 2001 году. Деннис совершил 128 витков вокруг Земли и отдал за свой полёт 20 миллионов долларов. Таким образом, космический туризм стал считаться полноценным бизнесом.
Существует два вида космических полётов: суборбитальный и орбитальный. Разница между ними достаточно велика, суборбитальный космический полёт - это полёт летательного аппарата по баллистической траектории со скоростью, меньшей первой космической и недостаточной для выхода на орбиту Земли. Орбитальный космический полёт - это полёт летательного аппарата на орбиту или за её пределы на скорости, выше первой космической.
Основные проблемы космического туризма связаны со стоимостью полётов. На данный момент, орбитальный космический полёт оценивается в 40 миллионов долларов, что делает его недоступным для большей массы населения. Решением этой проблемы стало появление суборбитальных космических полётов, проходящих на высоте 100 километров и стоимостью 150-250 тысяч долларов.
В настоящее время на рынке есть ряд компаний, которые могут предложить своим клиентам совершить орбитальный и суборбитальный полёт. Так, компания Virgin Galactic предоставляет услуги суборбитального полёта на космическом корабле SpaceShipTwo. Стоимость составляет 250 000 долларов. На корабле могут находиться 8 человек. Полёт длится полтора часа до достижения максимальной точки в 100 км над Землёй, где аппарат зависает в невесомости на 5 минут, после чего всех туристов возвращают обратно. Перед полётом будущих туристов подготавливает команда специалистов в течение трёх дней.
Blue Origin также предоставляет услуги суборбитального космического туризма. Главное отличие от Virgin Galactic состоит в запуске космических аппаратов. Корабль от Virgin Galactic начинает свой полёт с разгона по полосе, в то время как аппарат от Blue Origin стартует вертикально вверх. Ракета-ускоритель на жидкостном ракетном двигателе доставляет капсулу New Shepard на высоту 100 км, ускоритель отсоединяется от капсулы и пикирует вниз, приземляясь на стартовую позицию. После отделения капсула зависает в невесомости на 3-4 минуты. Стоимость 150-200 тысяч долларов.
Компания Илона Маска - SpaceX предоставляет орбитальные космические полёты. Организация планирует запустить пилотируемую ракету с двумя туристами вокруг луны. В полёте будут использованы капсула SpaceX Dragon 2, которую модифицируют для условий глубокого космоса и ракетоноситель SpaceX Falcon Heavy. Илон Маск сказал, что цена будет схожей с запуском ракеты, доставляющей космонавтов на МКС, что приблизительно 50-100 миллионов долларов. По средним оценкам специалистов, кораблю предстоит преодолеть расстояние в 800 тысяч километров [3].
У России есть свой проект космического туризма. Он представлен компанией КосмоКурс, которая планирует свой полёт в 2021 году. Запуск будет проводиться при помощи ракетоносителя, который доставит капсулу на высоту 65 км, отсоединится и вернётся на стартовую позицию. В это время капсула продолжит набирать высоту до 200 километров, где зависает в невесомости на 5-6 минут. Наименования ракетоносителя и капсулы находятся в разработке. Капсула сможет вместить 6 туристов и одного пилота. Ориентировочная стоимость полёта составляет 250 тысяч долларов. Генеральный директор КосмоКурс Пушкин Павел Сергеевич в своём интервью сказал: «У нас проект аналогичен Blue Origin, но по сравнению с ними у нас больше высота полёта, и больше время нахождения в невесомости» [4].
С начала 21 века космический туризм стал очень привлекательным в плане инвестиций, по данным Bank of America в 2017: «С 2000 года в проекты связанные с космосом, инвестировано более 16 миллиардов долларов» [5].
Важный аспект космических полётов - безопасность, ей уделяется большое внимание, поэтому компании пока не спешат отправлять туристов в космос. Компании проводят пробные запуски и смотрят, как аппарат справляется с нагрузкой. Успешные тесты системы спасения в районе максимального скоростного напора означают, что многоразовая капсула New Shepard от Blue Origin является самой безопасной системой среди всех конкурентов. Пилотируемая капсула испытывалась по стандартам полноценных космических аппаратов. Также Blue Origin использует схему трёх парашютов при посадке на случай, если какой-то из них не раскроется [6].
Бывший астронавт NASA Дональд Томас, совершивший четыре полета на шаттле, предполагает, что течение 10 лет цены на космические полёты снизятся с 250 тысяч до 10-15 тысяч долларов. Это позволит большему числу граждан позволить себе такое путешествие [7].
Взгляды ведущих конструкторов, бизнесменов и инвесторов сейчас обращены на космический туризм. Ведь как показал полёт первого космического туриста в 2001 году, такие миссии очень привлекательны в плане инвестиций и получения прибыли. Космический туризм станет той сферой, куда с каждым годом будут приходить новые компании с много миллиардными вложениями, так как интерес среди граждан к космическим полётам достаточно высок. С ростом численности компаний, возрастёт количество предложения на рынке суборбитальных и орбитальных полётов. И на первый план выйдет качество обслуживания и безопасность полётов.
Библиографические ссылки
1. Константин Циолковский. Философ точных наук [Электронный ресурс]. URL: https:// olenenyok.livejournal.com/5810829.html (дата обращения: 12.03.2018).
2. История космического туризма. Как развивался космический туризм [Электронный ресурс]. URL: http://cosmos.agency/space_tourism_history (дата обращения: 13.03.2018).
3. Маск И. Два космических туриста облетят Луну на корабле SpaceX в 2019 [Электронный ресурс]. URL: http://cosmos.agency/spacex_moon_tourism_2019/ (дата обращения: 12.03.2018).
4. Первопроходцы частной космонавтики в России: КосмоКурс [Электронный ресурс]. URL: https://the-dialogue.com/ru23-pervoprohodcy-chastnoj-kosmonavtiki-v-rossii-kosmokurs/ (дата обращения: 10.03.2018).
5. Перспективы суборбитальных космических полетов как вида космического туризма [Электронный ресурс]. URL: http://cosmos.agency/space-tourism-business-suborbital_to-orbital-spaceflight/ (дата обращения: 10.03.2018).
6. Космическая безопасность для суборбитального туризма [Электронный ресурс]. URL: http://russiantourism.ru/blog/blog_18617.html (дата обращения: 11.03.2018).
7. Интервью космонавта: Космический туризм станет дешевле в течение 10 лет [Электронный ресурс]. URL: http://cosmos.agency/space_tourism_interview/ (дата обращения: 10.03.2018).
© Ронжин Н. Н., 2018
