CC BY
145
В. О. Левашко, А. Н. Трифонов Исследования острова Гогланд
Остров Гогланд расположен в восточной части Финского залива Балтийского моря и находится в 180 км к западу от Санкт-Петербурга, в 120 км к юго-западу от Выборга, в 55 км от эстонского побережья и в 40 км от финского города Котка. Площадь острова составляет около 21 км, наибольшая высота достигает 175 м над уровнем моря. Это один из четырнадцати внешних островов в заливе.
Административно остров входит в состав Кингисеппского района Ленинградской области и одновременно является самой западной точкой Ленинградской области.
В 2013-2015 гг. в составе комплексной экспедиции Русского географического общества студенты и преподаватели ЛГУ им. А. С. Пушкина, вместе с коллегами из Симферопольского и Белградского университетов принимали участие в исследованиях уникального острова. Усилия студентов-естественников были направлены на изучение общей физико-географической характеристики территории и овладение методикой ландшафтных исследований в полевых условиях. Для историков главной задачей было проведение археологических раскопок и изучение памятников Го-гланда, что должно было заложить основы для дальнейшей архивной работы.
На сегодняшний день остров практически безлюден, поэтому студентами был создан палаточный лагерь, обеспечивающий нормальную реализацию задач учебной практики и повседневную жизнь в полевых условиях.
Естественно-научные исследования показали, что в орографическом отношении поверхность Гогланда образована множеством скальных массивов, разделенных многочисленными долинами, в которых расположены озёра. В природном облике острова огромную роль сыграли геологические процессы, протекавшие от далеких ар-хей-протерозойских времен до настоящего времени. Это многочисленные морские разноуровневые террасы и продукты их деятельности, а также скальные выступы давно затвердевших магматических образований.
Для более детального исследования природных объектов были выкопаны шурфы, в стенках которых изучалось строение почвенных горизонтов, а также проложен прямой нивелирный ход через наиболее представительные морфологические элементы острова.
Много внимания было уделено изучению гидрологии острова. Были обследованы действующие источники воды и колодцы, нанесены на карту малоизвестные объекты.
Руководство археологическими исследованиями на о. Гогланд осуществляла группа археологов под руководством сотрудника отдела охранной археологии Института истории материальной культуры РАН Егора Константиновича Блохина. Три сезона археологических раскопок позволили воочию увидеть славную историю Гогланда. В сезон 2013 г. было пробито около 10 разведывательных шурфов. Главной задачей сезона было выявить наиболее перспективные точки для дальнейшего изучения острова. Такой точкой стала юго-западная окраина северной деревни Сууркюля (в районе высохшего ручья). Именно там, в 2014 г. был открыт главный раскоп, результаты исследования которого и стали основой археологического изучения острова. В 2015 г. материалы, полученные в ходе раскопок Сууркюля, были подтверждены исследованиями в других точках острова, в частности в районе современного вертолётного поля.
Конечно, выводы, сделанные в ходе этих первых исследований, ещё нуждаются в дополнительном осмыслении и анализе, однако о некоторых результатах можно сказать уже сегодня. Ещё в конце Х1Х-ХХ в. существовало мнение о заселении острова в период пер-вобыта. Эта точка зрения была частично подтверждена в первой половине XX в. в диссертации Пирьё Уино ссылками на обнаружение кострищ и кальцинированных костей в земляных насыпях на возвышенностях острова. В последующем версию подтверждали археологические разведки 2001 г. (кварцитовые отщепы в бухте Сюркюлялахти) [7]. Экспедиция доказала, что насыпи имеют более позднее происхождение и являются ритуальным объектом, а не захоронениями, но находки, сделанные в последний день раскопок 2014 г., дают основания для дальнейших исследований в этом направлении.
Вторая теория, связанная с Гогландом, касается активной роли острова в мореплавании в раннем Средневековье. Эту точку зрения ещё в конце XIX в. отстаивал финский археолог Альфред Хакман. В середине XX в. его поддержала Элла Кивикоски, известная финская исследовательница. Из отечественных специалистов сторонником этой теории был Г. С. Лебедев. Все эти исследователи ссылались на находки, сделанные на о-вах Большой Тютренс и Мощный (Ла-венсаари) [7]. Предположить, что более крупный и удобный Гогланд также мог быть центром средневекового мореплавания, было бы вполне естественно, однако археологического подтверждения эта точка зрения в ходе наших исследований не получила. Никаких находок, так или иначе связанных с периодом VIII—XI вв., на острове не обнаружено.
Первое письменное упоминание об острове относится к XV в. В Выборгских писцовых книгах сообщается об уплате церковной десятины жителями острова. В 1638 г. на острове оказался посол Адам Олеарий, оставивший нам описание часто посещаемого, но безлюдного места [2, с. 310].
С 1743 г. по договору, заключенному в городе Або (Турку), остров принадлежал России. Его жители занимались рыбной ловлей, земледелием, скотоводством и садоводством. В XVIII - первой половине XX в. Гогланд переживает настоящий подъем. Известно, что в этот период на острове проживало значительное количество финского населения (на 1890 г. - 1154 чел.). Улицы в деревнях были узки и извилисты, деревянные дома собирались в небольшие кварталы. Промышляли жители острова морским извозом, рыбной ловлей и охотой на нерпу. Торговые отношения прежде всего осуществлялись с городом Коткой, основным же товаром были рыба и жир.
В археологические сезоны 2014-2015 гг. было обнаружено 166 находок, 32 из них отобраны в коллекцию ИИМК. В целом найденные вещи отражают материальную культуру финской рыбачьей деревни конца XIX - начала XX в. Среди находок много фаянсовых изделий, в том числе сосуды с разнообразным кобальтовым орнаментом, фарфоровая и стеклянная посуда, значительное количество железных изделий. Свидетельством широчайших связей населения Гогланда является великолепная коллекция курительных трубок острова, многие из которых были подняты совершенно неповреждёнными. Остатки нескольких десятков трубок датируются периодом от XVI-XX вв., среди них встречаются изделия производства Швеции, Норвегии, Голландии. Понятно, что на маленький остров никто не будет специально завозить такое большое количество трубок, следовательно, они оказались здесь с моряками кораблей перечисленных стран.
Наибольшую известность в этот период о. Гогланд получил в январе 1900 г., когда знаменитый русский ученый Александр Степанович Попов построил здесь и на финском острове Кутсало радиостанции для связи с броненосцем береговой обороны «Генерал-адмирал Апраксин», севшим на камни. Так, благодаря радиосвязи броненосец был снят с камней [5, с. 68]. 13 июня 1954 г. на мысе Телеграфный, где стояла радиостанция Попова, установлен обелиск.
С особым вниманием студенты-историки подошли к изучению памятников советско-финляндской и Великой Отечественных войн, анализ которых, как уже говорилось выше, должен был стать осно-
и и и и ^ \ /
вой для дальнейшей исследовательской работы. Установлено, что в этих войнах с островом связано шесть боевых эпизодов.
В начале советско-финляндской войны 30 ноября 1939 г. силы КБФ в составе отряда корабельной поддержки и особого отряда под командованием капитана 2-го ранга С. С. Раминишвили высадили десант на остров. Его участник, писатель-маринист и журналист Леонид Соболев описал это событие весьма красочно и романтично [14, с. 287]. Был высажено четыре батальона особой стрелковой бригады, два артдивизиона, танковая рота и понтонный батальон [10, с. 140]. По сути, эта операция оказалась родом маневров, так как противник никакого сопротивления не оказал, однако были допущены серьёзные промахи - шесть человек было ранено в результате удара «по своим», советские самолёты подвергли бомбардировке свои корабли [12. Л. 47, 185].
Необходимо отметить, что и при подготовке к десанту и в ходе самой операции моряки были полны решимости добиться победы. При высадке десанта на необорудованное побережье в сложных, зимних условиях личным составом кораблей десанта было продемонстрировано немало примеров мужества и героизма [13. Л. 23-24].
2 марта 1940 г. был заключен мирный договор с Финляндией, в результате которого Советский Союз, наряду с другими островами, получил Гогланд, где был создан сектор береговой обороны Кронштадтской военно-морской базы. Комендантом сектора назначили полковника Ивана Анисимовича Большакова [6].
На острове были установлены три артиллерийские батареи. Часть орудий взяли с крейсера «Аврора». Осенью 1941 г. число батарей увеличилось до шести. Но этого было недостаточно.
Следует отметить, что Гогланд - крупнейший из островов, имел большое стратегическое значение. Он находился на пересечении коммуникаций между ВМБ Краснознамённого Балтийского флота -Кронштадтом, Ручьи, Таллином и Ханко. Казалось, что этот факт должен был привлечь внимание командования флота к укреплению острова, однако до начала войны ничего сделано не было. Как справедливо отмечает исследователь А. В. Платонов, совершенно непонятно, почему на Гогланде не началось строительство аэродрома, не были проведены работы на рейде Сууркюля, что могло бы позволить размещать на острове значительные корабельные силы и использовать его в качестве полноценной передовой ВМБ.
Первым боевым эпизодом Великой Отечественной войны, связанным с островом Гогланд, стал печально знаменитый Таллинский переход кораблей Балтийского флота. Командующий Кронштадской ВМБ заблаговременно, в ночь на 25 августа получил приказание командующего флотом сосредоточить тихоходные тральщики у Го-
гланда для встречи транспортов, держать в бухте Сууркюля буксиры для оказания помощи повреждённым судам. Во исполнение этого распоряжения, у острова Гогланд был сосредоточен специальный отряд сил прикрытия в составе чётырёх сторожевых кораблей, девяти тихоходных тральщиков, двух буксиров, спасательного судна и девятнадцати катеров [11, с. 156]. Командовал отрядом начальник штаба отряда лёгких сил флота капитан 2-го ранга Иван Георгиевич Святов.
29 августа отряд прикрытия начал активные действия. Одними из первых оказались на Гогланде пассажиры парохода «Колпакс». Затем отряд Святова оказал помощь 300-м пассажирам транспорта «Лейк Люцерн», пароходу «Скрунда», теплоходу «И. Папанин», проявившему героизм и мужество экипажу транспорта «Казахстан» (капитан В. С. Калитаев), на борту которого находилось 3 тыс. бойцов и командиров арьергарда, обеспечивавших эвакуацию советских войск из Таллина. Всего на остров Гогланд выбросилось шесть судов, остальным траспорнтам отряд И. Г. Святова сумел оказать помощь в буксировке [4, с. 201].
При этом высадка на остров экипажей и пассажиров судов отнюдь не было окончательным спасением. Немецкие пилоты делали всё, чтобы окончательно добить транспорты и людей. Как отмечал исследователь Л. В. Власов, весь вечер и всю ночь 29 августа остров подвергался интенсивным бомбоштурмовым ударам. Надо было где-то разместить женщин, детей, спасённых с погибших кораблей. Мест для укрытия не хватало и пришлось взрывами создавать в скалах систему пещер-убежищ. Благодаря предпринятым мерам, утром, к удивлению финских разведчиков, остров оказался почти безлюдным [6]. Всего моряками с Гогланда в тяжелейших условиях было спасено 12160 человек, из которых 5450 мужчин, женщин и детей высадились непосредственно на остров.
Следующим боевым эпизодом, непосредственно связанным с Гогландом, стала эвакуация гарнизона ВМБ Ханко. База на легендарном петровском Гангуте была единственной нашей ВМБ, полностью подготовленной в активной обороне. Однако после оставления КБФ Таллина, положение базы резко усложнилась. 27 октября 1941 г. началась эвакуация базы. Гогланду в ней отводилась ключевая роль. Гогландский рейд Сууркюля становился промежуточным пунктом между Кронштадтом и Ханко.
Эвакуацию, начавшуюся 27 октября и завершившуюся 6 декабря 1941 г., исследователи справедливо отмечают как трагедию. Через Гогланд на Ханко и обратно с Ханко на Кронштадт прошли пять отрядов. Были потеряны три эсминца, ПЛ, турбоэлектроход «Иосиф
Сталин», госпитальное судно «Андрей Жданов», гидрографическое судно, два тральщика. Только в результате подрыва «Иосифа Сталина» в немецкий плен попало 4026 человек. Но, если бы не Го-гланд и его гарнизон, потери могли быть ещё большими. Остров часто был последней надеждой советских моряков. Так, после гибели эсминца «Гордый» 21 моряк и командир БЧ-2 спаслись на яле. Моряки без тёплой одежды двадцать часов провели в ледяном море. Один матрос скончался от переохлождения. Около полуночи 14 ноября моряки достигли Южного маяка Гогланда, где маячники отогрели и накормили измученных краснофлотцев.
Тепло вспоминает о гарнизоне острова и краснофлотец Иван Репко: «Потом мы подошли к острову Гогланд, это остров Гогланд наш, советский. Там мы осушились, обогрелись, и потом уже к Кронштадту мы шли с ледоколом. Как налет авиации, так мы по льду разбежались, бомбы сбросили, мы снова на корабль, и снова, значит, пришли в Кронштадт» [1].
Итоговые цифры эвакуации выглядят следующим образом: принято на Ханко 27797 человек, доставлено на Гогланд 22810 человек, потеряно 4987 человек. Из имущества вывезено - 26 лёгких танков, две бронемашины, 72 орудия, 56 миномётов, стрелковое оружие, 111 радиостанций и, что особенно важно, в декабре 1941 г. в Ленинграде было доставлено 1200 т продовольствия [11, с. 358]. Роль острова Гогланд в этой эвакуации переоценить невозможно.
В связи с приближением зимы и новыми военными задачами началась перегруппировка сил. С 29 октября по 7 декабря с Гогланда и Большого Тютерса были эвакуированы 3439 человек [6]. Через несколько дней финны заняли пустые острова.
Однако после того, как фронт под Ленинградом стабилизировался, советское командование пожалело об оставлении стратегически важного острова. 2 января 1942 г. советский отряд численностью 170 человек под командованием полковника Алексея Андреевича Баринова и полкового комиссара Иосифа Львовича Волынского отбил остров. Финский гарнизон острова был разбит наголову, трофеями советских воинов стали орудия артиллерии, пулеметы, боезапас, буксир, катер и много другого имущества.
Но противник не смирился с потерей острова. В своих мемуарах маршал Маннергейм писал: «9 марта 1942 года я принял решение об операции на о. Суурсари, считая её трудным делом... Для удачного осуществления операции нужна была внезапность. Обсудив все варианты операции, мы сделали вывод, что гарнизон острова Суурсари (Гогланда) крепкий и его нельзя взять без помощи разведки и корректировки огня с воздуха. я поручил ему составить десант
силой в три батальона для осуществления плана операции» [9, с. 380]. Финнам удалось перерезать коммуникации, соединяющие Гогланд с Мощным, и отряд Большакова практически не получал необходимых подкреплений. В результате начавшегося штурма 27 марта 1942 г. финны вновь вошли на остров. К 14 часам финны захватили южную и северную деревни, все маяки и высоты Гоглан-да. 237 его защитников было убито и ранено, 37 попало в плен.
Оценивая ход боя, Маннергейм отмечал: «Как и ожидалось, бой шел тяжело. Защитники острова, которых было 600 человек, сражались стойко. У нас были сложности со снежными и рельефными препятствиями острова. К вечеру 27 марта 1942 года мы захватили центральную часть острова, сосредоточив бои в северной и южной его частях» [9, с. 381]. Утром 29 марта на Лавенсаари (Мощный) перешли 191 последних защитников острова [6].
В 1942-1943 гг. финны основательно укрепили остров. Чтобы закрыть советскому флоту путь в Балтийское море, противник построил в районе Гогланда мощный противолодочный рубеж.
Последним боевым эпизодом в войне, связанным с островами Финского залива, стало немецкое нападение на Гогланд. 2 сентября финское правительство подписало соглашение о перемирии с советскими войсками. Целями немецкой операции было стремление не только удержать за немецкой стороной господство в Финском заливе, но и заставить финнов продолжать войну на немецкой стороне. К операции, получившей название «Танне-ост» (Восточная сосна) привлекались значительные силы - 2300 солдат и офицеров, 10 тральщиков, 15 сторожевых катеров. На Гогланде также находился небольшой немецкий контингент - взвод радистов и радиотехников.
Немцы решили атаковать Гогланд в ночь с 14 на 15 сентября, так как 15 сентября финны должны были начать передачу острова советской стороне. Так, 14 сентября в 23 часа капитан 3-го ранга Кифер передал ультиматум финскому командованию - немедленно сдать остров. Около полуночи три немецких сторожевых катера вошли в гавань деревни Сууркюля и высадили на причал 40 пехотинцев, а финны открыли по ним огонь из зенитных орудий и пулеметов [8, с. 133].
Надо отметить, что советское военно-морское командование было информировано о действиях немцев. Полную картину немецкой атаки советское командование получило между 2.30 и 3.00 ночи 15 сентября.
С 7 часов утра начались атаки советских самолётов. Было осуществлено восемь авианалётов, совершено свыше 500 самолётовылетов, в том числе 180 - штурмовиками ИЛ-2.
В 18.15 командующий Балтийским флотом доложил Н. Г. Кузнецову об уничтожении шести БДБ и транспорта и повреждении трех БДБ, а также об уничтожении 15 истребителей противника при своих потерях - два самолета.
В 20.00 задача по обороне Гогланда советским флотом была объявлена выполненной [3, с. 301-302].
По оценкам финской стороны, под удар советской авиации попали только 12 десантных барж, отходивших от острова, при этом, как отмечают финны, советские самолёты потопили в 07.45 только одну баржу [8, с. 140]. Расхождение в советских и финских данных объясняется просто - финны зафиксировали только те удары, непосредственными свидетелями которых они являлись.
Брошенные на острове немецкие войска долго держаться не могли. 15 сентября в 17.00 капитан 1 ранга Мекке, командовавший десантом, запросил условия капитуляции. В 21 час немецкие войска капитулировали.
Передача острова СССР началась 24 сентября 1944 г. Командир островной военно-морской базы контр-адмирал Г. В. Жуков назначил комендантом острова полковника Шрамкова. Советской стороне было передано разнообразное имущество - 36 хороших домов, 12 колодцев, 12 складов, шесть автомобилей и т. д. 30 сентября 1944 г. был подписан акт о передаче острова советской стороне.
Таким образом, за три года работы на острове Гогланд не только студентами двух факультетов университета, но и преподавателями было накоплено большое количество разнообразного научного материала. По итогам практики студентами-историками и географами были не только представлены отчеты, но и написаны статьи в сборники конференций и материалов всероссийских конкурсов. Научные материалы студентов-историков легли в основу глав монографий по исследованию морского наследия Ленинградской земли.
Список литературы
1. У!е, Финляндия. - иКЬ: http://inosmi.ru/social/20161211/238368547.html
2. Адам Олеарий Описание путешествия в Московию. Россия XV-XVII вв. глазами иностранцев. - Л.: Лениздат, 1986.
3. Алепко Иг. Краснознамённый Балтийский флот в компании 1944 года. Хроника. - Сосновый Бор, 2013.
4. Вайнер Б. А. Советский военно-морской транспорт в Великой Отечественной войне. - М.: Воениздат, 1989.
5. Вербовой О. И., Левашко В. О. Адмиралы флага Андреевского. - СПб.: ЛГУ им. А. С. Пушкина, 2005.
6. Власов Л. В. Многострадальный остров в Финском заливе. - URL: http://magazines.russ.rU/zvezda/1999/8/vlasov.html
7. Историко-культурное и научно-археологическое обследование острова Гогланд (Ленинградская область). - URL: http://www.rescuearcheo.ru/ progects_2014_pages/gogland_1.htm
8. Майстер Ю. Восточный фронт - война на море 1941-1945. - М.: Эксмо,
2005.
9. Манергейм. Воспоминания. - Мн.: ООО Попури, 2004.
10. Петров П. В. Эскадра балтийского флота в советско-финляндской войне // Новый часовой. - 1997. - № 5.
11. Платонов А. В. Трагедии Финского залива. - М.: Эксмо; СПб.: Terra Fantastica, 2005.
12. Российский государственный архив Военно-морского флота (РГА ВМФ). Ф. р. - 62. Оп. 2, ед. 68.
13. Российский государственный архив Военно-морского флота (РГА ВМФ). Ф. р. - 34. Оп. № 6с, ед. 849.
14. Соболев Л. С. Морская душа: рассказы. - М.: ДОСААФ, 1977.
