CC BY
265
Актуальные проблемы авиации и космонавтики. Технические науки
- в местах пролива КРТ;
- по направлению ветра, присутствующего на момент падения на удалении 1000 м (4-5 проб);
- фоновая проба с наветренной стороны на расстоянии 500 м.
Отбор проб с мест падений фрагментов второй ступени РН «Протон-М» осуществлялся отбор по 2 пробы почвы/снега с места обнаружения каждого фрагмента ступени.
Отбор проб растений осуществляется в точках опробования почвы.
Вес одной пробы почвы - 500 грамм, воды - не менее 1 л, которая разделялась на две части (одна для физико-химических анализов, вторая для определения КРТ консервировалась, добавлением серной кислоты с концентрацией 1 моль/л из расчета 10 мл кислоты на 1 л пробы), снега - 4-5 л (с последующим переводом в талое состояние), растений - 200 грамм сухого вещества.
Координаты точек отбора проб объектов окружающей среды, мест падения фрагментов отделяющихся частей определялись с использованием глобальной системы спутникового позиционирования GPS.
В процессе транспортировки, хранения и анализе проб обеспечивались условия их хранения.
Обработка результатов полевых и лабораторных исследований проводилась с использованием ГИС-технологий.
Отчеты по экологическому сопровождению пусков представлялись заказчикам и представлялись на рассмотрение Научно-технического совета экологических программ экологической безопасности деятельности космодрома «Байконур». Это позволяет оперативно
совершенствовать схему отбора проб в районах и местах падения, определить перечень контролируемых загрязняющих веществ и показателей состояния окружающей среды.
Экологическое сопровождение пусков ракет-носителей является лишь частью проблемы экологической безопасности ракетно-космической деятельности комплекса «Байконур». Без проведения социально-гигиенической оценки среды обитания и состояния здоровья населения, оценки рисков цель обеспечения экологической безопасности не достигается и входит в противоречие с экологическим законодательством РК.
Комплексный подход к обеспечению экологической безопасности позволит своевременно выявить признаки неблагоприятного воздействия ракетно-космической деятельности на окружающую среду и здоровье населения и принять управленческие решения по их недопущению.
Библиографические ссылки
1. Порядок организации работ по экологическому сопровождению пусков ракет-носителей и МБР с космодрома «Байконур : утв. Министерством охраны окружающей среды Республики Казахстан, Каз-космосом и Роскосмосом в 2009 г.
2. Методические рекомендации по проведению ОВОС в районах падения отделяющихся частей ракет-носителей. Министерством природных ресурсов и охраны окружающей среды Республики Казахстан. Республиканский нормативный документ. Экологические нормативы. Кокшетау 2002.
© Анаров М. Ж., 2012
УДК 669
З. С. Вербицкая Научный руководитель - Л. А. Герасимова Сибирский государственный аэрокосмический университет имени академика М. Ф. Решетнева, Красноярск
ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ПОЛИТИКА ОАЭ
Целью работы является рассмотрение структуры промышленности ОАЭ, оценка экологической ситуации и выявление путей решения установленных проблем с точки зрения «области прикладной экологии, которая изучает воздействия промышленности окружающую человека среду, разрабатывает средства регламентации этих воздействий и защиты от них окружающей среды»[1]. В ОАЭ на 2000 г. на долю промышленности приходилось около 46 % ВВП и отмечался рост промышленного производства на 4 % от года к году. [2]. В 2011 году показатель роста производства составил 3,3 %. [3].
ОАЭ - это динамично развивающаяся страна в юго-западной Азии площадью 83 600 км2 с населением 8,26 млн человек на состояние 2011 г. с ВВП на душу населения 57 400 $. [4]. Эта страна согласно экспертам Международного валютного фонда является третьей богатейшей страной в мире. Интересно заметить, что страна получила свою независимость от Великобритании только в 1973 году, и за 40 лет своего существования смогла стать из песка, моря и солнца многоуровневым комплексом. Единственные вопросы, которые возникают в таком случае: создают
ли ее стремительные темпы развития угрозы окружающей природе, и чем представлена эта промышленность в стране?
Экономика ОАЭ держится на нефти и газе, алюминии, цементе. «Эмираты являются третьими по величине добытчиками нефти в Персидском заливе с оценёнными разведанными запасами нефти 98 млрд бареллей добычи нефти в день, т. е. примерно 1/10 мировых запасов, со средним показателем около 2,66 млрд баррелей добычи нефти в день. Запасы природного газа в ОАЭ составляют 5 600 млрд куб. м (4 % от
Секция «Экологияпромышленности»
мировых запасов газа 150 трлн куб. м)». [5]. Алюминий является вторым по значимости экспортным продуктом. БИБЛЬ - является седьмым по величине заводом в мире по производству первичного алюминия (мощностью 400 тыс. т. вгод).В настоящее время заводы производят более 8 млн. тонн цемента, одним из крупнейших является ТеЪаСетеп1Рас1огуЬЬС, расположенный в столице ОАЭ - Абу-Даби. Наряду с этим, в «стране работают заводы по производству строительной арматуры, производя ежегодно 100 тысяч тонн высококачественного стального прута из металлолома, заводы по производству сталепроката, труб ПВХ и красок (130 тыс. т.), строительных блоков, черепицы и кафеля, резервуаров для воды, сборных бассейнов, мраморных плит и т. д.»[6], что позволяет ОАЭ воздвигать многоэтажные сооружения. История высотного строительства началась с 39-этажного Дубайского Всемирного торгового центра в 149 метров, построенного в 1979 году. После чего начался настоящий высотный строительный бум. По состоянию на июнь 2011 года в Дубае - 38 построенных высотных зданий выше 120 метров, а также 19 строящихся и неопределённое количество запланированных к строительству. [7]. Кроме того, ОАЭ строит объекты не только на суше, но и в море, засыпая его определённые ограждённые территории камнями и песком. Свидетельством такого строительного новшества является всемирно известный семизвёздочный отель Парус - Биг]Л1ЛгаЪ и район ТИеРа1т, что представляет собой «второе рукотворное сооружение на Земле (после Великой Китайской стены), которое можно увидеть невооруженным глазом с Луны. Проект представляет собой два огромных искусственных архипелага диаметром 6 км, отсыпанных в море» [8].
Таким образом, из вышеперечисленного можно отметить, во-первых, проблему загрязнения воздуха из-за работы множества заводов на незначительной по площади территории. Более того, страна ввиду отсутствия растительности, испытывает недостаток в кислорода. Далее проблема загрязнения воды, которое частично происходит из-за выбросов производственных отходов в море или иногда появления нефтяных пятен при ее неправильной эксплуатации во время экспорта. И что самое важное, так это изменение естественной природной структуры - водных границ.
Правительство страны не только строит стратегии улучшения жизни своей территории, но и план решения возникающих проблем и пресечения возможных в будущем при воплощении этих стратегий. К мерам предотвращения экологической катастрофы можно отнести: ввод штрафов за загрязнение окружающей среды, создание заводов по переработке мусора, строительство парков и искусственное озеленение страны, создание свободных промышленных зон. «Правительство Дубая выделило ряд промышленных районов и предоставило им все необходимые условия: внутренние дороги, электроэнергию, воду, телекоммуникационные услуги и другие объекты. Местное правительство предлагает различные стимулы для бизнеса и участия в индустриальных проектах. Они включают в себя освобождение от таможенных пошлин на ввоз предметов для использования в про-
мышленных проектах, таких как сырья, машин и оборудования» [9]. Важной задачей является создание биотоплива. 3 сентября 2008 года, «как сообщает Bio-fuelDigest, компания AboutEmiratesBiodieselLLC (EmBio) объявила о строительстве первого в ОАЭ и странах Персидского залива завода по производству биодизеля. Сырьём для биодизеля будут служить различные виды растительных масел» [10]. Уже 21 января 2012 авиакомпания EtihadAirways, национальный перевозчик Арабских Эмиратов впервые на Ближнем Востоке выполнила дебютный полет Сиэтл - Абу-Даби на биотопливе. «Это важная веха на нашем большом пути по полному замещению углеродного топлива природным, которое планируется в долгосрочной перспективе. Мы будем стремиться обеспечить устойчивое потребление топлива нового поколения в Абу-Даби, на Ближнем Востоке и во всем мире», - сказал Джеймс Хоган, президент и главный исполнительный директор компании EtihadAirways» [11]. С точки зрения инвесторов проекта «производство альтернативных видов топлива в Ближневосточном регионе считается перспективным с точки зрения экологии, а также с учётом долгосрочной перспективы развития данного региона, являющегося на данный момент крупнейшим экспортёром невозобновляемых ресурсов, в частности нефти» [12].
Таким образом, ОАЭ - промышленно развивающаяся страна, которая беспощадно черпает природные ресурсы, но которая стремится наряду со своими инновационными промышленными проектами разрабатывать не менее инновационные стратегии защиты окружающей среды, предотвращая угрозу экологической катастрофы ввиду своих действий.
Библиографические ссылки
1. Кузьмина А. П. Экология. Природа - Человек -Техника. М. : Юнити-Дана, 2001. 11 с.
2. URL: http://www.stranz.ru/str/179-oae/361-oaee.html.
3. URL:
http://chatru.com/uae/index.php/topic,169048.0.html.
4. URL: http://invisibleon.ru/8593.
5. Larimi Invest Group, PEST анализ ОАЭ. 2010. Ноябрь.
6. Larimi Invest Group, PEST анализ ОАЭ. 2010. Декабрь.
7. URL: http://ru.wikipedia.org/wiki/Список_самых высокихзданий _Дубая.
8. Броше П. К. Путеводитель. Дубай. М. : Авангард, 2007.
9. URL: http://www.tury.ru/resort/info.php?cid=99109.
10. Larimi Invest Group, PEST анализ ОАЭ. 2010. Октябрь.
11. URL:http://oae.grandtour.ru/oae54_4_55_59615. html.
12. Larimi Invest Group, PEST анализ ОАЭ. 2010. Сентябрь. 6 c.
© Вербицкая З. С., 2012
