CC BY
315
УДК 004.9
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ В ВОЕННЫХ И ГРАЖДАНСКИХ ЦЕЛЯХ
С. П. Сташкевич, В. А. Кабанов, Т. Д. Хуснутдинов Научный руководитель - А. В. Кравченко
Сибирский государственный университет науки и технологий имени академика М. Ф. Решетнева
Российская Федерация, 660037, г. Красноярск, просп. им. газ. «Красноярский рабочий», 31
Е-mail: im.kabanov12@gmail.com
Дана краткая историческая справка развития теории и создания беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), сделан анализ основных характеристик БПЛА - как продукта двойного назначения, использующиеся в вооруженных силах РФ и гражданской сфере.
Ключевые слова: беспилотные летательные аппараты, БПЛА, квадрокоптер.
USE OF UNMANNED AERIAL VEHICLES FOR MILITARY AND CIVILIAN PURPOSES
S. P. Stashkevich, V. A. Kabanov, T. D. Khusnutdinov Scientific supervisor - А. V. Kravchenko
Reshetnev Siberian State University of Science and Technology 31, Krasnoyarsky Rabochy Av., Krasnoyarsk, 660037, Russian Federation Е-mail: im.kabanov12@gmail.com
The article provides a brief historical background on the development of the theory and the creation of unmanned aerial vehicles (UAVs), analyzing the main characteristics of UAVs - as a dual-purpose product used in the armed forces of the Russian Federation and the civilian sphere.
Keywords: unmanned aerial vehicles, UAVs, quadrocopter.
История беспилотных летательных аппаратов берет свое начало с конца XIX века. В 1899 году, известный изобретатель, физик и инженер Никола Тесла сконструировал и продемонстрировал общественности первый в мире радиоуправляемый кораблик, что не осталось незамеченным в ученой среде и дало свой толчок развитию сферы управляемых объектов. Чарльз Кеттеринг, американский инженер-изобретатель, продолжил изыскания в этом направлении и явил миру в 1910 году новый беспилотный летательный аппарат, основанный на использовании часового механизма. По задумке автора, аппарат через определенное время после запуска сбрасывал крылья и падал на врага. Проект финансировался армией США, но не был допущен к широкому применению и в боевых действиях первой мировой не участвовал. Следующим детищем Кеттеринга стала летающая торпеда - Kettering Bug, однако и этому аппарату не суждено было побывать в бою: в начале 1930 годов финансирование прекратили, посчитав Воздушную торпеду дорогостоящей и неэффективной по сравнению с традиционными боеприпасами [1].
На данном этапе развития техники и технологий автоматизация приобретает всеобщий тренд. Огромное значение беспилотные летательные аппараты имеют для вооруженных сил, так как в силу своих особенностей имеют ряд таких преимуществ, как:
- низкая стоимость при условии равной эффективности выполняемых задач;
- отсутствие пилотов, что снижает риск гибели личного состава;
- экономия топлива;
- малый вес, позволяющий использовать электрические двигатели;
Актуальные проблемы авиации и космонавтики - 2019. Том 1
- существенное уменьшение взлетно-посадочного пространства;
- высокая оперативность применения;
- скрытность применения по причине малых размеров и использования синтетических материалов при изготовлении корпуса.
На данный момент, на вооружении в ВС РФ находятся в разработке и используются БПЛА, представленные в таблице [2].
Тактико-технические характеристики БПЛА
Наименование Тип БПЛА Год выпуска Тип двигателя Дальность полета, км Время полета, ч
Дозор-600 разведывательный и ударный В разработке Поршневой Rotax 914 3500 -
Пчела-1Т разведывательный 1997 Поршневой П-032, твердотопливные ускорители - 2
Форпост тактический разведывательный 1998 Поршневой Jabirú 2200 - 15-18
Типчак малый разведчик 2008 Поршневой - 3 (8 у БЛА-08)
Скат дозвуковой ударный В разработке Турбореактивный РД-93 4000 -
Дозор-85 разведывательный 2007 Поршневой 3W 170TS 900 8
Орлан-ЗМ многоцелевой, оперативный 2011 Поршневой - 3
Орлан-10 многоцелевой, оперативный 2011 Поршневой - 16
Хоть и различные БПЛА выполняют различные функции по своему назначению, одним из лучших аппаратов на вооружении ВС РФ является «Орлан-10». Данный аппарат очень впечатлил военных еще на испытаниях. Он весит всего 14 килограммов, летает со скоростью 100-150 км/ч и способен осмотреть зону боевых действий на глубину до 120 километров, продолжительность же полета может достигать 16 часов. Самое главное, «Орлан-10» интегрирован в единую систему управления тактического звена (ЕСУ ТЗ) и в режиме реального времени может транслировать информацию о противнике на все боевые машины, оснащенные системами ЕСУ ТЗ, - танки, артиллерию, БМП, БТР и т. д. При этом передача информации осуществляется по высокозащищен-ному шифрованному каналу связи.
БПЛА способен осуществлять корректировку огня артиллерии (в частности, модернизированных САУ «Мста-С» и САУ нового поколения «Коалиция»), иметь множество вариантов полезной нагрузки.
Так, например, эти БПЛА могут использоваться для ведения радиотехнической разведки и даже осуществлять подавление тактических средств радиосвязи противника. И помимо всего прочего, сами «Орланы-10» способны объединяться в общую сеть, что многократно повышает их и без того высокую эффективность. «Орланы-10» неизменно показывают высочайшие результаты на крупномасштабных учениях и проверках боеготовности российской армии, они вели ус-
пешное наблюдение за перемещениями украинских войск в прилегающей к российской границе, а в настоящий момент Россия успешно применяет их в ходе воздушной операции в Сирии [3].
Для применения БПЛА в гражданских целях на данном этапе возникает потребность в решении организационных и технических проблем, что тормозит использование данного вида техники. Так, например, в Российской Федерации на данный момент до сих пор не решен вопрос регистрации БПЛА и создания нормативно-правовой базы, позволяющей использовать эти аппараты.
Сферы применения гражданских беспилотников обширны, но одним из основных направлений является контроль технического состояния различных объектов, лесов и подконтрольных территорий. С помощью навесной аппаратуры БПЛА производится мониторинг местности, что позволяет её при охране, исследовании труднодоступных мест планеты, а также поиске и спасении при ЧС. Также данные летательные аппараты применяются для транспортировки грузов, а в перспективе планируется создание БПЛА для перевозки людей [4].
Необходимость использования автономных беспилотных аппаратов в мониторинге и передаче информации диктуется не только оптимизацией процессов, в которые они вовлекаются, но и избавлением от рисков, связанных (в первую очередь, в военной сфере) с возможными потерями личного состава, так как хорошо обученный солдат и офицер много ценнее бездушной железной машины, производство которой по трудоемкости несравнимо меньше количества времени, потраченного для обучения живого человека. Таким образом, разработка и использования беспилотных летательных аппаратов для военных и гражданских потребностей является перспективными направлениями развития науки и техники, что способствует развитию этих сфер деятельности в целом, так и выполнению конкретных задач.
Библиографические ссылки
1. Павлушенко М., Евстафьев Г., Макаренко И. Беспилотные летательные аппараты: история, применение, угроза распространения и перспективы развития // Научные записки ПИР-центра: национальная и глобальная безопасность. М. : Права человека, 2004. 612 с.
2. Российские и зарубежные беспилотники [Электронный ресурс] // Военный обзор, 15.10.2018. Режим доступа: https://militaryarms.ru/voennaya-texnika/aviaciya/bespilotnye-letatelnye-аррага!у/ (дата обращения: 24.03.2019).
3. Румянцев П. Беспилотники в российской армии [Электронный ресурс] // Авиация, История ВПК и Военная история, Средства и Системы Безопасности. 2016. № 4(41). Режим доступа: https://dfnc.ru/aviazcia/bespilotniki-v-rossijskoj-armii/ (дата обращения: 24.03.2019).
4. Трубников Г. В. Применение беспилотных летательных аппаратов в гражданских целях [Электронный ресурс] // ЗАО «ТРАНЗАС», дата публикации 06.10.2008 // http://uav.ru/articles/ civil_uav_th.pdf.
© Сташкевич С. П., Кабанов В. А., Хуснутдинов Т. Д., 2019
