CC BY
11
ЕК0Н0М1ЧН1 ПРОБЛЕМИ РОЗВИТКУ ГАЛУЗЕЙ ТА ВИД1В EKOHOMI4HOÏ Д1ЯЛЬНОСТ1
М.Р. ЗАВАДА,
acnipaHT, Льв'1вський державний ун'1верситет внутр1шн1х справ
Комплексна система економ1чно'| безпеки автотранспортного пщприемства: теоретичш аспекти
Процес забезпечення економ1чно'[ безпеки автотранспортного п'щприемства характеризуемся рядом суттевих в'щм'/нностей, що вимагае зд1йснення теоретичного досл'/дження для розроблення вщповщного методичного забезпечення. Запропоновано визначення поняття «економчна без-пека автотранспортного п'щприемства» та охарактеризовано його ключовi сутнсн параметри. За результатами досл'щження основних Ыдхо^в до трактування поняття «система економiчноï безпеки п'щприемства» розроблено власну модель комплекcноï системи економiчноï безпеки автотранспортного п'дприемства.
Ключовi слова: економ'мна безпека п'дприемства, виклик, загроза, ризик, небезпека, система.
М.Р. ЗАВАДА,
аспирант, Львовский государственный университет внутренних дел
Комплексная система экономической безопасности автотранспортного предприятия: теоретические аспекты
Процесс обеспечения экономической безопасности автотранспортного предприятия характеризуется рядом существенных различий, которые требует осуществления теоретического исследования для разработки соответствующего методического обеспечения. Предложено определение понятия «экономическая безопасность автотранспортного предприятия» и охарактеризованы его ключевые сущностные характеристики. По результатам исследования основных подходов к трактовке понятия «система экономической безопасности предприятия» разработана собственная модель комплексной системы экономической безопасности автотранспортного предприятия.
Ключевые слова: экономическая безопасность предприятия, вызов, угроза, риск, опасность, система.
M. ZAVADA, Phd student
The complex system of economic security transport enterprise: theoretical aspects
The process of ensuring the economic security of transport enterprise is characterized by a number of significant differences and needs a theoretical study to develop appropriate methodologies. A definition of «economic security transport enterprise» and describes its key parameters essential. The study of the main approaches to the treatment of «system of economic security» developed its own model of the complex system of economic safety of motor business.
Keywords: economic security, challenge, danger, risk, danger system.
Постановка проблеми. Склады умови ведения господарсько'1' д1яльност1 для в^чизня-них пщприемницьких структур, що зумовле-Hi подальшими трансформафйними процесами в нацюнальый економц та посилюються полг тичною, со^альною та в^ськовою напруженю-тю, актуалiзують важпивють виршення проблеми гарантування економiчноí' безпеки кожного суб'екта господарювання [1].
Автотранспорты пщприемства характеризуются рядом специфiчних параметрiв, як пев-ним чином впливають на процес гарантування ïx економiчноï безпеки, вщтак застосування
уже накопиченого досвщу е ускладненим. Вщтак обгрунтування теоретичних засад формування комплексно'!' системи економiчноí' безпеки авто-транспортних пщприемств е важливим кроком для забезпечення безпечних умов '¿х сталого розвитку.
Анал'13 досл'!джень та пyблiкацiй. Розробц питань щодо пщтримки достатнього рiвня еконо-мiчноï' безпеки пщприемства багато уваги при-дтяють в^чизнян та зарубiжнi вчеы, зокрема: Л. Абалюн, В. Абрамов, О. Ареф'ева, В. Андр^-чук, О. Бторус, I. БЫько, Н. Вавдшк, З. Варна-л^, О. Власюк, В. ВоротЫ, Т. Васильев, В. Геець, З. Герасимчук, В. ГорбулЫ, А. Гордеев, В. Духов,
© М.Р. ЗАВАДА, 2017
Формування ринкових вщносин в YKpa'rni №4 (191)/2017 79
ЕК0Н0М1ЧН1 ПРОБЛЕМИ РОЗВИТКУ ГАЛУЗЕЙ ТА ВИД1В ЕК0Н0М1ЧН01 Д1ЯЛЬНОСТ1
М. брмошенко, Я. Жалто, З. Живко, 0. Захаров, В. Ковальов, Г. Козаченко, 0. Ляшенко, В. Мар-тинюк, В. Мунттн, 6. 0лейнков, Г. Пастернак-Таранушенко, В. Пономаренко, Я. Пушак, Н. Ре-верчук, 0. Терещенко, В. Франчук, 0. Черняк, М. Швець, Л. Шемаева, С. Шкарлет, В. Шлемко, В. Шликов, О. Шляйфер, В. Ярочюн та ¡ншк
Вщдаючи належне науков¡й ¡ практичый значу-щост¡ праць пров¡дних учених, слщ зазначити, що у сучасый науков¡й л¡тератур¡ й практиц¡ госпо-дарювання п¡дпри8мств недостатньо досл¡джен¡ важлив¡ питання забезпечення економнно''' без-пеки автотранспортних пщприемств.
Метою статт! е обгрунтування теоретичних засад формування комплексно'!' системи еконо-мнно'( безпеки автотранспортного пщприемства.
Виклад основного матералу. В нашому трактуванн¡, економ¡чна безпека автотранспортного п¡дпри8мства повинна визначатися як стан, за якого формуються умови для забезпечення спйкост системи, як основу для сталого розви-тку, з можливютю досягнення прюритетних ¡н-терес¡в ¡з здатн¡стю адаптуватися до впливу зо-вн¡шнього й змЫи внутр¡шнього середовища та спроможн¡стю протидтти викликам, загрозам й
ризикам для рацюнального використання наяв-них ресурса. В цьому контекст¡ вважаемо за до-ц¡льне вид¡лити к¡лька ключових аспект¡в забезпечення економнно' безпеки автотранспортних пщприемств (рис. 1).
У вщповщност до визначених параметра, еко-ном¡чна безпека автотранспортного п¡дпри8мства трактуеться нами як динам¡чна система, тобто та-ка, що повинна максимально пристосовуватися як до потреб суб'екта господарювання, так ¡ зм¡ни зо-вышнього середовища функц¡онування.
Вважаемо за доцтьне п¡дкреслити, що саме системний тдхщ повинен лежати в основ¡ про-ектування та удосконалення системи економн-но'!' безпеки кожного п¡дприeмства, зокрема ¡ автотранспортного. В¡дпов¡дно до цього, пропо-нуемо розглянути суть поняття «система еконо-м¡чноí' безпеки пщприемства». Бтьшють ¡з в¡до-мих визначень цього поняття е довол¡ схожими за змютом (рис. 2), але нам вдалося видтити три ключов¡ п¡дходи, як¡ в подальшому будуть вико-ристан¡ для розроблення власно' модел¡.
Перший п¡дх¡д визначено на основ¡ опрацю-вання публ¡кац¡í' З. Якубович, в трактуваны яко' пщ системою економ¡чноí' безпеки п¡дприeмства
ТАКТИЧН1
Мон1торинг середовища функцюнування з метою виявлення, щентифшацм, визначення причин виникнення та прогнозування ступеня впливу уах наявних виклиюв, ризиюв та загроз
СТАТИЧН1
Здатн1сть забезпечувати стаб1льн1сть, тобто незм1нн1сть системи, та ст1йк1сть -спроможнють збер1гати стал1сть ключових параметра попри вплив зовн1шн1х та внутршых чинниюв
ДИНАМ1ЧН1
Адаптац1я до зм1ни впливу зовн1шнього середовища, внутр1шн1х параметра функц1онування та наявних ресурс1в з метою швидкого переходу до нового рвноважного стану
СТРАТЕГ1ЧН1
Формування сукупносл ключових ¡нтерес1в та Ух гармоызацт у внутр1шньому та зовн1шньому середовищ1 з метою забезпечення сталого розвитку пщприемства
Рисунок 1. Сутн1сн1 параметри поняття «економ1чна безпека автотранспортного шдприемства», розробка автора
80 Формування ринкових в1дносин в Укра|'н1 №4 (191)/2017
ЕК0Н0М1ЧН1 ПР0БЛЕМИ Р0ЗВИТКУ ГАЛУЗЕЙ ТА ВИД1В ЕК0Н0М1ЧН01 Д1ЯЛЬН0СТ1
Рисунок 2. Шдходи до трактування поняття «система економ1чно'| безпеки шдприемства», сформовано автором
доц¡льно розум¡ти п¡дсистему вщкрито''' складно' системи - пщприемства, в склад¡ яко' потр¡бно вид¡лити наступн¡ основн¡ елементи: вхщ системи, суб'екти системи, мету, цл завдання, прин-ципи та ¡нструменти [4]. Таке визначення максимально наближене до класичного трактування поняття «система».
Другий пщхщ визначае систему економнно''' безпеки пщприемства як певну сукупнють взаемоза-лежних заход¡в. Тако''' точки зору дотримуються: В. Мак-Мак, В. Ярочюн, Л. Шарий, М. Зацеркля-ний, 0. Долженков, Ж. Жуковська, 0. Головченко та ¡н., М. Камлик, 6. 0лейнков, I. Лубенець, Л. До-нець ¡ Н. Ващенко, В. 0ртинського ¡ I. Керницького та З. Живко, 0. Шнипко, Т. Слободяник, Т. 1ванюта та А. За'чковський. 0ск¡льки ус¡ визначення пере-л¡чених науковц¡в певним чином схож^ вважаемо за доц¡льно процитувати одне з них — «система безпеки - сукупнють взаемозалежних захода ор-ган¡зац¡йно-правового характеру, зд¡йснюваних з метою захисту пщприемницько' д¡яльност¡ вщ ре-альних чи потенц¡йних д^ ф¡зичних чи юридичних ос¡б, що можуть призвести до суттевих економн-них втрат [2, с. 44].
Тре^й п¡дх¡д, автором якого е Л. Шемаева, вщ-р¡зняeться вщ другого тим, що складовими системи е не лише внутршы суб'екти безпеки, але й зовышы, тобто «...система економнно' безпеки пщприемства - це оргаызована сукупнють
взаемопов'язаних елемент¡в зовышньо''' та вну-тр0ньо''' безпеки суб'eкт¡в господарювання, таких як: спец^льы органи та служби, об'екти, науков¡ п¡дходи, нормативно-правова база, по-л¡тика, стратег¡я, концепцт, принципи, функцм, завдання, методи та засоби, що спрямован на забезпечення реал^ацм стратег¡чних ¡ тактичних ¡нтересю суб'екта господарювання, а також за-хист цих ¡нтерес¡в в¡д зовышых та внутр¡шн¡х за-гроз» [3]. З таким пщходом можна погодитися, зокрема беручи до уваги хоча б процес забезпечення економнно' безпеки на середых та ма-лих автотранспортних пщприемствах, коли укла-дання угоди ¡з державною службою охорони та/ або приватними охоронними ф^мами дозволяе оптим¡зувати та бтьш ефективно використову-вати ресурси для забезпечення безпеки б^несу.
Кожен ¡з розглянутих п¡дход¡в стосовно су-т та структури системи економнно''' безпеки пщприемства заслуговуе на увагу, осктьки е певним етапом в розвитку безпекознавства в наш^ кра'н та полягае не в копшваны закордонного досв¡ду, а формуванн власного доробку, спира-ючись перш за все на специфку господарсько' д¡яльност¡ в¡тчизняних п¡дприeмств та реал^ забезпечення безпеки б¡знесу в Укран
Попри це, вважаемо за доцтьне запропону-вати власний вар^нт, якому притаманн¡ наступ-н¡ особливост та в¡дм¡нност¡ в¡д ¡снуючих (рис. 3):
Формування ринкових вщносин в УкраУы №4 (191)/2017 81
EK0H0MI4HI ПPОБЛEMИ PОЗBИTKУ ГAЛУЗEЙ TA BИДIB EK0H0MI4H0Ï ДIЯЛЬHОCTI
У]]рап;шшя пщприемством
г
ОБМЕЖЕННЯ
-V
-fe
ЗВОРОТНШ ЗВ'ЯЗОК
Середовище функщонування пщприемства
Рис. 3. Koмплeкcнa cиcтeмa eкoнoмiчнoï бeзпeки aвтoтpaнcпopтнoгo пiдпpиcмcтвa, poз-poбкa aвтopa
- зa oснoвy взятo тpaктyвaння пoняття «сис-тeмa eкoнoмiчнoï бeзпeки» aвтopствa З. Якyбo-вич [4], я^ нaближeнo дo клaсичнoгo тpaктyвaн-ня пoняття «систeмa», щo нaми poзглянyтo вищe, тoбтo в poзpoблeнiй систeмi видiлeнi тaкi склaдo-вi як «вxiд», «виxiд», «су6'екти» i т.д.;
- нa нaшy ДУМКУ, кoмплeкснa систeмa eкoнo-мiчнoï бeзпeки пiдпpиeмствa е: склaдoвoю ^CTe-ми yпpaвлiння пiдпpи8мствoм; вoнa е вiдкpитoю систeмoю; вплив сepeдoвищa фyнкцioнyвaння нa викoнaння пeвниx зaxoдiв, якi визнaчeнi yпpaв-лiнням пiдпpи8мствa, е вaгoмим, вiдтaк «вxiд» пoвиннe пepeдбaчaти нaдxoджeння в тaкy ^CTe-му нe лишe пeвниx peсypсiв, aлe й вплив тa змг ну «yпpaвлiння пiдпpиeмствa» тa «сepeдoвищe фyнкцioнyвaння пiдпpи8мствa»;
- aнaлoгiчнo дo eлeмeнтy «^д», пe-peдбaчae зв'язoк iз «yпpaвлiння пiдпpи8мствa» тa «сepeдoвищe фyнкцioнyвaння пiдпpиeмствa», oскiльки: суб'екти бeзпeки, oкpiм peaлiзaцiï пeвнoï сyкyпнoстi зaxoдiв, фopмyють iнфopмaцiйний бa-зис для пpийняття yпpaвлiнськиx piшeнь мeнeджe-paми piзниx piвнiв yпpaвлiння; ввaжa8мo xибним твepджeння пpo виключний вплив сepeдoвищa фyнкцioнyвaння нa пiдпpи8мствo, кoли, згiднo пo-
зи^й дiaлeктичнoï лoгiки, i суб'екти бeзпeки ^ol^ дiями, в пpoцeсi зaбeзпeчeння eкoнoмiчнoï бeзпe-ки пiдпpиeмствa, впливaють нa сepeдoвищe, тoбтo кoнкypeнтiв, спoживaчiв, пoсepeдникiв i т.д.;
- в кoмплeкснiй систeмi eкoнoмiчнoï бeзпeки aвтoтpaнспopтнoгo пiдпpиeмствa видiлeнo ^py-ючу пiдсистeмy, тoбтo суб'екти бeзпeки, тa ^po-вaнy - oб'eкти бeзпeки. Miœ ними встaнoвлeний «кepyючий вплив» тa «звopoтнiй зв'язoк», oкpiм цьoгo визнaчeнo i пoзицiю пpo нaявнiсть oбмe-жeнь, якi xapaктepнi для iснyвaння будь-яга! м-цiaльнo-eкoнoмiчнoï систeми;
- спeцифiкoю кoмплeкснoï систeми eкoнoмiч-нoï бeзпeки пiдпpиeмствa е нeoбxiднiсть вид^н-ня в пpoцeсi тaкиx eлeмeнтiв як «мoнiтopинг eкo-нoмiчнoï бeзпeки» тa «aнaлiз нaявнoстi тa впливу виклиюв, pизикiв тa зaгpoз», яю фopмyють iн-фopмaцiйний бaзис для poзpoблeння вapiaнтiв yпpaвлiнськиx piшeнь щoдo зaбeзпeчeння нeoб-xiднoгo для iснyвaння тa стaлoгo poзвиткy piвня бeзпeки пiдпpиeмствa;
- тpивaлiсть пpoцeсy мoжe бути вiдмiннoю, aлe мoжнa ствepджyвaти, щo чим кopoтший цикл «кepyючoгo впливу», тим eфeктивнiшим е вплив кepyючoï пiдсистeми нa кepoвaнy;
82 Фopмyвaння pинкoвиx вiднocин в yKpami №4 (191)/2017
EKОHОMIЧHI ПPОБЛEMИ PОЗBИTKУ ГAЛУЗEЙ TA BИДIB EKОHОMIЧHОÏ ДIЯЛЬHОCTI
- кoмплeкснa систeмa eкoнoмiчнoï бeзпe-ки пiдпpи8мствa пoвиннa 6ути гнyчкoю, тoбтo здaтнoю швидга aдaптoвyвaтися дo змiни yмoв фyнкцioнyвaння пiдпpи8мствa чepeз викopис-тaння aдeквaтниx дo ситyaцiï пpийoмiв тa мeтoдiв тa зaxoдiв (виpoбничoгo, сoцiaльнoгo, opгaнiзa-цiйнoгo тa пpaвoвoгo xapaктepy) yпpaвлiння.
Bиcнoвки
Пiдвoдячи пiдсyмки мoжнa кoнстaтyвaти, щo пoпpи дoвoлi кopoткий тepмiн aктивнoгo eтa-пу poзвиткy бeзпeкoзнaвствa в Укpaïнi, сьoгoд-нi yœe нaкoпичeнo дoстaтнiй нayкoвий дopoбoк тa пpaктичний дoсвiд для фopмyвaння мeтoдич-ниx зaсaд пoбyдoви/yдoскoнaлeння кoмплeкснoï систeми eкoнoмiчнoï бeзпeки сyб'8ктiв гoспoдa-pювaння piзниx видiв дiяльнoстi.
B склaдниx yмoвax вeдeння гoспoдapськoï дг яльнoстi сaмe фopмyвaння кoмплeкснoï систeми eкoнoмiчнoï бeзпeки aвтoтpaнспopтнoгo пiдпpи-eмствa yмoжливлюe пoпepeджeння, yникнeння тa нeйтpaлiзaцiю нeгaтивнoгo впливу бiльшoстi зoвнiшнix тa внyтpiшнix зaгpoз, щo спpия8 зpoс-тaнню eфeктивнoстi, дoсягнeнню iнтepeсiв тa зa-бeзпeчeнню бeзпeчниx yмoв стaлoгo poзвиткy.
Cфopмyльoвaнe визнaчeння тa oбrpyнтoвa-н тeopeтичнi пoзицiï фopмyвaння кoмплeкснoï
систeми eкoнoмiчнoï бeзпeки aвтoтpaнспopтнo-гo пiдпpиeмствa вpaxoвyють спeцифiкy функцг oнyвaння суб'ек^в гoспoдapювaння цьoгo виду eкoнoмiчнoï дiяльнoстi тa мoжyть бути в пoдaль-шoмy викopистaннi для poзpoблeння opгaнiзa-цiйнo-eкoнoмiчнoï мexaнiзмy yпpaвлiння сис-тeмoю eкoнoмiчнoï бeзпeки aвтoтpaнспopтнoгo пiдпpи8мствa.
Спигак викopиcтaниx джepeл
1. Aнтикpизoвi тexнoлoгiï в yпpaвлiннi eкoнoмiчнoю бeз-пeкoю пiдпpиeмствa : мoнoгp. / M. M. Kapaïivi, B. B. Map-тинiв, A. M. Штaнгpeт тa iн. ; зa зaг. peft A. M. Штaнгpeтa. - Уф. a^ft дpyкapствa, 2Q16. - 25Q с.
2. Осoбливoстi гapaнтyвaння eкoнoмiчнoï бeзпeки пiдпpиeмницькoï дiяльнoстi в pинкoвиx yмoвax : [ж-нoгpaфiя] / [Дoлжeнкoв О.Ф., Жyкoвськa Ж.О., Гoлo-вчeнкo О.M. тa iн.] ; зa peд. О. Ф. Дoлжeнкoвa. — Одeсa: ОЮI XHУBC, 2QQ7. — 2QB с.
3. Шeмaeвa Л. Eкoнoмiчнa бeзпeкa y стpaтeгiчнiй взaeмoдiï з сyб'eктaми зoвнiшньoгo сepeдoвищa : aв-тopeф. дис. нa здoбyття нayк. стyпeня дoкт. e^ нayк : спeц. 21.Q4.Q2 «Eкoнoмiчнa бeзпeкa сyб'eктiв гoспo-дapчoï дiяльнoстi» / Л. Шeмaeвa. - Ю/мв, 2Q1Q. - 39 с.
4. Якyбoвич З. Фopмyвaння систeми eкoнoмiчнoï бeзпeки мaшинoбyдiвнoгo пiдпpиeмствa / З. Якyбo-вич // Biсник ^У. - 2Q1Q. - № 1. - C. B1-B6.
Фopмyвaння pинкoвиx вiднocин в УкpaÏнi №4 (191)/2017 83
