CC BY
175
УДК 665.11
ИССЛЕДОВАНИЕ ФРАКЦИОННОГО СОСТАВА БИОТОПЛИВА, СИНТЕЗИРОВАННОГО ИЗ ВОЗОБНОВЛЯЕМОГО СЫРЬЯ
© С.В. Романцова, С.В. Бодягина, С.А. Кривец
Ключевые слова: биотопливо; фракционный состав биотоплив; ИК- и УФ-спектры биотоплив.
Исследован фракционный состав биотоплива, синтезированного из растительных масел. Установлено, что в процессе перегонки происходит термическое разложение компонентов биотоплива.
В настоящее время альтернативные виды топлив, в т. ч. производимые из возобновляемого растительного сырья, получают все большее распространение. Элементный и структурный состав компонентов новых видов топлива значительно отличаются от традиционного углеводородного состава нефтяных топлив, что обуславливает и различия в их физических, химических и эксплуатационных свойствах.
Применение в качестве биотоплива необработанных растительных масел может привести к сбоям в работе двигателя [1-4]. Использование смесевого топлива (смесь растительного масла с нефтяным дизельным топливом) не решает проблему лако- и нагарооб-разования, закоксовывания форсунок, загрязнения минерального картерного масла. Применение в качестве биотоплива растительных масел и их смесей требует некоторых изменений в конструкции двигателя. Более перспективным биотопливом для дизельных двигателей считают продукт переработки растительных масел по реакции метанолиза - метиловые эфиры растительных масел (МЭРМ или биодизельное топливо). Отмечается, что при работе двигателя на этом топливе в большинстве случаев повышенного нагаро- и лакооб-разования не наблюдается [5-8], но проблемы уменьшения отложений и повышения стабильности биотоплив при длительном хранении требуют решения.
В качестве причины нарушения работы дизельных двигателей при использовании биотоплив указывают их высокую вязкость и меньшую теплотворную способность по сравнению с нефтяным топливом, при практически одинаковых цетановых числах, температурах кипения и молекулярной массе [7]. С последними утверждениями нельзя согласиться. Нами установлено. что именно различие в молекулярной массе компонентов топлив приводит к разнице их вязкости и испаряемости (определяемой фракционным составом - температурами кипения компонентов топлива), а значит, и к различиям в работе двигателей.
Фракционный состав биотоплив исследован методами ИК- и электронной спектроскопии и газовой хроматографии. Использованное оборудование: ИК-Фурье спектрометр «1п!та1ит РТ-801»; спектрофотометр СФ-2000, газовый хроматограф «Кристаллюкс-4000М».
Компонентами нефтяного дизельного топлива являются углеводороды и их производные, биодизельно-
го топлива - метиловые эфиры высших алифатических кислот, растительного масла - эфиры трехатомного спирта глицерина и высших алифатических кислот (триацилглицерины). Самой большой молекулярной массой обладают триацилглицерины (880-900 а.е.м.), молекулярная масса компонентов биодизельного топлива (290-310 а.е.м.) ниже, чем у растительных масел, но выше, чем у нефтяного дизельного топлива (180230 а.е.м.), что приводит к более высоким температурам вспышки биодизельного топлива (145-170 °С по сравнению с 50-70 °С у нефтяного топлива) и к снижению его пожароопасности при хранении и транспортировке.
Различия в строении и молекулярной массе компонентов нефтяного и биотоплив определяют и различие их фракционных составов.
На рис. 1 приведены кривые разгонки биотоплив, полученных из различных растительных масел.
Температуры кипения компонентов биотоплива заметно выше, чем у дизельного топлива. Характер кривых
и о
350 0
330 310 290 1
2
р-і* ЖГ* Ь-я ■■ ^
гту>
/ ъ , •« Г
4 3
">Ч0 ' и
250 11
4
II 1
Аэ\) ■
»і*, I
т 1
1
190 1
170 1
150 1
ип Т
1 Л/ 0 1 0 2 0 3 0 4 0 5 0 6 0 7 0 8 0 9 [) К
V, %
Рис. 1. Фракционный состав нефтяного дизельного топлива (6) и биотоплив, полученных из рапсового (1), кукурузного (2), подсолнечного (3), льняного (4) масел и масла редьки (5)
разгонки для нефтяного и дизельного топлива принципиально различается. Если температура кипения дизельного топлива в процессе перегонки непрерывно увеличивается, то кривые разгонки имеют один или два максимума, окончание перегонки характеризуется заметным снижением температуры.
Известно, что наличие более тяжелых фракций в составе топлив ухудшает смесеобразование, увеличивает нагарообразование на деталях цилиндропоршневой группы и тем самым снижает экономичность и надежность работы двигателя. В случае биотоплива положение ухудшается еще и тем, что биотопливо при термическом воздействии разлагается, о чем свидетельствует снижение температуры в конце перегонки, спектральные и хроматографические характеристики фракций перегонки.
На рис. 2 приведен спектр растительного масла. Спектры МЭРМ и растительного масла практически не различаются вследствие идентичности присутствующих в них функциональных групп.
В спектре четко видна характерная полоса валентных колебаний карбонильной группы при 1745 см-1. Валентным колебаниям сложноэфирной связи С-О соответствует полоса 1167 см-1, (для МЭРМ - 1173 см-1). Полосы колебаний 2927, 2855 и 1462 см-1 следует отнести к асимметричным, симметричным и ножничным валентным колебаниям метиленовых групп. В состав триацилглицеринов входят остатки высших непредельных карбоновых кислот в цис-конфигурации (валентные колебания связи С-Н при 3011 см-1 и неплоские деформационные колебания той же связи при 721 см-1). Те же полосы фиксируются и в спектре МЭРМ. Следовательно, в процессе синтеза биодизельного топлива цис-транс-изомеризация двойных связей в молекулах эфиров не происходит.
При переходе от спектров биотоплива к спектрам продуктов перегонки наблюдаются некоторые изменения в их структуре. На рис. 3 приведен спектр фракции перегонки, выкипающей в интервале 280-360 °С.
В спектре фракции, выкипающей в интервале 280360 °С появляются: полоса при 1713 см-1 (масло) и 1719 см-1 (биотопливо), соответствующая колебаниям карбонильной группы димеров карбоновых кислот; широкая полоса в области 3500 см-1, соответствующая колебаниям связанных гидроксильных групп карбоновых кислот. Полосы при 966 и 1284 см-1 (масло), и 970 см-1 (биотопливо) соответствуют неплоским деформационным колебаниям связи Н-С=С-Н в трансконфигурации. Таким образом, видно, что в процессе перегонки происходит образование карбоновых кислот и цис-транс-изомеризация углеводородного скелета молекул.
В спектрах фракций, выкипающих при более высоких температурах, дополнительно возникают полосы поглощения при 1610 и 1642 см-1 (соединения с сопряженными кратными связями); слабая полоса при 2676 см-1 (колебаниям карбонильной группы алифатических альдегидов, являющихся промежуточными продуктами окисления). Полосы в области 911 и 941 см-1, вероятно, характеризуют неплоские деформационные колебания алкенов с концевой двойной связью. Вероятно, в процессе перегонки происходит термодеструкция углеводородных радикалов карбоновых кислот, при этом в месте разрыва связи углерод-углерод возни-
кает концевая двойная связь. Возникновение продуктов термодеструкции с меньшей молекулярной массой подтверждается и резким снижением температуры вспышки продуктов перегонки (35-45 °С).
При сравнении электронных спектров биотоплив и продуктов их термической обработки (рис. 4) четко видно возникновение после обработки нового длинноволнового максимума (Хмакс = 670 нм). Это позволяет сделать вывод о присутствии в продукте обработки
Рис. 2. ИК-спектр растительного масла
500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 у>сы
Рис. 3. ИК-спектр фракции перегонки растительного масла
300 400 500 600 700 800 Я щах,™
Рис. 4. Электронные спектры биодизельного топлива (1) и продукта его перегонки (2)
соединений с сопряженными кратными связями (в т. ч. высокомолекулярных смолообразных соединений) или веществ, содержащих электронодонорные или электроноакцепторные группы в сопряженном положении к кратным связям (непредельные карбоновые кислоты и т. п.).
Хроматографический анализ фракций биотоплива подтверждает образование при перегонке гексановой (капроновой), октановой (каприловой), нонановой (пе-ларгоновой), декановой (каприновой) кислоты и моно-метиловых эфиров декандиовой (себациновой), нонан-диовой (азелаиновой) и октандиовой (пробковой) кислот, окта- и нонадиенов, что соответствует известной схеме радикального окисления по метиленовым группам, находящимся в а-положении к двойной связи [9].
Поскольку термическое разложение компонентов биотоплива в процессе перегонки доказано, можно предположить, что оно происходит и при работе дизельного двигателя.
Снизить скорость окислительных и деструктивных процессов в биодизельном топливе можно путем снижения концентрации в нем реакционноспособных непредельных соединений, например, при добавлении синтетических низкомолекулярных эфиров предельных алифатических кислот и спиртов. Биодизельное топливо в этом случае соответствует товарному летнему дизельному топливу практически по всем параметрам, в т. ч. по фракционному составу.
ЛИТЕРАТУРА
1. Revving up on Sunflower Oil // Power Farming Magazine. 1980. V. 89. № 9. P. 10-12.
2. Barsic N.J., Humke A.L. Performance and Emissions Characteristics of a Naturally Aspirated Diesel Engine with Vegetable Oil Fuels // SAE Technical Paper Series. 1981. № 810262. P. 1-10.
3. Ziejewski M., Kaufman K.R. Endurance Test of a Sunflower Oil. Diesel Fuel Blend // SAE Technical Paper Series. 1982. № 820257. P. 1-14.
4. Baranescu R.A., Lusco J.J. Sunflower Oil as a Fuel Extender in Direct-Injection Turbocharged Diesel Engines // SAE Technical Paper Series. 1982. № 820260. P. 1-14.
5. Murayama T.Y., Oh N., Miyamoto T., Chikahisa N., Takagi K. Itow Low Carbon Flower Buildup, Low Smoke, and Efficient Diesel Operation with Vegetable Oils by Conversion to Mono-Esters and Blending with Diesel Oil or Alcohols // SAE Technical Paper Series. 1984. № 841161. P. 1-11.
6. Agarwal A.K., Bijwe J., Das L.M. Effect of Biodiesel Utilization of Wear of Vital Parts in Compression Ignition Engine // Transactions of the ASME. Journal of Engineering for Gas Turbines and Power. 2003. V. 125. № 2. P. 604-611.
7. Walter H., Schafer A. Rapsolfettsauremethylester als Kraftstoff fur Nutfanrzeug-Dieselmotoren // ATZ. 1990. № 4. S. 168-173.
8. Clark S.J., Wagner L., Schrock M.D., Piennaar P.G. Methyl and Ethyl Soybean Esters as Renewable Fuels for Diesel Engines // J. Am. Oil Chem. Soc. 1984. V. 61. № 10. P. 1632-1638.
9. Тюкавкина Н.А., Бауков Ю.И. Биоорганическая химия: учебник. М.: Дрофа, 2006. 542 с.
Поступила в редакцию 21 декабря 2009 г.
Romantsova S.V., Bodjagina S.V., Krivets S.A. Research of fractional structure of bio-fuel synthesized from renewed raw materials.
The fractional structure of the bio-fuel synthesized from vegetable oils is investigated. It is established that while distillation a thermal decomposition of components of bio-fuel takes place.
Key words: biofuel; fractional structure of biofuel; Ik- and Uf-biofuel spectra.
