CC BY
34
VOJNOTEHNIČKI GLASNIK 3 / 08
SAVREMENO NAORUŽANJ E I VOJNA OPREMA
Bespilotna letelica Cormorant'
Steltna višenamenska bespilotna letelica Cormorant (Kormoran) na-menjena je za lansiranje ispod vode, a sleće na podmornicu ili na povr-šinski brod.
Kompanija Lockheed Martin i General Dynamics Electric Boat ne-davno su uspešno završile početna ispitivanja koncepta letelice prema ugovoru s agencijom DARPA vrednim 8 miliona $. Pri ispitivanju je kom-pletan model letelice Kormoran spušten s krana visine 9 metara u vodeni kanal i zatim uspešno spojen s rampom na dnu kanala. O realnom sce-nariju rampa bi trebalo da se spoji na podmornicu.
Komoran je bepilotna letelica dužine 5,8 m, sa sklopivim krilima ra-spona 4,9 m. Prema zamisli stručnjaka, letelica bi, uglavnom, nosila oba-veštajnu, osmatračku i izviđačku opremu, ali bi mogla da nosi i rakete AGM-114 Hellfire.
Lansiranje letelice vršilo bi se iz vertikalnih lansirnih cevi zaronjene podmornice lase Ohio SSGN. Uzgon nosi letelicu do površine vode, a dva raketna bustera Tomahawk treba da je potisnu izvan vode u vazduhu u trajanju od 10 do 12 sekundi, što je dovoljno da se pokrene turbofan mlazni motor Teledyne.
Posle izvođenja izviđačkih ili udarnih zadataka letelica treba da se spusti u vodu i razvije spone, koje treba da prihvati podvodno sredstvo i uvuče letelicu nazad u lansirnu cev. Kompanija Lockheed Martin je 2003.
godine izvršila ispitivanja na vodo-otpornom trupu letelice, koristeći svoju patentiranu tehnologiju. Do-vod vazduha i prednji otvor letelice treba da se blokira nepromočivim hermetičkim poklopcima, slično kao kod aviona.
Ispitivanja 2005. godine potvrdi-la su da Kormoran može da izdrži pri-tisak vode od 30 m ispod površine okeana. Kormoranov turobofan mlazni motor, potiska 1360 kg, na ispiti-
Slika: Model bespilotne letelice Kormoran
Prema podacima iz INTERNATIONAL DEFENCE REVIEW, jul 2007. godine.
vanjima je pokazao da se može brzo pokrenuti korišćenjem sabijenog va-zduha koji se čuva u letelici i pri lansiranju brzo dovodi do bustera Tomahawk. Ispitivanje uzgona letelice vršeno je puštanjem letelice s rampe na dnu kanala, a zatim se uvežbavao njen prihvat pomoću nadvodnog robota.
Sada, kada je održivost podvodnog lansiranja obezbeđena, kompa-nija Lockheed Martin će uz dodatna ulaganja nastaviti mnogo realnija is-pitivanja i demonstraciju lansiranja na otvorenom moru i po većim talasi-ma. Na osnovu tih ispitivanja treba da se izradi prototip Kormorana koji bi leteo i pokušavao da se lansira i spušta na podmornicu.
Sistem za zaštitu velikih aviona MANTA DIRCM* *
Španska kompanija Indra planira da obelodani novi usmereni IC zaštitni sistem MANTA DIRCM (directed infrared countermeasure) namenjen za zaš-titu aviona od prenosnih sistema PVO putem višestrukog trenutnog spektra.
Sistem MANTA (MANPADS Threat Avoidance) radi na kratkim i srednjim talasnim dužinama, pokri-vajući 1,5 p,m do 5,0 p,m u dva IC prozora istovremeno.
Mada u početku planiran za upo-trebu na transportnim avionima i avio-nima tankerima, kompanija planira nji-hov dalji razvoj kako bi se koristili i na helikopterima.
MANTA je rezultat kooperativ-nog razvoja kompanije Indra i ruskih kompanija u sklopu sistema Rosoboro-noexport, a laboratorijsko ispitivanje i ugradnja u avione očekuje se počet-kom 2008. godine. Sastoji se od multispektralnog lasera namenjenog za uništenje nadolazećih IC raketa, IC sistema za praćenje i procesora spoje-nog na sistem za raketno uzbunjivanje koji nije deo sistema MANTA.
Prema informacijama iz kompanije Indra, sistem MANTA demonstri-rao je sposobnost sprečavanja udara raketa tipa Stinger, Strela-2 i igla.
Protivtenkovske vođene rakete za turski helikopter T-129
Turska kompanija Roketsan objavila je detalje o novoj dalekometnoj protivtenkovskoj raketi, koju je razvila kao glavno oružje lakog jurišnog helikoptera T-129.
Slika: Sistem MANTA DIRCM za odbranu aviona od prenosnih raketa PVO
^ Prema podacima iz časopisa INTENATIONAL DEFENCE REVIEW, jul 2007.
* Prema podacima iz Jane's Defence Weekly, od 6. juna 2007. godine.
VOJNOTEHNIČKI GLASNIK 3 / 08
