CC BY
9
УДК 330.322.5
И. С. Быкова, преподаватель кафедры летательных аппаратов, ФГБОУ ВО «Оренбургский государственный университет»
e-mail: is.bykova04@gmail.com
А. А. Горбунов, кандидат технических наук, старший преподаватель кафедры летательных аппаратов,
ФГБОУ ВО «Оренбургский государственный университет»
e-mail:gorbynovaleks@mail.ru
А. Д. Припадчев, доктор технических наук, доцент, заведующий кафедрой летательных аппаратов, ФГБОУ ВО «Оренбургский государственный университет» e-mail: apripadchev@mail.ru
Н. З. Султанов, доктор технических наук, профессор, заведующий кафедрой систем автоматизации производства, ФГБОУ ВО «Оренбургский государственный университет» e-mail: kafsap@mail.osu.ru
ЭКОНОМИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ВНЕДРЕНИЯ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО
ПРОЕКТИРОВАНИЯ ФЮЗЕЛЯЖА
В представленной статье рассмотрены экономические аспекты внедрения разработанного программного средства «Программа для автоматизированного проектирования фюзеляжа магистрального воздушного судна» в процесс проектирования воздушного судна. Внедрение программного средства рассматривается как реальные инвестиции, для оценки их эффективности сформирован и обоснован комбинированный метод, составлен алгоритм расчета экономической эффективности внедрения программного средства, включающий расчет статических (срок окупаемости) и динамических (чистый дисконтированный доход, индекс доходности инвестиций) показателей экономической эффективности. Рассчитаны дополнительные вложения денежных средств на создание программного средства, себестоимость одного часа машинного времени работы ЭВМ, дополнительная прибыль от снижения себестоимости проектирования единицы изделия. Получены и проанализированы значения вышеуказанных показателей эффективности, в том числе с помощью программы Microsoft Excel 2010. Согласно полученным результатам, внедрение программного средства сможет обеспечить дополнительную отдачу капитала.
Ключевые слова: экономическая эффективность, система автоматизированного проектирования, программное средство, доходность инвестиций.
Современное перспективное воздушное судно (ВС) является наукоемкой продукцией, для проектирования которой требуются большие временные, экономические и трудовые затраты. Цикл разработки новых ВС и модификаций существующих (создание семейства конкурентоспособных ВС) и стоимость проектных работ могут быть уменьшены за счет таких основных факторов: стандартизации и унификации проектных решений, научной организации труда проектантов, автоматизации и механизации проек-тно-конструкторских работ [3]. Последнее предполагает применение современных электронно-вычислительных машин (ЭВМ), используемых для решения частных задач проектирования либо использования в процессе разработки систем автоматизированного проектирования (САПР). Системы автоматизированного проектирования создаются также в целях повышения качества и технического уровня проектируемых и выпускаемых ВС, сокращения сроков, снижения трудоемкости проектирования, повышения эффективности объектов проектирования, уменьшения затрат на создание и эксплуатацию.
Экономическая эффективность - разница между результатами экономической деятельности (например, продуктом в стоимостном выражении) и расходами, произведенными для их получения и использования.
Экономическая эффективность САПР проявляется в трех сферах:
- проектирования (сокращение сроков, снижение трудоемкости проектирования и расходов по разработке);
- изготовления ВС, спроектированных средствами САПР (повышение качества проектных решений и экономия ресурсов всех видов в процессе производства ВС);
- эксплуатации ВС, спроектированных средствами САПР (снижение эксплуатационных расходов, повышение эффективности использования) [4].
Разработанное программное средство <^шеСАВ» используется на стадии предварительного проектирования фюзеляжа магистрального ВС. Рассматривая вложения денежных средств во внедрение программного средства как реальные
инвестиции, нуждающиеся в оценке экономической эффективности, будем применять статические методы оценки денежных потоков, использующие такие данные, как затраты на внедрение, рентабельность и доход, и динамические методы, в основе которых лежит фактор времени [1]. В частности, используем динамический метод индекса доходности (отноше-
ние суммы приведенной чистой прибыли к общей сумме приведенных денежных потоков) и статический метод срока окупаемости вложенных средств (минимальный временной интервал от начала осуществления проекта до момента времени, за пределами которого интегральный экономический эффект становится неотрицательным), рисунок 1.
Рисунок 1. Методы оценки экономической эффективности инвестиционных денежных потоков
Статические методы оценки экономической эффективности инвестиций используются главным образом для быстрой оценки привлекательности проектов и рекомендуются для применения на ранних стадиях экспертизы инвестиционных проектов, но недостаточны для обоснования долгосрочных проектов, которые характеризуются меняющимися во времени доходами и расходами. Для такого типа проектов используются динамические (сложные) методы оценки, где сопоставление разновременных денежных потоков выполняется путем дисконтирования - процедуры приведения разновременных денежных поступлений и выплат к единому моменту времени [2]. Система автоматизированного проектирования не производит конечную продукцию, и ее эксплуатация в сочетании с низкопроизводительным оборудованием и устаревшими технологиями не приведет к получению ожидаемого эффекта. Внедрение САПР является стратегической инвестицией с возможностью длительного периода окупаемости, поэтому расчет экономической эффективности от внедрения САПР будем рассчитывать с применением динамических и статических методов оценки в комплексе. Предлагаемый метод расчета включает вычисление дополнительных денежных инвестиций на создание программного средства, являющегося ядром САПР, себестоимость одного часа машинного времени работы ЭВМ и дополнительной прибыли от снижения себестоимости проектирования единицы изделия с помощью внедряемого программного средства. Алгоритм
расчета экономической эффективности инвестиционных денежных потоков по предлагаемому методу с использованием статических и динамических показателей представлен на рисунке 2.
Используя вышеописанный метод, рассчитаны показатели экономической эффективности от внедрения программного средства «FuseCAD». Расчет общей текущей стоимости денежных доходов в пределах расчетного срока окупаемости, приведенных к текущему времени через коэффициент дисконтирования произведен в программе Microsoft Excel 2010 с использованием функции ЧПС (чистая приведенная стоимость), и представлен на рисунке 3. Расчет индекса доходности и периода окупаемости также выполнен в программе Microsoft Excel 2010, рисунок 3.
Оценка проекта внедрения САПР фюзеляжа ВС на основе критерия чистого дисконтированного дохода (ЧДД) определяется по таблице 1.
Оценка проекта на основе критерия индекс доходности представлена в таблице 2.
Сводные результаты расчета представлены в таблице 3.
Выводы:
1. Согласно полученным результатам, внедрение программного средства в процесс проектирования фюзеляжа экономически эффективен, период окупаемости вложений составляет 0,15 года.
2. Разработанное программное средство
Рисунок 2. Алгоритм расчета экономической эффективности внедрения программного средства с использованием статических и динамических методов оценки
чистый дисконтированный доход
ставка, г=0,15 15%
денежный поток на каждый период 77402,8
Период (год), Т Первоначальные Даты Денежный поток Дисконтированный денежный поток
0 187705,6 01.01.2015 -187705,6
1 01.01.2016 77402,8 67306,78
2 01.01.2017 77402,8 58527,64
3 01.01.2018 77402,8 50893,60
4 01.01.2019 77402,8 44255,30
ЧДД= 33277,72
ЧПС= 220983,32
ИД= 1,18
Ток= 0,85
Рисунок 3. Расчет чистого дисконтированного дохода, индекса доходности и срока окупаемости
в программе Microsoft Excel 2010
Таблица 3 - Определение экономической эффективности внедрения САПР фюзеляжа магистрального ВС
Таблица 1 - Оценка проекта на основе критерия ЧДД
Критерий оценки ЧДД Заключение по проекту
Дб <0 ^оощ.тек. Проект, имеющий отрицательное значение, следует исключить из рассмотрения
Д б =0 ^юощ.тек. Проект обеспечит уровень безубыточности, когда все доходы равны расходам
Д о >0 Проект привлекателен для вложения
Таблица 2 - Оценка проекта на основе критерия ИД
Критерий оценки ИД Заключение по проекту
ИД<1 Проект не сможет возместить в полной мере вложенные в него капитальные расходы
ИД=1 Проект имеет доходность, равную выбранной ставке дисконтирования
ИД>1 Проект сможет обеспечить дополнительную отдачу капитала
Показатель Значение
Дополнительная прибыль (условно-годовая экономия) от снижения расходов на заработную плату проектировщиков, руб. 0
Дополнительная прибыль (условно-годовой экономии) от снижения себестоимости проектирования единицы изделия, руб. 96754
Чистая прибыль, руб. 77402,8
Расчетный срок окупаемости, год 0,15
Чистый дисконтированный доход, руб. 1284909,84
Индекс доходности 6,85
«FuseCAD» не производит конечного продукта, и его эксплуатация в сочетании с низкопроизводительным оборудованием и устаревшими технологиями не приведет к получению ожидаемого эффекта.
3. Внедрение программного средства является стратегической задачей и неприемлемо для предприятий, балансирующих на грани банкротства или малых предприятий, ориентированных на быстрый оборот капитала.
Литература
1. Емельянов, С.Г. Теоретические основы и инструменты управления инновациями / С.Г. Емельянов, В.А. Кабанов, С.С. Кужель, И.А. Корольков. - Старый Оскол: ТНТ, 2010. - 184 с. - ISBN 978-5-94178-217-8.
2. Мельников, Р. М. Экономическая оценка инвестиций [Текст] : учебное пособие / Р. М. Мельников. -Москва : Проспект, 2014. - 264 с.
3. Федоров, А.Л. Организационно-экономические аспекты внедрения САПР: Курс лекций дисциплины «Компьютерные технологии и САПР в инженерном деле» - Тольятти: ТГУ, 2003.
4. Aberdeen Group, Complementary Digital and Physical Prototyping Strategies: Avoiding the Product Development Crunch. - February, 2008. URL: http://www.econocap.dk/assets/files/ProEngineer/Aberdeen%20 Digital%20Prototyping%20Report.pdf
