CC BY
382
Экономические науки
221
1) оценка восстановительной стоимости нового строительства зданий и сооружений;
2) определение величины накопленного износа;
3) заключительное определение стоимости затратным подходом как восстановительной стоимости зданий и сооружений за вычетом накопительного износа и скорректированной с учетом потребительских свойств объекта недвижимости (местоположение и качество отделки) и экономической обстановки (инфляционная удорожание).
Целесообразно применять все три подхода при существующем необходимом количестве и качестве используемой информации для оценки.
Список литературы:
1. Дорожкин В.Р. Ценообразование и управление стоимостью в строительстве / В.Р. Дорожкин. - Воронеж: Изд-во им. Е.А. Болховитинова, 2003. -328 с.
2. Резниченко B.C. Системные подходы к определению цен и управление стоимостью в строительстве: справочное пособие с методиками и примерами расчетов / B.C. Резниченко, Н.Н. Ленинцев. - 2-е изд. - М., 2005. -516 с.
3. Филь О.А. Особенности оценки объекта, незавершенного строительством // Научное обозрение. - М., 2014. - № 7 (часть 2). - С. 734-736.
4. Филь О.А. Учет и оценки предприятия как имущественного комплекса // Совершенствование учетно-аналитического обеспечения управления в современных условиях хозяйствования: сборник научных статей. - Ростов н/Д: РГСУ 2007. - С. 71-77.
5. Fil O.A. Project Cost Management // Materials of the XI International scientific and practical conference, «Trends of modem science». - 2015. - Volume 5. Economic science. Sheffield. Science and education. - S. 92-96.
КОСМИЧЕСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ КАК НОВАЯ ЗАРОЖДАЮЩАЯСЯ ОТРАСЛЬ ТРАНСПОРТА
© Кривоносов Н.А.*
Государственный университет управления, Москва
В данной статье представлено исследование космических перевозок как новой зарождающейся и формирующейся отрасли транспортной логистики. Рассмотрено понятие и причины возникновение космических перевозок, как грузовых, так и космического туризма. Описано
Студент-бакалавр кафедры «Логистика и управление цепями поставок».
222 ПРИОРИТЕТНЫЕ НАУЧНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ: ОТ ТЕОРИИ К ПРАКТИКЕ
типы космических ракет. Особое внимание уделено развитию комического транспорта в современное время и разработкам, которые войдут в обиход в ближайшем будущем. Рассмотрено также понятие и перспективы космической логистики.
Ключевые слова: космос, космический туризм, космические перевозки, космический транспорт, космический аппарат, космическая логистика.
За последние 50 лет человечество поднялось на абсолютно новую ступеньку своего развития. Это в первую очередь связанно с исследованием космоса. Люди стали изучать другие планеты, знакомиться с космическими явлениями. Интерес к другим планетам постоянно растет. Все больше людей посещают космос, все больше планет удалось открыть и исследовать. За последние десятилетия в просторах космоса человечество построило много опытных станций. Необходимость обслуживания данных станций, поддержка их функционирования, доставки грузов туда и обратно, способствовала возникновению абсолютно нового вида транспортных перевозок - космические перевозки, которые в свою очередь потребовали пересмотра и уточнения цели, миссии, задач логистики в соответствии эволюцией логистики, а также формирование и развития мощной логистической инфраструктуры в виде космических заводов, предприятий, портов, хабов, кластеров и т.д. [5, с. 56].
Актуальность темы космических перевозок довольно высокая и ее трудно переоценить, поскольку становление космических перевозок - это выход человечества на абсолютно новый уровень развития, это формирование общества, которым будут править современные технологии. Недопустимы ошибки в развитии космических перевозок, так как любая серьезная ошибка может даже нарушить обычный ритм существование планет.
Вместе с грузовыми космическими перевозками растет и интерес к новому виду туризма - космический туризм [7, с. 78]. Космический туризм пока есть отдыхом довольно не обычным. Цены на космический туризм очень высокие, поэтому позволить себе такое развлечение могут не все. Пока в качестве туристов, космос посетили только несколько богатых людей, но в будущем эта отрасль планируется к широкому развитию. Есть фирмы, которые уже сейчас не очень дорого продают билеты в космос, оговаривая, что воспользоваться ими можно будет после того, как космический туризм станет намного развитее и популярнее.
Одним из видов транспорта есть космический. Космический транспорт -это вид транспорта, который используют в пространстве где нет воздушного оболочки. Данный вид транспорта способен перевозить как людей, так и габаритные грузы. Относительно полетов людей, то чаще всего, пассажирами является команда космонавтов, которая и управляет данным транспортом и проводит в космосе заданные научные исследования. Есть космические суда, (например российский «Прогресс»), которые только перевозят грузы.
Экономические науки
223
Человек не управляет данным судом. Управление ведет или робот или автоматизированные средств управления [9].
В освоении космических просторов все чаще применяют ракетные технологии. Следует отметить, что есть несколько типов космических ракет, которые делятся по принципу целей, которые они выполняют в космических просторах:
- орбитальные системы;
- межпланетные космические аппараты;
- межзвездные космические аппараты;
- межгалактические космические аппараты;
- суборбитальные системы;
- околоземные космические аппараты [4, с. 27].
У каждого из вышеупомянутых космических аппаратов есть свои конкретные цели, поэтому данные аппараты все разные по своей конструкции. Основными задачами аппаратов данного рода является: исследование поверхности Земли и других планет, отслеживание метеоусловий, поддерживание телекоммуникаций (спутники), а также появившийся относительно недавно космический туризм [3, с. 93].
Разработки космического транспорта, особенно того, управлять которым будет человек-пилот, связано со сложными предварительными испытаниями и разно рода исследованиями. Ученые-специалисты должны проверить в первую очередь герметичность аппаратов, ряд их физических параметров, в частности давление и влажность в середине аппарата. Так следует учесть, что должна поддерживаться минимальная атмосфера в 0.35 бар с необходимым объемом кислорода и водорода. Отдельным вопросом для исследований есть переработка отходов, которые возникают во время длительных полетов. Ряд орбитальных станций, например «Мир», «Алмаз», «SkyLab» и ряд других, находятся в космосе по несколько месяцев и даже лет с целью ведения на них научно-исследовательской деятельности. К примеру, на станции Мир люди сменяли друг друга, но в общей сложности обитали там на протяжении десяти лет [2, с. 27].
Космический аппарат Space Shuttle создан с целью перевозки людей и грузов с плоскости Земли на станции в космическом пространстве. Для выделения энергии применяется водород и кислород, которые реагируют и именно тем не только создают электроэнергию, но и бесценную в полете воду. Чтобы не пострадать от непредвиденных сбоев на кораблях типа Space Shuttle применяются пять компьютеров, вместо одного технически достаточного. Их работа базируется на взаимной перепроверке. Если космический флот НАСА (американской организации по исследованию космоса) состоит в основном из Шаттлов, то в советском космическом флоте присутствовали корабли типа: «Восток», «Восход», «Союз», «Союз-Т», «Союз-ТМ», «Союз-ТМА» [10].
224 ПРИОРИТЕТНЫЕ НАУЧНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ: ОТ ТЕОРИИ К ПРАКТИКЕ
Особенностью жизни на космических станциях является то, что все необходимое для жизни космонавтов доставляется к ним на грузовых и пилотируемых кораблях. В сегодняшние дни их перечень стал значительным -это российские, американские, японские и европейские аппараты. Скоро к МКС отправят первый транспортный грузовой корабль коммерческого типа. На сегодняшний день к российскому сегменту МКС присоединены два транспортных грузовых корабля «Прогресс». Один из них уже разгружен и экипажу поставлена задача по началу его загрузки грузами, которые на станции больше не нужны. Это устаревшее оборудование для систем российского сегмента, научное оборудование, различного рода отходы жизнедеятельности экипажа [6, с. 61].
«Прогресс» по совей модификации похож на корабль «Союз», в которой вместо двух жилых отсеков, спускаемого аппарата и бытового отсека, установлен один герметичный грузовой отсек. По внешности они имеют значительное сходство. Возможность его возвращения на Землю разработчики не предусматривали.
Загрузка транспортного корабля считается непростой и длительной задачей. Размещение грузов в корабле планируется профессионалами на Земле. После этого ведется большая трудоемкая совместная работа и наземных экспертов и экипажа по наиболее эффективному и рациональному размещению грузов. Сложность содержится в размещении как можно большего числа грузов в ограниченном объеме. Здесь предусматривается все - и габариты грузов, их вес, жесткость. Что-то возможно расположить заранее, что-то в самый последний момент перед расстыковкой корабля. Помимо всего этого, нужно все грузы верно зафиксировать, чтобы они свободно не передвигались по отсеку в период отработки тормозного импульса. Сам транспортный корабль и все его содержимое сгорают в атмосфере Земли. Возможность его возвращения на Землю не учтена [7, с. 24].
На данный момент над разработкой ракетопланов работают американские фирмы и в ближайшем будущем выпустят туристические ракетопланы Lynx и SpaceShipTwo. Их оппонет из Европы - EADS-Astrium. У французских разработчиков не было желания отставать от своих коллег, и они в усиленном порядке принялись за доработку своего проекта Dassault Aviation и создали челноки VEHRA. Они относятся к «грузовикам», которые управляются без пилота. VEHRA - это сочетание первых букв ключевых слов, то есть «Аппарат гиперзвуковой многоразовый воздушного старта». Прообраз VEHRA - самолет, относящийся к экспериментальным - NASA X-38. Он создавался для того, чтобы стать одним из спасательных средств на МКС. Данный челнок создавался до тех пор, пока в этот проект привлекались значительные финансовые вложения. Восемь лет назад финансирование данного проекта прекратилось [10].
Экономические науки
225
Компания Dassault Aviation планирует построить как минимум три машины по такой программе. Это будут шаттлы, которые отличаются весом: демонстратор (10 тонн), 30-тонный аппарат, чтобы транспортировать спутники, веем которых 300 килограмм и, наконец, шаттл (200 тонн), который сможет тягать не менее 7 тонн.
Уже около шести лет VEHRA заостряют внимание на программу, связанную с транспортировкой туристов. Корабль VSH станет суборбитальным, хотя при этом обитаемый. Туристический корабль, учитывая мнение Dassault Aviation, просто необходим. VSH - челнок, весом 11 тонн, который может и будет стартовать с самолета. Уже после того, как самолет поднимется на высоту 8 км, челнок отделится. У челнока будет самостоятельный двигатель, который не даст ему упасть. Горючее для двигателя - жидкий кислород, а также керосин.
Логистикой называют науку о планировании, контроле и управлении логистическими потоками и естественно транспортированием. Логистика изучает также вопросы складирования и другие материальные и нематериальные операции, которые совершаются в процессе доведения сырья и материалов до производственного предприятия, внутризаводской переработки сырья, материалов и полуфабрикатов, доведения готовой продукции до потребителя в соответствии с интересами и требованиями последнего, а также передачи, хранения и обработки соответствующей информации [1, с. 58]. Исходя из такой формулировки логистики, космической логистикой можно назвать науку, которая изучает вопросы снабжения космических станций нужными грузами и формирует оптимальные условия их доставки. Как один из видов космической логистики, следует выделить логистику космического туризма. Данная отрасль логистики занимается формированием туристических поездок в космос.
Основные задачи космической логистики:
- планирование запасов необходимых продуктов и вещей на основании прогноза спроса на них;
- определение нужного количества транспорта;
- разработка рациональных основ управления перегрузочными процессами и другие.
На сегодняшний день, к сожалению космическая логистика находится на первоначальной стадии своего развития. Это проект, который должен по прогнозам найти свое широкое применение в будущем. Логистика космоса имеет возможность выступить в качестве примера взаимодействия с коммерческой, в том числе с транспортной логистикой. Уже в нашем веке в космических программах разного уровня запланировано осваивать инвестиции, которые измеряются сотнями миллиардов долларов. В соответствии с этим, государству, международному обществу вовсе не безразлично, с каким уровнем производительности и какого вида кораблями (по грузоподъемности, расходу горючего, габаритам и возможным маршрутам) станет выпол-
226 ПРИОРИТЕТНЫЕ НАУЧНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ: ОТ ТЕОРИИ К ПРАКТИКЕ
няться доставка составляющих космических станций, перевозка горючего, техники, продовольствия и сменных экипажей. При всем этом, надлежит принять во внимание, что модели многовариантного решения этих задач позволяют не только просчитать стоимость конкретных планов, их надежность и экономичность, но и, в конечном счете, определяют роль и инвестиционные обязанности стран-участников [9].
Таким образом, видим, что освоение космических недр - довольно новая, но стремительно развивающаяся отрасль. Интерес к освоению и изучению космических территорий постоянно растет, что способствует разработкам и внедрениям нового космического транспорта. С развитием космического транспорта развивается и космическая логистика, основными задачи корой есть организация перевозок грузов космическими видами транспорта. На сегодняшний день космическая логистика - это нечто новое, но за освоением космоса наше будущее, поэтому роль космического транспорта и вместе с эти соответственно космической логистики будет неуклонно расти.
Список литературы:
1. Воронов В.И. Международная логистика [Электронный ресурс] / ГУУ -М., 2004-2014. - 700 с.
2. Воронов В.И. Международная логистика / Кафедра логистики. ГУУ -М., 2004-2016. - 800 с.
3. Воронов В.И., Воронов А.В. Международная логистика пространств и границ: основные аспекты формирования понятия, миссии, целей задач, функций, интегральной логики, принципов и методов // Управление. - 2015. -Т. 3, № 2. - С. 27-36.
4. Воронов В.И., Воронов А.В. Основные элементы эволюции элементов цепей поставок в международной логистике // ЛОГИСТИКА. Проблемы и решения. Международный научно-практический Украинский Журнал. -
2013. - № 2.
5. Воронов В.И., Воронов А.В., Лазарев В.А., Степанов В.Г. Международные аспекты логистики: учеб. пособие. - Владивосток: Изд-во ВГУЭС, 2002. - 168 с.
6. Кролли О.А., Проценко О.Д. Логистика и экономические науки: проблемы инфильтрации и взаимодействия // Российское предпринимательство. -
2014. - № 6 (66). - С. 58-61.
7. Лукиных Валерий Федорович. Логистические цепи поставок в аэрокосмической отрасли // Вестник SibSAU. - 2011. - № 1-2.
8. Мельников В.П. Логистика / В.П. Мельников, А.Г. Схирладзе, А.К. Антонюк. - М.: Юрайт, 2014. - 288 с.
9. Космический транспорт [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.lifetransport.rU/6.html (дата обращения: 25.04.2015).
10. Освоение космоса [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://ru. wikipedia.org/wiki/Освоение_ космоса (дата обращения: 25.04.2015).
