CC BY
10Инновационный потенциал внедрения цифровых сетецентрических систем управления данными в сфере гражданского судостроения
сч о сч
СП О!
о ш т
X
<
т О X X
Калмыков Виктор Алексеевич
АО «ЦКБ «Коралл», vickalmykov@gmail.com
Досиков Василий Станиславович
д.э.н., доцент, МГУ имени М.В. Ломоносова, vickalmykov@gmail.com
В статье рассматриваются проблемы функционирования современной системы ценообразования в сфере отечественного гражданского судостроения и обосновывается необходимость ее модернизации на основе внедрения передовых подходов цифровой трансформации отрасли. Исследуется инновационный потенциал цифровых сетецентрических систем управления данными в сфере разработки стоимостных расчетов и управления данными о стоимости проектируемых объектов гражданского судостроения, а также перспективы их разработки и внедрения в хозяйственной практике субъектов судостроительной промышленности России. Применение принципа сетецентризма в решении задач по проектированию систем управления данными позволяет обеспечивать не только вертикальную интеграцию между источниками информации в ней, но и широкие возможности по формированию и развитию горизонтальных связей между обширным пулом разнородных поставщиков, обработчиков и потребителей информации, циркулирующей в границах системы. Это создает условия для реализации принципа «полной ситуационной осведомленности» - максимально возможного использования источников первичной информации, доступных для всех уровней управленческой иерархии.
Ключевые слова: сетецентризм, технологические инновации, информационные системы, судостроение, проектирование.
Введение
Долгосрочное развитие российской экономики неразрывно связано с формированием эффективной отраслевой структуры производства, предполагающей активную разработку и внедрение технологических инноваций, лежащих в основе создания высокотехнологичной продукции. Российское гражданское судостроение как системообразующая отрасль отечественной промышленности, производящая высокотехнологичную продукцию с высокой долей добавленной стоимости, не является исключением. Залогом текущего и перспективного повышения конкурентоспособности продукции российского гражданского судостроения на внутреннем и внешнем рынках напрямую зависит от внедрения передовых технологических инноваций, в том числе в сфере накопления и обработки информационных данных в обеспечение принятия более эффективных управленческих решений [1,2,3,4,6,7].
Сегодня наиболее остро потребность в новом и более прогрессивном инструментарии накопления и обработки управленческой информации наблюдается в сегменте организаций-проектантов, обеспечивающих требуемый уровень НИОКР, в частности - в сфере разработки стоимостных расчетов и управления данными о стоимости проектируемых объектов гражданского судостроения.
Как показывает анализ сложившейся ситуации, в отрасли имеется существенное методологическое и инструментальное отставание в части эффективного обеспечения стоимостных расчетов и управления данными о стоимости проектируемых объектов гражданского судостроения, что объясняется следующими причинами:
• Прежняя (советская) система централизованного сбора и обработки стоимостной информации в сфере гражданского судостроения разрушена. Старые связи, обеспечивавшие системное накопление информации, ее обработку и выпуск соответствующих отраслевых нормативов, методик и рекомендаций, более не существуют;
• Современные условия рыночного взаимодействия субъектов хозяйствования на сегодняшний день не создали новых и эффективных инструментов мотивации проектантов, строителей, заказчиков к самостоятельной системной и постоянной передаче стоимостной информации для нужд отрасли гражданского судостроения;
• Отраслевые организации-проектанты в своем подавляющем большинстве не управляют процессами строительства, вследствие чего не имеют в своем распоряжении доступа к декомпозированной фактической стоимости строительства спроектированных ими же объектов.
Таким образом, отраслевые организации-проектанты вынуждены работать в условиях выраженной информационной асимметрии, и не располагают едиными специализированными информационными системами и программными продуктами по систематизации, управлению и анализу накапливаемой ими стоимостной информации.
Рассмотрим инновационный потенциал цифровых сетецентрических систем управления данными в сфере разработки стоимостных расчетов и управления данными о стоимости проектируемых объектов гражданского судостроения, а также перспективы их разработки и внедрения в хозяйственной практике субъектов судостроительной промышленности России.
Понятие «цифровой сетецентрической системы управления данными»
Возникновение понятия сетецентризма связывается с публикацией в журнале «Proceedings» в 1998 году статьи «Network Centric Warfare: It's Origin and Future», авторами которой выступили Джон Гарстка (John Garstka) и Артур Себровски (Arthur Cebrowski) [14]. В дальнейшем представленная в статье концепция получила свое дальнейшее развитие в работе «Network Centric Warfare: Developing and Leveraging Information Superiority» в соавторстве с Дэвидом Альбертсом (David Alberts) и Фредериком Штэйном (Frederick Stein) [13].
Термин «сетецентрический» использовался авторами для определения модели ведения войны по принципу выстраивания системы, состоящей из трех подсистем: информационной, сенсорной и боевой. Современное понимание термина «сетецентрический» трактует его следующим образом: «относящийся к или означающий характерное свойство надежного, глобально взаимосвязанного сетевого окружения (включающего инфраструктуру, системы, процессы и людей), в котором данные для совместного пользования предоставляются пользователям, приложениям и платформам своевременно и бесшовно» [5,8,9,11,12].
Таким образом, в основу сетецентрического подхода к организации управления данными ложится концепция Глобальной информационной решетки (ГИР), а именно - глобально взаимосвязанное, сквозное множество информации, способное к накоплению, хранению, распространению и управлению информацией по запросу от субъектов - операторов ГИР, согласно их правам и уровням доступа. гИр включает в себя собственные и арендованные коммуникации, аппаратно-техническое и программное обеспечение, данные, службы безопасности и прочие решения в области архитектуры информационных систем.
Применение принципа сетецентризма в решении задач по проектированию систем управления данными позволяет обеспечивать не только вертикальную интеграцию между источниками информации в ней, но и широкие возможности по формированию и развитию горизонтальных связей между обширным пулом разнородных поставщиков, обработчиков и потребителей информации, циркулирующей в границах системы. Это создает условия для реализации принципа «полной ситуационной осведомленности» - максимально возможного использования источников первичной информации, доступных для всех уровней управленческой иерархии.
Цифровая сетецентрическая система управления данными (ЦССУД) должна обладать следующими характеристиками:
1. Принцип программно-технической организации системы - распределенная система. Для нее характерно распределение функций и ресурсов между множеством узлов (элементов) и отсутствие единого центра управления, что компенсирует угрозу выхода из строя всей сети при нарушении режима работы одного из узлов (элементов);
2. Узлы (элементы) ЦССУД должны представлять собой полностью автономные подсистемы, способные продолжить функционирование без критически значимых потерь, в случае программно-технического сбоя или демонтажа общей структуры системы;
3. ЦССУД должны быть масштабируемы, т.е. предусматривать возможности расширения или сужения в соответствии с управленческими задачами;
4. Информационные ресурсы в ЦССУД, предназначенные для совместного пользования (в соответствии с правами доступа), должны предоставляться своевременно и «бесшовно»;
5. «Бесшовная» интеграция для передачи данных подразумевает обеспечение «упрощенной» миграции данных во время взаимодействия комплекса программных систем, входящих в состав ЦССУД. Основными механизмами для обеспечения «бесшовности» служат формирование структурированных совместных баз данных и модульная архитектура ЦССУД [12].
Сетецентрическую среду формируют три элемента: физический блок, информационный блок и блок знаний. Физический блок включает в себя программно-аппаратные инструменты, в состав информационного блока входят семантика и синтаксис среды, а в блоке знаний объединены когнитивный и социальный механизмы системы (рис. 1) [5,8,9,11,12].
Рис. 1. Элементы среды сетецентрической системы
Реализация принципа сетецентризма в организации систем управления данными позволяет добиться так называемой «эмерджентности» - эффекта проявления в системе качеств и свойств, не характерных каждому из ее элементов, взятому по отдельности. Состояние «эмерджентности» достигается путем повышения уровня самоорганизации подсистем, объединенных в единую структуру в соответствии с концепцией сетецен-тризма [10].
Основываясь на обобщении современных воззрений о сетецентризме, дадим актуальное определение ЦССУД контекстно к гражданскому судостроению. Под
X X
о го А с.
X
го m
о
ю
2 О M
сч
0 сч
cñ
01
О Ш Ш X
<
m о х
X
цифровой сетецентрической системой управления данными (ЦССУД) в гражданском судостроении следует понимать такую модель организации программно-технических механизмов и средств управления потоками информационных ресурсов, которая соответствует принципу распределенного сетевого управления и для которой характерно состояние «эмерджентности».
Инновационный потенциал разработки и внедрения цифровых сетецентрических систем управления данными в сфере гражданского судостроения
Реализация цифровых сетецентрических решений в практике осуществления стоимостных расчетов применительно к проектируемым объектам гражданского судостроения несет в себе значительный инновационный потенциал.
В первую очередь, ЦССУД способны радикальным образом изменить современные процессы планирования работ, выполняемые на всех этапах жизненного цикла проектируемого объекта. При этом изменениям подвергается как техническая компонента процесса планирования, так и экономическая.
Так, в части технической компоненты планирования производственных процессов ЦССУД предоставляют более широкие возможности по реализации принципов системности и гибкости планирования. Масштабное информационное «насыщение» процессов планирования, реализуемое посредством инструментария ЦССУД, позволяет повысить степень детализации производственных планов и достичь оптимального уровня их точности.
В части экономической компоненты процесса планирования следует отметить непосредственное влияние ЦССУД на точность нормировки труда в процессе проектирования и строительства гражданских судов.
В общем и целом, ЦССУД позволит обеспечить более высокую эффективность накопления и обработки данных актуальной информацией о производительности труда, экономической эффективности, качестве продукции, сроках ее производства и обслуживания на всем жизненном цикле, что является критически важным фактором в анализе и последующем принятии обоснованных управленческих решений.
Литература
1. Северин Р.А. Подход к проведению цифровиза-ции на российских высокотехнологичных судостроительных предприятиях // Актуальные научные исследования в современном мире. - 2021. - № 4-5 (72). - С. 207-209.
2. Марченко С.С., Маржохов А.В. Перспективы развития отечественного гражданского судостроения // Неделя науки Санкт-Петербургского государственного морского технического университета. - 2020. - Т. 1. - № 3-1. - С. 1-51.
3. Таранов А.Е., Скулябин М.А., Алексеев Ю.С. Подходы и направления цифровизации деятельности Кры-ловского государственного научного центра // Труды Крыловского государственного научного центра. - 2019. - № 2. - С. 233-238.
4. Майорова К.С., Мамаджарова Т.А. Актуальность внедрения цифровых технологий в судостроительную промышленность Российской Федерации // Неделя науки Санкт-Петербургского государственного морского технического университета. - 2019. - Т. 1. - № 1. - С. 132.
5. Трахтенгерц Э. А., Пащенко Ф. Ф Использование сетецентрических принципов в технологиях цифровой экономики // Датчики и системы. - 2018. - № 7 (227). - С. 3-14.
6. Горин Е.А. Цифровые технологии в отечественном судостроении // Бюллетень науки и практики. - 2017.
- № 11 (24). - С. 236-242.
7. Дмитриев Н.Д. Цифровая трансформация судостроения // Стратегии бизнеса. - 2017. - № 10 (66). - С. 15-18.
8. Иванюк В.А., Абдикеев Н.М., Пащенко Ф.Ф., Гринева Н.В. Сетецентрические методы управления // Управленческие науки. - 2017. - № 7(1). - С. 26-34.
9. Трахтенгерц Э. А., Пащенко Ф. Ф. Массирование результатов и самосинхронизация в сетецентрических системах // Проблемы машиностроения и автоматизации. - 2017. - № 2. - С. 4-12.
10. Трахтенгерц Э. А., Пащенко Ф. Ф. Синергетиче-ские эффекты в сетецентрических системах // Датчики и системы. - 2017. - № 11 (219). - С. 3-12.
11. Трахтенгерц Э. А., Пащенко Ф. Ф. Некоторые особенности сетецентрического управления в крупномасштабных сетях // Проблемы машиностроения и автоматизации. - 2015. - № 4. - С. 12-21.
12. Ефремов А.Ю., Максимов Д.Ю. Сетецентриче-ская система управления - что вкладывается в это понятие // Труды 3-й Всероссийской конференции с международным участием «Технические и программные средства систем управления, контроля и измерения». -Москва: ИПУ РАН, 2012. - С. 158-161.
13. Alberts D. S., Garstka J. J., Stein F. P. Network Centric Warfare: Developing and Leveraging Information Superiority. 2-nd Edition (Revised). - US Department of Defense Cooperative Research Program Publications Series, 2001.
- 292 p. - URL: http://www.dodccrp.org/files/Al-berts_NCW.pdf (дата обращения: 05.08.2021).
14. Cebrowski A. K., Garstka J. J. Network-Centric Warfare: It's Origin and Future // U.S. Naval Institute Proceedings. - Annapolis (Maryland), 1998. - Vol. 124(1). - рр. 2835.
Innovative potential of implementation of digital network-centric systems of data management in the civil shipbuilding sphere Kalmykov V.A., Dosikov V.S.
«Coral Central Design Bureau» JSC, Moscow State University named after M.V. Lomonosov
JEL classification: D24, D41, D84, D92, O11, O12, O31, O32, O34_
The article examines the problems of the functioning of the modern pricing system in the field of domestic civil shipbuilding and substantiates the need for its modernization based on the introduction of advanced approaches to the digital transformation of the industry. The innovation potential of digital network-centric data management systems in the development of cost calculations and data management on the cost of projected civil shipbuilding facilities, as well as the prospects for their development and implementation in the economic practice of the subjects of the shipbuilding industry in Russia, is investigated. The application of the principle of network centrism in solving problems of designing data management systems makes it possible to ensure not only vertical integration between sources of information in it, but also ample opportunities for the formation and development of horizontal links between a vast pool of heterogeneous suppliers, processors and consumers of information circulating within the boundaries of the system. This creates conditions for the implementation of the principle of "full situational awareness" - the maximum possible use of primary information sources available for all levels of the management hierarchy. Keywords: network-centric,technological innovations, information systems,
shipbuilding, design. References
1. Severin R.A. Approach to digitalization at Russian high-tech shipbuilding enterprises // Actual scientific research in the modern world. - 2021. - No. 4-5 (72). - S. 207-209.
2. Marchenko S.S., Marzhokhov A.V. Prospects for the development of do-
mestic civil shipbuilding // Science Week of the St. Petersburg State Marine Technical University. - 2020. - T. 1. - No. 3-1. - S. 1-51.
3. Taranov A.E., Skulyabin M.A., Alekseev Yu.S. Approaches and directions
of digitalization of the activities of the Krylov State Scientific Center // Proceedings of the Krylov State Scientific Center. - 2019. - No. 2. - S. 233-238.
4. Mayorova K.S., Mamadzharova T.A. The relevance of the implementation
of digital technologies in the shipbuilding industry of the Russian Federation // Science Week of the St. Petersburg State Marine Technical University. - 2019. - T. 1. - No. 1. - S. 1-32.
5. Trakhtengerts E. A., Pashchenko F. F. Using network-centric principles in
digital economy technologies // Sensors and systems. - 2018. - No. 7 (227). - S. 3-14.
6. Gorin E.A. Digital technologies in domestic shipbuilding // Bulletin of Sci-
ence and Practice. - 2017. - No. 11 (24). - S. 236-242.
7. Dmitriev N.D. Digital transformation of shipbuilding // Business strategies.
- 2017. - No. 10 (66). - S. 15-18.
8. Ivanyuk V.A., Abdikeev N.M., Pashchenko F.F., Grineva N.V. Network-
centric management methods // Management sciences. - 2017. - No. 7 (1). - S. 26-34.
9. Trakhtengerts EA, Pashchenko FF Massaging of results and self-synchro-
nization in network-centric systems // Problems of mechanical engineering and automation. - 2017. - No. 2. - P. 4-12.
10. Trakhtengerts EA, Pashchenko FF Synergetic effects in network-centric systems // Sensors and systems. - 2017. - No. 11 (219). - S. 3-12.
11. Trakhtengerts EA, Pashchenko FF Some features of network-centric control in large-scale networks // Problems of mechanical engineering and automation. - 2015. - No. 4. - S. 12-21.
12. Efremov A.Yu., Maksimov D.Yu. Network-centric control system - what is invested in this concept // Proceedings of the 3rd All-Russian conference with international participation "Hardware and software for control, monitoring and measurement systems." - Moscow: IPU RAN, 2012 .-- S. 158161.
13. Alberts D. S., Garstka J. J., Stein F. P. Network Centric Warfare: Developing and Leveraging Information Superiority. 2nd Edition (Revised). -US Department of Defense Cooperative Research Program Publications Series, 2001 .-- 292 p. - URL: http://www.dodccrp.org/files/Al-berts_NCW.pdf (date accessed: 05.08.2021).
14. Cebrowski A. K., Garstka J. J. Network-Centric Warfare: It's Origin and Future // U.S. Naval Institute Proceedings. Annapolis (Maryland) 1998 Vol. 124 (1). - pp. 28-35.
X X
o 00 A c.
X
00 m
o
io
2 O IO
