26ДОКУМЕНТЫ О ПОСЛЕВОЕННОМ ТРАЛЕНИИ
в операционной зоне Северного флота в 1945 г.
Предисловие, публикация и комментарии Э. Л. Коршунова
В настоящем сборнике в публикациях таких авторов, как Акулова-Конецкая Т. В., Грибовский В. Ю., Комаров М. П., Корякин В. С., Марков П. Г., Платонов А. В., а также в рейсовом донесении капитана ледокола «Красин» Маркова М. Г. с различной степенью детализации поднимается проблема минной борьбы и противоминной обороны на Северном морском театре (СМТ) в годы Великой Отечественной войны.
В ходе войны противником постоянно совершенствовалось минное оружие, улучшались его тактико-технические характеристики (ТТХ), вводились новые приёмы постановки мин и минных заграждений. Широкому применению минного оружия способствовали физико-географические условия СМТ: мелководные районы, заливы, проливы, острова, условия льдообразования. Всё это в совокупности приводило к созданию сети рекомендованных курсов, которые и были одной из целей кригсмарине. Минными постановками противник пытался сковать боевые действия сил Северного флота, затруднить судоходство как на внутренних морских путях, так и при проводке конвоев союзников по антигитлеровской коалиции.
Применение минного оружия германскими военно-морскими силами создавало тяжёлую минную обстановку на СМТ в период 1941-1945 гг., а также сковывало боевую подготовку сил флота и судоходство в послевоенный период.
Послевоенное боевое траление потребовало огромного напряжения сил флота, значительного временного периода и ресурсов.
Общее руководство послевоенным боевым тралением, организацией планирования и контроля выполнения работ осуществлял командующий Северным флотом через свой штаб. В соответствии с директивами НК ВМФ штабами флотов разрабатывались годовые планы послевоенного траления, которые направлялись на утверждение наркому. Проекты планов перед утверждением подвергались тщательному анализу в отделе послевоенного траления Главного морского штаба ВМФ. Результатом тщательной работы по принятию оптимальных управленческих, технических решений было выполнение боевой задачи с минимизацией риска для личного состава, корабельного состава тральных сил.
Опыт показал, что минное оружие являлось и является эффективным и малозатратным, а практика использования тральных сил Северного флота в послевоенный период актуальна и поныне. И лучше всего об этом расскажут документы той эпохи.
Документы публикуются согласно правилам научного издания исторических источников. Явные опечатки и описки исправлены без оговорок, однако целый ряд лексических и орфографических особенностей, присущих языку и письму того времени, сохранён. Недописанные слова, а также другие уточнения текста документов даны в квадратных скобках. Незначительное количество купюр обозначено многоточием, заключённым в угловые скобки. Пунктуация дана согласно современным требованиям русского языка.
Каждый документ предварён названием и датой. Тексты снабжены краткими, необходимыми для лучшего понимания содержания документов комментариями.
х- х- х-
№ 1
Сопроводительное письмо к Плану послевоенного траления в операционной зоне Северного флота на 1945 г., направленное вице-адмиралом Платоновым1 начальнику Главного морского штаба ВМФ СССР вице-адмиралу Кучерову2 13.06.1945 г.
СОВЕРШЕННО СЕКРЕТНО3 Экз. № 1
НАЧАЛЬНИКУ ГЛАВНОГО МОРСКОГО ШТАБА ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА СОЮЗА ССР Вице-адмиралу тов. КУЧЕРОВУ4
1. Платонов Василий Иванович (13.01.1903-26.03.1996) - родился в г. Керчь, русский, в РККФ с 1922 г. Службу начал краснофлотцем. В 1928 г. после окончания Военно-морского училища им. М. В. Фрунзе назначен командиром роты Черноморского флотского экипажа. С января 1929 г. - штурман дивизиона тральщиков Морских сил Чёрного моря. С мая 1930 г. - вахтенный начальник крейсера «Аврора» МСБМ. С октября 1930 г. - слушатель минного класса Специальных курсов командного состава, до 1933 г. - дивизионный минёр ДПЛ Балтийского флота. С августа 1933 г. - флагманский минёр Северной флотилии, флагманский минёр штаба Северного флота. Начальник отдела боевой подготовки СФ (1938), помощник начальника штаба СФ (1939), командир Охраны водного района СФ (1939). Участник Советско-финлянд-ской войны 1939-1940 гг. В мае 1944 г. назначен начальником штаба Северного флота. С августа 1949 г. - командующий Северным флотом. С 1952 г. на исследовательской и административной работе. Награждён орденами Ленина (1947), Октябрьской Революции (1983), 5 орденами Красного Знамени (1941,1943,1944, 1945,1951), орденами Нахимова I ст. (1944), Ушакова II ст. (1944), Отечественной войны I ст. (1985), медалями. Похоронен в Москве.
2. Кучеров Степан Григорьевич (01.08.1902-31.03.1973) - родился в с. Олыпаки, ныне Аркадакского р-на Саратовской обл., русский, в РККФ с 1922 г. В 1926 г. окончил Военно-морское училище им. М. В. Фрунзе. Назначен командиром бронекатера отдельного отряда судов реки Днепр. С декабря 1926 г. - командир дивизиона бронекатеров. С ноября 1928 г. - слушатель химического класса Специальных курсов командного состава (СККС). С ноября 1929 г. - флагманский химик Морских сил Каспийского моря (МСКМ), затем - командир канонерской лодки «Красный Азербайджан» МСКМ. С августа 1931 г. - начальник химического класса СККС ВМС РККА. В период 10.1933 - 10.1936 - флагманский химик Штаба МСЧМ. 11.1936 -02.1939 - слушатель BMA PK ВМФ им. К. Е. Ворошилова. В ходе Советско-финлянд-ской войны 1939-1940 гг. - и. о. НШ Балтийской ВМБ Балтийского флота (Палди-ски). С августа 1940 г. по 1943 г. - начальник штаба Северного флота. С февраля 1943 г. - командующий Беломорской военной флотилией. С июля 1944 г. - начальник оперативного управления, а с апреля 1945 г. - начальник Главного морского штаба ВМФ СССР. С февраля 1946 г. - командующий Каспийской военной флотилией. С 1950 г. на преподавательской и административной работе. Награждён 2 орденами Ленина (1944,1947), 3 орденами Красного Знамени (1942,1944,1953), орденами Ушакова I ст. (1945), Нахимова I ст. (1945), Отечественной войны I ст. (1944), медалями, американским орденом «Морской крест» (1943). Похоронен в Москве.
3. На документе проставлен штамп «РАССЕКРЕЧЕНО».
4. Слева на чистом поле имеется резолюция вице-адмирала Кучерова: «НОПТ. Доложите Ваше мнение». Автограф. 18.06.45.
Представляю документы по послевоенному тралению5:
1. План послевоенного траления в операционной зоне Северного флота на 1945 г., экз. № 1, на 29 листах.
2. Общий план гидрографического и навигационного обеспечения послевоенного траления на Северном театре в кампанию 1945-1946 гг., экз. № 1, на 35 листах.
ПРИЛОЖЕНИЯ: Упомянутое, только к экз. № 1.
Вице-адмирал ПЛАТОНОВ6
Центральный военно-морской архив (далее - ЦВМА). Ф. 2. Оп. 1. Д. 464. Л. 1.
Подлинник. Автограф.
№2
Заключение по Плану послевоенного траления в операционной зоне Северного флота на 1945 г., не ранее 18.06.1945 г.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ ПО ПЛАНУ ПОСЛЕВОЕННОГО ТРАЛЕНИЯ СФ на 1945 г.7
1. При составлении плана допущены следующие принципиальные ошибки:
а) в ряде районов запланировано разведывательное траление - обследование площади от 50 до 100%. Согласно «Дополнению к НТГЦ-41», введенному в действие Циркуляром Начальника ГМШ ВМФ № 0524 от 18.05.45 г., в послевоенное время открытие фарватеров и районов для плавания допускается только после производства про-траливания по нормам, изложенным в «Дополнении к НТГЦ-41».
В случае отсутствия возможности для производства полноценного траления для открытия фарватера, района траление следует перенести на тот срок, когда это будет возможно;
5. Согласно угловому штампу начальника штаба Северного флота документ был направлен в адрес 13 июня 1945 г. за № ОП/СЮ163. Число 13 вписано от руки красными чернилами вице-адмиралом Платоновым. На документе есть входящие отметки Главного морского штаба ВМФ СССР: вх. № 4184сс от 18.06.1945 Оперативного управления ГМШ ВМФ; вх. № 398сс от 18.06.1945 ОПТ ГМШ ВМФ, а также штамп с инвентарным номером: Инв. № 19121сс Секретной библиотеки Оперативного управления ГШ ВМС.
6. Автограф - красными чернилами.
7. В правом верхнем углу документа имеется помета, выполненная от руки фиолетовыми чернилами: «Вариант не был принят, был послан другой, см. Д. № <нрзб>». Автограф.
б) в ряде районов запланировано траление неконтактных мин на 5-10 импульсов, что противоречит требованиям, изложенным в «Инструкции по тралению неконтактных мин», введенной в действие Циркуляром Начальника ГМШ ВМФ № 0515 от 8.05.45 г.
в) в плане применяется термин: импульс-галсы. Следует применять термин: «кратность», т. к. практически число галсов, обеспечивающих в каждой точке протраливаемой площади отработку нужного числа импульсов, всегда больше последнего;
г) траление следует производить на наибольшую возможную глубину. В таблице-графике вызывает сомнение термин: «углубление трала». По приводимым величинам следует считать, что эти величины обозначают длину оттяжки трала.
2. Район Северо-Двинского рейда по плану считается открытым. Однако в 1944 году ряд районов на рейде и около ФВК-10 оставались закрытыми, и следует считать их по-прежнему опасными, так как траление предыдущих лет не везде было полноценным.
3. На основании полученных немецких данных следует включить в план траления районы: на меридианах о-ва Кильдин - Кольского залива, в горле Белого моря у Терского берега, у о-ва Колгуев (вероятно - у Бугрино), у Варандея и Гуляевских Кошек, в Кандалакшской губе.
4. Границу закрытого района у о. Диксон на широте о. Б. Олений следует отодвинуть к весту8 на 2-3 мили, так как отмечены две мины на самой границе района.
5. Учитывая полученную от ГУСМП9 просьбу, следует назначить траление ФВК-16 и районов у м. Челюскин и в пр. Матисена на самое раннее время. На тех же основаниях необходимо протралить фарватер и рекомендованный курс в Енисейском заливе до появления осенних льдов.
6. В плане гидрографического обеспечения траления запланировано координировать траление вне видимости берегов по радиопеленгам.
Ошибки в определении согласно расчётам, приведённым в плане, будут колебаться в пределах 1-3 миль. Подобный способ определения места недопустим, и следует использовать радиолокационные корабельные установки кораблей СФ, поставив на берегу отражающие знаки.
8. Вест - запад.
9. ГУСМП - Главное управление Северного морского пути.
Радиолокация в комбинации с радиопеленгами даст значительно большую точность траления.
7. В плане не приведены исходные средние данные для тральных расчётов: скорость хода на тралении, длительность ежедневного траления и ширина захвата тралов с учётом перекрыша10.
Поэтому затруднительно точно проверить правильность расчётов, однако приближенная проверка показывает, что запланированные сроки вполне реальны. При разработке планов траления по МОРам11 необходимо обратить внимание на всемерное сокращение сроков за счёт соответствующего временного базирования тральщиков и их обеспечения материальной частью, снабжением и текущим ремонтом.
Начальник отдела послевоенного траления ГМШ ВМФ
капитан 1-го ранга Чубунов12
ЦВМА. Ф. 2. Оп. 1. Д. 464. Л. 2-3. Подлинник.
10. Так в документе.
11. МОР - морской оборонительный район.
12. Внизу документа есть рукописная помета, выполненная зелёным карандашом: «Составлял <нрзб>».
№3
План послевоенного траления в операционной зоне Северного флота на 1945 г., 01.06.1945
«УТВЕРЖДАЮ» ГЛАВНОКОМАНДУЮЩИЙ ВМС СССР Адмирал флота КУЗНЕЦОВ Н. Г.
«СОВ. СЕКРЕТНО»13
« »
1945 года
Представляю на утверждение
КОМАНДУЮЩИЙ СЕВ. ФЛОТОМ ЧЛЕН ВОЕННОГО СОВЕТА СФ
13. На документе проставлен штамп «РАССЕКРЕЧЕНО».
14. Автограф. Головко Арсений Григорьевич (23.06.1906-17.05.1962) - родился в станице Прохладная, ныне г. Прохладный Кабардино-Балкарской Республики, русский, в МС РККА с 1925 г. В 1928 г. закончил Военно-морское училище им. М. В. Фрунзе. Вахтенный начальник эсминца «Фрунзе» Морских сил Чёрного и Азовского морей, с сентября 1928 г. - штурман канонерской лодки «Ленин», с ноября 1929 г. - групповой штурман канлодок Морских сил Каспийского моря. Слушатель КУКС (1930-1931), дивизионный минёр дивизиона эсминцев Морских сил Балтийского моря. С марта 1932 г. - флагманский минёр бригады траления и заграждения. В 1933-1935 гг. занимал штабные должности в Морских силах Дальнего Востока (позднее - Тихоокеанского флота). Слушатель Военно-морской академии (1936-1938). Участник национально-освободительной войны в Испании (1937-1938). С июля 1940 г. - командующий Северным флотом. В 1946-1950 гг. - зам. начальника, начальник ГМШ, заместитель ГК ВМФ. В 1950-1952 гг. - начальник Морского генерального штаба -1-й заместитель военно-морского министра СССР. С августа 1952 г. - командующий 4-м ВМФ. В 1956 г. - командующий Балтийским флотом. Награждён 4 орденами Ленина (1943, 1944, 1950, 1956), Красного Знамени (1938, 1941, 1945, 1956), 2 орденами Ушакова I ст. (1944,1945), орденом Нахимова I ст. (1944), 2 орденами Красной Звезды (1944), иностранными орденами. Похоронен в Москве.
15. Автограф. Николаев Александр Андреевич (30.08.1905-10.10.1949) - родился в с. Ли-пяги, ныне Тамбовской обл., русский, в ВМС РККА с 1927 г. В 1929 г. окончил Школу подводного плавания БФ, с 1930 г. - ответственный секретарь партбюро Учебного отряда подводного плавания. С мая 1933 г. - старший инструктор политотдела ЭОН-1 по переводу по Беломорско-Балтийскому каналу с Балтики на Север отряда кораблей, первый начальник политотдела вновь сформированной Северной военной флотилии. Слушатель Военно-политической академии им. Н. Г. Толмачёва (1934-1938). С декабря 1938 г. - военный комиссар Главного морского штаба. С июля 1940 г. - член Военного совета - начальник Политуправления Северного флота. С июня 1945 г. - член Военного совета Балтийского флота (с февраля 1946 г. - 4-го ВМФ). С апреля 1947 г. - заместитель начальника Главного политического управления ВС СССР. Награждён орденом Ленина (1944), 3 орденами Красного Знамени (1941,1944, 1949), орденами Нахимова I ст. (1945), Отечественной войны I ст. (1948), 2 орденами Красной Звезды (1940, 1944). Похоронен в Москве.
Адмирал
Вице-адмирал
ГОЛОВКО14
НИКОЛАЕВ15
« 1 » июня16 1945 года ПЛАН
ПОСЛЕВОЕННОГО ТРАЛЕНИЯ В ОПЕРАЦИОННОЙ ЗОНЕ СЕВЕРНОГО ФЛОТА на 1945 год
1.3АД АЧ А
Обеспечить безопасное от мин плавание кораблей, транспортов и рыбопромысловых судов в Баренцевом, Белом и Карском морях.
2. МИННАЯ ОБСТАНОВКА
В течение Отечественной войны на театре Северного флота на 30 мая 1945 года закрыто 22 района (общей площадью 3059 квадратных миль), опасных от мин, поставленных нашим флотом и флотом противника.
Районы постановки МЗ-М17 нашим флотом известны точно, районы постановки МЗ-М противником определены на основании обнаружения мин тралами, в результате подрыва кораблей, наблюдения взрывов с берега, наблюдения гидроакустическими приборами, на основании предположений по данным обнаружения кораблей и самолётов противника, а также по сопоставлению различного рода разведданных.
Данных о поставленных противником минах в зоне флота по немецким источникам не имеется, за исключением районов к западу от Варангер-фьорда (сняты по захваченным у немцев картам).
Кроме закрытых районов, имеются районы, в частности, полигоны БП18, в которых плавание не закрывалось, но наличие мин противника не исключено.
При получении данных от немцев минная обстановка должна быть немедленно откорректирована, а вместе с ней и план траления.
А. По операционной зоне КоМОР19
Из девяти закрытых районов в зоне КоМОР:
- в районах № 4 (Зубовская-Вайда), 6 (Пумманки) выставлены отечественные мины «КБ» с установкой углубления против надводных кораблей (4-6 фут[ов] на ноль глубины);
16. 1 июня - вписано от руки.
17. МЗ-М - минное заграждение морское.
18. БП - боевая подготовка.
19. КоМОР - Кольский морской оборонительный район.
- в районе № 8 (подход к Петсамонвуоно) выставлены отечественные мины «КБ» с установкой углубления против надводных кораблей (4 фута на ноль глубины), оставшиеся вне ФВК-29, 30, 31, 32 (после прокладки ФВК в МЗ-М), а также достоверно известно наличие большого числа якорных мин противника, так как в осенне-зимний период 1944-45 гг. при прокладке фарватеров вытралено 323 мины т. «ЕМС», «ЕМД», «Р» (в том числе часть «КБ») и 38 минных защитников;
- в районе № 1 (Кильдинский плёс) поставлено МЗ-М из английских мин марки XVII против подводных лодок с установкой углубления 18 метров (60 футов), в том же районе неоднократно обнаруживались ПЛ ПЛ20 противника;
- в районе № 9 (Айновские острова), являющемся продолжением на север района № 8, предполагается наличие мин противника, по данным англичан, а также одиночных мин «КБ», поставленных кораблями Северного флота в Финскую войну (1939 год);
- в районе № 7 (Маталаниеми) оставлены мины после очистки тралов при тралении осенью 1944 г.;
- в районе № 5 (к северу от Цып-Наволок), по данным союзников, находятся немецкие мины, предположительно против надводных кораблей и подводных лодок, что подтверждается затраливанием двух мин рыболовным траулером 17.05.45 г. и обнаружением минной банки приборами УЗПН союзных корветов 24.01.45 г.;
Район № 2 (Кильдин ост [ров]), район № 3 предназначаются для полигонов БП, в указанных районах обнаруживались ПЛ ПЛ противника.
Б. По операционной зоне БеМОР
В операционной зоне БеМОР:
- в районах № 51 (Кандалакшский залив), № 53 (горло Белого моря) выставлены отечественные мины «08» и «КБ» с установкой углубления против надводных кораблей (4-6 фут[ов] на ноль глубины);
- в пяти районах: № 55 (Канин Нос - 1), № 58 (Маточкин Шар), № 62 (западная часть Юшара), № 63 (восточная часть Юшара), № 65 (Диксон) наличие мин противника достоверно, в том числе в районе № 55 якорные мины и в районах № 58,62, 63, 65 - донные неконтактные мины;
- в девяти районах: № 52 (о. Моржовец), № 54 (м. Чёрный), № 56 (Канин Нос - 2), № 57 (к северу от о. Мадаха), № 59 (Белушья губа), № 60 (Карские Ворота), № 61 (Карские Ворота), № 64 (о. Белый), № 66 (пр. Вилькицкого) достоверность наличия мин полностью
20. ПЛ - подводная лодка, ПЛ ПЛ - подводные лодки.
не установлена, районы были закрыты по обнаружению самовзрывов, по подрыву ледокола (в районе № 54) и по сбрасыванию самолётами предположительно донных мин (район № 52); из указанных районы № 54, 56,51,64 закрыты по данным определения МЗ-Б корабельными УЗПН.
Из общего количества закрытых районов в зоне БеМОР в шести районах (№ 52, 58, 59, 62, 63, 65) ориентировочно площадью 360 кв. миль выставлены противником донные неконтактные мины, в остальных районах (№ 54, 55, 56, 57, 60, 61, 64, 66) ориентировочно площадью 1500 кв. миль предположительно выставлены якорные мины против надводных кораблей.
Ввиду значительной протяжённости операционной зоны БеМОР, не исключена вероятность нахождения МЗ-М противника и в других районах (особенно где менее или совсем не плавали корабли), которые до настоящего времени ещё не выявлены. Одним из сомнительных районов следует считать пролив Матисена.
В. Операционная зона СФ на запад от Варангер-фьорда
В западной части Варангер-фьорда, в районе Вардэ и на запад от Вардэ, в фьордах и у побережья до Тромсэ выставлены минные банки кораблями и авиацией СФ против надводных кораблей, места которых известны почти точно, а также выставлены минные заграждения противником против надводных и подводных кораблей. Районы и места постановки их21 известны приближенно.
Плавание для кораблей в этих районах является опасным от мин.
Траление этих мин, поскольку они находятся в территориальных водах Норвегии, силами Северного флота не предполагается и должно быть возложено на норвежский флот.
Г. Гидрометеорологические условия траления
В районе БеМОР траление возможно производить в течение четырех - пяти месяцев (июль - октябрь), начиная с Белого моря и по мере освобождения от льда переходить к тралению в юго-восточной части Баренцева моря22 и в Карском море.
В районе КоМОР траление возможно производить в течение всего года, но наиболее благоприятными месяцами для траления будут июнь - октябрь, а ноябрь - декабрь в связи со штормовыми погодами и продолжительностью тёмного времени сильно осложняют траление.
21. Их - вписано от руки.
22. В документе - Баренцова моря.
3. СОСТАВ ТРАЛЯЩИХ КОРАБЛЕЙ
Для траления опасных от мин районов в 1945 году Северный флот будет располагать следующим составом тралящих кораблей:
а) тральщики типа «АМ» - 6 ДТЩ КоМОР в составе семи единиц, из них с учётом ремонта постоянно будут использованы для траления 4-6 единиц);
б) тральщики типа «ТАМ» - 5 ДТЩ КоМОР в составе восьми ТЩ (из них два деревянных) и два ТЩ «ТАМ» (деревянные) из 1 ДТЩ Бе-МОР, из них с учётом ремонта постоянно будут использованы четыре ТЩ, а после 1 июля 1945 года семь - восемь ТЩ;
в) тральщики типа «РТ» - 2 ДТЩ БеМОР в составе четырёх ТЩ, 1 ДТЩ БеМОР в составе четырёх ТЩ;
г) СКР т. «Ураган» - 1 ДСКР КоМОР в составе трёх СКР, а с учётом ремонта постоянно смогут быть использованы два СКР;
д) большие охотники т. «БО-1» - девять БО (один дивизион) из состава бригады БО СФ и шесть БО (один дивизион) из состава КоМОР, подлежит вооружению тралом «МПТ-1»;
е) КАТЩ т. «Мотобот» - 7 ДКАТЩ БеМОР в составе восьми КАТЩ.
Всего тралящих кораблей, постоянно занятых тралением:
Минимально Максимально
Тральщики т. «АМ» четыре шесть
Тральщики т. «ТАМ» четыре десять
Тральщики т. «РТ» шесть восемь
СКР т. «Ураган» два три
Большие охотники т. «БО-1» тринадцать пятнадцать
КАТЩ т. «Мотобот» шесть восемь
35 50
Резерв
Дополнительно к девяти БО, выделяемым из состава бригады БО, вооружить ещё девять БО для использования при тралении в случае задержек с выполнением плана по условиям погоды.
4. РЕШЕНИЕ (расчёты траления по районам и ФВК)
Исходя из ограниченного количества тралящих кораблей и степени важности запретных районов для народно-хозяйственных и оперативных целей установить следующую очерёдность, порядок и характер траления:
1) Проверить тралами ФВК и рекомендованные курсы:
а) для плавания из Кольского залива в Печенгу и до Териберки;
б) для плавания в горле Белого моря и в Кандалакшском заливе;
в) для плавания Югорским Шаром, Карскими Воротами, в Белу-шья, на Диксон, проливом Матисена.
2) Проверить тралами полигоны БП на Кильдинском плёсе и в Мотовском заливе.
3) Уничтожить наши минные заграждения в районе полуострова Рыбачий, Кандалакши.
4) Уничтожить минные заграждения противника в Варангер-фьорде, у Канина Носа, английское противолодочное заграждение на Кильдинском плёсе.
5) Проверить тралами опасные от мин районы к северу от Цып-Наволок, у Канина Носа, Мадаха.
6) Уничтожить минные заграждения в Югорском Шаре, в районе Диксона, проверить тралами районы в Карских Воротах, пролив Матисена, пролив Вилькицкого23.
7) Уничтожение нашего МЗ-М в горле Белого моря, в западной части Маточкина Шара, у губы Белушья, у о. Моржовец - перенести на 1946 год.
А. По зоне КоМОР
а) районы № 2 и 3 (полигоны БП) проверить подробным обследованием на 50% механическими тралами углублением на 18 метров до 10 июня 1945 года, используя ТЩ ТЩ «АМ», 6 ДТЩ и СКР т. «Смерч».
Площадь 731 кв. миля;
б) в районах № 4-6 уничтожить наши минные заграждения и проверить район двухкратным протраливанием механическими тралами с 1 по 30 июня, используя шесть - девять БО ББО и четыре - шесть БО КоМОР.
Площадь 81 кв. миля;
в) в районе № 8 уничтожить минное заграждение из мин противника и наших и проверить район трехкратным протраливанием механическими тралами, используя 6 ДТЩ «АМ», с 15 июня по 5 июля 1945 г.;
г) в районе № 9 проверить район механическими тралами подробным обследованием на 50%, используя СКР СКР т. «Смерч», с 15 июня по 5 июля [19]45 г.;
д) в районе № 1 уничтожить противолодочное заграждение и произвести проверку района механическими тралами двух-
23. Текст пункта 6 обведён простым карандашом.
кратным протраливанием с 5 июля по 15 июля, используя 6 ДТЩ «АМ»;
е) в районе № 5 произвести определение границ минного заграждения и проверку района механическими тралами обследованием на 50% с 5 июля по 30 июля, используя 1 ДСКР т. «Смерч» и 4-6 БО;
ж) произвести проверку ФВК-1, ФВК-2, ФВК-29, 30, 31, 32 перед протраливанием районов.
Б. По зоне БеМОР
а) в районе № 51 произвести уничтожение минного заграждения и произвести проверку района двухкратным протраливанием механическими тралами с 1 июля по 10 июля, используя ТЩ ТЩ т. «РТ» 10-го, 2-го ДТЩ и КАТЩ т. «м/б»;
б) в районе № 55 с 10 июня по 10 октября и в районе № 57 с 1 августа по 20 августа произвести уничтожение минных заграждений противника и проверку района механическими тралами двухкратным протраливанием, используя в районе № 55 1, 2 ДТЩ, 7 ДКАТЩ и в районе № 57 6 ДТЩ, БО БО;
в) в районе № 56 произвести проверку района подробным обследованием на 50% механическими тралами с 20 по 30 июля [19]45 г., используя 6 ДТЩ и Бо БО;
г) в районах № 62, 63, 65 произвести проверку тралами сплошным обследованием электромагнитными и акустическими тралами до 10 импульсо-галсов24 с 1 июля по 30 октября, используя 5 ДТЩ т. «ТАМ» и с 20 августа 9 ДТЩ, БО БО;
д) в районе № 60 с 20 по 30 октября произвести проверку подробным обследованием механическими тралами на 50% и в районе № 61 с 1 по 10 октября произвести проверку района однократным протраливанием механическими тралами, используя ТЩ ТЩ т. «РТ»;
е) в районе № 64 произвести проверку механическими тралами подробным обследованием на 50% с 1 августа по 30 августа, используя ТЩ т. «РТ», 1 ДТЩ;
ж) в районе № 66 произвести проверку механическими тралами сплошным обследованием на 100% с 5 по 15 сентября, используя ТЩ ТЩ т. «РТ», 1 ДТЩ;
з) в районе № 67 (пролив Матисена) произвести проверку механическими, электромагнитными и акустическими тралами25 сплошным
24. 10 импульсо-галсов - подчёркнуто красным карандашом.
25. Электромагнитными и акустическими тралами - подчёркнуто красным карандашом.
обследованием на 100% с начала арктической навигации, в первую очередь;
и) проверить тралами, в первую очередь, действующие ФВК ФВК в районах Кандалакшский залив (№ 8, 9), горло Белого моря (№ 6, 7), Югорский Шар (№ 11), Диксон (№ 16, 17, 18), Белушья (№ 13) и рекомендованный курс в Карских Воротах.
Расчёт траления указанных ФВК учтён в расчёте на траление районов, через которые они проходят, за исключением ФВК 6, 7.
5. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ТРАЛЯЩИХ КОРАБЛЕЙ по МОРам
и ОРГАНИЗАЦИЯ ИХ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
1) Траление производят:
А. В зоне КоМОР
Район № 1 - четыре - шесть ТЩ «АМ» (6 ДТЩ);
Районы № 2 и 3 - четыре - шесть ТЩ «АМ» (6 ДТЩ), один - два СКР т. «Смерч» (1 ДСКР);
Район № 4 - шесть - девять БО из состава бригады БО;
Район № 5 - два СКР т. «Смерч» (1 ДСКР) и четыре - шесть «БО-1» из состава ДБО ПВМБ КоМОР;
Район № 6 - четыре - шесть «БО-1» из состава ДБО ПВМБ КоМОР;
Районы № 7, 8 - четыре - шесть ТЩ «АМ» (6 ДТЩ);
Район № 9 - два СКР т. «Смерч» (1 ДСКР).
Б. В зоне БеМОР
Траление производят тралящие корабли БеМОР и оперативно придаваемые от КоМОР 6 ДТЩ т. «АМ», шесть - девять «БО-1» из состава бригады БО - с 20 июля 1945 года и 5 ДТЩ т. «ТАМ» КоМОР, оперативно придаваемый БеМОР с 20 июня по мере готовности после ремонта ТЩ ТЩ т. «ТАМ».
Район № 51 - четыре - пять ТЩ т. «РТ» (1 и 2 ДТЩ), шесть - восемь КАТЩ «м/б» (7 ДКАТЩ);
Район № 55 - пять - шесть ТЩ т. «РТ» (1 и 2 ДТЩ) и шесть - восемь КАТЩ т. «м/б» (7 ДКАТЩ);
Районы № 56, 57 - четыре - шесть ТЩ т. «АМ» (6 ДТЩ) и шесть -девять «БО-1» (бригады БО);
Районы № 60, 61 - два ТЩ т. «РТ» (1 ДТЩ);
Район № 62 - четыре - шесть ТЩ т. «ТАМ» (5 ДТЩ);
Район № 63 - четыре - шесть ТЩ «АМ» (6 ДТЩ), четыре - шесть БО из бригады БО;
Районы № 64, 66 - два ТЩ т. «РТ» (1 ДТЩ);
Район № 65 - один ТЩ т. «РТ» и два ТЩ т. «ТАМ», 1 ДТЩ;
Район № 66 - три ТЩ т. «РТ», 1 ДТЩ;
Район № 67 - один - два ТЩ т. «РТ», 1 ДТЩ и 1-2 ТЩ т. «ТАМ», 5 ДТЩ.
2) Общее руководство и контроль за проведением траления осуществляется командующими морскими оборонительными районами.
Траление ФВК ФВК и закрытых районов осуществляется по планам траления в МОРах, составленным в развитие данного плана.
3) Ответственность за траление каждого закрытого района возлагается на командиров ВМБ ВМБ и ОВРов, в зоне которых производится траление.
4) Тралящие корабли распределяются по МОРам директивой Командующего флотом.
5) Командующие морскими оборонительными районами, исходя из оперативной и гидрометеорологической обстановки, имеют право перераспределять выделяемые им силы и менять последовательность траления с разрешения Командующего флотом, но в пределах установленных календарных сроков, руководствуясь ориентировочным графиком (см. приложение № 2).
6) Для расстрела затраленных мин и других видов обеспечения тралящих кораблей выделяются корабли из состава МОРов и ВМБаз.
7) Ноябрь и декабрь месяцы считать резервным временем для выполнения незаконченных тральных работ.
6. МАТЕРИАЛЬНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ТРАЛЕНИЯ
1) Ответственность за материальное обеспечение тралящих кораблей возлагается на Начальника Тыла СФ и на командиров ВМБ ВМБ и ОВРов.
2) На ВМБ ВМБ должно находиться тральное имущество в соответствии с ведомостями материального обеспечения послевоенного траления (см. приложение № 3).
3) При обеспечении кораблей тралами исходить из необходимости наличия на борту каждого тральщика двух комплектов тралов (за исключением трала «ЛЛ») и прочей тральной принадлежности - в зависимости от характера тральной операции.
7. НАВИГАПИОННО-ГИДРОГРАФИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ТРАЛЕНИЯ
1) Ответственность за навигационно-гидрографическое обеспечение возлагается на Начальника ГО СФ и на командиров ВМБ и ОВР.
2) Точность протраливаемых районов обеспечивается максимально возможным применением навигационно-гидрографического
оборудования (гидрографические корабли, боты, буи, вехи, бочки, го-нометрические планшеты и береговые знаки и пр.). Выполнение гидрографических работ и материальное обеспечение этих работ производятся в соответствии с планом гидрографическо-навигационного обеспечения послевоенного траления на Северном театре в кампанию 1945 года (см. приложение № 4).
3) При проведении тральных операций в целях точного навигационного определения мест тральщиков при тралении привлекаются офицеры-гидрографы, выделенные распоряжением командиров ВМБ ВМБ.
8. МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ОТ ПЛАВАЮЩИХ МИН
а) [наблюдение:]
- наблюдение за плавающими минами всеми береговыми батареями по побережью, постами СНиС, постами УГМС;
- военными кораблями, транспортами и рыбопромысловыми судами на переходах морем;
б) поиски плавающих мин:
- авиацией - в зоне КоМОР в 60-мильной зоне от берега один самолёт один раз в сутки от ВВС СФ; в зоне ИВМБ и юго-восточной части Баренцева моря (НЗВМБ) - один самолёт один раз в сутки;
- специальные поиски усиленным составом самолётов при массовом обнаружении плавающих мин;
- систематический поиск мин двумя БО в 30-мильной зоне от берега в районе м. Вайтолахти - м. Корабельная Пахта (от бригады БО), то же в зоне ПВМБ (кораблями ПВМБ), в зоне ИВМБ и НЗВМБ по указанию Командующего БеМОР;
в) уничтожение плавающих мин:
- всеми кораблями, обнаруживаемыми26 мины в море;
- всеми батареями, постами в зоне наблюдения - крупнокалиберными пулемётами и орудиями калибра до 76 мм;
- кораблями, производившими специальные поиски, - артиллерией;
- разоружением мин, выброшенных на берег: отечественных -минными партиями ВМБаз, ОВРов, иностранных - минными партиями МТО СФ, МОРов;
г) оповещение:
- по схеме оповещения, существующей на Северном флоте;
- сообщением возможного дрейфа обнаруженных плавающих мин на вторые сутки по расчётам УГМС.
26. Так в документе.
ПРИЛОЖЕНИЯ:
1. Карты районов траления, минной обстановки, ФВК ФВК и рекомендованных курсов - к экз. № 1.
2. Ориентировочный график траления закрытых районов в 1945 году - на 1 листе.
3. Ведомость материально-технического обеспечения послевоенного траления на 1945 год - на 1 листе.
4. План гидрографическо-навигационного обеспечения -на 1 листе.
5. Характеристика МЗ-М, своих и противника, и районов, подлежащих тралению, - на 2 листах27.
Зам. НАЧАЛЬНИКА ШТАБА СЕВЕРНОГО ФЛОТА
и
НАЧАЛЬНИК ОПЕРАТИВНОГО ОТДЕЛА ШСФ Капитан 1-го ранга Г. ИВАНОВ28
ФЛАГМАНСКИЙ МИНЁР СЕВЕРНОГО ФЛОТА Капитан 2-го ранга ЯКИМОВИЧ29
ЦВМА. Ф. 2. Оп. 1. Д. 464. Л. 4-15. Подлинник. Автограф.
* * *
27. Приложения 1-5 не публикуются.
28. Автограф. Иванов Георгий Семёнович (26.04.1909-18.03.1993) - родился в Санкт-Петербурге, русский, в ВМС РККА с 1927 г. Окончил ВМУ им. М. В. Фрунзе в 1931 г. Помощник вахтенного начальника тральщика № 11 «Джалита» МСЧМ. С апреля 1932 г. - вахтенный начальник ТГЦ «Павел Журавлёв», с июня - минного заградителя «Сильный», с июля - и. д. дивизионного штурмана дивизиона траления и заграждения Амурской военной флотилии. В 1933-1937 гг. - командир ТЗ-1 «Черненко», ТГЦ «Кузнецк», ЗМ «Сильный». Слушатель Военно-морской академии (1937-1939). Начальник отделения отдела боевой подготовки Северного флота, с мая 1944 г. - зам. начальника оперативного отдела, с сентября 1944 г. - начальник оперативного отдела - 1-й заместитель начальника штаба Северного флота. В декабре 1946 г. назначен заместителем начальника морского отдела ГОУ ГШ ВС СССР. С 1952 г. - слушатель Высшей военной академии им. К. Е. Ворошилова, затем на преподавательской работе. Награждён орденами Ленина (1953), Красного Знамени (1947), Ушакова II ст. (1944), Суворова III ст. (1943), 2 орденами Отечественной войны I ст. (1945, 1985), 2 орденами Красной Звезды (1942, 1944), медалями. Похоронен в Москве.
29. Автограф.
Отметим также, что, помимо минного оружия, весьма широкое применение в вооружённой борьбе на море получила корабельная и береговая артиллерия, а также военно-воздушные силы. И, как и на суше, был весьма высок процент неразорвавшихся снарядов и авиабомб, которые до настоящего времени представляют опасность как для судоходства, так и для освоения акваторий, в том числе и преимущественно в западной части Арктической зоны Российской Федерации.
Эта проблема также требует незамедлительного решения, потому что ошибочные действия или бездействие могут привести как к человеческим жертвам, так и к техногенным катастрофам со значительным ущербом хрупкой экологии региона.
Так, уже в XXI в. специалистами ЗАО «Искатель» было обследовано морское дно в бухте Териберка. В ходе работ на месте принималось решение либо о подъёме неразорвавшихся боеприпасов времён Великой Отечественной войны (с целью вывоза их на полигон для дальнейшего уничтожения), либо о подрыве снарядов, бомб, мин под водой (в случае, когда обезвредить боеприпас не представлялось возможным) (рис. 1-5).
Рис. 3. Водолазы-специалисты ЗАО «Искатель»
