CC BY
4
Содержание а ммиака в атмосферном воздухе в окружении свиноводческих комплексов
со н о * «У о О е* О Число исследований В том числе Концентрация аммиака, мг/м*
X 2 к с о X н о О я 3 £2 в пределах ПДК выше ПДК 3 раза 5 раз 10 раз средняя ее • «в = г и X
а! 5 г £ « £2 в абс.\ % абс. % 1 1 со 1 ю л п а а
Свинокомплекс Назимиха
300 34 23 67,6 11 32,4 7 3 1 0,22±0,05 1,27
500 16 14 87,5 2 12,5 2 — _ 0,13±0,07 0,26
1000 50 32 64,0 18 36,0 16 2 _ 0,20±0,02 0,69
1500 50 45 90 ,С 5 10,С 5 — — 0,09±0,01 0,25
( М1НО комп .ккс Нш с ифс >РОЙ »
500 23' 46,0 27 54,0 23 __ 4 0,30±0,05 1,50
1000 50 24 48,0 26 52,0 20 _ 6 0,29±0,04 1,28
1500 50 43 86,0 7 14,0 7 — — 0,11±0,01 0,38
Примечание. ПДК аммиака в атмосферном воздухе 0,2 мг/м3.
комплекса Назимиха, окруженного со всех сторон лесом. Такая же закономерность отмечена при сопоставлении средних и максимальных концентраций аммиака, обнаруженных на одинаковых расстояниях от этих свиноводческих комплексов.
Выводы. 1. Свиноводческие комплексы на 12 000 голов на расстоянии 500—1000 м от источников выброса являются источником загрязнения атмосферного воздуха аммиаком. В зоне 1500 м концентрации аммиака значительно ниже и в отдельных случаях онн превышают допустимые гигиенические нормы (средняя концентрация 0,11—0,01 мг/м').
2. Вокруг свиноводческих комплексов на 12 000 свиней должна быть установлена санитарно-защитная зона шириной не менее 1500 м даже при размещении этих комплексов в сплошном лесном массиве, что следует учесть при корректировке «Санитарных норм проектирования промышленных предприятий» СН 245—71.
Поступила 28.01.82
УДК 613.$92:656.2
А. М. Лакшин
ГИГИЕНИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ РТ-200
ВНИИ железнодорожной гигиены, Москва
Калининский вагоностроительный завод в содружестве с рядом предприятий и научно-исследовательских институтов разработал и изготовил вагоны типа РТ-200 для скоростного поезда с локомотивной тягой. Состав состоит из 8 пассажирских вагонов, 2 из которых имеют бар-буфет и радиокупе. В каждом вагоне имеются общий салон для пассажиров, 2 туалетных помещения, купе проводников, служебное отделение и 2 тамбура. В вагонах с баром-буфетом дополнительно предусмотрены раднокупе и купе для буфетчиков. По внешнему виду вагоны с баром-буфе-том и без бара одинаковы. С каждой стороны вагона имеются по две входные двери для пассажиров. Для сквозного прохода вдоль поезда в каждом вагоне предусмотрены торцовые двери.
В открытом пассажирском салоне имеется центральный проход, по сторонам которого размещены комфортабельные мягкие двухместные кресла для 76 пассажиров. (В вагоне с баром-буфетом 44 места.) Конструкция кресел обеспечивает необходимые удобства, наклон спинки может изменяться по желанию пассажира. В спинках кресел вмонтированы откидывающиеся столики. С целью облегчения вагонов их кузов выполнен из легких сплавов. В облицовке вагона применены бумажно-слоистые пластики и декоративные алюминиевые профили. Основное освещение вагона люминесцентное (в виде двух непрерывных светящихся линий). Вагон оборудован системой кондиционирования воздуха, которая включает системы вентиляции, отопления, охлаждения и автоматического регулирования.
Нами проводились исследования во время испытательных рейсов РТ-200 по маршруту Москва — Ленинград — Москва в переходный период года. Исследования вклю-«лн изучение планировки вагона, температуры, влажности I скорости движения воздуха в нем, температуры отражающих поверхностей, концентрации СО; и СО в воздухе, шбрации. Температурно-влажностный режим определяли с юмошью аспирационного психрометра Ассмана, скорость (внження воздуха — электротермоанемометром, темпера-
туру ограждающих поверхностей — электротермометром ЭТ-2А, содержание СО н СОг— газовым хроматографом, вибрацию — прибором фирмы «Брюль». Наряду с гигиеническими исследованиями проводились физиологические наблюдения, касающиеся пребывания пассажира в вагоне скоростного поезда.
Исследования показали, что температура воздуха в салоне вагона была в пределах 24,4—25,4 С, относительная влажность воздуха — 34—50 %, скорость движения воздуха при различных режимах работы вентиляции колебалась в пределах 0,25—0,3 м/с. Количество воздуха, подаваемого в вагон вентиляционной установкой, равнялось 3900 м3/ч при летнем режиме работы вентиляции и 2850 м3/ч — при зимнем. Количество воздуха, подаваемого в вагон, не зависело от скорости движения поезда. Подпора наружного воздуха в вагон не наблюдалось. Перепад температур по горизонтали и вертикали был в пределах 2—3°С. Температура ограждающих поверхностей внутренней обшивки вагона колебалась в пределах 20,5—21,9 °С, температура в центре стекла была 18,5— 21,4 °С. Разность температур наружной стенки и температуры воздуха в вагоне равнялась 2,4 °С. В вагоне преобладала высокочастотная вибрация.
При оценке планировки вагона отмечено, что проход между креслами составляет 0,5 м (норма 0,7 м); площадь служебного купе равняется 1,2 м2, что на 1,3 м* меньше нормы для поездов дальнего следования; площадь радиокупе на 1 мг меньше установленной нормы. Количество СОг и СО в воздухе помещений вагона была в пределах нормы.
Физиологические исследования выполнены на 15 пассажирах в возрасте от 12 до 65 лет, объединенных в 3 возрастные группы. Проводились электрокардиологические исследования, определение скорости зрительно-моторной реакции (простой и сложной), исследования артериального давления.
Исследования проводили до начала п во время движения поезда, а также после поездки. Физиологические исследования проводили в положении сидя (обычное поло-
жение пассажиров о вагонах такого рода). Исследования покяэоли, что все испытуемые хорошо перенесли поездку. Артериальное давление крови и зрительно-моторная реакция имели незначительные (статистически недостоверные) сдвиги. Координация движений не изменялась. При расшифровке кардиограмм выявить патологические изменения не удалось.
Суммируя результаты гигиенических и физиологических исследований, можно сделать вывод, что вагон в целом отвечает гигиеническим требованиям и поездка в скоростном поезде РТ-200 не вызывает существенных изменений физиологических функций организма.
Поступила 09.03.82
УДК 613.648
К■ К. Поплавский
ГОДОВЫЕ ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ ДОЗЫ ОБЛУЧЕНИЯ ПЕРСОНАЛА, РАБОТАЮЩЕГО С ИСТОЧНИКАМИ ИОНИЗИРУЮЩИХ ИЗЛУЧЕНИЙ
Ленинградский НИИ радиационной гигиены Минздрава РСФСР
В соответствии с санитарным законодательством предприятия и учреждения, работающие с источниками ионизирующих излучений, должны контролировать индивидуальные дозы облучения персонала. В настоящее время уже накоплены данные о годовых индивидуальных дозах при использовании различных источников ионизирующего излучения (В. Я. Голиков и И. П. Коренков; П. И. Мои-сейцев; К. К. Поплавский и Л. И. Ротенберг; В. И. Ива-
Таблица 1
Индивидуальные дозы персонала учреждений народного хозяйства
Источники ионизирующего излучения, вид их использования Дозы облучения, рад/год
минимальные средние макси• мальные
Электронное обору- 0,1 (1/490)
дование — —
Источники длинновол-
нового рентгенов- 0,27 (8/146)
ского излучения 0,03 0,55
Рентгенодефектоско- 0,84 (10/508)
пия 0,1 1.7
стационарная 0,1 0,23 (3/122) 0,24
нестационарная 1.1 1,6 (3/183) 1,7
Ускорители заряжен- 0,46 (2/52)
ных частиц — —
Закрытые радионук- 0,15 (5/28) 0,4
лидные источники 0,02
Радиоспектральный 0,18(3/42) 0,22
анализ 0,16
Контроль за исполь-
зованием радиаци-
онных приборов для
автоматизации про- 1,0 (5/294)
изводства 0,44 1,4
Гамма-дефектоскогшя 0,45 1,18 (25/1937) 2,56
Гамма-рентгенодефек- 0,81 (5/403)
тоскопия 0,65 0,94
Открытые радиону- 0,6 (5/85) 1.4
клидные источники 0,17
Геологоразведочные и
геофизические ра- 0,58 (10/891)
боты 0,1 0,94
Захоронение радио- 0,15 (2/17) 0,17
активных отходов 0,1
Прочие 0,38 0,4 (1/92) 0,4
нов и соавт.). В связи с недостаточностью этих данных необходимо проводить дальнейшее накопление фактического материала об индивидуальных дозах облучения персонала.
Годовые индивидуальные дозы облучения персонала определялись службами радиационной безопасности радиологических объектов РСФСР в течение 1979 г. с помощью приборов типа КИД-2, ДК-02, ИФК-2,3. Для отдельных видов работ, например, с рентгеновскими установками для структурного анализа применяли расчетные методы, основанные на измерении уровня радиации на рабочих местах, хронометраже рабочих операций и учете выполненного объема работы. В табл. 1—3 представлены данные об индивидуальных дозах персонала предприятий народного хозяйства, научно-исследовательских институтов и высших учебных заведений, медицинских учреждений. Анализируются средние, минимальные и максимальные значения индивидуальных доз, которые являются усредненными показателями по отдельным регионам (область, край, АССР, РСФСР).
Анализ показывает, что средние значения индивидуальных доз весьма существенно зависят от вида используемого источника ионизирующих излучений. В каждой анализируемой группе данных отмечаются существенные колебания минимальных и максимальных значений индивидуальных доз, что, вероятно, связано с различным объемом использования источников. Наибольшие значения индивидуальных доз облучения персонала предприятий народного хозяйства (1-я группа) характерны при использовании гамма-дефектоскопии. Следует отметить значение в формировании индивидуальных доз условий применения источников радиации. Значения индивидуальных доз облучения при нестационарной рентгенодефектоскопии больше, чем при стационарной. Относительно большие дозы облу-
Таблица 2
Индивидуальные дозы персонала научно-исследовательских институтов и высших учебных заведений
Примечание. Здесь и в табл. 2 и 3 в скобках — число регионов, представивших сведения об индивидуальных дозах (числитель), и численность охваченного персонала (знаменатель).
Источники ионизирую- Дозы облучения, рад/год
щего излучения, вид минималь- макси-
их использования ные средние мальные
Установки длинновол-
нового рентгенов- 0,035 (8/204)
ского излучения 0,02 0,5
Закрытые радионук- 0,34 (3/80) 0,9
лидные источники 0,02
Гамма-дефектоскопия 0,15 0,77 (2/65) 0,83
Мошные гамма-уста- 0,22 (1/11)
новки — —
Открытые радиону- 0,43 (6/373) 3,0
клидные источники 0,1
